Emilyll 发表于 2024-10-19 22:16 哦 是ihatemylife 嘛
SonicBunny 发表于 2024-10-19 22:10 飞凤大妈是要死活觉得美国死鱼冻虾，只吃佐料的海鲜也比新鲜游水的海鲜好吃的人，因为TA吃不出分别。她家周围住的都是白富美和高富帅，走出去都是一片“养眼”的白人，穷人根本不应该存在的。美国学校里面的伙食不花钱还营养均衡，每天都是新鲜制作，不是预制菜。中学生都是单纯可爱，家里没有drama，健康成长的好孩子。家里的工资这几年长了两三倍，电费水费保险费医疗费全部都不涨，通货膨胀只有20%，每个人都能负担得起，不应该叫苦连天。
私用乌龟 发表于 2024-10-20 17:28 高铁其实真的不适合美国，各州分立的法律体系下，想和中国一样在短时间适当成本地完成贯穿多州的高铁基本是不可能的事。 干什么工程都需要适应本国国情。目前发展汽车的自动驾驶是很明智的方向。 可预见的未来不久自动驾驶技术成熟了，便利性和成本可以碾压高铁这上一代技术了。 今后自动驾驶的配有卧舱的电动VAN租赁可以满足单家庭中短途旅程需求。
我觉得还是得正确看待中美的优点和缺点，不能无脑的捧，也不能无脑的黑。 最近做了纽约-波士顿的Amtrak，那体验真的是非常的差，号称最好的acela票价贵也就算了，还特别的颠，速度和开车差不多，体验真的非常差。但是对比国内的高铁，北京上海头等舱，票价600多RMB，4.5h到达，还可以平躺，又稳又快又舒服 (https://www.youtube.com/watch?v=dYHlVxgEMGc)。 有些人说高铁在美国没需求，怎么会呢，美国东部的需求肯定是非常大的，华盛顿-波士顿之间每天都有大量的人来往，开车或者做Amtrak都得7，8h，但是有了高铁3h就可以搞定。要我说，其实2h以内的飞机都不如高铁来的方便，无论是时间还是舒适性高铁都好太多了。 有时候真的很感慨，轨道交通是欧美最先发明的，但是现在还在沿用100多年前的老技术，反而是中国遥遥领先 sj1y3 发表于 2024-10-18 23:03
dafemrenla 发表于 2024-10-18 23:35 有飞机票啊 ，查了下expedian 上波士顿华盛顿11月12-11月20号来回直飞的飞机票107快，1月份97块， 只需要1个半小时。
eggplantxj 发表于 2024-10-18 23:39 别硬拗了 做过高铁的人都知道 简直比坐地铁还方便 安检丝滑，从进火车站到进站口，五分钟都不需要
sj1y3 发表于 2024-10-18 23:49回复 6楼 Carabella 的帖子 纽约波士顿如果有高铁，1h到达，我相信很多人会选择高铁而不是开车，因为无论是时间还是舒适度都好太多了。现在acela也要4h，和开车差不多，而且舒适度差，所以才会有这么多人选择开车
Carabella 发表于 2024-10-18 23:42 你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。
啥时候美国也开开眼，修高铁🙏。方便太多了，华盛顿纽约波士顿，三番洛杉矶圣地亚哥，洛杉矶拉斯维加斯， hello_kitty_aunt 发表于 2024-10-18 23:55
sj1y3 发表于 2024-10-18 23:03 我觉得还是得正确看待中美的优点和缺点，不能无脑的捧，也不能无脑的黑。 最近做了纽约-波士顿的Amtrak，那体验真的是非常的差，号称最好的acela票价贵也就算了，还特别的颠，速度和开车差不多，体验真的非常差。但是对比国内的高铁，北京上海头等舱，票价2kRMB，4.5h到达，还可以平躺，又稳又快又舒服 (https://www.youtube.com/watch?v=dYHlVxgEMGc)。 有些人说高铁在美国没需求，怎么会呢，美国东部的需求肯定是非常大的，华盛顿-波士顿之间每天都有大量的人来往，开车或者做Amtrak都得7，8h，但是有了高铁3h就可以搞定。要我说，其实2h以内的飞机都不如高铁来的方便，无论是时间还是舒适性高铁都好太多了。 有时候真的很感慨，轨道交通是欧美最先发明的，但是现在还在沿用100多年前的老技术，反而是中国遥遥领先
