如何看待这种言论呢？

引用 @JewelsJade 发表的:
阿迪现在都国产价了

感觉国产崛起是一部分原因 但是相比之下 疫情带来的影响功不可没啊

引用 @Dr.K 发表的:
那就没有互联网拉！

局域网而已🐶

引用 @howard1026 发表的:
要不你再瞅瞅国外阿迪耐克什么价，再来鬼扯你的李宁质量可以？ 就这鸟样还不如让人倾销呢，所谓的民族品牌宰的更狠。

国外阿迪耐克什么价？同款基本和国内持平呗。那边确实有很多国内不常见的款式打折挺厉害，但是设计真欣赏不来。国内外差价大的牌子是那些在国内装高档的国外平民品牌，像哥伦比亚和以前的ua。看你就是不懂装懂

引用 @AR_Giulia 发表的:
笑死我了，再去买十几万的桑塔纳吧。而且这个B根本不了解美国大部分老百姓买车的价钱，普通的思域卡罗拉都是两万刀起步，折合人民币十四万。

你一汽丰田卡罗拉和人家丰田卡罗拉是一个东西吗？但凡出国旅游租过车的懂得都懂

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幼稚产业保护理论

引用 @凯日里二尔文 发表的:
三辆 我爸博越 我妈帝豪 我领克03

那就祝你顺利了

引用 @P字头 发表的:
我家买了4辆奇瑞了。。。。

你这是真爱了吧

引用 @高等的游民 发表的:
你一汽丰田卡罗拉和人家丰田卡罗拉是一个东西吗？但凡出国旅游租过车的懂得都懂

这不应该是一汽丰田甚至丰田自己的大锅吗，没有国家政策保护国产，这些合资品牌会更过分

引用 @丿Rhythm 发表的:
确实，90年代的时候我舅爹的桑塔纳买的十几万，那可算一笔巨款了。正是没有竞争造就了这样的结果，钱白白给别人赚去了，也是国家资金的流失。现在的车相比以前是越来越便宜，但我觉得中国的车价还是偏高的。等我们自己的民族品牌过硬的时候，就可以不去买国外的高价产品。

当年大众就是靠着这个在中国赚的盆满钵满

引用 @Big官官 发表的:
那就祝你顺利了

哈哈好 三年车总共加起来快10年了，没有因为任何小毛病进过4s或修理厂。就是我妈的帝豪在地库停着的时候被怼了一次😆😆

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这不应该是一汽丰田甚至丰田自己的大锅吗，没有国家政策保护国产，这些合资品牌会更过分

因为减配因为用料差所以一汽丰田卡罗拉比卡罗拉便宜啊，这有什么好说的？

引用 @澜小调 发表的:
然而你忽视了两点，第一人家的思域卡罗拉和你的不一样，你中国的减配太多了，第二是人家的入门bba也没比这个贵多少，只是外国人没那么重视什么bba牌子罢了

但是价格确实拉下来了不是吗？我们知道美国卡罗拉是什么样子，但是绝大多数人不知道。他们会认为中国的卡罗拉和美国卡罗拉没有什么不一样。

引用 @LeBronJRS 发表的:
你不会以为阿迪耐克打折是因为李宁吧？

我说阿迪便宜，我有说是因为李宁么？

引用 @我是你小迷妹大舅哥啊 发表的:
我傻了，中国的车贵难道不是事实吗？抱怨一下就成傻子了？

中国的车贵是事实，但这跟那几个还算正经造车的自主品牌有毛关系啊，人家的车卖得又不贵。

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我看你确实不好意思

抖音的沙币跑过来了？

引用 @荒唐镜1982 发表的:
你还是去多看点书吧，回了两个帖内容全是错的。现在商飞确确实实拿到大量订单，已经在抢波音空客生意了。我们造船只是规模前三，技术水平还不是。003航母跟乌克兰毛线关系也没有。90年桑塔纳已经国产几年了

你连第一台航母从哪里来的都不知道还和我说没文化？ 麻烦自己去查清楚辽宁号的来源，是谁带进来的. 别动不动就说人没读书，你可能文凭还没我高.

