引用 @纳什爱太阳 发表的: 但是在欧美地区却不少人买
引用 @浪子GOR 发表的:讴歌我是毫无购买欲望,一点不像豪车
引用 @虎扑JR1946592895 发表的:雷在欧洲有卖的,一年也有5,6万的销量。
引用 @chen__h 发表的: 日系三个都是主打美国,欧洲差不多是0,但是美国市场就那么大,竞争也激烈,要想从三线升到二线,在中国市场能否走量就很重要了
引用 @铁哥一点也不铁 发表的: 讴歌的主打市场是北美,还是有人买的
引用 @CallmeGilbert 发表的: 当雷克萨斯还叫凌志的时候 在国内就已经是数的上的好车了 这个群众基础打得牢固啊 就和现在即便帕萨特被中保研按在地上摩擦还是每月一万起步的销量一样 都是情怀
引用 @jensgfks 发表的: 英菲尼迪四五年前还是挺火的 后来换代太慢了 讴歌一直就没行过
引用 @此昵称过于拉风 发表的: 是当时赞助“爸爸去哪儿”的时候?
引用 @108岁就退休 发表的: 北美看电影斯巴鲁都比讴歌多吧
引用 @我真的不想扣篮 发表的:本质是营销不行。所谓的产品力没有大差异。 这个局面就是强者恒强,弱者更弱。 毕竟老牌强势品牌有资金实力,能请到更优秀的团队操盘运作,就更能保持优势,弱势企业往往不舍得花钱做市场营销,或者不能持之以恒的塑造品牌,毕竟品牌不是一天两天就能见效的。 老派的豪华品牌,在品牌塑造上都是花了巨资,用了几十年,甚至上百年才打造的品牌形象,新晋品牌很难出头的。 雷克萨斯也搞了几十年,现在也只能说小成。 同理,国产品牌也在做高端品牌,难度非常大,必须要有高手操盘运作,舍得投资,而且是长期的持续投资才能见效,三年五年都不行,必须有十年二十年才能小成。
引用 @1978科比2020 发表的: 四五年甚至更早,只是更新换代太慢,当时也没有优惠一点抢占市场。我记得08年左右邻居买的fx35.70多万,我特意关注这个牌子,但是当时没有性价比啊。
引用 @狂热者Artanis 发表的: 但你知道讴歌在美国多便宜吗……
引用 @青龙行天下 发表的: 特斯拉现在崛起挺快的!
引用 @penixc 发表的: 凌志多好听的名字 非改个土包子雷克萨斯
引用 @Litaxin 发表的: 国产讴歌用料还不如雅阁
引用 @林志翰 发表的: 讴歌10年前看到我觉得这车设计很酷啊,挺有未来感的,然而现在它的设计挺土的,既没有雍容华贵的感觉,也没有那种很酷炫的科技感
引用 @清秋书 发表的: 这就扯淡了。。。
引用 @Litaxin 发表的: 拆车对比一下你就知道了
引用 @铃木奥拓老司机 发表的: 你有两部车拆车对比的资料?如果没有的话,你这不就成了没有事实根据的张嘴就来了吗
引用 @Litaxin 发表的: 可以,你出多少?
引用 @铃木奥拓老司机 发表的: 明白了,你不就是没自己没拆过,也没见过这两台车的拆车资料,全凭臆想胡诌吗
引用 @Litaxin 发表的: 问你出多少,装听不懂?
引用 @辉哥uh 发表的: 讴歌那内饰就没啥豪华可言。表面工作都做不好。
引用 @马忠 发表的: 别给长安背锅了,早在长安只做面包车的时候他就不行。
引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的: 他哪里提长安了?
🔥 最新回帖
还不是因为北美雷车讴歌英菲都很便宜
ZDX还不像豪车?
