蔚来6月交付又又又又创新高，单月3740辆

当初质疑蔚来的人，你们怎么看

未来还是不明朗，没有对标年底100%国产化的25w毛豆3。 要知道现在27w的毛豆3月销过万了

销量数据已经没有新鲜感了，我就想知道啥时候出et7

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
未来还是不明朗，没有对标年底100%国产化的25w毛豆3。 要知道现在27w的毛豆3月销过万了

老实说，Model3是a级车es6跟es8都是中大型SUV，其实不是一样的竞品。当初model说降到30万的时候就是新势力死期，但事实是蔚来越卖越好了，特斯拉把很多国人吸引到新能源市场，但蔚来是更多人更理性的选择。

不知道什么时候出轿车…出了只会价格能到25价位么？今年有p7 明年威马也出轿车…下半年毛豆y量产

引用 @RedRise火箭 发表的:
销量数据已经没有新鲜感了，我就想知道啥时候出et7

今年有轿车，但应该不是et7，et7是留给第二台平台的旗舰车，会超过50万的

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
未来还是不明朗，没有对标年底100%国产化的25w毛豆3。 要知道现在27w的毛豆3月销过万了

不能这么比，蔚来的两款都是SUV，卖的最久的es8还是7座大型SUV，和特斯拉走量的model3不是一个层级的车。 蔚来想活下去，还是得赶紧出一款类似于model3或者model s的走量车型，走类似于比亚迪汉的路线，售价比你低，配置还全方位压制。

销量是越来越好了，但是这利润能抗住烧钱的售后？人家都是开门赚钱，蔚来这个真看不懂。

蔚来这个销量只是开始吧，我感觉蔚来是要对标BBAL的，以后月销量保持在5k没问题

引用 @领克汽车大中华区总裁 发表的:
不能这么比，蔚来的两款都是SUV，卖的最久的es8还是7座大型SUV，和特斯拉走量的model3不是一个层级的车。 蔚来想活下去，还是得赶紧出一款类似于model3或者model s的走量车型，走类似于比亚迪汉的路线，售价比你低，配置还全方位压制。

难道我说的不是没有对标毛豆3的产品？

引用 @蔚蓝色的流年 发表的:
销量是越来越好了，但是这利润能抗住烧钱的售后？人家都是开门赚钱，蔚来这个真看不懂。

任何车企售后都是赚钱的，蔚来目前的调整是多赔到少赔，随着规模销量边际效用，按道理以后平均单车售后成本是越来越低的

引用 @k布莱恩特 发表的:
老实说，Model3是a级车es6跟es8都是中大型SUV，其实不是一样的竞品。当初model说降到30万的时候就是新势力死期，但事实是蔚来越卖越好了，特斯拉把很多国人吸引到新能源市场，但蔚来是更多人更理性的选择。

毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

[ 此帖被O雷霆之怒O在2020-07-02 17:50:30修改 ]

蔚来应该出轿车了吧，20多万，对毛豆3

引用 @领克汽车大中华区总裁 发表的:
不能这么比，蔚来的两款都是SUV，卖的最久的es8还是7座大型SUV，和特斯拉走量的model3不是一个层级的车。 蔚来想活下去，还是得赶紧出一款类似于model3或者model s的走量车型，走类似于比亚迪汉的路线，售价比你低，配置还全方位压制。

不太认同，蔚来目前起码短期没有这个动力，先不说产量本来满足不了市场需要，而且价格低赚钱少，售后也难维持口碑，蔚来占住中端30-60万的市场就可以了，其他30万以下留给国产其他车企就可以

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

B级？

引用 @攒钱买奥迪 发表的:
蔚来应该出轿车了吧，20多万，对毛豆3

不太可能卖30万以下，铝车身加双电机成本决定

蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

二季度毛利已经会转正了，前期有品牌有销量，售后才能相对边际低成本的形成良好服务

引用 @k布莱恩特 发表的:
不太认同，蔚来目前起码短期没有这个动力，先不说产量本来满足不了市场需要，而且价格低赚钱少，售后也难维持口碑，蔚来占住中端30-60万的市场就可以了，其他30万以下留给国产其他车企就可以

