Rusteze 发表于 2024-10-19 11:30 很多人不理解4小时高铁城市圈的威力，四个小时可以早上去玩，晚上回家，更不要说两个小时可以中午就到家了。 高铁四个小时，美东几个大城市都在里面了
CK 发表于 2024-10-19 11:56 如果你拿一样的钱，比如2000人民币或者300美元，在美国只能买个普通的服务，不用妄想舒服豪华。 在美国要舒适，需要2000-5000美元一张票。你在美国没有这个消费水平，去中国消费也行。但是一样的东西即使搬到美国，价钱还是要翻几翻的，不是你呼吁美国盖高铁你就能低价享受跟中国一样的服务的。你去看看日本，有便宜的东西吗？
zowent 发表于 2024-10-19 09:34 过二十年天朝人口连最赚钱的几条线都撑不起。天朝政策， 主打一个顾头不顾腚主打一个现世报。每一个雷厉风行的政策都跟随一个雷雳风行的打脸。从人口政策到房地产政策到高校扩招 到封控到雄安到股市。就希望嗨吹基建狂魔的都多活几年能看到打脸这一天。
gnoh 发表于 2024-10-19 11:55 我说喜欢堵车的是脑残，还说喜欢严重堵车和喜欢吃屎的，是一类，你要不要也凑上来？
candyland88 发表于 2024-10-19 11:55 600多人刀对平均工资3-5千的9亿人还不贵？
SSBN826 发表于 2024-10-19 11:57 中国这么高的人口密度，只有京沪线能盈利，还是现在中国人口巅峰期。你没看到这里的危险信息吗？ 二十年后，估计现在一半以上的高铁线路会被遗弃。
Rusteze 发表于 2024-10-19 11:53 没有什么修不起， 美国不修高铁，就和美国宁可不建新桥也要花大笔钱造军火一样，屁民以为自己有选票最大，实际是大利益集团为所欲为，屁民被变相户口锁在汽车两三个小时可以到的范围里面做牛马赚草料钱，妥妥的定体问
不管咋样就是没钱修啊，你骂木用啊，恁们这么想着美国人民替美国人民抱不平真令人感动哈。 yimiyangguang 发表于 2024-10-19 12:07
pangapang 发表于 2024-10-19 12:06 比飞机便宜， 开车更贵了，1000多公里一天还开不到呢
Rusteze 发表于 2024-10-19 12:06 要盈利很容易，票价稍微调一下就可以了。 美国是为了现在的汽车盈利，不造高铁，就和为了现在美国的航空公司轻松赚钱，让你像沙丁鱼一样挤飞机付高票价却没什么服务，也坚决不增加航班，更不让中国增加中美航班一样。 记得以前航空公司load factor到85%就已经很好了，现在稍微peak hour的航班都塞的满满的，甚至超售要赶人下去才行。
CK 发表于 2024-10-19 12:08 高铁方便只是从北京出发，车次非常多，随时能买到票，这个方便。但是从其他城市出来去北京，就没那么方便了。我需要周日中午12点在北京坐飞机，那么早上10点之前必须到飞机场，从另一个城市过去需要4-5小时 就只能提前一天走，因为没有任何火车能让我早上9点到达北京。 纽约去波士顿，如果你全是白天玩乐，坐火车也行。我有一天需要早上9点之前赶到波士顿音乐厅排练，前一天晚上还在纽约看网球公开赛。于是早上5点离开旅馆，开车狂奔2个多小时，在不到8点就赶回波士顿了。开车给了你任何时候出行的灵活度。更不要说只有开车才能装很多野营，滑雪 之类的大型用品。
coalpilerd 发表于 2024-10-19 12:06 amtrak不就是以前中国的绿皮火车嘛，那怎么能跟高铁比。
candyland88 发表于 2024-10-19 12:11 所以中国人9亿人太苦了，这要一家四口出门路费就要大半个月工资了。
Rusteze 发表于 2024-10-19 12:13 波士顿到纽约200多mile，你开车两个多小时，呵呵，你运气真好，纽约和康州的警察爱死你这样的了，多开几次，奖金肯定没问题了
pangapang 发表于 2024-10-19 12:16 比绿皮车还是快的吧，绿皮车时速也就100多点，现在也有
gnoh 发表于 2024-10-19 10:53 这么缺德的事情，还好意思说？挣钱，就不能挣个光明正大？美国现在各种缺德
