没来过美西？这四州十五个城市就是阿拉斯加有航线的城市，基本覆盖这四州的都市区。反过来想想，要是还有没覆盖的都市区，肯定有客源，阿拉斯加可不会留着不开新航线！ 实际上现在是17个城市，除非你是住鸟不拉屎的地方，这覆盖度还不够？关键修高铁，得修多少条才能覆盖？一句话，我们不需要高铁这种过时的交通方式，留着你们翻墙的自己享用吧，随着中国发展，高铁这种占用过多土地资源和人力资源的落后交通方式也必将被淘汰，因为这是最贵的两种资源！ Burbank, Fresno, Los Angeles, Monterey, Palm Springs, Sacramento, San Diego, San Francisco, San Jose, San Luis Obispo, Santa Ana (Orange County), Santa Barbara, and Sonoma in California; Phoenix in Arizona; and Las Vegas and Reno in Nevada
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😂, 你不高兴？
别顾左右言其他了，你倒是给出美国谁贪污几十亿没事的实例，还是是你做梦梦 到的？
噗。。。 笑死，ww的AI是不是连中文都看不懂了
我是说别天天翻墙过来跟我们美华吹高铁啊，我们美华一没那需求，二不想为那无底洞加税买单
🛋️ 沙发板凳
说洛杉矶到拉斯维加斯 修高铁的，是不知道免费赌场大巴免费上你家接送，还附赠几晚酒店和免费自助的deal吧，虽然酒店可能不怎么好，反正有高铁也不会有人坐
那几个天天失真尬吹高铁的在，我能高兴？
这就是传说中的高华么
那你们对内自己吹好了，天天上这吹，笑话美国修不起高铁，问题是美国根本不需要高铁啊，这就像嘲笑中东土豪人均猪肉消费量不如中国，中国就比中东土豪富了？
老美那些花街高层去中国都惊叹不已的高铁你都看不上，是你有私人飞机吗？
看你这样子不像是只讨厌别人吹高铁，中国的所有成就你应该都不喜欢，既然这样你只要把汉语忘得一干二净就行了，烦恼一下全无，哪来这么多戏
机场费用加了吗？去机场多少钱？去高铁只需要一张地铁票。 你只能飞15个城市，其他600个有商业航班的城市另买票？加起来需要多少钱？
啥？美国要是有高铁，去高铁站不要钱？美国人口稠密的地方就东西海岸，西岸有阿拉斯加秒杀高铁，东岸自然有其他航空航空公司占领市场，总之高铁在美国就没市场，不用你们天天翻墙过来操心美国没高铁，我们根本不需要啊！
呵呵，人家就礼貌性的恭维一下，你们还当真了，先不说美国需不需要高铁，就是中国现在没政府补贴，高铁也是巨亏，随着中国政府负担越来越重，早晚不会为高铁这个无底洞保底，看看现在中国各地政府把公家车，地铁都砍了就是前奏
那你着急啥啊，等中国高铁都废掉了，不是更好么？
14天买五次是什么？五张机票？
说说就是人家翻墙。估计你除了那个身份也没啥别的自豪的了。
事实就是高赞赞点评里说的，十几亿人天天快乐享受出行便利。你的想法算个dier。
另外，如果所有和你争辩的id都在北美，你是不是要直播吃屎？
现在还没费？广大西部在运椅子，天价维护费，国铁集团靠做帐都挣不了钱，最新一个季度都亏钱了！
美国发展不了高铁最大问题是高铁节点没有公共交通系统支撑，即使有高铁，一点用都没有。出了高铁站就成了残废。
14天买5个1399美元package，每个package包括一个月一张西岸四州随便飞的来回机票
“SmartTrain”这个ID推飞机、反高铁本身就挺娱乐的^^
一个C子头车次本能认为是高铁，本能认为中国中西部和美国一样（人口少）不需要高铁的，你能高兴才怪？ 😂
