引用 @默漠陌墨 发表的:混电的如何
引用 @灰土青春 发表的:开灯的时候会亮,关灯的时候绝对不会亮🐶
引用 @V5虎威太岁87 发表的:以后会出现像飞机加油那样的充电技术叫行驶充电🐶
引用 @威斯布鲁克克敌致胜 发表的:美国特斯拉已经可以了,中国快速充电基站不足!
引用 @黑色狼狈 发表的:混动?那得看类似丰田的这种还是轻混,丰田双擎貌似油电一直工作,油耗减半,可能就是个3-6的油耗,长途当然没问题。轻混好像可以纯电运行,但是大多还没突破100公里,大多在55-80公里,而且要充电
引用 @007Dior 发表的:电动可以作为短途出行的补充,长途是真不合适
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 冬天空调满载也是400公里 北京地区 外面零下十几度 去年冬天实测四百多公里没问题
引用 @Hbkut33 发表的:首先,起码我的车零下三十度打火没什么问题,身边的人起码车龄不超过五年的车打火都没有问题。其次新疆,内蒙东部,黑龙江,吉林加起来几千万人还是有的。再次我只说了在我这不行,怎么了我说错了吗?
引用 @lanlan052 发表的:特斯拉也是废的,我们贵阳的神马专车就是特斯拉,很多长途的单子都不接的。
引用 @dirktian 发表的: 那种是混动,没电了可以用汽油。长途随便跑,用汽油的同时还可以给电池充电
引用 @居士之 发表的: 之前微博不是有车主哭诉吗 充电桩有时候全是坏的 还要一个一个挪车去试 而且这情况还挺普遍的 直接没了一两个小时
引用 @神锋狐媚 发表的:那挺好的,你是多少续航版本的车型,我做个参考,电车开过几次感觉比燃油车爽,如果续航问题能解决接下来就买电车了
引用 @阿磊是寂寞 发表的:老年代步车要“人车合一”才没人管吧 70+开这车当然没人管 你二三十岁开个老年代步车分分钟扣车
引用 @agilaseven 发表的:我这2年发现了。。。原来我出门,都是在周边县市,回我家看父母就150公里。。。出远门单程最多不超过230公里。达到250公里以上的。。。我们全都选择坐动车出门了。我的车加一箱油也是500公里,上班能开2星期。所以想想现在电动车续航400多公里的其实也听够用的。。。
引用 @曙光残雪 发表的:特斯拉开着空调四百公里都还能跑....超级充电桩40分钟,假期开车回老家也得加个几次游,我不信服务区停顿加油一次少于40分钟
引用 @黑色狼狈 发表的:类似于轻混吧,还是要插电的。
引用 @danson84 发表的:3公里开电瓶车更方便
引用 @轻蔑微微笑 发表的:别提了,这几天降温,我为了省油,早晚上下班骑得电动车……这就感冒了,难受的雅痞
引用 @时空立方体 发表的:整个挡风的,很管用。
引用 @草莓有句话要说 发表的: 丰田那种是增程混动,不能从外部充电的,纯粹是用电动技术来省油和提供更强的动力插混是电动/燃油两套系统可以切换,因为前几年有补贴所以现在比较主流
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 超充是电池里电越少充得越快 从0充到80是半个多小时 但是从80充到100又要半小时 所以一般特斯拉车主都是设置电池充电到80%自动停止
引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的: 在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~
引用 @10912051 发表的: 去个服务区要半个小时也不短了…
引用 @王大力阿 发表的: 现在电动车续航测试是250公里,殊不知是直线没红灯的时候测试,一般在180公里左右,考虑到电池老化,估计跑个100-130就很谢天谢地了。
引用 @霜之星魂 发表的:油电你看哪种,两田的高速油耗还可以,国产的插电混动,跑长途,油耗偏高
