Over the air update：因为电车所以系统集成控制可以实现OTA升级刹车性能，让 Model 3刹车性能显著提高。https://tinyurl.com/ydxvz7bb 这在Tesla做到之前是人们不敢想象的。油车需要大规模召回的，电车直接OTA可能就解决了。最近的V9还激活了dash cam。每一辆Tesla像 iPhone一样不断经过update增加功能。
Valet mode：因为电车系统集成控制，可以方便的开启valet mode，保证停车场员工只能限制性能的开，无法access大部分系统包括导航，车库开门等等，保证了车主的隐私和安全。
真正的好车，还得传统汽车厂家来做。 Tesla这种新秀，要造好车，还得需要段时间。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 现在汽车厂都出混动，混动比纯电车复杂多了。传统厂家如果愿意把油车停了，做电车
: ，分秒的事。目前这些汽车厂不愿意出纯电，是他们看不到商机？显然不是，是因为考
: 虑到成本高（主要是电池），电池安全性的不确定性，以及消费者的购买意愿低等等因
: 素。
: 真正的好车，还得传统汽车厂家来做。 Tesla这种新秀，要造好车，还得需要段时间。
，但是自动驾驶目前很多厂家在做，最后必定会成为标准化模块，应用在各种车上。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 智能电车就要靠技术了。这方面现在tesla领先不少。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 但目前为止，汽车的智能性跟电车油车没有必然的联系。Tesla也许在智能开发上占优
: ，但是自动驾驶目前很多厂家在做，最后必定会成为标准化模块，应用在各种车上。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 电车更容易做智能车，是最好的载体。智能车不光是自动驾驶。
至于智能车功能，你自己google一下子呗。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你说说除了自动驾驶，智能车还有那些智能？然后分析一下这些智能在电车上为啥比在
: 油车上占优？
，发动机产生热能，然后产生动能，然后带动一个电机产生电能，然后才能用在智能控制上。
【 在 tend(tend) 的大作中提到: 】
: 你说说除了自动驾驶，智能车还有那些智能？然后分析一下这些智能在电车上为啥比在
: 油车上占优？
不需要google智能车功能。我的问题很简单，智能车哪些功能是电车独有的而油车实现不了的？
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 油车的电池太小，没法支持持续供电。
: 至于智能车功能，你自己google一下子呗。
【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 这么说吧，做智能控制,肯定要用到电能，但是汽油车那个小电池肯定不够，那只能是
: ，发动机产生热能，然后产生动能，然后带动一个电机产生电能，然后才能用在智能控
: 制上。
:
: 你说说除了自动驾驶，智能车还有那些智能？然后分析一下这些智能在电车上为
: 啥比在
:
: 油车上占优？
:
【 在 tend(tend) 的大作中提到: 】
: 刚说了，加个电池的事，很难吗？
更容易了。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你这个观点不值得一驳。如果需要电量大点的电池，油车完全可以加一个锂电池作为补
: 充，这个很难吗？
: 不需要google智能车功能。我的问题很简单，智能车哪些功能是电车独有的而油车实现
: 不了的？
【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 是的，可以加一个锂电池，但是电哪里来?不是还是要给它充电。
:
: 刚说了，加个电池的事，很难吗？
:
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 油车发动机给电池充电是天经地义的，已经干了上百年了，在你眼里也成了问题？
中国整车厂逆变器是哪里造的？ 功率密度多大？ failure mode 是什么？
电机转子轴主动冷却？ 电机磁钢片厚度多少？ 目前转子最高转速多少？
齿轮箱的难点在哪里？
一发动就会发电，供给智能操控使用。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我不都说了吗？电车只是作为智能车更好的载体，油车如果加个大锂电池也可以呀，但
