笑死了，抖音上有个开电动车跑长途的，被被人围观了。

够偏远的，充电是个难题

引用 @Samueli 发表的:
你车这么省油？ 我3.5 v6的发动机一路定速巡航一箱油只跑了490 最后差点趴在加油站外面

多数B级车都可以做到，你的3.5排量做不到，我的霸道2700两箱油纯高速也应该能跑到1200公里了。

引用 @威斯布鲁克克敌致胜 发表的:
美国特斯拉已经可以了，中国快速充电基站不足！

美国使用特斯拉的会跑洲际高速？

引用 @这就是拉风的昵称呢 发表的:
高速充电的地方不缺，楼主说的问题是长途需要频繁充电，比如北京到上海，现在最好的充电汽车都得花3到4小时在充电上面

深圳比亚迪纯电出租车 充电45分钟都能跑350 别说顶级的了

引用 @保罗的阿伦 发表的:
续航不够，充电还慢 这两个解决一个就可以长途了

还有一个充电桩的问题
加油站是随处可见

引用 @dirktian 发表的:
那种是混动，没电了可以用汽油。长途随便跑，用汽油的同时还可以给电池充电

他说的这是插电混

引用 @lanlan052 发表的:
有些人连续开个几百公里都不累不需要长时间休息的，还有不少情况是两个驾驶员换着开，这种也不需要长时间休息的，电动车受到的制约太多了，所以现在不可能取代燃油车的。

五六百公里要开两三个小时 这已经到了容易疲劳驾驶的范围了 两个驾驶员换着开那就去开燃油车啊 何必在这一直强调电动车不好 我们开特斯拉的也没人说燃油车声音大花油钱各种问题啊 你可以强调燃油车好 但是没必要贬低电动车 也没人觉得电动车要取代燃油车 这只是多了个选择而已 也少点排放污染

引用 @geminixxf 发表的:
美国使用特斯拉的会跑洲际高速？

有超充站就可以跑

引用 @禾斗匕匕与煤球大叔 发表的:
飞机那是战略意义，一辆车陪跑，还不如直接搭那辆车回去呢，何必还自己开车。

记得看过一个视频，两个吉普去西藏，后面跟着一个油罐车，

引用 @JRS直播 发表的:
他说的这是插电混

就是插电啊，插电的时候充电，不插电没电了就用汽油。不是吗？

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

感冒药都快比油钱多了，🐶

引用 @Tracesnow001 发表的:
可以像共享充电宝一样换电

这个38做过测评 也有人记录过蔚来换电 特别弱智 电动车必须提高续航 蔚来是没能力提高续航 搞这些噱头

引用 @爱上兜半晚风 发表的:
每个服务区都有充电的吗

怎么肯能 昨天碰到几个服务区连油都没有 更别提电了

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
五六百公里要开两三个小时 这已经到了容易疲劳驾驶的范围了 两个驾驶员换着开那就去开燃油车啊 何必在这一直强调电动车不好 我们开特斯拉的也没人说燃油车声音大花油钱各种问题啊 你可以强调燃油车好 但是没必要贬低电动车 也没人觉得电动车要取代燃油车 这只是多了个选择而已 也少点排放污染

我从来都是欢迎多种选择的 所以我就说了电动车作为家庭第一第二辆用车是非常划算的 电动车全面取代燃油车也是趋势 但应该是做到比燃油车更方便 更快捷的前提下 当然了 到时候电动车的用车成本应该会和如今的燃油车一样 怎么可能会把蛋糕舍弃掉 我可没有贬低电动车 只是说现在的电动车存在的缺点

引用 @时空立方体 发表的:
整个挡风的，很管用。

交警边上请

引用 @lanlan052 发表的:
其实车辆是为了快速方便出行设计的，你充电要那么久，当然就受制约了，再说了一辆车都做不到千百公里就是倒退了，长途选择自驾游的也不少，燃油车是可以应对所有问题的，电动车就不行，所以现阶段电动车就不要指望取代燃油车，适合家庭第二、三辆用车。

