中国特斯拉车主：完全自动驾驶差点要了命 渣土车并线竟加速撞上去zt

这位中国特斯拉车主，挺惨。他买的Model 3，售价43万，还要交4.3万的购置税。交车十多天后，特斯拉就进入了新能源免税名单，再也不用交税了。交车不到半年，国产Model 3就已经下线，售价不过32万8。交车半年后，国产Model 3的价格更是降到了30万以下。但频频下降的售价，并不是他遭遇的全部。用他自己的话说：（特斯拉）收割了资产，还打算收割性命… 描述的正是他在前些日子的遭遇。 当时，他正驾驶着自己的特斯拉，开启AutoPilot完全自动驾驶功能，在深圳南坪快速东行方向道路上行驶。 突然之间，右前方行驶的渣土车忽然并道而来，而他的Model 3却在自动驾驶系统的控制下，不仅没有停下来，反倒是一个加速撞了上去。 “等我反应过来，就已经来不及了，”他说。现在的他感到后怕和庆幸：只是车头受损严重，人并无大碍。 同时，他也感到气愤： 自己花5万6买的完全自动驾驶系统，竟然连这样一个基本的场景都处理不了。 这次的经历，也让他对特斯拉的自动驾驶系统有了更深的了解。 他说，大家一定要慎重使用自动驾驶功能，官方并没有把有关的安全隐患说出来。 他将自己从购买特斯拉到出事故的过程，记录了下来，他希望特斯拉给出正面的解释。 以下是他作为一名特斯拉车主的经历，量子位经授权编辑转载。 备注：他郑重承诺以下陈述都是亲身经历，没有半点虚假，如果存在与事实不符合的情况，他愿意承担相应的法律责任。 购车：43万买了一辆Model 3，然后价格一直在降 2019年5月，体验过朋友购买的Model 3，初次试驾很喜欢，经过朋友介绍了各方面的优点，我心动了。 刚好在7月份，官网有购车贴息活动，直接就下单了，并支付定金2万。在这之前，我还不知道服务中心的位置在哪，也没有和销售沟通。 特斯拉的销售，在我下单成功后通过电话联系我，我们才开始微信沟通。 付尾款之前，我犹豫过要不要退定金，国产车型也将要上市，和销售确认过后，国产价格和进口价格很接近的，没有多大的下探空间。 基于先前对特斯拉品牌的认可，我相信了销售的话，果断支付了尾款，然后开始了以下的故事… △当时的购车发票 我选择的，是进口白色全轮驱动版Model 3。还额外花5.6万元，买了号称“具备完全自动驾驶能力”的FSD。 车子（429900）+FSD（56000）=（裸车总价）485900元。 △完全自动驾驶能力 ￥56000 8月19，我按捺不住欣喜去提车，地点在龙华8号仓。提车的时候还有个小插曲，车身有个小破漆，交付工作人员说可能是轮船上刮的。 在这之前，特斯拉群里就有不少人吐槽提车有各种各样的问题，我这个和别人的相比起来，似乎也算不了什么，我就直接忽略了，然后提车走人。 交付过程很简单，没有任何鲜花和礼炮，也没有拍照，在完全没有任何仪式感的情况下，交付工作人员只递给了我卡牌钥匙，我上车，一脚油门，就这么飘逸的飞走… 临时牌进出小区很麻烦，特别是门卫，英文字母听不太明白，也不太会操作电脑输入…每次进出小区都是一件很折磨的事，我迫不及待想上牌。 在特斯拉群里，有不少人讨论9月开始可能会免税，我找销售确认了这个事情，销售信誓旦旦的跟我说是虚假消息，不可能免税的，而且在当时的大环境下，特斯拉是美国车，更加没免税的理由。 我一想，有道理…于是乎，我再掏出4.3万缴税，然后挂一个正式车牌，上牌后一周，心情大好，每次进出小区都如丝般润滑。 9月1号，特斯拉进入新能源免税名单，而且已经缴税的无法退税，我整个人都不好了… 毕竟谁的钱都不是大风吹来的，心情还是惆怅了一会，但想想起码能为国家基建做些贡献，也就释然了。 到这个时候，购置税（43000元）加上购买保险（9700元），才算真正落地，落地总价429900+56000+43000+9700=538600。 日常：小问题不断，完全自动驾驶并不nice 10月份，又是一个艳阳天，仰头一望，天空依旧湛蓝，只是似乎和往常有些不一样，仔细一看，原来是天窗多了一道长裂痕。 去（特斯拉）服务中心沟通此事，对方说是石头砸的，但上面又没有任何凹痕，就一道很长的裂痕。 服务中心跟我说这个是两层天窗，裂缝在外层，如果担心有安全隐患的话，我可以去指定的钣喷中心报自己的保险更换新天窗。 事情不大，我也没去追根刨底，最后是在8号仓旗舰授权售后点那边处理，这个有保险出险记录，负责接待的是陈先生。 △天窗有一道很长的裂缝 后来在路上用FSD自动驾驶的时候，遇到了几次“幽灵刹车”——前方什么障碍物都没有，它突然踩了一下刹车。 这个情况，其他车主都遇到过，我低速遇到过好几次，高速遇到过一次，高速那次差点被追尾，所幸没出事，也就这样过去了。 再后来，在高速上时速120km/h，它居然不识别“雪糕筒”（在此之前官方可没告诉我它不识别雪糕筒的）。 当时，超车道在修路，用雪糕筒封闭了，我在使用FSD自动驾驶着，差点直接撞过去，还好接近碰撞的时候，我强行变道了。 