: 是放哪儿呢？怎么充电？造价也上去了吧？电车从设计时就可以考虑到这些问题，当然
: 实现智能车
: 更容易了。
【 在 tend(tend) 的大作中提到: 】
: 油车发动机给电池充电是天经地义的，已经干了上百年了，在你眼里也成了问题？
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你显然不太懂车的机械和电气系统是怎么运行的。纯电车的电大部分是用来提供前进动
: 力的，智能控制部分的耗电估计连10%都不到。油车完全不需要很大的电池，因为油车
: 一发动就会发电，供给智能操控使用。
【 在 youngboycute (cuteboy) 的大作中提到: 】
: 标题显示你的无知。你知电动车 powertrain 包括什么吗？每一项的核心技术在哪里？
: 中国整车厂逆变器是哪里造的？ 功率密度多大？ failure mode 是什么？
: 电机转子轴主动冷却？ 电机磁钢片厚度多少？ 目前转子最高转速多少？
: 齿轮箱的难点在哪里？
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我看是你不太懂智能车吧，智能车好多功能都是在车子不启动的情况下做的。
【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 这种能量转化不合算，多这么多东西，成本上去不说，后期的维护也麻烦。更麻烦的是
: ，如果你加一个锂电池作为能源控制输出，车上很多东西都要重新设计。干嘛搞得这么
: 复杂，直接上电池不就完了。
:
: 油车发动机给电池充电是天经地义的，已经干了上百年了，在你眼里也成了问题？
:
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你别光说不给例子。你说一些智能功能，哪些只能在电车上做而油车实现不了。这么久
: 了也没见你举出一个具体的例子，很说明问题嘛。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 不都说了吗，你自己随便google一下就知道了。给你随便举个例子，比如要想保持车内
: 温度在一定温度范围内。你的车子如果是停在车库里，油车怎么实现？
【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 要开车之前提前几分钟通过手机app启动车子，让空调开始工作不就可以了？我
的G90就
: 这么干的。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 要开车之前提前几分钟通过手机app启动车子，让空调开始工作不就可以了？我的G90就
: 这么干的。
还有如果你的手机app连不上车子呢？比如地下车库。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 要开车之前提前几分钟通过手机app启动车子，让空调开始工作不就可以了？我的G90就
: 这么干的。
么好争的吧
，但是自动驾驶目前很多厂家在做，最后必定会成为标准化模块，应用在各种车上。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 智能电车就要靠技术了。这方面现在tesla领先不少。
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我正在看的剧:
法医秦明2清道夫
https://daxiv.com/sc/detail/5b84749616d3d6000857b6c7
龙番市警局的法医大神秦明在一场海外案中，凭借高超的专业技能大展法医风采，一
时名声鹊起。本应从此在高冷男神的道路上越走越远的他，却因为新晋法医助理陈诗羽的出现，发生了微妙的变化。秦明与林涛这对拆不散的“黄金搭档”，也因为怪力女法医的加入，工作上如虎添翼。三人组成的勘探小组 ，历经了一次次离奇，惨烈的重口
味现场，并通过尸体上的蛛丝马迹，为龙番市的疑难杂案沉冤昭雪。然而，罪恶的滋长难以偃旗息鼓，一位幽灵般的杀手在城市中倏然崛起，此人行踪难辨，作案不留痕迹，甚至嚣张地在杀戮现场留下血字签名清道夫。龙番市民的噩梦就此开始。
经济上怎么合理了，只能说设计者懒而已。设计省事了，卖得还贵，反正是买家掏腰包
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 小六说得很对 电车可以做得油车大部分都能做 只是经济设计上讲电车更合理 没有什
: 么好争的吧
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 小六说得很对 电车可以做得油车大部分都能做 只是经济设计上讲电车更合理 没有什