mingm 发表于 2024-10-19 00:20 楼主搞错了，上海到北京高铁单程票一千九百多一张。
white09 发表于 2024-10-19 02:02 不赶时间的话，Amtrak 不错，真皮大座椅，座距宽，半躺直腿没问题。人少厕所多。 车上没气味
jeso1 发表于 2024-10-19 00:06 没觉得需要高铁 平常出门都是飞中国探亲，飞巴黎看博物馆，飞马尔代夫度假。飞里约sex 从来没有想过坐高铁去蒙特利尔，去渥太华。 纽约人经常去波士顿吗？
回复 6楼 Carabella 的帖子 纽约波士顿如果有高铁，1h到达，我相信很多人会选择高铁而不是开车，因为无论是时间还是舒适度都好太多了。现在acela也要4h，和开车差不多，而且舒适度差，所以才会有这么多人选择开车 sj1y3 发表于 2024-10-18 23:49
yemao 发表于 2024-10-19 07:00 主要还是高铁成本高， 飞机只修两个机场就行了， 高铁这一路都得修铁轨啊， 维护也贵。修铁轨就得花钱把地买下来，就算以后周围的房子涨价了政府也捞不到什么好处， 这跟中国各地政府举债修高铁， 然后卖周围的地给开发商， 概念能一样吗？ 纽约到波士顿飞机票一两百元钱， 如果一张高铁票 好几千元钱， 就算一小时到， 就算安检各种丝滑， 楼主你会常坐吗？ 中国是有政府补贴， 千千万万月薪一千以下的底层人口， 养活庞大的政府体制， 政府也可以撒钱或者举债搞基建， 高铁这种东西， 有钱就能修， 花钱谁不会啊？问题是中国政府可以随便花钱， 美国政府要这么花钱的话， 美国人民不同意啊。
hello_kitty_aunt 发表于 2024-10-18 23:55 啥时候美国也开开眼，修高铁🙏。方便太多了，华盛顿纽约波士顿，三番洛杉矶圣地亚哥，洛杉矶拉斯维加斯，
ca563 发表于 2024-10-19 07:27 美国政府进贡以色列几千亿$的军火现金，care过美国人民同意不同意吗？
minijing 发表于 2024-10-19 00:02 好的新的先进的东西有很多，但只有先进到旧的系统完全无法抗衡时，比如智能手机取代传统手机，才会很自然的过渡。当优点没有那么显著时，就得权衡新系统的造价值不值得了。美国现有的交通系统运转正常，高铁对比飞机并没有压倒性的优势值得花大价钱去修建。
sj1y3 发表于 2024-10-19 10:02回复 21楼 CK 的帖子 你做过美国境内的商务舱飞机吗？除了座位大一点外没啥区别，要服务没服务，要舒适度没舒适度
yimiyangguang 发表于 2024-10-19 09:43 北美人自己开车的多，飞机加自驾已经基本满足需求，高铁很难能达到高需求量。 需求量达不到成本，挣不了钱就没法运营。
大白鲨 发表于 2024-10-19 01:40 高铁非常好，但中国一直是赔本在修。
你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。 Carabella 发表于 2024-10-18 23:42
laohua001 发表于 2024-10-19 10:06回复 1楼 sj1y3 的帖子 高华大妈认为没有尿骚的公共交通就没有民主灵魂
