博格：维特尔想要证明法拉利不续约是错误的

转自新浪 前F1车手杰哈德-博格认为：塞巴斯蒂安-维特尔正想证明法拉利不续约的决定是错误的。 法拉利车队5月份宣布年底与维特尔分道扬镳，西班牙车手卡洛斯-塞恩斯将于2021年加盟车队，搭档摩纳哥车手查尔斯-勒克莱尔。 自官宣之后，维特尔与多支车队联系在了一起，最近一次传闻是他明年可能加盟赛点车队，后者明年将更名为阿斯顿-马丁车队。 博格曾是维特尔首个F1完整赛季即2008年小红牛车队的领队，他最近谈及维特尔时表示：他现在的驾驶就像是“原来的那个维特尔”。 博格表示：维特尔不会在重压之下驾驶，他希望通过最后一个赛季的表现，让法拉利对不续约的决定感到后悔。 “塞巴似乎又完全自由了，好像他想向法拉利证明，不续约是个巨大的错误。”博格表示。 “而且，驾驶这么一部烂车，他不再有必须取胜的压力。在匈牙利，他又是原来的那个维特尔。勒克莱尔没有机会。” 最近传闻维特尔2021年将转投赛点车队，博格建议维特尔接受他们的邀约。在上周末的匈牙利大奖赛上，维特尔证实他和车队已经就转会事宜进行了谈判，但目前没有达成任何协议。 “没什么能与佩雷兹和斯特罗尔相提并论，但维特尔如果今年驾驶那款梅赛德斯旧车能拿到年度亚军。”博格表示。

17-18不能算烂车的，19作弊车也跑不好不更丢人了么 [ 此帖被FredericaBernkastel在2020-07-27 17:06:46修改 ]

SF1000有多破，已经证明了

其实就算维特尔接下去证明了他在无压力下可以重新有竞争力 也不能改变他过去几年在压力下的糟糕表现 这其实是问题所在 法拉利是政治 是压力 是没法改变的事实 这个其实挺悲哀的 双方都有责任 也许分开对双方都好

其实续不续瓦特尔都没有对错，之后只会是更多如果而已。但我觉得瓦特尔在过去几年没有将法拉利的优势用尽，他也不是最快的车手了，如今却是全围场最有能力弥补法拉利赛车能力和车队能力缺陷的车手。乐扣是可以发挥法拉利赛车优势，但今后很长一段时间，窝法可能都处于中上游的混乱争斗中，和去年相比，至少前三站来看乐扣没有明显的进步，尤其表现在心态上。相反，瓦特尔在心态，在赛道判断，在稳定性上反而相对占优了。这也许是经验。 也正因此，我倒觉得佩雷兹也许是适合法拉利，对比就是里卡多。在劣势下里卡多总是有非常精彩的表现，却总是拿不到相对好的结果，一半是车，一半是自己撞。佩雷兹似乎要更幸运点。考虑到窝法后几年预期的情况，签佩雷兹至少还能有点期待。

