美议员致函川普：10%基准关税恐削弱美与盟友关系

美国总统川普上任以来关税措施不断，民主党籍的美国联邦参议员本周致函川普表达关切并指出相关关税政策恐损害国家安全利益，“美国优先”恐变成“美国孤立”；川普政府可能保留10%的基准关税，将弱化华府与盟友、伙伴的关系。

美国联邦参议院外交委员会今天发布新闻稿指出，参议院外委会民主党首席议员夏亨（Jeanne Shaheen）、参议院军事委员会民主党首席议员利德（Jack Reed）、参议院情报委员会民主党籍副主席华纳（Mark Warner）本周致函川普（Donald Trump）。

3人在信中指出，川普今年宣布的关税政策将导致美国家庭支出增加、推升通膨并削弱美国与盟友、伙伴的关系，最终将损害美国国家安全利益。他们敦促川普重新思考这项政策。

川普重返白宫以来狂挥关税大刀，矢言解决贸易失衡问题并促使制造业回流美国。他4月2日宣布对个别国家征收11%至50%不一的对等关税，以及整体一致性10%的进口货品关税；但随后又决定对等关税暂缓实施90天，在此期间仅实施10%的基准关税；各国纷纷把握时间与美谈判，盼降低关税冲击。

这3名参议员在信中写道，这些关税措施让美国的伙伴及盟友“深切有感”，包括北约盟国及印太伙伴都受到影响。尽管对等关税暂缓及明显的谈判意愿是一项正面发展，“但目前仍不清楚谈判目标为何，因此其他国家也无从准备因应对策”。

参议员们也指出，川普政府看似很可能保留10%的基准关税，这将会削弱美国与盟友、伙伴的关系。

另外，参议员们表示，川普政府一方面加征关税，一方面又敦促美国的欧洲及印太伙伴增加国防支出，包括呼吁北约盟国将国防支出提高至GDP的5%，敦促台湾将国防支出增加至GDP的10%，此时扬言发动贸易战将抑制经济成长并提高成本，进而影响这方面的努力。

参议员们指出，美国与盟友、伙伴的网络是美国最具竞争力的优势，“我们必须合作强化团结与决心，以共同因应最迫切的国家安全挑战”。美国与中国的战略竞争，若孤军奋战，将更加难以取胜。

他们还说，在参议院审议2026财政年度预算期间，将举行一系列听证会，期望政府官员说明美国关税行动对盟友及伙伴关系的影响。若关税政策失控，“美国优先”（America First）恐变成“美国孤立”（America Alone）。

逆差损害吗？

那盟友们给美国加税就是加强美国与盟友的关系喽？

白送就不损害了?这样的算是盟友吗？

不让朋友占便宜，就削弱与朋友的关系了，反问一句，这是朋友吗？美国从什么时候欠世界所有国家的了？公平做生意不是本来应该的吗？要不收关税，可以呀，大家都免了关税不得了？

10%就不要较劲了啊。你也不能让我川一点面子不留啊

大家都全部增加10%就是提高10%的物价。如果在国外建厂利润才5%就可能回本国建厂，所以有利有弊

贸易逆差，是美国赚便宜。试想，美国利用美元的国际地位，用绿纸买到真金白银的物品，不是大赚吗？有人算过，印一张100美元的票子，成本只有50美分。50美分的成本， 却换来100美元的物品。天下有这等好事，美国如果聪明，就应该偷着乐。可惜川大嘴不懂，扬言，贸易部不平衡，是美国吃亏云云。非要把这金饭碗砸了不可。

如果这点所谓“便宜”都不让盟友沾光，那就别老想着盟友帮美国火中取栗了，例如围堵中国，制裁俄罗斯，这都要钱的，都要成本的，做大佬的如果斤斤计较，和小弟算小账，别指望小弟们会听你指挥。

这些国家都对美国巨额贸易顺差，民主党议员为何不关心？ 靠钱买来的友谊不是真友谊。真友谊就应该贸易平衡

真正友谊不是所谓贸易平衡，因为美元的国际货币地位不可能实现贸易平衡，真正的友谊是利益共享，包括经济利益，政治利益和道义利益。

真正友谊当然是贸易平衡。否则的话，美国36万亿的债务哪里来的？ 美元作为国际贸易货币，而全世界每年的贸易2万到3万亿美元已经足够国际贸易，而现在非美国国家已经持有12万亿美元，绝大部分根本不流通，只是购买美债赚利息。 那种美国就应该巨额贸易逆差的理论，就是歪理胡说。川普根本不吃这一套。

