超车应该降档还是升档？

引用 @我干科黑 发表的:
可以不顿挫，两脚离合。

不是两脚离合。 两脚离合是为了同步齿轮和齿轮轴之间的转速，或者说同步变速器输入轴和输出轴之间的转速，起到的是同步器的作用，让档可以挂进去，不打齿。 而防止顿挫是靠补油，同步离合器两侧的转速，或者说同步发动机输出轴和变速箱输入轴之间的转速。

引用 @饿了的夏天 发表的:
很多地方考驾照都不用升五档，我考科三超车是停车左变道停车右变道，超车完成。。。。

我的意思是驾校的视频课程或者书籍有教过降档超车，不会的都是找别人学的吧。

看完你们的讨论，我已经不会开车了。请张三疯道长教我太极剑法吧

引用 @红眼阿努比斯 发表的:
升档降档是为了什么？为了获得最大扭矩，如果本身深踩就能保持在最大扭矩的转速区间就不用降档，但是一般车为了省油都是保持2000转以下巡航，所以紧急超车时就需要降档让转速冲到3000以上，获得最大扭矩。

即使保持在最大扭矩的转速区间，也还是需要降档的，因为需要最大化轮上扭矩，降档提速本质是调整速比尽量利用发动机的高功区。

引用 @微微很倾城 发表的:
自动挡也要先松油门降档加力，再提速吧？不是这样？没开关不太清楚，单纯询问

要加速直接一脚下去 不用松油门

引用 @虎扑JR1681532796 发表的:
汽车动力还有富余的情况下，你降档相当于减速，从八十加速到120没有直接踩油快

速比的问题。80加到100,不考虑换挡时间的话4挡略快。3挡可以过百但是会被限制到4000转。

超车肯定是降挡阿，这样车才有劲，平顺后再升档

引用 @二百瓶洛阳宫 发表的:
意思是毕业之前没有车的学生上的都是野鸡大学？

您这理解力。。。车辆工程专业，连发动机的功率曲线都搞不清楚，那在大学里学了些什么呢？

引用 @Sollia 发表的:
别人学车辆工程就是野鸡大学？那你是什么？人↑人？那是真滴牛批

意思是学车辆工程的居然因为没有车就连这点原理都不明白了，说明大学很野鸡

引用 @有些人不能惯 发表的:
你特么都160了还超个鸡毛的车

160超150的呗，毕竟大半夜的，嗖嗖的还是有滴

引用 @无人机群 发表的:
考驾照没教过这个。。。

教材或者视频绝对有，有人专门背题，基本没学过这个。

引用 @Sollia 发表的:
别人学车辆工程就是野鸡大学？那你是什么？人↑人？那是真滴牛批

您可别带节奏了，我说了“学车辆工程就是野鸡大学”？这人学个车辆工程专业，连最基本的发动机功率曲线都弄不清楚，我也不知道这人在学校学的是什么了

引用 @坚锯 发表的:
80码超车不降档？？？

时速70以上，不是上坡路段，我都是6档踩油门超车，80以上超车需要降档的情况真的很少

引用 @coolsear 发表的:
不是两脚离合。 两脚离合是为了同步齿轮和齿轮轴之间的转速，或者说同步变速器输入轴和输出轴之间的转速，起到的是同步器的作用，让档可以挂进去，不打齿。 而防止顿挫是靠补油，同步离合器两侧的转速，或者说同步发动机输出轴和变速箱输入轴之间的转速。

专业，我就是这个意思，油必须轰起来

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

车区的水平嘛，博人一笑就行！什么升档超车，什么入库开进去出库倒出来更方便，什么高速开近光灯等等都能得高亮，说实话的反而被一顿喷，能有啥水平

引用 @虎扑JR1681532796 发表的:
汽车动力还有富余的情况下，你降档相当于减速，从八十加速到120没有直接踩油快

没对比过，不知道，也没有相关数据对比。直觉告诉我，降到三档油门到底会更快。

引用 @小牛牛大人喔 发表的:
车区的水平嘛，博人一笑就行！什么升档超车，什么入库开进去出库倒出来更方便，什么高速开近光灯等等都能得高亮，说实话的反而被一顿喷，能有啥水平

哪有这么绝对。 如果停车场车道够宽，当然是开进去方便。只不过开进去难度更大一些，而且怕被违规停车的堵屁股。
如果高速公路有路灯，或者前车距离不远，当然是开近光灯。 而且高速对于远光灯来讲没有任何特殊性，平时该怎么开远光灯，高速上就怎么开远光灯。 [ 此帖被coolsear在2020-07-07 18:37:01修改 ]