2022赛点还会强势吗？谁知道呢。。。

引用 @FredericaBernkastel 发表的:
17-18不能算烂车的，19作弊车也跑不好不更丢人了么

别那么直接 不然等会那个什么9593 1447又来喷你了

引用 @FredericaBernkastel 发表的:
17-18不能算烂车的，19作弊车也跑不好不更丢人了么

p20 to p2，还可以吧

咋说呢，真有这种动力这种表现你早干嘛去了。。开车就为了争口气才出全力？

给了机会你不中用，现在已经被扫地出门，你又要来证明自己了哈哈

不会在压力下驾驶还谈什么顶级车手，这是顶级车手的必备素质

说句挨喷的，围场里比歪头强的真没几个，即使他现在能力下降很快

引用 @可乐要加冰qaq 发表的:
说句挨喷的，围场里比歪头强的真没几个，即使他现在能力下降很快

围场里一共十支车队，二十个车手，有九个比你歪头强也可以说没几个嘛，毕竟没上两位数呢。

引用 @JR巴蒂 发表的:
p20 to p2，还可以吧

一场论？

引用 @shubdfgsh 发表的:
2022赛点还会强势吗？谁知道呢。。。

如果W11 到顶了 你说梅奔还会不会继续给赛点W11？

引用 @sevenzxf 发表的:
如果W11 到顶了 你说梅奔还会不会继续给赛点W11？

w10也不是全给了啊，赛点不是说用CFD和风洞造的高仿版w10么？

引用 @the_cobra1011 发表的:
一场论？

不都是一场论嘛

引用 @可乐要加冰qaq 发表的:
说句挨喷的，围场里比歪头强的真没几个，即使他现在能力下降很快

确实还算可以，只能说他不幸遇到了汉密尔顿这尊大神🐶

引用 @Walawaka 发表的:
其实续不续瓦特尔都没有对错，之后只会是更多如果而已。但我觉得瓦特尔在过去几年没有将法拉利的优势用尽，他也不是最快的车手了，如今却是全围场最有能力弥补法拉利赛车能力和车队能力缺陷的车手。乐扣是可以发挥法拉利赛车优势，但今后很长一段时间，窝法可能都处于中上游的混乱争斗中，和去年相比，至少前三站来看乐扣没有明显的进步，尤其表现在心态上。相反，瓦特尔在心态，在赛道判断，在稳定性上反而相对占优了。这也许是经验。 也正因此，我倒觉得佩雷兹也许是适合法拉利，对比就是里卡多。在劣势下里卡多总是有非常精彩的表现，却总是拿不到相对好的结果，一半是车，一半是自己撞。佩雷兹似乎要更幸运点。考虑到窝法后几年预期的情况，签佩雷兹至少还能有点期待。

不是签猫肉哥了么

瓦特尔当然要和法拉利这种作弊队划清界线，而且更重要的是人往高处走，抛弃法拉利这种中游车队，去更强的赛点不香吗

嗯 看看明年有多少小车队能造出W11 吧 如果没有 那就是赛点再扯淡 今年怎么争都没意思

虽说法家的经历难言完美，但仍期待瓦特尔人生下一个Stint的表现。不论在哪个车队，还是跑哪类比赛，都希望四冠王越来越好。还是非常期待瓦特尔未来能再拿一个WDC。

引用 @双证法师 发表的:
虽说法家的经历难言完美，但仍期待瓦特尔人生下一个Stint的表现。不论在哪个车队，还是跑哪类比赛，都希望四冠王越来越好。还是非常期待瓦特尔未来能再拿一个WDC。

这要看命，能不能等到下一辆火星车，而且队友不能太强

引用 @sevenzxf 发表的:
其实就算维特尔接下去证明了他在无压力下可以重新有竞争力 也不能改变他过去几年在压力下的糟糕表现 这其实是问题所在 法拉利是政治 是压力 是没法改变的事实 这个其实挺悲哀的 双方都有责任 也许分开对双方都好

12年10年也是压力下呗

说实话，要完全证明法拉利是错误的还得看窝瓦明年去赛点的表现，如果窝瓦明年能开粉色干掉饮料嘴炮，取得第三名将功补过，那么窝瓦最后一次证明了自己。如果窝瓦明年继续接受年轻队友吊打，那么法拉利可以呵呵了

引用 @joinzhu 发表的:
这要看命，能不能等到下一辆火星车，而且队友不能太强

就是希望吧，我也不是他车迷，就是觉得最近几年有点惨

引用 @the_cobra1011 发表的:
一场论？

难道黑子不是一场论的么？给我开了眼了真是

引用 @刘亦菲丷 发表的:
确实还算可以，只能说他不幸遇到了汉密尔顿这尊大神🐶

一个时代一个神，维特尔红牛时期无人可挡，现在是梅奔时代，能争冠的也就开梅奔车那两个人，混动时代以来梅奔一个冠军都没落下就很说明问题了

引用 @sevenzxf 发表的:
其实就算维特尔接下去证明了他在无压力下可以重新有竞争力 也不能改变他过去几年在压力下的糟糕表现 这其实是问题所在 法拉利是政治 是压力 是没法改变的事实 这个其实挺悲哀的 双方都有责任 也许分开对双方都好

