美国出租车牌照:当年梦想 如今一身还不完的债(图)

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最新回复:2018年5月27日 13点21分 PT
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世界日报


网约车兴起,传统出租车从业者面临巨大经济压力。(记者陈小宁/摄影)
“我2007年花了40万元,贷款购买纽约出租车牌照,如今随着网约车闯入纽约市场,抢走了我们的生意,出租车牌照价值一落千丈。我们本来买的是梦想、希望、家庭的未来保障,现在却只剩一身还不完的债。”纽约出租车司机联盟的华裔出租车(Yellow Cab)司机,以近年来的血泪经历,道出传统出租车司机如今面临的艰难困境。

华裔出租车司机张先生2007年开始从业,当时贷款40万元购买牌照。他说,那时纽约街上的出租车不多,也不堵车,通常客人刚下车,就能立刻载到下一波客人,最好的时候一天可赚400至500元。但近年来网约车大肆进军纽约,不但不需要购买出租车牌照,采用的低价营销也抢走诸多消费者。张先生无奈地表示,如今顾客被分流,且交通更加堵塞,运营成本大幅上涨,“以前我每周工作五天,现在每周工作七天,一天也就赚200至300元,大部分都用来还贷款和支付汽车保养等费用。”

今年72岁的华裔司机郑先生从1991年开始开出租车,当时购买出租车牌照也需十余万元。他说,纽约出租车牌照曾一度紧缺,价格也一路飙涨到30万、40万甚至一度达到130万。他说,近年因网约车盛行,牌照已不值钱,跌至11万元。

郑先生说,尽管他已还清出租车牌照的贷款,但这些年来为了营生贷款买车,至今仍未全部还清。他说,本来已打算退休,将自己的牌照出租;但如今牌照不值钱了,一个月最多仅获900元租金。无奈之下,年过七旬的他仍得继续工作还贷款。

