试驾tesla以后的疑惑

之前被网上种草tesla，试驾以后觉得完全没有想象中惊艳是怎么回事？试驾的是model y，自己开的是MB c series. 所谓高科技，各种在一个显示屏上点点点，这个很多普通车也有啊。 起速快的确是比我现在这辆快一点，但是没有说快到非常明显的地步，而且也就已开始那几秒。然后快这么一点点，说实话不用心感受没有大区别，也就是驾驶感觉上没有太大的快感。 然后开上高速的时候，感觉开起来不丝滑怎么回事？还有点笨重，跟我自己的车比起来。也就是一开始几秒快一点，后面真正开起来了舒适感反而比我的MB差。 然后开上60mph左右，声音就挺大了，这点也比自己的车差些。内饰不说了。 所以，想问下是我开的这辆车的问题吗？tesla真的有传说中那么惊艳吗？想真心请教下，我是漏掉了什么tesla特别好的地方吗？ 我试驾之前其实被种草到已经决定要买了，就是想试一下。试完以后觉得总体还没我现在的车好，想买的心情低于50%。
我自己的车也不是豪车，价格还比tesla便宜，但是开起来很舒适啊，起步到高速等等。 所以想尤其请教一下自己同时开tesla和MB的，直观对比感受是和我相同的吗？真的太疑惑了。

嘘，小声点，自己知道就行

Tesla 就是一个光环吧 不觉得它是豪华车

一个大玩具，年轻人和中年危机的人喜欢

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悬挂的调校， 静音这些本来也不是特斯拉的强项和卖点啊。
座椅的舒适估计也没法和奔驰这种本来就强调舒适的豪华车比。

比当年的苹果还虚。。。

我之前开Lexus, 开Tesla 也没有觉得特别惊艳。就是自驾很方便。特别开长途的时候。

高档豪华电瓶车。

真心觉得tesla一般。 充电的问题。想想你自己在外面玩结果手机快没电了手头还没有充电宝的闹心吧，你愿意自己的车遇到这种情况吗？手机在那充电的时候你还可以接着刷，车却只能干等着。 设计也是华而不实，尤其是那个model x大翅膀在拥挤的停车场太难用。

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悬挂的调校， 静音这些本来也不是特斯拉的强项和卖点啊。
座椅的舒适估计也没法和奔驰这种本来就强调舒适的豪华车比。
crowncaprice 发表于 2021-11-12 15:45

我不是说座椅舒适这种，这种座椅啊，内饰啊，大屏幕，钥匙啊，这些都是次要的。 最主要的是车子开起来的感觉，起步，加速，平稳性等等，个人感受是除了一开始从静止到起步这几秒比MB快了一点点，其余真正高架上开，反而感觉更差，因为还很笨重（MB只要脚轻轻踩着加偶尔使劲加速一下就可以一路狂奔 vs tesla感觉要一直用力踩着它还奔不到MB能奔到的那个感觉），所以是几秒钟的舒适vs后面十几分钟的略不舒适。当然我平时上下班MB也不开sports档，估计sports档更爽，跟tesla差距更大。

我之前开Lexus, 开Tesla 也没有觉得特别惊艳。就是自驾很方便。特别开长途的时候。
rainysunny 发表于 2021-11-12 15:46

Tesla还适合开长途呐？油车加满油继续走了，Tesla充电咋办

我觉得走山路灵活性比宝马差，内饰比MB差，噪音比Lexus差，唯一好处就是开长途可以辅助驾驶。so far Tesla的辅助驾驶是最靠谱的了。

楼主你不是一个人。刚试过model Y, 自己开的是MB GLE，真的舒适感前者比后者差远了。尤其是那个上高速以后的噪声，完全不能忍。 犹豫着要不要试试model S 和 X, Y 这样的品质实在下不去手。Tesla主要是电池强悍吧，要论车本身的话还是赶不上其他老牌的。但那些厂商也在奋起直追电池这一块。MB 据说明年6月会出能开5-600个迈的电车，拭目以待吧。