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 12:31 缺德的是俄罗斯。 美国是正好抓住了机会，名声和钱都赚到了。谁叫普大帝那么愚蠢呢？
gnoh 发表于 2024-10-19 12:34 美国这么整欧洲，还挣到名声？你的心理素质真不一般
Bloomwood 发表于 2024-10-19 12:37 说的好像这儿就你入籍了一样，好像就只有你在美国生活一样。做梦会不会笑醒？
pangapang 发表于 2024-10-19 12:21 绿皮车啊，100多块钱
gnoh 发表于 2024-10-19 12:22 Re。二个多小时，骗西海岸没去过东海岸的，可以骗
Rusteze 发表于 2024-10-19 11:37 你应该问污染会少多少。 高铁的污染per passenger是汽车的十分之一，是飞机的三分之一。 高铁分流了公司公路上可观的车流量，减少了拥堵，让货车可以避免低速行驶，进一步降低了污染
candyland88 发表于 2024-10-19 12:43 京沪线还有绿皮车？你不知道现在绿皮车只在一些交通不便经济落后的地区吗？
高铁方便只是从北京出发，车次非常多，随时能买到票，这个方便。但是从其他城市出来去北京，就没那么方便了。我需要周日中午12点在北京坐飞机，那么早上10点之前必须到飞机场，从另一个城市过去需要4-5小时 就只能提前一天走，因为没有任何火车能让我早上9点到达北京。 纽约去波士顿，如果你全是白天玩乐，坐火车也行。我有一天需要早上9点之前赶到波士顿音乐厅排练，前一天晚上还在纽约看网球公开赛。于是早上5点离开旅馆，开车狂奔2个多小时，在不到8点就赶回波士顿了。开车给了你任何时候出行的灵活度。更不要说只有开车才能装很多野营，滑雪 之类的大型用品。 CK 发表于 2024-10-19 12:08
qy9527 发表于 2024-10-19 12:47 高铁是烧电的，为什么会有污染？
pangapang 发表于 2024-10-19 12:44 中国高铁票价不贵的吧，比欧洲之星TGV新干线啥的便宜多了 单算里程票价都是中国的好几倍，和gdp比例相若的
candyland88 发表于 2024-10-19 12:55 你这数据哪里来的。恰好这几个我都做过。新干线东京到大阪一万多日币才70刀，我们当时买的是7天pass随便坐一个人也才300多刀，欧洲之星伦敦到巴黎单程才65刀，法国tvg意大利的也都很便宜。哪一个比你贵？
CreamMint 发表于 2024-10-19 12:50 美国东北部几个大城市之间真的需要高铁，因为现在traffic实在太拥挤了，哪哪都堵车
CK 发表于 2024-10-19 12:58 你这个是提前买才这么便宜的吧？我从罗马坐到佛罗伦萨，单程票就是100欧，红色子弹头的火车。就这，位置也不宽敞。后来我换了意大利国家火车，好像价钱也差不多，但是位置宽敞不少。
lovejames 发表于 2024-10-19 00:18 是的 这几条线真的很需要。所以不是不需要 就是政府不愿意把税收用来改善普通韭菜的生活质量。 高铁是给普通人穷人坐的， 政府不愿意把钱花在本国国民每天通勤这件事上。
m口罩sk 发表于 2024-10-19 12:50 有，今年夏天都还有。是被你停开了吗？
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 13:01 各种交通费用算起来，美国人民还是幸福多了，从东岸坐飞机到西岸，也就是400-500刀，近一点距离的几十刀一百多刀刀都有，楼主说的Amtrack, 波士顿到华盛顿才一百多刀。并且环境比国内绿皮火车好多了，速度虽然慢，但是车内环境跟国内高铁差不多。美国人民赚美元花美元，这个价格难道不香吗？基本上穷人也可以随便出行。
lovejames 发表于 2024-10-19 13:01 旧金山洛杉矶圣地亚哥之间也需要。 明明就是需要 ，有人还非要嘴硬说不需要。
Everglades 发表于 2024-10-19 13:10 Amtrak就是绿皮火车，和国内的高铁在服务上差一个档次。
