为什么比亚迪唐ev二十多万卖不动，蔚来四十多万月月新高？

真心求教车区的比亚迪大神们？

蔚来在逼格方面拿捏的死死的 比亚迪也该搞子品牌了

你有时间问干嘛不去都试驾下对比呢

市场定位人群就不一样，比亚迪也没想着那些人回来买唐吧

引用 @zzxf 发表的:
你有时间问干嘛不去都试驾下对比呢

因为38号已经说了，蔚来是工业垃圾半成品。

引用 @用户1471309359 发表的:
因为38号已经说了，蔚来是工业垃圾半成品。

最早那代es8是工业垃圾半成品有什么问题吗？

车子造的好，不如广告做的好。

比亚迪搞个高端品牌吧，也别叫什么王朝，搞个洋气点的名字，估计还能救救

比亚迪是典型的理工男思维，我用相对低的价格，用这个价位内最好的材料造性价比最高的车，跟小米的路子差不多，不会把一块钱的东西三块钱卖出去

引用 @如意紧箍咒 发表的:
比亚迪是典型的理工男思维，我用相对低的价格，用这个价位内最好的材料造性价比最高的车，跟小米的路子差不多，不会把一块钱的东西三块钱卖出去

你说的是蔚来吧，全身配件都是大厂出品 卖一台亏一台

因为一模一样的外观内饰底盘悬挂，你能便宜十多万买个汽油版本的。。。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
比亚迪是典型的理工男思维，我用相对低的价格，用这个价位内最好的材料造性价比最高的车，跟小米的路子差不多，不会把一块钱的东西三块钱卖出去

不太形象。 唐代表是比亚迪垂直整合的最高峰。在当时的比亚迪思维中“民族气节”太重了。太相信外国人搞出来的东西，中国人自己也能捣鼓出来。所以，唐是当时比亚迪自己弄的最好的车，但显然不是世界水平中的好车。毕竟和优秀供应商比起来，成本和质量都没那么好。 蔚来的思路我觉得是影响到比亚迪了，硬件找全球顶级供应商合作，质量有保证，还卖得上价，品牌起的来，主抓软件和服务。 这两年的汉以及新款的宋，比亚迪的思路也在转变。效果如何，还得在看。

蔚来内饰更豪华, 4S店更高大上, 服务更到位, 这些很多时候比硬件更吸引有钱人。哦, 还有个品牌问题, 有钱的会愿意选一个马路上到处是跑滴滴的品牌吗

蔚来本来就是豪华品牌，你这个问题毫无意义。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
比亚迪搞个高端品牌吧，也别叫什么王朝，搞个洋气点的名字，估计还能救救

腾势也卖的一般般。 其实就是没办法破局。 比亚迪需要余承东。把理工男品牌转化为国产骄傲。 否则这个品牌第一时间想到的都是不买怎么搞？

引用 @低位杀神 发表的:
蔚来内饰更豪华, 4S店更高大上, 服务更到位, 这些很多时候比硬件更吸引有钱人。哦, 还有个品牌问题, 有钱的会愿意选一个马路上到处是跑滴滴的品牌吗

蔚来可真的豪华，外观内饰真的棒

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
不太形象。 唐代表是比亚迪垂直整合的最高峰。在当时的比亚迪思维中“民族气节”太重了。太相信外国人搞出来的东西，中国人自己也能捣鼓出来。所以，唐是当时比亚迪自己弄的最好的车，但显然不是世界水平中的好车。毕竟和优秀供应商比起来，成本和质量都没那么好。 蔚来的思路我觉得是影响到比亚迪了，硬件找全球顶级供应商合作，质量有保证，还卖得上价，品牌起的来，主抓软件和服务。 这两年的汉以及新款的宋，比亚迪的思路也在转变。效果如何，还得在看。

