笑死了，抖音上有个开电动车跑长途的，被被人围观了。

一路充电，又累又困。

在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

主要是充电慢

电动可以作为短途出行的补充，长途是真不合适

某来？

引用 @kingtay 发表的:
某来？

不，是蔚某

这车续航不是牛逼的很吗

引用 @007Dior 发表的:
电动可以作为短途出行的补充，长途是真不合适

是啊，我觉得像我这样有自己停车位并且上下班单程只有3km的，就很适合买电车～ 现在开燃油车真的觉得浪费…… 当初一是没舍得加钱上唐dm，二是真的不认可电动车。

每个服务区都有充电的吗

怎么不叫移动充电车帮你充🐶

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
是啊，我觉得像我这样有自己停车位并且上下班单程只有3km的，就很适合买电车～ 现在开燃油车真的觉得浪费…… 当初一是没舍得加钱上唐dm，二是真的不认可电动车。

3公里开电瓶车更方便

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

混电的如何

引用 @danson84 发表的:
3公里开电瓶车更方便

别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

话说这充一次电要多久？一小时么

引用 @s600li 发表的:
这车续航不是牛逼的很吗

有辆柴油大卡背着充电站跟着你跑，续航当然牛逼了

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
是啊，我觉得像我这样有自己停车位并且上下班单程只有3km的，就很适合买电车～ 现在开燃油车真的觉得浪费…… 当初一是没舍得加钱上唐dm，二是真的不认可电动车。

3km走着都去了还要车 下雨天开开也要不了几个油

引用 @最爱ASUKA 发表的:
有辆柴油大卡背着充电站跟着你跑，续航当然牛逼了

股票跌到剩10%

蔚来续航很一般。

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

整个挡风的，很管用。

当初买的时候以为自己很睿智，用了一段时间内心知道交了智商税。

但为了向所有嘲笑自己的人证明没买错，又干了更蠢的事。

大约十来年前在天涯看过一个单车去西藏的帖子，那哥们骑的是电动自行车，给我看的一愣一愣的，是个狠人。

引用 @时空立方体 发表的:
整个挡风的，很管用。

老头乐？

我觉得电动车要不就是解决长续航问题，一充里程至少得上千，要不然就解决快充问题…否则长途想都不要想

引用 @默漠陌墨 发表的:
混电的如何

混动？那得看类似丰田的这种还是轻混，丰田双擎貌似油电一直工作，油耗减半，可能就是个3-6的油耗，长途当然没问题。轻混好像可以纯电运行，但是大多还没突破100公里，大多在55-80公里，而且要充电

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

续航不够，充电还慢 这两个解决一个就可以长途了

引用 @默漠陌墨 发表的:
混电的如何

油电你看哪种，两田的高速油耗还可以，国产的插电混动，跑长途，油耗偏高

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

特斯拉的如何

在乌鲁木齐看到了沪牌的特斯拉～

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

美国特斯拉已经可以了，中国快速充电基站不足！

引用 @最爱ASUKA 发表的:
有辆柴油大卡背着充电站跟着你跑，续航当然牛逼了

以后会出现像飞机加油那样的充电技术叫行驶充电🐶

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

哈哈哈

引用 @s600li 发表的:
这车续航不是牛逼的很吗

蔚来续航不牛逼，牛逼是特斯拉

电动车 适合上下班
长途就算了
电车跑越快掉电越快，和油车反过来

引用 @真的咖啡先生 发表的:
不，是蔚某

刚看完38号 笑了我

为什么不开绿牌F开头的那种？是猪吗？跑长途……

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

搞个老年代步车吧，随便走没人管，还能遮风挡雨，我看我们这边还有加暖风的更牛逼

引用 @威斯布鲁克克敌致胜 发表的:
美国特斯拉已经可以了，中国快速充电基站不足！

高速充电的地方不缺，楼主说的问题是长途需要频繁充电，比如北京到上海，现在最好的充电汽车都得花3到4小时在充电上面

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
是啊，我觉得像我这样有自己停车位并且上下班单程只有3km的，就很适合买电车～ 现在开燃油车真的觉得浪费…… 当初一是没舍得加钱上唐dm，二是真的不认可电动车。