引用 @荒唐镜1982 发表的:
你还是去多看点书吧，回了两个帖内容全是错的。现在商飞确确实实拿到大量订单，已经在抢波音空客生意了。我们造船只是规模前三，技术水平还不是。003航母跟乌克兰毛线关系也没有。90年桑塔纳已经国产几年了

1. 商飞也就是这几年而已，29年前商飞就在和波音空客竞争了？ 麻烦把时间线拉长一点ok？

引用 @丶甲鸟 发表的:
品牌定位？你是持股人还是法人？谁规定国产只能做低端？还品牌定位笑死人。市场说话，有人卖单就行。

傻子 就是没有人买高价国产鞋  才说他定位漂了 这不是市场说话？ 如果廉价能占领市场 夏利早就干死奔驰了 而且品牌定位不是持股人和法人决定的  是市场部和营销部根据市场调查决定的 …………  懂不懂

引用 @howard1026 发表的:
发展就是耐克阿迪没便宜，李宁的价格反而上去了？

耐克阿迪没便宜是中国的锅？ 别提关税，耐克阿迪在中国缺代工厂了？外国品牌把你当傻子你转头骂中国？

引用 @hpkevinc 发表的:
你这思维就是看看短期 别谈什么战略了

你这思维只有一根筋，还能谈战略，别丢人好吗。

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
智商不够理解不了别的人话的话就多提高点智商而不是乱联想。

你来跟我提智商。拜托你看看国内现实的状况，以及人家这话的出发点和长远发展

引用 @艾布莱恩特 发表的:
1.我们没有和空客波音竞争的公司，但是能出歼20——歼20的的问世证明了只中国的航空工业水平到达了世界一流水平，但是工业水平转商业需要时间，我们终会有可以去竞争的公司 2.我们造船技术前三，航母靠乌克兰——航母号乌克兰来的是辽宁舰，现在山东舰总是跟乌克兰没关系了吧，003的大电弹就更没关系了，另外造船技术有很多方面，商船方面韩国甚至比我们更强，但是军事的话他就是个弟弟 3.你消费者确实不用关心战时怎么样，但是国家得准备的，你现在面对的一切都是国家准备着的后果，你不能只吃肉不挨揍啊

1. 我们没有把波音空客挡在门外，证明贸易壁垒和军工的好坏并不成立，请看清我回复的是谁. 2. 没辽宁舰我们造不出山东舰. 请搞清楚前因后果. 3. 消费者按正常的价格买产品并不叫吃肉.

引用 @荒唐镜1982 发表的:
你还是去多看点书吧，回了两个帖内容全是错的。现在商飞确确实实拿到大量订单，已经在抢波音空客生意了。我们造船只是规模前三，技术水平还不是。003航母跟乌克兰毛线关系也没有。90年桑塔纳已经国产几年了

阁下读书多，文凭是啥，收入是多少能否分享一下.

引用 @adfggt 发表的:
国家的贸易保护是所有国家都会干的，是产业发展的必经阶段 我的孩子还小，扔进大人的世界会被其他已经长大成人的大人欺负，所以我得故意在我孩子后面提供各种保护，让孩子尽快长大成人，能独立面对这个世界

谁不知道贸易保护，问题在于一开始的贸易保护反而成了你孩子不思进取的借口，扔进大人的世界，你孩子或许会很凄惨，但国家还是提供人才和补贴，前期的舒适导致了后期的后劲不足，到最后还是以国外的车企为主的市场。