NadiaZ 发表于 2024-10-19 13:04 看看给了非法移民多少费用！这些对选票都不重要
candyland88 发表于 2024-10-19 13:09 查了一下有说京沪已经全部高铁但有的网站说还有一班，156块要开24小时。天哪，不敢想象。
Rusteze 发表于 2024-10-19 13:14 天呐什么啊，以前北京到广州的特快，还要差不多24小时呢，还是当时最快的列车了。 所以说高铁对降低整个社会的经济成本太重要了
candyland88 发表于 2024-10-19 13:03 确实是提前买的，你去旅游不提前买票？我们从罗马到佛罗伦萨一家四口单程80欧静音车厢就我们一家人不要太爽。还有免费的小零食盒饮料。
candyland88 发表于 2024-10-19 13:20 关键是需要修那么多高铁吗？高铁是需要另外修轨道的。你就说9亿月收入3-5千的需要普通车还是高铁吧。
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 13:13 国内高铁除了卖东西之外还有其他什么服务？要我说Amtrak环境比国内高铁还更好一些，至少人少很多，厕所也干净很多。
CK 发表于 2024-10-19 13:21 我只提前买了飞机票，固定时间的火车票不敢买，因为我不知道各种博物馆和景点要看多久，几点能到达火车站。我也不想因为时间不够就草草结束景点的游玩。
yshe 发表于 2024-10-19 13:22 需要啊，没有高铁，哪里来各处都是乌泱泱的旅游人群。
我以前经常坐Amtrak，国内也经常坐高铁，偶尔也坐坐绿皮的卧铺。Amtrak比高铁低一档，这没什么好说的。和绿皮相比，Amtrak坐的人少，这算是优点。Amtrak很多车站非常简陋。在芝加哥的Union Station，车站的厕所真说不上有多么干净。 Everglades 发表于 2024-10-19 13:23
candyland88 发表于 2024-10-19 13:28 我们所有火车票都是提前买，其实就是早上起来吃完饭后一般都是9点到10点左右的火车。也没见什么想看想玩的错过了。而且意大利火车可以改时间啊，不是上车了才按那个validate的吗？
morgan888 发表于 2024-10-19 13:25回复 1楼 sj1y3 的帖子 高铁技术是日本发明的
CK 发表于 2024-10-19 13:37 我记得这个距离大概是3-4个小时？我们最后多数是下午5-6点的时候坐火车，然后9-10点的样子到了另外一个城市住下。我真舍不得把白天上午可以看博物馆的3-4小时用到坐火车上。当时一共十天，我们跑了三个城市。
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 13:36 我说的是火车上的厕所，并且不管是火车上的厕所还是车站的厕所，美国的都有比国内干净多了，这没啥好争执的。 Amtrak更像是地铁。火车站也像地铁站，比较简单。 Amtrak座位是皮的软的，坐着很舒服，国内不管是高铁还是绿皮火车的座位都没办法跟美国火车的座位舒适度相比较。Amtrak唯一的缺点就是速度慢，适合有时间不着急的旅客。需要赶时间的基本上都是开车或者坐飞机。
coalpilerd 发表于 2024-10-19 13:42 我上个月去日本已经不是这价了，新干线东京到新大阪之前的京都站就13600日元，将近一百刀了。对标国内的话，武汉和上海之间距离还更远，高铁票价三四百软妹币，折五六十刀，还是更便宜的。
cs5560 发表于 2024-10-19 13:47在美国，到另外一个城市不租车基本不可行。即使有高铁，还要租车的话，和飞机比基本没优势。何况美国的航空系统已经这么发达。 记得当初美国提早半小时到机场就行了，现在起码一个半小时，这才是最大的问题。
candyland88 发表于 2024-10-19 13:43 罗马佛罗伦萨就一个半小时啊。我们十天就2城市中间有去比萨大半天时间非常充裕。
Carabella 发表于 2024-10-18 23:42 你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。