是啊 但是快速方便和千公里长途本来就是想驳的吧
谁没事来个说走就走的千公里自驾游啊……

可怜，回去还得充这么多次。。。。

引用 @保罗的阿伦 发表的:
续航不够，充电还慢 这两个解决一个就可以长途了

这个突破是材料的突破，是诺贝尔级别的你说难不难？

我同事国庆开小鹏电动车从广州出发一直到了南昌。。。

引用 @最爱ASUKA 发表的:
有辆柴油大卡背着充电站跟着你跑，续航当然牛逼了

开灯的时候会亮，关灯的时候绝对不会亮🐶

引用 @Samueli 发表的:
大哥身体真好啊。我上次横跨加拿大开了700公里脖子疼了一天

开了两天吧，基本两小时休息会，晚上下高速找地方睡觉

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

充电速度也不行，要是充电能和加油一样快 ，那小车用电真的就能取代油了

引用 @脸盲一东好男人 发表的:
还有一个充电桩的问题
加油站是随处可见

这俩个解决一个了，你说的这个还会是问题吗

引用 @最爱ASUKA 发表的:
有辆柴油大卡背着充电站跟着你跑，续航当然牛逼了

所以之前好像有什么充电高速，开到那条路上就能边开边充电

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
以后会出现像飞机加油那样的充电技术叫行驶充电🐶

我为啥不直接坐加油车

引用 @脸盲一东好男人 发表的:
还有一个充电桩的问题
加油站是随处可见

如果充电速度能达到加油速度，那充电桩肯定推广开

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
南京向北200km😁

淮安？

引用 @大胡子85 发表的:
我就是国产插电混动，跑长途一箱油9升多点，2.3吨的车这油耗还可以吧？

差点意思，我v6 3.5的汉兰达高速也能跑9.9

引用 @大胡子85 发表的:
我就是国产插电混动，跑长途一箱油9升多点，2.3吨的车这油耗还可以吧？

车重2.6

引用 @弗拉 发表的:
你在说啥？最好的充电汽车都要充3-4小时？特斯拉超充10分钟100公里了解下？

v3的话，十分钟能有两三百了。

电池没有突破的情况下
两田的混动是目前最好的节能方案了

引用 @dirktian 发表的:
就是插电啊，插电的时候充电，不插电没电了就用汽油。不是吗？

……他们都不了解插电混就发言，插电混可以一辈子不插电

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
北京..冬天充到80%电跑400没问题 零下十几度

我们这边零下三十度左右吧

碳基负极的理论容量在这摆着，硅基循环又差，真要能突破，还能产业化，诺奖级别起步吧

马上入冬了 电动车更难搞🐶

引用 @maxkang105 发表的:
这个突破是材料的突破，是诺贝尔级别的你说难不难？

这种突破。能去拿诺贝尔奖，是诺贝尔奖的荣幸。

引用 @lanlan052 发表的:
我从来都是欢迎多种选择的 所以我就说了电动车作为家庭第一第二辆用车是非常划算的 电动车全面取代燃油车也是趋势 但应该是做到比燃油车更方便 更快捷的前提下 当然了 到时候电动车的用车成本应该会和如今的燃油车一样 怎么可能会把蛋糕舍弃掉 我可没有贬低电动车 只是说现在的电动车存在的缺点

我家里燃油车电动车都有 我感觉 城市里 电动车好 安静 节能 特斯拉电充电完全没问题 蔚来不太行 长途不着急的话特斯拉可以 路上歇半小时就可以 特别着急的话像你说的两个人换着开 那就燃油车 不过油钱也好几百 来回上千 还不如坐高铁