你说的应该是是唐一代吧，唐二代开始已经上了很多一线供应商的方案，外观设计底盘调教也请了奥迪，奔驰的大牌设计师，刚上市的时候也算火了一般，月销量达到6000多辆。 但唐DM整体上距离豪车还是有差距，思维方式跟蔚来完全不一样。 整车来说唐外观不弱，但是内饰的豪华感跟蔚来差距很大，蔚来的空气悬挂也比唐的前麦弗逊后多连杆强太多，虽然唐用了铝合金摆臂，算是比较厚道了。 服务和用户体验的营造就是真正的分水岭了。 即使愿意花近30万买唐的客户，主要追求的还是性价比，这个价位其他品牌给不了的动力，22寸轮毂，鲍鱼卡钳，马牌轮胎。 蔚来通过开在繁华地段的体验店，奢侈级的服务把品牌形象提升起来了。 不恰当的例子，8848这种产品，都能通过广告和来开外高端商场的专柜来卖个高价。 蔚来本就有很不错的产品力，把其他方面做好，自然就有人接受蔚来这个价位了。 蔚来客户跟比亚迪的唐的重叠应该不大，倒是跟唐的兄弟👬腾势可能有一定重叠

引用 @低位杀神 发表的:
蔚来内饰更豪华, 4S店更高大上, 服务更到位, 这些很多时候比硬件更吸引有钱人。哦, 还有个品牌问题, 有钱的会愿意选一个马路上到处是跑滴滴的品牌吗

大众。。。

用料

新生事物，先把逼格定位好，铺天盖地宣传。你就觉得他是豪车了

基本上同样的外观和内饰，汽油版十几万，电动版二十多万，三十万，对整体的b格影响太大。

引用 @用户1471309359 发表的:
因为38号已经说了，蔚来是工业垃圾半成品。

车评的话当综艺节目看就好了，还真指着他们三言两语代替自己的判断啊？

引用 @Ca3sar 发表的:
最早那代es8是工业垃圾半成品有什么问题吗？

何出此言😱 我可是天天在开的，也没这么觉得

引用 @装甲指挥官 发表的:
因为一模一样的外观内饰底盘悬挂，你能便宜十多万买个汽油版本的。。。

可别胡说，地盘是材料电的是铝合金的

比亚迪先换个标志吧……

引用 @如意紧箍咒 发表的:
比亚迪是典型的理工男思维，我用相对低的价格，用这个价位内最好的材料造性价比最高的车，跟小米的路子差不多，不会把一块钱的东西三块钱卖出去

想卖贵也得有人买呀，

蔚来是新公司。从一开始就全力打造电动车。 比亚迪光有技术，但并没有决心从零开始打造电动车。 蔚来汽车贵最重要原因是没有汽车行业基础。全部从头开始太贵了

引用 @如意紧箍咒 发表的:
比亚迪是典型的理工男思维，我用相对低的价格，用这个价位内最好的材料造性价比最高的车，跟小米的路子差不多，不会把一块钱的东西三块钱卖出去

就是传说中的只看原材料成本的屌丝思维？

引用 @雷霆十三 发表的:
蔚来在逼格方面拿捏的死死的 比亚迪也该搞子品牌了

中国品牌一开始没把逼格搞上去的，搞子品牌也没有几个真正成功的，不过还是要看经营，比亚迪确实应该尝试一下了

因为比亚迪搞汽油版本

引用 @装甲指挥官 发表的:
因为一模一样的外观内饰底盘悬挂，你能便宜十多万买个汽油版本的。。。

我也觉得比亚迪这个同款车分燃油和插混、电动真的有点败笔，消费者肯定想啊，燃油的这么便宜，多这么多钱买个新能源不值啊。

包装的问题呗 现在客户吃这一口 很多开蔚来的都是女性。你真只是埋头造车不包装，在现在的世界走不通了。

能问这种问题的，都是没同时去两家店看过实车的，不仅是车的差距，店的差距更是一个天上一个地下 去蔚来的店人家给你介绍车带你试驾还带你逛nio house，而且真的能看到nio house里很多车主在，我去的时候正在办一个咖啡体验的活动，然后还有几个共享会议室，有的人在里面头脑风暴，儿童区由妈妈带着小朋友在玩。但是有个建议，蔚来的试驾那个急加速的环节，真的不是每个人都喜欢，真的容易晕。 我去比亚迪4s店，鼻孔对着我，试驾车出去了，没优惠，今天能提车不？我说我先看看，销售转身就没影了。 [ 此帖被虎扑JR1283791152在2020-07-10 15:53:12修改 ]