引用 @lanlan052 发表的:四百公里算什么 我的燃油车四百公里都不需要进加油站 长途中 进服务区加油需要花费40分钟?你是堵在里面出不来吧 又不是哪个人跑四五百公里都需要休息几十分钟的
引用 @这是双眼皮 发表的: 插电是什么意思
引用 @保罗的阿伦 发表的:续航不够,充电还慢 这两个解决一个就可以长途了
引用 @今天爽了没 发表的: 话说我一直觉得这柴油大卡这样上路十分不安全,不知道合不合法,活活①辆危险品车。。
引用 @Kim鹿鹿 发表的: ModelXP100D 只要电池是100D的开这个距离都没问题 而且我们ModelX重 开的还不是最远的 我老公觉得ModelS是驾驶感最好的 而且续航肯定要比ModelX还要强一点 车轻一点
引用 @我佩牛逼 发表的: 特斯拉的如何
引用 @汉十三 发表的:再加个遮阳的,给交警送全套吧。
引用 @Hbkut33 发表的:搞个老年代步车吧,随便走没人管,还能遮风挡雨,我看我们这边还有加暖风的更牛逼
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 用不了吧 我们说特斯拉 充满能跑600公里 半小时充满
引用 @地痞阿豪 发表的:是雷军不送的那辆车吗🐶
引用 @kaleolnmcxz 发表的: 混动里程基本和普通汽车差不多了,而且能通过汽油动力给电池充电。道路状况良好就直接用电动,省油
引用 @nicage 发表的:你这上高速前都得充好电,半电敢上路?临时有事油车随时走,到处能加油,进出加油站要不了5分钟。
引用 @琪敏特牧尔 发表的:特斯拉快充也是需要一个小时才能充个90%左右吧。
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 我们特斯拉开一年了 正常开五百多公里 冬天零下十度也能开四百
引用 @曙光残雪 发表的:说的不好听平时有经常一两千公里自己开长途车需求的人一般也买不起特斯拉......
引用 @这名字最拉轰 发表的: 大多数人都没实际用过电车,所以不接受。而且正常人,对于新事物本来就缺乏接受能力
引用 @游了一天的鱼 发表的: 我见过一两广西南宁电动车开到了我们这,距离我们这只少2600公里。我只能说这人是个浪灭
引用 @visvimxiaok 发表的: 老年代步车是什么车
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 我服了 几千万人 中国十几个亿呢 至少北京香港上海这几个城市人口加起来比你们那多 永特斯拉没问题 当然了你说的没问题 我也说我们这没问题 冬天零下三十度在中国绝对不是平均水平 北京零下十几度就够冷了
引用 @曙光残雪 发表的:四百公里提示还剩一百公里,一般长途进一两次服务区总共停个一个半小时都嫌多?开特斯拉又不是拉货拉客,还紧急赶路像长途车一样十分钟停个点就跑....你在长点近两千公里飞机高铁不好吗...要是假期回老家这么远有车才方便,那哪个机场没有租车服务,开车超长途又不安全时间又长....
引用 @细菌病毒 发表的:3km走着都去了还要车 下雨天开开也要不了几个油
引用 @诸葛观波波下围棋 发表的:股票跌到剩10%
引用 @思颖的男人 发表的:文西!
引用 @切尔西灬DC 发表的: 请叫我全名 达文西
引用 @真的咖啡先生 发表的: 不,是蔚某
引用 @Hbkut33 发表的:咋跟你描述呢好难啊
引用 @锦衣都督 发表的: 就是电瓶车套个四轮车壳
引用 @visvimxiaok 发表的: 那牌照是电瓶车的还是汽车的
引用 @三分比上篮准33 发表的: 卡罗拉的混动市区是4到5个油,因为低速是纯电……但是高速都是纯油啊,估计省不了多少吧,也就5到6个估计
引用 @Hbkut33 发表的:是啊,我也没说特斯拉不好,我只是说特斯拉在我这不行,你干嘛这么激动啊?买特斯拉股票了?
