电动车始终是中国专注发展与扶植的产业，许多中国民众都会透过购买自家电动车来表达支持。但长城汽车董事长魏建军最近坦承，中国电动车与西方相比落后不少。 魏建军表示，中国电动车缺乏核心技术，长期以来都是仰赖西方技术。电机、电控和芯片等，中国也都是从国外进口。 魏建军声称，中国在传统内燃机技术方面，明显比不过西方，就算单纯讨论电动车，西方也不缺乏技术，只是较缺乏战略。 魏建军指出，中国使用的动力电池，其原始发明技术起源于日本，透过韩国发扬光大，并由美国所占据。魏建军强调，中国的电机、电控和芯片等，都是从美国进口。 值得注意的是，索尼本田社长长川西泉曾发表过相同言论。他 2023 年底直言，中国只会把电车车显示屏弄得花里胡哨，在关键的电动车本身毫无技术。 中国电动车技术落后于西方的主要原因是，西方公司垄断电控硬件市场。国外公司基本掌控电机控制器（MCU）、整车控制器（VCU）和电池管理系统（BMS）的控制模块硬件，例如 BMS 集成电路板上的电压采集芯片等部件，基本都被美国亚德诺（ADI）、美国德州仪器（TI）、美国美信（Maxim）等公司垄断。
电动车始终是中国专注发展与扶植的产业，许多中国民众都会透过购买自家电动车来表达支持。但长城汽车董事长魏建军最近坦承，中国电动车与西方相比落后不少。
魏建军表示，中国电动车缺乏核心技术，长期以来都是仰赖西方技术。电机、电控和芯片等，中国也都是从国外进口。
魏建军声称，中国在传统内燃机技术方面，明显比不过西方，就算单纯讨论电动车，西方也不缺乏技术，只是较缺乏战略。
魏建军指出，中国使用的动力电池，其原始发明技术起源于日本，透过韩国发扬光大，并由美国所占据。魏建军强调，中国的电机、电控和芯片等，都是从美国进口。
值得注意的是，索尼本田社长长川西泉曾发表过相同言论。他 2023 年底直言，中国只会把电车车显示屏弄得花里胡哨，在关键的电动车本身毫无技术。
中国电动车技术落后于西方的主要原因是，西方公司垄断电控硬件市场。国外公司基本掌控电机控制器（MCU）、整车控制器（VCU）和电池管理系统（BMS）的控制模块硬件，例如 BMS 集成电路板上的电压采集芯片等部件，基本都被美国亚德诺（ADI）、美国德州仪器（TI）、美国美信（Maxim）等公司垄断。