30万-60万你打的是BBA和一票高性价比的二线豪华了，这已经不是中端，是高端范围了。蔚来现在的市场越来做好，稳住脚以后，个人觉得可以再出两个产品，价格一个下探一点，一个提升一点。去看市场反应。蔚来虽然越来越好，但是目前的高端定位想再国内这种大部分人买高端车还是认BBA的情况下。可能还是会遇到一些想象不到的困难。

引用 @k布莱恩特 发表的:
老实说，Model3是a级车es6跟es8都是中大型SUV，其实不是一样的竞品。当初model说降到30万的时候就是新势力死期，但事实是蔚来越卖越好了，特斯拉把很多国人吸引到新能源市场，但蔚来是更多人更理性的选择。

蔚来如果能出B级车和紧凑型SUV这种走量产品，并且能够把价格压到30W以下的话，绝逼大火。

引用 @k布莱恩特 发表的:
二季度毛利已经会转正了，前期有品牌有销量，售后才能相对边际低成本的形成良好服务

并没有报道说第二季度毛利率已经转正吧？只是预测第二季度毛利率3-5%。只能说合肥的70亿来的太及时了，不然前期的品牌和销量都撑不到了。

蔚来如果扛住，慢慢走上坡路，只要不作，稳健经营，有希望以后扛起国产新能源的大鼎。其他国产新能源也要努力，比亚迪的品牌塑造还要加强，它的自研能力倒是不担心

品牌做起来后还怕没人掏钱买标？

引用 @SeattleKD357 发表的:
蔚来如果能出B级车和紧凑型SUV这种走量产品，并且能够把价格压到30W以下的话，绝逼大火。

目前平台和换电架构不允许车太小

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

a到b吧，确实比普通b小

玩终身保养换电的听听就好，乐视还能买80年的会员呢。

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

国资已经当亲儿子中的亲儿子养了，基本是国产电动车最不容易死的两个之一了

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

特斯拉十年才转正，不要急，蔚来还是国产高端品牌销量最高的，不仅是电动汽车

引用内容被灭过多已被折叠

被国产加长加傻了？

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

特斯拉把国产供应链整起来，蔚来也能收益吧！

蔚来主要是怎么盈利啊，不可能无限扔钱进去吧。

引用 @蔚蓝色的流年 发表的:
销量是越来越好了，但是这利润能抗住烧钱的售后？人家都是开门赚钱，蔚来这个真看不懂。

烧钱就是因为销量不够，现在销量起来了，平摊下去成本就低了。蔚来号称今年毛利润转正，咱们可以通过看他能不能做到来看他的这一套说辞成不成立。要是做到了那估计未来一片光明，无数键盘侠B脸都要被扇肿。要是做不到就是那些吹捧蔚来的人被扇肿。要是这两个非要让我选的话，我还是选相信蔚来吧，毕竟从来捡宝没输过的合肥政府选择了相信蔚来。

什么时候出个走量车型？30万以下的紧凑级SUV.

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

就算不考虑国产加长，也就在a级b级之间吧，算哪个都有道理。

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。 卖多了你说没意义，卖少了你就该说活该产品差什么的。在没有如果？病句吧，可惜合肥投了，而且70亿只是初步，持续投资至少在200亿左右

引用 @周后浪 发表的:
被国产加长加傻了？

说B级车没问题，说A级车也是一点问题都没有。

蔚来汽车的底盘用料，国货巅峰

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

a+吧，比速腾小，跟朗逸差不多大

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

拼多多不也是这样亏欠补贴？不过拼多多被捧为拼爹爹蔚来就总有人想方设法踩上一脚。

引用 @周后浪 发表的:
被国产加长加傻了？

加长是时代发展，大势所趋，就算现在豪华品牌的标轴B级，尺寸也是越来越大的

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

一点点销量?现在月销量跟去年同比都涨200%了, 意味着设计开发营销推广这些可分摊成本平摊到每台车上已经降低到三分之一, 这还叫没什么意义?