引用 @lanlan052 发表的:
多数B级车都可以做到，你的3.5排量做不到，我的霸道2700两箱油纯高速也应该能跑到1200公里了。

怪不得，我以为我高速跑6.5个油已经很厉害了哈哈

引用 @阿磊是寂寞 发表的:
是啊 但是快速方便和千公里长途本来就是想驳的吧
谁没事来个说走就走的千公里自驾游啊……

是啊..高铁啥的不香吗

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

3公里其实也可以走路过去。。。

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

我再川西 阿坝到成都 来回一路上看到了 宝马电动车 byd电动车 还有一台小鹏。我是真的赔付

引用 @默漠陌墨 发表的:
混电的如何

混动本质上还是油车

引用 @阿磊是寂寞 发表的:
老年代步车要“人车合一”才没人管吧
70+开这车当然没人管
你二三十岁开个老年代步车分分钟扣车

太骚了

引用 @geminixxf 发表的:
美国使用特斯拉的会跑洲际高速？

会 到处都是充电站 到了特斯拉店里还是免费

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
有超充站就可以跑

超充是多久啊

引用 @这就是拉风的昵称呢 发表的:
高速充电的地方不缺，楼主说的问题是长途需要频繁充电，比如北京到上海，现在最好的充电汽车都得花3到4小时在充电上面

？？？？张口就开三四个小时…现在高速服务区充电桩是标配，不说特斯拉，国产的也用不到这么久

引用 @Hbkut33 发表的:
我们这边零下三十度左右吧

零下三十度你燃油车也不好打着啊..非得拿极端天气来说？中国有多少人住的地方零下三十度的

引用 @萌神1三分 发表的:
所以之前好像有什么充电高速，开到那条路上就能边开边充电

这基建经费得多少

引用 @rocice 发表的:
我为啥不直接坐加油车

车上有行李啊

引用 @库里比肩乔丹 发表的:
当初买的时候以为自己很睿智，用了一段时间内心知道交了智商税。

但为了向所有嘲笑自己的人证明没买错，又干了更蠢的事。

什么很蠢的事，说出来大家开心开心

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
我们在北京 开到河北 山东地区 都没问题 但是有的地方没有超级充电桩 就得规划一下路线 尽量从有超级充电桩的地方过

我在广东，想去北京不敢开电动🐶🐶🐶

引用 @威斯布鲁克克敌致胜 发表的:
美国特斯拉已经可以了，中国快速充电基站不足！

可以个D，他们自己就不研发电池，四五百公里的里程开个空调啥的就不行了。
一个家庭能有个8kw就相当高了，但是所谓超级充电站一般要50kw以上，网站里号称要搞250kw的充电站，10个充电桩相当于一个小一点的小区，这就不是充电桩本身的事情，是电网需要整体改造。

引用 @真的咖啡先生 发表的:
不，是蔚某

哦，那我知道了，是来来

引用 @切切切尔西的匕首 发表的:
超充是多久啊

超充是电池里电越少充得越快 从0充到80是半个多小时 但是从80充到100又要半小时 所以一般特斯拉车主都是设置电池充电到80%自动停止

引用 @lanlan052 发表的:
特斯拉也是废的，我们贵阳的神马专车就是特斯拉，很多长途的单子都不接的。

特斯拉三四百公里充一次电就行了

引用 @禾斗匕匕与煤球大叔 发表的:
飞机那是战略意义，一辆车陪跑，还不如直接搭那辆车回去呢，何必还自己开车。

人环保小将可不这么看

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
我们特斯拉开一年了 正常开五百多公里 冬天零下十度也能开四百

嗯嗯是我没说清楚，我当时满脑子想的是冬天加空调满载的情况

引用 @那四那四 发表的:
我在广东，想去北京不敢开电动🐶🐶🐶

高铁飞机不香吗..燃油车开过来油钱都比机票贵了

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
我家里燃油车电动车都有 我感觉 城市里 电动车好 安静 节能 特斯拉电充电完全没问题 蔚来不太行 长途不着急的话特斯拉可以 路上歇半小时就可以 特别着急的话像你说的两个人换着开 那就燃油车 不过油钱也好几百 来回上千 还不如坐高铁