只有雷克萨斯跻身二线了,不论销量,还是产品线,都还是二线里领头羊级别
雷在欧洲有卖的,一年也有5,6万的销量。
🛋️ 沙发板凳
车就不行 [ 此帖被铃木奥拓老司机在2020-06-27 11:33:46修改 ]
对的,我甚至一度怀疑本田是不是天天黑科技黑科技的,都不知道怎么去营造豪华氛围了。
但是在欧美地区却不少人买
仅限北美地区,跟欧洲没什么关系
别给长安背锅了,早在长安只做面包车的时候他就不行。
但你知道讴歌在美国多便宜吗……
欧洲人认识讴歌吗
欧洲算了吧没什么人买的,NSx在英国都挂着本田标,在北美销量基本也只有雷的一半
那两车的产品力真不行
帕萨特已经连着两月批发不过万了
雷克萨斯开始不也是吗,几乎所有豪华品牌主打都是欧美吧
爸爸去哪儿带火了
是当时赞助“爸爸去哪儿”的时候?
09到15年都挺火的吧 当时觉得逼格比奥迪高
国产讴歌用料还不如雅阁
欧洲?本田在欧洲都没人买何况讴歌
北美真没怎么看到主人车
四五年甚至更早,只是更新换代太慢,当时也没有优惠一点抢占市场。我记得08年左右邻居买的fx35.70多万,我特意关注这个牌子,但是当时没有性价比啊。
北美看电影斯巴鲁都比讴歌多吧
欧洲市场雷克萨斯勉强撑着有点量没退市,日本另外那俩和美国那俩基本没有
斯巴鲁北美一年卖70万辆,讴歌才十几万辆,那保有量肯定没法比
当年的vq37一代明星发动机啊,可惜产品更新换代太慢。
特斯拉现在崛起挺快的!
英菲尼迪讴歌还真就是这几年产品力不行。
FX35 真是帅啊
你这05年的数据就别贴了
之前不是和保时捷网上打嘴炮吗 特斯拉的营销团队绝对是一流的,定位清晰。 现在的比亚迪即便能造出像样的车子,也不能拿出特斯拉那样的营销方案。
雷克萨斯对年轻一代的人来说也不土,凌志属于被抢注,没办法的事。
MDX还是不错的车,就是没有那个价位的豪华感
所以呢?况且这都是2005年的数据了。能说明什么?
我印象里fx35 100多w呢
u1s1,换代后的RDX还有马上出的新款TLX都算是很能打的了
找个05年的数据也是牛逼……你自己都没仔细看吧
日产雷诺内部的高层斗争影响很大,导致这几年日产,英菲尼迪都是肉眼可见的下滑。
信仰全在本田标上了,nsx换成本田标会不会卖的好一点?
7年不换代,再好的产品力也会落后,不进则退
讴歌10年前看到我觉得这车设计很酷啊,挺有未来感的,然而现在它的设计挺土的,既没有雍容华贵的感觉,也没有那种很酷炫的科技感
十年前那个比35还大一圈的QX吧 十几年前英菲尼迪正经火了一段 轿车的37
这就扯淡了。。。
最新的tlx很有战斗感啊,颜值至少比同样刚发布的is强
拆车对比一下你就知道了
你有两部车拆车对比的资料?如果没有的话,你这不就成了没有事实根据的张嘴就来了吗
但你知道今年是2020年?
可以,你出多少?
明白了,你不就是没自己没拆过,也没见过这两台车的拆车资料,全凭臆想胡诌吗
问你出多少,装听不懂?
你拆过这两部车吗?请正面回答我的问题,没拆过你所谓的“国产TLX用料还不如雅阁”那就是胡说八道,跟你再扯别的也没有任何意义
你坐进雅阁和讴歌cdx就能看出用料完全不一样了。需要拆?
不了情怀,叫盲目,大众把中国消费者研究得透透的
不要印象流了,国产讴歌唯二再卖的,rdx,cdx,内饰起码是中游了,新一代tlx内饰图一出来也是耳目一新
fx35那会儿最火,超霸气
他哪里提长安了?
编辑过了,之前是说车标跟长安太像了