中国有14亿人口，总有几个犯傻的，3740真不算多

引用 @蔚蓝色的流年 发表的:
销量是越来越好了，但是这利润能抗住烧钱的售后？人家都是开门赚钱，蔚来这个真看不懂。

不太懂，蔚来售后很费钱吗

我不评价车怎么样，我就是单纯觉得这外观有点丑，不符合我个人审美，当然审美这玩意各花入各眼

引用内容被灭过多已被折叠

可惜，可能你连犯傻的机会都没有

引用 @k布莱恩特 发表的:
老实说，Model3是a级车es6跟es8都是中大型SUV，其实不是一样的竞品。当初model说降到30万的时候就是新势力死期，但事实是蔚来越卖越好了，特斯拉把很多国人吸引到新能源市场，但蔚来是更多人更理性的选择。

我有个客户原来开crv 前年买的A6 去年卖了买了蔚来 我也不知道为什么

引用 @上海第一劍客 发表的:
可惜，可能你连犯傻的机会都没有

哈哈哈哈哈哈，宁这么自我安慰自己挺好的

合肥又赌对了？？？

引用 @Fredrage 发表的:
拼多多不也是这样亏欠补贴？不过拼多多被捧为拼爹爹蔚来就总有人想方设法踩上一脚。

那是因为拼多多的补贴他们真的吃到了。 蔚来的吃不到。

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

空间还不如很多a级车

引用 @32CMJB 发表的:
我有个客户原来开crv 前年买的A6 去年卖了买了蔚来 我也不知道为什么

好开

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
哈哈哈哈哈哈，宁这么自我安慰自己挺好的

我有什么自我安慰的，我买个车对于我来说就是喜欢就买了。值不值得自己心里清楚。即使48万扔出去了，那又怎样？我再赚个48就行了。最看不起你这种自以为是的人，别人都是啥子，就你聪明，你咋不是世界首富呢？蔚来的车友我认识的大部分都是社会上相对成功的人，人都挺好的。你凭白无故诋毁这些人有意思吗？再退一步讲，国货需要我们中国人去支持，花这些钱我觉得我是支持了民族工业，虽然在时代面前我是一个蝼蚁。但我也要为民族工业贡献自己的一点力量。华为也好小米也好，比亚迪也好。都需要国人去支持。你可以不喜欢蔚来，如果你不愿意去试驾不愿意了解，都没问题。但不要诋毁他。更不要诋毁那些心中有一份光的，有一份民族情节的，用自己实际行动支持民族工业的车主！

引用 @上海第一劍客 发表的:
我有什么自我安慰的，我买个车对于我来说就是喜欢就买了。值不值得自己心里清楚。即使48万扔出去了，那又怎样？我再赚个48就行了。最看不起你这种自以为是的人，别人都是啥子，就你聪明，你咋不是世界首富呢？蔚来的车友我认识的大部分都是社会上相对成功的人，人都挺好的。你凭白无故诋毁这些人有意思吗？再退一步讲，国货需要我们中国人去支持，花这些钱我觉得我是支持了民族工业，虽然在时代面前我是一个蝼蚁。但我也要为民族工业贡献自己的一点力量。华为也好小米也好，比亚迪也好。都需要国人去支持。你可以不喜欢蔚来，如果你不愿意去试驾不愿意了解，都没问题。但不要诋毁他。更不要诋毁那些心中有一份光的，有一份民族情节的，用自己实际行动支持民族工业的车主！

中宣部需要你，我有钱买，但不想成为小白鼠，我凭什么要给不成熟的产品做产品测试？换句话说，一个产品测试不成熟，或者说缺点很多就上市了，这本身就是车企不负责任的表现，对于哪家都一样，为这样的产品买单，为了什么呢？我买车是当工具开的，不是买来个祖宗供着，谢谢