我们长途 一辆车4个人 油费和乘坐高铁差不多 我们选择的是开车 毕竟到了外地 有辆车的确也方便 而且还可以在旅途过程中 随时做到新的景点看一看 这个倒是别有一番风味 就现在的情况 家庭第二辆第三辆电动车是没问题的 还有就是跑运营的用电动也更划算

我在三亚见过京A的特斯拉。。。

引用 @Samueli 发表的:
怪不得，我以为我高速跑6.5个油已经很厉害了哈哈

高速6.5个油是非常好的啊 你的车两箱油跑不到1200公里？你的油箱是不是小了

引用 @拔智齿好痛 发表的:
可以个D，他们自己就不研发电池，四五百公里的里程开个空调啥的就不行了。
一个家庭能有个8kw就相当高了，但是所谓超级充电站一般要50kw以上，网站里号称要搞250kw的充电站，10个充电桩相当于一个小一点的小区，这就不是充电桩本身的事情，是电网需要整体改造。

我们开一年多了 开空调不影响 五百公里没问题

引用 @Hbkut33 发表的:
搞个老年代步车吧，随便走没人管，还能遮风挡雨，我看我们这边还有加暖风的更牛逼

毫无安全性可言 老家那些人还老往机动车道上开。 又称移动的骨灰盒

引用 @神锋狐媚 发表的:
嗯嗯是我没说清楚，我当时满脑子想的是冬天加空调满载的情况

冬天空调满载也是400公里 北京地区 外面零下十几度 去年冬天实测四百多公里没问题

引用 @泰厄斯巴特尓 发表的:
……他们都不了解插电混就发言，插电混可以一辈子不插电

真实

引用 @大胡子85 发表的:
我就是国产插电混动，跑长途一箱油9升多点，2.3吨的车这油耗还可以吧？

2.2吨的urv，长途高速比较多的话，也就9.5

引用 @真的咖啡先生 发表的:
不，是蔚某

是某某啊

引用 @dirktian 发表的:
就是插电啊，插电的时候充电，不插电没电了就用汽油。不是吗？

是的 但是燃油经济性差点

引用 @JRS直播 发表的:
他说的这是插电混

530le还不是插混?

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

领导可不觉得

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

骑个自行车吧，不冷还锻炼身体。最近降温，别人都穿外套，就我骑自行车还敢穿短袖……

引用 @斯台普斯中心的梦 发表的:
如果充电速度能达到加油速度，那充电桩肯定推广开

那得是新一轮的技术革命了，现在的技术再该进也是小修小补，达不到的。

引用 @真的咖啡先生 发表的:
不，是蔚某

哈哈哈哈哈哈哈老哥真皮

引用 @获奖师傅 发表的:
2.2吨的urv，长途高速比较多的话，也就9.5

可以可以

引用 @灰土青春 发表的:
开灯的时候会亮，关灯的时候绝对不会亮🐶

文西！

你们倒是买个特斯拉啊

兄弟还得开躺返程哦

电力车消耗能源是不是比汽油车还要高啊，电力毕竟是二次能源，中间还有损耗，电池转换效率和汽油发动机转换效率比起来哪个高。

引用 @拔智齿好痛 发表的:
可以个D，他们自己就不研发电池，四五百公里的里程开个空调啥的就不行了。
一个家庭能有个8kw就相当高了，但是所谓超级充电站一般要50kw以上，网站里号称要搞250kw的充电站，10个充电桩相当于一个小一点的小区，这就不是充电桩本身的事情，是电网需要整体改造。

昨天的新闻就是特斯拉收购了一家电池公司搞自研

我上次问滴滴司机他说能跑400公里冲一次电

引用 @007Dior 发表的:
电动可以作为短途出行的补充，长途是真不合适

家里有两辆车的，尤其是限牌限号的地区搞个电车挺不错的，没那么多钱也不一定非得买蔚来 特斯拉，整个国产小电车上下班通勤，中远途用油车蛮好的。

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

是你自己免疫力差

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
零下三十度你燃油车也不好打着啊..非得拿极端天气来说？中国有多少人住的地方零下三十度的

