超车应该降档还是升档？

引用 @木易先生不怕水 发表的:
就算车速八十一百，也是三档提速更快，就是发动机动静有点大😂😂😂

不是吧，如果车速80突然降到3档，会突然减速的，3档对于80的速度甚至会有一个制动效果

引用 @情感导师艾雯 发表的:
可拉到吧 我以前开科鲁兹1.8的 经常3三挡120 我不管那逼事儿 车和女的一样 都得使劲干

3档120，这转速5000了吧，岂不是轰隆隆的响

分情况吧，我个人理解是降挡是为了获得更大的加速度，前提是在一定的车速范围内。5挡125公里/小时的时候，你还想超车，降到4档，在实际操作中可能适得其反……如果5档还在80公里/小时，想要超车，肯定是补油降档一顿操作，车速瞬间100多

降档踩油门啊！

引用 @impert2000 发表的:
扯蛋呢你？3档100的时速崩了好嘛！低速才降挡。

可以降，但是转速会爆表，补油就挂得进去

引用 @ChaosTank 发表的:
我的特点呢，就是只说事实，键盘评车的相关信息获取源只有网络，自然和我说不到一起去🤣

你的特点呢，满嘴跑火车不要紧，反正概念随便改，随便自行定义。

引用 @Lbj23623叶 发表的:
自动挡自己会降档的，只要你急踩油门

你这不废话吗，自动挡超车除了踩油门还能干啥

网上说的都是降档，那么我想要，3档降到2档还能超得过去吗？

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
我发现好像好多开手动挡的，超车都是挂上高档？

也正常，学车的时候不教这个，驾校里就告诉你多少时速挂几档，如果小白可能以为档位就是对应某个车速区间的。很多开车和汽车知识都是自己后续了解学到的。

引用 @野场之王 发表的:
RT键

老地平线玩家了

引用 @coolsear 发表的:
你的特点呢，满嘴跑火车不要紧，反正概念随便改，随便自行定义。

没办法，事实如此～只恨国内大环境就是键盘评车和实际差得太远才总出这种事😉

引用 @zhf41nb 发表的:
除非玩赛车的，不然油离配合做不到那么好吧。我自己做例子开了十几年手动，是配合不出降档不减速还不顿挫的。而且还有一个问题，当然可能是我小排量老车的问题，比如本身四挡二千转的速度，不降速挂三档转速估计得到三千，当时车子轰的这一声，也肉疼啊，所以我说家用车一般不会这么开

十几年白开了

降档，给油，干他！

引用 @哥要看球 发表的:
你这不废话吗，自动挡超车除了踩油门还能干啥

打转向灯啊！

降档比较有劲儿，排量大完全可以忽略

降档补油

就是自动系统也是降档拉转速啊，都一样的

降

低档位高转速，动力嗷嗷的。

引用 @zhf41nb 发表的:
除非玩赛车的，不然油离配合做不到那么好吧。我自己做例子开了十几年手动，是配合不出降档不减速还不顿挫的。而且还有一个问题，当然可能是我小排量老车的问题，比如本身四挡二千转的速度，不降速挂三档转速估计得到三千，当时车子轰的这一声，也肉疼啊，所以我说家用车一般不会这么开

你是不是不会降档补油？

这帖子给我看笑了...

我是Ctrl放氮气

引用 @无人机群 发表的:
80码踩一脚油门就100码了，不够超车吗？干嘛要降档？

啥发动机啥排量，80码一脚油门就100了

引用 @七伤拳法 发表的:
工程图学AⅠ、工程图学AⅡ、电工学Ⅰ、电工学Ⅱ、理论力学B、材料力学B 工程材料、机械原理A、机械设计A、材料成型技术基础、制造技术基础A 工程热力学B、流体力学B、控制工程基础、测试与传感技术、液压与气压传动 发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车构造、CAD/CAE/CAMⅠ—Ⅲ 虚拟样机技术、机械振动、单片机原理及应用、有限元法B、最优化方法 机电传动控制、数控技术基础

真实，车辆本科学得实在是太杂了。 不过楼主这个问题，其实根据汽车理论动力性那章其实

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
我也是学车辆工程的，不奇怪。因为毕业之前没有车。。。

什么野鸡大学

说句真理吧……看你当前转速。

引用 @七伤拳法 发表的:
工程图学AⅠ、工程图学AⅡ、电工学Ⅰ、电工学Ⅱ、理论力学B、材料力学B 工程材料、机械原理A、机械设计A、材料成型技术基础、制造技术基础A 工程热力学B、流体力学B、控制工程基础、测试与传感技术、液压与气压传动 发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车构造、CAD/CAE/CAMⅠ—Ⅲ 虚拟样机技术、机械振动、单片机原理及应用、有限元法B、最优化方法 机电传动控制、数控技术基础