是好事。。。

引用 @TDARCON 发表的:
那是因为拼多多的补贴他们真的吃到了。 蔚来的吃不到。

占不到便宜就算亏就要骂的逻辑本身就挺搞笑的

引用 @k布莱恩特 发表的:
今年有轿车，但应该不是et7，et7是留给第二台平台的旗舰车，会超过50万的

不知道你招惹了谁啊，一句普通信息陈述也要被灭

引用 @上海第一劍客 发表的:
我有什么自我安慰的，我买个车对于我来说就是喜欢就买了。值不值得自己心里清楚。即使48万扔出去了，那又怎样？我再赚个48就行了。最看不起你这种自以为是的人，别人都是啥子，就你聪明，你咋不是世界首富呢？蔚来的车友我认识的大部分都是社会上相对成功的人，人都挺好的。你凭白无故诋毁这些人有意思吗？再退一步讲，国货需要我们中国人去支持，花这些钱我觉得我是支持了民族工业，虽然在时代面前我是一个蝼蚁。但我也要为民族工业贡献自己的一点力量。华为也好小米也好，比亚迪也好。都需要国人去支持。你可以不喜欢蔚来，如果你不愿意去试驾不愿意了解，都没问题。但不要诋毁他。更不要诋毁那些心中有一份光的，有一份民族情节的，用自己实际行动支持民族工业的车主！

层次差太远了，键盘侠还在为每个月两千块的生活费发愁呢。

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
中宣部需要你，我有钱买，但不想成为小白鼠，我凭什么要给不成熟的产品做产品测试？换句话说，一个产品测试不成熟，或者说缺点很多就上市了，这本身就是车企不负责任的表现，对于哪家都一样，为这样的产品买单，为了什么呢？我买车是当工具开的，不是买来个祖宗供着，谢谢

请问你凭什么给蔚来的产品贴上不成熟的产品呢？你拥有还是体验过？有发言权吗？或者换句话说是有独立思考的人吗？你不喜欢没问题，还是那句话不要诋毁，若是想诋毁，实际经历过，有凭据的诋毁可以。

引用 @迷一样的墙 发表的:
不知道你招惹了谁啊，一句普通信息陈述也要被灭

因为50万很贵，超出他们的认知。

引用 @上海第一劍客 发表的:
请问你凭什么给蔚来的产品贴上不成熟的产品呢？你拥有还是体验过？有发言权吗？或者换句话说是有独立思考的人吗？你不喜欢没问题，还是那句话不要诋毁，若是想诋毁，实际经历过，有凭据的诋毁可以。

别的不说，续航比不上同等级竞品，这就叫成熟产品？

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
别的不说，续航比不上同等级竞品，这就叫成熟产品？

同级别是modelx还是奔驰eqc？100度电池580续航很差吗？再有，蔚来有自己的能量解决方案体验过的都说好，换电体验你体会过吗？最重要的是蔚来可以持续升级电池，老车主能够享受到电池发展带来的便利。这些你都看不到吗？

引用 @周后浪 发表的:
被国产加长加傻了？

毛豆3空间都不如速腾，撑死a+

引用 @上海第一劍客 发表的:
同级别是modelx还是奔驰eqc？100度电池580续航很差吗？再有，蔚来有自己的能量解决方案体验过的都说好，换电体验你体会过吗？最重要的是蔚来可以持续升级电池，老车主能够享受到电池发展带来的便利。这些你都看不到吗？

你看到了你自己忍受呗，何必安利别人？为什么要说服别人认同自己的观点我就不明白了，莫非也是秀优越感？

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
未来还是不明朗，没有对标年底100%国产化的25w毛豆3。 要知道现在27w的毛豆3月销过万了

又没必要非要比特斯拉牛逼，特斯拉销量涨也带动蔚来一起涨，能从传统车企的盘子里面抢一两块肉就可以了。

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
你看到了你自己忍受呗，何必安利别人？为什么要说服别人认同自己的观点我就不明白了，莫非也是秀优越感？