这些基本道理都不懂，说明总统当地不合格。还让卡车司机考英语呢。以后总统也得考试，考宪法，考经济，考地理历史。就像医生律师考证一样，考过了才能当。否则这么大责任的一个职位，呆子傻子都能当，就靠一张敢吹牛逼的大嘴，终究是误国误民的事。

三个无赖

楼下worley不知道美国36万亿债务哪里来的，天下奇闻。债务都是各届美国总统包括川普发债用掉的，其中国防开支维持8百多处海外军事基地就高达每年一万亿，查查今年川普的财政预算就知道了，比起胡锡进，你的叼盘水平不够啊。外国人用贸易顺差买了相当一部分美国债券。如果外国人不买，只有美国人自己买。根子不在贸易逆差，而在政府财政赤字。

不吃这一套？关税战烂尾，他已经吃了。 worley 发表评论于 2025-05-16 17:19:31.... 那种美国就应该巨额贸易逆差的理论，就是歪理胡说。川普根本不吃这一套。

忙死了，那些从越南和印尼下单的美企紧急咨询：转回中国 【文/观察者网 齐倩】中美贸易紧张局势取得突破，中国工厂和港口随即活跃，两国企业都急于充分利用这一来之不易的“休战期”展开经贸往来。据美国有线电视新闻网（CNN）5月16日消息，消息公布后，有中企订单量激增30%，中国赴美集装箱运输订单量短时间内飙升近300%。 多名业内人士表示，随着企业争相将积压库存运出，港口即将恢复繁忙，但这也意味着延误以及运费上涨。有企业代表称，本周，一个集装箱运往美国的运费上涨了约50%，并最终由美国消费者买单。 但报道称，即便如此，美国企业仍积极联系中国供应商发货，不少人还纷纷取消此前为规避关税在越南、印尼等国下的订单，转向中国。面对仍然存在的关税不确定性，一名美企老板强调，他将“竭尽全力留在中国”。中企老板则指出，他们正积极开拓美国之外的新市场。 集装箱运输订单量飙升近300% 在中国南方从事玩具采购的销售人员妮基·叶（Niki Ye，音译）表示，在中美会谈取得成果后，她公司的订单量激增30%，目前正在增加人手以满足需求。她说：“这才仅仅只是第一周。” 刘长海（Liu Changhai，音译）是华东地区一家专营家居装饰的出口型代理公司的销售经理。据他所说，该公司目前的销售额与以往的旺季相当，但发货会有所延迟。他告诉CNN：“新订单还没来得及生产，因此也没有准备好发货。” 报道称，随着企业争相将积压库存运出，中美两国港口即将恢复繁忙。据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，截至5月13日的七天内，从中国到美国的集装箱运输订单量较截至5月5日当周飙升近300%。 这与上个月的情况相比发生了根本性的变化。 美国总统特朗普4月挑起关税战，中美贸易紧张关系持续升级，关税水平过高，导致两个曾经紧密相连的经济体之间的贸易基本陷入停滞。5月6日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡曾表示，当周，洛杉矶港货运量下降了约50%，产品的价格比上个月暴涨了大约两倍半。 不过，特朗普在硬挺了一个月后，终于撑不住了，决定后退一步。 5月10日至11日，中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行，双方同意在90天内降低关税，将税率下调115%。特朗普本人12日表示：“日内瓦的会谈非常友好，两国关系非常、非常好。” 本月早些时候，上海欣海报关集团董事长葛基中接受采访时表示：“无论未来谈判结果如何，企业都必须抓住这90天的时间。美国企业将在90天内抢购补货，中国企业也将抢购发货。” 美企急电：取消越南、印尼订单，转回中国 本·施沃尔在一家中国供应链管理公司工作，负责为企业提供产品采购和中国及亚洲战略方面的帮助。他告诉CNN，这一周，他一直忙于处理客户的问题，帮助客户联系中国供应商。 