你的中文简体确实纯熟，这点倒是值得称赞。
你很久没回国了吧，最近两年国内地方政府没钱，大量减少公交，地铁的线路和班次，最搞笑的是知乎上爆料，某三线城市，公交路线减到一路，就一个司机，但是经理，后勤，安全这些人员一个没少
我从上海到杭州，滴滴+高铁+滴滴， 总共耗时3小时。
从Dallas 到 Houston，无论飞机乘飞机或自己开车需要5小时以上。
高铁便捷和舒适度，简直无敌了。
我现在就是在杭州。
已经上海，苏州，杭州，嘉兴，金华跑了2周了。
说话要有证据，我啥时候认为C子头的是高铁了？我都在反驳那位用T车冒充高铁，说京沪高铁“平均4分钟发一趟车”
呵呵，甘蔗没有两头甜，要是达拉斯到休斯敦修了高铁，必然需要政府补贴，给你加税你愿意？不加税没补贴，高铁票卖得比飞机还贵三倍，你愿意？
所以说，你宁愿补贴乌克兰以色列也不会补贴Dallas高铁。
我在marin，也一直在反对这个smart train啊，一天才18个车次，才3500个乘客，挂两节车厢都空荡荡，所以得警惕翻墙过来的给美国挖坑啊，在美国修高铁绝对是劳民伤财，得不偿失，就算中国，随着人口减少，人力成本上升，过十年也会掉进高铁坑里面的
burns对华什么时候需要恭维真是一点都不看英文新闻是吧，估计又是个英文看不懂中文也说不清的老高华。 举证上链接呗，别一甩链接一水儿大妓院
美华回去享受中国政府补贴的高铁低价票当然爽了，反正又不用给中国政府交税。真等美国修高铁，把你的税加上去，自己一年也坐不了一次，你就知道痛了
就事论事，补谁都不行，经济规律办事，别跟我说你觉悟高，就想多交税
高铁不比机票便宜多少。肯定比廉价航空贵。
美国的公共交通都赔钱要补贴。你要反对吗
呵呵，阿拉斯加是廉价航空？翻墙员需要加强学习啊
反对啊，美国一辆旧车才多少钱？宁愿给底层补贴发辆共享旧车，湾区一个公共汽车司机挣十几二十万，还不算车辆和维修，公司管理的钱，那都能发好多辆旧车了，一大个公交车，上座率不到15%，不是浪费资源是什么？你看看中国老百姓，天天996，全世界最累也没过上啥舒坦日子，不就是税都被政府收走了，到处补贴这些低效的项目，实际上就是浪费
这是电子宠物甜甜圈本尊？
你怕是 脑子有问题， 你应该发英文 发给那些没见过世面的 鬼佬 每次去下 中国 哇这个 哇那个的 那些鬼佬 而 不是发个中文，你是脑不对么
废话，美华和外国友人去中国，享受政府补贴的高铁公交的低票价，为啥不高兴呢？我回国从成都坐到广州，中间贵州广西境内一节车厢就一两个乘客，我也很高兴啊，可惜贵州，广西山洼里面的老农会高兴？那是在吸他们的血补贴的啊
中国人多，高铁能载送更多的人，你有什么不高兴呢？见不得中国好呗。
甜甜圈比她聪明
好不好由历史来评说吧，前几年我爸妈也在说国内啥都好，坐公交凭退休证老年证还免费，三四年前需要每次一元钱了，现在居然只有一路公交，等一次车要一个多小时了。。。
哈哈，至少你是间接承认高铁在美国没市场了，不像有几个id，天天给美国推销高铁，啥旧金山到洛杉矶，洛杉矶到拉斯维加斯，真是搞笑，这不是给我们加州居民挖坑嘛
那是美国的问题，不是高铁的问题。羡慕高铁的美国人也不只是那几个ID，否则加州根本就不会上项目动工。
社会发展到底是为了赚钱还是服务老百姓呢？
历史评说没准是，由于波音越来越不靠谱，加上气候空中颠簸越来越严重频繁，美国人民越来越恐飞，越来越羡慕其他发达国家的高铁系统？
美国人民恐飞？你看到美国航空客流量下降了？别动不动就代表哪国国民了
笑死人了，国内污染比美国严重多了，居然在这唱高调说飞机污染环境？中国高铁用的电，那大部分是烧煤发出来的，可是比烧油污染严重多了
美国人就知道成本、利润，没利润就活不了？我寻思着美国人他妈生他们也没利润啊
主要是安检手续很简单，和坐地铁一样，提前几分钟到高铁站就行，坐飞机的话起码要预留2小时到机场