艹,你这什么逻辑？车队政治压力就算很大，威特二应该在这种压力下拿出成绩，变成了陀螺还怪车队？

而且，驾驶这么一部烂车

不续约维特尔不一定是正确的，但就凭这一两年的表现就把勒克莱尔推到现在的位置，肯定是错误的，我敢说他未必就比赛恩斯强，法拉利就等着后悔吧！

引用 @专喷无脑宰种 发表的:
难道黑子不是一场论的么？给我开了眼了真是

17 18 19出了多少丑，转了多少陀螺？

引用 @xx_xP 发表的:
17 18 19出了多少丑，转了多少陀螺？

失误是可惜，失误又是比赛的一部分，难免的。15、16表现很好啊

引用 @xx_xP 发表的:
17 18 19出了多少丑，转了多少陀螺？

你给我数数陀螺有几次？然后我再给你列举下维特尔给法拉利赢了几次好么？

在的时候干嘛不证明?

引用 @JR巴蒂 发表的:
失误是可惜，失误又是比赛的一部分，难免的。15、16表现很好啊

嗯，总在关键时刻失误，的确是比赛的一部分。18意大利那个陀螺，17新加坡那个发车，把冠军悬念彻底终结了。

引用 @xx_xP 发表的:
嗯，总在关键时刻失误，的确是比赛的一部分。18意大利那个陀螺，17新加坡那个发车，把冠军悬念彻底终结了。

每场必争，关键时刻push极限，自然失误概率升高，且往往是出事就是大事。有诟病说歪头不算小分争胜欲望过强，这是马后炮，那可是法拉利，算小分在渣法，从来没有存在感

只会证明法拉利不续约太晚了, 早就在 17 年的时候就不应该续约了

关于抗压能力问题，其实VET不怕场上比赛的压力，具体可参见2010、2012年最后一站的比赛，场上的抗压能力很好的，怕的是场下的压力，怕的是车队的氛围，怕的是车队的异心，他希望的是得到车队的足够支持，当他感觉不到这种氛围时，那就完了。

期待周末的银石，要是vet还吊打乐扣，法拉利会立马换领队

引用 @专喷无脑宰种 发表的:
你给我数数陀螺有几次？然后我再给你列举下维特尔给法拉利赢了几次好么？

光我记得的陀螺:18意大利，19巴林，19意大利，20奥地利

引用 @free_hello 发表的:
关于抗压能力问题，其实VET不怕场上比赛的压力，具体可参见2010、2012年最后一站的比赛，场上的抗压能力很好的，怕的是场下的压力，怕的是车队的氛围，怕的是车队的异心，他希望的是得到车队的足够支持，当他感觉不到这种氛围时，那就完了。

解释下11加拿大，14匈牙利抗压能力哪去了

引用 @JR巴蒂 发表的:
每场必争，关键时刻push极限，自然失误概率升高，且往往是出事就是大事。有诟病说歪头不算小分争胜欲望过强，这是马后炮，那可是法拉利，算小分在渣法，从来没有存在感

哪个F1车手不是每场必争？别说顶级车队，小车队为了那一分哪个不去拼？

引用 @双证法师 发表的:
就是希望吧，我也不是他车迷，就是觉得最近几年有点惨

红牛连霸时期就看出他水平不咋滴，后来一步步印证了我的观点。

引用 @xx_xP 发表的:
解释下11加拿大，14匈牙利抗压能力哪去了

拜托，失误谁都会有，你要是拿11年加拿大站说事，那么请问如今在赛场里面风头正劲的汉密尔顿表现怎么样呢？（和队友巴顿撞车退赛，李兵当场表示应该把禁赛个7到8场）至于14年匈牙利站瓦特尔陀螺的事，那一场汉密尔顿也陀螺过。按你这么说，汉密尔顿的抗压能力也不行的。

引用 @xx_xP 发表的:
光我记得的陀螺:18意大利，19巴林，19意大利，20奥地利

瓦特尔18年以后的表现确实不行了，失误太多，18年以前的几年表现还可以，没什么可黑的。

引用 @xx_xP 发表的:
解释下11加拿大，14匈牙利抗压能力哪去了

你如果纠结这些，任何车手都能挑出一些表现不好的时刻，包括阿隆索、汉密尔顿等等，另外，在咱们这些看电视直播的人看来，是失误，实质上究竟什么原因造成的失误，只有车手本人清楚。