自动挡也是降档

超车肯定是降档啊！

你俩学车辆工程的，这个问题应该要清楚，降档传动比变大，发动机转速提高，加油门增加进气量，扭矩增加，功率提高，加速肯定就有劲了

看情况吧，如果本来就一二档大概率基本不用降档就可以，如果四五档的话一般都要降档补油

引用 @虎扑JR1681532796 发表的:
时速70以上，不是上坡路段，我都是6档踩油门超车，80以上超车需要降档的情况真的很少

手动还是自动

最大功率超车

引用 @月亮下的山与海 发表的:
踩油门还有源源不断的动力足以超车，那就不需要降档。如果动力不足，就需要降档了。

如果需要降档超车说明自己速度没有优势，超车意义不大，一般超车直接轰油门，超完了升档

降档啊 降档提转速 贼快

引用 @哥列滋慢 发表的:
但经验少的不建议超车中途换挡

哈哈，要是搞不利索，一个不小心方向盘没有掌稳，随便飘一下就很可能出事故

引用 @coolsear 发表的:
只要不破红，档位和时速有啥关系？ 你4档，1000转的时候开30，2000转的时候开60，3000转的时候开90，4000转的时候开120。 你5档1500转开60，要超车了，4档接过来2000转，车速还是60，为啥时速没原来高？

哦 你这样说那我懂了！

引用 @月亮下的山与海 发表的:
你难道看不见这话题讨论手波吗🐶

手波一样的原理！降档补油

降档

我老婆真好看

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
对啊，我说手动挡四五档使劲踩油门也没劲吧

你要说踩5档可能没劲，如果是5降4超车问题不大，如果说你现在是5档要降到3档去超车，那还是别超了，这会适合跟着开了。时速60左右5档，想超车，挡4档就行，再注意下细节，超完车尽量往前开一点，后边有可能跟着超车的，留个车位给后边的车进来。

超车应该挂P档

大多数情况不变档超车

引用 @哥要看球 发表的:
你这不废话吗，自动挡超车除了踩油门还能干啥

可以手动降挡.... 🤷‍♂️

降挡加扭矩，升档扭矩更h

引用 @都看过来 发表的:
降挡加扭矩，升档扭矩更h

升档扭矩更小，怎么可能升档超车

引用 @哥要看球 发表的:
你这不废话吗，自动挡超车除了踩油门还能干啥

你开过车吗？你自己去看看急踩和缓踩有什么区别

引用 @大馒头kkkkk 发表的:
现代人开车，会踩油门能开着走就完事了。。。。

车区有几个会开手动的……

引用 @Lbj23623叶 发表的:
你开过车吗？你自己去看看急踩和缓踩有什么区别

踩到底降档呗，这还用说？自动挡超车就踩油门，我说的有问题？

引用 @你四舅姥爷 发表的:
这一顿操作下来之后感觉特别爽🐶

所谓手动挡的驾驶乐趣，也就在此了；另一处乐趣则在于跑山。 PS：人在海外，自己也是自动F30三系标轴车主，但去小地方玩还是喜欢开手动。

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

我也开的手动挡，两年驾龄，有没有什么小技巧啊。另外就是手动挡越开越爽怎么办，尤其是起步或者超车的时候，动力还是好。

引用 @月亮下的山与海 发表的:
踩油门还有源源不断的动力足以超车，那就不需要降档。如果动力不足，就需要降档了。

我的风格是60以上就上5档了，但如果速度没上80都会降4档。80以上就不降了，踩油门就行。 如果激烈驾驶的时候，起步之后4降3，3升4之间操作。极少上5挡，这是个人认为的驾驶乐趣。

引用 @ChaosTank 发表的:
超车分两种，一种是急超车，急超车要瞬间提速，所以你要降档动力输出没问题。 但是很多时候的超车，并不急，实质是我打算开得快一点，把前面的车超过去 这种很多人会按部就班的提速，所以挂高档，把车速提上去

说白了，国道省道线借道超车要降档，借道危险性高，需要瞬间完成；高速直接地板油超车，当然，排量太低的弱鸡也要降档

引用 @TheBestVTEC 发表的:
就算你突然降档不给油，也不会速度下来啊，只是转速会瞬间升高而已……3档开八十也就3000多转速

会的，80速度分别五档，三档，空档，放着不踩油门，肯定是三档速度降的最快，空档的可能能滑行一千米

引用 @TheBestVTEC 发表的:
就算你突然降档不给油，也不会速度下来啊，只是转速会瞬间升高而已……3档开八十也就3000多转速

利用发动机制动的原理啊

引用 @木易先生不怕水 发表的:
只要转速允许，补够油，没有问题的。多开开手动挡，你会发现手动挡会有很多好玩的地方。

开多了就懒，手动挡最终会被淘汰

升档超车找死呢🧐

这就特么车辆工程？？ 这什么鬼问题啊秀到头疼

引用 @毛了个咪 发表的:
变速自行车总骑过吧😂

不是一个道理啊兄弟 自行车是先拉踏频 白话说就是先蹬起来 有那个转数 再拉大档位搞速度 汽车不一样的

引用 @易易易易酱靓 发表的:
下次我注意一下，还真没看过

可能有些车不显示，也可能有些车只显示个D，如果你的车显示的话下次深踩油门前观察一下仪表盘屏幕上自动变速箱的档位变化过程就OK。其实本质上手动变速箱超车时的逻辑跟自动变速箱是一样的，同速度低档位就得高转速，不用开到120也能看得出来，这是变速箱不同档位齿比不同造成的。