candyland88 发表于 2024-10-19 13:34 绿皮车和高铁中还有很多只比高铁慢一点但又不需要另外修轨道的车照样可以乌泱泱的旅游人群。
yshe 发表于 2024-10-19 13:54 事实就是现在各大旅游景点的人比10年前多的多。 连我们老家小城市都有人专门去玩。 以前怎么可能。
Jimmy.Woo 发表于 2024-10-19 05:51回复 6楼 Carabella 的帖子 美国 基建目前 不行就是不行 地铁都成那样 怎么可能把高铁搞好， 能力在这方面不行就是不行 没必要死争。 嘴硬。
yemao 发表于 2024-10-19 07:00 主要还是高铁成本高， 飞机只修两个机场就行了， 高铁这一路都得修铁轨啊， 维护也贵。修铁轨就得花钱把地买下来，就算以后周围的房子涨价了政府也捞不到什么好处， 这跟中国各地政府举债修高铁， 然后卖周围的地给开发商， 概念能一样吗？ 纽约到波士顿飞机票一两百元钱， 如果一张高铁票 好几千元钱， 就算一小时到， 就算安检各种丝滑， 楼主你会常坐吗？ 中国是有政府补贴， 千千万万月薪一千以下的底层人口， 养活庞大的政府体制， 政府也可以撒钱或者举债搞基建， 高铁这种东西， 有钱就能修， 花钱谁不会啊？问题是中国政府可以随便花钱， 美国政府要这么花钱的话， 美国人民不同意啊。
CK 发表于 2024-10-19 12:39 开的时候你要开着谷歌地图和数据，前面有警察的地方 地图会提示你的，那个地方要减速。看着没有警察了再恢复狂奔速度。早上5点天刚亮 想干活的警察并不多。
hoxu 发表于 2024-10-19 12:01 你是活不到了？
CK 发表于 2024-10-19 13:52 啊，难道我坐错了火车，还是记错了时间。我把景点都排在白天了，还有地方下午430就不让进了，只能第二天再跑一趟。出门在外，效率就无法很高。
layjohns 发表于 2024-10-19 13:59 有一说一，房子涨价为啥政府没好处？我们这里地税这几年都翻了一番了，不就是所谓的房价上涨，年年评估调整吗
Inferno 发表于 2024-10-19 14:00 谷歌地图能提示警察？
layjohns 发表于 2024-10-19 14:01 美国政府花钱，你不同意有个屁用啊？都别矫情，屁民在哪里都是屁民，无论中美欧，别把自己太当回事
candyland88 发表于 2024-10-19 14:10 你没投过票吗？我们当地想建个游泳馆附近居民不同意都没办法。
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 13:58 从重庆到北京，高铁耗时8个小时，票价单程800-900元。 而坐飞机，耗时才3个小时，并且往返也才800-900元。 高铁比飞机更贵，时间更多，傻子才会坐高铁。其实国内高铁除了短途还有点优势外，远途完全就是鸡肋，根本没人坐。所以高铁盈利的班次很少，整体看就是亏钱的。有了中国的经验教训，还有人说美国需要大建高铁，这不是在坑美国人民吗？
Dbulele 发表于 2024-10-19 14:13 可别提了，我们这要建个costco都不少人反对，都不理解反对个啥。。。
呃，北京到重庆不是只有一条线直达，中间城市停靠就不算了。何况8个小时夜车也没什么不好，睡一觉就到了。至于三四个小时之内的路程，高铁优点就更明显了。 ca563 发表于 2024-10-19 14:13
你这数据哪里来的。恰好这几个我都做过。新干线东京到大阪一万多日币才70刀，我们当时买的是7天pass随便坐一个人也才300多刀，欧洲之星伦敦到巴黎单程才65刀，法国tvg意大利的也都很便宜。哪一个比你贵？ candyland88 发表于 2024-10-19 12:55
我理解，哈哈。回国的时候，约几百公里外的朋友当天吃个饭，真的很方便。几百公里，坐高铁只要一个多小时，打车或坐地铁去高铁站很方便。
除非私人飞机，美国5000也没有躺平的短途飞机机票，没有选择
你是活不到了？
拉黑你了, 看着恶心. 本来一个挺轻松的话题.
