观所有提到mustang的帖子有感

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那你说说这几台车哪辆车赛道跑得过野马2.3？

引用 @奥迪RS3 发表的:
排量都搞不清就在喷 野马初衷就是为了让人人都开的起跑车 最初野马定义的是肌肉车or Pony Car 酷炫的外观 秒杀街上百分之九十五以上车的性能 三十万以上的价格 两门 巨大的改装潜力等等 全球车型 no1的销量 在你这就变成装b 廉价 哈哈哈

是不是装逼看买主有没有钱了，身价远高于野马买家的是因为颜值和情怀，身价等同因为性价比，身价低于因为装逼。

引用 @那晚床在摇 发表的:
可以看下这个野马的动力测试

在我们昆明赛道我好奇看了一下 200个车的成绩 没有一个敢去赛道刷圈的 很好奇平常街上那些爆改得阿驴去哪里了😀

引用 @zzxf 发表的:
首先加速就比同品牌福克斯st快

中规st和野马是同一个价格区间吗？

引用 @yy362764167 发表的:
野驴这一点，某些无良汽车媒体人要背锅，疯狂鼓吹大排量自吸的5.0v8，把2.3t踩在脚下，完全无视我国的政策和世界环保形势

环保形势？电动车的全生命周期污染比燃油车高得多，不还是在使劲推？手续齐全光荣纳税，烧点油怎么了。

引用 @勒布朗的脚 发表的:
5.0不照样被人喷，车区野马就是原罪，瞧不起一切性价比高的车型

并不，野马的问题在于性价比太低，同样价格有更多性能更好的选择（特别是同门的RS还比野马便宜一点），如果中规定价能像在美国那样跟佳美相当（考虑到关税因素），那才能说得上是性价比高。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
你说美国也改变不了野马在国内卖的比mx5更有性价比的事实啊，而且楼主主要讲国内，mx5定价就是没性价比啊？野马就是比他有性价比。而且说了进口车定价本身就是按照你在国外的msrp来定的，要是按照实际售价哪野马比mx5更值得，更符合他自己的身份使命。

在野马美国卖得比mx5便宜，到了国内卖得比mx5贵，所以野马更有性价比？？？

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
我来帮你捋一捋，40w内两门轿跑：
Q60 2.0T 211马力 350牛米 ；
MX-5RF 2.0L 158马力 200牛米 ；
科迈罗 2.0T 275马力 400牛米 ；
C Coupe 1.5T 156马力 250牛米 ；
425i M 2.0T 184马力 270牛米 ；
86 2.0L 200马力 205牛米 ；
野马 2.3T 299马力 434牛米 ；
你告诉我哪项野马垫底？或者说上面这些两门跑车都是主打买菜的？

40万内在国内还能买到miniJCW,AR Giulia,Audi S3,FordFocusRS,VW GolfR,AMG A35L,BMW M140i,请问2.3野马能跑得赢哪一台？无论是赛道还是山路

引用 @Silver39 发表的:
并不，野马的问题在于性价比太低，同样价格有更多性能更好的选择（特别是同门的RS还比野马便宜一点），如果中规定价能像在美国那样跟佳美相当（考虑到关税因素），那才能说得上是性价比高。

2.3在英国起价也接近4万英镑了，除了美国本土价格都不低，你指望中规定价能到多少？定价由市场决定，不能说性价比有多高，国内野马价格也算中规中矩了

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
我来帮你捋一捋，40w内两门轿跑：
Q60 2.0T 211马力 350牛米 ；
MX-5RF 2.0L 158马力 200牛米 ；
科迈罗 2.0T 275马力 400牛米 ；
C Coupe 1.5T 156马力 250牛米 ；
425i M 2.0T 184马力 270牛米 ；
86 2.0L 200马力 205牛米 ；
野马 2.3T 299马力 434牛米 ；
你告诉我哪项野马垫底？或者说上面这些两门跑车都是主打买菜的？

而且q60/c coupe/425的定位还真是买菜车，舒适性比野马和科迈罗强多了。至于86和mx5，只要不是直道特别多的话，野马还真跑不过它们

引用 @Silver39 发表的:
在野马美国卖得比mx5便宜，到了国内卖得比mx5贵，所以野马更有性价比？？？

如果在美国买中规的配还能比mx5便宜？而且野马msrp起售价也还是比mx5贵一点，如果平行进口最低配野马，也不用30，难道性价比不比mx5高？

叫野驴显得亲切，野驴野驴野驴。

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
2.3在英国起价也接近4万英镑了，除了美国本土价格都不低，你指望中规定价能到多少？定价由市场决定，不能说性价比有多高，国内野马价格也算中规中矩了

野马、科迈罗这种ponycar的驾驶体验公认的差，乘坐舒适性也并没有比同价位的其他双门轿跑好，如果不是为了那个外观，没有任何理由不选择其他竞品。

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
2.3的先点一下有抓地力了再地板油也会甩吗

大马力后驱地板油要慢慢踩，下一个模拟器选一台后驱车用抓地力最弱的轮胎，tc关掉的状态下试试就知道该怎么起油了

引用 @开着拉法卖菜 发表的:
99过分了，现在那么多电车

你不会以为电车都是四五秒的加速吧

要是中规配置不变定价在35万之内的话还算有点性价比

引用 @尼安德特牙 发表的:
买性能车不是这么看的。同价位性能车里2.3野马动力最强，那难道就可以认为买86，brz，梅甘娜，i30n，370z，mx5的连逼都装不成么。买车总得图点什么，我觉得选择2.3野马的理由跟买这个价位所有性能车的理由同样充分。出于对性能车不同的追求，有人买个连正常suv都跑不过的brz图什么，买连自动挡都没有i30n图什么，买个连放个包的后排都没有的370z图什么，我觉得这都是个人喜好的问题。那我反过来图一个传世经典外观，同价位最大马力和扭矩的野马难道不合理么。