我选择两轮
如果不禁摩那必须得上摩托

引用 @霜之星魂 发表的:
油电你看哪种，两田的高速油耗还可以，国产的插电混动，跑长途，油耗偏高

我就是国产插电混动，跑长途一箱油9升多点，2.3吨的车这油耗还可以吧？

所以选择了唐dm这个假期跑了近千公里了，能用油还是正确的。

Testv有一期就是电动车跑高速，挺好玩的

引用 @Hbkut33 发表的:
搞个老年代步车吧，随便走没人管，还能遮风挡雨，我看我们这边还有加暖风的更牛逼

老年代步车要“人车合一”才没人管吧
70+开这车当然没人管
你二三十岁开个老年代步车分分钟扣车

引用 @007Dior 发表的:
电动可以作为短途出行的补充，长途是真不合适

相比纯电动车的电量焦虑症，插电混动就没有这方面的担忧…

引用 @s600li 发表的:
这车续航不是牛逼的很吗

ES8续航牛逼在哪里？满电只有300多公里可以跑，冬天估计还要往下掉…

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

南京方圆100公里内？？

引用 @这就是拉风的昵称呢 发表的:
高速充电的地方不缺，楼主说的问题是长途需要频繁充电，比如北京到上海，现在最好的充电汽车都得花3到4小时在充电上面

当年没高铁我妈开辆富康从北京狂奔到上海…… 现在还有人开这么远啊

引用 @这就是拉风的昵称呢 发表的:
高速充电的地方不缺，楼主说的问题是长途需要频繁充电，比如北京到上海，现在最好的充电汽车都得花3到4小时在充电上面

用不了吧 我们说特斯拉 充满能跑600公里 半小时充满

引用 @我佩牛逼 发表的:
特斯拉的如何

特斯拉也是废的，我们贵阳的神马专车就是特斯拉，很多长途的单子都不接的。

引用 @lanson29 发表的:
为什么不开绿牌F开头的那种？是猪吗？跑长途……

插电混动比纯电动更适合跑远路…没电了就用油跑，还可以给电池充电，下高速可以用电接着跑…

引用 @大胡子85 发表的:
我就是国产插电混动，跑长途一箱油9升多点，2.3吨的车这油耗还可以吧？

唐是吧，你能开到9算中等偏上！正常120都要十个油

引用 @我佩牛逼 发表的:
特斯拉的如何

我们在北京 开到河北 山东地区 都没问题 但是有的地方没有超级充电桩 就得规划一下路线 尽量从有超级充电桩的地方过

引用 @Samueli 发表的:
当年没高铁我妈开辆富康从北京狂奔到上海…… 现在还有人开这么远啊

有！你自己不跑，不代表就没这个需求，本论坛里就有不少开几百公里回家的，再说了，对不少人来说，几百公里的长途不算什么。

引用 @美国代表团 发表的:
大约十来年前在天涯看过一个单车去西藏的帖子，那哥们骑的是电动自行车，给我看的一愣一愣的，是个狠人。

这个倒是正常，电动自行车电动用于助力就可以续航很长的，一般只用电跑三十公里很正常，要是助力的情况下跑五十公里以上都可以的，上午跑五十公里，中午吃饭休息时充两小时电，下午再跑三四十公里到住宿的地方充电，要是带多一两块备用电池，一天跑一百五十公里完全没问题。

引用 @s600li 发表的:
这车续航不是牛逼的很吗

蔚来画饼牛逼 跟客户说特斯拉能做的我们以后都能做

引用 @阿磊是寂寞 发表的:
老年代步车要“人车合一”才没人管吧
70+开这车当然没人管
你二三十岁开个老年代步车分分钟扣车

人车合一就很棒

电动车第一是充电站，无法想像春运啊，法定节假日那充电站够不够。特别是春运的时候，加油站都动辄要排队几个小时的情况下，充电站那还得了。
第二是充电速度，加油站人再多，也是几分钟一辆车，这好家伙，几个小时一辆。