我之前开Lexus, 开Tesla 也没有觉得特别惊艳。就是自驾很方便。特别开长途的时候。
rainysunny 发表于 2021-11-12 15:46

特斯拉开不了真正意义的长途吧？像我这种喜欢road trip的人，真怕到鸟不拉屎的地方没电了。

楼主你不是一个人。刚试过model Y, 自己开的是MB GLE，真的舒适感前者比后者差远了。尤其是那个上高速以后的噪声，完全不能忍。 犹豫着要不要试试model S 和 X, Y 这样的品质实在下不去手。Tesla主要是电池强悍吧，要论车本身的话还是赶不上其他老牌的。但那些厂商也在奋起直追电池这一块。MB 据说明年6月会出能开5-600个迈的电车，拭目以待吧。
formemory 发表于 2021-11-12 15:54

是吧。。握手。我也觉得y真的很一般啊，所以太不理解了，疑惑自己是不是没开对。。 我今天想试x和s来着，店里说没有。只有3和y可以试。。。但是店员告诉我，驾驶体验这几款都差不多的。x和s只不过能开得更远一些（跟y比起来也就320miles vs. 400miles 也差距不大），然后加速稍微再快一些？但是我觉得加速只是已开始几秒，这几秒的一丁点差距完全不算啥。关键是开起来以后不知道x和s会不会舒适感更强，接近或者超过MB。

刚试驾完modelY和3，再给你补充个缺点。就是拐弯卡顿很厉害，像是2d的车，每90度一个拐点。试驾完就看见新闻说有个人的车早上自爆了，果断放弃啊

试试model X。我觉得开着比model S舒服。也比MDX舒服。我喜欢他不用加油了。开远途路上supercharging还挺方便的。不喜欢的怎么都不喜欢。喜欢的开着也挺好。这个就是萝卜白菜各有所爱

Tesla还适合开长途呐？油车加满油继续走了，Tesla充电咋办
Leike 发表于 2021-11-12 15:51

AutoPilot 开长途绝对是巨大的优势，以致于我有点不能想象别的车开长途了
我计划感恩节开次长途，带的东西比较多，家里还有辆Odessey的情况下，我还是专门买了model3用得roof cargo，计划着开model3去

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悬挂的调校， 静音这些本来也不是特斯拉的强项和卖点啊。
座椅的舒适估计也没法和奔驰这种本来就强调舒适的豪华车比。
crowncaprice 发表于 2021-11-12 15:45

那卖点到底是啥

高档豪华电瓶车。
bud 发表于 2021-11-12 15:47

建议把豪华俩个字去掉， 把高档改为高价。

以前看到很多人说Tesla加速特别快，开完Tesla就没法回到原来的油车了。现在我觉得需要看这些人原来开的油车是什么。

AutoPilot 开长途绝对是巨大的优势，以致于我有点不能想象别的车开长途了
我计划感恩节开次长途，带的东西比较多，家里还有辆Odessey的情况下，我还是专门买了model3用得roof cargo，计划着开model3去
flyingforce 发表于 2021-11-12 16:01

autopilot 油车也有啊

我之前开Lexus, 开Tesla 也没有觉得特别惊艳。就是自驾很方便。特别开长途的时候。
rainysunny 发表于 2021-11-12 15:46

上了高速后就全自驾？

mb是什么 迈巴赫么？
bangobunny 发表于 2021-11-12 16:52

大奔吧。

不喜欢就买别的吧. 全世界都知道Toyota 好，我却偏偏不喜欢一样道理. 要说吵，我敢肯定没有3系吵，但人家操控一流. MB 的舒适性肯定是很好的，只能说model y 不是你的菜

开惯德系车甚至日系的高端，是不会觉得tesla好的，驾驶感和车外噪声隔绝就差很远

最主要要有皇帝的新装那种强大的心脏，才可以驾驭“特死啦”