引用 @scentsoflove 发表的:
你也是国产的，那你？？？

他挺低端的

引用 @VG丶Leyan 发表的:
便宜啊，欧洲不清楚，日本纯进口的车就是便宜啊

日本为啥流行k car？买车哪便宜了……抓个纯进口仨字有啥意义啊……

引用 @AR_Giulia 发表的:
笑死我了，再去买十几万的桑塔纳吧。而且这个B根本不了解美国大部分老百姓买车的价钱，普通的思域卡罗拉都是两万刀起步，折合人民币十四万。

必然配置不一样，美国车价比中国便宜很多这是不争的事实，便宜程度不同而已。 美国汽车关税2.5%，中国和川普闹前25%，闹后好像是16%还是15%。 另外中国有消费税，消费税随排量不同而变化，低排量很少比如1.0排量只有1%，4.0以上是40%，所以中国豪车贵就是在这里，豪车都是大排量的。 美国无论哪个级别车同配置都比中国便宜，只是程度不同而已罢了 至于新加坡和香港汽车为啥那么贵，是因为地方小，故意设置门槛和限牌一个意思，只是人家从市场手段调节。比如香港，购车有个登记费，豪车可达100%，同时油价是中国3倍。

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
全球化？你跟别人讲全球化，美国跟你讲全球化吗

你能离开美国产品吗？美国不跟你讲全球化你寸步难行

引用 @澜小调 发表的:
然而你忽视了两点，第一人家的思域卡罗拉和你的不一样，你中国的减配太多了，第二是人家的入门bba也没比这个贵多少，只是外国人没那么重视什么bba牌子罢了

你觉得简配可以买国产车啊，又当又立

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
全球化？你跟别人讲全球化，美国跟你讲全球化吗

中国也是全球化的一个赢家，所以也不要提到全球化就反对。 目前汽车的产业政策无非就是牺牲一部分消费者的福利来补贴车企，特别是国企。 但补贴这个度很难把握，如果企业不思进取每天吃政策红利怎么办？ 所以我觉得政府还是很矛盾的，又想保护产业发展还不能太多损害消费者的利益，发展中国家都会面临这种困境。

引用 @用户0144058409 发表的:
如果是垃圾怎么炒都没人买，如果卖的快证明市场认可；请问哪个品牌没做过限量？阿迪耐克抢的还少吗？转手就涨几千也不少吧，虽然我也反感这样，但这就是市场，你可以不买用实际行动抵制，但不要双标，好像国产品牌就不能限量一样。 中国李宁的鞋子没有买过，衣服到买过几件，质量秒杀耐克阿迪，秒杀，我为我说的话负责，不做云评论。

你说话就是屁话，李宁的崛起离不开的中国消费者，反而崛起时坑的就是消费者，就不说限量了，好歹能原价买到吧，支持你的不支持你了，就是双标。这不就是白眼狼

引用 @菲里波夫 发表的:
你能离开美国产品吗？美国不跟你讲全球化你寸步难行

那你能离开中国产品吗，美国能吗

引用 @你真把我逗笑了 发表的:
你和他说价格，他跟你扯收入，还要跟世界上最发达的国家比😃👍

必须要和灯塔比，标杆，开玩笑呢🐶

引用 @soeikazyj 发表的:
傻子 就是没有人买高价国产鞋  才说他定位漂了 这不是市场说话？ 如果廉价能占领市场 夏利早就干死奔驰了 而且品牌定位不是持股人和法人决定的  是市场部和营销部根据市场调查决定的 …………  懂不懂

是是是，驭帅和韦德8都给李宁卖破产了🐶

引用 @火影漩涡鸣人 发表的:
李宁价格上去了做的质量也确实可以啊。阿迪耐克不也在降价嘛。

其实就是收入低了，不是商品贵了，阿迪耐克这希望普通款也就几十刀，在中国200-500之间吧。收入占比不是一个水平。苹果手机几百刀，你几百人民币买啥手机什么cpu?