: 么好争的吧
而油车加了智能系统还得加电池 还得改设计 增加了成本 我指的经济性是指增加的成本
【在 goFan(够范)的大作中提到：】
：经济上？电车比混动还贵不少，
：经济上怎么合理了，只能说设计者懒而已。设计省事了，卖得还贵，反正是买家掏腰包
改？toyota自己也不是不想改，但这个东西实在风险太大，成本太高。现在电车从简化设计的角度出发，把整套程序设置的中心化控制，on air 升级和patch,倒逼油车进行
改革,但是这种改变又谈何容易? 我觉得难度很大，尤其是控制一块，我觉得难度非常
大,
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 经济上？电车比混动还贵不少，
: 经济上怎么合理了，只能说设计者懒而已。设计省事了，卖得还贵，反正是买家掏腰包
【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 停在车库里，随便可以启动发动机吗？别忘了toyota来的惨剧。
:
: 要开车之前提前几分钟通过手机app启动车子，让空调开始工作不就可以了？我
: 的G90就
:
: 这么干的。
:
动又忘了的话，一家人怎么办？像这种功能，如果我用油车的话是绝对不会用的。
【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
<br>: 车子运行若干分钟，车库里的氧气是不会烧完的。你开门进车库，氧气瞬间就补
充回来
<br>: 了。我不见得这有什么问题。
<br>
同样道理我也可以设计出一个case：下班回家车子几乎没电了需要充电。但就在几分钟之后，小孩吃花生呛到气管里去了差不多要窒息，自己怎么做急救措施都弄不好，要马上开车去医院急诊。但问题车子没电了，开不了几mile，怎么办？
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 前提是比较封闭的环境下，比如地下车库，自家车库。。。
: 还有如果你的手机app连不上车子呢？比如地下车库。
app 嘛，稍微高级一点的油车就会有这个选项的，您别瞎操心
【 在 goodstudent1(For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 这种东西不怕一万，就怕万一,你个人可能觉得没有事情，但是万一这东西真的
远程启
: 动了，一家人怎么办？像这种功能，如果我用油车的话是绝对不会用的。
: 充回来
动熄火。所以这是很安全的。
【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 这种东西不怕一万，就怕万一,你个人可能觉得没有事情，但是万一这东西真的远程启
: 动了，一家人怎么办？像这种功能，如果我用油车的话是绝对不会用的。
:
: 车子运行若干分钟，车库里的氧气是不会烧完的。你开门进车库，氧气瞬间就补
: 充回来
:
: 了。我不见得这有什么问题。
:
【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 不知道别的品牌是怎么处理。G90是假如远程启动之后若干分钟之内人不进车，
它就自
: 动熄火。所以这是很安全的。
有些人就他妈成天咒，吃多了？
【 在 goodstudent1(For the Lich King!) 的大作中提到: 】
<br>: 脱离油车和电车的讨论，我觉得不要相信油车远程启动的功能，不是贬低油车，
而是为
<br>: 一家人考虑，哪怕一点潜在的危险，都不要让它存在。
<br>: 它就自
<br>
的,但是飞机的安全性毋庸置疑,至少汽车的安全性要强得多。
【 在 mmt2013(少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 别，您可千万别这么说，电车的那堆电池的事儿还没搞清楚，万一一万啥的您千万别瞎说
: 而是为
电车油车都有各自好处坏处，争来争去，我看就是买了电车或者股票的人激动的不知道自己姓啥了，你管人家别人买啥，人家花自己的钱关你啥事儿？整天诅咒这个诅咒那个的，烦不烦？
我希望大家都安全
【 在 goodstudent1(For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 我觉得车安全系数的统计数据.就像飞机的安全性一样. 飞机每次出事故几乎都
是致命
: 的,但是飞机的安全性毋庸置疑,至少汽车的安全性要强得多。
: 万别瞎说
【 在 mmt2013(少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 你说的这完全是废话，我完全同意，你打字好快
: 电车油车都有各自好处坏处，争来争去，我看就是买了电车或者股票的人激动的不知道
