特斯拉到底有多厉害，准备干掉bba了

特斯拉如果是刚开始的定价19万 你看大街上绝对多到爆

引用 @snipee724 发表的:
34c的驾驶体验又能和这车相提并论嘛，我也是车主

动不动就干掉bba，问题是你mo问题是你买车只看一个驾驶体验？再者说，model3和34c都算不上竞品你们到底在对比啥？

不送牌照你试试看呢

特斯拉的市值应该早秒了bba

引用 @东尼奇 发表的:
美国牌照要8-9万吗？购置税要4-5万吗？ 现在特斯拉在国内充电只在大城市有充电网络 美国有多少充电桩了 国内特斯拉几乎都是大城市购买的 很多人买特斯拉也是因为牌照问题和免购置税 我去年第一批毛豆三车主 那时候不免购置税model3什么销量？一个月两三千

美国特斯拉是比3系和C要贵的，但是销量碾压34c

不是，我没明白，国产之后的model3和34c能算是竞品吗？另外，特斯拉要搞掉bba，就靠model3吗？1～5月bba的累计销量都超过了20w，特斯拉累计2.9w。。我不是特斯拉黑，虽然我不喜欢特斯拉，但是我仍然觉得特斯拉三款车各有优势，喜欢的人都值得买。但问题是也别吹的太狠了吧，理性点不行吗？

引用 @NirvanaSC 发表的:
美国特斯拉是比3系和C要贵的，但是销量碾压34c

建议你看一下售价吧 model 3一开始卖3万5刀 后来涨了几次价格 现在3万7吧 C级和3系基本上也都是这3.5-4万之间的价格 没什么贵不贵的 只是人家C级3系价格便宜而已 中国市场不一样 C级和3系怎么算都比model 3贵个好几万 就这么说吧 C级和3系如果27万不用购置税 送绿牌 你信不信买model 3的人会有一半转头去买C和3？

不是因为牌照吗

引用 @暗杀快点吧 发表的:
有没有东北的jr出来说说，零下20度，电池有没有影响哦

估计应该有影响。 我辽南的，现在冬天一般很少到零下20度。 作为一个4线城市，也看到了几辆特斯拉。

引用 @snipee724 发表的:
34c的驾驶体验又能和这车相提并论嘛，我也是车主

我觉得328强得多，车主

哈哈哈哈哈哈哈哈，今天看过最好笑的帖子，希望博主以后多发

好丑…

引用 @永远的追风少年詹姆斯 发表的:
隔音不好吗

准确来说很差

引用 @东尼奇 发表的:
建议你看一下售价吧 model 3一开始卖3万5刀 后来涨了几次价格 现在3万7吧 C级和3系基本上也都是这3.5-4万之间的价格 没什么贵不贵的 只是人家C级3系价格便宜而已 中国市场不一样 C级和3系怎么算都比model 3贵个好几万 就这么说吧 C级和3系如果27万不用购置税 送绿牌 你信不信买model 3的人会有一半转头去买C和3？

特斯拉销量里long range占比挺大的，long range 47k，model 3的均价应该是比3和c要高一点的。我的意思是在这边，model3和3 c相同价格下，model3仍然具有非常强的竞争力，在中国价格还更便宜的情况下，竞争力更强了。

引用 @鱼拉风 发表的:
同车主 感觉很静

我开的是朋友的 短暂体验了几天 可能两个方面原因 一个是这边高速开的快 换算过来130多km/h了，另一方面美国这边高速路跟国内没法比，所以格外的吵

也就一线限牌城市销售好一点。如果我在一线城市生活也许也会考虑，不过我这二三线城市不限牌，只要有燃油车销售，就永远不会买电车

引用 @蒙特利尔见 发表的:
反正新能源是没人接盘的，发展慢，那就是现在这吊样子保值率，发展快，更没人要了，你有iPhone安卓了，你还要以前诺基亚吗？ 燃油车起码电动车发展慢的话，还能参考目前的情况，保值率不错。