引用 @qianlixun37 发表的:充电45分钟。。。。。你觉得加汽油要几分钟加满?再买喝咖啡喝几口就能出发了。充电45分钟,还是太耗时间,跑长途很急的,半夜到目的地就麻烦了。
引用 @春分三三 发表的: 那只能像我一样扣两节5号电池给换上了
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 这个38做过测评 也有人记录过蔚来换电 特别弱智 电动车必须提高续航 蔚来是没能力提高续航 搞这些噱头
引用 @锦衣都督 发表的: 无牌啊
引用 @吸食比德大弟 发表的:好的,文西。
引用 @puppyo0 发表的: 挺多的啊……我回家800公里,一般服务区上个厕所休息15分钟差不多了……一个地方呆半小时40分钟太浪费时间了
引用 @奶油味苍蝇 发表的: 对的,而且还有换电池的,就那复杂程度,不如学古代驿站那样换车吧🐶
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 都说了 本来开长途就应该中间歇一歇 就别拿五分钟司机疲劳驾驶来说了 充电大概半小时 养养神 抽根烟 服务区买瓶水上个厕所 就差不多了
引用 @哈哈暴 发表的:丰田双擎跑高速能跑多少油耗?120公里匀速的话
引用 @lanlan052 发表的:什么都是站在你的角度考虑问题 还有不少人不喜欢去租车 自驾游的体验又是不同的 你飞机 高铁能做到?还是那句话 电动车只能是作为家庭第二第三辆用车 哪个会是把家庭唯一一辆用车花在电动车上的 本来电动车受制约的地方就多 现在根本成不了气候 等哪天做到充电只需要几分钟才能全面取代燃油车
引用 @俺大号被永久了 发表的:充电桩少。充电排队。不解决也不行。续航起码500公里左右。
引用 @老白菜KD 发表的: 怎么肯能 昨天碰到几个服务区连油都没有 更别提电了
引用 @我是来看妹子图的 发表的:说是这么说,但电动车多了,充电桩不是等着你随到随充,而是要排队了。你想想现在加油只要几分钟,加油站都经常堵,这充电要半小时,得堵成什么样了。
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 是啊..高铁啥的不香吗
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 特斯拉不行的 在你那 普通燃油车照样不行 零下三十多度 羽绒服都得穿大鹅 没有座椅加热的都不行
只要有汽油机的,甭管他是什么驱动方式都问题不大
有电的时候能开,没电的时候绝对开不了
哈哈哈哈想起来有一期grand tour
你能想象一下节假日的高速上给你排队充电是什么景象吗?还基站不足,开长途中国这种国情,多少才叫足
丰田那种是增程混动,不能从外部充电的,纯粹是用电动技术来省油和提供更强的动力
插混是电动/燃油两套系统可以切换,因为前几年有补贴所以现在比较主流
我姨家就买了台电动车,平时市区通勤真的舒服,成都这边地面还可以去免费停俩小时,他们自己家有充电桩还是农村用电,
结果前段时间开去海南..........开到哪我忘了直接坐飞机去了,然后又飞回来,
一路上续航低于100公里就紧张的不行,基本上2.3小时就充一次,真心惨
那挺好的,你是多少续航版本的车型,我做个参考,电车开过几次感觉比燃油车爽,如果续航问题能解决接下来就买电车了
我服了 几千万人 中国十几个亿呢 至少北京香港上海这几个城市人口加起来比你们那多 永特斯拉没问题 当然了你说的没问题 我也说我们这没问题 冬天零下三十度在中国绝对不是平均水平 北京零下十几度就够冷了
特斯拉开着空调四百公里都还能跑....超级充电桩40分钟,假期开车回老家也得加个几次游,我不信服务区停顿加油一次少于40分钟
530le发动机也能给电池充电吗?