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

老手动挡了，我开了三年手动挡了，现在梦想是自动挡车

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
我发现好像好多开手动挡的，超车都是挂上高档？

跑高速，就不变挡加油门慢悠悠超过去，跑那种县道，或者是那种小路，瞅着对向没来车，变过去减个挡，快点超过去

引用 @Harry郝艺益 发表的:
不是一个道理啊兄弟 自行车是先拉踏频 白话说就是先蹬起来 有那个转数 再拉大档位搞速度 汽车不一样的

我的意思是和变速箱原理是一样的，低挡位注重加速度，高档位注重速度，急加速最优解肯定是提转速的同时降到最容易发力的挡位嘛。

超车降档也得分情况啊 不是所有情况超车都要降档吧 超车动力够 就不用降档 像高速上你速度到了 不用降档 在城市环城路段速度够了 不用降档 一脚油就过去了！他跑60你跑80+的速度 有不逆行 你降档干嘛呢！你觉得不降档 动力不足的时候 才需要降档！

教练当时教的是加速超过然后看情况保持或者降档

引用 @羊驼来了 发表的:
十几年白开了

看你们都这样说，估计我真白开了

看转速，如果低于最大扭矩区间就降档，如果在最大扭矩区间地板油走起

引用 @木易先生不怕水 发表的:
3000转就心疼了，我也不知道这十几年的车咋开的😂😂😂

我不上高速基本不上三千转

先踩油门啊，速度上去了升档

引用 @10ve2y 发表的:
您可别带节奏了，我说了“学车辆工程就是野鸡大学”？这人学个车辆工程专业，连最基本的发动机功率曲线都弄不清楚，我也不知道这人在学校学的是什么了

？那你说人家学术不精不就行？上升到学校？无论是哪个学校总有学的不好没认真学的，你上来就是野鸡大学，难道我说的不对？

什么档位不是看速度的嘛？

肯定降档啊，我是手动挡

引用 @伊藤弥月 发表的:
自动挡哪怕有瞟一眼码表旁边的屏幕也能看出来深踩油门的一瞬间自动变速箱也是先6降4甚至是3然后动力才能上来的吧

家用车也就宝马能这么降，所以宝马上的ZF8才被吹那么神，其他的基本都是先思考人生然后再降个一档

引用 @联盟兰比尔 发表的:
不懂，转速上去了还升档干嘛

5档踩到6000转？

车辆工程总学过汽车理论吧…第一章就是动力性 功率平衡图看后备功率

我一般都是 三挡地板油超车 超车的过程中不要升档

引用 @东风日产乘用车有限公司 发表的:
老手动挡了，我开了三年手动挡了，现在梦想是自动挡车

确实，车开腻了就不想手动了，自动还是省心

都没开过跑车？

引用 @我是半多 发表的:
我也开的手动挡，两年驾龄，有没有什么小技巧啊。另外就是手动挡越开越爽怎么办，尤其是起步或者超车的时候，动力还是好。

没啥小技巧，就是手熟就行了，一定要说的话，我们这在山区，坡多，所以开手动一定要练习光速换挡，否则爬坡档位太高速度下去了降档速度稍慢速度就又不够了。 放心兄弟，你大概率会开腻手动的，开车开腻了就懒得为驾驶操太多心了，就想着舒适就行，自然而然的就想念自动挡了，多数人都这样。

手动帝豪，110以下踩油门就能超，110以上我就不超了

引用 @毛了个咪 发表的:
我的意思是和变速箱原理是一样的，低挡位注重加速度，高档位注重速度，急加速最优解肯定是提转速的同时降到最容易发力的挡位嘛。

对的兄弟这个你说的差不多

引用 @你四舅姥爷 发表的:
这一顿操作下来之后感觉特别爽🐶

其实也就那么几秒，降档油门轰起来，升档就过了。

建议降到一档超车！🐶

引用 @coolsear 发表的:
哪有这么绝对。 如果停车场车道够宽，当然是开进去方便。只不过开进去难度更大一些，而且怕被违规停车的堵屁股。
如果高速公路有路灯，或者前车距离不远，当然是开近光灯。 而且高速对于远光灯来讲没有任何特殊性，平时该怎么开远光灯，高速上就怎么开远光灯。