考虑保值的话别买车！不如买房子实在。汽车本质是工具，适合你才重要

引用 @人会算不用干 发表的:
自动辅助导航驾驶。还要仔细阅读最后一行字。开了ap或者fsd车子都会让你把手握住方向盘。出事情人特斯拉比车主还急。 江西事故这人纯属憨批。手都不握方向盘把命交给辅助驾驶吗？出了事故还甩锅。平时s系拿来接客户，毛豆3自己开没毛病。

https://bbs.hupu.com/36385898.html?is_reflow=1&cid=85091703&bddid=53471295103&puid=&client=60b0e0d6585658e0

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

猎鹰火箭警告！

这内饰真的难看

引用 @东尼奇 发表的:
给你一组数据吧 model 3去年开始就进口了 到年底国产 每个月销量两三千 最多五六千 合着今年六月15000销量就是国人突然开窍了？ 还不是因为降价？ 从50万落地价格到28万落地价格 换谁不香？ 还有除非你是毛豆三车主否则你就别说销量受限于工厂，现在订车都是一周内提车。

选配白色和轮毂之后整体好看了很多

得了吧 这破车

引用 @anbictn 发表的:
特斯拉的市值应该早秒了bba

别说bba，连丰田都秒了，全球第一了

引用 @Niosedan 发表的:
别说bba，连丰田都秒了，全球第一了

所以本质上还是个互联网企业

引用 @8522扩哥 发表的:
既然还要手握方向盘，特斯拉还敢说完全自动驾驶？？？？？？？这不刺裸裸欺诈吗

车都没试过，在这里云上杠呢？ 建议先去考一本驾照

引用 @人会算不用干 发表的:
车都没试过，在这里云上杠呢？ 建议先去考一本驾照

哈哈哈哈驾照有的，车也试驾过的，我有理有据打你脸，你却反驳不了我哈哈哈

引用 @人会算不用干 发表的:
车都没试过，在这里云上杠呢？ 建议先去考一本驾照

假设我没驾照，没试驾，可是这和特斯拉欺诈营销和脑残粉无脑洗地又有啥关系呢？我没驾照没试驾，特斯拉就没欺诈营销了吗？

引用 @新能源汽車 发表的:
现在电车类似手机，内核都能升级，10年后电动很容易就升级到自动驾驶l4l5，油车，可能吗？

10年后，你电池什么样了？换一次电池多少钱？所谓自动驾驶你以为什么电车都能升级？

引用 @anbictn 发表的:
所以本质上还是个互联网企业

照你这逻辑 世界达万亿的那几个公司，那个不是互联网企业

引用 @Niosedan 发表的:
他的目标当然不止新能源汽车这点盘子，也不止弄掉BBA这么小的目标，应该说虽然特斯拉是汽车，但在马斯克心里，他要的是整个地球上的能源革命，汽车行业只是他的切入点罢了。Tesla跟SpaceX结合起来看，就知道他的目标有多吓人… 虽然听起来像吹牛逼，可谁让他以前吹过的牛逼都兑现了呢~

小鹏P7还可以

电动车始终没有汽车的那份驾驶感，除非禁止汽车，还是有很大一部分的人会选择汽车吧

引用 @钢铁直男赛高 发表的:
有一说一至少目前我不愿意花这么多钱买毛豆三，对我来说不值

有一说一现在一个月1万多个人觉得值。 你觉得不值就不值咯，我还觉得34C不值呢，不妨碍他们烂大街。

引用内容可能违规暂时被隐藏

老子都实践过了，你怎么用实践来说明特斯拉没有诈骗营销呢？ 你实践过了，特斯拉诈骗营销就一夜没了？ 你实践过了，特斯拉官网就没有说自己全自动驾驶了？ 你实践过了，特斯拉L2一夜变L4了？ 我看你连自动驾驶分级都不会吧？ 什么？你会自动驾驶分级？你来告诉我什么时候L2=完全自动驾驶能力？

