超车应该降档还是升档？

降档补油，自动挡一脚油门干到底

引用 @Leedish 发表的:
超车当然是使劲按w

我都是按 ↑

必须连降二档

引用 @robin_chu 发表的:
是这样的：先用低速档位加速到合适的速度，再升档。因为低速档位的齿轮组给车的牵引力更高，加速更快。当然你看起来是开自动挡的驾驶员，这个对你来说无关紧要。

你不用告诉我这些，我开手动挡的时候，怕是车区大多数人都还没摸过车

引用 @Heeeeeeeeee 发表的:
确实有不少人没骑过，我觉得骑一骑变速自行车对新手理解汽车加减档很有帮助

嗯，原理都一样

引用 @易易易易酱靓 发表的:
不能这么说吧，现在开自动挡比较多，不知道这个也很正常，反正踩油门就对了呀，自然就不知道这个问题

自动挡哪怕有瞟一眼码表旁边的屏幕也能看出来深踩油门的一瞬间自动变速箱也是先6降4甚至是3然后动力才能上来的吧

引用 @进攻能力 发表的:
5减4吧，60跑3有点伤离合

几档的离合器啊 5档的话一般60都4档么 而且超车急油门拉转速肯定抵挡扭矩大啊

引用 @境随心转Relax 发表的:
切二档，7000转🐶

你赔我的QQ😭

先降后升

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

降不降档看当时动力，没有一定

引用 @Chenygod 发表的:
超车肯定降档....抵挡高转

车速够快就不用降，直接五档(或六档)踩油门过去。车速不快的才用降档提速

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
我也是学车辆工程的，不奇怪。因为毕业之前没有车。。。

我比较想知道你们专业具体学啥的。为啥会不太了解这个问题。就是比较好奇上课具体教啥了

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

自动挡手动模式也是降档超车没毛病

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
看车，有的辣鸡变速箱2秒内判断不出你的意图，踩下去迟钝没反应。。。点名老款奔驰7G和英菲尼迪7AT。。。。ZF8 和DSG确实聪明很多

没反应只能说踩得不够深，变速箱再傻，地板油还是能准确识别的。反应慢就是另外一回事了，估计为了过滤一些误操作吧，标定策略的问题。所以还是有kick down的车爽，直接在油门上装一个强行降档开关才是正途。 而且这里面还涉及到一些小骗术的问题。比如宝马快乐表，一脚油门下去，发动机还没响呢，转速表就刷的一下拉高几千转，然后在后台慢慢给你液力变矩器解耦，拉转速，换档，看起来快得一逼，实际也一般般了。

肯定是降档7200干他啊

该加速。

超车应该按shift开氮气啊

引用 @coolsear 发表的:
没谁提速是挂高档提的。都是提完速再挂高档巡航。

个人开车方式完全不一样 就算同一个人也有好几种开车方式 以前开手动挡有时急或者烦躁的时候2档破百 直接挂四档或者五档 平时就正常开 而且每个人换挡转速也差很多 我同事1500转就换挡了 我平时2500左右换 我舅跟我说起码3000以上才换挡 所以不一样也正常

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
2档7300干他

献丑了？

降档，然后不爆转不换挡

引用 @西九龙重案组之虎曹达华 发表的:
？？？你开车吗？？？

我开了十年了，算上租车借车也开过20几款了，手动自动都有，没出过世故，没有过扣分罚款。

我开自动挡的，也知道降档提速快啊。

引用 @扇子妈 发表的:
自动挡有个反应时间，手动挡你自己预见要超车，提前就降档了，再踩油门反应更快

你扯，自动挡反应时间也不会超过一秒

二档8千转，你降档超车试试，五档2千转，你加档超车试试

引用 @kylelee7 发表的:
我比较想知道你们专业具体学啥的。为啥会不太了解这个问题。就是比较好奇上课具体教啥了

工程图学AⅠ、工程图学AⅡ、电工学Ⅰ、电工学Ⅱ、理论力学B、材料力学B 工程材料、机械原理A、机械设计A、材料成型技术基础、制造技术基础A 工程热力学B、流体力学B、控制工程基础、测试与传感技术、液压与气压传动 发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车构造、CAD/CAE/CAMⅠ—Ⅲ 虚拟样机技术、机械振动、单片机原理及应用、有限元法B、最优化方法 机电传动控制、数控技术基础

车区大神能把车辆各种数据分析的明明白白，但是遇到这种实际操作的问题一个个都挠头。说白了还是没怎么开过车，甚至有些大神估计连驾照都没有，逛几天汽车之家就装的像大神一样。这种人虎扑我遇到好几个，不懂装懂，搞笑的狠。