账面数据跟实际表现并没有必然关系，虽然这代野马是欧洲经手的，但也没能改变账面吓人，跑起来丢人的传统。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
如果在美国买中规的配还能比mx5便宜？而且野马msrp起售价也还是比mx5贵一点，如果平行进口最低配野马，也不用30，难道性价比不比mx5高？

之前岳云鹏组团平行进口mx5最低配也不用30。而且mx5是在全球都备受赞誉的驾驶者之车；2.3野马只是站在老大哥的肩膀上，口碑跟mx5差天共地，到了国内却仅靠颜值逆袭，实在令人痛心。

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
要是中规配置不变定价在35万之内的话还算有点性价比

应该是跟美规最低配一样的基础版卖25万，再选包

引用 @Silver39 发表的:
之前岳云鹏组团平行进口mx5最低配也不用30。而且mx5是在全球都备受赞誉的驾驶者之车；2.3野马只是站在老大哥的肩膀上，口碑跟mx5差天共地，到了国内却仅靠颜值逆袭，实在令人痛心。

我没记错的话yyp组团的软顶版是刚好30吧？而且我单纯只说价格，不说他们之间的定位，野马本身就是卖性价比，也跑得快，mx5注重驾驶乐趣。更而且野马刚出的时候科迈罗和挑战者也是备受赞誉，数据动力更是把野马秒杀得渣都不剩，野马可以说是性能上最垃圾的，甚至shelby被福特邀请把野马改成赛车的时候都直接说野马是垃圾（虽然后面还是改了），但是野马卖的就是多。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
我没记错的话yyp组团的软顶版是刚好30吧？而且我单纯只说价格，不说他们之间的定位，野马本身就是卖性价比，也跑得快，mx5注重驾驶乐趣。更而且野马刚出的时候科迈罗和挑战者也是备受赞誉，数据动力更是把野马秒杀得渣都不剩，野马可以说是性能上最垃圾的，甚至shelby被福特邀请把野马改成赛车的时候都直接说野马是垃圾（虽然后面还是改了），但是野马卖的就是多。

所以中规qj这么多选配卖得比rs还贵有性价比？

引用 @Silver39 发表的:
应该是跟美规最低配一样的基础版卖25万，再选包

差不多。。。不明白为啥福特能把嘉年华和福克斯的性能版卖那么实惠，野马上就这么坑，结果唯独野马卖得好，讽刺

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
我没记错的话yyp组团的软顶版是刚好30吧？而且我单纯只说价格，不说他们之间的定位，野马本身就是卖性价比，也跑得快，mx5注重驾驶乐趣。更而且野马刚出的时候科迈罗和挑战者也是备受赞誉，数据动力更是把野马秒杀得渣都不剩，野马可以说是性能上最垃圾的，甚至shelby被福特邀请把野马改成赛车的时候都直接说野马是垃圾（虽然后面还是改了），但是野马卖的就是多。

科迈罗和挑战者都是模仿野马的啊，看野马卖得好眼红才设计了这俩车

引用 @Silver39 发表的:
所以中规qj这么多选配卖得比rs还贵有性价比？

那可以单买平行进口最低配啊，也不需要等组团。mx5平行进口单买是多少来着？

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
差不多。。。不明白为啥福特能把嘉年华和福克斯的性能版卖那么实惠，野马上就这么坑，结果唯独野马卖得好，讽刺

因为野马够大，外观吓唬人啊。说白了国人大部分都是外观党，车够大、标够高级就行，产品力无所谓。

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
科迈罗和挑战者都是模仿野马的啊，看野马卖得好眼红才设计了这俩车

确实，但是本身科迈罗和挑战者比野马优秀，甚至楼上说的mx5的驾驶了群逗秒杀野马，但是他就是卖的多，真不是所有人都追求什么驾驶乐趣还有性能的，别人就是喜欢野马的外观，跑得够快就可以了。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
确实，但是本身科迈罗和挑战者比野马优秀，甚至楼上说的mx5的驾驶了群逗秒杀野马，但是他就是卖的多，真不是所有人都追求什么驾驶乐趣还有性能的，别人就是喜欢野马的外观，跑得够快就可以了。

这我就不同意了，科迈罗和挑战者凭啥比野马优秀？ 科迈罗底盘稍微好些但是也有后发优势，挑战者更是只有外观只能跑直线。 mx5的确底盘比野马好很多，这车就是以底盘为第一追求来研发的，总不能说你的底盘好就值钱，我的动力空间好就不值钱吧？

楼主你这么认真干嘛。。。这街上别说开了，有几个坐过的。跟他们拌嘴不难受吗，自己懂就得了

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
这我就不同意了，科迈罗和挑战者凭啥比野马优秀？ 科迈罗底盘稍微好些但是也有后发优势，挑战者更是只有外观只能跑直线。 mx5的确底盘比野马好很多，这车就是以底盘为第一追求来研发的，总不能说你的底盘好就值钱，我的动力空间好就不值钱吧？