引用 @火影漩涡鸣人 发表的:
韩国人爱国情怀重多了，你可以查查一开始韩国汽车垃圾的时候，韩国人都是支持国产汽车的，致使韩国汽车有资金去研发，不支持国产不挣钱哪来研发？更别说还在网上嘲讽国产不好了，任何落后的产业发展都需要时间，我国还有较长的路要走。

这话说的就离谱！

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
当年大众就是靠着这个在中国赚的盆满钵满

大众汽车是真的坑，真的恶心人

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
那你能离开中国产品吗，美国能吗

美国40年前用什么中国产品了？还不是一样吃香喝辣？你觉得是中国产品不可替代？还是美国产品不可替代？

引用 @howard1026 发表的:
要不你再瞅瞅国外阿迪耐克什么价，再来鬼扯你的李宁质量可以？ 就这鸟样还不如让人倾销呢，所谓的民族品牌宰的更狠。

哦呦，这种话都说得出来，真是喷的无边无际了，因为人家是国产就必须便宜给你？？？

引用 @tinylove 发表的:
长远是多远？现在是全球化时代又不是清朝闭关锁国

全球化又不代表放任自流，闭关锁国闭门造车不行，大门全打开没有门槛也不行。

引用 @AR_Giulia 发表的:
笑死我了，再去买十几万的桑塔纳吧。而且这个B根本不了解美国大部分老百姓买车的价钱，普通的思域卡罗拉都是两万刀起步，折合人民币十四万。

这时候又来折算了？工资怎么不折算？

引用 @41独行侠 发表的:
这时候又来折算了？工资怎么不折算？

就事论事，这里只谈车价

白瞎它那对好眼睛了

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现在我明白一个道理:读书会大幅提高一个坏种的脑残自我良好感和道德感。

引用 @AR_Giulia 发表的:
就事论事，这里只谈车价

车价不是看购买力吗 他们的2万美元相当于我们6万人民币 6万在中国买不了啥好车吧

引用 @独战江湖 发表的:
我记得当时有个新闻，韩国明星出席什么活动全都坐韩国车，金喜善去日本的时候，日本人使坏，说什么配的韩国车坏了，只有日本车，金喜善步行到会场参加活动，年代久远，不记得新闻真假了

肯定是假的，韩国人买日本车一点不含糊。

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长远是有多远？我觉得大部分人还是以自身利益，以眼前为重吧。

引用 @41独行侠 发表的:
车价不是看购买力吗 他们的2万美元相当于我们6万人民币 6万在中国买不了啥好车吧

中国跟美国老百姓的购买力肯定是有差距的，而且不小。再者美国两万刀基本上是最便宜的A级车了，国产品牌在这个价位是有替代品的，比如艾瑞泽帝豪。

引用 @VvVvVCcCc 发表的:
李宁原来做低端线你嫌人家low，现在人家开发高端线你又嫌人家贵

同理还有华为、比亚迪这种，一开始嫌人家充话费送手机、垃圾车，现在品质慢慢做起来了又说国产牌子特么也配卖这么贵，真是低贱高贵都不行，照喷子的理论那国产全部死光最好了

引用 @火影漩涡鸣人 发表的:
李宁价格上去了做的质量也确实可以啊。阿迪耐克不也在降价嘛。

韦德系列的料子一直可以。

引用 @虎扑JR大哥哥 发表的:
两万刀？人家服务员一个月3000刀

人家是发达国家，中国是发展中国家。认清现实了吗

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你是觉得中国产品全歇菜了你依旧过的舒舒服服是吧

引用 @rabbitsun2 发表的:
必然配置不一样，美国车价比中国便宜很多这是不争的事实，便宜程度不同而已。 美国汽车关税2.5%，中国和川普闹前25%，闹后好像是16%还是15%。 另外中国有消费税，消费税随排量不同而变化，低排量很少比如1.0排量只有1%，4.0以上是40%，所以中国豪车贵就是在这里，豪车都是大排量的。 美国无论哪个级别车同配置都比中国便宜，只是程度不同而已罢了 至于新加坡和香港汽车为啥那么贵，是因为地方小，故意设置门槛和限牌一个意思，只是人家从市场手段调节。比如香港，购车有个登记费，豪车可达100%，同时油价是中国3倍。

是中国大陆的3倍😊

引用 @Vince40 发表的:
美，欧，日系车本质上都是竞争关系，他们之间会打价格战. 如果他们价格都偏高，平行进口🚗也是一个方法. 近几年的车价不是被国产车打下来的，而是同款的平行进口.