引用 @谦雅君子 发表的:
瓦特尔18年以后的表现确实不行了，失误太多，18年以前的几年表现还可以，没什么可黑的。

17年表现很一般，短板是脑子容易发热，对空间把握水平不足

引用 @谦雅君子 发表的:
瓦特尔18年以后的表现确实不行了，失误太多，18年以前的几年表现还可以，没什么可黑的。

20奥地利？？法拉利这破车你看下维特尔车载是人开的？维特尔说幸好只打滑一次，过四个弯需要反打修方向三次的车好意思怪车手？

引用 @谦雅君子 发表的:
拜托，失误谁都会有，你要是拿11年加拿大站说事，那么请问如今在赛场里面风头正劲的汉密尔顿表现怎么样呢？（和队友巴顿撞车退赛，李兵当场表示应该把禁赛个7到8场）至于14年匈牙利站瓦特尔陀螺的事，那一场汉密尔顿也陀螺过。按你这么说，汉密尔顿的抗压能力也不行的。

他自己拿快十年前的比赛来说事，真是悲哀，近几年比赛没几场拿得出手的。

引用 @xx_xP 发表的:
哪个F1车手不是每场必争？别说顶级车队，小车队为了那一分哪个不去拼？

保二争一，与必须拿第一，争斗是不一样的。比诺托曾说过，由于驾驶风格，适应sf90，歪头不如乐扣。

引用 @xx_xP 发表的:
17年表现很一般，短板是脑子容易发热，对空间把握水平不足

”脑子发热”，还加上个“空间把握水平不足”，你是在说乐扣吧。说两场比较有代表性的，银石？歪头追尾塔炮，塔炮进弯内线出了空档，歪头要抢内线，塔炮又收回来了，歪头出外线，塔炮进弯减速，歪头追尾。一瞬间的事，如果符合你这两条，撞车会提前发生。再一场就是奥地利，歪头vs赛恩斯，如果符合你的两条，那就是双退，不会有歪头spin了

引用 @JR巴蒂 发表的:
”脑子发热”，还加上个“空间把握水平不足”，你是在说乐扣吧。说两场比较有代表性的，银石？歪头追尾塔炮，塔炮进弯内线出了空档，歪头要抢内线，塔炮又收回来了，歪头出外线，塔炮进弯减速，歪头追尾。一瞬间的事，如果符合你这两条，撞车会提前发生。再一场就是奥地利，歪头vs赛恩斯，如果符合你的两条，那就是双退，不会有歪头spin了

你看看他17巴库脑子够不够发热

引用 @JR巴蒂 发表的:
保二争一，与必须拿第一，争斗是不一样的。比诺托曾说过，由于驾驶风格，适应sf90，歪头不如乐扣。

适应赛车也是车手的能力之一

引用 @xx_xP 发表的:
你看看他17巴库脑子够不够发热

巴库，喷歪头路怒症的经典症状，却怎么都忘了小黑玩阴的压车。我觉着歪头做的对，是在用行动放大小黑的行为，只是挑战赛事干事的判断，赌的有点大

引用 @xx_xP 发表的:
适应赛车也是车手的能力之一

适应需要时间，尤其风格逆反的车。这可不是你换朋友车开，也能上高速

引用 @谦雅君子 发表的:
拜托，失误谁都会有，你要是拿11年加拿大站说事，那么请问如今在赛场里面风头正劲的汉密尔顿表现怎么样呢？（和队友巴顿撞车退赛，李兵当场表示应该把禁赛个7到8场）至于14年匈牙利站瓦特尔陀螺的事，那一场汉密尔顿也陀螺过。按你这么说，汉密尔顿的抗压能力也不行的。

瓦特尔再怎么差也比舒马赫强多了，06年澳大利亚，舒马赫愚蠢的出弯自己上墙，退赛，03巴西雨站自己滑出去退赛，不过舒马赫的雨站能力向来垃圾，算是正常操作

引用 @xx_xP 发表的:
17年表现很一般，短板是脑子容易发热，对空间把握水平不足

2017年瓦特尔的表现还好，赛季前6站比赛3冠3亚发挥出色，积分榜直接拉开汉密尔顿25分，赛季中期的6场比赛他的表现和运气开始出现一些问题（阿塞拜疆站路怒、加拿大站卷入发车事故，英国站爆胎），但是总体问题不大，积分也处于领先位置。夏休以后瓦特尔的运气就太不好了（新加坡站卷入发车事故，马来西亚站和日本站引擎故障），最终丢了wdc。17年的结果主要是赛车故障和速度不足以及运气不好，瓦特尔自己的锅不大。