我最开始买tesla主要是因为后备箱巨大还有前备箱，可以轻松装下娃的stroller毫无压力
单纯从驾驶来说，等红灯踩一脚速度会比油车快很多，别的感觉都差不多
最早tesla少的时候，在路上开tesla的车主迎面碰到还会相互闪个灯打招呼； 现在我们最早那个车友群的人，人人都在后悔应该把买车钱去买tesla股票哈哈哈哈哈

如果你铁心要买电动车，特斯拉的确是最好的选择了吧。。。。。而且我觉得电车就是比油车吵，不知道是不是因为加速太安静的原因？

我不是说座椅舒适这种，这种座椅啊，内饰啊，大屏幕，钥匙啊，这些都是次要的。 最主要的是车子开起来的感觉，起步，加速，平稳性等等，个人感受是除了一开始从静止到起步这几秒比MB快了一点点，其余真正高架上开，反而感觉更差，因为还很笨重（MB只要脚轻轻踩着加偶尔使劲加速一下就可以一路狂奔 vs tesla感觉要一直用力踩着它还奔不到MB能奔到的那个感觉），所以是几秒钟的舒适vs后面十几分钟的略不舒适。当然我平时上下班MB也不开sports档，估计sports档更爽，跟tesla差距更大。
公用马甲46 发表于 2021-11-12 15:50

是我看错了吗？在加速方面油车还有叫板电车的能力？

Tesla还适合开长途呐？油车加满油继续走了，Tesla充电咋办
Leike 发表于 2021-11-12 15:51

超冲没见过？估计见过也没用过

同等价格去买别的车，驾驶体验肯定好过特斯拉，妥妥的。我到现在也这么认为。
特斯拉最大的亮点在于做出了基于汽车的平台，就像苹果的iphone，亚麻的alexa一样，这个平台一旦开放就有无限延续的可能。其实我觉得这东西满适合技术宅的，对于喜欢开车的人而言，也就那样了。

楼主你不是一个人。刚试过model Y, 自己开的是MB GLE，真的舒适感前者比后者差远了。尤其是那个上高速以后的噪声，完全不能忍。 犹豫着要不要试试model S 和 X, Y 这样的品质实在下不去手。Tesla主要是电池强悍吧，要论车本身的话还是赶不上其他老牌的。但那些厂商也在奋起直追电池这一块。MB 据说明年6月会出能开5-600个迈的电车，拭目以待吧。
formemory 发表于 2021-11-12 15:54

舒适感是 悬挂的问题，哪天特斯拉把空气悬挂也加上，估计就扯平了

是我看错了吗？在加速方面油车还有叫板电车的能力？
xterra 发表于 2021-11-12 17:12

我说的是已开始几秒是tesla快一点。 但是真正在高速上开着的时候，感觉开起来比我自己的车还费劲。 所以感觉优势就是红灯开始那几秒，但是那几秒敌不过后面开几十分钟的感受啊。而且那几秒感受也没差距那么明显啊。。

我特别喜欢特斯拉的三点，1,辅助驾驶 2,大屏幕，等人的时候可以看电影或者玩游戏，3, 几乎不需要踩刹车而且加速快。别的豪华车有的那些功能我不太用所以不care. 我觉得最大的缺点是路噪大

以前看到很多人说Tesla加速特别快，开完Tesla就没法回到原来的油车了。现在我觉得需要看这些人原来开的油车是什么。
Ferdinand 发表于 2021-11-12 16:51

我也想知道啊！！！有MB车主来对比一下说说体会吗？我是一个人吗？

辅助驾驶，很多车都有配啊。不过我没有和tesla比较过

特斯拉做工出了名的次，当然不是为了做工和驾驶体验买的。它有很多人车交互体验的地方，更像个大玩具，而老牌车是工具。

我说的是已开始几秒是tesla快一点。 但是真正在高速上开着的时候，感觉开起来比我自己的车还费劲。 所以感觉优势就是红灯开始那几秒，但是那几秒敌不过后面开几十分钟的感受啊。而且那几秒感受也没差距那么明显啊。。
公用马甲46 发表于 2021-11-12 17:15

