我亲戚（爷爷辈的）是比亚迪的领导层，他说只要德资一撤，比亚迪就是个空壳

引用 @qihuasama 发表的:
用granted来排序我觉得没问题呀，因为申请了不代表最后会通过。 不管最后通不通过，专利先申请了再说这招华为是跟美国企业学的，学得还不错，也是正确的策略。但这不代表排序的时候必须要以申请书排序。他发的那张图，以granted排序的同时，也把申请书数出来了。我觉得足够客观了。

别来理中客这一套了，对于有些问题，该左一点就左一点。我就说一点，你不能否认以declared 5G patent排序就不客观，不然美国打华为是为了玩？还是他们智库都是傻子？我就是怀疑这个人在搞“中国不行，国外的行”那一套，我们喷他俩句一点毛病没有

引用 @人在多伦多心系我猛龙 发表的:
别来理中客这一套了，对于有些问题，该左一点就左一点。我就说一点，你不能否认以declared 5G patent排序就不客观，不然美国打华为是为了玩？还是他们智库都是傻子？我就是怀疑这个人在搞“中国不行，国外的行”那一套，我们喷他俩句一点毛病没有

我觉得两种排序各有道理。我更倾向于用granted排序才是最实在的。毕竟那才是最终被承认，有法律约束力的。而且你看清楚，不是在美国granted才算，在提到的任意地区granted了都算。这标准已经很客观了。 但我不至于觉得用申请数排序排出华为第一这样吹吹牛逼有什么大问题，选个显得自己牛逼的方式宣传而已，这么做很正常，在我的接受范围内。  

层主也就是说了下印象中看到的是华为排专利数第四，被别人质疑才找了这个数据来证明他不是瞎说。数据是客观的，他也没引申更多的其他出来，我觉得没什么好喷的。 

你觉得我在中立不够左或者不够右，那是你的立场。这件事我是路人，纯粹针对数据发表评论。 [ 此帖被qihuasama在2020-06-27 05:37:10修改 ]

扯几把蛋

引用 @暴风少年吃喝玩乐 发表的:
各个年龄段都不缺吹牛的

吹牛逼是我国一项历史悠久，老少咸宜，喜闻乐见的娱乐活动。

引用 @李小黑黑黑 发表的:
你就扯吧。中国新能源技术新能源汽车世界第一，遥遥领先美国。核心的电池是宁德时代和比亚迪做的，世界前十新能源汽车中国就四家。特斯拉自己不产电池，用宁德时代的。比亚迪掌握着刀片电池的核心技术。比亚迪股价三个月从45涨到67。中国的新能源公交技术08年就有，现在很成熟，各城市都有。我是真不明白你是怎么得出这个结论的。

你这股炒的。。。无力吐槽

引用 @有原航平 发表的:
以貶值率來看車的好壞確實不可取，比如法系車，榮威這些都是比保值率相當高的Volkswagen要好得多的汽車，但是新能源汽車不是貶值率高，是完全沒有市場，這就很值得玩味了。

我也做过一段时间二手车，以电动车的特性，去和电脑手机比可能更合适，毕竟核心不是三大件，电控，软件甚至电池迭代起来都更快，自然保值率不高。

引用内容被灭过多已被折叠

你是无知却无畏，在这扯淡，哪怕比亚迪以后真的不行，它和蔚来一样吗？一丁点都不懂在这瞎评论。

引用 @有原航平 发表的:
以貶值率來看車的好壞確實不可取，比如法系車，榮威這些都是比保值率相當高的Volkswagen要好得多的汽車，但是新能源汽車不是貶值率高，是完全沒有市場，這就很值得玩味了。

因为新技术给人们带来的不稳定印象使得大家不敢轻易尝试，目前二手没有市场也是正常现象，往后会更加成熟，并不代表车不好

引用内容被灭过多已被折叠

听你这口气也不像开这几台车的人啊，装什么大以巴狼

引用 @迷步影王 发表的:
??哪来的德资，大股东香港的，外资就巴菲特，三星

巴菲特不是早撤了吗？

你爷爷叫什么名字？让他到我办公室一趟

引用内容被灭过多已被折叠

你们行业牛逼的

裤裆里面拉二胡…

引用 @qihuasama 发表的:
话不要说太满。 国产新能源汽车说得那么牛，但实际续航里程依然被特斯拉吊打。比亚迪说是掌握各种电池核心技术，但是比亚迪的电动车在海外却因为续航问题被退货。 特斯拉跟宁德时代的合作研发是最近开始的事情，都还没量产呢。别吹的好像特斯拉以来宁德时代的电池一样。事实上如果不是特斯拉国产化降成本的话，有没有这个合作都不好说。 还有，你说特斯拉自己不产电池..你这是二手信息瞎扯评论看多了吧。特斯拉用的是跟松下合作产的电池。特斯拉和松下合资在内华达州建的Giga factory不仅是全世界最大的电池厂，而且是全世界物理面积最大的建筑物。注意不是最大的电池厂，也不是最大的工厂，是全世界物理面积最大的建筑物，你感受一下。

