Namama 发表于 2024-11-22 19:24 你这都是多少年前的老印象了。。 中国电动车现在碰撞测试评分都非常好。。
独角戏 发表于 2024-11-22 15:13 本来不想说话，看吹得过头就说两句 国内的电车，BYD、小米、Zeeker、理想、蔚来、华为、甚至最近传出要跑路的哪吒，我都实际看过 国内的车确实有优点，因为卷到骨头里了 一是把高端车型的很多功能下放，fully loaded with whistles and bells 二是价格打得很低。 BYD的最好卖的车型可以打到10万以下。 但光鲜后面问题很多 好多功能都是噱头。比如蔚来还是理想的手势控制。还有BYD的什么云辇。其实外国车厂早就玩过了，发现不成熟，实用价值太低，放弃了，中国人捡起来了。为什么把这些都放出来呢？因为现在造车和造手机的运营模式是一样的，品牌+代工。没有什么技术积淀。结果就是同质化严重，只好搞些噱头出来。还记得雷军卖小米手机吹不锈钢材料么？还记得很多非常不可靠的屏下指纹识别技术么？这些思路都从手机直接移植到电车上去了。连营销模式都是一样的，在国内Plaza底层，手机店旁边就是电车店。他们想把车子和手机一样做成易消品。 国内电车分化也严重，理想蔚来要造高端。结果易消品哪有卖3-40万的。结果赔本赚吆喝。蔚来在美国的股票从高点的60多一路跌到4块多。根本没有盈利能力。然后真正赚钱的大概是BYD，但是主流是10万以下的车，相当一部分是网约车，跑两年，跑废了拉倒。国内真正厉害的也是这部分车。 整体盈利能力非常差，比如BYD，一辆海豹在国内只能赚1万人民币，在欧洲一辆海豹能赚11万人民币。这也是为什么抢着出海。但很可惜，BYD2023年在欧洲才卖出不到16000辆电车，规模太小了。 现在欧美对于中国的电车非常警惕，在反全球化和贸易保护主义抬头的今天，吹得再厉害，卖不出去也都是白搭。这对于双方都是lose-lose。
琴瑟琵琶 发表于 2024-11-22 02:36 国产车不拿出防撞测试数据和电池起火时间数据，不解决自燃问题，是不会有真正的固定的欧美消费者群体的。 欧洲城市路况拥挤，速度上不去还好说，美国大农村开车速度那么高，还是油车安全些吧。
zetac 发表于 2024-11-22 13:28回复 36楼 头文字D 的帖子 比亚迪的插混失速概率很高，放进美国没两年就得赔死。
subzero 发表于 2024-11-21 23:17 无感 买车要的是可靠。 外表再炫酷的杂牌不如给我一部 Lexus or BMW
无感 买车要的是可靠。 外表再炫酷的杂牌不如给我一部 Lexus or BMW subzero 发表于 2024-11-21 23:17
chenchen666 发表于 2024-11-21 23:43 欣赏不来，我进来其实是想看男模的。。。。。。
扯，你去坐一下就知道了。我同学开坦克800带我出去，感受全方位辗压Lexus LX。 poopooh 发表于 2024-11-21 23:22
marytng 发表于 2024-11-22 00:04 那为什么国内一辆LX卖200万人民币还抢着买啊？ 还有路虎，大G，凯雷德也卖的很好。
homey 发表于 2024-11-22 00:08 为什么Tesla 在国内卖那么好？
梦境行者 发表于 2024-11-22 00:12 一边说可靠一边BMW。。。不知道如何评价
JP2019 发表于 2024-11-22 00:23 在我目前的认知里，国产车等于电车。 不是不相信国产车，是不相信电车，看了这么多电池爆炸，自燃，续航etc的问题。。。 反正就目前，不考虑任何纯电车。
qiminxin 发表于 2024-11-22 00:11 您老刚刚出洞？下面世界早变了
头文字D 发表于 2024-11-21 23:37 你大概不了解现在的汽车市场，两田+日产在国内早已经溃不成军了，凌志已经很少见了，奔驰和宝马也摇摇欲坠，国产车早就在可靠性方面比肩国外品牌，并在性价比方面秒杀。国产车现在是向高端进军。欧美要是不上关税，不到2年了，两田+日产在美国就会象在中国一样溃不成军，欧洲美国自己的那些牌子就更不用说了