你在加速方面还没有全面试过，在高速行驶在任何速度基础上加速特斯拉秒掉除了几十万的超跑意外的所有油车，你没试过而已。
舒适度的确如你所言，特斯拉很差，离大奔差远了。我从宝马到特斯拉，所以落差没那么大。

我不是说座椅舒适这种，这种座椅啊，内饰啊，大屏幕，钥匙啊，这些都是次要的。 最主要的是车子开起来的感觉，起步，加速，平稳性等等，个人感受是除了一开始从静止到起步这几秒比MB快了一点点，其余真正高架上开，反而感觉更差，因为还很笨重（MB只要脚轻轻踩着加偶尔使劲加速一下就可以一路狂奔 vs tesla感觉要一直用力踩着它还奔不到MB能奔到的那个感觉），所以是几秒钟的舒适vs后面十几分钟的略不舒适。当然我平时上下班MB也不开sports档，估计sports档更爽，跟tesla差距更大。
公用马甲46 发表于 2021-11-12 15:50

今年特斯拉改成了强制单踏板。松开油门就开始regen刹车而且刹车力度不可调也不能关闭。估计是为了提高政府文件上头的纸面续航
我不知道别人怎么想？我个人是无法接受这种强迫司机大部分时间把脚放在油门上的设计
我们传统车车主，前面可能有情况的时候，比如跟车很近，或者路窄路况复杂，都是一边滑行一边把脚虚放在刹车上。车子慢慢减速但是随时准备急刹车。
特斯拉强制单踏板，必须一直给着油门。如果发生突发情况要急刹车但是你的脚还在油门踏板上，怎么办？一着急地板油了怎么办？
平时用起来方便，紧急时刻危险。 危险在于大部分时候松油门就足以减速，从而弱化了踩刹车的条件反射。
而且抬脚换踏板才能刹车。完全违反了正常人肾上腺素狂飙，fine motor skill被gross motor skill彻底override时候的条件反射

特斯拉做工出了名的次，当然不是为了做工和驾驶体验买的。它有很多人车交互体验的地方，更像个大玩具，而老牌车是工具。
Miiiii 发表于 2021-11-12 17:20

请教一下，很多人说大玩具，具体哪里好玩？我是miss了啥吗？ 大屏幕上各种点点点的选项很多车都有。这种大屏幕很多车也有。 是我今天没玩到啥吗？店员好像已经尽力跟我介绍了所有功能了。 就算真的好玩，6-10万的玩具，实用性方面比不过5万的油车，现在人都那么有钱了吗？好奇这个玩具一说是怎么流行起来的？不是说tesla不好，是真的太疑惑了。。

我也想知道啊！！！有MB车主来对比一下说说体会吗？我是一个人吗？
公用马甲46 发表于 2021-11-12 17:17

我这种开着lexus lx还嫌吵的，估计是接受不了了

我说的是已开始几秒是tesla快一点。 但是真正在高速上开着的时候，感觉开起来比我自己的车还费劲。 所以感觉优势就是红灯开始那几秒，但是那几秒敌不过后面开几十分钟的感受啊。而且那几秒感受也没差距那么明显啊。。
公用马甲46 发表于 2021-11-12 17:15