引用 @JR巴蒂 发表的:
巴库，喷歪头路怒症的经典症状，却怎么都忘了小黑玩阴的压车。我觉着歪头做的对，是在用行动放大小黑的行为，只是挑战赛事干事的判断，赌的有点大

这话没有道理。老汉玩阴的放慢速度不假，歪头故意撞他，无论如何不能算做的对。

引用 @xx_xP 发表的:
他自己拿快十年前的比赛来说事，真是悲哀，近几年比赛没几场拿得出手的。

瓦特尔18-19年的表现确实不大好，不过也不是没有高光的时候，比如18年巴林站和19年德国站，今年的表现怎么样还有待观察。

引用 @Max维斯塔潘 发表的:
这话没有道理。老汉玩阴的放慢速度不假，歪头故意撞他，无论如何不能算做的对。

如果赛事干事判小黑压车，歪头那就是刹不住，而非故意撞

引用 @JR巴蒂 发表的:
如果赛事干事判小黑压车，歪头那就是刹不住，而非故意撞

17年阿塞拜疆站瓦特尔撞汉密尔顿一共2次，第一次是汉密尔顿入弯减速压车，瓦特尔轻微追尾汉密尔顿，这次撞车是没有处罚的。第二次是瓦特尔追尾后主动用自己的右前轮撞汉密尔顿的左前轮，这次撞车是瓦特尔被罚的原因。

引用 @JR巴蒂 发表的:
如果赛事干事判小黑压车，歪头那就是刹不住，而非故意撞

如果？查理怀汀判的是什么？自己注意力不集中还有那么多道理。安全车下为什么头车不能放慢速度？FIA还调了老汉的GPS数据，要有问题早就有了。

引用 @谦雅君子 发表的:
瓦特尔18-19年的表现确实不大好，不过也不是没有高光的时候，比如18年巴林站和19年德国站，今年的表现怎么样还有待观察。

我对5号已无讨论兴趣，拙劣

引用 @谦雅君子 发表的:
17年阿塞拜疆站瓦特尔撞汉密尔顿一共2次，第一次是汉密尔顿入弯减速压车，瓦特尔轻微追尾汉密尔顿，这次撞车是没有处罚的。第二次是瓦特尔追尾后主动用自己的右前轮撞汉密尔顿的左前轮，这次撞车是瓦特尔被罚的原因。

最终还是小黑无责，压车不提了

引用 @JR巴蒂 发表的:
如果赛事干事判小黑压车，歪头那就是刹不住，而非故意撞

干事判罚是根据遥感数据这些客观事实，事实是什么样就怎么判，哪来什么“如果”，有脑子吗

引用 @xx_xP 发表的:
如果？查理怀汀判的是什么？自己注意力不集中还有那么多道理。安全车下为什么头车不能放慢速度？FIA还调了老汉的GPS数据，要有问题早就有了。

所以说，喷歪头的证据，还是判罚。VR也要人去看，更何况GPS。当然，以歪头的性格，被阴的有点不耐烦，也是会的

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
干事判罚是根据遥感数据这些客观事实，事实是什么样就怎么判，哪来什么“如果”，有脑子吗

你这话，有点不值得回复。多看看足球赛

引用 @JR巴蒂 发表的:
你这话，有点不值得回复。多看看足球赛

和足球有什么关系，2017阿塞拜疆这个事件，干事判罚的标准不是客观数据，难道还是看他自己心情瞎判？

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
和足球有什么关系，2017阿塞拜疆这个事件，干事判罚的标准不是客观数据，难道还是看他自己心情瞎判？