SonicBunny 发表于 2024-10-19 09:54 不光以色列，还有乌克兰。美国政府给纳税人说不的机会了吗？连放个屁都没有就送出去了，某些人真把自己当回事，FL救灾都没钱了。
Carabella 发表于 2024-10-19 10:25 那么近的距离，要我我肯定开车，开车又自由又舒适，能带的东西也多，还不用拖着行李。
sj1y3 发表于 2024-10-18 23:47回复 4楼 兔子跳跳 的帖子 不好意思，看错了，商务座2k还是挺便宜的，300刀不到
lovejames 发表于 2024-10-19 10:26 把钱送给以色列乌克兰， 美国赚到了吗？ 是回本了还是赚到好名声了？
你办个贵宾室的卡啊，进贵宾室，有人安排你的行李，你坐着休息就行了。到时间你直接进去，也不和经济仓的人一起排队等候进入。美国有钱就有舒适有服务，不要拿飞机经济舱的苦哈哈跟高铁最贵的商务仓比。 CK 发表于 2024-10-19 10:20
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 10:36 为啥要换算成美元？对于国内赚人民币的人来说，这个价格非常贵。
Rusteze 发表于 2024-10-19 10:35 你在做梦，我们曾经在去纽约的路上多堵了两个多小时，还是周末，你算算来回多少？你以为那么多坐火车去纽约的人都不喜欢自由和舒适？
guanshuia 发表于 2024-10-19 08:32 同意有高铁方便多了，可你想想，纽约地铁三个站台装防护门用了多久花了多少？上高铁有戏吗LOL
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 10:38 美国在俄乌战争还没有大赚？ 卖了多少天然气给欧洲？卖了多少美国武器给其他国家？多少国际热钱涌到美国来？ 说是援助，也就是处理掉一些过期武器而已。 大家不要看着股市里大赚的钱而忘记了钱是怎么来的。
gnoh 发表于 2024-10-19 10:41 只能说不坐商务的，不知中美差别。美国贵宾室经常好小，挤个要死，中国贵宾室很豪的很多。和中国比舒服，豪华，这真的比错方面了。中国人力资源便宜，扑很多人伺候着有钱人。
Littlepony2020 发表于 2024-10-19 09:58 每次一想到开车旅游兴趣全无，去黄石一趟回来累个半死。 洛杉矶到维加斯的高铁在建了，不知道10年能建好吗。九寨的高铁都到黄龙了，沙漠上的高铁比在四川打洞容易多了。
常年公务舱的表示，外国和中国的贵宾厅差距根本不大。 不过中国的高铁确实方便。旧金山到LA的高铁嚷嚷多少年了，钱总是不够。也不知世界第六大经济体的钱都花哪了。 逍遥叹 发表于 2024-10-19 10:58
飞机最烦的是你得至少提前一个半小时到机场，然后飞机还经常不准点，飞的那一天基本其它就没法计划了。 lary2019 发表于 2024-10-19 09:44
comee 发表于 2024-10-19 11:21 女儿在波士顿。 有次心血来潮，想乘飞机回纽约，并买了下午场百老汇的票。 一大早就到了波士顿机场，结果下午的百老汇演出已开始，人还在波士顿机场。 她那趟飞机还在佛罗里达，还没飞过来
jenny110413 发表于 2024-10-19 11:28高铁的快捷方便舒适性的确是非常好。也不知道那么多高铁联网带来的污染会有多少？
gnoh 发表于 2024-10-19 10:47 同意，堵二个小时已经便宜你了。敢说波斯顿去纽约，情愿开车，不愿坐高铁的，已经到脑子有毛病的程度了，进纽约市都是堵个半死的！除非每次半夜进市？搞个一家老少，半夜进城？
liwmhi 发表于 2024-10-19 11:10 就美国这个基建水平，修个破路都要三年五载的，还指望修高铁？