是否打开了“Chill Mode”？

等等吧
美国的公司在设计上都很差
只有苹果公司的设计很厉害很厉害

大家还是等等苹果汽车吧

是否打开了“Chill Mode”？
Dubnation 发表于 2021-11-12 17:26

不是。

一个大玩具，年轻人和中年危机的人喜欢
generalB 发表于 2021-11-12 15:45

好奇求教，为啥中年危机会喜欢？

上了高速后就全自驾？
homenerd 发表于 2021-11-12 16:57

福特的fl50电皮卡据说也会支持在全美10万多mi高速上撒把自驾。只需要眼睛看着路，手不用碰方向盘。

比当年的苹果还虚。。。
redder 发表于 2021-11-12 15:45

当年的苹果手机不虚吧， 确实是划时代的革命。

当年的苹果手机不虚吧， 确实是划时代的革命。
Heiniu 发表于 2021-11-12 17:33

苹果手机彻底改变了手机的用法。
特斯拉，还是一样的车呀。又不能飞。又不能替我遛娃

开local 灯多的地方启停的体验感比油车强多了。 南加有的大街上红绿色sync做的不好的， 等你慢慢起速到了下个红绿灯铁定变红了。

Mark mark

一个大玩具，年轻人和中年危机的人喜欢
generalB 发表于 2021-11-12 15:45

如果中年大叔开特斯拉就可以骗年轻女孩这点，我觉得值得。

Tesla还适合开长途呐？油车加满油继续走了，Tesla充电咋办
Leike 发表于 2021-11-12 15:51

本版早讨论过了，买个柴油发电机放车上，也能随时都可以充电

主要是，花了大几万美元买的一个粗糙玩意，又不能退，当然只能说好话了，不然呢？给自己添堵吗？

请教一下，很多人说大玩具，具体哪里好玩？我是miss了啥吗？ 大屏幕上各种点点点的选项很多车都有。这种大屏幕很多车也有。 是我今天没玩到啥吗？店员好像已经尽力跟我介绍了所有功能了。 就算真的好玩，6-10万的玩具，实用性方面比不过5万的油车，现在人都那么有钱了吗？好奇这个玩具一说是怎么流行起来的？不是说tesla不好，是真的太疑惑了。。
公用马甲46 发表于 2021-11-12 17:24

不知道呀，反正我家都更喜欢开特斯拉出门，开着省心。比如坐ferry可以不用下车，在车里嗑瓜子听音乐玩一玩，油车就得一直开着发动机啊！不用跑加油站，习惯到家了顺手就插上电，除非第二天要出远门比如100迈以外的地方，否则不需要担心加油充电之类的事情。手机随时可以check 车子的状态，地点温度之类的。
也没啥特别的，反正都是车，一样开就是了，买了不喜欢再换呗，换车比换房子方便多了。

tesla就是新一代的买菜车 追求啥驾驶感啊 再说和c系比 比的个啥劲 半斤八两的。。。

比同级别车重了快50%，驾驶感当然差了。
而且，车重的缺点是对悬挂和轮胎的压力更大，长期使用肯定影响可靠性。

之前被网上种草tesla，试驾以后觉得完全没有想象中惊艳是怎么回事？试驾的是model y，自己开的是MB c series. 所谓高科技，各种在一个显示屏上点点点，这个很多普通车也有啊。 起速快的确是比我现在这辆快一点，但是没有说快到非常明显的地步，而且也就已开始那几秒。然后快这么一点点，说实话不用心感受没有大区别，也就是驾驶感觉上没有太大的快感。 然后开上高速的时候，感觉开起来不丝滑怎么回事？还有点笨重，跟我自己的车比起来。也就是一开始几秒快一点，后面真正开起来了舒适感反而比我的MB差。 然后开上60mph左右，声音就挺大了，这点也比自己的车差些。内饰不说了。 所以，想问下是我开的这辆车的问题吗？tesla真的有传说中那么惊艳吗？想真心请教下，我是漏掉了什么tesla特别好的地方吗？ 我试驾之前其实被种草到已经决定要买了，就是想试一下。试完以后觉得总体还没我现在的车好，想买的心情低于50%。
我自己的车也不是豪车，价格还比tesla便宜，但是开起来很舒适啊，起步到高速等等。 所以想尤其请教一下自己同时开tesla和MB的，直观对比感受是和我相同的吗？真的太疑惑了。