真实，车辆本科学得实在是太杂了。不过楼主这个问题，其实根据汽车理论动力性那章可以推导出来，只是可能开车比较少的同学，没有意识到需要从加速度去考虑

切2档 7300转儿 干他

引用 @史蒂分厍里 发表的:
打转向灯啊！

哈哈哈😄

引用 @ChaosTank 发表的:
没办法，事实如此～只恨国内大环境就是键盘评车和实际差得太远才总出这种事😉

虎扑大环境，感觉贴吧都会不一样，相对会实际一点

引用 @zhf41nb 发表的:
对的，本来四档在开，要超车降到三档，车子转速一下子上来，车子要顿挫，发动机要叫了，因为降档也要降速啊。除非极限挑战玩性能车之类的，从实际日常用车角度我感觉家庭车不用降档，要超就深油门呗。

不会降挡步油 可以说就没有学会开手动档

引用 @你四舅姥爷 发表的:
这一顿操作下来之后感觉特别爽🐶

这就是手动档的精髓 操控感呀

引用 @705544238zj 发表的:
这就啊操作感吗😂

挺爽的呀 我以前练科三的时候都是给我开去练车地方的 感觉好好玩 就是塞车很难受

引用 @大馒头kkkkk 发表的:
现代人开车，会踩油门能开着走就完事了。。。。

深圳科目三在行驶档位的要求是上三档跑够一定的公里数，再上一次四档，就没了。。我这个菜鸟第一次听说降档补油拉转速，考过科目三以后就再也没碰过手动档的车了😂

2档就能破100，不明白超车用4，5档的在想什么

引用 @众妙N之门 发表的:
真实，车辆本科学得实在是太杂了。 不过楼主这个问题，其实根据汽车理论动力性那章其实

其实这是最基本的减速机构原理，甚至是最简单的杠杆原理。一个 扭矩1x转速1=扭矩2x转速2就懂的事情。

引用 @10ve2y 发表的:
什么野鸡大学

哦

引用 @风与剑 发表的:
不是吧，如果车速80突然降到3档，会突然减速的，3档对于80的速度甚至会有一个制动效果

只要你补油，是不会减速的

引用 @impert2000 发表的:
扯蛋呢你？3档100的时速崩了好嘛！低速才降挡。

虽然有些夸张，但是补够油补到5000转，效果杠杠的。

引用 @coolsear 发表的:
而且他说的“秒切升档继续深踩，油门更有劲”也是错的。

对啊，升档怎么会更有劲

不应该是降档补油吗🐶

万一那时候转速已经红线了呢？想继续提速只能升档啊，可能人家是赛车手在赛车呢🐶

升档降档是为了什么？为了获得最大扭矩，如果本身深踩就能保持在最大扭矩的转速区间就不用降档，但是一般车为了省油都是保持2000转以下巡航，所以紧急超车时就需要降档让转速冲到3000以上，获得最大扭矩。

车辆正常行驶，转速本来就在正常水平呀，给油就行了，除非本来就是在低速高档的状态下

引用 @风与剑 发表的:
不是吧，如果车速80突然降到3档，会突然减速的，3档对于80的速度甚至会有一个制动效果

只要转速允许，补够油，没有问题的。多开开手动挡，你会发现手动挡会有很多好玩的地方。

引用 @风与剑 发表的:
3档120，这转速5000了吧，岂不是轰隆隆的响

1.8的排量，3档120估计5000转不够。咋着也得到6000😂😂😂

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

二年级的时候拿手柄玩极品飞车6我就摸索出来5挡从0加到120的速度还不如从低档挂上去快，那时候觉得应该是每个档位有适合自己的速度

引用 @红眼阿努比斯 发表的:
升档降档是为了什么？为了获得最大扭矩，如果本身深踩就能保持在最大扭矩的转速区间就不用降档，但是一般车为了省油都是保持2000转以下巡航，所以紧急超车时就需要降档让转速冲到3000以上，获得最大扭矩。

你算漏了变速齿比的不同导致的轮上扭矩（牵引力、加速力）的不同。
本质上也不是为了获得最大扭矩，而是获得最大功率（在最大或更大扭矩的同时，也要更高的转速）。 [ 此帖被coolsear在2020-07-07 17:53:28修改 ]

引用 @有点小帅886 发表的:
网上说的都是降档，那么我想要，3档降到2档还能超得过去吗？

暴露了吧，没有熟练掌握手动挡汽车的操作。

引用 @coolsear 发表的:
你算漏了变速齿比的不同导致的轮上扭矩（牵引力、加速力）的不同。
本质上也不是为了获得最大扭矩，而是获得最大功率（在最大或更大扭矩的同时，也要更高的转速）。