说白了，美国就是修不起啊。 恁们这么宣传高铁是希望美国修高铁还是不修高铁呢，还就是来馋馋俺们咩 ：）） yimiyangguang 发表于 2024-10-19 11:46
ca563 发表于 2024-10-19 10:45 除了出公差，国内普通老百姓谁会装x做商务座？普通二等座位上海到北京单程只有600多人刀，不用操心机场安检飞机晚点取消。而且是市中心到市区里，下了高铁不出门就可以换乘地铁。
你才脑子有毛病！至于么，我就说了一句要是我的话我开车。你生活中没见过喜欢开车的？别说美国了，中国都有放着高铁不坐自己开车的呢。你愿意坐去坐呗，没人拦着你，把路让给我们开。 Carabella 发表于 2024-10-19 11:32
Everglades 发表于 2024-10-19 10:22 高铁只要流量够了，是非常赚钱的。 https://m.36kr.com/p/2637707026611334 A股隐形印钞机：从亏损到年赚上百亿，它只用了1年 在很多人印象里，造价昂贵的高铁具有很强的公益属性，注定是很难盈利的行业。2022年，黄金线路京沪高铁亏损5.76亿，更是让人对高铁的盈利能力充满质疑。 但是刻板印象总会出现认知偏差。 近日，京沪高铁发布2023年业绩预告，预计2023年度净利润将在108亿元至122亿元之间。从亏损到年赚百亿，京沪高铁只用了一年。
SSBN826 发表于 2024-10-19 11:57 中国这么高的人口密度，只有京沪线能盈利，还是现在中国人口巅峰期。你没看到这里的危险信息吗？ 二十年后，估计现在一半以上的高铁线路会被遗弃。
最近做了纽约-波士顿的Amtrak，那体验真的是非常的差，号称最好的acela票价贵也就算了，还特别的颠，速度和开车差不多，体验真的非常差。但是对比国内的高铁，北京上海头等舱，票价2kRMB，4.5h到达，还可以平躺，又稳又快又舒服 (https://www.youtube.com/watch?v=dYHlVxgEMGc)。
有些人说高铁在美国没需求，怎么会呢，美国东部的需求肯定是非常大的，华盛顿-波士顿之间每天都有大量的人来往，开车或者做Amtrak都得7，8h，但是有了高铁3h就可以搞定。要我说，其实2h以内的飞机都不如高铁来的方便，无论是时间还是舒适性高铁都好太多了。
有时候真的很感慨，轨道交通是欧美最先发明的，但是现在还在沿用100多年前的老技术，反而是中国遥遥领先
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啊啊啊我前面还说相互起来了，哈哈😂现在看到了就是这个。怎么一摸一样的模式是改名吗
啊 你的这些描述我想起了另一个id但是我忘记叫啥了。在中部然后美国任何东西都是好的那种论调。你上面说的我记得全是她的事迹啊🤣是两个差不多的人还是这改名了啊
呵呵。。那当初美国是怎么成为基建狂魔，建造了人类历史上最庞大的铁路网？ 当时州的权可比现在大多了，当时美国联邦政府的权力可比现在小多了。。
所以这纯粹就是借口 关键就是美国政府的执行能力崩溃式下降。。
不仅仅是高铁，任何大型基建项目现在都基本推不动。。 巴尔的摩倒塌的那座桥，要不要赌赌几年后才会造好？ 纽约/新泽西之间的隧道也是，全靠100多年前的隧道续命，新隧道遥遥无期，根本建不起来。。
高铁一次可以运一千人，你说汽车成本比高铁低？哈哈哈，真是大聪明
自动驾驶取代高铁？这是什么脑子。也就美国火车的速度还不如汽车，高铁的速度火车能比？你咋不说自动驾驶取代飞机呢
🛋️ 沙发板凳
楼主你在美国交税不交？
有飞机票啊 ，查了下expedian 上波士顿华盛顿11月12-11月20号来回直飞的飞机票107快，1月份97块， 只需要1个半小时。
别硬拗了 做过高铁的人都知道 简直比坐地铁还方便 安检丝滑，从进火车站到进站口，五分钟都不需要