比飞机便宜， 开车更贵了，1000多公里一天还开不到呢
要盈利很容易，票价稍微调一下就可以了。
美国是为了现在的汽车盈利，不造高铁，就和为了现在美国的航空公司轻松赚钱，让你像沙丁鱼一样挤飞机付高票价却没什么服务，也坚决不增加航班，更不让中国增加中美航班一样。 记得以前航空公司load factor到85%就已经很好了，现在稍微peak hour的航班都塞的满满的，甚至超售要赶人下去才行。
不管咋样就是没钱修啊，你骂木用啊，恁们这么想着美国人民替美国人民抱不平真令人感动哈。
纽约去波士顿，如果你全是白天玩乐，坐火车也行。我有一天需要早上9点之前赶到波士顿音乐厅排练，前一天晚上还在纽约看网球公开赛。于是早上5点离开旅馆，开车狂奔2个多小时，在不到8点就赶回波士顿了。开车给了你任何时候出行的灵活度。更不要说只有开车才能装很多野营，滑雪 之类的大型用品。
恁个屁， 我在美东，当然希望建高铁，你在地下室只担心法拉盛的洪水，当然不感动了， 你现在赶紧去排队领免费的sandwich，要不又要饿一天了
所以中国人9亿人太苦了，这要一家四口出门路费就要大半个月工资了。
还调票价？工资涨不涨啊，对国内那工资水平已经够贵了好不好。
波士顿到纽约200多mile，你开车两个多小时，呵呵，你运气真好，纽约和康州的警察爱死你这样的了，多开几次，奖金肯定没问题了
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比绿皮车还是快的吧，绿皮车时速也就100多点，现在也有
绿皮车啊，100多块钱
按照你这逻辑，美国的全国高速公路网是免费的，也就是0收入，纯亏损 完全应该整体拆除，对吧？
Re。二个多小时，骗西海岸没去过东海岸的，可以骗
美国的火车晚点起来没谱的
现实就是典型的生产关系阻碍了生产力的发展，上层建筑对经济基础产生反作用
缺德的是俄罗斯。 美国是正好抓住了机会，名声和钱都赚到了。谁叫普大帝那么愚蠢呢？
中国铁路现在就是盈利的，只是很少而已。高铁的投资确实很大，但投资高峰结束以后，盈利会增加很快。
http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/202409/01/t20240901_39124216.shtml
2024年09月01日
中国经济网北京9月1日讯（记者 佟明彪）中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）发布消息称，8月31日，国铁集团披露了2024年上半年财务决算。上半年，国铁集团实现营业总收入5794亿元，净利润盈利17亿元，铁路经营质量和效益稳步提升，固定资产投资、客运发送量、中欧班列开行数量等指标均创历史同期新高。
国铁集团财务部负责人介绍，上半年，全国铁路日均开行旅客列车10256列，同比增长9.4%；发送旅客20.96亿人次，同比增长18.4%，创历史同期新高；其中，5月1日发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。
货运方面，上半年，国家铁路日均装车17.54万车，发送货物19.23亿吨，呈现稳中有升的良好态势，其中6月份日均装车18.33万车，同比增长6%；发送货物3.32亿吨，同比增长6.1%，创历史同期新高。
美国这么整欧洲，还挣到名声？你的心理素质真不一般
说的好像这儿就你入籍了一样，好像就只有你在美国生活一样。做梦会不会笑醒？
不要活在简中新闻里，现在欧美关系不要太好了，就是因为美国在俄乌战争里的仗义行为。
开的时候你要开着谷歌地图和数据，前面有警察的地方 地图会提示你的，那个地方要减速。看着没有警察了再恢复狂奔速度。早上5点天刚亮 想干活的警察并不多。
美国没钱，是因为都花在他那样觉得美国什么都好的占美国福利的偷渡客和症屁上了，他们体会不到有时候要挤早班飞机的牛马的苦
京沪线还有绿皮车？你不知道现在绿皮车只在一些交通不便经济落后的地区吗？
你在东海岸住了几年？纽约波士顿我开车过很多趟了，碰到堵车我开过7小时，不堵车一般4小时，凌晨开飞车2个多小时，差别非常大。你要是只开过几次，压根没足够的见识说我是骗。