简化了变量而已，结论没影响

引用 @tsnabi17 发表的:
我想知道这华子抖音号😂

李会长

引用 @二中詹姆斯 发表的:
请教下 速度60码呢？4减3

看转速和感觉吧，要是觉得深踩油门提速不够也可以降

引用 @羊驼来了 发表的:
十几年白开了

3000转就心疼了，我也不知道这十几年的车咋开的😂😂😂

引用 @stephenk29 发表的:
降不降档看当时动力，没有一定

那倒也是，手动挡感觉很重要

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
2档7300干他

那倒不至于😂😂

我手动自吸车正常行驶的话转数两千左右，超车基本不用降档。在高速上保证安全的情况下，超车基本也不用降

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

老哥暴脾气

引用 @月亮下的山与海 发表的:
踩油门还有源源不断的动力足以超车，那就不需要降档。如果动力不足，就需要降档了。

你难道不知道只要你地板油 变速箱自动降档么……

引用 @联盟兰比尔 发表的:
不懂，转速上去了还升档干嘛

我的感觉是低档高转的加速也是有效率的，转速高到一定程度加速就不够快了，转速够高了升档再踩油门提速就更快了，我开的时候感觉是这样，不一定对哈

看具体档位和车速，低速低档情况下，踩油门拉转速升档，高速高档，直接踩油门加速不明显的情况下，需要降档拉转速，至于你都高速高转速了还超不过去，那别作死了，那是车不如人家。

引用 @红眼阿努比斯 发表的:
简化了变量而已，结论没影响

当然影响结论了。同样100码的速度开始加速。假设5档2500转300Nm和4档3000转300Nm（这台涡轮发动机扭矩平台300Nm），不考虑转动效率，输出功率或者最终得到的牵引力（加速度）大了20%，当然是4档更快。 [ 此帖被coolsear在2020-07-07 17:57:29修改 ]

引用 @kk2chainz 发表的:
开过车吗。。

他可能从来都不知道相同速度低挡位扭矩大提速快吧……

引用 @yan1ce 发表的:
万一那时候转速已经红线了呢？想继续提速只能升档啊，可能人家是赛车手在赛车呢🐶

别说红线，除了浪着玩，我就没见过日常开车转速超过5000转的。普通1.6排量的家用车，3档5000转车速得有一百码了。

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
一般来说是降档。如果转速2000左右就无需升档降挡转速3000应该升了。转速不到2000降档吧。

兄弟怕不是没开过手动挡吧…… 手动挡在路上行驶有可能不到2000转了...除非你高档位一直踩刹车减速不踩油门，那你在想提速必然要挂低速挡啊，不然四档五档1500转你觉得油门还踩的回来么……车不得抖死啊……

上一层不是说的夸张，是暴缸了。现在常见的4缸1.5t的车3档100时速直接暴了，还杠啥杠，大排量6缸才能那么折腾。

无脑S档

引用 @jordanlife 发表的:
我记得以前开600公里的时候，并道松了油门，教练说别松，你松油门等于在别人车前踩刹车，但没记得换过挡，所以至于降档这个还真是不了解😂

？

引用 @微微很倾城 发表的:
自动挡也要先松油门降档加力，再提速吧？不是这样？没开关不太清楚，单纯询问

不用松，深踩油门，系统判断你要提速，自动降档

引用 @羊驼来了 发表的:
可以降，但是转速会爆表，补油就挂得进去

你们这开的都是6缸大排量钢炮吧……

一万转超车你说呢？八千转起步……

引用 @低头只为抬头 发表的:
F键就这样被遗弃了？？？

F你要跳车？

转速够高的话可以不降

引用 @风与剑 发表的:
不是吧，如果车速80突然降到3档，会突然减速的，3档对于80的速度甚至会有一个制动效果

就算你突然降档不给油，也不会速度下来啊，只是转速会瞬间升高而已……3档开八十也就3000多转速

引用 @月亮下的山与海 发表的:
踩油门还有源源不断的动力足以超车，那就不需要降档。如果动力不足，就需要降档了。

正解，如果踩油门能加速快速超车，就不需要降档。如果踩油门加速超不了，就降档一个。

引用 @10ve2y 发表的:
什么野鸡大学

别人学车辆工程就是野鸡大学？那你是什么？人↑人？那是真滴牛批

引用 @TheBestVTEC 发表的:
你难道不知道只要你地板油 变速箱自动降档么……

你难道看不见这话题讨论手波吗🐶

引用 @用户0509421942 发表的:
？

？

引用 @道友请留步vvv 发表的:
两万一个

发动机一万，你给我两万什么意思🐶🐶

引用 @怼天怼地怼垃圾 发表的:
这个问题我在刚开始开车的时候也疑惑过，啥也不懂的时候认为，高档位对应的高速度。实际情况是，高速度用高档位是因为安静省油。同样的速度降档位可以获得更大的动力，意思就是瞬间的超车能力提升了，缺点是噪音大油耗高，不适合维持。

这也就是为什么我的1.8本田45升的油箱只能开400来公里的原因..经常4，5千转来开，就算挂5档在高速100公里都至少3200转速...