: 自己姓啥了，你管人家别人买啥，人家花自己的钱关你啥事儿？整天诅咒这个诅咒那个
: 的，烦不烦？
: 我希望大家都安全
: 是致命
油车和电车其实是本质类似的东西；就像美国的信用卡制度，还有中国的支付宝和微信支付，你说两者谁更好？永远都争不出结果的。
【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 脱离油车和电车的讨论，我觉得不要相信油车远程启动的功能，不是贬低油车，而是为
: 一家人考虑，哪怕一点潜在的危险，都不要让它存在。
:
: 不知道别的品牌是怎么处理。G90是假如远程启动之后若干分钟之内人不进车，
: 它就自
:
: 动熄火。所以这是很安全的。
:
【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 假如你不相信汽油车的远程启动功能，那同样道理我更加担心电车的电池自己着火把整
: 个房子给烧了。
: 油车和电车其实是本质类似的东西；就像美国的信用卡制度，还有中国的支付宝和微信
: 支付，你说两者谁更好？永远都争不出结果的。
电车跟油车比，它的最大不同是驱动能量来源，别的比如智能化啦二者不会有任何区别，因为油车并不是纯油不用电，油车可以发电，有电就可以做除了驱动之外的任何智能功能。
要说电车的优势，电车启动加速快是肯定的，这是它最大的优势。别的，还有低速噪音低，比烧油省钱，可以走carpool lane（这个是政策，其实跟纯电没关系）。还有环保，不过这个环保跟消费者没啥关系。除了这些，我看电车没任何优势。而电车的缺点是明显的，要每天充电（这个是个生活负担），外出得算计着，跑长途目前还不敢，电池的安全性还在社会主义初级阶段，电车比同样档次的油车贵很多等等。
总有人叫唤电车复杂。
生产线稳定了，是生产电车复杂还是油车复杂。油车的发动机和液压及冷却系统就比电车复杂多了。
电车电池也不是生产厂家做的。换就完了。不是日本做的吗？电车简单多了。根本不可比。油车完善了上百年了。
电车。嘻嘻
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 现在汽车厂都出混动，混动比纯电车复杂多了。传统厂家如果愿意把油车停了，做电车
: ，分秒的事。目前这些汽车厂不愿意出纯电，是他们看不到商机？显然不是，是因为考
: 虑到成本高（主要是电池），电池安全性的不确定性，以及消费者的购买意愿低等等因
: 素。
: 真正的好车，还得传统汽车厂家来做。 Tesla这种新秀，要造好车，还得需要段时间。
【 在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 这个所谓的远程启动“技术”跟电车油车有神马关系？这算哪门子高科技，不就是个
: app 嘛，稍微高级一点的油车就会有这个选项的，您别瞎操心
:
: 这种东西不怕一万，就怕万一,你个人可能觉得没有事情，但是万一这东西真的
: 远程启
:
: 动了，一家人怎么办？像这种功能，如果我用油车的话是绝对不会用的。
:
: 充回来
:
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这就是为了反驳别人，专门设计一些特殊情景来让它不work。
: 同样道理我也可以设计出一个case：下班回家车子几乎没电了需要充电。但就在几分钟
: 之后，小孩吃花生呛到气管里去了差不多要窒息，自己怎么做急救措施都弄不好，要马
: 上开车去医院急诊。但问题车子没电了，开不了几mile，怎么办？
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 电车的支持者说来说去，也没有令人信服的说道。
: 电车跟油车比，它的最大不同是驱动能量来源，别的比如智能化啦二者不会有任何区别
: ，因为油车并不是纯油不用电，油车可以发电，有电就可以做除了驱动之外的任何智能
: 功能。
: 要说电车的优势，电车启动加速快是肯定的，这是它最大的优势。别的，还有低速噪音
: 低，比烧油省钱，可以走carpool lane（这个是政策，其实跟纯电没关系）。还有环保
: ，不过这个环保跟消费者没啥关系。除了这些，我看电车没任何优势。而电车的缺点是
: 明显的，要每天充电（这个是个生活负担），外出得算计着，跑长途目前还不敢，电池
: 的安全性还在社会主义初级阶段，电车比同样档次的油车贵很多等等。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 智能电车不需要远程启动的，提前设置好要保持的温度范围就行。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你说的电车这个远程调温，跟油车比，是个最没优势的功能。有车库的话，这个功能是