marytng 发表于 2024-11-22 00:32 LOL，认识的国内人都买的100万以上的车，都是买进口车。哪怕买平行进口车，都没有去买国产车的 不是说国产车不好，只是说实情而已。
混凝土举人 发表于 2024-11-22 01:22 那辆理想MAGA加州哪位同学平行进口了一辆，还借给了著名博主auto focus测评了一下。之前还有人在加州看到仰望U8。都是钱多烧得慌的主，车要是坏了都没地方修。
neolith2000 发表于 2024-11-22 01:00
mitao 发表于 2024-11-22 01:24 这个车展车模都还算正常，没有擦边的那种
brama 发表于 2024-11-21 23:19 曾经让两个德国人去中国看了一次M9，给出的评价是5万欧元的车，奢华度有劳斯莱斯的感觉，能够用上的豪华设备基本上都用上了，他们基本上都是不可思议的想法，问问他们如果这样的车到了欧洲，他们愿意买吗？都说愿意，不知道真假，但是他们确实被新能源车的豪华度震惊了
mindstorm 发表于 2024-11-22 01:59 就是，说好的男模呢？手动差评LZ
网上的数据: "2024年9月，雷克萨斯在中国市场的销售额达到了20698辆，同比增长了22.3%。混动车型的销量占据了半壁江山，达到了10559辆，占总销量的50.9%。在2024年上半年，雷克萨斯在中国市场的销量为84000辆，同比增长了20.3%" bmi28 发表于 2024-11-22 02:13
看不到就是看不到啊，8万辆，分到一个城市才多少？光比亚迪2023年就卖了300万辆车，凌志已经淹没在众多中国品牌之中了 我也网上查了，据说凌志的增长来自于降价，从60万起步降到30多万起步，https://www.163.com/dy/article/JCEPDJMH05569AOX.html 头文字D 发表于 2024-11-22 02:16
琴瑟琵琶 发表于 2024-11-22 02:36 国产车不拿出防撞测试数据和电池起火时间数据，不解决自燃问题，是不会有真正的固定的欧美消费者群体的。
“比亚迪2023年就卖了300万辆车”，那是所有型号的全球销量。丰田那个数字是一千多万。 我说销量你说价格，也行，具体数据呢？凌志平均一辆多少钱，比亚迪平均一辆多少钱？那个NX是SUV的最低型号。 bmi28 发表于 2024-11-22 02:28
头文字D 发表于 2024-11-22 03:26 我说我在中国已经很少见到凌志了，你给我一个8万辆的数字，我只是告诉你，8万辆分到每个城市很少，中国大街上现在密密麻麻的国产车 以前中国车拥有量少，你有个几万辆，还显眼，现在中国车那么多，你几万辆一分摊根本感觉不到。你有回国吧？眼见为实
poopooh 发表于 2024-11-21 23:13 今年回去，发现国产车太猛了。服了。美国就闭关锁国吧，不过也没办法，这些车一过来，美国的各种车都是破烂
bluecrab 发表于 2024-11-22 07:03 跟不上时代的傻子不少的，玛莎拉蒂电池现在就40万，然后还没人买
时间还不够。售后服务很重要。 电车如何充电，维修如果5年内消费者满意，那才行 dodgers 发表于 2024-11-22 07:35
小乖媽咪 发表于 2024-11-21 23:43 太赞了 🤤 上次回国就看了国产车 内饰性能都真的很不错 还看上了一些国内自己搞的房车也很有特色 以后回国弄一辆 慢慢玩到哪开到哪 比美国安全多了 哈哈哈
coonie_2015 发表于 2024-11-22 05:41 现在的国产车应该都过了国际上的各种碰撞测试了吧？以前的测试结果那叫一个惨。
SSFW4SS 发表于 2024-11-22 11:22 BMW X5怎么这么惨？由2021年前的4-5万多辆降到今年的两位数？
marytng 发表于 2024-11-22 11:37 这两年开始国产了，所以这个统计标注了“进口”，没算产在中国的X5
