看了5系和a6对比视频，和想象中的不一样

经常看到的都是5系更舒适，现在看了视频感觉和想象中的不一样

80km两车差距有点大啊

减震波长不同，各有适合的速度。 我家出门就是一公里烂道加减速带。开四十稳的很。但大多数司机就开10。 我用四五辆不同品牌的车给媳妇试过，最佳舒适速度都在30-50。她也开始跟我瞧不起龟速司机了。

大哥，我买

80这个A6L这么变态？

引用 @美国大妹子 发表的:
80km两车差距有点大啊

这A6也太稳了吧，顶配A6好像有空气悬挂？

7系跟a8比减震也是a8胜

引用 @小白兔的居民 发表的:
这A6也太稳了吧，顶配A6好像有空气悬挂？

那个是a6 allroad 进口的，国产的a6 55没有

宝马是防爆胎本来就更硬，奥迪是常规轮胎，减震效果有不一样吧？

引用 @美国大妹子 发表的:
80km两车差距有点大啊

没那么大差距，一组实验体现不了全部，减震带间距高低都有影响，可能间距一调就没差距了

宝马用的19寸防爆胎吧，还是薄胎

引用 @小白兔的居民 发表的:
这A6也太稳了吧，顶配A6好像有空气悬挂？

顶配好像没有，得选装

引用 @比你打又点 发表的:
宝马用的19寸防爆胎吧，还是薄胎

奥迪20寸的 更夸张

引用 @美国大妹子 发表的:
奥迪20寸的 更夸张

奥迪20寸，但是扁平比是45还是40的，宝马是35的扁平比，而且是防爆胎，硬很多

引用 @比你打又点 发表的:
奥迪20寸，但是扁平比是45还是40的，宝马是35的扁平比，而且是防爆胎，硬很多

我估计不仅仅是轮胎的原因。宝马换成常规胎估计也拼不过。上一期是7系和a8，七系底盘也没刚过a8。a6我记得底盘有一个中央处理器，可以提前侦查路面啥的，宝马上市比较早没有这种电气化的东西。”

试驾了A6L四驱尊享，全车隔音玻璃，隔音效果觉得比5系好一点点

奥迪真稳

引用 @看球费电君1 发表的:
大哥，我买

哈哈哈哈哈哈

引用 @美国大妹子 发表的:
我估计不仅仅是轮胎的原因。宝马换成常规胎估计也拼不过。上一期是7系和a8，七系底盘也没刚过a8。a6我记得底盘有一个中央处理器，可以提前侦查路面啥的，宝马上市比较早没有这种电气化的东西。”

要顶配才有，自适应模式，根据路况调节软硬，对应得上空气悬挂，普通的是没有这个的

引用 @yukin77 发表的:
要顶配才有，自适应模式，根据路况调节软硬，对应得上空气悬挂，普通的是没有这个的

好像标配了吧，就是一个芯片，介绍里面说的是类似一个CPU

这种节目看看就好，之前有个老哥说好像针对那车的避震轻轻得挪一下下面的减速带，就可以去掉了很多震动。所以就看节目吃饭严不严重了

最终结果 出于对自己钱包的负责 一定要去4S拿屁股感受下 视频看个乐呵就行了 媒体天天攻击中保研恰饭 要是中保研恰饭的话 媒体只会恰的更狠

引用 @泸州老窖股份有限公司 发表的:
这种节目看看就好，之前有个老哥说好像针对那车的避震轻轻得挪一下下面的减速带，就可以去掉了很多震动。所以就看节目吃饭严不严重了

宁就是懂王？

引用 @比你打又点 发表的:
奥迪20寸，但是扁平比是45还是40的，宝马是35的扁平比，而且是防爆胎，硬很多

为什么被灭？说宝马有理由也不行？

引用 @美国大妹子 发表的:
80km两车差距有点大啊

宝马19寸扁胎还是防爆胎，肯定硬，底盘调教有向路感做倾斜，肯定是比a6硬的。 真牛，原来车区这么多人都分不清转向动力学和垂直动力学，操控转向软和底盘软是一个东西？ [ 此帖被郭老师爱的抱抱在2020-07-09 21:22:32修改 ]

引用 @冰封的温存 发表的:
那个是a6 allroad 进口的，国产的a6 55没有

我几年前的顶配50有空悬啊

引用内容被灭过多已被折叠

我开了新款530le，悬挂太软了，软到低速刹车都点头，坑洼路面晃动行程比新A6更长，这明显就是悬挂的因素，奥迪A4以上级别车型全是前后五连杆，还是有点东西的。

引用 @w361656w 发表的:
80这个A6L这么变态？

看来还是A6适合送豆腐 藤原家新车买A6

后面还做了ct6的，稳得一b

引用 @澄海奇虾 发表的:
宝马是防爆胎本来就更硬，奥迪是常规轮胎，减震效果有不一样吧？

我也是19寸的轮毂，过减震带只敢龟速

引用 @机智的小猩 发表的:
我也是19寸的轮毂，过减震带只敢龟速

哈哈哈哈哈，同19寸，我过减震带的速度跟驾考一样龟速

引用 @朱大海 发表的:
我开了新款530le，悬挂太软了，软到低速刹车都点头，坑洼路面晃动行程比新A6更长，这明显就是悬挂的因素，奥迪A4以上级别车型全是前后五连杆，还是有点东西的。