不好意思，看错了，商务座2k还是挺便宜的，300刀不到
飞机最烦的是你得至少提前一个半小时到机场，然后飞机还经常不准点，飞的那一天基本其它就没法计划了。
高铁你上午出门中午准点到，出站走几分钟就是地铁，办事吃饭游玩都不耽误。这种踏实感是飞机没有的
机场也有Global entry, TSA PreCheck。
纽约波士顿如果有高铁，1h到达，我相信很多人会选择高铁而不是开车，因为无论是时间还是舒适度都好太多了。现在acela也要4h，和开车差不多，而且舒适度差，所以才会有这么多人选择开车
对，西海岸北加和南加之间也很需要，但是我觉得美国现在这个状态搞不了
没有，是因为不好吗？
平常出门都是飞中国探亲，飞巴黎看博物馆，飞马尔代夫度假。飞里约sex 从来没有想过坐高铁去蒙特利尔，去渥太华。
纽约人经常去波士顿吗？
既然现在美国的火车/大巴/飞机都有人坐，那么就说明有很多人是愿意不自己开车，或者到了目的地再租车的
是的 这几条线真的很需要。所以不是不需要 就是政府不愿意把税收用来改善普通韭菜的生活质量。 高铁是给普通人穷人坐的， 政府不愿意把钱花在本国国民每天通勤这件事上。
楼主搞错了，上海到北京高铁单程票一千九百多一张。
这是商务舱价钱吧？ 如果肯掏月收入的20%买一张票，在美国完全可以商务舱飞机+贵宾室，也一样舒服方便。
车上没气味
那至少东部公共交通发达的几个大城市可以通高铁吧？
沿途看风景很舒服，自己开车就没那么自由，拍不到窗外的风景
牛啊，飞里约sex， 飞的约炮吗
美国 基建目前 不行就是不行 地铁都成那样 怎么可能把高铁搞好， 能力在这方面不行就是不行 没必要死争。 嘴硬。
主要还是高铁成本高， 飞机只修两个机场就行了， 高铁这一路都得修铁轨啊， 维护也贵。修铁轨就得花钱把地买下来，就算以后周围的房子涨价了政府也捞不到什么好处， 这跟中国各地政府举债修高铁， 然后卖周围的地给开发商， 概念能一样吗？
纽约到波士顿飞机票一两百元钱， 如果一张高铁票 好几千元钱， 就算一小时到， 就算安检各种丝滑， 楼主你会常坐吗？
中国是有政府补贴， 千千万万月薪一千以下的底层人口， 养活庞大的政府体制， 政府也可以撒钱或者举债搞基建， 高铁这种东西， 有钱就能修， 花钱谁不会啊？问题是中国政府可以随便花钱， 美国政府要这么花钱的话， 美国人民不同意啊。
美国政府进贡以色列几千亿$的军火现金，care过美国人民同意不同意吗？
国内打车也很便宜
纽约到波士顿到DC这条线有高铁好太多了。开车去分分钟堵死，别提进城了，城里波士顿的路又赌又绕，纽约进城也是个大挑战。高铁直接城里到城里，到地铁站打个车就好，起码比去机场方便太多。要是车次多，需求自然高了。
同意有高铁方便多了，可你想想，纽约地铁三个站台装防护门用了多久花了多少？上高铁有戏吗LOL
嗯美国政府确实不会花钱，一个咖啡杯几千美元，几百万美元送几只山羊去阿富汗，撤离阿富汗的时候留下大量宝贵的军需器材，军用飞机，加州修高铁几百亿投下去修了一个寂寞，所以美国政府最会替人民省钱啊。
不光以色列，还有乌克兰。美国政府给纳税人说不的机会了吗？连放个屁都没有就送出去了，某些人真把自己当回事，FL救灾都没钱了。
Hahaha政府花钱还会管美国人民同意不同意 。20多年前说这话我会认为是真的。
你做过美国境内的商务舱飞机吗？除了座位大一点外没啥区别，要服务没服务，要舒适度没舒适度
美国人民又背锅了。
高华大妈认为没有尿骚的公共交通就没有民主灵魂
我这计划28mile 高速已经修了15年了，总共完工了10几mile,还要小十年完工。
好处就是不断流，每天堵车几十分钟
当然有压倒性优势了，只是美国政府和劳动人民现在是又懒又没钱。吃鸡胸肉的，就不要说牛排，羊排，虾没有吃的必要了