: 个摆设，因为早上起来车库里的车并没有那么凉或者那么热，几乎没人会预热车。如果
: 不在车库里，油车和电车一样，不存在尾气污染的问题。
【 在 little6(hopper) 的大作中提到: 】
: 智能电车不需要远程启动的，提前设置好要保持的温度范围就行。
【 在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 不懂，您这意思，那玩意儿就是个稍微高级一点的程序，可以搞的功能更花哨一些，对
: 不？现在随便哪辆车里头都是一堆小“计算机”，不管是假美丽还是法拉利，不管是油
: 车还是电车，真的有这个需要的话升级一些软件即可，这种实际上对大多数人大多数情
: 况都可有可无的东西，我觉得没必要得瑟也没必要争吵
:
: 智能电车不需要远程启动的，提前设置好要保持的温度范围就行。
:
怎么样，再举个例子看看？
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 所以你也承认我说的这个智能车的功能例子油车做不到是吧？
或关闭制冷／制热系统的。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 看来你没开过几年车。这个座椅预热（不开发动机）的功能，20年前的油车就有，这在
: 你眼里居然算智能功能？哈哈。退一步说，油车咋就做不到了？即使你不承认20年前油
: 车就有的这个功能，说电池能量不够，我不是跟你说过吗，再加加一个蓄电池就足够了。
: 怎么样，再举个例子看看？
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我开车都快20年了。现在家里四辆车。电车，油车都有。我说的智能车的车内温度保持
: 可跟油车的座椅预热很大区别哦。这个是需要车子一直monitor车内的温度，随时唤起
: 或关闭制冷／制热系统的。
: 了。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 如果你想连空气都想预热，并且怕尾气污染的话，油车加个锂电池蓄电池就做到了，何
: 难之有? 油车不做，不是因为不会做，不是做不到，是因为这个功能没啥用。
【 在 little6(hopper) 的大作中提到: 】
<br>: 我开车都快20年了。现在家里四辆车。电车，油车都有。我说的智能车的车内温
度保持
<br>: 可跟油车的座椅预热很大区别哦。这个是需要车子一直monitor车内的温
度，随
时唤起
<br>: 或关闭制冷／制热系统的。
<br>: 了。
<br>
这个锂电池用不了多大，因为它不像电车一样需要从电池提供动力。你说说电车的电池有多少百分比是非动力使用的？这个比例就是油车需要的蓄电池占纯电车电池的大小的比例。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 你怎么又循环了？之前不是问到你想把把油车加了个锂电池之后，放在哪儿？怎么充电
: ？如果需要插电充电的话那就不叫油车了。
就谈能不能实现。
【 在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 我觉得这个所谓的功能根本没用，或者完全没有必要
:
: 我开车都快20年了。现在家里四辆车。电车，油车都有。我说的智能车的
: 车内温
: 度保持
:
: 可跟油车的座椅预热很大区别哦。这个是需要车子一直monitor车内的温
: 度，随
: 时唤起
:
: 或关闭制冷／制热系统的。
:
: 了。
:
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 蓄电池油车自己充电。开的时候充满，等下次开之前供电给你需要的那些智能功能。: 这个锂电池用不了多大，因为它不像电车一样需要从电池提供动力。你说说电车的电池
: 有多少百分比是非动力使用的？这个比例就是油车需要的蓄电池占纯电车电池的大小的
: 比例。
牛逼功能用？我懒得算，也看不出来这些花哨玩意儿需要多少能量，如果真需要的话，汽车厂增加电池或者加大电池多大点事儿？用得着几万块钱？我根本不觉得这些功能有任何必要，而且这些功能如果需要油车实现的话，你觉得换个大几倍的电池能有多难？
【 在 little6(hopper) 的大作中提到: 】
: 咱先不谈需不需要，这个比较主观。那你说现在很多的智能电视，智能冰箱的功能是否
: 需要呢？
: 就谈能不能实现。
6kwh。车子空调系统维护运转的最低功率大概是700w每小时左右。也就是说，prius的
电池只能支持空调最低功率运转2小时。车载空调全功率运转要3kw每小时。prius的
电池只能坚持半小时。油车因为引擎，变速箱什么的占了很大空间，能分给电池的空
间不多。