请问二十万以下的车的价格也是平行进口车打下来的？另外美欧日是竞争关系不假，但是你指望他们打价格战把车价拉到很低也太简单太理想化了吧，企业是做慈善的吗？从大了看，这种把市场和价格拱手相让的做法未免也太愚蠢了，简直任人宰割。

爱国和理性没法区分开

引用 @五个怪兽围着我锤 发表的:
你是觉得中国产品全歇菜了你依旧过的舒舒服服是吧

靠想象和装逼肯定不行

引用 @五个怪兽围着我锤 发表的:
你是觉得中国产品全歇菜了你依旧过的舒舒服服是吧

给这种文盲解释很累的

引用 @用户0144058409 发表的:
这话说的国产就活该做低端？只说品牌不讨论产品全都一棒子打死？

不是国产该做低端，而是本土企业本身就该有成本优势，同档次的商品性价比高是必须的。 否则人家外来的和尚都比你成本低就该审视自己了。

引用 @soeikazyj 发表的:
傻子 就是没有人买高价国产鞋  才说他定位漂了 这不是市场说话？ 如果廉价能占领市场 夏利早就干死奔驰了 而且品牌定位不是持股人和法人决定的  是市场部和营销部根据市场调查决定的 …………  懂不懂

傻子，多点百度/知乎看看吧。摘抄百度的：品牌定位是企业在市场定位和产品定位的基础上，对特定的品牌在文化取向及个性差异上的商业性决策，它是建立一个与目标市场有关的品牌形象过程和结果。品牌定位的目的就是将产品转化为品牌，以利于潜在顾客的正确认识。 市场是决定市场份额，验证品牌定位和营销手段。 摘抄南方财富网：李宁2019年营收财报数据显示，集团收入达138.70亿元人民币，较2018年上升32.0%。毛利则较2018年的50.53亿元人民币上升34.7%至68.05亿元人民币。集团整体毛利率改善至49.1%(2018年：48.1%)。李宁财报分析，增幅主要由于随着品牌认同度的提升，集团给予特许经销商的发货折扣有所提高，自营渠道新旧品的销售折扣有所改善，同时吊牌成本比进一步优化。 市场认可这种做法，到你这里又说什么夏利干死奔驰。看着真尴尬。

引用 @菲里波夫 发表的:
靠想象和装逼肯定不行

那特么现在不就是在发展吗，你们呢，连发展的机会都不想给，那还发展nm呢？

引用 @韩国财阀麦小迪 发表的:
请问二十万以下的车的价格也是平行进口车打下来的？另外美欧日是竞争关系不假，但是你指望他们打价格战把车价拉到很低也太简单太理想化了吧，企业是做慈善的吗？从大了看，这种把市场和价格拱手相让的做法未免也太愚蠢了，简直任人宰割。

20万以下的车之所以没有平行进口🚗什么事，是因为20万的车价格足够低，平行进口商无利可图所以不进口，你要搞清楚因果关系. 如果卖到30w或者40w. 平行进口商就会有利可图，开始进口最后拉低价格.