年轻人的第一台汽车什么时候能开上

因为比亚迪的车真的不行

比亚迪的品牌撑不起这个价格，如果官方降价3W，绝对很香

唐电瓶车30多万，燃油的十几万。我买蔚来别人知道30多万的车，你买唐大妈谁知道你多少钱的车……再者比亚迪早年低端车形象深入人心了。现在车子好看，配置也好，但是最惨的就是品牌。蔚来上来时候就是这个价格很多人智商税，凭什么和bba一个价格，但是现在也都接受了。比亚迪要是高端车重新弄个牌子打天下效果可能还好点。

说不句好听的，比亚迪王朝店的销售，服务太拉胯了，我不知是受教育程度的问题，还是觉得北京比亚迪不愁卖，一付你爱买不买的架势，我去了两个卖王朝汽车的店，态度都是那个cx，再对比蔚来，那真是没法比，我觉得，比亚迪如果能把服务做好，起码销量能提高10%

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
比亚迪搞个高端品牌吧，也别叫什么王朝，搞个洋气点的名字，估计还能救救

王朝挺好呀

引用 @rambo925 发表的:
王朝挺好呀

就这么定了，新款车型就叫王朝了

归根到底是品质问题，BYD的车都是高开低走，归根到底是品质支撑不起。所谓的国产车不行就是这种车企太多了

比亚迪在高级感和品牌营销上真的有问题，就说汉字按键，比亚迪总拿这个营销，这当然是一个很好的点，但是就不能把汉字设计好看点？把汉字做那么难看也是难为设计师，内饰就更是，堆料可以，审美真的差出天际。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
你说的应该是是唐一代吧，唐二代开始已经上了很多一线供应商的方案，外观设计底盘调教也请了奥迪，奔驰的大牌设计师，刚上市的时候也算火了一般，月销量达到6000多辆。 但唐DM整体上距离豪车还是有差距，思维方式跟蔚来完全不一样。 整车来说唐外观不弱，但是内饰的豪华感跟蔚来差距很大，蔚来的空气悬挂也比唐的前麦弗逊后多连杆强太多，虽然唐用了铝合金摆臂，算是比较厚道了。 服务和用户体验的营造就是真正的分水岭了。 即使愿意花近30万买唐的客户，主要追求的还是性价比，这个价位其他品牌给不了的动力，22寸轮毂，鲍鱼卡钳，马牌轮胎。 蔚来通过开在繁华地段的体验店，奢侈级的服务把品牌形象提升起来了。 不恰当的例子，8848这种产品，都能通过广告和来开外高端商场的专柜来卖个高价。 蔚来本就有很不错的产品力，把其他方面做好，自然就有人接受蔚来这个价位了。 蔚来客户跟比亚迪的唐的重叠应该不大，倒是跟唐的兄弟👬腾势可能有一定重叠

不追求性价比就不会买唐了，省个车牌 省个购置税 所以深圳满大街都是。

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
能问这种问题的，都是没同时去两家店看过实车的，不仅是车的差距，店的差距更是一个天上一个地下 去蔚来的店人家给你介绍车带你试驾还带你逛nio house，而且真的能看到nio house里很多车主在，我去的时候正在办一个咖啡体验的活动，然后还有几个共享会议室，有的人在里面头脑风暴，儿童区由妈妈带着小朋友在玩。但是有个建议，蔚来的试驾那个急加速的环节，真的不是每个人都喜欢，真的容易晕。 我去比亚迪4s店，鼻孔对着我，试驾车出去了，没优惠，今天能提车不？我说我先看看，销售转身就没影了。

没毛病，比亚迪的店拿头比蔚来

引用 @艾STAR 发表的:
我也觉得比亚迪这个同款车分燃油和插混、电动真的有点败笔，消费者肯定想啊，燃油的这么便宜，多这么多钱买个新能源不值啊。

反了，很多想买新能源的发现花了30几万的车居然跟10来万的壳一样，我不要面子的吗

引用 @写在纸上 发表的:
可别胡说，地盘是材料电的是铝合金的

那个人开宋DM的，天天喷油宋，而对于唐几乎一无所知

引用 @艾STAR 发表的:
我也觉得比亚迪这个同款车分燃油和插混、电动真的有点败笔，消费者肯定想啊，燃油的这么便宜，多这么多钱买个新能源不值啊。

那是电卖的贵，关油P事，市面上还有哪个厂家像BYD一样电比油贵10万的？都是贵个3、4万甚至差不多。 难道把油砍掉，这车就值30万了吗？

引用 @卷毛大背头 发表的:
不追求性价比就不会买唐了，省个车牌 省个购置税 所以深圳满大街都是。

我追求性价比，所以我也买个唐

引用 @Eye 发表的:
那是电卖的贵，关油P事，市面上还有哪个厂家像BYD一样电比油贵10万的？都是贵个3、4万甚至差不多。 难道把油砍掉，这车就值30万了吗？

