Historic moment for China: the Chinese indigenous airliner COMAC C919 has taken off from Shanghai Hongqiao International on its first commercial flight to Beijing Capital International, carrying 130 passengers. All is well. We’ve entered a new era of Chinese manufacturing. pic.twitter.com/c2gWoiVr7N — Manju Baturu (@Xongkuro) May 28, 2023
Historic moment for China: the Chinese indigenous airliner COMAC C919 has taken off from Shanghai Hongqiao International on its first commercial flight to Beijing Capital International, carrying 130 passengers. All is well. We’ve entered a new era of Chinese manufacturing. pic.twitter.com/c2gWoiVr7N — Manju Baturu (@Xongkuro) May 28, 2023
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🔥 最新回帖
我觉得不是可笑的，是可怜。 皈依者狂热，逆向种族主义之类，都属于病态人格。精神自虐是心理疾病，得治。
这个楼里好像也有不少类似的人。。。。
当然，给这些人一个好消息：末日之战人类确实输得很惨，这些钢印族立马活蹦乱跳起来了
我飞过很多次都给啊 成都飞合肥还有雪菜肉丝饭 太好吃了
这两位老家伙，还两弹一星。啥年代了。
🛋️ 沙发板凳
啊。现场报道都出来还没飞。。。没几分钟哈哈 预祝成功
空客波音还不敢保证百分百安全呢，到了c919就完全不担心安全了，你是不是有点用力过猛
中天直播评论区里看到台湾的网友感慨，这是值得我们中华民族骄傲的一天。
还是很激动的
波音和空客是大数据飞行次数才有问题。 这两个公司，最近十多二十年，哪有首飞掉下来的？
对啊，空客波音不是100%安全，但你不也一样在做 所以你想说啥？
你是不是逻辑思维能力不及格？
槽多无口。。。是不是高中数学没学好？
對於參加首次商業載客飛行的旅客，東航也是做了特別的設計，準備了具有紀念意義的特殊登機牌。 最讓旅客期待的，就是飛機上的餐食供應了。據瞭解，由旅客投票選出的主題餐食將會在航班上亮相。其中，經濟艙的這款餐食叫「五福臨門」，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤、C919首航特色芒果布丁、東航自製巧克力酥餅以及大白兔牛奶。 而東航C919明天上海-成都往返航班開放售票，民眾搶購，票價原人民幣919元（約130美元）飆升到1857元（約263美元）。 從社交平台上看到，5月26日晚9點半左右，有網友曬出5月29日往返上海-成都的C919機票，並激動表示，「老闆批假了，衝！」另一旅客王先生在27日上午終於順利購得29日當天往返上海-成都的兩張C919機票，一共花了3000餘元，「略貴，但這是情懷啊。」 27日上午11點許，時代財經從東航App上發現，目前該航線（5月29日上海-成都）尚有5張經濟艙餘票，不過票價已飆升到1857元。
你们搁这说得义正严辞的，下回坐个c919天上发帖才信你。
赞中国制造
别酸了，报名的4万多人，选出来其中130多个
大部分机壳机舱门机翅膀。别瞧不起，波音的舱门也是中国产的。这个世界上能攒出飞机的也没几个。印度日本，想要啥有啥，东西随便买，也没人制裁，咋就攒不出来
对，无悬念吧。
这回复蠢笑了，波音机舱门之所以中国制造是做不出来吗？70年代中国不制造的时候波音飞机都没有门的吗？
有了整机制造，才能带动零部件企业的发展，为C919配套的国产发动机已经在测试了。
预祝成功！
正好说反了吧 差距应该在安全上吧
对的，先攒出来，然后慢慢国产化替换就是了
大众汽车80年代刚进入中国的时候，貌似能国产的只有蓄电池和天线这种东西，还不是这么过来了
你是不是以为波音的部件都自己造的？哪怕零部件都是买的，能整合出一架大飞机的技术这世界上也就几个国家有。