你的原话“好不好由历史来评说吧”。这句话难道不也可以应用到美国修不修高铁这个问题上吗？
你恐飞就需要全民加税给你买单？等高铁票是机票的十倍，会立马治好你的恐飞z
美国历史已经证明铁路是被历史淘汰的交通方式，现在无需证明了，除非历史倒退
自己去看看美国各大航空公司的准点率吧，united，aa都是90%以上，中国飞机准点率低一个是因为航空管制，另一个是因为每个机场专门有一个要客办公室，专门服务政府省部级高官，他们来晚了，飞机就别想起飞！
挑了15个城市比，其他城市去不了，什么木鱼脑。
没来过美西？这四州十五个城市就是阿拉斯加有航线的城市，基本覆盖这四州的都市区。反过来想想，要是还有没覆盖的都市区，肯定有客源，阿拉斯加可不会留着不开新航线！ 实际上现在是17个城市，除非你是住鸟不拉屎的地方，这覆盖度还不够？关键修高铁，得修多少条才能覆盖？一句话，我们不需要高铁这种过时的交通方式，留着你们翻墙的自己享用吧，随着中国发展，高铁这种占用过多土地资源和人力资源的落后交通方式也必将被淘汰，因为这是最贵的两种资源！ Burbank, Fresno, Los Angeles, Monterey, Palm Springs, Sacramento, San Diego, San Francisco, San Jose, San Luis Obispo, Santa Ana (Orange County), Santa Barbara, and Sonoma in California; Phoenix in Arizona; and Las Vegas and Reno in Nevada
没有那么多“反过了想想”. 照你这样“想”， 其他航空公司不就等着一个一个垮台吗，或其他航空公司现在是暴利。
实际上并没有。
你不能拿“你脑子里想的事”和已经是现实的事比。
你想当然了，实际上推出这种票的航空公司不止阿拉斯加一家，美东JetBlue也有。这种票就是一个普通的促销，阿拉斯加单程49美元，甚至39美元的促销也经常有，夏威夷航空，united飞夏威夷经常有99美元和119美元单程就这价格，就算有高铁，高铁也竞争不过！
你在转换话题 高铁不是和航空竞争，而是互相补充。 中国建立的是城市公共交通+城际铁路交通+航空。 全方位体交通网，极大方便了14亿人出行。
美国建不起高铁，本质是美国没有城市公共交通，导致下了高铁成残废。所以，建高铁毫无意义。
呵呵，现在变“互相补充”了？谁关心“立不立体“？反正高铁也是一种铁路，早就在竞争中完败与飞机+高速公路，因为是铁路就需要占用大量土地和人力两个最贵的资源，长远看跟飞机和高速公路没法竞争！只有你们这些翻墙的还逮这一个耗费纳税人大量补贴的无底洞天天尬吹
美国人不恐飞，
是 你 和我 恐飞，我也很不喜欢 飞，我家经常 road trip
国内来了一波，有钱有闲，在国内崇尚户外 road trip 的爱好者，
我算是 大华府 地陪，亲自带着这帮人 开了一趟 大烟山。从我们 维吉尼亚州 81 号公路 往 弗吉尼亚理工方向过去的
然后这些人由别的人带着，又东海岸 西海岸 开了几趟 road trip
回去以后告诉我，美国的公路开车road trip 真是惬意，有趣了，国内也就是公里修好了，整体差太远。
呵呵，你不早拿JetBlue 还有Spirit 的$29出来说。你认真想想都是$29航空公司不亏本吗？ 认真的吗？
不就说了吗，等着店关门了打骨折价来和别人比，红眼，本来2个小时的飞机搞个4,5,6,个小时都没飞到。
吃泡菜也是吃，也能饱。
你没有常识，不知道就是收费几大百的航空公司也是一会儿又倒闭了一会儿又重组了。
事实是真修不起.