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算了吧，49年以后，堡垒了起码五十年，车价便宜过？🐶

引用 @P字头 发表的:
我家买了4辆奇瑞了。。。。

连起来当火车开？🐶

引用 @独战江湖 发表的:
我记得当时有个新闻，韩国明星出席什么活动全都坐韩国车，金喜善去日本的时候，日本人使坏，说什么配的韩国车坏了，只有日本车，金喜善步行到会场参加活动，年代久远，不记得新闻真假了

韩国人眼里，日本货才是标杆。

引用 @小太阳爱 发表的:
当年造三峡的时候就说造好三峡电费也会便宜的

它们会说，没有三峡，现在电费得十块钱一度了。🐶

引用 @火影漩涡鸣人 发表的:
请你列举李宁哪里质量不好而且买的特别贵，耐克在自己国家的几十块钱的鞋在国内卖几百，炒鞋一双买上万，有什么可比性？你居然会有让别的国家入侵自己国家的想法，真是没救了。。。

耐克有几十块人民币的鞋？换算成美金9.99？🐶

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不好意思扇下自己脸啊

引用 @火箭的路标 发表的:
它们会说，没有三峡，现在电费得十块钱一度了。🐶

正解！

引用 @无住太被 发表的:
所以人均bba，街车保时捷？你不看别人其他税收和生活消费？仅仅看到几个有钱留学生就不考虑其他了？

鸡毛，人家一个老师，警察月鑫4000多，一顿饭十美元，一大桶可乐2美元，你知道人家有9.9美元的牛排自助吗，人家一个iphone11pro手机999美元，一个服务员省吃俭用一个月一台，你呢，

引用 @要是不学水利就好了 发表的:
人家是发达国家，中国是发展中国家。认清现实了吗

我当然认清了，关键是房价比他们还贵，消费也贵，真tm服了

花钱爱国

引用 @虎扑JR大哥哥 发表的:
我当然认清了，关键是房价比他们还贵，消费也贵，真tm服了

没办法的事。

引用 @tebeqiu 发表的:
你这思维只有一根筋，还能谈战略，别丢人好吗。

那你倒是谈谈啊？我们给你看看你是不是短期思维 有什么战略啊？

引用 @Vince40 发表的:
有道理的. 壁垒对消费者没有好处.

凡事都有度，闭关锁国肯定不对，无底线的开放也不对，人这一辈子，最难拿捏的就是尺度，能拿捏好万事尺度的，无一不是大佬

引用 @hpkevinc 发表的:
那你倒是谈谈啊？我们给你看看你是不是短期思维 有什么战略啊？

你都上来就说人家短期，你给论据了吗？小学生思维赶紧就滚

引用 @tinylove 发表的:
长远是多远？现在是全球化时代又不是清朝闭关锁国

懂王：你和我说全球化？

引用 @Big官官 发表的:
我曾经花10万支持过一辆比亚迪s6，导致我从此坚定的逢人便劝远离国产车，买国产的90%都是预算不够 老百姓挣钱不容易爱国爱的很辛苦。 按照你的逻辑现在国产质量变好 就是因为我们当初这群撒币交了智商税提供了资金，可问题是谁tm愿意当撒币。 最后我想问问阁下买了几辆国产车？

两辆，前面一辆七万多的练手车开了八年，去年买了个裸车十八万的国产，我觉得国产不错，你不能用你个人的经历就全面打击，你去饭店吃饭碰巧遇上那天厨子不在状态盐放多了点，出去你就说某某家菜有多么多么难吃，但其实大部分人都吃的不错

引用 @Big官官 发表的:
我曾经花10万支持过一辆比亚迪s6，导致我从此坚定的逢人便劝远离国产车，买国产的90%都是预算不够 老百姓挣钱不容易爱国爱的很辛苦。 按照你的逻辑现在国产质量变好 就是因为我们当初这群撒币交了智商税提供了资金，可问题是谁tm愿意当撒币。 最后我想问问阁下买了几辆国产车？