说白了，电车之所以适合做智能车，最主要就是因为那块大电池。当然，还有其他一些原因我就不具体说了，太累了。
【 在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 露珠开的这个帖子吵吵了半天，其实就一点 - 油车的电池够不够这些花里胡哨的所谓
: 牛逼功能用？我懒得算，也看不出来这些花哨玩意儿需要多少能量，如果真需要的话，
: 汽车厂增加电池或者加大电池多大点事儿？用得着几万块钱？我根本不觉得这些功能有
: 任何必要，而且这些功能如果需要油车实现的话，你觉得换个大几倍的电池能有多难？
:
: 咱先不谈需不需要，这个比较主观。那你说现在很多的智能电视，智能冰箱的功
: 能是否
:
: 需要呢？
:
: 就谈能不能实现。
:
这么说吧，我给你高估一下，10%的tesla蓄电池用在了这些功能上，可以吧。假如
tesla的电池花费1万2，油车只需要多花1千2加个电池就行了。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我建议你先自己算一算蓄电池的电量能否支持再说。我不想浪费时间科普。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你不是不想浪费时间科普，是因为你根本不明白怎么科普。如果这些花狸狐哨的功能耗
: 电超过10%的蓄电池能量，甭说消费者，就是一龙也得检讨检讨这些功能的合理性了。
: 这么说吧，我给你高估一下，10%的tesla蓄电池用在了这些功能上，可以吧。假如
: tesla的电池花费1万2，油车只需要多花1千2加个电池就行了。
利用你的数据，空调最低700w，假设预热时间是10分钟（我认为预热时间超过10分钟的人是神经病），就算空调1kw，10分钟需要的电量是1/6度=0.17度。为了实现你的这个
功能，我只需要装一个有prius的电池的十分之一大小的电池就够了。这个电池体积跟
汽车铅电池的个头差不多。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我给你举个例子吧。hybrid prius不就是楼主说的油车加个锂电池吗。它的电池是1.: 6kwh。车子空调系统维护运转的最低功率大概是700w每小时左右。也就是说，prius的
: 锂电池只能支持空调最低功率运转2小时。车载空调全功率运转要3kw每小时。prius的
: 电池只能坚持半小时。油车因为引擎，变速箱什么的占了很大空间，能分给锂电池的空
: 间不多。
: 说白了，电车之所以适合做智能车，最主要就是因为那块大电池。当然，还有其他一些
: 原因我就不具体说了，太累了。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你这么辩论就对了，给数据。
: 利用你的数据，空调最低700w，假设预热时间是10分钟（我认为预热时间超过10分钟的
: 人是神经病），就算空调1kw，10分钟需要的电量是1/6度=0.17度。为了实现你的这个
: 功能，我只需要装一个有prius的电池的十分之一大小的电池就够了。这个电池体积跟
: 汽车铅电池的个头差不多。
其实我不讨厌电车，我只是说，电车没啥技术，目前美国所有的车厂都能做。能做混动的，还不能做纯电的？电车之所以不普及，是因为电车总体上来说不如油车。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 大哥，我真心累了，不想科普了。你赢了好吧。咱们就让事实来说话，以后看看智能车
: 是用电车的还是用油车的好吧？
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 哈哈，漫天乱扯你说的来劲。我拿你的数据一算，你就累了？
: 其实我不讨厌电车，我只是说，电车没啥技术，目前美国所有的车厂都能做。能做混动
: 的，还不能做纯电的？电车之所以不普及，是因为电车总体上来说不如油车。
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 柯达就是例子！
其实你的数据作弊了。prius混动的电池没你说的那么小，只有1.6度电。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 我真的不愿意再浪费口舌跟你辩论了。如果你真的觉得你自己赢了那我就不说什么了，
: 呵呵。到底谁在这里胡扯，懂行的人都能看得出来，不用我再评论什么了。
model 3最近这么火，肯定是有理由的，应该是给客户带来了不同以往的感受。至于能
不能持续是不确定的，不妨再等1，2年，这种趋势能看得更清楚。
