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全美紧张!25000名码头工人周二或发动全面罢工
今日头条
Toutiao
最新回复:2024年9月29日 14点19分 PT
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4 评论
经济日报
4 天前
美国东岸到墨西哥湾各大港口的码头劳工,可能于周二发动全面罢工,导致将近36座港口停摆。(路透)
由于美国东岸到墨西哥湾各大港口的码头劳工,可能于周二(10月1日)发动全面罢工,从而导致将近36座港口停摆,美国零售商、汽车制造业者及其他企业既要制定紧急应变计划,又面临海运费率急涨的压力,情势雪上加霜。
美国国际码头工人协会(ILA)表示,除非港口业者同意大幅加薪,并限制自动化措施,否则从缅因州到德州所有港口的25,000名码头工人,将于10月1日起罢工。这些港口处理的进口货柜量约占全美总量之半,货物涵盖食品、药品、消费者电子产品及成衣。
摩根大通(小摩)估计,罢工每天对美国造成的经济损失高达50亿美元。牛津经济学公司推估,若罢工延续一周,可能使美国国内生产毛额(GDP)减少45亿-75亿美元。
企业与政府官员担忧,ILA在年底购物旺季之前罢工,将导致港口壅塞、物流延误,加上航商提高运费,终将推升消费者物价。
大型零售商已经提前进口年底购物季的热销产品,并保留货物从西岸港口进口再由火车转运的替代方案。在应变过程中,企业界已因为扩增仓储空间以容纳库存,使货运成本提高20%。
由于小企业抢在罢工前进口货品,8月底以来从北欧到美东港口间的40呎货柜短期合约运价已上涨29%;同期从亚洲到美东的运价并未上涨,但若罢工落实,情况可能生变。业者警告,罢工可能延误美国出口,拉高全球货运成本。
小摩预期罢工期不大可能超过一周,但学者警告如果罢工拖长,将使零售业者无货可卖,并推升物价。
由于总统大选在即,这起罢工具有高度的政治敏感性。白宫表示,当局已连繫当事者,鼓励“诚恳谈判”,但重申若劳工发动罢工,政府未考虑强迫工人复工,并表示目前美国的供应链已比新冠疫情期间强韧得多。
各大航运业者已宣布,若码头封闭,将对货物加收附加费。马士基计划从10月21日起,对所有进、出货物加收每40呎货柜1,500美元附加费。投资人预期航商营收将因此增加,马士基与赫伯罗德股价过去两周来已涨约20%。
海运业分析师指出,虽然货主可以改走较长航线,或利用空运,但一些进口商承担不起这些作法,只能走正常航线,让货物滞留在东岸码头。
大
大漠闲人USA
4 天
1 楼
东海岸港口闹罢工, 应该主要是影响和欧洲非洲的贸易货物流通, 不会影响到和东亚和大洋洲国家的物流。。。。
裘
裘千里
4 天
2 楼
铁路工人罢工,波音工人罢工,码头工人罢工,美国的工人运动蓬勃发展,自由蒸蒸日上。
w
worley
4 天
3 楼
过去四年,美国累计通货膨胀35%。给人家码头工人加薪也是应该的。 因为四年前的100美元的购买力,跟现在100美元的购买力完全不同了。 左派搞大政府就是这个结局,政府越来越大,财政支出越来越多,于是债务越来越高。而政府是最低效的。
农
农业砖家
4 天
4 楼
大漠闲人USA 发表评论于 2024-09-29 13:43:58 东海岸港口闹罢工, 应该主要是影响和欧洲非洲的贸易货物流通, 不会影响到和东亚和大洋洲国家的物流。。 ------------------------ 东西岸是一伙的,西岸码头工人一定放慢脚步支持东岸。。。。
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美国东岸到墨西哥湾各大港口的码头劳工,可能于周二发动全面罢工,导致将近36座港口停摆。(路透)
由于美国东岸到墨西哥湾各大港口的码头劳工,可能于周二(10月1日)发动全面罢工,从而导致将近36座港口停摆,美国零售商、汽车制造业者及其他企业既要制定紧急应变计划,又面临海运费率急涨的压力,情势雪上加霜。
美国国际码头工人协会(ILA)表示,除非港口业者同意大幅加薪,并限制自动化措施,否则从缅因州到德州所有港口的25,000名码头工人,将于10月1日起罢工。这些港口处理的进口货柜量约占全美总量之半,货物涵盖食品、药品、消费者电子产品及成衣。
摩根大通(小摩)估计,罢工每天对美国造成的经济损失高达50亿美元。牛津经济学公司推估,若罢工延续一周,可能使美国国内生产毛额(GDP)减少45亿-75亿美元。
企业与政府官员担忧,ILA在年底购物旺季之前罢工,将导致港口壅塞、物流延误,加上航商提高运费,终将推升消费者物价。
大型零售商已经提前进口年底购物季的热销产品,并保留货物从西岸港口进口再由火车转运的替代方案。在应变过程中,企业界已因为扩增仓储空间以容纳库存,使货运成本提高20%。
由于小企业抢在罢工前进口货品,8月底以来从北欧到美东港口间的40呎货柜短期合约运价已上涨29%;同期从亚洲到美东的运价并未上涨,但若罢工落实,情况可能生变。业者警告,罢工可能延误美国出口,拉高全球货运成本。
小摩预期罢工期不大可能超过一周,但学者警告如果罢工拖长,将使零售业者无货可卖,并推升物价。
由于总统大选在即,这起罢工具有高度的政治敏感性。白宫表示,当局已连繫当事者,鼓励“诚恳谈判”,但重申若劳工发动罢工,政府未考虑强迫工人复工,并表示目前美国的供应链已比新冠疫情期间强韧得多。
各大航运业者已宣布,若码头封闭,将对货物加收附加费。马士基计划从10月21日起,对所有进、出货物加收每40呎货柜1,500美元附加费。投资人预期航商营收将因此增加,马士基与赫伯罗德股价过去两周来已涨约20%。
海运业分析师指出,虽然货主可以改走较长航线,或利用空运,但一些进口商承担不起这些作法,只能走正常航线,让货物滞留在东岸码头。