引用 @微微很倾城 发表的:
自动挡也要先松油门降档加力，再提速吧？不是这样？没开关不太清楚，单纯询问

自动挡深踩油门变速箱自己就会降档吧？

引用 @扇子妈 发表的:
自动挡有个反应时间，手动挡你自己预见要超车，提前就降档了，再踩油门反应更快

拨片这时候是不是就该上场发挥了

引用 @月亮下的山与海 发表的:
踩油门还有源源不断的动力足以超车，那就不需要降档。如果动力不足，就需要降档了。

对的，本来四档在开，要超车降到三档，车子转速一下子上来，车子要顿挫，发动机要叫了，因为降档也要降速啊。除非极限挑战玩性能车之类的，从实际日常用车角度我感觉家庭车不用降档，要超就深油门呗。

降档补油拉转数

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

什么自动手动都是降档，超完车安全了再升档

理论上肯定是降档超车，但我开自家的高六1.4t手动，基本用不到这种操作，只要速度和转速相匹配，不差太多，只要给多点油超车动力就足够了，包括高速上，也一直是5档，超车也从来没有降4档超

引用 @扇子妈 发表的:
自动挡有个反应时间，手动挡你自己预见要超车，提前就降档了，再踩油门反应更快

其实自动挡也能提前降档，用手动模式大体上没什么差别

引用 @落地闪了腰 发表的:
个人开车方式完全不一样 就算同一个人也有好几种开车方式 以前开手动挡有时急或者烦躁的时候2档破百 直接挂四档或者五档 平时就正常开 而且每个人换挡转速也差很多 我同事1500转就换挡了 我平时2500左右换 我舅跟我说起码3000以上才换挡 所以不一样也正常

超车不一样呀。超车的时候，和前面的慢车是有车距限制的，没有足够的空间按部就班提速。尽快加速，速度足够高了再变道，继续加速完成超车才是安全的开车方法。
而且还有很重要的一点，超车或者在加速道上高速一类的场景，低档位不仅仅有更好的加速响应性，还有更好的减速响应性（有更大的发动机反拖力），大多数情况下直接靠踩、松油门就能灵活控制车速。 [ 此帖被coolsear在2020-07-07 15:42:41修改 ]

引用 @你四舅姥爷 发表的:
这一顿操作下来之后感觉特别爽🐶

这就啊操作感吗😂

引用 @极端天气 发表的:
我是键盘车手。我自动挡是松下油门降档然后深踩。

我都是踩油门让系统自己去降档

引用 @进攻能力 发表的:
5减4吧，60跑3有点伤离合

60跑3档都伤离合了，那还开啥车，供起来行了，1.5排量5档的车子3档跑60正是比较有劲的时候，我要超车都是3档60多，4档八九十

引用 @coolsear 发表的:
超车不一样呀。超车的时候，和前面的慢车是有车距限制的，没有足够的空间按部就班提速。尽快加速，速度足够高了再变道，继续加速完成超车才是安全的开车方法。
而且还有很重要的一点，超车或者在加速道上高速一类的场景，低档位不仅仅有更好的加速响应性，还有更好的减速响应性（有更大的发动机反拖力），大多数情况下直接靠踩、松油门就能灵活控制车速。

有的人就是这么开的啊 超车从不降档你有什么办法 只会刹车油门

引用 @coolsear 发表的:
没谁提速是挂高档提的。都是提完速再挂高档巡航。

那也不是，110加速到120也要降档嘛？

引用 @伊藤弥月 发表的:
自动挡哪怕有瞟一眼码表旁边的屏幕也能看出来深踩油门的一瞬间自动变速箱也是先6降4甚至是3然后动力才能上来的吧

下次我注意一下，还真没看过

看你档位转速，一般民用车低档高转速超车

引用 @无人机群 发表的:
当然开过，但从没江苏超过车。。。

80码超车不降档？？？

你俩退学吧，或者换专业去学土木吧

引用 @Leedish 发表的:
超车当然是使劲按w

F键就这样被遗弃了？？？

降档?不存在的，电车哪里有档位🐶🐶🐶

你同学应该经常挂科吧。 要加速肯定减档踩油门，转速从2000蹦到5000啊这样才能加速啊。让你同学好好学习杠杆原理

引用 @易易易易酱靓 发表的:
不能这么说吧，现在开自动挡比较多，不知道这个也很正常，反正踩油门就对了呀，自然就不知道这个问题

自动变速箱深踩油门也是降档，看转速表就知道了

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

不都这样么，你说车，他就是汽车专业。你说金融，他就是银行的。你说北京的事儿，他就是北京人，你说深圳的是儿，他就是深圳人。你说感情得事儿，他就是著名心里医生。键盘么，你说什么，他就自称是什么行业的，他们自己为这么装起来比较像。