你办个贵宾室的卡啊，进贵宾室，有人安排你的行李，你坐着休息就行了。到时间你直接进去，也不和经济仓的人一起排队等候进入。美国有钱就有舒适有服务，不要拿飞机经济舱的苦哈哈跟高铁最贵的商务仓比。
很多人根本就不理解高铁这种高效便捷的交通工具实际上是深刻改变人们以往的出行习惯，是产生新的需求的。 很多人不停的说现在不需要，或者即使有了高通到了市中心不行，实际上这些人都忽略了一点，就是这些不足在高铁开通以后都会顺应新需求改变的，高铁就和当年的美国高速公路建设一样，当年让美国变成了车轮上的国家，有了高铁中国变成了更先进更快的高铁车轮上的国家。 对美国，建高铁是纯粹利益集团的选择
高铁只要流量够了，是非常赚钱的。
https://m.36kr.com/p/2637707026611334
A股隐形印钞机：从亏损到年赚上百亿，它只用了1年
在很多人印象里，造价昂贵的高铁具有很强的公益属性，注定是很难盈利的行业。2022年，黄金线路京沪高铁亏损5.76亿，更是让人对高铁的盈利能力充满质疑。 但是刻板印象总会出现认知偏差。 近日，京沪高铁发布2023年业绩预告，预计2023年度净利润将在108亿元至122亿元之间。从亏损到年赚百亿，京沪高铁只用了一年。
朋友娃在纽约工作，时不时去波斯顿，DC找同学朋友玩，也会有时坐飞机，但是去机场也是很浪费时间的，所以坐火车的时间多，但是美国的火车真的也是好慢啊 象你这种社交不好跃的，没有火车，的确无所谓。对100岁老头老太太，没有飞机都OK。可以理解
那么近的距离，要我我肯定开车，开车又自由又舒适，能带的东西也多，还不用拖着行李。
把钱送给以色列乌克兰， 美国赚到了吗？ 是回本了还是赚到好名声了？
对。美国租车打车都很贵。高铁确实好，在美国估计行不通。人流量不够，美国干啥都贵，维护成本高，成本能收回来吗？楼上分析的对，一路上拆迁搞基建，美国政府没有这个财力。美国工人也没有国内工人那种卷和速度，我们这去城里下高速有一小段斜坡路，估计20-30米，几个月了还没弄好。
美国普通富豪真能忍，美国国内那狗屁商务舱条件也太差劲了，坐5，6小时时间的飞行，挺辛苦的。 中国的一部分商务舱，二个小时左右的飞行时间，都能完全躺平，非常爽。中国高铁商务舱也好爽，休息室条件优越，然后还有服务人员带你去坐高铁，队都不用排，简直太爽了，飞机商务没这么优待。但是我平时都是算好时间，进了高铁站，直奔火车站，沒时间去商务舱休息室了
哈哈哈🤣高华大妈非要证明自己没有来错美国，美国样样比中国强，尿骚也是最好的环境
好歹军援乌克兰还可以spin成帮助抵抗侵略，进贡以色列只落下种族灭绝刽子手帮凶的恶名。
你在做梦，我们曾经在去纽约的路上多堵了两个多小时，还是周末，你算算来回多少？你以为那么多坐火车去纽约的人都不喜欢自由和舒适？
为啥要换算成美元？对于国内赚人民币的人来说，这个价格非常贵。
美国在俄乌战争还没有大赚？ 卖了多少天然气给欧洲？卖了多少美国武器给其他国家？多少国际热钱涌到美国来？ 说是援助，也就是处理掉一些过期武器而已。 大家不要看着股市里大赚的钱而忘记了钱是怎么来的。
只能说不坐商务的，不知中美差别。美国贵宾室经常好小，挤个要死，中国贵宾室很豪的很多。和中国比舒服，豪华，这真的比错方面了。中国人力资源便宜，扑很多人伺候着有钱人。
除了出公差，国内普通老百姓谁会装x做商务座？普通二等座位上海到北京单程只有600多人刀，不用操心机场安检飞机晚点取消。而且是市中心到市区里，下了高铁不出门就可以换乘地铁。
美国人民不同意？有不同意的权利？乌克兰以色列的钱经过人民同意了吗？
。。。。不是说高铁吗，这跳跃有点大。
我不懂政治，以色列不好说，乌克兰这件事上我个人觉得对当年乌克兰放弃核武器的条约，美国至少没有失信.