如果只是支持预热，现在普通油车都有这个功能了。根本不用加电池。至于智能车保持车内温度的功能跟普通的预热有什么区别，这个你如果不懂的话我就无能为力了。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 真理越辩越明。你说我算的电池大小对不对？
: 其实你的数据作弊了。prius混动的电池没你说的那么小，只有1.6度电。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 真理越辩越明。你说我算的电池大小对不对？
: 其实你的数据作弊了。prius混动的电池没你说的那么小，只有1.6度电。
主要是CEO的思维不一样。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 是因为胶片比数字照相的成本高！
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 再多问一句，你本科学啥的？
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 这个很重要吗？这些知识不需要本科学历。高中毕业足矣。
【 在 sdm (sdm) 的大作中提到: 】
: 老企业不愿转型的多的是！
: 主要是CEO的思维不一样。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 如果你是文科的我就不说什么了。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 呵呵，我的文科比多数的文科生牛。我的理科也比多数的理科生牛。
诗词歌赋还是文言文？
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: doesn't show
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你需要我show哪一方面？
: 诗词歌赋还是文言文？
你们却还自欺欺人说什么消费者购买意愿低
无语
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 现在汽车厂都出混动，混动比纯电车复杂多了。传统厂家如果愿意把油车停了，做电车
: ，分秒的事。目前这些汽车厂不愿意出纯电，是他们看不到商机？显然不是，是因为考
: 虑到成本高（主要是电池），电池安全性的不确定性，以及消费者的购买意愿低等等因
: 素。
: 真正的好车，还得传统汽车厂家来做。 Tesla这种新秀，要造好车，还得需要段时间。
【 在 lavinder (lavinder) 的大作中提到: 】
: M3的总销售额都超过Camry啦
: 你们却还自欺欺人说什么消费者购买意愿低
: 无语
冠军都被人家打得满地找牙了
其它的怎么比？
而且你怎么好意思说没需求？
需求光是个M3 就已经大柜过很多车了
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你的思维太狭隘了。油车难道只有camry？
传统汽车厂不愿出电车，是各种内部势力斗争的结果，奥迪的纯电动车居然带了一个
quattro，
总结下
1. Tesla的各种智能功能都是花里胡哨，跟当年智能手机刚出一样，传统势力要的只是打电话。
2. 传统车厂就像当年黑莓手机一样，舍不得去掉键盘，因为那是他的传统，心血和骄
傲，指望这些传统车厂来发展电动车不知道出多少怪胎
说传统车加个电池就超过智能电车，基本上跟说传统手机加个触摸屏就变智能手机一样。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 现在汽车厂都出混动，混动比纯电车复杂多了。传统厂家如果愿意把油车停了，做电车
: ，分秒的事。目前这些汽车厂不愿意出纯电，是他们看不到商机？显然不是，是因为考
: 虑到成本高（主要是电池），电池安全性的不确定性，以及消费者的购买意愿低等等因
: 素。
: 真正的好车，还得传统汽车厂家来做。 Tesla这种新秀，要造好车，还得需要段时间。
【在 tend(tend)的大作中提到：】
：你别光说不给例子。你说一些智能功能，哪些只能在电车上做而油车实现不了。这么久了也没见你举出一个具体的例子，很说明问题嘛。
：
【 在 robotics (机器人技术) 的大作中提到: 】
: 先不说电机控制和能量回收了，这块油车fan都不care
: 传统汽车厂不愿出电车，是各种内部势力斗争的结果，奥迪的纯电动车居然带了一个: quattro，
: 总结下
: 1. Tesla的各种智能功能都是花里胡哨，跟当年智能手机刚出一样，传统势力要的只是
: 打电话。
: 2. 传统车厂就像当年黑莓手机一样，舍不得去掉键盘，因为那是他的传统，心血和骄
: 傲，指望这些传统车厂来发展电动车不知道出多少怪胎