配置不一样，底盘，刹车，轮毂都不一样。 而且唐主推的是DM，发动机➕大功率电机，全时的电四驱，0-100 4.5秒，这差距可不是其他车企油车平台加个电机那么简单

引用 @低位杀神 发表的:
蔚来内饰更豪华, 4S店更高大上, 服务更到位, 这些很多时候比硬件更吸引有钱人。哦, 还有个品牌问题, 有钱的会愿意选一个马路上到处是跑滴滴的品牌吗

品牌太重要了，蔚来上来就是高端车，买的人就会有自豪感，别人也不会说你怎么花了40万买个国产品牌，只会觉得你买了个高档货。 比亚迪以前都是几万的小车到处跑，又难看又难听，现在想冲高端不换名字谁看得上？觉得你花20万买比亚迪就是傻比

引用 @酱油大神 发表的:
蔚来可真的豪华，外观内饰真的棒

不论机械素质，蔚来的确看上去摸上去都豪华

我我不懂，只是想问下，同一款车型，一开始开发就是纯电的，和一开始就是纯电纯油共同开发，哪个好一些

引用 @如意紧箍咒 发表的:
配置不一样，底盘，刹车，轮毂都不一样。 而且唐主推的是DM，发动机➕大功率电机，全时的电四驱，0-100 4.5秒，这差距可不是其他车企油车平台加个电机那么简单

既然定位不一样，那么某些D粉就不要整天喷油卖的便宜，本末倒置

引用 @Neilace 发表的:
包装的问题呗 现在客户吃这一口 很多开蔚来的都是女性。你真只是埋头造车不包装，在现在的世界走不通了。

真的 我实习的工厂老板娘就是开es6的

去4s试一下不就知道了，大米跟粪便一样价格吗？

刚来了几波比亚迪的电动车，说点看法。两个字-辣鸡。一款suv一款轿车。我做进去头都不能抬起来。油门刹车位置设计的开起来超级别扭。座椅头枕卡位失败。一辆电车。把传动杠N多底盘上的部件拆除后。居然空间还这么小。这空间设计就辣鸡。舒适设计更辣鸡。动力也就那么回事。丝毫没有电车的推背感。现在看到BYD的车就真心认识到为啥卖的这么差。用屁股做设计都比他们好。同样的，我开长安，奇瑞。北汽的电车。空间都可以满足需求还很宽裕。BYD不如专心做口罩和电池去吧。造车让别家来

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
不太形象。 唐代表是比亚迪垂直整合的最高峰。在当时的比亚迪思维中“民族气节”太重了。太相信外国人搞出来的东西，中国人自己也能捣鼓出来。所以，唐是当时比亚迪自己弄的最好的车，但显然不是世界水平中的好车。毕竟和优秀供应商比起来，成本和质量都没那么好。 蔚来的思路我觉得是影响到比亚迪了，硬件找全球顶级供应商合作，质量有保证，还卖得上价，品牌起的来，主抓软件和服务。 这两年的汉以及新款的宋，比亚迪的思路也在转变。效果如何，还得在看。

然而汉还是搞油电混用，给消费者印象就是比亚迪不厚道，电池换油就便宜那么多，比亚迪真想好好做电车那就出个电车专属平台，这样才能把品牌价值提升上去

引用 @雷霆十三 发表的:
蔚来在逼格方面拿捏的死死的 比亚迪也该搞子品牌了

有啊，腾势，把奔驰都绑定了，价格也不算高，三十多万唐的底子，奔驰的内饰。售后都去奔驰，这逼格还不够？？~

引用 @荷兰三剑客克林斯曼 发表的:
我我不懂，只是想问下，同一款车型，一开始开发就是纯电的，和一开始就是纯电纯油共同开发，哪个好一些

纯电

引用 @sequedaP 发表的:
就是传说中的只看原材料成本的屌丝思维？

别这么直接，要说米粉思维

车区常见大家为比亚迪洗地系列，永远不肯承认比亚迪的车就是辣鸡

引用 @如意紧箍咒 发表的:
配置不一样，底盘，刹车，轮毂都不一样。 而且唐主推的是DM，发动机➕大功率电机，全时的电四驱，0-100 4.5秒，这差距可不是其他车企油车平台加个电机那么简单