高铁是烧电的，为什么会有污染？
有，今年夏天都还有。是被你停开了吗？
中国有高铁，又不是不能开车了。。。
坐高铁的，肯定是不想长途开车的人群啊。
你这种喜欢半夜起来开长途车飞奔的，在中国不也一样能开吗？
别的城市我不知道，但从天津到北京是，早上5点多开始，5-10分钟发车一趟，30分钟就到。
搜了一下，北京到上海直达的火车，一天还有两趟普通车。
发电也有carbon footprint的
你这数据哪里来的。恰好这几个我都做过。新干线东京到大阪一万多日币才70刀，我们当时买的是7天pass随便坐一个人也才300多刀，欧洲之星伦敦到巴黎单程才65刀，法国tvg意大利的也都很便宜。哪一个比你贵？
你这个是提前买才这么便宜的吧？我从罗马坐到佛罗伦萨，单程票就是100欧，红色子弹头的火车。就这，位置也不宽敞。后来我换了意大利国家火车，好像价钱也差不多，但是位置宽敞不少。
旧金山洛杉矶圣地亚哥之间也需要。 明明就是需要 ，有人还非要嘴硬说不需要。
确实是提前买的，你去旅游不提前买票？我们从罗马到佛罗伦萨一家四口单程80欧静音车厢就我们一家人不要太爽。还有免费的小零食盒饮料。
看看给了非法移民多少费用！这些对选票都不重要
查了一下有说京沪已经全部高铁但有的网站说还有一班，156块要开24小时。天哪，不敢想象。
Amtrak就是绿皮火车，和国内的高铁在服务上差一个档次。
旧金山洛杉矶中间大片没什么人的地方建了谁坐？飞机点到点还那么便宜。
你采访过这些城市的居民吗？大家都觉得需要高铁？这几个城市才多少人口？洛杉矶三百万人口，圣地亚哥才一百四十万人口，旧金山整个大湾区全部加起来才七百万人口。这些城市的人口和国内的四五线城市人口差不多。国内一两百万人口的城市之间会修高铁吗？ 脑子是个好东西，需要用一下。
国内高铁除了卖东西之外还有其他什么服务？要我说Amtrak环境比国内高铁还更好一些，至少人少很多，厕所也干净很多。
所以马上要投票了选谁很容易做决定吧
天呐什么啊，以前北京到广州的特快，还要差不多24小时呢，还是当时最快的列车了。
所以说高铁对降低整个社会的经济成本太重要了
关键是需要修那么多高铁吗？高铁是需要另外修轨道的。你就说9亿月收入3-5千的需要普通车还是高铁吧。
我只提前买了飞机票，固定时间的火车票不敢买，因为我不知道各种博物馆和景点要看多久，几点能到达火车站。我也不想因为时间不够就草草结束景点的游玩。
需要啊，没有高铁，哪里来各处都是乌泱泱的旅游人群。
我以前经常坐Amtrak，国内也经常坐高铁，偶尔也坐坐绿皮的卧铺。Amtrak比高铁低一档，这没什么好说的。和绿皮相比，Amtrak坐的人少，这算是优点。Amtrak很多车站非常简陋。在芝加哥的Union Station，车站的厕所真说不上有多么干净。
高铁技术是日本发明的
我们所有火车票都是提前买，其实就是早上起来吃完饭后一般都是9点到10点左右的火车。也没见什么想看想玩的错过了。而且意大利火车可以改时间啊，不是上车了才按那个validate的吗？
绿皮车和高铁中还有很多只比高铁慢一点但又不需要另外修轨道的车照样可以乌泱泱的旅游人群。
我说的是火车上的厕所，并且不管是火车上的厕所还是车站的厕所，美国的都有比国内干净多了，这没啥好争执的。 Amtrak更像是地铁。火车站也像地铁站，比较简单。 Amtrak座位是皮的软的，坐着很舒服，国内不管是高铁还是绿皮火车的座位都没办法跟美国火车的座位舒适度相比较。Amtrak唯一的缺点就是速度慢，适合有时间不着急的旅客。需要赶时间的基本上都是开车或者坐飞机。
我记得这个距离大概是3-4个小时？我们最后多数是下午5-6点的时候坐火车，然后9-10点的样子到了另外一个城市住下。我真舍不得把白天上午可以看博物馆的3-4小时用到坐火车上。当时一共十天，我们跑了三个城市。
对呀，日本欧洲半个世纪前就有高铁了也没见人家喊美国人需要高铁
我上个月去日本已经不是这价了，新干线东京到新大阪之前的京都站就13600日元，将近一百刀了。对标国内的话，武汉和上海之间距离还更远，高铁票价三四百软妹币，折五六十刀，还是更便宜的。