marytng 发表于 2024-11-22 01:24 这图表说明：1，绝大部分百万级豪车还是进口车。2，2024年总体百万级车的销量都下滑，应该是消费降级所致。仰望销量大增，但是占比例还是很小。 这里列出的应该都是进口中规车，没有包括平行进口车（港口通关延迟）。
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电车比燃油车耐撞，美国这边特斯拉的碰撞表现也十分突出。
你这段话里很多内容也不精确。。
比如说，你所谓中国几家车厂确实同质化严重， 这我同意，但这仅仅是限于中国电车厂之间。。 你随便找家上规模的中国电车厂，拿来和西方老牌油车比，这差别可大了去了。。
盈利能力也是一样的道理 中国市场太卷，导致所有厂家盈利都不高 但同样售价下，中国厂家还能存活，西方厂家直接就卷铺盖倒闭了。。 所以未来几年，这些卷出来的中国厂家，必然会在全球范围内大规模的攻城掠地
你这都是多少年前的老印象了。。
中国电动车现在碰撞测试评分都非常好。。
我觉得打车软件应该出台一个功能，是否只要油车
既然这样，还搞关税壁垒干嘛？
放开让中国电车进来，反正也没人买，不是吗？
🛋️ 沙发板凳
买车要的是可靠。 外表再炫酷的杂牌不如给我一部 Lexus or BMW
扯，你去坐一下就知道了。我同学开坦克800带我出去，感受全方位辗压Lexus LX。
你大概不了解现在的汽车市场，两田+日产在国内早已经溃不成军了，凌志已经很少见了，奔驰和宝马也摇摇欲坠，国产车早就在可靠性方面比肩国外品牌，并在性价比方面秒杀。国产车现在是向高端进军。欧美要是不上关税，不到2年了，两田+日产在美国就会象在中国一样溃不成军，欧洲美国自己的那些牌子就更不用说了
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哈哈, 看完对车也无感. 那个男模是像小李子. 唉, 年轻时喜欢的明星现在就是一百个滤镜也看不下去了.
那为什么国内一辆LX卖200万人民币还抢着买啊？
现在没人抢着买了。
自己高兴买啥就买啥，没人在乎。
您老刚刚出洞？下面世界早变了
应该不太行了。我回国专门问了一下，至少认识的人没买Tesla的，一致认为Tesla质量应该还可以，就是内饰太土。
一边说可靠一边BMW。。。不知道如何评价
现在哪怕是几年前的国产车过来都能把美国这堆破铜烂铁吊着打，国产车现在确实势头太猛了
BMW真不行。而且我最近发现，至少在加州，BMW 二手很 便宜，只有Lexus, 二手价太坚挺，准备给儿子买辆旧车，看着价真想给买车辆BMW, 后来想，算了，别给自己找麻烦
国产车其实强在增程和插混，电动车至少还有个特斯拉很能打呢。 增程和插混其实很适合充电不方便油价负担不大但又想体验电动的地方。
LOL，认识的国内人都买的100万以上的车，都是买进口车。哪怕买平行进口车，都没有去买国产车的
这些车几乎都是合资在国内生产和销售，所以应该是新能源车挤压了传统汽车在国内的份额。 进口整车加上50%关税和各种附加费税，价格几乎翻倍。
不，我觉得国产好的不是纯电，这也是为啥特斯拉还算混得不错的缘故。国产新能源牛逼的是插混和增程。别的不说，这两年美帝卖的车，价格哐哐涨，内饰还是和毛胚房一样，反正国家替厂家挡着，屁民就算茅草屋装饰也得买
国产新能源车确实发展很快，弯道超车，且全产业链。一方面说明中国速度，另一方面，只能说欧美太安逸于过去的舒服日子了
福特CEO不是自爆自己弄了部小米来美国开，LOL
这图表说明：1，绝大部分百万级豪车还是进口车。2，2024年总体百万级车的销量都下滑，应该是消费降级所致。仰望销量大增，但是占比例还是很小。 这里列出的应该都是进口中规车，没有包括平行进口车（港口通关延迟）。
我不知道有些人是怎么想的，一副色迷迷的样子去看汽车？搞得厂商一个比一个喜欢擦边
要看妹子要搞嫩模，去该去的地方。最烦这些人在别的场合搞擦边。
如果一个正儿八经的品牌却搞擦边，直接在心理评分里扣50分。