嗯嗯，我都说了，你们也可以嘲笑中东土豪吃不起猪肉，因为人均猪肉消费量比中国低多了！反正现在国内不就这种论调，韩国人吃不起牛肉，日本人吃不起大米，美国人吃不起韭菜，就中国人最幸福了！
美国公路总体来说车少，体验肯定更好。国内人多啊，所以高铁真的是很好（相比飞机和高速自驾）。美东这一条线路北起波士顿南至华盛顿应该考虑高铁，那肯定比飞机和自驾都舒服。
我打出个👍
美国公路，按照玩滑板的人来说，就是到处都有坑，还不少。 中国路现在修得很好，问题就是人太多，哪都会堵。
路不管你怎么修，已经到头了，必须依靠铁路和公共交通。
利润是自由市场的前提，没有利润就没有资本主义。企业想存活靠利润，没利润的企业会倒闭，形成淘汰机制，也是经济能持续发展的基础。
我本来就在加州啊，去机场不到一小时，非常方便，有高铁能修在你家家门口？问题是政府补贴，给你加税你高兴？看看marin人民反对smart train反对多少年，现在也就是利用原有线路重开，靠主打沿途自行车道吸引一波支持，一天才18趟车，一趟车才两节车厢，一天才3500个乘客，上座率不到15%，你跟我说美国有高铁需求？
无缝连接并没做到。举个例子，江西三清山很漂亮，有个Hilton resort, 离上饶高铁站开车一个多小时距离。一天有几班大巴，和高铁时间并不搭配，酒店也不提供接送服务。朋友告知考虑到安全不建议打车，请了当地关系老远接送。
铁路和当地交通无缝连接非常user-friendly，即使语言不通老外也能搞定的是日本。
那这个月需要飞两三个来回，下个月不需要飞，能挪用quotation不？时间不合适的话能转合作航司吗？
美国别说飞机延误了，火车都天天延误。曾经两年时间每周乘坐美国“高铁” Acela，几乎没有一次不延误的。
谁贪污几十亿了？说话一点责任不负，张口就来，只会有损你们这些翻墙吹的信用
不要逃避问题，那几个问题真心请教，你切题回答就好了，别要离题万里。
不回答问题，又去扯啥29，39票价，这不是又多了好多问题：
这29, 39是哪天，那个城市，哪个时间段？ 这几个但凡有一个不合适，倒贴钱，你会去吗？
就算有0.1%机会合适了。我还有问题：直飞吗？中间要不要转机要我等6个小时？行李收不收费？行李转机会不会给我搞丢？
你一张口就说智商，啥素质？都知道脑子是好东西，你有的话，先好好回答下问题吧 。
就是，CNN都没说过，肯定是谣言！ BTW，有空请回答我的问题哦
你自己subscribe 阿拉斯加的email不就知道了，日常两种促销，一种是单程39/49美元，一种是买一送一，人家都是西岸的直达飞机，不过你问得像高铁不用换车一样，回国坐高铁，看国内人害怕自己箱子被偷，硕大的箱子也拖到座位边，放脚都不方便，吃泡面的，脚丫子臭的，你跟我说体验好》
拿着这种只限于加州人才能购买的只能飞几个城市的， 就能比覆盖全国的高铁更好了？
美中各有优势， 不行吗？ 不行吗？ 非得是美国全面碾压中国吗
请你给出cnn的原文！别一个cnn就糊弄过去了
我是说别天天翻墙过来跟我们美华吹高铁啊，我们美华一没那需求，二不想为那无底洞加税买单