足球赛类似啊，由主裁去理解VR。都按客观数据，可能上机器人了，赛道干事人为掌握，FIA自己都承认

引用 @JR巴蒂 发表的:
足球赛类似啊，由主裁去理解VR。都按客观数据，可能上机器人了，赛道干事人为掌握，FIA自己都承认

干事根据遥感数据判罚，有问题？你觉得阿塞拜疆的这次判罚有什么问题，还是遥感数据你不承认？

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
干事根据遥感数据判罚，有问题？你觉得阿塞拜疆的这次判罚有什么问题，还是遥感数据你不承认？

问题肯定是有的，小黑压车的底线在哪里？从巴库以后，没人再敢这样压车了吧

引用 @xx_xP 发表的:
我对5号已无讨论兴趣，拙劣

瓦特尔的水平还是不差的，没有虎扑里面传的那么差，只不过这些年瓦粉得罪的人太多了，所以大家都黑他而已。

引用 @JR巴蒂 发表的:
问题肯定是有的，小黑压车的底线在哪里？从巴库以后，没人再敢这样压车了吧

什么叫压车你来个定义下，然后哪种是你觉得的“非法”压车

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
瓦特尔再怎么差也比舒马赫强多了，06年澳大利亚，舒马赫愚蠢的出弯自己上墙，退赛，03巴西雨站自己滑出去退赛，不过舒马赫的雨站能力向来垃圾，算是正常操作

是个付费车手都比水默强多了，废默只会碰碰车撞啊撞，被吊打了就只能默急跳墙的哮do something，雨战都能两连撞东家广告牌，不过它雨战向来土立土及，有此丑态百出的表演不足为奇

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
什么叫压车你来个定义下，然后哪种是你觉得的“非法”压车

那就请你先回答下，安全车离场的压车规则修改了几条

引用 @JR巴蒂 发表的:
那就请你先回答下，安全车离场的压车规则修改了几条

我相信干事，因为他们有遥感数据，他们的判罚有理有据，汉密尔顿那次没有任何问题，是你在这说汉密尔顿“压车”“玩阴”，谁主张，谁举证，现在是需要你拿出证据证明你的观点

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
我相信干事，因为他们有遥感数据，他们的判罚有理有据，汉密尔顿那次没有任何问题，是你在这说汉密尔顿“压车”“玩阴”，谁主张，谁举证，现在是需要你拿出证据证明你的观点

我已经举证了啊。高速带开，突然降速，反复多次；速度过低压车阵。如今好像都不允许了

引用 @JR巴蒂 发表的:
如果赛事干事判小黑压车，歪头那就是刹不住，而非故意撞

追尾那下确实不是故意，而且干事也没判罚。罚的是他赶上去并排故意撞老汉赛车那下。这下很不理智。

引用 @Max维斯塔潘 发表的:
追尾那下确实不是故意，而且干事也没判罚。罚的是他赶上去并排故意撞老汉赛车那下。这下很不理智。

前世界冠军维伦纽夫表示：“我不觉得维特尔是故意想撞上去。他一只手放在方向盘上，伸出手看着汉密尔顿。你不会这么去撞别人的，只有踩刹车的时候才会单手握着方向盘。如果你要撞别人，你肯定会双手握住方向盘。”

引用 @JR巴蒂 发表的:
前世界冠军维伦纽夫表示：“我不觉得维特尔是故意想撞上去。他一只手放在方向盘上，伸出手看着汉密尔顿。你不会这么去撞别人的，只有踩刹车的时候才会单手握着方向盘。如果你要撞别人，你肯定会双手握住方向盘。”

塞巴斯蒂安-维特尔承认，他在巴库失去理智撞汉密尔顿的行为让他觉得自己让法拉利失望了。 在与赛车运动的一次采访中，四罐王承认，和新加坡的撞车相比，巴库的撞车更加糟糕，尽管新加坡在积分上损失更大。 “我想巴库更糟糕，”维特尔说。“我觉得我让车队失望了，因为很显然，我所做的一些事潜在地损失了一场胜利。”

引用 @Max维斯塔潘 发表的:
塞巴斯蒂安-维特尔承认，他在巴库失去理智撞汉密尔顿的行为让他觉得自己让法拉利失望了。 在与赛车运动的一次采访中，四罐王承认，和新加坡的撞车相比，巴库的撞车更加糟糕，尽管新加坡在积分上损失更大。 “我想巴库更糟糕，”维特尔说。“我觉得我让车队失望了，因为很显然，我所做的一些事潜在地损失了一场胜利。”