混插是油电混合？不是吧？ 增程我理解是后备箱多备个大型充电宝？
100万去抢Lexus？
质量不知道，电车价格是真便宜。如果来美国不加高关税，我考虑来一辆
国产货，质量一直堪忧。再豪华，没质量跟售后也是白搭。
来美国卖吧，然后等美国罚死这些中国车企。
就是，说好的男模呢？手动差评LZ
你没看到前面大妈都说帅？
网上的数据: "2024年9月，雷克萨斯在中国市场的销售额达到了20698辆，同比增长了22.3%。混动车型的销量占据了半壁江山，达到了10559辆，占总销量的50.9%。在2024年上半年，雷克萨斯在中国市场的销量为84000辆，同比增长了20.3%"
看不到就是看不到啊，8万辆，分到一个城市才多少？光比亚迪2023年就卖了300万辆车，凌志已经淹没在众多中国品牌之中了
我也网上查了，据说凌志的增长来自于降价，从60万起步降到30多万起步，https://www.163.com/dy/article/JCEPDJMH05569AOX.html
“比亚迪2023年就卖了300万辆车”，那是所有型号的全球销量。丰田那个数字是一千多万。
我说销量你说价格，也行，具体数据呢？凌志平均一辆多少钱，比亚迪平均一辆多少钱？那个NX是SUV的最低型号。
欧洲城市路况拥挤，速度上不去还好说，美国大农村开车速度那么高，还是油车安全些吧。
对啊，这么多比亚迪的粉，捐几辆给 IIHS 做个测试吧，呵呵。
美国差异太大。南方很热，北方很冷，FLORIDA很潮湿。这些对电池来讲，不太友好。起火问题是个大问题，所有电池全在车底，而不考虑换到车前或者后部，起火就基本没救。所以油车在美国未来的很长时间里，还是主流。
我说我在中国已经很少见到凌志了，你给我一个8万辆的数字，我只是告诉你，8万辆分到每个城市很少，中国大街上现在密密麻麻的国产车
以前中国车拥有量少，你有个几万辆，还显眼，现在中国车那么多，你几万辆一分摊根本感觉不到。你有回国吧？眼见为实
比亚迪都是干出租的，跟当年夏利、黄大发一个档次。当然，这当年夏利也席卷全国了。
现在的国产车应该都过了国际上的各种碰撞测试了吧？以前的测试结果那叫一个惨。
跟不上时代的傻子不少的，玛莎拉蒂电池现在就40万，然后还没人买
现在国内大城市里新车基本都是电车了，农村里还有很多人觉得燃油车更扎实。实际上电车的动力系统比燃油车可靠得多。国内电车普遍用磷酸铁锂电池，比美国这里用的三元电池安全得多。
电车如何充电，维修如果5年内消费者满意，那才行
比亚迪的车三电系统是终身保修的，包括电池。
我上次回国时陪朋友看车买车，回来后对美国这边的车就提不起兴趣了。福特CEO现在开的是小米Su7。
很正常吧，当年日本车席卷全球 现在中国电厂竞争力会更强一点不奇怪的
我也在想是在美国买美国或加拿大的房车，开到中国去。还是在中国买房车，开到美国来。
虽然我同意你的论点，但宝马和可靠有半毛钱关系吗？作为一个曾经的X5 owner, 血泪史呀🤣
你的”安全“感是从何而来的？
你拿个进口车和国产平民车比街上的曝光率，想说明什么？
BMW X5怎么这么惨？由2021年前的4-5万多辆降到今年的两位数？
啥时候惨过？比美国车惨？
这两年开始国产了，所以这个统计标注了“进口”，没算产在中国的X5
说明：
汽车车身模具材料工艺真强
车模 靠大妈们体验后评价啦
哪有那么简单，你去看看比亚迪在欧洲惨不忍睹的销量就知道欧美对中国车的认同度了。不是便宜能解决的。
多谢解惑
那个金发男模看着像未成年.
你仔细看看图表吧， 2024年只有1-9月，销量已经和去年比肩了！
tesla 20t万可以买一辆了，在上海
当然我只是不负责任听说。再fancy我也不会考虑。
你这是三四道贩子的消息吧
我也是逛街无意进了四S店，看了一圈电车都惊呆了，这tmd有tesla什么事啊？高续航电池、自动驾驶、超大屏前后都有、座椅还是按摩椅，这么豪华我以为要100万rmb。你猜多少，20万……
你想多了，tesla卖的一般般，这种市场下买tesla会被嘲笑的，跟拿个lv么dior的麻袋包上街一个效果