庆幸的是，旁边车道跟车还有点距离，我马上变道加速可以躲避，如果旁边的车辆在往前一点，这将会是另外一个故事。 最终，还是安全度过了，没有任何不好的事情发生。 后来才知道2.5的硬件，哪怕购买了FSD全自动驾驶能力，也是不识别路上的雪糕筒的。 这次没有发生事故，只是受到惊吓，也没想过找服务中心，心想也是不会有结果的，只是暗自让自己以后多警惕，就这样不了了之了，这样的情况还有些车主遇到过，他们也是这样不了了之的。 下面，我贴一个关于这方面在车主群讨论的内容，请客观看待，不代表我的立场认为这个是一个普遍性的问题，有可能仅是我们几个人才遇到的个别案例。 其它有遇到类似情况的，可以在评论区留言，如果是一个普遍性问题，也希望能引起官方重视，并给予相应的解决方案。 △2020年7月2日在某个全国特斯拉车主群的部分聊天记录 2020年3月左右，国产的价格降了，还有补贴，心里那个滋味，还是蛮酸爽的，标准续航和长续航都一直再降价，似乎以后还有可能继续降…（这个我瞎猜的，不负任何责任哈）。 这会想起销售信誓旦旦的跟我说，国产的不可能降价，一样的价格的…算了，不提这个伤心事…让它随风而过吧。 2020年4月的时候，在使用召唤功能在朋友面前耍帅的时候（召唤除了这个场景，平时我还真没想到哪里能用的上，个人觉得比较不靠谱，真正在用FSD的车主应该各有体会...），车子右前方有个小石墩，不知道是太矮了还是什么原因，它没识别出来，直接狠狠地刮了过去。 我估计是障碍物太矮了，可能没识别到，如果大车什么的应该就不会出现问题的了。心理安慰自己后，这件事也这样过去了，在上图这个地方不是很明显，没打算单独处理它。 事故：高速上遇到渣土车并道，加速撞了上去 2020年6月24下午3点左右，风和日丽，天气甚好。 第二天是端午放假，驾驶着进口珍珠白四驱的Model3，驰骋在深圳市南坪快速东行方向，本来怀着愉快的心情回家的，但被一场突如其来的意外打破。 当时，我驾驶Model3在中间车道行驶，最靠右的车道前方有障碍物，一辆大型渣土车变道过来，FSD没识别到渣土车，直接加速往前撞，加速瞬间，我懵了一下，反应过来已经发生事故。 南坪快速，是我上下班每天都在走的路，平时我走在快车道比较多，也经常有小汽车在我前面变道，只要有小汽车探出头来，Model 3就会主动刹车。 虽然这个刹车比较急促，人在车里坐的感受不太舒服，但起码不会撞过去，更加不会加速撞。 这次就刷新我的认知，大型渣土车变道，这个目标多明显啊，比小汽车大多了吧？ 以前用召唤功能被刮到的时候，小石墩没识别到，可能因为太矮，但是现在这么高大的渣土车，它居然没识别出来？ 渣土车变道，不刹车就算了，保持现有的速度也好啊，起码我还能有反应时间去处理，但是，它居然突然加速撞了过去。 我是忍无可忍，得一次爆发出来了，这严重危及到生命安全，要是车速快点或者加速到车底下被渣土车碾轧过来，我的下场怎样就不好说了。 恳请特斯拉官方，正面回应并向广大用户解释，本次自动驾驶未能识别到大型渣土车，并且加速冲撞的原因！ 撞车后还有个小惊喜，里面有个塑料袋绑住传感器，当时不如让我联想到去年美国工厂的一些传闻。 给它一个特写，特斯拉服务中心怀疑是授权钣喷中心添加的。 质疑：不同意特斯拉方面认为没有异常，将继续维权 特斯拉方面认为，他们的FSD硬件和数据分析是没有异常。 △与服务中心工作人员的聊天截图 先前他还电话跟我解释了一大堆关于FSD的工作原理，是因为什么什么，才可能导致了这次事故发生。 我个人是不认可，也不接受，这些有通话录音，后续放出来。后面又告诉我，数据分析是没有异常的。 △与服务中心工作人员的聊天截图 工作人员是用这行红色方框的小字来跟我解释的。 标题大写完全自动驾驶能力，官方各种类似的宣传、各种形式的暗示用户他们具备完全自动驾驶能力。 然后一些很基础的场景，都会处理出错，用户出车祸后，幸运的还能得到这个截图的反馈，不幸运的直接…….当然我属于前者。 我在车上也在主动进行监控，也在全神贯注，前提是不要坑我啊，FSD干嘛要突然加速去撞？ 毕竟人是有一定反应时间的，它不减速就算了，保持现有的速度前进，我也来得及处理。 但是突然这样一个加速，让我措手不及，在一个人能预测的场景里面，它突然出乎意料的加速，这一瞬间，真是会懵的，这种出乎意料让人来不及反应的。 如果非要说这个路况复杂，那它觉得路况复杂，不确定的时候，不是应该减速吗，为什么它的做法就是加速？ 这个肯定是自动驾驶的硬件或者软件不严谨，场景考虑不充分，或者算法有漏洞等原因导致这样的情况发生。 目前还在和特斯拉方面沟通。如果官方明确了不处理自动驾驶安全事故的问题，后续我会进一步采取相应措施合法维权。 各种问题我都容忍了，危及生命安全，容不得马虎，我立场很坚定，会坚持到底！ 维权还在继续，有不少有类似遭遇的车主已经私发了相关的事故记录给我，在恰当的时候我们联合一起发起法律诉讼。 备注：最后，这位车主也再次跟我们强调，他发布的信息都是有足够证据的，可以承担对应法律责任。
文章来源：量子位