公用马甲46 发表于 2021-11-12 15:37

一个伟大公司的标准之一，就是要有傻黑，越傻公司越好，越黑公司越有前景
有人黑yahoo吗？有人黑att吗？有人黑csco吗？有人黑dell吗？

不知道呀，反正我家都更喜欢开特斯拉出门，开着省心。比如坐ferry可以不用下车，在车里嗑瓜子听音乐玩一玩，油车就得一直开着发动机啊！不用跑加油站，习惯到家了顺手就插上电，除非第二天要出远门比如100迈以外的地方，否则不需要担心加油充电之类的事情。手机随时可以check 车子的状态，地点温度之类的。
也没啥特别的，反正都是车，一样开就是了，买了不喜欢再换呗，换车比换房子方便多了。
Miiiii 发表于 2021-11-12 17:48

给特黑一个更猥琐的攻击方向，开Model Y长途可以省旅馆费，直接开野营模式。住旅馆的钱也省了。

我最开始买tesla主要是因为后备箱巨大还有前备箱，可以轻松装下娃的stroller毫无压力
单纯从驾驶来说，等红灯踩一脚速度会比油车快很多，别的感觉都差不多
最早tesla少的时候，在路上开tesla的车主迎面碰到还会相互闪个灯打招呼； 现在我们最早那个车友群的人，人人都在后悔应该把买车钱去买tesla股票哈哈哈哈哈
jaehn 发表于 2021-11-12 17:06

等红灯踩一脚速度会比油车快很多
------ 这个可能是缺点，因为很多车祸都是因为一个方向灯一变绿马上就窜出去，而交叉方向有人来不及刹车或赶黄灯末尾撞车的

特斯拉你就把它当电子玩具更合适一点，
把它当车的话，一，它做工粗糙，用料cheap, 二，它违反业界几十年来很多关于驾车安全的准则（甚至很多基本的准则）
它肯定不够格豪车

老年人无法接受新鲜事物很正常，现在还有人不能接受智能手机的 电车就是未来的趋势，要不然也不会所有厂家都在大力开发电车

早就说了， tesla 低配的 差不多就是 汽油车的 Corolla， 经济上比较合算， 除了加速， 不要指望什么高端配置， 音响还可以， 安全性评分也可以。 别的舒适度， 噪音什么的就不要指望太多了， 一帮人应该没什么做车的经验， 这样已经很不错了。

如果中年大叔开特斯拉就可以骗年轻女孩这点，我觉得值得。
calrose 发表于 2021-11-12 17:39

冲着开特斯拉省油钱这个年轻女孩就眼睛朝上了

一群人说它是车中苹果
我觉着这也太看低iphone了

特斯拉的豪车应该是Model S和X
Model Y 和 3 就是入门款
主要优势就是加速快，安全性，adaptive cruise control （或者叫auto pilot）， over the air update， 以及电车里面充电是最方便的

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不懂就问。有了特斯拉还需要考驾照吗。

挺适合给高中生开的，各种辅助驾驶功能应该能降低高中生车祸的发生率

个人感觉奔驰C-class小车型的驾驶感跟特斯拉算接近的，和奔驰E-class及S的舒适感差比较远，T和宝马驾驶感最接近，内饰和宝马也差不太多都是便宜塑料，比奔驰和奥迪车型中高档的差得远一些。

我跟你感觉一样，我觉得特斯拉跟老牌豪华车没法比，我试驾的时候开了自动驾驶，结果变道的时候前面有红灯它直接斜着横在两条lane之间了…场面一度十分尴尬

老年人无法接受新鲜事物很正常，现在还有人不能接受智能手机的 电车就是未来的趋势，要不然也不会所有厂家都在大力开发电车
silenceyh 发表于 2021-11-12 18:43