引用 @lanlan052 发表的:
有！你自己不跑，不代表就没这个需求，本论坛里就有不少开几百公里回家的，再说了，对不少人来说，几百公里的长途不算什么。

特斯拉几百公里完全没问题

引用 @阿磊是寂寞 发表的:
老年代步车要“人车合一”才没人管吧
70+开这车当然没人管
你二三十岁开个老年代步车分分钟扣车

我们这边不少看着也就是四五十岁的人开这车随便走也没人管，当然也可能他们长得年轻🐶。

引用 @lanlan052 发表的:
特斯拉也是废的，我们贵阳的神马专车就是特斯拉，很多长途的单子都不接的。

那是因为贵阳超级充电桩少吧 这不是🚗的问题 是城市建设设施问题 北京上海香港 超级充电桩多 特斯拉满地跑

引用 @这就是拉风的昵称呢 发表的:
高速充电的地方不缺，楼主说的问题是长途需要频繁充电，比如北京到上海，现在最好的充电汽车都得花3到4小时在充电上面

你在说啥？最好的充电汽车都要充3-4小时？特斯拉超充10分钟100公里了解下？

引用 @danson84 发表的:
3公里开电瓶车更方便

电瓶车装不了什么逼了呀…

除非电动车轮胎驱动可以发电

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
以后会出现像飞机加油那样的充电技术叫行驶充电🐶

飞机那是战略意义，一辆车陪跑，还不如直接搭那辆车回去呢，何必还自己开车。

引用 @yyzas 发表的:
南京方圆100公里内？？

南京向北200km😁

引用 @lanlan052 发表的:
有！你自己不跑，不代表就没这个需求，本论坛里就有不少开几百公里回家的，再说了，对不少人来说，几百公里的长途不算什么。

其实车辆本来就不是为了开千百公里而设计的
长途当然选择高铁飞机啊
所以你硬要说车不能连续开千百公里是缺陷这有点牵强

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
特斯拉几百公里完全没问题

反正我们这里的神马专车特斯拉不会去接长途的单。几百公里充电需要多久？电动车在续航和充电时间做不到加油这么快速的，就不要指望取代燃油车，你燃油车加油站排队十多分钟就要骂娘了，更何况光是充电几十分钟甚至几个小时了。

引用 @lanlan052 发表的:
有！你自己不跑，不代表就没这个需求，本论坛里就有不少开几百公里回家的，再说了，对不少人来说，几百公里的长途不算什么。

这可是1200公里啊……我最多跑过700。 油钱实在太贵了 如果是有免费充电的特斯拉我认为还是很超值的 1200公里起码2-3箱油

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
特斯拉几百公里完全没问题

那也得分地方和天气吧。黄河以南可以，长城以南冬天估计够呛。像我们这边冬天不知道能不能跑上二百。

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
用不了吧 我们说特斯拉 充满能跑600公里 半小时充满

。。。官网都没有你这么能吹

他。。。是不是还得开回去

引用 @Samueli 发表的:
当年没高铁我妈开辆富康从北京狂奔到上海…… 现在还有人开这么远啊

上个月刚从家里开到广东1100公里……

引用 @Tracy毛豆米 发表的:
在乌鲁木齐看到了沪牌的特斯拉～

这个6啊

引用 @心态良好23 发表的:
。。。官网都没有你这么能吹

我吹什么啊我们买了一年了 北京地区 充电到80%能开五百多公里 充满电600 官网和销售说的都是充电到80% 80%是电池初始设置的充电电量 充到80%就会自动停止 开长途可以设置冲到90 95 或者充满

引用 @心态良好23 发表的:
。。。官网都没有你这么能吹

这是事实，你是无知，去了解一下吧，你去哪导航基本就帮你把充电点，标记出来了，多少公里要到拿个服务区充电，

引用 @Hbkut33 发表的:
那也得分地方和天气吧。黄河以南可以，长城以南冬天估计够呛。像我们这边冬天不知道能不能跑上二百。

北京..冬天充到80%电跑400没问题 零下十几度

这种车就在市区跑跑上下班 挺好的 你要说去跑长途 自驾 那就完了

引用 @Samueli 发表的:
这可是1200公里啊……我最多跑过700。 油钱实在太贵了 如果是有免费充电的特斯拉我认为还是很超值的 1200公里起码2-3箱油

是的 半小时就够 能跑五百公里 关键免费超充不花钱

引用 @lanlan052 发表的:
反正我们这里的神马专车特斯拉不会去接长途的单。几百公里充电需要多久？电动车在续航和充电时间做不到加油这么快速的，就不要指望取代燃油车，你燃油车加油站排队十多分钟就要骂娘了，更何况光是充电几十分钟甚至几个小时了。

半小时跑五百公里那样 超充不排队 开长途中间歇一会儿是正确做法啊

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
用不了吧 我们说特斯拉 充满能跑600公里 半小时充满

实际上路400公里都跑不满的

引用 @我佩牛逼 发表的:
特斯拉的如何

特斯拉续航差不多是蔚来的两倍

引用 @黑色狼狈 发表的:
混动？那得看类似丰田的这种还是轻混，丰田双擎貌似油电一直工作，油耗减半，可能就是个3-6的油耗，长途当然没问题。轻混好像可以纯电运行，但是大多还没突破100公里，大多在55-80公里，而且要充电

530le那种呢

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
是的 半小时就够 能跑五百公里 关键免费超充不花钱

一箱油几百块钱是有的 特斯拉增程开400多公里没问题 开那么久下来休息也是对司机好。主要这个油钱太爽了哈哈

引用 @Samueli 发表的:
这可是1200公里啊……我最多跑过700。 油钱实在太贵了 如果是有免费充电的特斯拉我认为还是很超值的 1200公里起码2-3箱油