引用 @哥列滋慢 发表的:
但经验少的不建议超车中途换挡

开起来换挡不是很容易吗🤣补脚油就好了

引用 @qinglili 发表的:
2档就能破100，不明白超车用4，5档的在想什么

大哥开f1吗

引用 @hasee54 发表的:
高档怎么超呀，超车要最短时间内提高速度，直接踩油门会感觉肉，最好降一档，深踩会觉得车立马有劲了，速度一下就上去了

我自己的手动6档，大家车速都在60以上一般都不需要降档，像高速和快环就是6档多踩一点油门。自动挡踩深踩快一点就会自动降了，控制不好有一点顿挫

引用 @Snowalker 发表的:
自动挡手动模式也是降档超车没毛病

明白人

引用 @TheBestVTEC 发表的:
兄弟怕不是没开过手动挡吧…… 手动挡在路上行驶有可能不到2000转了...除非你高档位一直踩刹车减速不踩油门，那你在想提速必然要挂低速挡啊，不然四档五档1500转你觉得油门还踩的回来么……车不得抖死啊……

转速2000左右直接踩就行了，我没说清楚么？？转速3000以上才升。

引用 @TheBestVTEC 发表的:
就算你突然降档不给油，也不会速度下来啊，只是转速会瞬间升高而已……3档开八十也就3000多转速

不给油发动机高转速绝对会把车速拖慢，还会有很大顿挫

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

不研究手动挡水平就差？你这什么逻辑

引用 @coolsear 发表的:
当然影响结论了。同样100码的速度开始加速。假设5档2500转300Nm和4档3000转300Nm（这台涡轮发动机扭矩平台300Nm），不考虑转动效率，输出功率或者最终得到的牵引力（加速度）大了20%，当然是4档更快。

结论难道不是降档？

引用 @10ve2y 发表的:
什么野鸡大学

意思是毕业之前没有车的学生上的都是野鸡大学？

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
倒是没呛呛起来，就是有点分歧

lz同学真的是学车辆工程的？我都不敢相信他会说超车升档。

引用 @虎扑JR1681532796 发表的:
不给油发动机高转速绝对会把车速拖慢，还会有很大顿挫

所以说降档补油是开手动档的基本操作。不会降档补油不能叫会开手动档。

引用 @zhf41nb 发表的:
对的，本来四档在开，要超车降到三档，车子转速一下子上来，车子要顿挫，发动机要叫了，因为降档也要降速啊。除非极限挑战玩性能车之类的，从实际日常用车角度我感觉家庭车不用降档，要超就深油门呗。

可以不顿挫，两脚离合。

这……我知道很多人学了车也根本不懂变速箱原理，但我可以负责任告诉你变速箱的高档位都是为了省油巡航的，要超车就是要低档位，一般是2-3挡这时齿比会最大限度放大扭矩，高转速让转速达到扭矩输出平台，超车就是降档补油，自动挡也是这种原理，很多自动挡会自动在你深踩的时候降档拉转速。

引用 @你四舅姥爷 发表的:
这一顿操作下来之后感觉特别爽🐶

习惯了还可以

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
2档7300干他

献丑了

引用 @seishi 发表的:
没体会过4000转以上超车的感觉吧。

我说的是一般来说一般来说3000转扭矩最大，4000转就没必要降档了。升档实际速度加得更快一些。世面上一般的手动3挡4000转并不是很快啊。

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
我发现好像好多开手动挡的，超车都是挂上高档？

是啊

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
转速2000左右直接踩就行了，我没说清楚么？？转速3000以上才升。

我以为人家问的是怎么超的快 好比你40公里2000转速，当然可以直接继续给油超车了 但是肯定没有退一档40公里3000快啊 所以我的意思是超车肯定退档最好，如果要追求超的快，这不才是手动挡的意义么不是？你直接2000继续踩那等于还不如自动挡直接地板油呢

引用 @木易先生不怕水 发表的:
就算车速八十一百，也是三档提速更快，就是发动机动静有点大😂😂😂

汽车动力还有富余的情况下，你降档相当于减速，从八十加速到120没有直接踩油快