合作研发的么？还以为是跟宁德订购的

引用 @春日部防卫队出动 发表的:
要么lz吹牛 要么他这个爷爷在放屁

不好意思是我在放屁🐶

引用 @qihuasama 发表的:
话不要说太满。 国产新能源汽车说得那么牛，但实际续航里程依然被特斯拉吊打。比亚迪说是掌握各种电池核心技术，但是比亚迪的电动车在海外却因为续航问题被退货。 特斯拉跟宁德时代的合作研发是最近开始的事情，都还没量产呢。别吹的好像特斯拉以来宁德时代的电池一样。事实上如果不是特斯拉国产化降成本的话，有没有这个合作都不好说。 还有，你说特斯拉自己不产电池..你这是二手信息瞎扯评论看多了吧。特斯拉用的是跟松下合作产的电池。特斯拉和松下合资在内华达州建的Giga factory不仅是全世界最大的电池厂，而且是全世界物理面积最大的建筑物。注意不是最大的电池厂，也不是最大的工厂，是全世界物理面积最大的建筑物，你感受一下。

特斯拉虚标续航里程，虚标的很严重，我他妈，特斯拉开始就是个玩具车，什么玩意，在这吹

引用内容可能违规暂时被隐藏

等到00后这批人成为社会主力军，不再为大众，丰田这些情怀买单，尤其大众，你看看国产行不行

你知道byd是干嘛的吗？

引用内容被灭过多已被折叠

你代表个鸡毛这个行业啊，二马可以说代表互联网行业，来你说说你二手车行业多大了，我两个同学就是做二手车的，一个在扬州应一个在南京，怎么同学聚会他俩一个是比亚迪一个是特斯拉，咋了他俩车上电改油了？

我亲戚（爷爷辈的）是比亚迪的领导层，他说只要美/日/韩资一撤，比亚迪就是个空壳 这样的辣鸡帖子改个名字可以发100个，有意思吗？

你问你亲戚啊

引用 @qihuasama 发表的:
话不要说太满。 国产新能源汽车说得那么牛，但实际续航里程依然被特斯拉吊打。比亚迪说是掌握各种电池核心技术，但是比亚迪的电动车在海外却因为续航问题被退货。 特斯拉跟宁德时代的合作研发是最近开始的事情，都还没量产呢。别吹的好像特斯拉以来宁德时代的电池一样。事实上如果不是特斯拉国产化降成本的话，有没有这个合作都不好说。 还有，你说特斯拉自己不产电池..你这是二手信息瞎扯评论看多了吧。特斯拉用的是跟松下合作产的电池。特斯拉和松下合资在内华达州建的Giga factory不仅是全世界最大的电池厂，而且是全世界物理面积最大的建筑物。注意不是最大的电池厂，也不是最大的工厂，是全世界物理面积最大的建筑物，你感受一下。

比亚迪电动大巴在海外销售很好啊，你说说退了多少辆？我还说特斯拉失控撞车起火比比皆是呢。续航里程现在国内电动车也越做越好了，还吊打？

引用 @we1lesszZ1 发表的:
记得抖音有个评论：等我老了我也乱说🐶🐶🐶

现在吹牛逼的到八十他还是一样吹牛逼

引用 @暴风少年吃喝玩乐 发表的:
各个年龄段都不缺吹牛的

6-70岁的人还能在比亚迪做管理层，莫不是清洁组组长？

byd哪来的德资，而且byd 汽车本来就是一空壳，byd电池还是有点东西

引用 @阿森纳与四的缘分 发表的:
等到00后这批人成为社会主力军，不再为大众，丰田这些情怀买单，尤其大众，你看看国产行不行

是的 德系日系还是中年人给惯坏的 一个个傲的要死 苹果十年前够牛逼的吧 现在国产手机不也做起来了

引用 @砂仁和猪心 发表的:
蔚来说到底就做软件汽车外包，比亚迪可是汽车一条龙业务都有做，而且做的都是前几大的。你说外资撤资就撤资？像比亚迪这种香饽饽一堆人在后面排队抢着要