其实国产汽车品牌算是一个相对来说失败的行业，都在说拿市场换技术，用短暂的封闭来扶持幼稚的民族工业，但其实现在看来效果并不好。所以现在已经放开了对合资企业持股比例不能超过50%的限制，特斯拉进入中国就是100分百他自己持股。我觉得你之所以会觉得交了智商税，其实很大一部分原因就是国产汽车其实并没有做出来。我觉得我们不妨换一个例子，换成手机业的华为，华为现在可以说受到美国的全面封锁，两三年内华为手机的硬件进步可能都会停滞，不知道有多少中国人愿意交这份智商税。

引用 @我爱泡椒猪肝 发表的:
还有你不跟好的比，你跟要饭的比吗？你要是喜欢跟要饭的比那你肯定比他强。不对，我说的不严谨了，有的敬业的要饭的不一定混比你差，起码从钱财上来说。

你自己会拿自己跟马云比吗？ 宽以律己严以待人

引用 @OceanKx 发表的:
以后车价会便宜？那房价呢？

也会，未来人口就少了

引用 @tebeqiu 发表的:
谁不知道贸易保护，问题在于一开始的贸易保护反而成了你孩子不思进取的借口，扔进大人的世界，你孩子或许会很凄惨，但国家还是提供人才和补贴，前期的舒适导致了后期的后劲不足，到最后还是以国外的车企为主的市场。

综合韩国、日本的发展线条，证明并不会出现如你预估的结果

引用 @Vince40 发表的:
20万以下的车之所以没有平行进口🚗什么事，是因为20万的车价格足够低，平行进口商无利可图所以不进口，你要搞清楚因果关系. 如果卖到30w或者40w. 平行进口商就会有利可图，开始进口最后拉低价格.

是啊，为啥价格足够低，车企良心发现了降价了？九十年代十几二十万的桑塔纳忘了？车价是国产车和合资车打下来的毋庸置疑，特别是十万二十万的车。平行进口车只是锦上添花拉低了高价车的价格罢了。

引用 @韩国财阀麦小迪 发表的:
全球化又不代表放任自流，闭关锁国闭门造车不行，大门全打开没有门槛也不行。

没人说完全不需要贸易保护，但起码不要发生同样档次的消费品国内比国外还贵，考虑到我国收入还低。

屌丝还是多的

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读书会降低你犯傻的几率，换句话说就是减少犯傻的次数

引用 @Big官官 发表的:
你这是真爱了吧

应该算吧，我是芜湖人。。。

引用 @你军大爷 发表的:
好舔，国6也是为了环保啊

国6没这么离谱吧 哪个国家车子有新加坡这么贵的？

引用 @汈太太 发表的:
不然呢？

多了解…

引用 @这是改名卡改过的名字 发表的:
同理还有华为、比亚迪这种，一开始嫌人家充话费送手机、垃圾车，现在品质慢慢做起来了又说国产牌子特么也配卖这么贵，真是低贱高贵都不行，照喷子的理论那国产全部死光最好了

一网友说，有喷子a队和喷子b队，他们的观点是相反的

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说他没战略思维是论点，证据他就是看短期。这还要给你解释下？你不能半个屁都说不出来，就蹦出来别人小学生啊。你说说你高见啊，我虚心请教啊

引用 @丶甲鸟 发表的:
说白了就是公司营销，你觉得不妥，完全可以不参与，抵制耍猴。但是你非得让人全部铺开生产？不限量，那是不是亏钱了还能让你掏？

哈？耍猴不叫营销，李宁这么搞消费者都有人洗我特么是没想到的，怪不得李宁敢这样。限量联名都没错，恶意炒鞋就是原罪，而且这些事件的背后说不是李宁在搞我是不信的，就那双无敌破坏王联名，得物上一个小时不到清一色的1799，而且就两三个人频繁抬价1799，你李宁要是对自己的产品力有信心，直接定价1799不就行了，为什么要先流入二级市场再把价格抬上去？不就是觉得直接定价1799太高，怕消费者不接受，利用平台炒一波？而且棉花糖就不是什么联名或者特殊配色，恶意炒高价标榜中国耐克而已，所以说什么要做中国耐克对于李宁来说不是一步步靠产品做出来的，是各种操作炒出来的，笑话吗？

