特斯拉到底有多厉害，准备干掉bba了

引用 @我当然就是你大爷 发表的:
行 小伙 咱们火星见

你没机会坐

引用 @东尼奇 发表的:
给你一组数据吧 model 3去年开始就进口了 到年底国产 每个月销量两三千 最多五六千 合着今年六月15000销量就是国人突然开窍了？ 还不是因为降价？ 从50万落地价格到28万落地价格 换谁不香？ 还有除非你是毛豆三车主否则你就别说销量受限于工厂，现在订车都是一周内提车。

无知

引用 @蒙特利尔见 发表的:
反正新能源是没人接盘的，发展慢，那就是现在这吊样子保值率，发展快，更没人要了，你有iPhone安卓了，你还要以前诺基亚吗？ 燃油车起码电动车发展慢的话，还能参考目前的情况，保值率不错。

二手苹果还是卖的不错的啊

引用 @syc716 发表的:
还有一点，特斯拉明码标价，真的被四儿子套路搞烦了

明码标价真的赞

引用 @昨日再现 发表的:
model3这么丑的内饰还有人吹

不 我在街上很多次看到人说 说特斯拉这内饰简约 科技感强 凯迪拉克内饰太low

引用 @快乐章鱼烧 发表的:
审美还是见仁见智吧，首先卡罗拉那个价位的车，别说卡罗拉，其他车也没什么好看的车，好看的设计都用在高端车型上了，任何一行都是如此。卡罗拉的外形更应该用中规中矩来形容，谈不上多好看，但也绝说不上丑。

我想知道销量前二十的车里面，你找出三个比卡罗拉还丑的出来？卡罗拉是好车，但是丑也是公认的，你可以说你自己觉得不丑，但是大部分人都觉得丑，你要是继续抬杠我建议你弄个投票，要不然没意义

引用 @一技独秀 发表的:
在美帝也是拿来对比34c的，而且销量已经超过34c总和

嗯，我确实低估了model3的价格，没想到这车能卖这么贵。不过model3确实时候很符合美国人喜好的一款车。

推背把自己推晕车的第一辆车 就是这玩意儿

bba不是宾利，布加迪，阿斯顿马丁吗？

引用 @新能源汽車 发表的:
新能源本来就是大趋势，势不可挡。。。 老有人说保值率，现在买油车，10年之后不懂还有没有人接盘。

你更好玩 现在买的电车 你觉得10年后人家会接盘 因为有更新更好的电车 为何接盘你的老掉牙的电车？

特斯拉强势一些，带动产业升级

引用 @蒙特利尔见 发表的:
这种废话就别多说了。

你这说了等于没说，更废话

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

开这车，应该配一身利郎商务装。 简约不简单！

卡丁车配个iPad

引用 @我当然就是你大爷 发表的:
猎鹰火箭警告！

马斯克人类之光⚠️

引用 @萨莎格蕾 发表的:
我想知道销量前二十的车里面，你找出三个比卡罗拉还丑的出来？卡罗拉是好车，但是丑也是公认的，你可以说你自己觉得不丑，但是大部分人都觉得丑，你要是继续抬杠我建议你弄个投票，要不然没意义

我觉得可以反过来看，前二十里不可能找出16个颜值完爆卡罗拉的车，毕竟是丰田的主力车型，外观不可能太炫酷，还是一如既往的中庸

实在想不通，为什么要引进特斯拉，这样会对国产新能源车子造成多大的冲击。。。。！！

家里没装充电桩千万别买。

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

销量已经说明了一切

引用 @萨莎格蕾 发表的:
卡罗拉那么丑的车都卖的这么好，特斯拉算什么？

比喻恰当，特斯拉内饰之简陋堪比卡罗拉配置之寒酸

引用 @KDA丶阿卡丽 发表的:
唉 我也想买 所以内饰确实不好看 不过这是其次。。主要是在东北没法开

黑龙江这边现在都不少了，车位便宜，晚上回家充电，白天正常开，怎么也够用了

引用 @JING441 发表的:
扯蛋吧，20年内燃油车不可能消失，19年的世界500强，两桶油是第二和第四，十年之后没人买燃油车这俩不完球，那员工集体失业你猜会引起什么？ 电车不解决充电时间永远取代不了油车