歪头不出来认个错，可能就要被追罚，车迷选择性收听吧

引用 @JR巴蒂 发表的:
歪头不出来认个错，可能就要被追罚，车迷选择性收听吧

如果跟你观点不同的，你都选择性收听，那就没意思了。

引用 @Max维斯塔潘 发表的:
如果跟你观点不同的，你都选择性收听，那就没意思了。

逗笑了，首先是喷歪头的选择性收听，这话还要我明说？看看巴库之后，舆论都在喊追罚，之后才有了歪头道歉，然后托德下了台阶。这在看不懂，F1白看了

引用 @JR巴蒂 发表的:
逗笑了，首先是喷歪头的选择性收听，这话还要我明说？看看巴库之后，舆论都在喊追罚，之后才有了歪头道歉，然后托德下了台阶。这在看不懂，F1白看了

我从来没有扭曲事实去喷过歪头。喷歪头的人选择性收听，不影响你这个观点也是选择性收听。你是否明说不重要，大家都看在眼里。至于歪头那下是不是有意去撞，判罚已经给出了结果，大家也都不瞎，自然看的明白。至于你和我谁看不懂，不用我多说。

引用 @Max维斯塔潘 发表的:
我从来没有扭曲事实去喷过歪头。喷歪头的人选择性收听，不影响你这个观点也是选择性收听。你是否明说不重要，大家都看在眼里。至于歪头那下是不是有意去撞，判罚已经给出了结果，大家也都不瞎，自然看的明白。至于你和我谁看不懂，不用我多说。

”大家都不瞎，自然看的明白”，这种惯用语看的太多了。“至于你和我谁没看懂，不用我多说”，呵呵，车迷之间，耍这嘴皮子，有什么意义呢。我说我认为的理解的，以车迷的名义，我不会对一个F1跑了十几年的车手妄下结论

引用 @JR巴蒂 发表的:
”大家都不瞎，自然看的明白”，这种惯用语看的太多了。“至于你和我谁没看懂，不用我多说”，呵呵，车迷之间，耍这嘴皮子，有什么意义呢。我说我认为的理解的，以车迷的名义，我不会对一个F1跑了十几年的车手妄下结论

在大多数人认可的判罚结果事实面前，耍嘴皮子确实没任何意义。你当然可以说你认为的理解的，你就算认为地球是方的，宇宙只有一个足球场那么大，只要不犯法，那也是你的权利，对吧。但是别人也有权反驳你，别人对你的话是什么看法，你也管不了。
当然，我重申我的观点，歪头是好车手，我一直这么认为，我从来没有，也不会去恶意的说他。即使他表现不好的时候，我也不认为他能力有很大问题。但是，我认为17年巴库他是有意的去撞老汉的车。仅此而已。你说老汉故意松油门是不是有意玩阴的，我认为是，但这不是赶上去撞那一下的理由。撞了之后也许当时很解气，但事后无论从哪个角度看，这都不是正确的做法，既损失了积分，又造成很不好的影响。这和正常比赛时争夺位置发生的碰撞还不一样，争位置的时候，速度快，竞争激烈，肾上腺素分泌旺盛，一瞬间考虑不了那么多，也正常。但是安全车下速度本来就慢，这时应该更冷静一些。 [ 此帖被Max维斯塔潘在2020-07-28 22:51:55修改 ]

引用 @Max维斯塔潘 发表的:
在大多数人认可的判罚结果事实面前，耍嘴皮子确实没任何意义。你当然可以说你认为的理解的，你就算认为地球是方的，宇宙只有一个足球场那么大，只要不犯法，那也是你的权利，对吧。但是别人也有权反驳你，别人对你的话是什么看法，你也管不了。
当然，我重申我的观点，歪头是好车手，我一直这么认为，我从来没有，也不会去恶意的说他。即使他表现不好的时候，我也不认为他能力有很大问题。但是，我认为17年巴库他是有意的去撞老汉的车。仅此而已。你说老汉故意松油门是不是有意玩阴的，我认为是，但这不是赶上去撞那一下的理由。撞了之后也许当时很解气，但事后无论从哪个角度看，这都不是正确的做法，既损失了积分，又造成很不好的影响。这和正常比赛时争夺位置发生的碰撞还不一样，争位置的时候，速度快，竞争激烈，肾上腺素分泌旺盛，一瞬间考虑不了那么多，也正常。但是安全车下速度本来就慢，这时应该更冷静一些。