我才30多，不是老年人。。不是无法接受新事物，是这个新事物完全没感觉到比自己的老车（关键是也不是什么豪车）好到哪种夸张的地步。觉得网上吹得天花乱坠的好奇幻。 谁知道y刚出来多少钱？一个月涨价5千好夸张，真的有那么哄抢嘛？

老年人无法接受新鲜事物很正常，现在还有人不能接受智能手机的 电车就是未来的趋势，要不然也不会所有厂家都在大力开发电车
silenceyh 发表于 2021-11-12 18:43

u got it. 买特斯拉的说是什么工艺差 就不应该考虑特斯拉 家里有audi q7 , 和特斯拉 x 。 q7不错 但我从来不喜欢开 还是喜欢开特斯拉。喜欢什么需要理由吗？ Jeep wrangler 开那么难开和不舒服 却有忠实粉 ，不喜欢的完全不会理解目的。就不是一个群体客户

个人感觉奔驰C-class小车型的驾驶感跟特斯拉算接近的，和奔驰E-class及S的舒适感差比较远，T和宝马驾驶感最接近，内饰和宝马也差不太多都是便宜塑料，比奔驰和奥迪车型中高档的差得远一些。
金生水起 发表于 2021-11-12 19:04

F1赛车也用的塑料 上亿的飞机也用的塑料 塑料怎么就差了？车子塑料或者真皮，相比加速和操控，哪个重要？

我才30多，不是老年人。。不是无法接受新事物，是这个新事物完全没感觉到比自己的老车（关键是也不是什么豪车）好到哪种夸张的地步。觉得网上吹得天花乱坠的好奇幻。 谁知道y刚出来多少钱？一个月涨价5千好夸张，真的有那么哄抢嘛？
公用马甲46 发表于 2021-11-12 19:06

3Y本来就是中端价格的产品，对位的是330 x3，GLB这个等级，你如果要说x3 GLB同等价格的model Y加速有什么差别感觉不出来，那只能说你开车方式真的比较老年人

去试驾一下再diss。我开了五年。很喜欢。尤其model X。我不喜欢豪车。我喜欢省事的车。这个不用在路上加油是一个大plus。又不是天天开几百上千迈。小毛病是有。但是开着真的挺舒服的。虽然我也不知道为什么前后轮半径不一样。开惯了换油车，每次启动都开雨刷😢挑毛病，哪个车都挑的出。还是那句话，喜欢就买，不喜欢就不买。硬说Tesla是玩具车也没必要吧。

我跟你感觉一样，我觉得特斯拉跟老牌豪华车没法比，我试驾的时候开了自动驾驶，结果变道的时候前面有红灯它直接斜着横在两条lane之间了…场面一度十分尴尬
ninomi 发表于 2021-11-12 19:06

teasla吸引我的就是自动驾驶，疫情前因为commute想换，现在wfh，一想tesla对比我的老宝马5系真皮内饰，就下不去手，想在油车最后这些年还是换卡宴之类的。

真心觉得tesla一般。 充电的问题。想想你自己在外面玩结果手机快没电了手头还没有充电宝的闹心吧，你愿意自己的车遇到这种情况吗？手机在那充电的时候你还可以接着刷，车却只能干等着。 设计也是华而不实，尤其是那个model x大翅膀在拥挤的停车场太难用。
jacketdog 发表于 2021-11-12 15:48

送娃去上学时，停车场里的model x的大翅膀很拉风。

我跟你感觉一样，我觉得特斯拉跟老牌豪华车没法比，我试驾的时候开了自动驾驶，结果变道的时候前面有红灯它直接斜着横在两条lane之间了…场面一度十分尴尬
ninomi 发表于 2021-11-12 19:06

这是违反交规了吧，实线不能变道啊

teasla吸引我的就是自动驾驶，现在wfh，一想tesla对比我的老宝马5系真皮内饰，就下不去手，想在油车最后这些年还是换卡宴之类的。
l4528 发表于 2021-11-12 19:27