什么叫我自己忍受？我不想你认同我的观点，我只是看不惯你凭白无故诋毁车主。不用回复我了。

国产企业，蔚来也好，小米也华为也好，即使你不抱着鼓励的心态，起码也别去故意的踩他，他有不足可以有一说一，但别为黑而黑

引用 @上海第一劍客 发表的:
什么叫我自己忍受？我不想你认同我的观点，我只是看不惯你凭白无故诋毁车主。不用回复我了。

哈哈哈哈哈哈哈，未来给你多少钱哥们，我也想赚个外快，求赚钱渠道🙏

引用 @k布莱恩特 发表的:
二季度毛利已经会转正了，前期有品牌有销量，售后才能相对边际低成本的形成良好服务

这楼主是蔚来的人。他说转正这个我还是相信的

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

说实话，成本是随着销量有所下降的。 售后成本也会随着销量有所下降的。 原来我也调侃过 蔚来没有未来，理想仅仅是理想。

你别说蔚来真的有点东西，能把国产车卖到这价格还月销几千的，蔚来应该是第一个吧

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

他连自己的厂都没有，你不亏谁亏

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

model3那后排空间，一言难尽

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
烧钱就是因为销量不够，现在销量起来了，平摊下去成本就低了。蔚来号称今年毛利润转正，咱们可以通过看他能不能做到来看他的这一套说辞成不成立。要是做到了那估计未来一片光明，无数键盘侠B脸都要被扇肿。要是做不到就是那些吹捧蔚来的人被扇肿。要是这两个非要让我选的话，我还是选相信蔚来吧，毕竟从来捡宝没输过的合肥政府选择了相信蔚来。

输过

引用内容被灭过多已被折叠

这话是真的有点掉档次了……

引用 @k布莱恩特 发表的:
二季度毛利已经会转正了，前期有品牌有销量，售后才能相对边际低成本的形成良好服务

不是杠，单纯想问问二季度毛利转正的依据在哪？

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

瞎扯淡啊，规模上去了单车成本自然下降，盈利空间慢慢就有了

引用 @哈登连续两年MVP 发表的:
a到b吧，确实比普通b小

内部空间和储物空间完爆B级吧

引用 @山王高中 发表的:
不是杠，单纯想问问二季度毛利转正的依据在哪？

蔚来官方预计的9500-10000预计毛利5%，销量超了，es8也贵超过50万一台，毛利转正基本板上钉钉

引用 @风中追风去 发表的:
这话是真的有点掉档次了……

本来就是实话，放在哪里都适用

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
本来就是实话，放在哪里都适用

水平低的键盘侠就是能杠

引用 @峰回路转1999 发表的:
不太懂，蔚来售后很费钱吗

一键加电，终身质保，终身免费换电，终身免费道路救援，动不动还上门修车，成本属实不低。nio house定期各种活动

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
毛豆3 a级车？？？ PS:一群键盘侠别@我了，自己看图，整天正事不干就知道敲键盘,毛豆3因为前面不用放发动机，所以车头短一点

兄弟，不看你的对比我都不知道麻豆3竟然这么长。。。

引用 @k布莱恩特 发表的:
蔚来官方预计的9500-10000预计毛利5%，销量超了，es8也贵超过50万一台，毛利转正基本板上钉钉

蔚来不是造价比售价高吗？

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
未来还是不明朗，没有对标年底100%国产化的25w毛豆3。 要知道现在27w的毛豆3月销过万了

电动车现在是蓝海市场，特斯拉卖的越好，就会越提高消费者对电动车的信心，蔚来就会越好，倒下的只会是一大片骗补贴的骗子，真正的电动车企业都会从特斯拉手子，除非到竞争变成红海市场都那一天。

引用 @山王高中 发表的:
蔚来不是造价比售价高吗？

不是的，据说es8物料成本30万。

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
别的不说，续航比不上同等级竞品，这就叫成熟产品？

谁告诉你续航比不上同等级竞品？model x 100度电nedc 575，es8 100度电 nedc 580。还不说换电，一键加电这些完善的补能体系

提升产品力，做好服务，所谓国产还是国外品牌没那么重要。蔚来本身的切入点非常好，ES8对标的是model x，虽然技术比不上，但价格便宜很多，服务又做得好，就算一个新的国产品牌大家也慢慢接受了，而且这个价位是长期没有对手的，除非model x国产。EC6马上也要上了，抢在model y国产化之前，蔚来还能扩大自己的市场份额。不过蔚来想要发展，恐怕最少还要融资200亿以上，虽然他已经融了500多亿了。接下来至少要建一个自己的年产30万辆的造车厂，起码都100亿以上，还要撑住接下来几年的研发和现金流。蔚来现在至少已经看到一半光明的未来了。想起几年前某国产品牌老板掷地有声的说：“如果家庭消费一旦起动， 分分钟就可以造出特斯拉 。”还真的唬住不少人。事实是中国家庭消费早就启动了，model3和蔚来的热卖就是明证，但问题是你真的造不出这个水平的车啊。 [ 此帖被passarella在2020-07-02 19:05:39修改 ]