引用 @我当然就是你大爷 发表的:
猎鹰火箭警告！

是可以警告，在空叉面前，欧空局就是个弟弟。 SLS出来之前，波音和洛马也是弟弟。 航空航天才是人类科技真正的明珠，空叉的伟大无可辩驳。 如果真有坐空叉火箭踏上火星的那天，马斯克就是人类星辰大海征途的奠基人，可以争夺一下人类历史第一人了。

那确实，这东西全看个人，反正有人觉得值有人觉得不值

引用 @脚臭心灵美 发表的:
照你这逻辑 世界达万亿的那几个公司，那个不是互联网企业

我的意思是互联网企业的估值可以脱离营收利润这些东西

引用 @百谷歌度 发表的:
考虑保值的话别买车！不如买房子实在。汽车本质是工具，适合你才重要

这种废话就别多说了。

引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:
是可以警告，在空叉面前，欧空局就是个弟弟。 SLS出来之前，波音和洛马也是弟弟。 航空航天才是人类科技真正的明珠，空叉的伟大无可辩驳。 如果真有坐空叉火箭踏上火星的那天，马斯克就是人类星辰大海征途的奠基人，可以争夺一下人类历史第一人了。

行 小伙 咱们火星见

引用 @我当然就是你大爷 发表的:
行 小伙 咱们火星见

我们为啥要火星见，人类进入太空都多少年了，你跟我太空见了么？

引用 @8522扩哥 发表的:
老子都实践过了，你怎么用实践来说明特斯拉没有诈骗营销呢？ 你实践过了，特斯拉诈骗营销就一夜没了？ 你实践过了，特斯拉官网就没有说自己全自动驾驶了？ 你实践过了，特斯拉L2一夜变L4了？ 我看你连自动驾驶分级都不会吧？ 什么？你会自动驾驶分级？你来告诉我什么时候L2=完全自动驾驶能力？

可能是关注点不同吧，就当被骗了吧。然后一辆百公里5块钱，加速百公里4秒的车。挺香的一辆车为啥总是挑刺呢？

适合第二台车，市区代步真的省钱。

引用 @紫念Heaven 发表的:
动不动就干掉bba，问题是你mo问题是你买车只看一个驾驶体验？再者说，model3和34c都算不上竞品你们到底在对比啥？

只是觉得各有优点吧

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
我觉得328强得多，车主

你觉得五菱宏光都强得多也没问题👌

引用 @萨莎格蕾 发表的:
卡罗拉那么丑的车都卖的这么好，特斯拉算什么？

首先没觉得特斯拉内饰丑，挺喜欢这种极简科技风的。再者也没觉得卡罗拉在同档次的车里算丑的。

引用 @snipee724 发表的:
只是觉得各有优点吧

确实各有优点，但是都不是竞品也没啥好比的啊，就像我拿34c和model s比你觉得合适么。。

引用 @JING441 发表的:
扯蛋吧，20年内燃油车不可能消失，19年的世界500强，两桶油是第二和第四，十年之后没人买燃油车这俩不完球，那员工集体失业你猜会引起什么？ 电车不解决充电时间永远取代不了油车

以前诺基亚也是这样想的....🐶

什么bba，你是不是只认识bba

引用 @nmwv 发表的:
别做孤陋寡闻的井底之蛙。 去了解下美国市场特斯拉model3和同级别宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪的燃油车型销量对比吧。 特斯拉在中国销量现在是受限于上海工厂的产能极限而已。