等model3全面国产化 基本上能降到20出头 回头供应链做起来 可以转买国产新能源车了

现在中国好像还没开放完全自动驾驶吧

比亚迪都有渣土车了，666

对呀，这种并线是中国特色，当然是加速撞上去啦

花50w买model3，真香

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

比亚迪的产业链覆盖很广的，制造业巨头

引用 @杨半仙Y 发表的:
比亚迪的产业链覆盖很广的，制造业巨头

啥时候出半挂、坦克、装甲车？

光看图，这不是渣土车的问题？

引用 @keenchen 发表的:
对呀，这种并线是中国特色，当然是加速撞上去啦

牛逼，这角度没有为美国服务十几年以上是肯定想不到的，一个普通的交通事故也能扯上中国，辛苦啦外国友人🤝

L3级别的都没几家有信心说完全做到，并且国内没有法规支持以及国内复杂路况，现在也就自动泊车算是有点用

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

这个基本上可以看成是本来糟心多花钱买了一样的东西，现在呢，挑刺呢。

看大车是实线并线，所以要加速撞上去？

渣土车全责，特斯拉没问题

作为model3车主，只有在车流很少的高架或高速上开开辅助驾驶。复杂路况还是自己的判断才靠谱。

说自动驾驶有问题，这个ok，说幽灵刹车这也ok。但是这大篇幅讲自己买进口的贵，国产降了很多，酸的要死，我就想问问你销售说价格差不多你就差不多，脑子呢？ 然后什么不知道店在哪，提车没有鲜花礼炮，龟龟，是不是意大利炮来一下你自动驾驶就好使了？