530Le和530li，530i调教完全不一样，你去试试530lim套就知道了

引用 @冰封的温存 发表的:
那个是a6 allroad 进口的，国产的a6 55没有

旅行版有的虽然丑

引用内容被灭过多已被折叠

A6才是偏运动的

引用 @小out够不 发表的:
奥迪真稳

这么看起来几十万的车避震性能真不如我的捷安特空气避震🐶

宝马防爆胎，硬

引用 @郭老师爱的抱抱 发表的:
530Le和530li，530i调教完全不一样，你去试试530lim套就知道了

还有一个轮胎问题，A6的轮胎都是全系静音台，夹层有隔音棉那种，19的一条2000，赶上防爆胎价格了，轮胎舒适度A6肯定完胜的

怒我直言，几十万的车避震性能跟顶配捷安特比起来就是垃圾🐶

引用 @一煊大师 发表的:
A6才是偏运动的

…我不跟你理论了，你自己已经吹起来了，我说啥你也不会信的…

我开过上一代的a6l 1.8t的在高速上感觉隔音比F底盘的750要好。。。

引用 @比你打又点 发表的:
奥迪20寸，但是扁平比是45还是40的，宝马是35的扁平比，而且是防爆胎，硬很多

前排合影比大師

引用 @wakin2000k 发表的:
试驾了A6L四驱尊享，全车隔音玻璃，隔音效果觉得比5系好一点点

45两驱，刚下高速，耳朵快被震聋了

引用 @是我科比拿不起刀了 发表的:
45两驱，刚下高速，耳朵快被震聋了

两驱隔音不行

不及CT6

还是喜欢奥迪…

引用 @煞手中 发表的:
看来还是A6适合送豆腐 藤原家新车买A6

AE86简称A6🐶

引用 @万事如意奥鲤吉 发表的:
为什么被灭？说宝马有理由也不行？

奥区绝对不是说说的

引用 @w361656w 发表的:
80这个A6L这么变态？

这个测试不科学，这个减速带距离都是一样的，但每辆车轴距不一样

引用 @heige1987 发表的:
这个测试不科学，这个减速带距离都是一样的，但每辆车轴距不一样

可平时上路的时候，减速带距离又不会因为你的轴距而改变😂

引用 @heige1987 发表的:
这个测试不科学，这个减速带距离都是一样的，但每辆车轴距不一样

平时在路上有这么密集排列的减速带？

引用 @wakin2000k 发表的:
试驾了A6L四驱尊享，全车隔音玻璃，隔音效果觉得比5系好一点点

两驱的应该是56e最差隔音 四驱的好

引用 @w361656w 发表的:
80这个A6L这么变态？

到底是曾经的领导车。

我是真服了 减震的调教取向不一样不同速域下的设定不一样，所谓输赢是在单拿出来同一速度下去比较。 这怎么一帮人看见个洒水键盘就敲起来了？

引用 @郭老师爱的抱抱 发表的:
…我不跟你理论了，你自己已经吹起来了，我说啥你也不会信的…

我都开过

引用内容被灭过多已被折叠

这就是不懂装懂的典型

引用 @美国大妹子 发表的:
80km两车差距有点大啊

A6，80比50还稳？收钱了吧

引用 @朱大海 发表的:
还有一个轮胎问题，A6的轮胎都是全系静音台，夹层有隔音棉那种，19的一条2000，赶上防爆胎价格了，轮胎舒适度A6肯定完胜的

a6胎噪声有点大 其他都还好

引用内容被灭过多已被折叠

真就马区呗 马粪可真够恶心的

为什么我自己的a6l开起来颠的一…

舒适我觉得肯定奥迪好过宝马，宝马好硬

想象也是A6L胜啊

引用 @朱大海 发表的:
还有一个轮胎问题，A6的轮胎都是全系静音台，夹层有隔音棉那种，19的一条2000，赶上防爆胎价格了，轮胎舒适度A6肯定完胜的

你真的想得太多了

引用 @JoLEGEND 发表的:
这就是不懂装懂的典型

？19寸防爆胎硬有问题？而且我跟你说同样两辆车，调整一下减速带间距，宝马就能反过来吊打奥迪，阻尼区间不同。我学车辆的马上读博了，确实不如你懂

引用 @只买实战鞋 发表的:
奥区绝对不是说说的

不是马区吗

引用 @郭老师爱的抱抱 发表的:
？19寸防爆胎硬有问题？而且我跟你说同样两辆车，调整一下减速带间距，宝马就能反过来吊打奥迪，阻尼区间不同。我学车辆的马上读博了，确实不如你懂