真的无法理解你们这些人类对于动物皮毛的执念

真的无法理解你们这些人类对于动物皮毛的执念
silenceyh 发表于 2021-11-12 19:31

我材质控。

我材质控。
l4528 发表于 2021-11-12 19:32

你不觉得人类工程学的结晶化学的奇迹工程塑料远胜于原始人使用的动物皮毛吗？

这个和装修一样，各花入眼，你能指望喜欢巴洛克风的人能和喜欢性冷淡风的人达成一致吗

你不觉得人类工程学的结晶化学的奇迹工程塑料远胜于原始人使用的动物皮毛吗？
silenceyh 发表于 2021-11-12 19:34

那豪华车内饰选真皮为啥要加钱呢？资本家傻么？

我是先试驾Tesla，后试驾奔驰，最后买了奔驰

我还挺喜欢的，觉得方便，用手机就能查看车的状况，不用加油了。舒服程度是不如其它车

没开过model y和德系的高端，但model s和日系的高端比起来，local日系的高端略舒服一些，但到了高速，换道超车啥的绝对是model s更流畅，所以综合我选model s。另外相比黑科技和内饰的豪华，我喜欢cool的，毕竟又不是老钱。：）

确实都不大行，别买了，忽悠车

我觉得单就驾驶感来说，bmw真的无敌

那豪华车内饰选真皮为啥要加钱呢？资本家傻么？
l4528 发表于 2021-11-12 19:40

加钱当然是为了卖给傻顾客啊。有多么傻的顾客，就有多么高的价格。

你不觉得人类工程学的结晶化学的奇迹工程塑料远胜于原始人使用的动物皮毛吗？
silenceyh 发表于 2021-11-12 19:34

你不觉得精细的天然细胞结构组成的皮质远胜于塑料么？你愿意穿皮大衣还是塑料大衣？

特斯拉绝对安全。几次快追尾，它直接自己把车刹住了. 变道也是

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糟点全在线。
优点： 1）堵车开起来舒服太多。辅助驾驶好省心。即便不用辅助驾驶，不用老踩刹车也舒服了很多。 2）不用去加油。在家充电 3）少了很多修理维护。当然、要修车就真够烦的、配件生产赶不上、等很久。

我试驾的时候也没觉得什么好，多开开还是觉得很好开的，如果拿不定主意，租几天road trip就get了。

不喜欢别买，订了的也快退单吧！我的model y订单expected delivery都明年6月了，你们多退一点，我好早点提车！

1.特斯拉省事，不用年检查emission，不用换机油，不用跑加油站，自己在家充电方便，以前需要commute公司最好的停车位可以免费电车充电。不是长期road trip的话计划好超冲完全不麻烦，最新的超冲十几分钟就好了，去服务站/加油站上个厕所就充好了 2. 一个月下来电费/超冲费比油车便宜至少一半（反正比我家prius还便宜一半） 3. 喜欢adaptive cruise control，油车的cruise control不会判断车距自动变速呀 4. 试过用特斯拉自动侧泊，当时觉得很惊艳 承认很多小细节特斯拉完全不能跟MB比，至今觉得特斯拉的雨刷控速和blind spot detection 非常挫. 但对于我这种懒人来说，特斯拉是个不错的选择

青菜萝卜各有所爱。对我来说自动驾驶这一项就可以不考虑其他车型，内饰再舒服也没法防止我夏天开车不犯困不走神，无敌中控系统秒杀所有其他车型。第二省事不用加油，我也不指望开着它去荒山野外，超充或者家充足够。第三就是为了上高速秒超周围的皮卡，而且可以在嚣张皮卡前后左右转圈玩它。

特斯拉除了自动驾驶，其他真的一塌糊涂，受不了内饰那个塑料感，做工太差了。

特斯拉绝对安全。几次快追尾，它直接自己把车刹住了. 变道也是
chfox 发表于 2021-11-12 21:54

这种防追尾是最最最基本的辅助驾驶功能。很多车都 有的。