国内电车市场基本是BYD和特斯拉的

回国街上看看就知道BYD电车有多少了，BYD的质量其实不错，只不过起步时采用了低价低配置的定位，以后向高端发展难度并不大。国内的电车市场基本上是BYD和特斯拉的
天下，低价BYD，高价特斯拉。其它品牌能分点市场份额，但是没法和这两家比，而且
BYD会往高端进军而特斯拉其实入华后在持续大幅降价，其它玩家会一直面临这两家的
巨大压力。这几个小玩家先不说能占多大市场，其实会长期面临生存的压力。

nio 走高档路线吧

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 回国街上看看就知道BYD电车有多少了，BYD的质量其实不错，只不过起步时采用了低价
: 低配置的定位，以后向高端发展难度并不大。国内的电车市场基本上是BYD和特斯拉的
: 天下，低价BYD，高价特斯拉。其它品牌能分点市场份额，但是没法和这两家比，而且
: BYD会往高端进军而特斯拉其实入华后在持续大幅降价，其它玩家会一直面临这两家的
: 巨大压力。这几个小玩家先不说能占多大市场，其实会长期面临生存的压力。

所谓的高端其实就是外形内饰之类，BYD要做没太大难度，而且高端车人们更认tesla。【 在 Suger (Mike) 的大作中提到: 】
: nio 走高档路线吧

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 回国街上看看就知道BYD电车有多少了，BYD的质量其实不错，只不过起步时采用了低价
: 低配置的定位，以后向高端发展难度并不大。国内的电车市场基本上是BYD和特斯拉的
: 天下，低价BYD，高价特斯拉。其它品牌能分点市场份额，但是没法和这两家比，而且
: BYD会往高端进军而特斯拉其实入华后在持续大幅降价，其它玩家会一直面临这两家的
: 巨大压力。这几个小玩家先不说能占多大市场，其实会长期面临生存的压力。

油车时代就有“逼养的”美名，你告诉我BYD到电车时代可以起居八座，开衙建府了？
大酒楼搞个平价夜市老百姓可以趋之若雾，路边摊搞个满汉全席收你一样的高价你敢去吃吗？

食神大牛来了！我信！！

我猜你应该很久没有回过国了 对不对？
对国内的消费现状还停留在自己当年的认知中

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 所谓的高端其实就是外形内饰之类，BYD要做没太大难度，而且高端车人们更认tesla。

byd在国内是卖得真好 特斯拉一个月可以提车，byd要明年三月，而且byd产量已经很高了，不是饥饿营销。
【 在 pptmaster (pp) 的大作中提到: 】
: 我猜你应该很久没有回过国了 对不对？
: 对国内的消费现状还停留在自己当年的认知中

不是说byd
是针对他说的“高端车人们更认tesla”
呵呵 国内认现在自信的很 凭实力说话 买东西不是过去那种只认外国品牌了

【 在 chasecode (chasecode) 的大作中提到: 】
: byd在国内是卖得真好 特斯拉一个月可以提车，byd要明年三月，而且byd产量已经很高
: 了，不是饥饿营销。

哥只能呵呵了，你有眼睛么，麻痹先看看国内人多追捧国外那些傻逼名牌衣服和包再说话吧
【 在 pptmaster (pp) 的大作中提到: 】
: 不是说byd
: 是针对他说的“高端车人们更认tesla”
: 呵呵 国内认现在自信的很 凭实力说话 买东西不是过去那种只认外国品牌了

特斯拉现在只有毛豆3在国内是屌丝装逼车 就为了个标 高端车要么bba要么nio
算了 不跟你争这些 没意义
时间自然会检验的

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 哥只能呵呵了，你有眼睛么，麻痹先看看国内人多追捧国外那些傻逼名牌衣服和包再说
: 话吧

呵呵，nio高端。
【 在 pptmaster (pp) 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在只有毛豆3在国内是屌丝装逼车 就为了个标 高端车要么bba要么nio
: 算了 不跟你争这些 没意义
: 时间自然会检验的

你老是多少钱老黄历了。
高端今年是NIO的，
明年奔驰宝马奥迪都出来。
就算比亚迪现在还能算高端玩家，将来肯定是，
看看比亚迪和SS DOLPHIN玩的60万的定制。