那你再去欧洲了解Model3和BBA咯

引用 @紫念Heaven 发表的:
确实各有优点，但是都不是竞品也没啥好比的啊，就像我拿34c和model s比你觉得合适么。。

价格区间相近吧，我今年买车的时候就是在34c和model3徘徊，我本身对动力和品牌比较看重最后选了model3

引用 @快乐章鱼烧 发表的:
首先没觉得特斯拉内饰丑，挺喜欢这种极简科技风的。再者也没觉得卡罗拉在同档次的车里算丑的。

我觉得卡罗拉在同级别确实算丑的，但是我绝对不会因为卡罗拉丑就不买卡罗拉，相反，我觉得卡罗拉是好车，同级别数一数二的。我这句话是为了怼那个说特斯拉内饰丑就不该买的脑残，丑是缺点，但是一个丑字否定全部，不是脑瘫是什么？马三这么帅，他们怎么不去买？

引用 @MaxVerstappen 发表的:
那你再去欧洲了解Model3和BBA咯

特斯拉在欧洲没工厂，只能从美国工厂进口，供应量非常受限。 所以说特斯拉销量取决于产能极限。 美国市场首先供应量上来了，所以在销量数字上就能吊打对手。随着产能爬坡，吊打会越来越惨烈。

除了这个大屏幕，内饰和共享汽车有什么区别？？🐶

这车里送个大彩电？

引用 @萨莎格蕾 发表的:
我觉得卡罗拉在同级别确实算丑的，但是我绝对不会因为卡罗拉丑就不买卡罗拉，相反，我觉得卡罗拉是好车，同级别数一数二的。我这句话是为了怼那个说特斯拉内饰丑就不该买的脑残，丑是缺点，但是一个丑字否定全部，不是脑瘫是什么？马三这么帅，他们怎么不去买？

审美还是见仁见智吧，首先卡罗拉那个价位的车，别说卡罗拉，其他车也没什么好看的车，好看的设计都用在高端车型上了，任何一行都是如此。卡罗拉的外形更应该用中规中矩来形容，谈不上多好看，但也绝说不上丑。

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
追上甚至超过34c不意外，抛开限牌城市不说，首先特斯拉有品牌，一个品牌的逼格取决于1.刚进到国内时候是什么定位 2.国内最低入门价。这个特斯拉不比bba差，刚来的时候百万级，现在最低入门也要27w，而且车区可能会忽略的一点是，特斯拉这个名字在股民中的知名度，我有个亲戚都不知道特斯拉是啥，但就知道这个词。其次model3真的便宜，买个34c你店里保险购置税再强奸点装饰出库费啥的，经常要加个2w多，这些model3都没有，自己在外面买保险第一年5k之内都能搞定，28w落地这个预算，其实油车b级的话只能考虑二线豪华，所以有的人是会去选特斯拉的。第三就是产品本身竞争力，整天在那喷model3内饰差装配差，但是忽略了特斯拉5秒的加速和自动驾驶（基础的ap还是标配），喷es200的时候咋没看这些人那么重视内饰和装配呢

34c，税和保险就3万多了，其他乱七八糟加上得4万朝上

那特斯拉对比iPhone这事就挺扯的 特斯拉和bba差距跟iPhone和诺基亚根本不是一回事 在特斯拉做出L4自动驾驶之前 产品力都不如34C

引用 @Eye 发表的:
估计是因为BYD新能源销量又一次大跌引起的心理再度失衡

对国产这么仇恨估计是高贵的华裔吧？

引用 @J_Knertch 发表的:
别别别，特斯拉属实拉胯，新能源还得看build your dream！

特斯拉销量高纯粹是精神美国人多，美国人的东西就是高大上已成主流，可惜最不想让你中国人过好日子的也是美国

引用 @Niosedan 发表的:
他的目标当然不止新能源汽车这点盘子，也不止弄掉BBA这么小的目标，应该说虽然特斯拉是汽车，但在马斯克心里，他要的是整个地球上的能源革命，汽车行业只是他的切入点罢了。Tesla跟SpaceX结合起来看，就知道他的目标有多吓人… 虽然听起来像吹牛逼，可谁让他以前吹过的牛逼都兑现了呢~