我这2年发现了。。。原来我出门,都是在周边县市,回我家看父母就150公里。。。出远门单程最多不超过230公里。达到250公里以上的。。。我们全都选择坐动车出门了。
我的车加一箱油也是500公里,上班能开2星期。
所以想想现在电动车续航400多公里的其实也听够用的。。。
不可能啊 坏的话指示灯是不亮的 不需要去试 一个一个挪也用不了一小时啊....倒车不两分钟的事儿么 太夸张了吧
电车是真的爽 起步推背感
成都才不管你什么年龄什么岁数呢,反正老年代步车各种横冲直撞,牛逼的很
是的 其实是够用的 只不过加油改成了充电 加油排队结账十分钟 充电半小时 但是不需要人守着 充电的时候人去上厕所 抽烟 买水 和人在车里排队加油加完油再去上厕所 合起来的时间其实差不多
四百公里算什么 我的燃油车四百公里都不需要进加油站 长途中 进服务区加油需要花费40分钟?你是堵在里面出不来吧 又不是哪个人跑四五百公里都需要休息几十分钟的
PHEV可以不插电啊。。。除了废点油
骑共享单车
这跟电瓶车没关系啊,还是穿得少了
再加个遮阳的,给交警送全套吧。
ModelXP100D 只要电池是100D的开这个距离都没问题 而且我们ModelX重 开的还不是最远的 我老公觉得ModelS是驾驶感最好的 而且续航肯定要比ModelX还要强一点 车轻一点
增程是车和家那种的,汽油机发电驱动电动机,丰田的应该是hybird
去个服务区要半个小时也不短了…
我见过一两广西南宁电动车开到了我们这,距离我们这只少2600公里。我只能说这人是个浪灭
要半个小时???服务区不都是在高速旁边吗..
....你那是什么电动车啊 一百多公里
插电是什么意思
四百公里提示还剩一百公里,一般长途进一两次服务区总共停个一个半小时都嫌多?开特斯拉又不是拉货拉客,还紧急赶路像长途车一样十分钟停个点就跑....你在长点近两千公里飞机高铁不好吗...要是假期回老家这么远有车才方便,那哪个机场没有租车服务,开车超长途又不安全时间又长....
就是要充电啊
哪怕解决了续航和充电,达到跟传统车差不多的水平,还是会有问题,电池的特性决定了,他只能在南方用。
移动炸弹
你这上高速前都得充好电,半电敢上路?临时有事油车随时走,到处能加油,进出加油站要不了5分钟。
从北京能开到云南,充电也不费劲
说的不好听平时有经常一两千公里自己开长途车需求的人一般也买不起特斯拉......
应该可以吧,前两天去浙江旅游,到那个景点看见好几辆特斯拉,有个京牌的特斯拉SUV呢,一家四口下车拿行李,那个车门和后备箱盖同时打开有点帅
这么严格的吗?这样对比重庆交警对摩托车管理还是很人性化的了,我们这里挡风边箱尾箱都可以装的
纯电100km的PHEV叫轻混……
1:续航远。500公里起步
2:快充。30分钟以内充满
3:充电桩很多不排队。
不然只能在城市里做代步工具
老年代步车是什么车
600能不能跑到不说,可能要打7折,但是半小时充满是不可能的。我是比亚迪宋,高速打个7.5折,接近300公里,充电1小时充满,最后要充满的时候,电流变小,所以慢,前80%很快,30-40分钟。但是有一说一,我就没想过要开车跨两省以上,太长距离,就高铁,飞机,落地租车。中短途,纯电问题不大!当然了,肯定还要发展的,会越来越好
骑自行车也不错,还能锻炼身体
3公里吧就走
充电桩少。充电排队。不解决也不行。
续航起码500公里左右。
雷冖?