引用 @大将军yoyo 发表的:
超车要先补脚油然后再降档，不然会顿挫，38号教的

开3000公里 还没学会 慢慢悟吧 我发现专门学都学不会

引用 @Leedish 发表的:
超车当然是使劲按w

RT键

当然降档。。。。五档超车能有劲儿吗。。。扯犊子呢

引用 @七伤拳法 发表的:
工程图学AⅠ、工程图学AⅡ、电工学Ⅰ、电工学Ⅱ、理论力学B、材料力学B 工程材料、机械原理A、机械设计A、材料成型技术基础、制造技术基础A 工程热力学B、流体力学B、控制工程基础、测试与传感技术、液压与气压传动 发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车构造、CAD/CAE/CAMⅠ—Ⅲ 虚拟样机技术、机械振动、单片机原理及应用、有限元法B、最优化方法 机电传动控制、数控技术基础

那是不是理论和实践没有很好结合啊

引用 @坚锯 发表的:
80码超车不降档？？？

80码踩一脚油门就100码了，不够超车吗？干嘛要降档？

降

引用 @易易易易酱靓 发表的:
不能这么说吧，现在开自动挡比较多，不知道这个也很正常，反正踩油门就对了呀，自然就不知道这个问题

自动档深踩油门会自动降档。

反正得深踩油门🐶

这个问题开车就知道答案了。这同学纸上谈兵，乱讲

38说超车时降档前同时踩油门和离合，提高转速，使降档超车更平顺，不会顿挫

超车当然是降档，档位越低，提速越快，极速越低。这不是稍微玩过赛车游戏的人都应该知道的常识么？

引用 @逗逼manba 发表的:
那也不是，110加速到120也要降档嘛？

既然说了“再挂高档巡航”，那就是说这是一种还有更高的档的情况嘛。并不是没高档位了，只能高转巡航的情况。所以当然要降了~~

比如我自己开的柴油6MT，就是120时速对应6档2000转。100以上巡航就用6档，110的时候再加速的话要当然降5档，要不然真的太慢了，350Nm的扭矩不够用。不过柴油机的好处就是每次降档降一档就基本够了，不用跨几档降（柴油机可用转速太低，也很难连降几档），补油难度小很多。
其实越是高速，动力响应就越差，就越应该降档加速。当然，有些小排量汽油5MT，高速上5档巡航就3xxx转了，没什么降档空间就没办法了。 [ 此帖被coolsear在2020-07-07 16:02:54修改 ]

引用 @ChaosTank 发表的:
超车分两种，一种是急超车，急超车要瞬间提速，所以你要降档动力输出没问题。 但是很多时候的超车，并不急，实质是我打算开得快一点，把前面的车超过去 这种很多人会按部就班的提速，所以挂高档，把车速提上去

超车就应该迅速超。

引用 @Lbj23623叶 发表的:
自动挡自己会降档的，只要你急踩油门

自动挡爬坡超车动力不足的时候要换s挡，s挡的作用就是让升档变慢，相当于降挡

引用 @进攻能力 发表的:
5减4吧，60跑3有点伤离合

我意思是行驶速度60 档位正好在4 这应该不需要降吧

降档

引用 @ChaosTank 发表的:
超车分两种，一种是急超车，急超车要瞬间提速，所以你要降档动力输出没问题。 但是很多时候的超车，并不急，实质是我打算开得快一点，把前面的车超过去 这种很多人会按部就班的提速，所以挂高档，把车速提上去

说到点子上了 好多人提到的超车压根儿不是一个概念

降档补油

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
对啊，我说手动挡四五档使劲踩油门也没劲吧

手动4档猛的一逼

也要看速度到多少了吧，120的速度超车也没必要特意减速降到4档了

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

实际上，自动档你深踩油门超车，变速箱也会自动降档提高转速，6AT和双离合的都会，CVT这种没齿轮的就不清楚。 虽然时至今日吹牛逼说什么手动档有驾驶体验已经是要被人笑掉大牙的事情，但很多人只开自动档一点基本原理不懂的也是事实。 以前，开车是个“技能”，能当饭碗的。 现在么，只要你能踩油门把车开走就行了，开车只是一项生活能力，修车才是“技能”。