比亚迪唯一跟德国资本有关的是跟奔驰合作的腾势汽车，这个公司已经运营十年了，去年比亚迪和奔驰刚刚追加过投资，撤个毛。这种外资一撤，公司就完蛋的说法常见于20年前的地摊文学。比亚迪的业务非常复杂，能自主生产除了轮胎之外的所有汽车零部件，像是汽车行业的华为，虽然达不到华为的技术高度，但也是个巨无霸了。

引用内容被灭过多已被折叠

人家说14万的车，20万的体验。剩下那6万是不是你给补齐了？

引用内容被灭过多已被折叠

为啥要卖呢？

引用 @米开朗基斯基 发表的:
听你这口气也不像开这几台车的人啊，装什么大以巴狼

你和杠精说多了没用的 他内心太自卑了 国产虽然还是没法超越国外品牌 至少这些年是越来越好的对吧 很多混日子的外资都在中国混不下去了就是很好的证明。在他心里 只要中国还有一台飞国产车那就是中国不行。这个父辈爷辈的德吹日吹不是一个尿性吗

比亚迪保安队长？

引用内容被灭过多已被折叠

给你一块儿牛肉，你能吃出屎的味道，那怪你自己啊。就凭中国第二大代工厂和动力电池生产商这两项业务，就足够王传福吃到死了。

引用内容被灭过多已被折叠

从你换车经历来说，假到不能再假，思域换速腾，速腾换迈腾，迈腾换君越？目的意义何在？钱不多人还傻！

引用内容被灭过多已被折叠

比亚迪是中国制造业的代表，远远比你的想象力还要牛逼！

引用 @小姨子洗澡 发表的:
我不知道啊，他这么说的

我是电厂的，我要是不来上班，全球七十亿人用不上电。

你亲戚是绿皮车vip吧。

引用 @裸奔的胖猪猪 发表的:
你看他回你吗?🐶

好恶心你这句话

引用 @米开朗基斯基 发表的:
听你这口气也不像开这几台车的人啊，装什么大以巴狼

像不像你来说？少逛点儿论坛多搬点砖给自己买台车不行吗？

你爷爷高管？保安队对队长？

引用 @Joeymoe72 发表的:
比亚迪就靠电池技术，也能支撑他十年，别被互联网公司带偏了

就是，十几年前王传福靠卖电池都成中国首富了，那时候比亚迪才刚开始造车呢……

引用 @猛猛的犸 发表的:
比亚迪电动大巴在海外销售很好啊，你说说退了多少辆？我还说特斯拉失控撞车起火比比皆是呢。续航里程现在国内电动车也越做越好了，还吊打？

我讲的是电池续航问题。卖给新墨西哥州的十几辆大巴因为续航问题被退货，量不大。但是续航被诟病可不止这事。卖给香港的电动的士，标称续航300公里，但是用了两年之后续航能力几乎减半以至于的士司机无法正常运营，只能高价更换电池或者报废。
至于家用汽车的续航能力，数据都帮你找好了。如图第一列是工况续航，第二列是实际测试。特斯拉3的实际续航普遍400到500公里之间。这不算吊打吗？当然价位不太一样这么比不太公平。但特斯拉3定位也只是中端平民车定位呀。

我说的是续航问题，你说特斯拉失控撞车那是自动驾驶的问题，而且真要说的话。全世界卖这么多特斯拉，有多少起事故是实锤的特斯拉责任的。我不是说特斯拉完美，特斯拉的车缺点很多。但是讲技术特别是续航，跟别人还是有差距，承认这单很难吗？

[ 此帖被qihuasama在2020-06-27 07:28:49修改 ]

引用内容被灭过多已被折叠

我也觉得你不行，主要是眼睛不好。骨头的问题就不多说了。

引用 @陈七三 发表的:
特斯拉虚标续航里程，虚标的很严重，我他妈，特斯拉开始就是个玩具车，什么玩意，在这吹

要讲虚标，你要是觉得特斯拉的续航虚标比其他品牌的电动车严重的话。呵呵，你开心就好

上市公司，查查股东很难吗？

引用 @Hcpony马 发表的:
腾势半死不活了，超级贵没人买

我在考虑中，比唐确实要贵点。

引用 @用户0326107827 发表的:
比亚迪唯一跟德国资本有关的是跟奔驰合作的腾势汽车，这个公司已经运营十年了，去年比亚迪和奔驰刚刚追加过投资，撤个毛。这种外资一撤，公司就完蛋的说法常见于20年前的地摊文学。比亚迪的业务非常复杂，能自主生产除了轮胎之外的所有汽车零部件，像是汽车行业的华为，虽然达不到华为的技术高度，但也是个巨无霸了。