感觉也不值十万

引用 @真理. 发表的:
反了，很多想买新能源的发现花了30几万的车居然跟10来万的壳一样，我不要面子的吗

哪里反了，不就是这个意思吗？

引用 @Eye 发表的:
那是电卖的贵，关油P事，市面上还有哪个厂家像BYD一样电比油贵10万的？都是贵个3、4万甚至差不多。 难道把油砍掉，这车就值30万了吗？

你高潮个什么，我不就是说电比油贵太多了，同样的壳子，电比油贵这么多，消费者心里肯定会考虑值不值啊，这不是事实吗？

引用 @你特么的要逗死我 发表的:
有啊，腾势，把奔驰都绑定了，价格也不算高，三十多万唐的底子，奔驰的内饰。售后都去奔驰，这逼格还不够？？~

丑

引用 @你特么的要逗死我 发表的:
有啊，腾势，把奔驰都绑定了，价格也不算高，三十多万唐的底子，奔驰的内饰。售后都去奔驰，这逼格还不够？？~

不只是售后去奔驰，销售都在奔驰，比亚迪都不能销售腾势🐶

引用 @真理. 发表的:
反了，很多想买新能源的发现花了30几万的车居然跟10来万的壳一样，我不要面子的吗

这种感觉特别不好，就好像byd说你没油标是吧，那我就可以敲你一笔了

引用 @雷霆十三 发表的:
蔚来在逼格方面拿捏的死死的 比亚迪也该搞子品牌了

一个东西，你喜不喜欢都无所谓，个人喜好。但你想评价一个东西的时候，起码你用过或者了解过吧，蔚来那整个地盘，前后防撞钢梁，前悬挂，后悬挂，全他么铝合金的，这是七八十万传统车的配置，比亚迪拿头比？

引用 @Eye 发表的:
那是电卖的贵，关油P事，市面上还有哪个厂家像BYD一样电比油贵10万的？都是贵个3、4万甚至差不多。 难道把油砍掉，这车就值30万了吗？

特斯拉毛豆37值，比亚迪就值

引用 @装甲指挥官 发表的:
因为一模一样的外观内饰底盘悬挂，你能便宜十多万买个汽油版本的。。。

两个车差的不是一星半点。另外吐槽一句，现在的虎扑，大神越来越少了，全他么一些小白，什么都不懂，也不去查查，就在那里凭个人喜好在那里南征北战，但凡去了解一下蔚来这个车的，都不会用比亚迪这种垃圾厂家去和它比，看到下面评论里那些小白说的话我哭笑不得。

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
不太形象。 唐代表是比亚迪垂直整合的最高峰。在当时的比亚迪思维中“民族气节”太重了。太相信外国人搞出来的东西，中国人自己也能捣鼓出来。所以，唐是当时比亚迪自己弄的最好的车，但显然不是世界水平中的好车。毕竟和优秀供应商比起来，成本和质量都没那么好。 蔚来的思路我觉得是影响到比亚迪了，硬件找全球顶级供应商合作，质量有保证，还卖得上价，品牌起的来，主抓软件和服务。 这两年的汉以及新款的宋，比亚迪的思路也在转变。效果如何，还得在看。

不是啥民族气节，其实就是比亚迪想学丰田，全产业链最后整车成本低，丰田是全世界制造业的榜样。蔚来这种新势力是从0起步，没有即有的供应链，所以走的是特斯拉的路，自己的核心是和传统车企差异化的部分，而常规的部分全靠采购，开始的怀挡各种按钮什么的用的都是奔驰的，这就是传统制造业和互联网车企的不同思路。

引用 @hold信不信 发表的:
比亚迪在高级感和品牌营销上真的有问题，就说汉字按键，比亚迪总拿这个营销，这当然是一个很好的点，但是就不能把汉字设计好看点？把汉字做那么难看也是难为设计师，内饰就更是，堆料可以，审美真的差出天际。