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

正解

降档，加油，声音就吼吼来了

降档，加油，声音就吼吼来了

引用 @无人机群 发表的:
80码踩一脚油门就100码了，不够超车吗？干嘛要降档？

什么排量的手动档，什么档位的情况下，80时速一脚油门就100？

这么简单的问题，说两种情况不就完了。以一台五个档位的手波车为例，当时速低于60切转速太低，超车选择降挡。当时速高于60，补一脚油上去就完了，就不用降挡了

引用 @月亮下的山与海 发表的:
踩油门还有源源不断的动力足以超车，那就不需要降档。如果动力不足，就需要降档了。

我记得以前开600公里的时候，并道松了油门，教练说别松，你松油门等于在别人车前踩刹车，但没记得换过挡，所以至于降档这个还真是不了解😂

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

自动挡也是降速吧

引用 @coolsear 发表的:
没谁提速是挂高档提的。都是提完速再挂高档巡航。

车区就这水平，一群没车的人在这指点江山。但凡玩过极品飞车八的都不至于这么文盲。。。

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
对啊，我说手动挡四五档使劲踩油门也没劲吧

看车速，看路况。车速转速匹配正常，不带上坡，给大油能正常提速的情况，可以不降档。

引用 @袁神父23 发表的:
8年手动挡司机飘过，超车先降档，深踩油门提速快，转速上去以后秒切升档继续深踩，油门更有劲，速度更高

但经验少的不建议超车中途换挡

引用 @FIGAR0 发表的:
人家说的是手动档，上面两层可以看出虎扑车区的水平…

现在这种玩车小伙估计连跟趾都没听说过了...

降档 然后拼命踩油门

降档提高扭矩，加速快。

引用 @Hosee1937 发表的:
降档补油 拉转速 这不应该是常识的吗

现代人开车，会踩油门能开着走就完事了。。。。

引用 @哥列滋慢 发表的:
但经验少的不建议超车中途换挡

超车换挡都不会不是很建议上路哦！（针对手动挡）

引用 @安阳吴彦祖 发表的:
对啊，我说手动挡四五档使劲踩油门也没劲吧

降档主要有两个目的，第一拉高转速，提高发动机的输出功率。第二低档位超速箱齿比更低，通过变速箱后到达车轮上的扭矩更大。所以降档超车没毛病。轻微超车降一档，猛超降两档。

引用 @你四舅姥爷 发表的:
这一顿操作下来之后感觉特别爽🐶

对对对，总是觉得一定跟电影里面的画面一样帅气🤣🤣🤣

引用 @二中詹姆斯 发表的:
我意思是行驶速度60 档位正好在4 这应该不需要降吧

要超车就降到3，转速上去超过他再切回4。 当然，如果她是龟速的，你就4档60开着也超了，不需要加速。

引用 @kylelee7 发表的:
那是不是理论和实践没有很好结合啊

他说的基本没问题，学校就是这样，理论学的再好，没开过实车也没用。学校不教你怎么开车

引用 @进攻能力 发表的:
5减4吧，60跑3有点伤离合

可拉到吧 我以前开科鲁兹1.8的 经常3三挡120 我不管那逼事儿 车和女的一样 都得使劲干

引用 @xin止水 发表的:
自动挡爬坡超车动力不足的时候要换s挡，s挡的作用就是让升档变慢，相当于降挡

如果是手自一体，换手动模式不升档也可以

引用 @羊驼来了 发表的:
60跑3档都伤离合了，那还开啥车，供起来行了，1.5排量5档的车子3档跑60正是比较有劲的时候，我要超车都是3档60多，4档八九十

讲道理，要我3档60超车只有一种情况，两车道，一车道占着高大重危慢。正常60的车速不带上坡4档怎么都够了。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
他说的基本没问题，学校就是这样，理论学的再好，没开过实车也没用。学校不教你怎么开车

我也觉得，我学应用化学的都不知道在学啥

引用 @哥列滋慢 发表的:
但经验少的不建议超车中途换挡

经验少的不建议随便超车。

引用 @风与剑 发表的:
车速够快就不用降，直接五档(或六档)踩油门过去。车速不快的才用降档提速

就算车速八十一百，也是三档提速更快，就是发动机动静有点大😂😂😂

引用 @coolsear 发表的:
没反应只能说踩得不够深，变速箱再傻，地板油还是能准确识别的。反应慢就是另外一回事了，估计为了过滤一些误操作吧，标定策略的问题。所以还是有kick down的车爽，直接在油门上装一个强行降档开关才是正途。 而且这里面还涉及到一些小骗术的问题。比如宝马快乐表，一脚油门下去，发动机还没响呢，转速表就刷的一下拉高几千转，然后在后台慢慢给你液力变矩器解耦，拉转速，换档，看起来快得一逼，实际也一般般了。

老款C260K我开的时候就是觉得变速箱反映有2秒迟钝，7G版本的7AT给我的感受就非常辣鸡。采埃孚8买过宝马和奥迪的，响应速度都很快，8档地板油，可以自动秒切4档。DSG的DQ380也不错，虽然低档位有冲击感，但是换挡速度是真不错，113的K04迟滞也是有的，代步其实不太友好，但是玩起来还是舒服

练车的时候教练说超车踩油门 加大速度，然后档位的话4档30-50一般来讲教的时候换挡严格控制区间速度，超了必须得换挡，比如你在50码超车按照我学的加速就加档否则档位和速度不匹配，所以我根据我所学知识站升档

将挡提速 必须的

引用 @kylelee7 发表的:
我也觉得，我学应用化学的都不知道在学啥

学校就是死记硬背 照本宣科 没办法的。实际体验太少了。