施沃尔说，其中一些人因高额对华关税已经将供应链和制造业从中国转移到其他亚洲国家，在越南、印尼等国家下单，在听到中美贸易紧张关系缓和的消息后，他们纷纷致电询问，“我们已经在越南和印尼下了订单，你们能把（订单）转回中国吗？” 他还补充道，目前美国对华关税仍高于特朗普第二任期之前的水平，尽管如此，美国企业还是争相重启已取消的订单，或从中国运走滞留的货物。 5月12日，美国财长贝森特和贸易代表格里尔在中美经贸高层会谈后召开新闻发布会 IC Photo 5月12日，美国财长贝森特和贸易代表格里尔在中美经贸高层会谈后召开新闻发布会 IC Photo 薇薇·童（Vivi Tong，音译）工厂生产的遥控汽车销往美国大型零售商，近日忙于从仓库发货，以应对激增的订单。这样的中企不在少数。此前有媒体报道称，中国供应商们正在加班加点，甚至熬夜工作，以满足美国公司激增的需求，这些美企要求他们在90天内发货滞留的订单。 格雷格·马扎在美国康涅狄格州丹伯里经营着一家照明公司。他表示，“我们正在下订单”，他是那些“迅速采取行动”，接收之前在中国生产但尚未运出的库存的人之一。他指出，他比其他一些公司处于更有利的地位，因为去年他们在美国建立了库存，为关税做好了准备。 不过，马扎表示，他的订单仍将面临比去年高得多的关税，“我可以通过（货物）到岸时小幅提价，并在内部进行一些调整来实现”。他补充道，他的目标将是尽可能“维持现状”，而不是提高价格。 “我会竭力留在中国” CNN报道称，除了关税外，还有其他因素将推高美国消费者的生活成本。 薇薇·童女士表示，本周，她看到运费上涨。之前一个集装箱运往美国的运费为4000美元，现在上涨了约50%。她说，这笔涨幅是由美国买家承担的，最终很可能由美国消费者来买单。 与此同时，航运公司也报告需求有所上升。丹麦航运公司马士基的一名发言人称，4月底，中美海运量下降了30%至40%，但在中美会谈取得成果后预订量增加。该公司正在增加跨太平洋航线的运力。 集装箱运输追踪公司Vizion的战略业务发展副总裁本·特雷西发现，截至本周二的七天里，集装箱预订量激增了277%。他表示，“集装箱出口热潮”可能会干扰夏季通常的航运旺季。 报道提及，特朗普政策“朝令夕改”，存在严重不确定性，影响中美经贸往来。报道称，由于特朗普对中国，以及以往被视作关税规避地的东南亚国家同时高举关税大棒，美企面临着复杂且紧迫的选择：在关税暂停期90天内，是继续依赖中国，还是终止与中国多年的商业关系。 马扎表示，他考虑过将部分生产转移到越南，但在建厂可能需要大约一年的时间，且最终每台产品的生产成本将比在中国制造高出约10%至15%。但他表示，他还没有准备好完全放弃中国。 “我会竭尽全力留在中国，因为我的中国工厂一直在支持我，我也一直在支持他们……”马扎称，“我重视合作关系和人际关系，而且，他们让我的产品非常好，所以我会战斗到最后。” 对于面临同样不确定性的中国工厂来说，当务之急是开拓新市场。薇薇·童表示：“我们正在努力拓展其他新市场……尤其是欧洲，（我们在那里的订单）增长了近20%。我们需要扩张。”

如果实现贸易平衡，外国人没有美元买美国国债，只有美国人自己买。一半美国人没闲钱买国债，富人可以买，但要更高回报，债券利息要增加。这几天十年期国债利息高居不下，就是债市对川普关税的反应。现在联邦税收5万亿，付国债利息一万亿，占20%. 最后只有Fed出面兜底收购国债，量化宽松印钞长期化，美元信誉崩跌，通货膨胀进入不开控状态。

贸易平衡，国际交易货币，美元美债，利率股市汇率，制造业之间的关系和经济学原理，对于MAGA川粉来说相当于高等数学，他们的脑回路算不过来，他们的CPU会烧坏的。

民主共和两党都知道天量国债的根子是政府财政赤字，但是都不愿对症下药，开源节流。

美国在盟友之间的巨大影响力犹在，所以要加关税要抢夺资源，大多采取忍气吞声，但是美国硬实力下降已是不争事实，美式民主早已蒙尘，国家信誉或公信力也广被置疑，正所谓千里之堤犹在，但万千蚁穴已成，溃坝已是时间问题。