罗马佛罗伦萨就一个半小时啊。我们十天就2城市中间有去比萨大半天时间非常充裕。
你想多了。我有次坐Amtrak去中部某州府，车站里的厕所是一百多年前修的，说不上脏，但有苍蝇飞舞。车站里的座位，就是木条做的椅子，比绿皮火车车站还要差点。Amtrak的座位比绿皮好，比高铁差，但火车的颠簸程度，和绿皮是一样的。
你这是一点不考虑当地人的收入。日本人平均工资多少国内多少比一下啊。
是的，就是这个道理。其实国内现在自驾到人也越来越多了。自驾更舒服更自由，还可以带更多的东西，高铁人太多了，我弟弟他们现在出行基本上都很少坐高铁了，近的地方就是自己开车，远的就是做飞机。比如说从重庆到北京，他们肯定是买机票，而不是坐高铁。 所以国内高铁一直是亏本的。
啊，难道我坐错了火车，还是记错了时间。我把景点都排在白天了，还有地方下午430就不让进了，只能第二天再跑一趟。出门在外，效率就无法很高。
不就是配套设施不完全吗？
事实就是现在各大旅游景点的人比10年前多的多。 连我们老家小城市都有人专门去玩。 以前怎么可能。
911之前，机场管的很松的，安检也是草草过，所以提前一点就行了。当年送人可以直接送到登机口的。
现在机场查的很严，不提前到，万一行李被查，会耽搁很久。我带了一包0卡白糖给我妈，结果安检叫了好几波人来检查，扫来扫去，换机器又扫，最后还给开了个口 从里面取样查的，然后放行。。。。
起点低进步就显得大这个道理懂吧。反正广大农民工又不在统计范围内你说啥就啥吧。
别修高铁了，真的，先把眼前的事情干好。我们这里疫情开始的修路修桥到目前为止没有一个是完成的，就那么点绕城高速改造，这尼玛covid都快成历史记忆了，还尼玛没完成
好几年前坐过Amtrack, 跟你的感受是一样的，座位宽大而且柔软，挺舒服的，空间也大，腿可以伸得开，乘客少，很安静，缺点是确实很慢。倒是不记得车上的厕所干不干净了。
其实，火车站没必要修得很高大上，够用就可以了，干净、整洁、各种服务、设施到位，夏天冬天空调到位，就可以了。以前在德国也坐过火车，那里的火车站也很简单的
有一说一，房子涨价为啥政府没好处？我们这里地税这几年都翻了一番了，不就是所谓的房价上涨，年年评估调整吗
谷歌地图能提示警察？
美国政府花钱，你不同意有个屁用啊？都别矫情，屁民在哪里都是屁民，无论中美欧，别把自己太当回事
怕你活不到 吹的牛都要原样塞回去
我们早上9点多坐火车11点不到就到佛罗伦萨了。然后去uffizi,傍晚打车去米开朗基罗广场看日落。
你看房价涨到都不生娃了好吗？
可以。最近刚被提醒一次，不过我也不知道啥情况下会提醒。
你没投过票吗？我们当地想建个游泳馆附近居民不同意都没办法。
可别提了，我们这要建个costco都不少人反对，都不理解反对个啥。。。
呃，北京到重庆不是只有一条线直达，中间城市停靠就不算了。何况8个小时夜车也没什么不好，睡一觉就到了。至于三四个小时之内的路程，高铁优点就更明显了。
建了就有traffic,住得近的人不愿意可以理解。
三四个小时内的路程国内很多人都是自驾了。高铁三四个小时路程的往返票价要一千多人民币。如果是一家四口那就是四五千人民币了，这个距离自驾的油钱才两三百元，如果拼车会更便宜，并且开车更方便可以带更多的行李。时间耗费也就5-6个小时而已。
你这个肯定提前买票的。我前年 去年 今年都集中在欧洲 串城市都是依赖火车高铁。提前三个月的价格就是你这个价格。提前一周可能连票都没有了 价格两倍以上。 我因此落地后改过不少行程
十年前新干线 东京到大阪 我就要差不多两万日元了。前几年再去日本 价格也不便宜。 不知道你的伦敦巴黎为什么这么便宜。我几年前订过票 还是提前预定 已经两百欧元了。去年在伦敦本来打算去巴黎一天 价格已经快三百欧元了 我改了行程就没有去。都是单程票价格
谷歌地图里 啥都提示，比如前面有个坑，高速边上有辆不行动的车，前面有警察，全都在提示。但是很多都是已经没了它还傻不拉机的提示。。。
睡个觉还省了一个晚上的酒店钱，醒来就到了。 你跟TA吵就输了， 美帝放个屁都是香的。