我说的是初代野马科迈罗和挑战者，并不是现在的版本，而且现在普通版野马本身就亮点不多，当然科普通版迈罗和挑战者也是，但是人们就是喜欢这款车，喜欢野马这款跑车，没有理由，那就够了。只是有些人看到野马出镜率高，就烦了。比如帖子里看得出来挺多人是不喜欢野马的。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
我说的是初代野马科迈罗和挑战者，并不是现在的版本，而且现在普通版野马本身就亮点不多，当然科普通版迈罗和挑战者也是，但是人们就是喜欢这款车，喜欢野马这款跑车，没有理由，那就够了。只是有些人看到野马出镜率高，就烦了。比如帖子里看得出来挺多人是不喜欢野马的。

初代等它俩设计出来都过去好几年了，肯定比几年前的野马强。。。反正我觉得野马和mx5底价一样都是好车只是取向不同。就是国内几乎强制选满了美国的选装包这点太坑了，25万的车+15万选装，其实大部分人只需要选一个10AT和四个漂亮轮子就足够了

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
初代等它俩设计出来都过去好几年了，肯定比几年前的野马强。。。反正我觉得野马和mx5底价一样都是好车只是取向不同。就是国内几乎强制选满了美国的选装包这点太坑了，25万的车+15万选装，其实大部分人只需要选一个10AT和四个漂亮轮子就足够了

确实，所以现在平行进口版本买的人就很多，二十几万就可以了。

2.3的野马都能碾压路上90%的车了？？

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
我说的是初代野马科迈罗和挑战者，并不是现在的版本，而且现在普通版野马本身就亮点不多，当然科普通版迈罗和挑战者也是，但是人们就是喜欢这款车，喜欢野马这款跑车，没有理由，那就够了。只是有些人看到野马出镜率高，就烦了。比如帖子里看得出来挺多人是不喜欢野马的。

如果美人豹在任何条件都不变的前提下突然卖得很好，定价高达50万，而且卖得比莲花、F-Type还贵、销量还要高，就那机械素质你也觉得正常吗？

引用 @Silver39 发表的:
野马、科迈罗这种ponycar的驾驶体验公认的差，乘坐舒适性也并没有比同价位的其他双门轿跑好，如果不是为了那个外观，没有任何理由不选择其他竞品。

可以，真就你既全世界呗？首先客观事实是野马是全球卖的最好的双门跑车，但不管是miata 86或是野马还是其他，每辆车都是针对不同需求的人群，各有特色。多开几辆车体会一下吧，比敲键盘有趣多了

引用 @Silver39 发表的:
并不，野马的问题在于性价比太低，同样价格有更多性能更好的选择（特别是同门的RS还比野马便宜一点），如果中规定价能像在美国那样跟佳美相当（考虑到关税因素），那才能说得上是性价比高。

能跟野马比性价比的也就是rs3,rs3性价比高就能说明野马gt性价比不高了？

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
可以，真就你既全世界呗？首先客观事实是野马是全球卖的最好的双门跑车，但不管是miata 86或是野马还是其他，每辆车都是针对不同需求的人群，各有特色。多开几辆车体会一下吧，比敲键盘有趣多了

他卖的好是因为便宜..

引用 @Silver39 发表的:
中规st和野马是同一个价格区间吗？

差不多的 都26万 只不过st没人买有优惠

引用 @Silver39 发表的:
40万内在国内还能买到miniJCW,AR Giulia,Audi S3,FordFocusRS,VW GolfR,AMG A35L,BMW M140i,请问2.3野马能跑得赢哪一台？无论是赛道还是山路

不是一类型的车。你说的这都是小钢炮 车轴距短 车轻 马力也都不差。必然秒野马

引用 @Silver39 发表的:
并不，野马的问题在于性价比太低，同样价格有更多性能更好的选择（特别是同门的RS还比野马便宜一点），如果中规定价能像在美国那样跟佳美相当（考虑到关税因素），那才能说得上是性价比高。

rs是你觉得性价比高，一般人看到一台福克斯卖到40 万觉得很不可思议

今年26了，不知道30岁能否圆自己18岁的梦想有一台Mustang。

这是我室友的目标 我的目标是brz哈哈哈

野马其实真心不错

引用 @zzxf 发表的:
差不多的 都26万 只不过st没人买有优惠

中规野马26万？

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
你前面说野马终端折扣大，那你不就在证明我的观点是正确的么，野马本身就性价比高啊。而且从国内定价角度来看野马也比mx5的定价良心，进口车的税是以msrp来定的，后面再加多少是场上决定的，这更证实mx5这款车在国内毫无性价比。

你还是没懂我的观点，你认为野马便宜所以性价比高，而我认为第一mx5本来就比野马贵所以国内贵也正常，第二虽然他们都是双门但完全就是两类车，考虑野马的基本不会考虑mx5，反之同理，根本就没什么比较的价值。不是野马没有性价比，而是这两辆车在性价比上没什么比较的意义