比亚迪那些技术啥的储备还有很多无形资产都是很值钱的

你亲戚这牛逼吹的没一点水平

引用 @獭兔布莱恩特 发表的:
你们行业牛逼的

这个行业和几乎所有利润高的行业一样，在于信息的不透明。举个例子，你花五万块钱买一辆8年车龄的速腾，你去全国哪儿价格都是在这个价钱左右。但是全国哪儿的都不会告诉你他花三万五收的。同样的道理，7.8年的英朗，你购买的价格大概在4万到4万5，但是这车买入价基本在三万块钱左右。道理就是这个道理。有人说二手车商黑，其实换个角度想，你自己挂在什么瓜子、优信的平台去卖，同样的价格你卖不出去，但是放在车行，你反倒就能卖出去。说收车便宜，但是你想一想我说英朗三万，那也不是谁都能收来的对不对？

引用 @SHArchT1 发表的:
我也觉得你不行，主要是眼睛不好。骨头的问题就不多说了。

我也觉得你不行，主要是穷，智商低的问题也不多说了。

引用 @伦阿雷艾弗森 发表的:
从你换车经历来说，假到不能再假，思域换速腾，速腾换迈腾，迈腾换君越？目的意义何在？钱不多人还傻！

他说了他是做二手车的，这么换不奇怪

引用 @铁小B 发表的:
不好意思是我在放屁🐶

不错过任何一个占便宜的机会

步行街到底是什么学历，怎么一点分辨能力没有

中国这么大个市场，谁撤谁是属实憨批，比亚迪雇佣了几十万人，再不济深圳市府也会牵手华润或者平安注资的。

引用 @Joeymoe72 发表的:
比亚迪就靠电池技术，也能支撑他十年，别被互联网公司带偏了

这人就是个憨憨，啥也不懂就在这吹。 他吹的特斯拉在新能源汽车里的出货量也只是跟比亚迪五五开而已。 而比亚迪起家是做电池的，当年诺基亚横扫全球的时候就已经用比亚迪的电池了。 现在的苹果三星华为好多都是比亚迪生产的，手机的金属壳注塑工艺也是比亚迪的专利。 前段时间国家卖给欧洲老美的口罩也有好多是比亚迪产的。 我就不懂他怎么敢断言这样的一个巨无霸企业会因为外资撤资就会变成垃圾企业？

坐绿皮火车硬座，吹牛的都是我叔叔，lz爷爷这个年纪的

引用 @qihuasama 发表的:
话不要说太满。 国产新能源汽车说得那么牛，但实际续航里程依然被特斯拉吊打。比亚迪说是掌握各种电池核心技术，但是比亚迪的电动车在海外却因为续航问题被退货。 特斯拉跟宁德时代的合作研发是最近开始的事情，都还没量产呢。别吹的好像特斯拉以来宁德时代的电池一样。事实上如果不是特斯拉国产化降成本的话，有没有这个合作都不好说。 还有，你说特斯拉自己不产电池..你这是二手信息瞎扯评论看多了吧。特斯拉用的是跟松下合作产的电池。特斯拉和松下合资在内华达州建的Giga factory不仅是全世界最大的电池厂，而且是全世界物理面积最大的建筑物。注意不是最大的电池厂，也不是最大的工厂，是全世界物理面积最大的建筑物，你感受一下。

特斯拉吊打个屁。

引用 @春日部防卫队出动 发表的:
要么lz吹牛 要么他这个爷爷在放屁

谁在说我放屁😂

引用 @打假办公室 发表的:
楼主扯淡

麻烦老哥来张没有水印的，我高价收

引用 @qihuasama 发表的:
我讲的是电池续航问题。卖给新墨西哥州的十几辆大巴因为续航问题被退货，量不大。但是续航被诟病可不止这事。卖给香港的电动的士，标称续航300公里，但是用了两年之后续航能力几乎减半以至于的士司机无法正常运营，只能高价更换电池或者报废。
至于家用汽车的续航能力，数据都帮你找好了。如图第一列是工况续航，第二列是实际测试。特斯拉3的实际续航普遍400到500公里之间。这不算吊打吗？当然价位不太一样这么比不太公平。但特斯拉3定位也只是中端平民车定位呀。