说的驿，停车在不违反交通规则和防碍他人正常通行的情况下想怎么停就怎么停，至于高速灯光使用问题，真特么神烦一路远光到底的SB(这种人我是这么称呼的)，搞的前面车两个反光镜啥也看不见。

引用 @怒焰的骑士 发表的:
你赔我的QQ😭

喝水的时候看到你这条喷了一屏幕🐶

引用 @小白免兽性大发 发表的:
家用车也就宝马能这么降，所以宝马上的ZF8才被吹那么神，其他的基本都是先思考人生然后再降个一档

我觉得既然都能优化到这种程度了也就不能称之为吹了，只是陈述事实而已。不然同样是8AT，为啥宝马的ZF8地位这么高，奇瑞捷豹路虎发现神行的爱信8AT就被戏称为7AT呢🐶

引用 @嘤天快乐 发表的:
喝水的时候看到你这条喷了一屏幕🐶

那我赔不起你的屏幕😭

引用 @怒焰的骑士 发表的:
那我赔不起你的屏幕😭

没事，我的诺基亚IP68防水🐶

引用 @coolsear 发表的:
哪有这么绝对。 如果停车场车道够宽，当然是开进去方便。只不过开进去难度更大一些，而且怕被违规停车的堵屁股。
如果高速公路有路灯，或者前车距离不远，当然是开近光灯。 而且高速对于远光灯来讲没有任何特殊性，平时该怎么开远光灯，高速上就怎么开远光灯。

看嘛，你这不是就来了嘛。开车入库方便论，人家讨论停车位里车头朝外方便还是屁股朝外方便，一堆人经过多重分析，各种物理角度研究，得出结论车头向内方便，把提出车头向外更方便的一顿批，倒车出库论高亮。高速远光论，人家问高速行车开远光灯还是近光灯，回答远光灯，一堆人怒喷远光狗！注意人家问的是行车，不是超车也不是跟车。噢，还有一个，下坡低档高转速论。看得我一愣一愣的！前几年还会和他们争一争，现在想通了，虎扑一堆年轻人，心高气傲，天下自己最牛逼，啥事都要怼一怼分析几句，发表见解显得自己个性，自己看看笑一笑就行了

掌握超车要快速加速就行了，至于怎么让车快速加速，自己试试就知道了。

自己预测一下，超车速度够，不用降档，超车速度不够，提前降档超车

手动挡一般是降，不过也要分车。 因为大部分情况下手动挡正常车速和转速对应的情况下开，一般不会超过3000转，家用车都是2500转左右比较省油，超过了就会出现发动机干吼（声音大），但是车速提不起来的感觉。。   普通家用车（比如手动捷达），你踩到4000转以上就该升档了        性能车就分车了，一般踩到6000以上没问题，有的超过了一定转速可能会自动断油保护发动机。。 普通家用车在路上开，非紧急情况不建议把转速踩很高，长期高转（4000以上）伤车/折损车辆寿命。

降档提转速

lz舍友准备去哪个主机厂高就，排个雷🐶

引用 @夜黯然 发表的:
手波一样的原理！降档补油

额…应该说自动波根据手波原理吧……这说的颠倒了吧

引用 @用户0509421942 发表的:
？

？

引用 @无人机群 发表的:
80码踩一脚油门就100码了，不够超车吗？干嘛要降档？

看来你完全不懂汽车动力和变速

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

降档补油的正确顺序应该是补油降档，先踩油门左脚配合右手快速完成降档，无顿挫

踩油门就能超的事情。。你当你开雷克萨斯啊？？

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
2档7300干他

老BRZ了

看了评论我只能说特别爱打字的人里面没车甚至没驾照的人太多了。。。。。可怕啊。。。。

引用 @impert2000 发表的:
你们这开的都是6缸大排量钢炮吧……

虎扑有jr开过v6手动的？见过的都不多吧，卡车除外

降档拉高转，我手动开的少，这都是听老司机讲的，

引用 @木易先生不怕水 发表的:
急超车，就算一百码也照样降到三挡。

不至于，100降一个档位比较合适，100码转速怎么也有3000或者以上了，就算自吸车扭力输出也在80%左右了，另外你还得看是几档的车，马自达的6挡你挂3挡就算挂进去也要近红线了，你也要想想自己加的是什么机油不是

汽油车轰油门补又降档，柴油车在另外一个次元。

引用 @zxkobe8 发表的:
我一般很少挂2、4档，都只是过一下，基本1档提速后直接挂3、5档。超车要降档时才会下4、2档

同操作

引用 @CaseyNeistat 发表的:
车区有几个会开手动的……

手动行驶里程10万的路过

你要是现在一档，想超车必然是升档。。。 狗头