引用 @Silver39 发表的:
中规野马26万？

中规野马美国价格也不是2w7刀

买车自己开心就完了。问这问那 在乎这么多 你累不累 买法拉利还有人说不好呢

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
可以，真就你既全世界呗？首先客观事实是野马是全球卖的最好的双门跑车，但不管是miata 86或是野马还是其他，每辆车都是针对不同需求的人群，各有特色。多开几辆车体会一下吧，比敲键盘有趣多了

销量高不能代表什么，更多原因只是便宜。毕竟在销量大头的美国只要一台普通思域的价钱。论销量麦当劳一天的客人比米其林三星店一年的总和还要多，能说明麦当劳比三星店好吃吗？ 野马又不是什么常人接触不到的奇珍异兽，不好开就是不好开啊，乘坐舒适性的确也不如其他豪华品牌的双门轿跑，就是这么尴尬。哪怕是拿zl1、str这些车型来比也是比不过同价位根正苗红的跑车、性能车，ponycar就是这样的车子，局限太大。

引用 @卷毛大背头 发表的:
跟思域一样被司机搞臭了，思域这车本身难道有什么问题吗？ 可以说是偏见吧，反正我看到野马第一反应车主是个精神小伙。野马车本身也没问题对得起价格，2万多刀很实惠了。

思域安全性还是有点问题吧

引用 @Silver39 发表的:
而且q60/c coupe/425的定位还真是买菜车，舒适性比野马和科迈罗强多了。至于86和mx5，只要不是直道特别多的话，野马还真跑不过它们

不应该啊，那A4L也赢过86啊，难道野马比A4L45都不如？

都是精神车主…最佩服的是把同排量最垃圾的挑战者吹成神的脑瘫……

引用 @Silver39 发表的:
40万内在国内还能买到miniJCW,AR Giulia,Audi S3,FordFocusRS,VW GolfR,AMG A35L,BMW M140i,请问2.3野马能跑得赢哪一台？无论是赛道还是山路

层主不是提到“40W内两门轿跑”了嘛，那些主要为了帅，性能属于赠品；你列的都属于钢炮类，主要是追求性能，外观并不很出彩。这两种定位、受众都不一样。

我只是觉得，当你瞧不起一台车，或者对一台车没有好感并且保持偏见的时候，我希望你能低头看看自己的车钥匙，如果你是牛马车主 那你当我没说 如果你是AMG m rs s 性能车车主 也权当都我没说。但如果你们只是驾驶着20万的 2.0T的买菜车 我希望你们这些键盘车神都把嘴闭上。 第一点：众所周知 当大街上什么车越多 只能证明一件事情 什么车就肯定销量越好 毕竟消费者不是跟风🐶 每个人再买一台车的时候 一定会一直关注 选择这台车 那么你们都说2.3T野马的动力不行 软趴趴的人 你们到底开的什么车？ 第二点：这台让你们喷的体无完肤的2.3T发动机 搭载在福克斯RS上 就让你们喜欢的不行 凭什么放在野马上就不行？另外你们是否明白什么叫做马力推重比？2.3T 300匹马力的双门车 你们告诉我能有多慢？你们一个个开着2.0T 四门的家用车 0-1都7s 8s 开外了 还在这里喷什么呢？说野马内饰不行 塑料感强 但是你们仔细查看一下 美式性能肌肉车 不都是塑料感极强的嘛 想买内饰 就去买德国车 你们有想要动力好 又想内饰好 又要便宜 你们实在是太贪心。 第三点：我自己本身就是性能车车主 在大街上看到任何一台性能车 我都会保持微笑 因为每台性能车车主对于自己车的感情 永远都不是一句话两句话能说清楚的。男人虽然年龄在一直长大 但其实到最后 依然还是孩子 只是喜欢的东西不一样。高中可能是篮球 球鞋 潮牌 到了一定的购买年纪 买一台自己喜欢的车 被无数喷子喷着 凭什么？ 还是望各位嘴下留情吧。你没开过 你没拥有过 你就不要妄下定论 不然还是好好开着你的家用车买菜吧。

引用 @zzxf 发表的:
差不多的 都26万 只不过st没人买有优惠

你给我找一辆中规26w的野马吧 新车

引用 @虎扑忠实大粉鲍 发表的:
你给我找一辆中规26w的野马吧 新车

你咋不说中规野马的配置在美国也不是福克斯ST的2w7刀

引用 @白白白苏 发表的:
绝大部分买野马的绝对不是穷人。 野马不是家用车，不能拉太多货（和suv对比），乘客也不是很舒服（和suv对比），就是一辆“玩具”。 很多人喷什么，“野马谁买不起啊！”、“穷人跑”啊，敲键盘很牛逼，咋没见你买呢！说句现实的话，很多人买车，并不自由，可能会考虑家用，需要空间大，乘客舒服的车。年纪轻轻，单身买野马的，工资起码还不错，或者说家里也是中产；有自己的家庭买野马的，很多人家里至少两辆车，一台家用，一台玩。 野马确实不错，它圆了我们这些普普通通，家境并不是大富之家的“跑车梦”、让我们这些出身普通，可以通过努力，可以体验一把“跑车”的机会。 三、四十万、买一辆跑车，就别喷它的内饰了。 法拉利，兰博基尼，出生没有，这辈子真的很难，很难有了。

确实，我也想买，考虑家用不能上，老婆不允许，还有小孩，出门不方便，上牌的时候正好看到一辆野马，就羡慕的份

引用 @金所炫的甜心男友 发表的:
气抖冷，秘书什么时候才能站起来🐶

秘书和秘书也是不一样的。就看你怎么做了。🐶

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
好的

嘴真是贱，就算搜数据又怎么了，动不动键盘键盘的

引用 @mu1919 发表的:
他卖的好是因为便宜..