憨憨，这一代五系悬挂和标定比a6l软多了，可以说56e里最软的侧倾最大最舒适取向的，OK？还动不动就吊打这那的，可消停一会吧，别现眼了。

引用 @heige1987 发表的:
这个测试不科学，这个减速带距离都是一样的，但每辆车轴距不一样

马粉总有理由

这种测试真的没参考价值

引用 @朱大海 发表的:
还有一个轮胎问题，A6的轮胎都是全系静音台，夹层有隔音棉那种，19的一条2000，赶上防爆胎价格了，轮胎舒适度A6肯定完胜的

你想太多了，非静音胎而且还是20寸大轮毂，20寸大轮毂的动感，不少吐槽

奥区实锤🐶

引用 @雷电法王Mr杨 发表的:
AE86简称A6🐶

问题不大🐶

引用内容被灭过多已被折叠

丢人显眼

a6 ，棒棒的

引用 @yysimon2 发表的:
你想太多了，非静音胎而且还是20寸大轮毂，20寸大轮毂的动感，不少吐槽

那是我被骗了啊，服务顾问说全系标配，55tfse确认标配静音胎，我朋友的上月侧面扎了个铁丝，补不了，本地4s包括代理商都没货，找代理商帮忙从广州调货的，1900＋

引用 @7月31的狮子 发表的:
丢人显眼

奥迪吹真牛逼，盲吹🐮

38夸a6 不是没道理的

引用 @wakin2000k 发表的:
两驱隔音不行

牛逼 两驱四驱隔音还不一样

引用 @Nankobe 发表的:
牛逼 两驱四驱隔音还不一样

两驱侧车窗都不是降噪玻璃，隔音当然不一样，不过选装价格倒是不贵

引用 @步行街大鹅 发表的:
到底是曾经的领导车。

现在领导也是a6啊

换个ohlins什么都有了

引用 @是我科比拿不起刀了 发表的:
45两驱，刚下高速，耳朵快被震聋了

震聋了你是认真的？我开迈腾上高速都觉得挺安静的。

引用 @你眼带笑意丶 发表的:
问题不大🐶

也可以是A8

引用 @是我科比拿不起刀了 发表的:
45两驱，刚下高速，耳朵快被震聋了

牛逼，聋了说的，真尼玛说话不过脑子

20还看不出啥，80真的很明显了

什么叫高级啊（战术后仰）

引用 @朱大海 发表的:
那是我被骗了啊，服务顾问说全系标配，55tfse确认标配静音胎，我朋友的上月侧面扎了个铁丝，补不了，本地4s包括代理商都没货，找代理商帮忙从广州调货的，1900＋

侧面扎钉子啥胎也不能补

引用 @JOJO姐姐的打手 发表的:
现在领导也是a6啊

那得大领导了，一般的领导还是老款帕萨特。

引用 @左铁子 发表的:
震聋了你是认真的？我开迈腾上高速都觉得挺安静的。

我说迈腾了吗？我说的奥迪45两驱。

引用 @黑人bu黑语 发表的:
减震波长不同，各有适合的速度。 我家出门就是一公里烂道加减速带。开四十稳的很。但大多数司机就开10。 我用四五辆不同品牌的车给媳妇试过，最佳舒适速度都在30-50。她也开始跟我瞧不起龟速司机了。

四五辆，🐮🍺

引用 @比你打又点 发表的:
奥迪20寸，但是扁平比是45还是40的，宝马是35的扁平比，而且是防爆胎，硬很多

宝马哪个配置是35扁平比的轮胎？

引用 @美国大妹子 发表的:
好像标配了吧，就是一个芯片，介绍里面说的是类似一个CPU

提前预判路面状况这个A8都没标配吧

引用 @ABSB15 发表的:
宝马哪个配置是35扁平比的轮胎？

看清了吗？？？？

引用 @黑人bu黑语 发表的:
减震波长不同，各有适合的速度。 我家出门就是一公里烂道加减速带。开四十稳的很。但大多数司机就开10。 我用四五辆不同品牌的车给媳妇试过，最佳舒适速度都在30-50。她也开始跟我瞧不起龟速司机了。

我有两个小小的疑问请教一下老板： 1.减震波长是什么东东？ 2.用四五辆不同品牌的车“给媳妇试过”？？这是啥操作？？

这种测试一点都不严谨，每部车过这个减速带都有一个悬架工作的最佳时速。以前看过5系和E级隔音滤震都比不过XTS

引用 @残羹冷饭换之 发表的:
旅行版有的虽然丑

旅行版a6最帅

奥迪一直都很强，只是品牌弱势

引用 @是我科比拿不起刀了 发表的:
我说迈腾了吗？我说的奥迪45两驱。

你这脑子，算了，声望负分的，拉黑你得了。

引用 @暗夜雨人 发表的:
旅行版a6最帅

实车真的丑爆炸

引用 @残羹冷饭换之 发表的:
实车真的丑爆炸

我在网上只看过RS6 现实里有个大叔买了a6 avant还是叫什么 反正是旅行的 感觉好帅