两桶油又不是只有汽油柴油，石化领域广的很，中国是贫油国，就是不想让宝贵的石油资源被汽车烧，才大力推动新能源车

引用 @顶不住了呀 发表的:
还是算了吧…特斯拉驾驶感受34C真的比不了。

毛豆三的底盘，隔音，内饰十万级别车的水平，除了电动加速快，别的不被34C完爆？

毛豆3销量是高，但是bba销量并没下降，所以到底是干掉了谁？

就是上牌容易这一点很多人都会买吧 对于北京来说

引用 @王八蛋你不是人 发表的:
无知

我作为特斯拉首批韭菜每个月都看着降价消息和销量消息 谁无知谁有知 自然都懂。等model 3再降价10% 销量会更高， 难道不就是因为便宜？ 40万 50万的时候怎么没人买？ 根据高工产业研究院的统计，4 月份国产 Model 3 的产量为 11211 辆，而乘联会发布的零售销量显示，特斯拉在4月份的销售数据仅为3635辆，大幅低于3月份的10160辆。也就是说，上海工厂目前的库存量超过了7500辆，这很不「特斯拉」

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

为啥这车的无边框没有CC那种感觉呢？

引用 @melo-傻瓜99 发表的:
为啥这车的无边框没有CC那种感觉呢？

因为造型，像个小面包，车身短，轴距大

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

同车主，s和x我不知道，3这车除了傻快还有啥？

引用 @和睦斗李宗盛 发表的:
同车主，s和x我不知道，3这车除了傻快还有啥？

本来还有个ap蛮方便的，但是现在日系德系都有l2自动的情况下，优势也没了

引用 @你别和我互动好吗 发表的:
毛豆三的底盘，隔音，内饰十万级别车的水平，除了电动加速快，别的不被34C完爆？

我说驾驶感受你跟我扯隔音内饰？

现在吹特斯拉第一车厂没人反对吧🐶

引用 @泽北荣治r 发表的:
销量已经说明了一切

限牌的城市买特斯拉的多，尤其是北京上海，差不多占了一半销量，毕竟牌也是一大开支，拿牌的难度也下降了太多了。

引用 @回帖门外汉 发表的:
开这车，应该配一身利郎商务装。 简约不简单！

利郎是名牌吗？

引用 @好听又好记的name 发表的:
特斯拉给我的感觉和BBA5系一档，所以5系降到30肯定香，3系感觉B格差特斯拉一档

Model s还行，model3看起来属实不太行。跟bba的普通b级车没法比

引用 @JING441 发表的:
扯蛋吧，20年内燃油车不可能消失，19年的世界500强，两桶油是第二和第四，十年之后没人买燃油车这俩不完球，那员工集体失业你猜会引起什么？ 电车不解决充电时间永远取代不了油车

很简单，两桶油改两桶电

引用 @新能源汽車 发表的:
现在电车类似手机，内核都能升级，10年后电动很容易就升级到自动驾驶l4l5，油车，可能吗？

你想啥呢，你就说你10年换了多少手机电脑了？指望一个电车10年后还能用新功能？

他的销量涨了 bba销量降了 我觉得那才是干翻了 bba销量本来就是一万45左右徘徊 特斯拉现在是抢了25到30万区间的市场 bba有啥影响 我到是发自内心希望你们能别tm买三系了 老子的三系都要烂大街了

引用 @拉航模的时候 发表的:
实在想不通，为什么要引进特斯拉，这样会对国产新能源车子造成多大的冲击。。。。！！

如果站在消费者的角度，没有理由不希望特斯拉引进，要是没有特斯拉，汉电动得卖35你信不

引用 @随缘为所欲为和一场百无聊赖 发表的:
他的销量涨了 bba销量降了 我觉得那才是干翻了 bba销量本来就是一万45左右徘徊 特斯拉现在是抢了25到30万区间的市场 bba有啥影响 我到是发自内心希望你们能别tm买三系了 老子的三系都要烂大街了

特斯拉现在是落地30w以内，感觉抢的是二线豪华，当然雷车不算

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

毫无舒适感，底盘又硬，除了有点科技感。其他没有了

引用 @赤色天使 发表的:
比喻恰当，特斯拉内饰之简陋堪比卡罗拉配置之寒酸

然而两个都是好车，只看外观的，实在幼稚

引用 @满嘴骚话的王 发表的:
我觉得可以反过来看，前二十里不可能找出16个颜值完爆卡罗拉的车，毕竟是丰田的主力车型，外观不可能太炫酷，还是一如既往的中庸

什么逻辑？没看懂！你说说前二十里面比卡罗拉丑的三个车吧

引用 @JING441 发表的:
扯蛋吧，20年内燃油车不可能消失，19年的世界500强，两桶油是第二和第四，十年之后没人买燃油车这俩不完球，那员工集体失业你猜会引起什么？ 电车不解决充电时间永远取代不了油车