那些登机牌真是值得收藏！
中国航管严格，飞行员要求很高，飞机又新，一直是世界最安全的。就是C919完全自己造的，有问题也不可能让上天的。这么久的不断试飞，肯定都没什么问题了，现在还在说有安全问题的，纯是无稽之谈。
说不定，那时候改用电动飞机了。。。。
羊毛出在羊身上，aa多收你20美元，发你一个飞机餐，你愿意？
以后世界就是三极了，中国造的肯定便宜很多，价格便宜至少三分之一
哪怕50年代用二战技术制造的民航机也极少因为设计制造问题而造成安全事故的
民航机自二战至今那么多年的发展，主要在我上面说的其他方面。 安全性虽然也比以前更好，但每一代波音/空客的主打卖点明显不在安全性上
总是要有一个开始，刚开始肯定问题多，为什么西方国家有问题就是正常的，中国有问题就负面消息居多
不觉得有问题吗？
看新闻今天首航有4万多人抢票，有一些票是给了制造飞机的相关人员，只有很少一部分对外开放。
好多人知识落后了。
中国以前也不是没能力做飞机，而是做不出好飞机。现在国内的基础储备跟科技，材料都变了，一堆人还停留过去在中国技术落后的认知上。也不想想，中国如果真的在航空航天这些技术上全方位落后，可能造出极音速导弹来吗？
难道美国乘客穷到连个饭都不配吃？
中国是按照价格成本计算国产化率。进口的40%，估计发动机占20%，其它航电之类的20%。3年以后，换国产发动机，估计与发动机配套的也要换国产，这样国产化率就可以奔90%去了。
我觉得很多人甚至都不是知识落后不落后的问题，而是貌似不知道商业客机竞争的主要焦点在哪。。。
都说领导先坐，这些一看都是各种领导吧？
不带这么打脸的
安全应该最没问题的 想想高铁就知道 主要在油耗上 祝贺祝贺！
这么激动人心的时刻，有没有高级别的领导抢到票啊？
是美法合资的公司提供的
有些人就是酸，不光是认知落后
那些逢中必反逢中必酸的，有几个是自认中国人的 ？自认华裔都觉得委屈的主还差不多
心地干净的人看到的是光明未来 心地龌龊的人只有无脑的愤恨 你的内涵只能显示你的狭隘心胸
没想到还有普通乘客抢票的。看了下，大部分都是内部领导被分配上去的。
这就没必要了。美国那么傻，为什么其他国家产不出飞机？
当然，最近几年还是不太敢坐。
看看波音有多少家国外供应商，大飞机最关键的是系统集成
其实能组装飞机已经很牛逼了，关键是别嘚瑟说的好像真的独立自主
你搞错了吧，当年中国要学md80，你看看美国是怎么做的
对了，你先站起来在说话吧，跪着看不见
你让它站起来说活这不是让它死么 lol
和高铁一样，即使亏钱，也是肉烂在自己锅里，这种超长产业链的产品对经济的拉动从来就不是一张机票就能代表的
919有后发优势，新设计的经济性比波音要好10%以上。希望能在商业飞行中积累经验，尽快推出加长版，比搞全新的929更值得期待
那ARJ21的设计图纸和核心部件的供应商产业链从哪来的?
问题是他们能换脸吗？
最关键的发动机国产替代，有长江CJ1000，既然军品WS10和ws15能够突破，这个目前肯定比不上leap，如果能够在掐脖子的时候，做到安全替代就不错了，至于高效燃油经济性安全性方面，有了目标，还是有希望的
发动机就是设计+材料+工艺+控制率
国内的材料现在发展的比美国快的多，每年那么多大学生可以用来坐cold bench的工作，有钱有设备，新材料只是时间问题
设计和控制率都已经在运20的发动机上面验证过了，可能只有工艺是不确定因素了
以国内996的速度，两年的差距用一年赶上来也不出乎意外
这是把巴西工业华丽的忽视了吗
这是首飞当然面子要做足.正常情况下国内哪家航班是飞2个半小时给餐的？
不错，有a和b，自然就有c
国内的都这样啊，你没有坐过川航，那才是传说中的投喂
等919飞虹桥到天府的航班，看会不会也提供瓶装的老干妈
国产替代很多时候上信心问题，现在中国在很多领域做到了世界第一或者第二集团，像航天/通讯/半导体/高铁/互联网，都有不错的表现，今年的意外是新能源汽车，原来是低端五菱，当时看起来是笑话，但现在BYD在中高端有不错的表现，接下来如果能在航空方面做出成绩，完全是有可能的
坐过成都飞拉萨的，很多年前了，飞机餐印象深刻😍😍
脸是换不了啦，所以他们只能换灵魂，加上恨和酸母（国）情结呗
所以我觉得他们可笑啊！如果他们不和外国人通婚，不洗白或者洗黑皮肤，他们的下一代即使生在美国，长在美国，长着和他们一样的脸，比他们自己的处境也好不了多少！他们咋就想不明白呢？
去年国内公知还在反省，国内只有五菱的电动车销量比得上特斯拉。今年比亚迪就直接一个月20万
只要量上去了，稍微使点力，水平就上去了
赞领导先坐，不过表扬飞机餐就不必了，对领导来说，这已经太艰苦了。
什么时候习近平坐了，我才有信心。