说到中文按键就好笑，好像说的多么有民族气节一样，但我记得更早用这个的是讴歌……

引用 @荷兰三剑客克林斯曼 发表的:
我我不懂，只是想问下，同一款车型，一开始开发就是纯电的，和一开始就是纯电纯油共同开发，哪个好一些

如果从产品的角度考虑，肯定是纯电平台的好，因为不需要为传动轴、油箱留位置，电池可以平铺底盘，空间利用率高。通用平台都会有互相妥协，但是企业成本节约

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
不太形象。 唐代表是比亚迪垂直整合的最高峰。在当时的比亚迪思维中“民族气节”太重了。太相信外国人搞出来的东西，中国人自己也能捣鼓出来。所以，唐是当时比亚迪自己弄的最好的车，但显然不是世界水平中的好车。毕竟和优秀供应商比起来，成本和质量都没那么好。 蔚来的思路我觉得是影响到比亚迪了，硬件找全球顶级供应商合作，质量有保证，还卖得上价，品牌起的来，主抓软件和服务。 这两年的汉以及新款的宋，比亚迪的思路也在转变。效果如何，还得在看。

我觉得比亚迪虽然宣传上主打电池技术，但实际的研发和市场推广的重点一直在PHEV。而市场给出的答案是EV更好卖。这次汉感觉思路有些转换EV了。

很简单，蔚来是贴钱卖的，无论车本身还是服务。人的基本心理就是，有占便宜的机会都会觉得爽。哪天你叫蔚来赚钱卖了，再来看销量吧。

引用 @雨辰mzx1 发表的:
两个车差的不是一星半点。另外吐槽一句，现在的虎扑，大神越来越少了，全他么一些小白，什么都不懂，也不去查查，就在那里凭个人喜好在那里南征北战，但凡去了解一下蔚来这个车的，都不会用比亚迪这种垃圾厂家去和它比，看到下面评论里那些小白说的话我哭笑不得。

？蔚来面前比亚迪都是垃圾厂家了 牛逼牛逼 江淮自己都不敢这么吹

引用 @写在纸上 发表的:
可别胡说，地盘是材料电的是铝合金的

我是宋proDM车主，去4s修车的时候师傅表示底盘悬挂是一样的，零件通用 然后表示我买车时再晚3个月就有高压三合一了，这个确实好

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
能问这种问题的，都是没同时去两家店看过实车的，不仅是车的差距，店的差距更是一个天上一个地下 去蔚来的店人家给你介绍车带你试驾还带你逛nio house，而且真的能看到nio house里很多车主在，我去的时候正在办一个咖啡体验的活动，然后还有几个共享会议室，有的人在里面头脑风暴，儿童区由妈妈带着小朋友在玩。但是有个建议，蔚来的试驾那个急加速的环节，真的不是每个人都喜欢，真的容易晕。 我去比亚迪4s店，鼻孔对着我，试驾车出去了，没优惠，今天能提车不？我说我先看看，销售转身就没影了。

没错，感受差距太大了 吉利吧领克的销售渠道独立出去也是一个道理

引用 @雨辰mzx1 发表的:
两个车差的不是一星半点。另外吐槽一句，现在的虎扑，大神越来越少了，全他么一些小白，什么都不懂，也不去查查，就在那里凭个人喜好在那里南征北战，但凡去了解一下蔚来这个车的，都不会用比亚迪这种垃圾厂家去和它比，看到下面评论里那些小白说的话我哭笑不得。

汽油版本的和纯电版本的确实完全两个车，中间的差价也确实要那么多，但是能接受这一点的有多少人？ 另外非常关键的一点，价位都到20-30万了，车主能拿出这个价来买车，当然是想享受到更好更优质的服务的，然而比亚迪的4s服务还是跟不上，装修等候区配置甚至免费午饭等等方面处处展现出一个十万价格等级车企该有的水准，相反你去领克蔚来，感觉不比bba的4s差，甚至有几家给你的感受比bba还要好。中国人多多少少都想要点面的，你都不把你的车主当豪华车主，怎么吹自己的车是豪华车？

引用 @如意紧箍咒 发表的:
比亚迪是典型的理工男思维，我用相对低的价格，用这个价位内最好的材料造性价比最高的车，跟小米的路子差不多，不会把一块钱的东西三块钱卖出去