同意，堵二个小时已经便宜你了。敢说波斯顿去纽约，情愿开车，不愿坐高铁的，已经到脑子有毛病的程度了，进纽约市都是堵个半死的！除非每次半夜进市？搞个一家老少，半夜进城？
哈哈那个防护“门”笑死个人还花了那么多钱
这么缺德的事情，还好意思说？挣钱，就不能挣个光明正大？美国现在各种缺德
常年公务舱的表示，外国和中国的贵宾厅差距根本不大。 不过中国的高铁确实方便。旧金山到LA的高铁嚷嚷多少年了，钱总是不够。也不知世界第六大经济体的钱都花哪了。
开长途就是浪费生命
只能说你不讲究了。美国这儿贵宾厅经常面积很小，空位很少，每次坐在这么拥挤环境，就没有贵宾感觉。中国的贵宾厅，还是很容易避开人群，找到舒服的环境的。 中美商务舱最大差别，中国国内不少飞行都能躺平，和美国飞国际长途一样
女儿在波士顿。 有次心血来潮，想乘飞机回纽约，并买了下午场百老汇的票。 一大早就到了波士顿机场，结果下午的百老汇演出已开始，人还在波士顿机场。 她那趟飞机还在佛罗里达，还没飞过来
很多人不理解4小时高铁城市圈的威力，四个小时可以早上去玩，晚上回家，更不要说两个小时可以中午就到家了。 高铁四个小时，美东几个大城市都在里面了
大妈认为高铁是烧煤的？
你才脑子有毛病！至于么，我就说了一句要是我的话我开车。你生活中没见过喜欢开车的？别说美国了，中国都有放着高铁不坐自己开车的呢。你愿意坐去坐呗，没人拦着你，把路让给我们开。
你应该问污染会少多少。 高铁的污染per passenger是汽车的十分之一，是飞机的三分之一。 高铁分流了公司公路上可观的车流量，减少了拥堵，让货车可以避免低速行驶，进一步降低了污染
说白了，美国就是修不起啊。 恁们这么宣传高铁是希望美国修高铁还是不修高铁呢，还就是来馋馋俺们咩 ：））
没有什么修不起， 美国不修高铁，就和美国宁可不建新桥也要花大笔钱造军火一样，屁民以为自己有选票最大，实际是大利益集团为所欲为，屁民被变相户口锁在汽车两三个小时可以到的范围里面做牛马赚草料钱，妥妥的定体问
我出$100元巨资支持lz建一条从波士顿到纽约的高铁
600多人刀对平均工资3-5千的9亿人还不贵？
我说喜欢堵车的是脑残，还说喜欢严重堵车和喜欢吃屎的，是一类，你要不要也凑上来？
如果你拿一样的钱，比如2000人民币或者300美元，在美国只能买个普通的服务，不用妄想舒服豪华。
在美国要舒适，需要2000-5000美元一张票。你在美国没有这个消费水平，去中国消费也行。但是一样的东西即使搬到美国，价钱还是要翻几翻的，不是你呼吁美国盖高铁你就能低价享受跟中国一样的服务的。你去看看日本，有便宜的东西吗？
中国这么高的人口密度，只有京沪线能盈利，还是现在中国人口巅峰期。你没看到这里的危险信息吗？ 二十年后，估计现在一半以上的高铁线路会被遗弃。
高铁在中国都亏成那样了竟然还有人来吹