美人豹便宜吧，你不来一辆？当产品力不行，再便宜也没用

引用 @Silver39 发表的:
销量高不能代表什么，更多原因只是便宜。毕竟在销量大头的美国只要一台普通思域的价钱。论销量麦当劳一天的客人比米其林三星店一年的总和还要多，能说明麦当劳比三星店好吃吗？ 野马又不是什么常人接触不到的奇珍异兽，不好开就是不好开啊，乘坐舒适性的确也不如其他豪华品牌的双门轿跑，就是这么尴尬。哪怕是拿zl1、str这些车型来比也是比不过同价位根正苗红的跑车、性能车，ponycar就是这样的车子，局限太大。

美人豹便宜也没见人买呀？销量好的原因是价格合理的同时有足够的产品力，否则便宜也没用。首先不知道您开过几辆pony car，但这根正苗红的说法真的尴尬的不行。。既然你这么说，想请教一下同价位比Shelby zl1和hellcat强的所谓跑车和性能车有哪些？这根这苗指的是什么？很好奇

买车这种事情自己喜欢就好了。口嗨的人你买法拉利他也说不行。我就是2.3t的，越来越喜欢。而且买下来其实并没有特别便宜。

引用 @科比林林林 发表的:
我只是觉得，当你瞧不起一台车，或者对一台车没有好感并且保持偏见的时候，我希望你能低头看看自己的车钥匙，如果你是牛马车主 那你当我没说 如果你是AMG m rs s 性能车车主 也权当都我没说。但如果你们只是驾驶着20万的 2.0T的买菜车 我希望你们这些键盘车神都把嘴闭上。 第一点：众所周知 当大街上什么车越多 只能证明一件事情 什么车就肯定销量越好 毕竟消费者不是跟风🐶 每个人再买一台车的时候 一定会一直关注 选择这台车 那么你们都说2.3T野马的动力不行 软趴趴的人 你们到底开的什么车？ 第二点：这台让你们喷的体无完肤的2.3T发动机 搭载在福克斯RS上 就让你们喜欢的不行 凭什么放在野马上就不行？另外你们是否明白什么叫做马力推重比？2.3T 300匹马力的双门车 你们告诉我能有多慢？你们一个个开着2.0T 四门的家用车 0-1都7s 8s 开外了 还在这里喷什么呢？说野马内饰不行 塑料感强 但是你们仔细查看一下 美式性能肌肉车 不都是塑料感极强的嘛 想买内饰 就去买德国车 你们有想要动力好 又想内饰好 又要便宜 你们实在是太贪心。 第三点：我自己本身就是性能车车主 在大街上看到任何一台性能车 我都会保持微笑 因为每台性能车车主对于自己车的感情 永远都不是一句话两句话能说清楚的。男人虽然年龄在一直长大 但其实到最后 依然还是孩子 只是喜欢的东西不一样。高中可能是篮球 球鞋 潮牌 到了一定的购买年纪 买一台自己喜欢的车 被无数喷子喷着 凭什么？ 还是望各位嘴下留情吧。你没开过 你没拥有过 你就不要妄下定论 不然还是好好开着你的家用车买菜吧。

哥们赞你一个，说的很客观。每个人喜欢的东西就不一样，也是因为这样车型选择才会越来越多元化，各有特色。本来是件好事，有些人非要厚此薄彼，看着既尴尬又可笑

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
确实，但是本身科迈罗和挑战者比野马优秀，甚至楼上说的mx5的驾驶了群逗秒杀野马，但是他就是卖的多，真不是所有人都追求什么驾驶乐趣还有性能的，别人就是喜欢野马的外观，跑得够快就可以了。

你说这仨车在40w级别的车型，哪个动力比得上野马？挑战者和科迈罗才是买外观的好吧，mx5是另一回事了，两座和四座差别还是挺大的，mx5买的主要是个小巧和敞篷。

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
美人豹便宜吧，你不来一辆？当产品力不行，再便宜也没用

在美国又啥比他还便宜的双门车？

引用 @Silver39 发表的:
并不，野马的问题在于性价比太低，同样价格有更多性能更好的选择（特别是同门的RS还比野马便宜一点），如果中规定价能像在美国那样跟佳美相当（考虑到关税因素），那才能说得上是性价比高。