小米？？？？

引用 @装甲指挥官 发表的:
因为一模一样的外观内饰底盘悬挂，你能便宜十多万买个汽油版本的。。。

营销很重要，产品里没有特别大优势的情况下，营销就特别重要，给消费者足够的仪式感，让ta觉得买你这来你店倍有排面，这也是奔驰被骂的那么惨，依旧销量爆表的一大原因

引用 @你特么的要逗死我 发表的:
有啊，腾势，把奔驰都绑定了，价格也不算高，三十多万唐的底子，奔驰的内饰。售后都去奔驰，这逼格还不够？？~

挂奔驰标还可以

引用 @你特么的要逗死我 发表的:
有啊，腾势，把奔驰都绑定了，价格也不算高，三十多万唐的底子，奔驰的内饰。售后都去奔驰，这逼格还不够？？~

家附近之前有个腾势的店，车是真的丑

引用 @时光中的肉丸 发表的:
中国品牌一开始没把逼格搞上去的，搞子品牌也没有几个真正成功的，不过还是要看经营，比亚迪确实应该尝试一下了

现在也就魏和领克其他的还没听说过🤣

引用 @如意紧箍咒 发表的:
你说的应该是是唐一代吧，唐二代开始已经上了很多一线供应商的方案，外观设计底盘调教也请了奥迪，奔驰的大牌设计师，刚上市的时候也算火了一般，月销量达到6000多辆。 但唐DM整体上距离豪车还是有差距，思维方式跟蔚来完全不一样。 整车来说唐外观不弱，但是内饰的豪华感跟蔚来差距很大，蔚来的空气悬挂也比唐的前麦弗逊后多连杆强太多，虽然唐用了铝合金摆臂，算是比较厚道了。 服务和用户体验的营造就是真正的分水岭了。 即使愿意花近30万买唐的客户，主要追求的还是性价比，这个价位其他品牌给不了的动力，22寸轮毂，鲍鱼卡钳，马牌轮胎。 蔚来通过开在繁华地段的体验店，奢侈级的服务把品牌形象提升起来了。 不恰当的例子，8848这种产品，都能通过广告和来开外高端商场的专柜来卖个高价。 蔚来本就有很不错的产品力，把其他方面做好，自然就有人接受蔚来这个价位了。 蔚来客户跟比亚迪的唐的重叠应该不大，倒是跟唐的兄弟👬腾势可能有一定重叠

唐ev的定价区间有问题，买比亚迪的基本就是家用，经济条件绝对不是超级富裕，30w买个纯电，作为家用唯一车，实在难下手，所以dm销量会好点。蔚来直接定位豪华车，说白了，有钱人，不在乎，买个玩具，客户群体不一样。 唐dm和ev现在销量不好基本上就是想买的早就买了，而且内饰一直再传换代，很多人也就不下手了。作为今年新入唐dm的车主，车是好车，不过购车服务这些就别谈了。另一个败笔绝对是汽油版，定价低的发指，而且变相告诉顾客我的动力电池系统值10w，虽然技术实力可能真的值，但是这个方式太直接了。汉就学乖了，直接砍了燃油版。燃油版的存在基本上让买新能源版的客户面子肯定是没法要了。 最后聊聊车，车是好车，落地全下来28w，同尺寸suv，我觉得应该很难找到更好的了。买的时候也看了汉兰达，xc60，xt5，后来出去玩租车开过几天途昂4驱版本。动力真的是最优的，内饰不豪华，但是用料看着很足。剩下的就是尺寸，也就是没有途昂大。不过比亚迪一些人性化小功能做的不好，第二排座椅放倒这种小功能，做的不够人性化，途昂的放倒就很方便。剩下的就是很多人吐槽的大pad，这个东西就是千万别用过，用过根本停不下来。至于xc60和xt5，高配落地差小10w了，而且，体验个人觉得差不太多，动力还不如唐dm，内饰更好一点，不过得是顶配的内饰，xt5低配内饰看起来像荣威（都是上汽的，感觉真的像），而且尺寸都要小一点。