“混动里程基本和普通汽车差不多了”比纯油车续航长多了 尤其是市区 混雅市区5~6个油 人家还能加92#️⃣
你肯定穿的太少
临时有事毕竟是极少情况啊 既然选择了免费充电 当然就要别的地方费点心了 省了油钱又想省心那是不可能的
20-30分钟
广东jr表示相反。。天天开车上班步数都凑不齐5000。。。天天盼着降温没那么热,能骑自行车代步通勤补点运动量。。。
大多数人都没实际用过电车,所以不接受。而且正常人,对于新事物本来就缺乏接受能力
卡罗拉的混动市区是4到5个油,因为低速是纯电……但是高速都是纯油啊,估计省不了多少吧,也就5到6个估计
买得起特斯拉的人也不会家庭只有一辆车 人家都是把电动车当成市区内交通工具 出去自驾游 长途这种都是燃油车 有钱人的人不傻 不会浪费时间在充电桩上
是的 很多人其实根本没用过 不解释新鲜事物 无所谓 反正我们买了没后悔过 尤其市区开的特别舒服
跑一天充2天,哈哈哈,220V充
咋跟你描述呢好难啊
神tm增程混动 步行街现在水平是越来越低了
是啊,我也没说特斯拉不好,我只是说特斯拉在我这不行,你干嘛这么激动啊?买特斯拉股票了?
什么都是站在你的角度考虑问题 还有不少人不喜欢去租车 自驾游的体验又是不同的 你飞机 高铁能做到?还是那句话 电动车只能是作为家庭第二第三辆用车 哪个会是把家庭唯一一辆用车花在电动车上的 本来电动车受制约的地方就多 现在根本成不了气候 等哪天做到充电只需要几分钟才能全面取代燃油车
3km步行快1个小时了,加上日晒。何况每个人对这个需求不一样。多的是人讨厌步行。
抄底
就是电瓶车套个四轮车壳
挺多的啊……我回家800公里,一般服务区上个厕所休息15分钟差不多了……一个地方呆半小时40分钟太浪费时间了
请叫我全名 达文西
好的,文西。
蔚揽:“找我有事?”
哈哈 我搜一下好了
那牌照是电瓶车的还是汽车的
蔚来换电服务,十分钟给车子换一个满电电瓶
无牌啊
咦 这个 不是不存在的吗?比如雷冖
匀速120油耗在4.5左右。
在超级大本营看过一个硬核玩家,电动环国旅行。但做攻略很费时间精力
特斯拉不行的 在你那 普通燃油车照样不行 零下三十多度 羽绒服都得穿大鹅 没有座椅加热的都不行
特斯拉在加州的超级充电桩已经很多了,我很多同事从北加州湾区到南加州洛杉矶的旅程都开电车了。单程一共300多英里,开6个小时,中途找一个超级充电桩,半个多小时就可以充电到80%,顺便吃个饭。
各有利弊。电车节约💰,一公里两毛钱,现在快充冲十分钟就能跑100➕公里,就是到服务区撒泡尿抽根烟功夫。蔚来换电更是可以十分钟给车子换一个满电电池。
肯定可以啊 都不能也不需要充电的
这不就是某来的概念吗?5分钟进换电站换一块电板接着开。
丰田双擎跑高速能跑多少油耗?120公里匀速的话
一步步来吧,蔚来这是电池技术没有突破下的折中之举。
这也行…我这电瓶车都要上牌了
没问题的 文西
八百公里也得加一次油才保险吧....不然回到家也要再去加油站
十分钟换好电池。
说是这么说,但电动车多了,充电桩不是等着你随到随充,而是要排队了。你想想现在加油只要几分钟,加油站都经常堵,这充电要半小时,得堵成什么样了。
本田2.0纯油不到6个
自驾游就很适合特斯拉啊....都是自驾旅游了,还是买得起特斯拉的人家.....中途为什么还紧张赶路,加油站排队还得有人看着,特斯拉充电放在那一家人去吃饭上厕所搞定差不多就充满了啊
那后备箱得改装成电池了
我就说我没怎么见到,找个充电桩好难
充电桩还挺多的 很少排队
不是不香,对于那种常年在外的人来说,过节放假回趟老家,还是开车方便,像广西湖南江西湖北这些在珠三角务工的,现在高铁再方便,也是要开车,一个不需要买票,转乘,另外是回到去之后有个车方便出入游玩访亲什么的,租个车比较麻烦!经常看到这样的朋友驱车大几百上千公里回去的
特斯拉股东🐮批