特斯拉什么都不是，现在能骗几个是几个。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 回国街上看看就知道BYD电车有多少了，BYD的质量其实不错，只不过起步时采用了低价
: 低配置的定位，以后向高端发展难度并不大。国内的电车市场基本上是BYD和特斯拉的
: 天下，低价BYD，高价特斯拉。其它品牌能分点市场份额，但是没法和这两家比，而且
: BYD会往高端进军而特斯拉其实入华后在持续大幅降价，其它玩家会一直面临这两家的
: 巨大压力。这几个小玩家先不说能占多大市场，其实会长期面临生存的压力。

特斯拉不了解中国消费者心理

应该弄个低端子品牌和国产车死磕，只有高价车才能用特斯拉的牌子同时保持高b格和
高利润率。
【 在 database (《※★※§Hey§※★※》) 的大作中提到: 】
: 你老是多少钱老黄历了。
: 高端今年是NIO的，
: 明年奔驰宝马奥迪都出来。
: 就算比亚迪现在还能算高端玩家，将来肯定是，
: 看看比亚迪和SS DOLPHIN玩的60万的定制。
: 特斯拉什么都不是，现在能骗几个是几个。

本来美国人就不适合干这个。
特斯拉现在国内绰号毛坯房内饰。

比亚迪是德国团队内外饰设计+中国技术。
【 在 chasecode (chasecode) 的大作中提到: 】
: 特斯拉不了解中国消费者心理
: 应该弄个低端子品牌和国产车死磕，只有高价车才能用特斯拉的牌子同时保持高b格和
: 高利润率。

byd唐不便宜

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 回国街上看看就知道BYD电车有多少了，BYD的质量其实不错，只不过起步时采用了低价
: 低配置的定位，以后向高端发展难度并不大。国内的电车市场基本上是BYD和特斯拉的
: 天下，低价BYD，高价特斯拉。其它品牌能分点市场份额，但是没法和这两家比，而且
: BYD会往高端进军而特斯拉其实入华后在持续大幅降价，其它玩家会一直面临这两家的
: 巨大压力。这几个小玩家先不说能占多大市场，其实会长期面临生存的压力。

现在BYD卖的大多是低价车。所以我说BYD要进高端和那几个新势力竞争没多大难度，从技术上来说，BYD不比那几个差，甚至还更强。
【 在 hahan (肏) 的大作中提到: 】
: byd唐不便宜

比亚迪是港股吧？用啥平台弄？

byddy 直接买啊
OTC,但很多券商也没有手续费,交易起来没区别
只是没有option，不算margin balance.
【 在 Notalandlord (少量土地出租) 的大作中提到: 】
: 比亚迪是港股吧？用啥平台弄？

比亚迪卖的都不便宜。
唐欧洲还是美国标价49K.
汉还要贵。
国内的卖的。除了要停产的燃油。都是10万+的车。
新出来的混动dm-i秦plus.号称和燃油一个价位。
也是10万+。这款应该是走大量的车。
【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 现在BYD卖的大多是低价车。所以我说BYD要进高端和那几个新势力竞争没多大难度，从
: 技术上来说，BYD不比那几个差，甚至还更强。

byddf, 什么关系？ 小白不太懂啊

【 在 chasecode (chasecode) 的大作中提到: 】
: byddy 直接买啊
: OTC,但很多券商也没有手续费,交易起来没区别
: 只是没有option，不算margin balance.

byddf是在香港上市的，我的几个券商都会收外国股票手续费
如果你的券商没有外国手续费，你也可以买byddf.
【 在 Notalandlord (少量土地出租) 的大作中提到: 】
: byddf, 什么关系？ 小白不太懂啊

vhttp://www.youtube.com/watch/v/hAiuPXFsbPc

vhttp://www.youtube.com/v/hAiuPXFsbPc

国内电车销量最好的是五菱宏光MINI EV
是GM造的

哈哈，笑死我了。
Byd在西朝要超过特斯拉了，哈哈。

所以这个论坛最好别来，会影响你作为人的基本判断。

https://www.mitbbs.com/article_t/Stock/38102287.html
【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 回国街上看看就知道BYD电车有多少了，BYD的质量其实不错，只不过起步时采用了低价
: 低配置的定位，以后向高端发展难度并不大。国内的电车市场基本上是BYD和特斯拉的
: 天下，低价BYD，高价特斯拉。其它品牌能分点市场份额，但是没法和这两家比，而且
: BYD会往高端进军而特斯拉其实入华后在持续大幅降价，其它玩家会一直面临这两家的
: 巨大压力。这几个小玩家先不说能占多大市场，其实会长期面临生存的压力。