引用 @k布莱恩特 发表的:
因为50万很贵，超出他们的认知。

没事 给你赞回来

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
烧钱就是因为销量不够，现在销量起来了，平摊下去成本就低了。蔚来号称今年毛利润转正，咱们可以通过看他能不能做到来看他的这一套说辞成不成立。要是做到了那估计未来一片光明，无数键盘侠B脸都要被扇肿。要是做不到就是那些吹捧蔚来的人被扇肿。要是这两个非要让我选的话，我还是选相信蔚来吧，毕竟从来捡宝没输过的合肥政府选择了相信蔚来。

蔚来啥时候能出个十几万的电动轿车，感觉一定能成为爆款中的爆款，我坐过一次es8，感觉真的不错

引用 @Sky_Xu24 发表的:
蔚来卖车是负毛利率，意味着售价低于生产成本，对于消费者来说当然是喜闻乐见了。问题是靠负毛利率来维持的相对低的售价和高质量售后服务能坚持多少时间？在负毛利率情况下谈增加的这么一点点销量我认为没什么意义。在如果没有合肥投的70亿我觉得蔚来撑不了多久。

5年前一位jr对着京东的烧钱模式说到。

引用 @麦克尔斯科菲尔德 发表的:
内部空间和储物空间完爆B级吧

后排你确定不是被完爆？

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
本来就是实话，放在哪里都适用

人家好歹体验过花了几十万付出买了车的，你倒是好，两个小手一个键盘就给人定义是傻子，你要乐意世界都是你的…

引用 @vcreign 发表的:
谁告诉你续航比不上同等级竞品？model x 100度电nedc 575，es8 100度电 nedc 580。还不说换电，一键加电这些完善的补能体系

发帖在哪零钱，在线等挺急的

引用 @风中追风去 发表的:
人家好歹体验过花了几十万付出买了车的，你倒是好，两个小手一个键盘就给人定义是傻子，你要乐意世界都是你的…

我不想买还有错？还有强迫别人非得承认你自己想法的操作啊？

引用 @上海第一劍客 发表的:
我有什么自我安慰的，我买个车对于我来说就是喜欢就买了。值不值得自己心里清楚。即使48万扔出去了，那又怎样？我再赚个48就行了。最看不起你这种自以为是的人，别人都是啥子，就你聪明，你咋不是世界首富呢？蔚来的车友我认识的大部分都是社会上相对成功的人，人都挺好的。你凭白无故诋毁这些人有意思吗？再退一步讲，国货需要我们中国人去支持，花这些钱我觉得我是支持了民族工业，虽然在时代面前我是一个蝼蚁。但我也要为民族工业贡献自己的一点力量。华为也好小米也好，比亚迪也好。都需要国人去支持。你可以不喜欢蔚来，如果你不愿意去试驾不愿意了解，都没问题。但不要诋毁他。更不要诋毁那些心中有一份光的，有一份民族情节的，用自己实际行动支持民族工业的车主！

有理有据，令人信服

哈哈我贡献了一辆es8

引用 @风中biubiubiu 发表的:
蔚来啥时候能出个十几万的电动轿车，感觉一定能成为爆款中的爆款，我坐过一次es8，感觉真的不错

按它双电机，全铝车身，brembo刹车还要考虑换电的情况来说可能性不大，成本真抗不住

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
我不想买还有错？还有强迫别人非得承认你自己想法的操作啊？

真的没人强迫你买，不要给自己加戏。 想买的人没那么多酸话。