因为车不一样 跟牌子没有太大关系 两个车内饰差距太大了

引用 @你特么的要逗死我 发表的:
有啊，腾势，把奔驰都绑定了，价格也不算高，三十多万唐的底子，奔驰的内饰。售后都去奔驰，这逼格还不够？？~

这车要挂奔驰的标，估计比glb都得火爆，可惜挂了个子品牌。品牌效应有的时候就是这样，奔驰的标就是值钱啊。。。。。。。。

引用 @雷霆十三 发表的:
蔚来在逼格方面拿捏的死死的 比亚迪也该搞子品牌了

我们都是开蔚来、特斯拉的， 你开比亚迪，怪不得叫拉车！🐶

引用 @slk2581 发表的:
？蔚来面前比亚迪都是垃圾厂家了 牛逼牛逼 江淮自己都不敢这么吹

作为一家有规模的传统车企，又背靠电池技术的优势，加上国家大规模补贴，结果被新势力超越，在新能源汽车这块，可能我说比亚迪垃圾过了，但确实不争气

引用 @xlalmgir 发表的:
这车要挂奔驰的标，估计比glb都得火爆，可惜挂了个子品牌。品牌效应有的时候就是这样，奔驰的标就是值钱啊。。。。。。。。

蔚来挂的是谁的标

引用 @用户1730851396 发表的:
蔚来挂的是谁的标

大家走法不一样，蔚来自己打肿脸做豪华车，主做营销。别人做的是汽车的工业，完全就是两个行业。互联网股东能接受前期亏钱是因为后期有巨大的赢利点，主要在广告。蔚来要是能把自己的品牌做出来，豪华车买车能收支平衡，能赚大钱，那他自然是比比亚迪成功的企业。蔚来还是想想自己以后的盈利模式和变现模式吧，感觉靠卖车堵不上现在这么大的窟窿，除非他能吧bba这个价格段的份额吃掉大半。

引用 @xlalmgir 发表的:
大家走法不一样，蔚来自己打肿脸做豪华车，主做营销。别人做的是汽车的工业，完全就是两个行业。互联网股东能接受前期亏钱是因为后期有巨大的赢利点，主要在广告。蔚来要是能把自己的品牌做出来，豪华车买车能收支平衡，能赚大钱，那他自然是比比亚迪成功的企业。蔚来还是想想自己以后的盈利模式和变现模式吧，感觉靠卖车堵不上现在这么大的窟窿，除非他能吧bba这个价格段的份额吃掉大半。

你这话几个月讲可能还有几分道理 蔚来现在已经成功把品牌做起来了，还讲这些不是扯淡么，毛利转正也就是这两个月的事情。你还在担心未来怎么挣钱 事实上新能源市场，比亚迪花了10年时间把自己搞成滴滴品牌，蔚来几年就站稳高端，这两个差距比特斯拉和比亚迪之间差距还大。说白了就根本不是什么标的问题

引用 @zzxf 发表的:
你说的是蔚来吧，全身配件都是大厂出品 卖一台亏一台

其实也没说错，蔚来是40万左右用料最好的，唐差不多是20多以内用料最好的。

引用 @雨辰mzx1 发表的:
两个车差的不是一星半点。另外吐槽一句，现在的虎扑，大神越来越少了，全他么一些小白，什么都不懂，也不去查查，就在那里凭个人喜好在那里南征北战，但凡去了解一下蔚来这个车的，都不会用比亚迪这种垃圾厂家去和它比，看到下面评论里那些小白说的话我哭笑不得。

人家说的是比亚迪纯电版和汽油版，你看明白再急好不好

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
能问这种问题的，都是没同时去两家店看过实车的，不仅是车的差距，店的差距更是一个天上一个地下 去蔚来的店人家给你介绍车带你试驾还带你逛nio house，而且真的能看到nio house里很多车主在，我去的时候正在办一个咖啡体验的活动，然后还有几个共享会议室，有的人在里面头脑风暴，儿童区由妈妈带着小朋友在玩。但是有个建议，蔚来的试驾那个急加速的环节，真的不是每个人都喜欢，真的容易晕。 我去比亚迪4s店，鼻孔对着我，试驾车出去了，没优惠，今天能提车不？我说我先看看，销售转身就没影了。

实话，实车真的香，我再也不黑蔚来了🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵

引用 @rki299真赤鸡 发表的:
现在也就魏和领克其他的还没听说过🤣

奇瑞搞了个星途

引用 @laotom2928 发表的:
人家说的是比亚迪纯电版和汽油版，你看明白再急好不好

我不说了我吐槽一句，和他说啥没关系

引用 @你特么的要逗死我 发表的:
有啊，腾势，把奔驰都绑定了，价格也不算高，三十多万唐的底子，奔驰的内饰。售后都去奔驰，这逼格还不够？？~

但是有着比亚迪f蛋的外观咧