人类之光又来了

引用 @kklkkll 发表的:
特斯拉销量高纯粹是精神美国人多，美国人的东西就是高大上已成主流，可惜最不想让你中国人过好日子的也是美国

把我也拉进你们群吧，想挣点外快。

引用 @kklkkll 发表的:
对国产这么仇恨估计是高贵的华裔吧？

老子唐2车主，你个SB

引用 @蒙特利尔见 发表的:
反正新能源是没人接盘的，发展慢，那就是现在这吊样子保值率，发展快，更没人要了，你有iPhone安卓了，你还要以前诺基亚吗？ 燃油车起码电动车发展慢的话，还能参考目前的情况，保值率不错。

你要是不换车呢

引用 @人会算不用干 发表的:
可能是关注点不同吧，就当被骗了吧。然后一辆百公里5块钱，加速百公里4秒的车。挺香的一辆车为啥总是挑刺呢？

那就握手言和吧，保养成本和百公里加速电车确实非常好🤝

引用 @J_Knertch 发表的:
把我也拉进你们群吧，想挣点外快。

我是免费义务劳动，很惊讶精神美国人

引用 @snipee724 发表的:
34c的驾驶体验又能和这车相提并论嘛，我也是车主

高速上了一百那个噪音简直了，过个减速带屁股能给你干碎了，别告诉我这不算驾驶体验

你们这些吹特斯拉的能不能买一辆再吹，要不然不就成了键盘侠

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
我觉得328强得多，车主

还是算了吧…特斯拉驾驶感受34C真的比不了。

引用 @toeky 发表的:
你要是不换车呢

计划赶不上变化，为什么不给自己多留点选项呢？

引用 @顶不住了呀 发表的:
还是算了吧…特斯拉驾驶感受34C真的比不了。

特斯拉的底盘形同板车，我开的还是model S

结果是条鲨鱼

引用 @新能源汽車 发表的:
新能源本来就是大趋势，势不可挡。。。 老有人说保值率，现在买油车，10年之后不懂还有没有人接盘。

新能源不等于电车

引用 @ASin36 发表的:
特斯拉前期营销做得好，把它的概念跟其他电车区别开了，有点类似以前苹果跟安卓。 一提特斯拉就是顺、快、科技感、充电无忧，体验未来生活。 一提比亚迪，牌子拉胯，电车不保值，三天一充，高速叫拉车警告！

人特斯拉前期营销也没想跟比亚迪比呀

引用内容可能违规暂时被隐藏

那意思是等不到你的比亚迪汉提车贴咯🙁

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
高速上了一百那个噪音简直了，过个减速带屁股能给你干碎了，别告诉我这不算驾驶体验

音乐开大点声不就行了🐶

引用 @东尼奇 发表的:
给你一组数据吧 model 3去年开始就进口了 到年底国产 每个月销量两三千 最多五六千 合着今年六月15000销量就是国人突然开窍了？ 还不是因为降价？ 从50万落地价格到28万落地价格 换谁不香？ 还有除非你是毛豆三车主否则你就别说销量受限于工厂，现在订车都是一周内提车。

我等车就等了好久 引荐还有几个3月订的现在都没提车

引用 @东尼奇 发表的:
给你一组数据吧 model 3去年开始就进口了 到年底国产 每个月销量两三千 最多五六千 合着今年六月15000销量就是国人突然开窍了？ 还不是因为降价？ 从50万落地价格到28万落地价格 换谁不香？ 还有除非你是毛豆三车主否则你就别说销量受限于工厂，现在订车都是一周内提车。