高速公路两箱油都要不到就可以1200公里了，现在电动车用车成本不高，不过时间成本高，最后今后全面取代燃油车后，电动车用车成本会和如今的燃油车一样的，到时候充电费用、各种税等等都不会是现在这样了。

引用 @大西布呀 发表的:
上个月刚从家里开到广东1100公里……

大哥身体真好啊。我上次横跨加拿大开了700公里脖子疼了一天

引用 @lanlan052 发表的:
高速公路两箱油都要不到就可以1200公里了，现在电动车用车成本不高，不过时间成本高，最后今后全面取代燃油车后，电动车用车成本会和如今的燃油车一样的，到时候充电费用、各种税等等都不会是现在这样了。

你车这么省油？ 我3.5 v6的发动机一路定速巡航一箱油只跑了490 最后差点趴在加油站外面

引用 @阿磊是寂寞 发表的:
其实车辆本来就不是为了开千百公里而设计的
长途当然选择高铁飞机啊
所以你硬要说车不能连续开千百公里是缺陷这有点牵强

其实车辆是为了快速方便出行设计的，你充电要那么久，当然就受制约了，再说了一辆车都做不到千百公里就是倒退了，长途选择自驾游的也不少，燃油车是可以应对所有问题的，电动车就不行，所以现阶段电动车就不要指望取代燃油车，适合家庭第二、三辆用车。

引用 @神锋狐媚 发表的:
实际上路400公里都跑不满的

我们特斯拉开一年了 正常开五百多公里 冬天零下十度也能开四百

引用 @威斯布鲁克克敌致胜 发表的:
美国特斯拉已经可以了，中国快速充电基站不足！

特斯拉快充也是需要一个小时才能充个90%左右吧。

引用 @s600li 发表的:
这车续航不是牛逼的很吗

es8续航贼低我朋友冬天开续航就只有200多公里，也就只能城市内通勤用用，新出的es6会好点，等什么时候电车冬天能续航500km以上差不多能跑跑长途了

引用 @Samueli 发表的:
一箱油几百块钱是有的 特斯拉增程开400多公里没问题 开那么久下来休息也是对司机好。主要这个油钱太爽了哈哈

对主要是再也不花油钱了 开四五百公里停下来抽根烟 养养神 超充半小时足够了

引用 @霜之星魂 发表的:
唐是吧，你能开到9算中等偏上！正常120都要十个油

我是WEY P8…

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
那是因为贵阳超级充电桩少吧 这不是🚗的问题 是城市建设设施问题 北京上海香港 超级充电桩多 特斯拉满地跑

超级充电桩能不能5分钟内充完电呢？还是那句话，充电时间做不到加油那么快速方便，电动车就不要指望全面取代燃油车，你现在是电动车稀少，所以不需要排队充电，等都是电动车了，充电几十分钟或更久，排队的人骂娘都算轻的。

引用 @lanlan052 发表的:
超级充电桩能不能5分钟内充完电呢？还是那句话，充电时间做不到加油那么快速方便，电动车就不要指望全面取代燃油车，你现在是电动车稀少，所以不需要排队充电，等都是电动车了，充电几十分钟或更久，排队的人骂娘都算轻的。

都说了 本来开长途就应该中间歇一歇 就别拿五分钟司机疲劳驾驶来说了 充电大概半小时 养养神 抽根烟 服务区买瓶水上个厕所 就差不多了

引用 @骑车追大象 发表的:
530le那种呢

类似于轻混吧，还是要插电的。

引用 @骑车追大象 发表的:
530le那种呢

那种是混动，没电了可以用汽油。长途随便跑，用汽油的同时还可以给电池充电

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
都说了 本来开长途就应该中间歇一歇 就别拿五分钟司机疲劳驾驶来说了 充电大概半小时 养养神 抽根烟 服务区买瓶水上个厕所 就差不多了

有些人连续开个几百公里都不累不需要长时间休息的，还有不少情况是两个驾驶员换着开，这种也不需要长时间休息的，电动车受到的制约太多了，所以现在不可能取代燃油车的。

引用 @大胡子85 发表的:
我就是国产插电混动，跑长途一箱油9升多点，2.3吨的车这油耗还可以吧？

问题是这2.3吨有很大一部分为了电池背的

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

可以像共享充电宝一样换电

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
对主要是再也不花油钱了 开四五百公里停下来抽根烟 养养神 超充半小时足够了

特斯拉马上有劲敌了，破鞋的太行马上就来了

引用 @你好心晴 发表的:
问题是这2.3吨有很大一部分为了电池背的

是的