福特已经打算把RS改成新能源了，注意不是中国人不懂车，是全球，卖得好他能把整个车型取消？

引用 @科比林林林 发表的:
我只是觉得，当你瞧不起一台车，或者对一台车没有好感并且保持偏见的时候，我希望你能低头看看自己的车钥匙，如果你是牛马车主 那你当我没说 如果你是AMG m rs s 性能车车主 也权当都我没说。但如果你们只是驾驶着20万的 2.0T的买菜车 我希望你们这些键盘车神都把嘴闭上。 第一点：众所周知 当大街上什么车越多 只能证明一件事情 什么车就肯定销量越好 毕竟消费者不是跟风🐶 每个人再买一台车的时候 一定会一直关注 选择这台车 那么你们都说2.3T野马的动力不行 软趴趴的人 你们到底开的什么车？ 第二点：这台让你们喷的体无完肤的2.3T发动机 搭载在福克斯RS上 就让你们喜欢的不行 凭什么放在野马上就不行？另外你们是否明白什么叫做马力推重比？2.3T 300匹马力的双门车 你们告诉我能有多慢？你们一个个开着2.0T 四门的家用车 0-1都7s 8s 开外了 还在这里喷什么呢？说野马内饰不行 塑料感强 但是你们仔细查看一下 美式性能肌肉车 不都是塑料感极强的嘛 想买内饰 就去买德国车 你们有想要动力好 又想内饰好 又要便宜 你们实在是太贪心。 第三点：我自己本身就是性能车车主 在大街上看到任何一台性能车 我都会保持微笑 因为每台性能车车主对于自己车的感情 永远都不是一句话两句话能说清楚的。男人虽然年龄在一直长大 但其实到最后 依然还是孩子 只是喜欢的东西不一样。高中可能是篮球 球鞋 潮牌 到了一定的购买年纪 买一台自己喜欢的车 被无数喷子喷着 凭什么？ 还是望各位嘴下留情吧。你没开过 你没拥有过 你就不要妄下定论 不然还是好好开着你的家用车买菜吧。

我觉得如果是事实，即使是键盘也可以说出来吧，比如新nsx虽然技术是很复杂但表现拉胯，不配卖200多万。

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
福特已经打算把RS改成新能源了，注意不是中国人不懂车，是全球，卖得好他能把整个车型取消？

取消rs是因为白左们搞的的环保政策把燃油车逼上绝路了

引用 @TheHarrods 发表的:
你自己也说了便宜 帅 那不就是廉价的装逼啊 看你怎么看待这个评价咯 有的人觉得这是贬义 但是这就是野马这台车存在的意义 让没钱的人也能装逼

没钱买个三十多万完全没实用性的车，我也想做这种没钱的人。

引用 @祖安人不知道的祖安事儿 发表的:
就不说别的，野马2.3t，299马力，435扭矩，后驱，这个明面上的配置性能看起来怎么样，同价位难道不是最高的？其次外观，不说百万级吧，再次也是能吸引眼球的那种。说缺点，行，内饰一般，跟bba肯定没法比；说转向飘，打滑，方向盘虚位，这些东西我看了很多车主说，有说可控的，也有说有风险的，这个确实不一定好；最大的缺点，品牌力不如bba。但是总的来说，钱不多买美规进口，钱够买高配中规，中规的不比丐版a5配置差吧？另外也没怎么见过开amg、奥迪sport、mpower甚至百万级超跑的鄙视过野马这车。

其实吧，很多人对野马运动性的质疑主要还是对这类车的定位不了解。pony这种车源于美国，都是那种大直路的国家，这个车的定位其实就是高速通勤车，你看他的很多设计取向就是为了这个方向而做的，比如车宽、方向盘虚位、座椅之类，根本就不是跑赛道的车。反正朋友上我车第一句话都是，你这个车坐着还挺舒服的，我用我这个车也跑过长途六七个小时，除了腰稍微有点酸别的都没问题，高速动力也足超车很利索，感觉这个车的动力调教也是偏后段，100km的时候踩油动力很充沛，但是从0起步其实加速不快。而且说到中规配置，自适应巡航、车道保持、座椅通风加热、方向盘加热，这基本就是一般车型顶配的水平啊，而且这个车地盘实际不低，总之其实是一个适合通勤和自驾的车，反正对于我来说这个车性价比肯定比买那些运动车型高，因为外观和舒适性是我每天都能享受到的，我又不下赛道，想去飙车就去玩卡丁车，比房车爽多了。 所以对于潜在车主我也想说，如果你是想买辆操控好的车，或者你在的城市路比较窄或者你要经常跑山路，那野马确实不合适，方向盘有虚位转弯半径也大，掉头费劲，另外1900+的车宽都赶上中大型suv了，我是因为在北京这种都是环路的城市，开着这种车巡航还比较舒服。 [ 此帖被虎扑JR1283791152在2020-07-02 11:21:07修改 ]

引用 @Silver39 发表的:
40万内在国内还能买到miniJCW,AR Giulia,Audi S3,FordFocusRS,VW GolfR,AMG A35L,BMW M140i,请问2.3野马能跑得赢哪一台？无论是赛道还是山路

两门轿跑没看到吗？不然买辆川崎不是乱杀？

引用 @Silver39 发表的:
取消rs是因为白左们搞的的环保政策把燃油车逼上绝路了

同样一台2.3T发动机福特为啥不取消野马留着RS呢，按照车区脑子正常的人都应该去买RS

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
同样一台2.3T发动机福特为啥不取消野马留着RS呢，按照车区脑子正常的人都应该去买RS