特斯拉给我的感觉和BBA5系一档，所以5系降到30肯定香，3系感觉B格差特斯拉一档

引用 @顶不住了呀 发表的:
还是算了吧…特斯拉驾驶感受34C真的比不了。

驾驶感受就只有加速吗？

这内饰……家徒四壁吗？🤣🤣

引用 @好听又好记的name 发表的:
特斯拉给我的感觉和BBA5系一档，所以5系降到30肯定香，3系感觉B格差特斯拉一档

你是当真的？放到一起明显小一圈啊，坐进去啥感觉就不用说了

引用 @新秀彼得 发表的:
空间太小了，坐进去感觉跟a级车差不多

你多高？

引用 @新能源汽車 发表的:
额，你关心一下现在在售的电车和燃油车吧，电车基本预留了各种雷达和传感器。油车不是不能上，但是复杂程度高得多，就信号指令，控制器就差异很大。

电子产品，你觉得10年以后还能用你的雷达传感器吗

引用 @ruudwang87 发表的:
你多高？

跟我身高有关吗？我180，170，他还是a级的感觉

底盘技术，装配水平，内饰设计，车辆稳定性这几样真的难跟传统车企比较的。

引用 @新秀彼得 发表的:
跟我身高有关吗？我180，170，他还是a级的感觉

因为我坐着感觉前后排空间挺好的，比a级车大很多。所以在想你是不是挺高的。每个人感受不一样吧。

引用 @虎扑JR0575677148 发表的:
驾驶感受就只有加速吗？

不啊，我自己开的是m2c，model3开起来感觉操控是在一档的，特别是转向手感和精准度完全不输。

引用 @我当然就是你大爷 发表的:
猎鹰火箭警告！

党费告警

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
高速上了一百那个噪音简直了，过个减速带屁股能给你干碎了，别告诉我这不算驾驶体验

噪音是有点能接受，我开的时候都听小说也没在意，那个避震就算了，没你说的那么吓人，虽然硬但是回弹很快，本身就是运动向调校

引用 @顶不住了呀 发表的:
不啊，我自己开的是m2c，model3开起来感觉操控是在一档的，特别是转向手感和精准度完全不输。

老哥你说的model3是后驱的还是四驱版的？

引用 @snipee724 发表的:
老哥你说的model3是后驱的还是四驱版的？

高性能和最便宜的那款都开过，操控区别不大。

引用 @顶不住了呀 发表的:
高性能和最便宜的那款都开过，操控区别不大。

好吧，我自己开的四驱的，以为比后驱操控好一些呢，哈哈哈，开着过弯确实很有信心

也未必的，可能也会和前几年的通用一样，因为可靠性或者品质问题而一蹶不振，当然也仅仅是可能而已

引用 @snipee724 发表的:
噪音是有点能接受，我开的时候都听小说也没在意，那个避震就算了，没你说的那么吓人，虽然硬但是回弹很快，本身就是运动向调校

说么说吊打，一说缺点就是能接受？那你要跟我说什么？？？

引用 @ruudwang87 发表的:
因为我坐着感觉前后排空间挺好的，比a级车大很多。所以在想你是不是挺高的。每个人感受不一样吧。

我173。自己开卡罗拉，我感觉model3没大多少，我不是空间不够，是他确实是a级的感觉，试驾后回来汽车之家看了下，确实只有4米6多车长。同样的朋友的b级奔驰c, 宝马3，就要感觉宽敞很多。

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
说么说吊打，一说缺点就是能接受？那你要跟我说什么？？？

🤮，对不起

厉害个毛，，刚开始新鲜一下呗，，图个牌子，，据说这车挺一般，但是确实不太了解，比竟没开过，

引用 @好听又好记的name 发表的:
特斯拉给我的感觉和BBA5系一档，所以5系降到30肯定香，3系感觉B格差特斯拉一档

你真的见过model3么。。。

引用 @紫念Heaven 发表的:
动不动就干掉bba，问题是你mo问题是你买车只看一个驾驶体验？再者说，model3和34c都算不上竞品你们到底在对比啥？

在美帝也是拿来对比34c的，而且销量已经超过34c总和

引用 @追梦小学生拜佛 发表的:
来都来了，顺便谈谈两者具体有什么优劣势吧

你这不为难人家吗