条款明明列了四条适用的场景，这个车祸符合里面哪一条？

引用 @angela稳的一比 发表的:
L3级别的都没几家有信心说完全做到，并且国内没有法规支持以及国内复杂路况，现在也就自动泊车算是有点用

关键是特斯拉能吹呀，把L2吹的给人感觉比L3、L4还厉害

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

交规把握得很稳啊

自动驾驶可能是想教一下渣土车怎么做人？

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

可如果车主是自动驾驶模式，那就不一定了。。。。

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

看文字

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

深圳多得是啊，我上个月去福永，20号线施工哪里渣土车都是比亚迪的，好像还是电动的

有没有可能是后方还有车紧跟，自动感应到了？

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

对的 你说的，下次遇到这种违规变线的不要惯着他，直接撞上去。反正交警也要判对方全责。街上的JRs对这个交通法了如指掌，违规变道别车的全责的交通法给你圈得清清楚楚明明白白的。撞上去你的车可以不花钱开到4S店维修一番，大不了就是几天没得车开，打个滴滴上下班问题也不大，顶天的后果就是搭上一条命。有什么稀奇的呢？遇到这种情况直接干，主动寻求对抗，撞你就撞你。 [ 此帖被小金翻在2020-07-06 16:07:51修改 ]

引用 @石津川 发表的:
啥时候出半挂、坦克、装甲车？

王传福：我俩有仇？

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

这种垃圾司机不能惯着，冲上去给他上上对抗🐶

进口韭菜

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

但是正常人都是减速让啊，谁会不要命去跟渣土车怼啊

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

是渣土车的问题，但特斯拉自动驾驶遇到这种情况直接怼上去，犯不着拿自己的安全去教育大车司机吧

买比亚迪就不会撞了，中国车不撞中国车

引用 @keenchen 发表的:
对呀，这种并线是中国特色，当然是加速撞上去啦

按虎扑上的风格就是 凡事对面全责的加速撞上去没毛病

不是说特斯拉就是识别不了这种大宽后背的车吗？上次有个开自动驾驶跑后座睡觉去的老哥也是撞上的这种车

为什么特斯拉会毅然装上去，看到泥头车是比亚迪后我就知道了答案。

引用 @keenchen 发表的:
对呀，这种并线是中国特色，当然是加速撞上去啦

原来国外人开车从不违规啊

楼主好惨

渣土车并道是在虚线，所以没问题啊。至于特斯拉这套系统，一直是说辅助，而不是字面意义上的完全自动驾驶，唯一可以追究的是，事故场景中，最后特斯拉的辅助系统有一个加速，这种情况下，司机没有机会进行监控和修正，所以也许这套系统在这个场景中，是有问题的。