因为新的RS有更高的追求，2.3T已经下放给ST用了

引用 @mu1919 发表的:
在美国又啥比他还便宜的双门车？

86，brz，miata，fiat124都在同个价位区间，也都有国际市场，怎么了吗？

引用 @Silver39 发表的:
取消rs是因为白左们搞的的环保政策把燃油车逼上绝路了

野马油耗更厉害怎么不取消，说到底还是RS销量撑不起来 野马美国月销量能破万 欧洲也是破千，brz这种欧洲月销量两位数

引用 @Silver39 发表的:
因为新的RS有更高的追求，2.3T已经下放给ST用了

你没看我说的啥么，福特要取消RS车系了

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
你没看我说的啥么，福特要取消RS车系了

有冲突？2.3T给ST了，本来要配新的引擎但不能满足排放法规，所以这代只能取消RS的计划了

引用 @奥迪RS3 发表的:
没钱买个三十多万完全没实用性的车，我也想做这种没钱的人。

相对而言的没钱 这车设计之初的定位就是这个

引用 @zzxf 发表的:
野马油耗更厉害怎么不取消，说到底还是RS销量撑不起来 野马美国月销量能破万 欧洲也是破千，brz这种欧洲月销量两位数

2.3T继续搭在在ST车型上并没有取消，野马在欧洲卖的也是2.3T RS是因为集团转投电动化没有预算给开发一个新的引擎所以只好砍了

引用 @mu1919 发表的:
你还是没懂我的观点，你认为野马便宜所以性价比高，而我认为第一mx5本来就比野马贵所以国内贵也正常，第二虽然他们都是双门但完全就是两类车，考虑野马的基本不会考虑mx5，反之同理，根本就没什么比较的价值。不是野马没有性价比，而是这两辆车在性价比上没什么比较的意义

不能那么比，mx-5在日本最低配相当于12w人民币。。mx-5贵主要还是第一软顶进不来，第二其实马自达也没正经想卖这个车，其实除了福特、丰田、斯巴鲁，其他普通品牌都没有在中国正经卖跑车的，就是为了提升下品牌b格。 roster和2+2还是很不一样的使用群体的，少了后面两个坐没法应急放包放狗还是差不少的，大城市敞篷真的很少能用上，城里空气不好郊区全是大车，如果我在海南我也许会选择mx-5

引用 @Silver39 发表的:
2.3T继续搭在在ST车型上并没有取消，野马在欧洲卖的也是2.3T RS是因为集团转投电动化没有预算给开发一个新的引擎所以只好砍了

要是RS每月销量别说上万 就上千你看福特会不会取消，直接老款发动机继续改改继续卖 本身这个350匹动力在这级别也够用了

引用 @Silver39 发表的:
所以中规qj这么多选配卖得比rs还贵有性价比？

这个没办法，不只是福特，马自达丰田也都是只进口高配车型，毕竟卖跑车是为了提高逼格，最骚的是丰田斯巴鲁，高配收音机。说性价比高同配置下的性价比，平行进口的高配车价格干不过中规

引用 @zzxf 发表的:
要是RS每月销量别说上万 就上千你看福特会不会取消，直接老款发动机继续改改继续卖 本身这个350匹动力在这级别也够用了

隔壁A45老的M133都380，新的M139都原厂都上430匹了
A45和CLA45加起来月销也没有过千吧，为什么梅奔就有钱开发新的发动机呢
还不是福特最近财政吃紧掏不出钱研发了。
如果新RS还是用2.3T，那ST也是一样的引擎干嘛要买RS呢，四驱又不是刚需，RS的竞争力就很低了。所以如果RS要出继任车型必须要配更强的引擎。 [ 此帖被Silver39在2020-07-02 11:37:35修改 ]

引用 @Silver39 发表的:
之前岳云鹏组团平行进口mx5最低配也不用30。而且mx5是在全球都备受赞誉的驾驶者之车；2.3野马只是站在老大哥的肩膀上，口碑跟mx5差天共地，到了国内却仅靠颜值逆袭，实在令人痛心。

岳云鹏：？？？？？？？？？？？

引用 @Silver39 发表的:
隔壁A45老的M133都380，新的M139都原厂都上430匹了
A45和CLA45加起来月销也没有过千吧，为什么梅奔就有钱开发新的发动机呢
还不是福特最近财政吃紧掏不出钱研发了。
如果新RS还是用2.3T，那ST也是一样的引擎干嘛要买RS呢，四驱又不是刚需，RS的竞争力就很低了。所以如果RS要出继任车型必须要配更强的引擎。

不换发动机的多了 rs对标的是高r s3 sti，你不能拿他去挑战什么a45 甚至更高的，st 用2.3t 新rs为啥不能用 别的品牌还全系2.0t呢 话说你不会以为st跟rs只是动力不同吧？

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
我来帮你捋一捋，40w内两门轿跑：
Q60 2.0T 211马力 350牛米 ；
MX-5RF 2.0L 158马力 200牛米 ；
科迈罗 2.0T 275马力 400牛米 ；
C Coupe 1.5T 156马力 250牛米 ；
425i M 2.0T 184马力 270牛米 ；
86 2.0L 200马力 205牛米 ；
野马 2.3T 299马力 434牛米 ；
你告诉我哪项野马垫底？或者说上面这些两门跑车都是主打买菜的？

轮上功率跟厂家标的还是有差距的，美系在这方面尤甚，不过肯定不可能垫底。

引用 @mu1919 发表的:
别光看msrp，野马折扣大的很

折扣大个鬼啊 我就是卖福特的，野马算是福特里面除了小车外折扣不大的了

引用 @Silver39 发表的:
隔壁A45老的M133都380，新的M139都原厂都上430匹了
A45和CLA45加起来月销也没有过千吧，为什么梅奔就有钱开发新的发动机呢
还不是福特最近财政吃紧掏不出钱研发了。
如果新RS还是用2.3T，那ST也是一样的引擎干嘛要买RS呢，四驱又不是刚需，RS的竞争力就很低了。所以如果RS要出继任车型必须要配更强的引擎。