随着越来越多人使用网约车,连传统电召车行业都受到影响。华裔电召车司机李先生便指出,如今为保持不空车,一年前注册了优步(Uber)和Lyft,但这些网约车软件给司机的分成少,以曼哈顿下城到皇后区法拉盛为例,华人电召车一般需要20元出头、优步大约27元,但司机从优步得到的大约只有11元。
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bsmile
1 楼
不明白,他不可以宣布破产吗?!
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majia01
2 楼
一百多万时没见他抱怨。
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eric-007
3 楼
说实话,电召车就是钻法律空子,,明明是商业运营,却不缴纳任何商业税负,,,, 电召车对燃油、交通拥堵、交通安全的压力不次于出租车,,,民众往往看到方便,但潜在的成本负担、危害超过了出租车。。。空气污染、交通拥堵、道路破坏,基础设施损坏,都是要民众负担的,, 如同美国的福利、救济,是啊,救了穷人,但负担是全民缴纳啊。。
闲聊几句
4 楼
靠垄断终究不是长久之计
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Sevenfish
5 楼
eric-007你说的是法拉盛华裔的电招黑车吧。uber lyft 都交税的,就和eBay一样。每笔记录都上交IRS
打工的
6 楼
每辆车辆都有运营保险吗?
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ActRiot
7 楼
对普通顾客而言,有Uber是好事 看看文章中提到的,没有Uber时,出租车拍照居然被炒卖到上百万元。这本身就是一种不正常的行为。
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lurenjia2014
8 楼
骗外行呢?出租车是3个人合着买牌照,一人干8小时。
八戒.
9 楼
黑市上买牌照,怪谁?这和买股票,买房地产一样,有可能亏。当年买牌照是想赚钱,只不过形势发展太快,投资缩水太多。
全面超越
10 楼
从130万跌到11万。 活该! 纽约市计划对进入Manhattan的车征收8到12美元费用。以后打的的人会大减。 我估计今后拍照会跌至5万。 赶快卖吧!
国色
11 楼
美国低端人口的写照。
有门部关
12 楼
这里只有eric-007一个明白人。大家都在路上开,你是烧钱,出租车是赚钱,所以为了公平路权,需要增加运营成本,这样才能防止产业规模发展失控。这是也是牌照,或行业税的根本目的。而uber/lyft破坏了这个规则,事实逃避监管,把自己的利益建立在公众成本之上。面对这种不平衡,监管部门是应该有所作为的,然而他们并没有。与其说是uber/lyft害死了出租车司机,不如说纽约市政府是共犯。出租车司机确实是受害人,在这里说活该的还是积点口德
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wenxuecityzyq
13 楼
‘有关部门’讲得对。政府监管的不一致性导致互联网造成各种乱象。如果出租太少,就应该降低牌照的价格,让更多出租车上路。既然牌照收了很多钱,就应该对买了牌照的客户负责。以前几十年的监管和政府的税收是多年考虑各种平衡不断完善的机制。现在全被打乱了。既然政府不负责任,当年的牌照依然变性了。政府不能保证出租司机的同样经营条件,应该退钱。
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wenxuecityzyq
14 楼
“有关部门”真是一位明白人,政府用各种执照和牌照来防止产业规模发展失控,或恶性竞争,同时增加税收。而互联网正好用了法律的滞后时期打擦边球,搞得社会秩序大乱。 试想,如果办大学不需要政府批准,或者招生人数不需要批准,那么那些3流大学还能够招到学生吗?有些二流也会困难吧。医院如果没有严格监管,那么很多私人医院会立马冒出来。因为政府行为,现在的医生和大学教师工作相对稳定。如果网上专家教学一旦开通,那么是不是教师也不需要了?
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wenxuecityzyq
15 楼
现在的booking.com and air B and B 严重扰乱Hotel industry. booking.com 收酒店15%和18%加消费税。就是将实体酒店几乎全部的利润拿走了。瑞士牵头的欧洲国家正在行动。认定互联网垄断盘剥小企业,苛责从业人员,扰乱市场监管。太多居民抱怨噪音及停车困难。本来居民小区停车靠自觉,基本刚好够的区因为多出的车搞得车位很紧张。人们怨气大了去了。如果按照过去的审批要求,无论从安全,卫生或扰民的角度,95%以上的air B and B 都不够格的。
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wenxuecityzyq
16 楼
现在的酒店从业者交完房租,政府的地产商业税,booking .com 中介费和政府消费税,去除人工,维修和日常开支,基本没有利润了。政府往常的收入税收就没有着落了。基本就是被booking.com 拿走了。
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cwings
17 楼
说实话,电召车就是钻法律空子,,明明是商业运营,却不缴纳任何商业税负,,,, 电召车对燃油、交通拥堵、交通安全的压力不次于出租车,,,民众往往看到方便,但潜在的成本负担、危害超过了出租车。。。空气污染、交通拥堵、道路破坏,基础设施损坏,都是要民众负担的,, 如同美国的福利、救济,是啊,救了穷人,但负担是全民缴纳啊。。 _____________________________________ 前几天看到一个观点,这种网络共享的东西,貌似方便了大众,同时又赚了钱,其实是建立在把公司的运营成本,法律成本等等甩给了社会。 这个需要法律的跟进来约束它。
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wenxuecityzyq
18 楼
@cwings 他们不是钻空子。法律是不允许的。完全是违法的。但是政府一遇到互联网就傻眼了。负责监管的人太少,加上没有先例。政府在行动了。但是过程会很长。在这里告诫买股票的人要小心,要考虑政府很可能会采取相应措施反垄断,或者limit booking com 等公司的中介费,从15%,(18% 排名可靠前)加vat 强行降低到8%以下。传统的网络公司的广告收费一般是每年3到500镑就赚的盆满钵满的了。现在一个小型的也会被拿走几万一年。
正义的门徒
19 楼
买出租车牌照的人都没脑子,这种不合理的东西迟早会被淘汰的,以后还有无人驾驶,这牌照早晚是死