引用 @howard1026 发表的:
要不你再瞅瞅国外阿迪耐克什么价，再来鬼扯你的李宁质量可以？ 就这鸟样还不如让人倾销呢，所谓的民族品牌宰的更狠。

总有这种sb 李宁也有便宜的比亚迪也有几万块的车 怎么就盯着别人贵的看 穷就努力赚钱

引用 @韩国财阀麦小迪 发表的:
是啊，为啥价格足够低，车企良心发现了降价了？九十年代十几二十万的桑塔纳忘了？车价是国产车和合资车打下来的毋庸置疑，特别是十万二十万的车。平行进口车只是锦上添花拉低了高价车的价格罢了。

孩子你咋那么傻呢，90年代的桑塔纳贵是因为关税高，不是合资国产车便宜。 86－94中国汽车关税是3.0以上220％，3.0以下180％。 94-97年3.0以上150％,3.0以下110% 97年到入关分别下降为100%和80% 现在的桑塔纳几万块钱，加上180%关税，是不是超过20万了？

引用 @一有丶小帅的网友 发表的:
哈？耍猴不叫营销，李宁这么搞消费者都有人洗我特么是没想到的，怪不得李宁敢这样。限量联名都没错，恶意炒鞋就是原罪，而且这些事件的背后说不是李宁在搞我是不信的，就那双无敌破坏王联名，得物上一个小时不到清一色的1799，而且就两三个人频繁抬价1799，你李宁要是对自己的产品力有信心，直接定价1799不就行了，为什么要先流入二级市场再把价格抬上去？不就是觉得直接定价1799太高，怕消费者不接受，利用平台炒一波？而且棉花糖就不是什么联名或者特殊配色，恶意炒高价标榜中国耐克而已，所以说什么要做中国耐克对于李宁来说不是一步步靠产品做出来的，是各种操作炒出来的，笑话吗？

别你不信，我也不信，但是证据还是要讲的，你以为我以为都不重要

引用 @ANT1H3RO 发表的:
那为什么国外没有满街BBA呢？

我这么跟你说吧，人家欧洲早就二代车三代车了。中国大部分家庭都是一代车，觉得车就是自己的面子，所以有钱都往好的买。部分欧洲国家的人他们对车没这么看重，很多人就觉得车就是一个工具，买什么车完全是靠各人兴趣爱好。再说，德国产BBA的，本土肯定要比我们中国便宜这种问题还用想吗？

引用 @rabbitsun2 发表的:
孩子你咋那么傻呢，90年代的桑塔纳贵是因为关税高，不是合资国产车便宜。 86－94中国汽车关税是3.0以上220％，3.0以下180％。 94-97年3.0以上150％,3.0以下110% 97年到入关分别下降为100%和80% 现在的桑塔纳几万块钱，加上180%关税，是不是超过20万了？

？？？我傻了，这不是废话吗，中国要是有奔驰宝马一样的车企还要收那么高关税吗？还不是因为那会国产车不行，合资车没成气候吗？现在桑塔纳不收关税也干不过十几万的国产车和合资车啊。这不是国产车和合资车打下来的？

引用 @rabbitsun2 发表的:
孩子你咋那么傻呢，90年代的桑塔纳贵是因为关税高，不是合资国产车便宜。 86－94中国汽车关税是3.0以上220％，3.0以下180％。 94-97年3.0以上150％,3.0以下110% 97年到入关分别下降为100%和80% 现在的桑塔纳几万块钱，加上180%关税，是不是超过20万了？

说白了关税就是保护国产车的竞争力，竞争力不行当然要对进口车征高关税啊。国产和合资车的竞争力起来了关税才能降低啊。