哎感觉钢炮现在被电车搞得有点尴尬，国产model 3性能版要上了，41w的售价因为没有购置税还可以自己在外边上保险，也就相当于油车38w左右的售价，一线城市算上牌照费又能便宜不少，四驱零百3.4秒，电池都在底盘上重心比水平对置还低，670的续航也足够日常和短途自驾游，连最拉跨的内饰和钢炮比也能是个半斤八两吧，那买钢炮的意义是啥呢，总不能40多w就为了听个响吧 [ 此帖被虎扑JR1283791152在2020-07-02 11:47:48修改 ]

引用 @肉山大柚子 发表的:
折扣大个鬼啊 我就是卖福特的，野马算是福特里面除了小车外折扣不大的了

你在美国卖福特？

引用 @mu1919 发表的:
你在美国卖福特？

在加拿大卖福特啊

引用 @Silver39 发表的:
隔壁A45老的M133都380，新的M139都原厂都上430匹了
A45和CLA45加起来月销也没有过千吧，为什么梅奔就有钱开发新的发动机呢
还不是福特最近财政吃紧掏不出钱研发了。
如果新RS还是用2.3T，那ST也是一样的引擎干嘛要买RS呢，四驱又不是刚需，RS的竞争力就很低了。所以如果RS要出继任车型必须要配更强的引擎。

感觉福特这个2.3t还是有潜力的，野马上299匹还能烧92的油（还是因为排放，国五时候是300+），说明压缩比应该调的不是很高

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
不能那么比，mx-5在日本最低配相当于12w人民币。。mx-5贵主要还是第一软顶进不来，第二其实马自达也没正经想卖这个车，其实除了福特、丰田、斯巴鲁，其他普通品牌都没有在中国正经卖跑车的，就是为了提升下品牌b格。 roster和2+2还是很不一样的使用群体的，少了后面两个坐没法应急放包放狗还是差不少的，大城市敞篷真的很少能用上，城里空气不好郊区全是大车，如果我在海南我也许会选择mx-5

260w日元17w rmb到你这怎么就12w了，而且拿它的价格和野马比，还有你后面的意思不是和我说的一样吗

引用 @肉山大柚子 发表的:
在加拿大卖福特啊

我在美国看的时候野马折扣挺大的，十五个点起谈

引用 @zzxf 发表的:
不换发动机的多了 rs对标的是高r s3 sti，你不能拿他去挑战什么a45 甚至更高的，st 用2.3t 新rs为啥不能用 别的品牌还全系2.0t呢 话说你不会以为st跟rs只是动力不同吧？

海外媒体做钢炮横评的时候，RS是跟A45\RS3放一起比的 福特自己也承认是因为无法平衡研发成本导致流产，旧的350匹能过当年的排放但即使原封不动放到现在未必就能过现在的排放，继续用要么就要调低马力要买就要开发新的动力系统（混动化）。马力往小调是不可能的，新款性能图腾比老款马力还小这不是闹笑话么（小弟都提升到270匹了，老大居然缩水了），开发新动力系统又不批钱，除了砍掉计划还能怎么办

引用 @骑猪撇撇撇撇撇标枪 发表的:
买车这种事情自己喜欢就好了。口嗨的人你买法拉利他也说不行。我就是2.3t的，越来越喜欢。而且买下来其实并没有特别便宜。

downpay 3046,monthly 342,这算贵？

引用 @mu1919 发表的:
260w日元17w rmb到你这怎么就12w了，而且拿它的价格和野马比，还有你后面的意思不是和我说的一样吗

你说的是rf吧，我说的那个是软顶版的

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
86，brz，miata，fiat124都在同个价位区间，也都有国际市场，怎么了吗？

可野马的销量绝大部分在美国，在那就是个很便宜的双门怎么了？

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
你说的是rf吧，我说的那个是软顶版的

rf起价直接340w日元了....

引用 @mu1919 发表的:
我在美国看的时候野马折扣挺大的，十五个点起谈

Mustang GT Premium差不多5万刀左右，这个月有高折扣高利息的项目 厂家折扣6000刀，车上还有大概3000多的利润，再给个2000折扣松松的。 也有低利息的项目，厂家折扣1500。0利息。 美国车玩的东西多

引用 @虎扑JR1283791152 发表的:
哎感觉钢炮现在被电车搞得有点尴尬，国产model 3性能版要上了，41w的售价因为没有购置税还可以自己在外边上保险，也就相当于油车38w左右的售价，一线城市算上牌照费又能便宜不少，四驱零百3.4秒，电池都在底盘上重心比水平对置还低，670的续航也足够日常和短途自驾游，连最拉跨的内饰和钢炮比也能是个半斤八两吧，那买钢炮的意义是啥呢，总不能40多w就为了听个响吧

这个倒不是问题，内燃机有很大的改装空间，电车目前也就只能改个轮圈避震 而且玩起来电车掉电非常快，600多续航去赛车场顶多跑两三节就没电了，还要算上来回的路程，受限比较大。声音的确很重要，看F1和FE就知道了