只有我注意到这个吗，哈哈

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

渣土车全责没问题。 问题是，如果渣土车侧翻了，把小车压扁了，责任划分对压扁一方还有意义么？？

更让我吃惊的byd都有电动牵引车了么 还真走在了特斯拉前面实现了弯道超车啊

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

问题是渣土车的，命是自己的，傻子才硬刚渣土车

我不知道国内为啥这么迷信特斯拉。。。

中国路上还不允许自动驾驶吧？除了几条测试线路。 自动驾驶与违章驾驶，哪边责任更大？

引用 @keenchen 发表的:
对呀，这种并线是中国特色，当然是加速撞上去啦

这个是渣土车全责吧

引用 @拉玛西亚制片人 发表的:
等model3全面国产化 基本上能降到20出头 回头供应链做起来 可以转买国产新能源车了

印产小米国产特斯拉

引用 @鬼怪关公 发表的:
按虎扑上的风格就是 凡事对面全责的加速撞上去没毛病

你又添油加醋， 撞上去肯定没毛病，肯定不会说加速，就算加速了也不是为了撞你，JR是直又不蠢。

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

牛逼🐮

引用 @学会规矩 发表的:
可如果车主是自动驾驶模式，那就不一定了。。。。

现在自动驾驶可以上路了？

引用 @洛神大麦茶 发表的:
这种垃圾司机不能惯着，冲上去给他上上对抗🐶

这是路人王给蔡恩上对抗？

再牛逼的自动驾驶我也是不敢用的，我选择相信自己

引用 @一素还真一 发表的:
深圳多得是啊，我上个月去福永，20号线施工哪里渣土车都是比亚迪的，好像还是电动的

纯电动的渣土车 就在深圳到处可见

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

大惊小怪

一是国内没开放自动辅助驾驶，二是人家手册也已经说明了，这是辅助功能，你这当无人驾驶，那指定有问题啊

引用 @去买个表 发表的:
你又添油加醋， 撞上去肯定没毛病，肯定不会说加速，就算加速了也不是为了撞你，JR是直又不蠢。

前面是个坦克也要装上去咯

为了生活我可以忍，强行并道就不行

引用 @keenchen 发表的:
对呀，这种并线是中国特色，当然是加速撞上去啦

老雇员了

引用 @麦克啊徐 发表的:
看大车是实线并线，所以要加速撞上去？

是因为自动驾驶识别到了比亚迪纯电动几个字，所以特斯拉加速撞上去教它怎么做车

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

当然是渣土车的责任。但问题就是自动驾驶的设置过于机械程式化，应变力不够。说到底你还是要自己掌握自己的安全，这种情况如果是你自己驾驶，肯定不会加速吧。所以说自动驾驶远没有成熟。

引用 @啪啪啪打脸 发表的:
前面是个坦克也要装上去咯

自己判断决定，别人意见参考就行。 撞一下多个新闻给我们看也好。

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

然后渣土车赔钱，特斯拉赔命呗

引用 @拉玛西亚制片人 发表的:
等model3全面国产化 基本上能降到20出头 回头供应链做起来 可以转买国产新能源车了

说句题外话 现在这种有科技的东西我能拖就尽量拖着不买 我爸十年前买的车我已经最好我来开20年的打算了

引用 @左撇子老刘 发表的:
更让我吃惊的byd都有电动牵引车了么 还真走在了特斯拉前面实现了弯道超车啊

这渣土车算小的，还有纯电动拉矿的车

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

比亚迪对特斯拉最后的逆袭！

引用 @怨灵般若9527 发表的:
原来国外人开车从不违规啊

你说有肯定是有，你说整体秩序，我年初去西班牙很仔细的观察过，比国内强太多了。举个例子，我们周一早高峰开车去巴塞罗那市区，高速路口两条匝道，一条左转是去市区的，车很多，排了一两公里，另一条直行的道一辆车都没有，没有任何车加塞，所有车都自觉排后面等。我不觉得国内能做到这样。