: 说传统车加个电池就超过智能电车，基本上跟说传统手机加个触摸屏就变智能手机一样。
【在 waterdai(suffer)的大作中提到：】
：对的。
：总有人叫唤电车复杂。
除了浪费电有啥实际意义？
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 智能电车不需要远程启动的，提前设置好要保持的温度范围就行。
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 简单的说就是这些智能控制是要用电的。普通油车的电池根本不够支持这种持续供电，
: 如果不启动引擎的话。
楼主说的也有道理。电车厂那些智能技术移植到油车上根本没有啥过不去的坎。没有应用时因为传统车厂不愿意干而已，而不是用电池带来的优势。
小六说来说去就是一个车内恒温，这个本身谈不上多少智能，而且如果用电保持恒温的话，我看纯属浪费能源。
【 在 robotics (机器人技术) 的大作中提到: 】
: 先不说电机控制和能量回收了，这块油车fan都不care
: 传统汽车厂不愿出电车，是各种内部势力斗争的结果，奥迪的纯电动车居然带了一个: quattro，
: 总结下
: 1. Tesla的各种智能功能都是花里胡哨，跟当年智能手机刚出一样，传统势力要的只是
: 打电话。
: 2. 传统车厂就像当年黑莓手机一样，舍不得去掉键盘，因为那是他的传统，心血和骄
: 傲，指望这些传统车厂来发展电动车不知道出多少怪胎
: 说传统车加个电池就超过智能电车，基本上跟说传统手机加个触摸屏就变智能手机一样。
【 在 lavinder (lavinder) 的大作中提到: 】
: Camry是油车销量sedan冠军
: 冠军都被人家打得满地找牙了
: 其它的怎么比？
: 而且你怎么好意思说没需求？
: 需求光是个M3 就已经大柜过很多车了
【 在 robotics (机器人技术) 的大作中提到: 】
: 先不说电机控制和能量回收了，这块油车fan都不care
: 传统汽车厂不愿出电车，是各种内部势力斗争的结果，奥迪的纯电动车居然带了一个: quattro，
: 总结下
: 1. Tesla的各种智能功能都是花里胡哨，跟当年智能手机刚出一样，传统势力要的只是
: 打电话。
: 2. 传统车厂就像当年黑莓手机一样，舍不得去掉键盘，因为那是他的传统，心血和骄
: 傲，指望这些传统车厂来发展电动车不知道出多少怪胎
: 说传统车加个电池就超过智能电车，基本上跟说传统手机加个触摸屏就变智能手机一样。
【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 给你说了，好多功能
: ：你别光说不给例子。你说一些智能功能，哪些只能在电车上做而油车实现不了。这么
: 久了也没见你举出一个具体的例子，很说明问题嘛。
: ：
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 现在汽车厂都出混动，混动比纯电车复杂多了。传统厂家如果愿意把油车停了，做电车
: ，分秒的事。目前这些汽车厂不愿意出纯电，是他们看不到商机？显然不是，是因为考
: 虑到成本高（主要是电池），电池安全性的不确定性，以及消费者的购买意愿低等等因
: 素。
: 真正的好车，还得传统汽车厂家来做。 Tesla这种新秀，要造好车，还得需要段时间。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 凡事做一下就知道了。比如足球就是那个球，踢几下。不要说一般人上场会被狂虐，就
: 是国家队也是可以被虐的。芯片是啥，就是几条铝线，几个掩模么，有啥？做出个试一
: 试？
Cabin overheat protection：就是小六说的车内温控，夏天超过104F就自动降温，保
证车内不会太热
Over the air update：因为电车所以系统集成控制可以实现OTA升级刹车性能，让
Model 3刹车性能显著提高。https://tinyurl.com/ydxvz7bb
这在Tesla做到之前是人们不敢想象的。油车需要大规模召回的，电车直接OTA可能就解决了。最近的V9还激活了dash cam。每一辆Tesla像
iPhone一样不断经过update增加功能。
Valet mode：因为电车系统集成控制，可以方便的开启valet mode，保证停车场员工只能限制性能的开，无法access大部分系统包括导航，车库开门等等，保证了车主的隐私和安全。
Instant torque: 无需像油车那样猛踩油门轰隆隆才达到最快加速。所有动力随时
available。超车时得心应手，车人合一。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 好多在哪？试举一两个例子让我反驳一下。