一百年也不可能消失。只有还有廉价的石油，就会有燃油车。

引用 @用户0019316660 发表的:
什么逻辑？没看懂！你说说前二十里面比卡罗拉丑的三个车吧

我觉得卡罗拉长得中规中矩的丰田风格，紧凑型车是销量主力，基本长得都中规中矩不会太风骚。既然说找出三台比他丑的，为什么不找16台颜值完爆它的呢

引用 @满嘴骚话的王 发表的:
我觉得卡罗拉长得中规中矩的丰田风格，紧凑型车是销量主力，基本长得都中规中矩不会太风骚。既然说找出三台比他丑的，为什么不找16台颜值完爆它的呢

不用完爆啊，前二十我觉得哪个都比卡罗拉好看啊，有问题吗？为什么要完爆？偷换概念？

引用 @用户0019316660 发表的:
不用完爆啊，前二十我觉得哪个都比卡罗拉好看啊，有问题吗？为什么要完爆？偷换概念？

我不要你觉得，我要我觉得🐶你确定桑塔纳帝豪直流比卡罗拉好看？我还觉得朗逸卤素灯的太素，凌派镀铬巨丑无比像龅牙。我只是觉得卡罗拉像科鲁泽英朗这样不丑也不难看，长得偏小气

引用 @满嘴骚话的王 发表的:
我不要你觉得，我要我觉得🐶你确定桑塔纳帝豪直流比卡罗拉好看？我还觉得朗逸卤素灯的太素，凌派镀铬巨丑无比像龅牙。我只是觉得卡罗拉像科鲁泽英朗这样不丑也不难看，长得偏小气

也就能和比他便宜一半的车比比了，还未必比的赢，无所谓，你开心就好

引用 @用户0019316660 发表的:
也就能和比他便宜一半的车比比了，还未必比的赢，无所谓，你开心就好

是啊便宜一半，销量也刚好一半🐶

引用 @顶不住了呀 发表的:
我说驾驶感受你跟我扯隔音内饰？

底盘，隔音不是驾驶感受，你开车带耳塞的呗，这破隔音，也就市区四五十公里还能忍

引用 @snipee724 发表的:
34c的驾驶体验又能和这车相提并论嘛，我也是车主

你概念里的驾驶体验是不是就只有加速？论加速，34c确实连吃尾灯的资格都没有。但这是电动机和内燃机的天然差别。这车除了加速，其他驾驶体验拿头和34c比？这内饰还没有我给我儿子买的一万多的玩具车内饰豪华，这有体验？这车高速上那路噪，过减速带的底盘过滤，根本让人怀疑这车是卡丁车的底盘且不带悬架。34c说难听点确实有点工业垃圾得味道，但再工业垃圾人家起码是20世纪汽车工业高速发展的产品，这车，在我看来，连工业产品都算不上。

引用 @好听又好记的name 发表的:
特斯拉给我的感觉和BBA5系一档，所以5系降到30肯定香，3系感觉B格差特斯拉一档

.......这是强行一档吗？不是一个级别的车

引用 @ASin36 发表的:
特斯拉前期营销做得好，把它的概念跟其他电车区别开了，有点类似以前苹果跟安卓。 一提特斯拉就是顺、快、科技感、充电无忧，体验未来生活。 一提比亚迪，牌子拉胯，电车不保值，三天一充，高速叫拉车警告！

还是品牌差距的问题，一个造低端车起步，一个高端往下扩展产品线

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
很简单，两桶油改两桶电

那国家电网咋办嘞

引用 @nmwv 发表的:
别做孤陋寡闻的井底之蛙。 去了解下美国市场特斯拉model3和同级别宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪的燃油车型销量对比吧。 特斯拉在中国销量现在是受限于上海工厂的产能极限而已。