首先，起码我的车零下三十度打火没什么问题，身边的人起码车龄不超过五年的车打火都没有问题。其次新疆，内蒙东部，黑龙江，吉林加起来几千万人还是有的。再次我只说了在我这不行，怎么了我说错了吗？

引用 @斯台普斯中心的梦 发表的:
如果充电速度能达到加油速度，那充电桩肯定推广开

那只能像我一样扣两节5号电池给换上了

引用 @騷年不再年少 发表的:
毫无安全性可言 老家那些人还老往机动车道上开。 又称移动的骨灰盒

一般人看见这个车就躲了，谁敢往这车边上靠啊，真出事了，人家一耍赖就是没钱，爱咋咋地，你一点招都没有。

引用 @Kim鹿鹿 发表的:
都说了 本来开长途就应该中间歇一歇 就别拿五分钟司机疲劳驾驶来说了 充电大概半小时 养养神 抽根烟 服务区买瓶水上个厕所 就差不多了

之前微博不是有车主哭诉吗 充电桩有时候全是坏的 还要一个一个挪车去试 而且这情况还挺普遍的 直接没了一两个小时

引用 @默漠陌墨 发表的:
混电的如何

混动里程基本和普通汽车差不多了，而且能通过汽油动力给电池充电。道路状况良好就直接用电动，省油

引用 @真的咖啡先生 发表的:
不，是蔚某

是雷军不送的那辆车吗🐶

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
是啊，我觉得像我这样有自己停车位并且上下班单程只有3km的，就很适合买电车～ 现在开燃油车真的觉得浪费…… 当初一是没舍得加钱上唐dm，二是真的不认可电动车。

但是不能保证以后都不会开长途吧，假如遇上过年或者是有其他什么事情需要长途，电动车就很尴尬了

引用 @萌神1三分 发表的:
所以之前好像有什么充电高速，开到那条路上就能边开边充电

无线充电高速路，路面下埋通电线圈

从南京到广州，走沈海我开了1800百多公里，开了四天，电车长途，可以一战？

引用 @咻咻涵 发表的:
深圳比亚迪纯电出租车 充电45分钟都能跑350 别说顶级的了

充电45分钟。。。。。
你觉得加汽油要几分钟加满？再买喝咖啡喝几口就能出发了。
充电45分钟，还是太耗时间，跑长途很急的，半夜到目的地就麻烦了。

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

穿厚点儿，多运动。这锅不能让电瓶车背啊，大兄弟

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
别提了，这几天降温，我为了省油，早晚上下班骑得电动车……这就感冒了，难受的雅痞

老哥混动车加的钱够你加多少油了，更别提后面万一换电池啥的了，我跟你差不多也是离家近但是还想买个车，后面想想还是买了油车，当然了，主要原因还是差钱

引用 @不住你隔壁的老王 发表的:
这种突破。能去拿诺贝尔奖，是诺贝尔奖的荣幸。

xswl

引用 @咱、未簖奶 发表的:
感冒药都快比油钱多了，🐶

万一要挂个点滴啥的，那岂不是血亏🐶

引用 @最爱ASUKA 发表的:
有辆柴油大卡背着充电站跟着你跑，续航当然牛逼了

话说我一直觉得这柴油大卡这样上路十分不安全，不知道合不合法，活活①辆危险品车。。

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~

对的，而且还有换电池的，就那复杂程度，不如学古代驿站那样换车吧🐶

引用 @Samueli 发表的:
你车这么省油？ 我3.5 v6的发动机一路定速巡航一箱油只跑了490 最后差点趴在加油站外面

好了好了，知道你开3.5排量的车了。
换下一个逼。

下次换雅迪吧