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

你们每次看出事，都不考虑后续的处理时间成本的吗，只管全责不全责的

这自动驾驶系统可能也是逛步行街的，这个处理没毛病狗头

那些帮特斯拉洗地的，洗个鸡毛洗，特斯拉拿着L2的技术说自己完全自动驾驶，出了事又说自己是辅助驾驶，特斯拉还要脸吗？你们这帮水军还有良心吗？

引用 @甩锅侠川贱国 发表的:
牛逼，这角度没有为美国服务十几年以上是肯定想不到的，一个普通的交通事故也能扯上中国，辛苦啦外国友人🤝

我印象中上次特斯拉也有个一模一样的事情，官方解释就是没有想到中国这种路况，特斯拉的程序没有这种设定，我把实际情况说出来就被你扣帽子，还有人亮你，我也是服了。

引用 @怨灵般若9527 发表的:
原来国外人开车从不违规啊

很少

引用 @戳指小王子 发表的:
老雇员了

这也能扣帽子？能不能先想想我说的是什么？

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

这尼玛真就遇到并线的就怼上去呗，反正对面全责，渣土车而已，自己一条命算啥啊

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

确实没问题，应该加速撞上去。反正土方车全责赔钱，特斯拉最多赔条命对吧👀

引用 @洛神大麦茶 发表的:
这种垃圾司机不能惯着，冲上去给他上上对抗🐶

找超载渣土车上对抗？赛季报销预定

引用 @小金翻 发表的:
对的 你说的，下次遇到这种违规变线的不要惯着他，直接撞上去。反正交警也要判对方全责。街上的JRs对这个交通法了如指掌，违规变道别车的全责的交通法给你圈得清清楚楚明明白白的。撞上去你的车可以不花钱开到4S店维修一番，大不了就是几天没得车开，打个滴滴上下班问题也不大，顶天的后果就是搭上一条命。有什么稀奇的呢？遇到这种情况直接干，主动寻求对抗，撞你就撞你。

撞上去确实是他的全责啊，至于你让不让那是另一回事了

引用 @雅蠛蝶啊啊 发表的:
你们每次看出事，都不考虑后续的处理时间成本的吗，只管全责不全责的

兄弟你吃亏少了，你想避让只能往左打方向，万一后面来辆车就是你全责了

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

王传福野心很大的

完全自动驾驶就是个名字吧……真能全自动早卖疯了

方向盘还是掌握在自己手里好

这个我觉得严格来说是特斯拉的宣传问题，这个瞎吹牛逼的宣传应该要处罚的。但是打死他也不敢承诺他的车现在能不要人开自动到。

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

无论哪方面，比亚迪碾压特斯拉

人家美国什么路况?

引用 @Jue_Jue 发表的:
这个基本上可以看成是本来糟心多花钱买了一样的东西，现在呢，挑刺呢。

花60万以前我是一个特吹，现在我是一个特黑

我觉得大概率LZ打不赢，可能特斯拉基于息事宁人态度，给点补偿。 现在根本就没有能达到完全无人驾驶的车，目前的无人驾驶都是辅助性质的，免责条款都会清楚标着，什么情况下免责，你自己理解不清，这个没办法。 该修车修车，该怎么开怎么开，认清现实吧。

引用 @虎扑JR0643070871 发表的:
无论哪方面，比亚迪碾压特斯拉

杠一下，老板造🚀的能力？

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

你问我眼睛干不干？

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

加速撞上去还是全责吗？

引用 @keenchen 发表的:
这也能扣帽子？能不能先想想我说的是什么？

有的人，扣不扣帽子改变不了属性

文字完全是小白，神经网络完全是黑箱，特斯拉都没有人能说得清什么时候识别什么时候识别不了。

引用 @啪啪啪打脸 发表的:
前面是个坦克也要装上去咯

原来我们国家的马路上会有坦克 我们🇨🇳真是太厉害啦

有一说一 特拉斯实车真的帅

引用 @Argerich 发表的:
光看图，这不是渣土车的问题？

这帖子又不是在讨论事故责任怎么分。别的车都挤到这份上了，特斯拉的自动驾驶还是没刹车

连那些自动驾驶ai程序员都不敢用自动驾驶 哪来的胆量在中国开车用自动驾驶？

引用 @石津川 发表的:
比亚迪都有渣土车了，666

深圳现在大搞比亚迪渣土车充电站

看了前面大段，给我最深的印象是车主对特斯拉容忍度很高啊。

引用 @灰原哀酱 发表的:
兄弟你吃亏少了，你想避让只能往左打方向，万一后面来辆车就是你全责了

不啊，这个自己操作的话完全有时间刹住车，按喇叭，渣土车如果停止变道就自己先过。本来速度就不快啊，而且渣土车变道也是因为前方有路障

把自己的性命交给电脑，心太大了

引用 @sandofree 发表的:
渣土车全责，特斯拉没问题

死了找谁赔偿去？

引用 @tankou 发表的:
杠一下，老板造🚀的能力？

发展道路不一样，我为什么要造火箭？我造了火箭你坐嘛？按照你这个思维，到时候真的造出来，肯定还有一大堆人说：“比亚迪造的火箭谁敢坐？”所以说，比亚迪为什么要造火箭？为了给你证明比亚迪牛逼？属实没有必要。