特斯拉没补贴拿头干bba？IPace Etron哪个不比特斯拉更像个车？电器厂造的车也好意思跟车厂造的车比？

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

对标三系是可以的，我是3系车主

引用 @小笨鱼的猫 发表的:
你概念里的驾驶体验是不是就只有加速？论加速，34c确实连吃尾灯的资格都没有。但这是电动机和内燃机的天然差别。这车除了加速，其他驾驶体验拿头和34c比？这内饰还没有我给我儿子买的一万多的玩具车内饰豪华，这有体验？这车高速上那路噪，过减速带的底盘过滤，根本让人怀疑这车是卡丁车的底盘且不带悬架。34c说难听点确实有点工业垃圾得味道，但再工业垃圾人家起码是20世纪汽车工业高速发展的产品，这车，在我看来，连工业产品都算不上。

去试驾一台咯，我自家3台车a6，740，s350，没这车开起来舒服，别那么激动，车子销量在那边，别一天天垃圾垃圾的，这些东西都是比我们优秀几档的工程师，设计师弄出来的，想讨论就冷静下来，想吵架就去贴吧

引用 @好听又好记的name 发表的:
特斯拉给我的感觉和BBA5系一档，所以5系降到30肯定香，3系感觉B格差特斯拉一档

你给我感觉就没怎么开过5系

引用 @壹隻小黃 发表的:
你给我感觉就没怎么开过5系

是没开过，只开过七系

毛豆3的价格是个大优势。其他么，国产的车还没差不多的。。。如有，会有好戏。。。 之前看非技术性测评，北京到上海，蔚来比油车晚，但是比毛豆3早。。。因为京沪线沿线有些地没有特斯拉充电站。

引用 @蒙特利尔见 发表的:
反正新能源是没人接盘的，发展慢，那就是现在这吊样子保值率，发展快，更没人要了，你有iPhone安卓了，你还要以前诺基亚吗？ 燃油车起码电动车发展慢的话，还能参考目前的情况，保值率不错。

别 老哥 那我的股票基金怎么办

引用 @ASin36 发表的:
特斯拉前期营销做得好，把它的概念跟其他电车区别开了，有点类似以前苹果跟安卓。 一提特斯拉就是顺、快、科技感、充电无忧，体验未来生活。 一提比亚迪，牌子拉胯，电车不保值，三天一充，高速叫拉车警告！

拉车是啥意思？

引用 @MagicsinKy 发表的:
拉车是啥意思？

就是没电了，只能叫拉车

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

十年的飞度😂

引用 @王八蛋你不是人 发表的:
无知

反驳别人的同时拿出你的观点，别上来扔一句废话就拍屁股走人

引用 @ASin36 发表的:
特斯拉前期营销做得好，把它的概念跟其他电车区别开了，有点类似以前苹果跟安卓。 一提特斯拉就是顺、快、科技感、充电无忧，体验未来生活。 一提比亚迪，牌子拉胯，电车不保值，三天一充，高速叫拉车警告！

比亚迪主要还是自主品牌，要是国外的你看看🐶

过两年先可能中国销量就比不上蔚来了，毕竟就那点东西。

特斯拉在资本市场看来是全球第一大车企，对不对标bba不清楚，反正未来销量很看好

我感觉model3比325的驾驶体验好蛮多的！

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
高速上了一百那个噪音简直了，过个减速带屁股能给你干碎了，别告诉我这不算驾驶体验

轮胎为了省油，充气很足。这样胎噪会变大、避震也变差

引用 @nmwv 发表的:
别做孤陋寡闻的井底之蛙。 去了解下美国市场特斯拉model3和同级别宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪的燃油车型销量对比吧。 特斯拉在中国销量现在是受限于上海工厂的产能极限而已。

真的好理解。 照你这么说，你先去做个市场调研呗。看看除一线城市牌照问题外，销量对比呗。你这控制变量可不行啊。

引用 @snipee724 发表的:
34c的驾驶体验又能和这车相提并论嘛，我也是车主

驾驶体验就只有加速？

引用 @闪耀的新秀 发表的:
毛豆3的价格是个大优势。其他么，国产的车还没差不多的。。。如有，会有好戏。。。 之前看非技术性测评，北京到上海，蔚来比油车晚，但是比毛豆3早。。。因为京沪线沿线有些地没有特斯拉充电站。

没明白，特斯拉又不是不能用其他快充

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
这乘坐体验能跟bba相提并论么。。。。我是车主

有一次打滴滴赶上一辆毛豆3 坐进后排之后有点后悔没带上我的小板凳

我也不是很明白，看那个测评，昊锐加es6加毛豆三，第一昊锐，然后es6，毛豆三是真的晚。