哈哈，你的第一段话，已经证明了你的立场。“大多数”“你就算认为”。何来大多数，大多数又与你我有何关系？我说了地球是方的吗？要砸挂，请砸自己，我跟你不熟！ 至于你说的解气、肾上腺素、冷静，我没有神仙眼，看不到车手内心，也许你有吧。我只从比赛的内容去解读，首先是小黑的错，并没有受罚，如果歪头真的有点怒了，那也是齐达内的头，是比赛的一部分。赛车手都成围棋手了，不如去骑自行车好了

引用 @JR巴蒂 发表的:
哈哈，你的第一段话，已经证明了你的立场。“大多数”“你就算认为”。何来大多数，大多数又与你我有何关系？我说了地球是方的吗？要砸挂，请砸自己，我跟你不熟！ 至于你说的解气、肾上腺素、冷静，我没有神仙眼，看不到车手内心，也许你有吧。我只从比赛的内容去解读，首先是小黑的错，并没有受罚，如果歪头真的有点怒了，那也是齐达内的头，是比赛的一部分。赛车手都成围棋手了，不如去骑自行车好了

不说了，可能你比较喜欢这种爽快。 [ 此帖被Max维斯塔潘在2020-07-28 23:58:47修改 ]

引用 @xx_xP 发表的:
红牛连霸时期就看出他水平不咋滴，后来一步步印证了我的观点。

VET轮对轮和超车水平不行，单圈和领跑还是可以的

引用 @Zyy0729 发表的:
VET轮对轮和超车水平不行，单圈和领跑还是可以的

前后无车情况下还可以，复杂操控下他的单线程大脑会宕机

引用 @Zyy0729 发表的:
VET轮对轮和超车水平不行，单圈和领跑还是可以的

真的认真看过歪头的轮对轮吗？呵呵

引用 @JR巴蒂 发表的:
真的认真看过歪头的轮对轮吗？呵呵

认真看过啊，几乎每次和汉密尔顿维斯塔潘这些高手轮对轮吃亏的都是他，连里卡多都能虐他，呵呵 [ 此帖被Zyy0729在2020-07-30 13:34:57修改 ]

引用 @Zyy0729 发表的:
认真看过啊，几乎每次和汉密尔顿维斯塔潘这些高手轮对轮吃亏的都是他，连里卡多都能虐他，呵呵

再去好好看看过程吧。要说“虐”，那可就是纯黑了

瓦特二的那些烂事不想再见到了，要再提了，都快吐了！瓦迷悄停点吧，太讨厌了。

引用 @西瓜知了 发表的:
瓦特二的那些烂事不想再见到了，要再提了，都快吐了！瓦迷悄停点吧，太讨厌了。

不得不说，歪头的事，倒是喷他的id不断在提醒

其实错误在开始， 开始签约就是个错误

引用 @Walawaka 发表的:
其实续不续瓦特尔都没有对错，之后只会是更多如果而已。但我觉得瓦特尔在过去几年没有将法拉利的优势用尽，他也不是最快的车手了，如今却是全围场最有能力弥补法拉利赛车能力和车队能力缺陷的车手。乐扣是可以发挥法拉利赛车优势，但今后很长一段时间，窝法可能都处于中上游的混乱争斗中，和去年相比，至少前三站来看乐扣没有明显的进步，尤其表现在心态上。相反，瓦特尔在心态，在赛道判断，在稳定性上反而相对占优了。这也许是经验。 也正因此，我倒觉得佩雷兹也许是适合法拉利，对比就是里卡多。在劣势下里卡多总是有非常精彩的表现，却总是拿不到相对好的结果，一半是车，一半是自己撞。佩雷兹似乎要更幸运点。考虑到窝法后几年预期的情况，签佩雷兹至少还能有点期待。

第一场就陀螺了