我说的是续航问题，你说特斯拉失控撞车那是自动驾驶的问题，而且真要说的话。全世界卖这么多特斯拉，有多少起事故是实锤的特斯拉责任的。我不是说特斯拉完美，特斯拉的车缺点很多。但是讲技术特别是续航，跟别人还是有差距，承认这单很难吗？

你这是什么数据？秦P我身边就有人有 EV500的都说能开420公里 比亚迪公交欧洲最高份额的

笑死了。。。还德资，自己去看看比亚迪的股东吧，巴菲特，三星都在。。从未减持过一股

车间主任也是领导层？还有爷爷辈的还没退休？你是有多坏

既然这样，楼主亲戚是高层，帮我说下，让我打个折呗？哈哈

引用 @春日部防卫队出动 发表的:
要么lz吹牛 要么他这个爷爷在放屁

他爷爷可能是保安队长，保洁组长之内的也是领导了好多人了

引用 @OceanKx 发表的:
这图是p的吗？通过的专利，华为排第四。

这图里还有诺基亚LG爱立信，你在这扯什么蛋呢，不过华为这么多年前就这么强了我是没想到的，居然在那个年代宣布的5G专利就是世界第一了……

引用 @qihuasama 发表的:
我讲的是电池续航问题。卖给新墨西哥州的十几辆大巴因为续航问题被退货，量不大。但是续航被诟病可不止这事。卖给香港的电动的士，标称续航300公里，但是用了两年之后续航能力几乎减半以至于的士司机无法正常运营，只能高价更换电池或者报废。
至于家用汽车的续航能力，数据都帮你找好了。如图第一列是工况续航，第二列是实际测试。特斯拉3的实际续航普遍400到500公里之间。这不算吊打吗？当然价位不太一样这么比不太公平。但特斯拉3定位也只是中端平民车定位呀。

我说的是续航问题，你说特斯拉失控撞车那是自动驾驶的问题，而且真要说的话。全世界卖这么多特斯拉，有多少起事故是实锤的特斯拉责任的。我不是说特斯拉完美，特斯拉的车缺点很多。但是讲技术特别是续航，跟别人还是有差距，承认这单很难吗？

你看看现在国产新能源车对电池的要求吧，质保多少年多少公里损耗多少再说吧，最简单你查一下比亚迪对新车上的刀片电池就知道了，你那多少年老数据来说，醒醒大清早亡了

引用 @迷步影王 发表的:
??哪来的德资，大股东香港的，外资就巴菲特，三星

猜他爷爷叫默克尔！🐶

我是冲着你ID来的🐶

引用 @李小黑黑黑 发表的:
我就买的比亚迪秦ev，开了两个月，14w的车20w的体验，和迈腾差不多，怎么了？比亚迪汉ev性能吊打特斯拉model3，还比model3便宜。2020年了，有点民族自信心好不好？

现在国产车性价比很高的。只要不是作死买众泰，力帆之类

引用 @李小黑黑黑 发表的:
我就买的比亚迪秦ev，开了两个月，14w的车20w的体验，和迈腾差不多，怎么了？比亚迪汉ev性能吊打特斯拉model3，还比model3便宜。2020年了，有点民族自信心好不好？

总算找到车友了 我也是刚提几个月 真的不错 就是路上看不到同款 都是买pro的多 可惜买的时候只有白色 水泥灰是真的好看

民营企业那种狼性和拼劲儿，不是爷爷辈能理解的

引用 @含能材料未来杰青pro 发表的:
以前的人弄虚作假多了，有崇洋媚外，自卑情有可原。不过这么多年国家投入就是头猪应该也能看懂点东西

🐖懂了，lz不懂

引用 @qihuasama 发表的:
他说了他是做二手车的，这么换不奇怪

做二手车是之后，如果是真，那也是他表达不清，再说就算做二手车，这换车逻辑也挺搞笑。我知道的做二手车的，几年都可以淘个几手78S玩了！

引用 @迷步影王 发表的:
??哪来的德资，大股东香港的，外资就巴菲特，三星

这个可以看看

引用 @Joeymoe72 发表的:
比亚迪就靠电池技术，也能支撑他十年，别被互联网公司带偏了

就比亚迪那个电池，他坐吃山空都一时半会饿不死…

引用内容被灭过多已被折叠

你要真以为byd只是单纯的造车企业的话，那你是真的幼稚了。

引用 @砂仁和猪心 发表的:
蔚来说到底就做软件汽车外包，比亚迪可是汽车一条龙业务都有做，而且做的都是前几大的。你说外资撤资就撤资？像比亚迪这种香饽饽一堆人在后面排队抢着要

蔚来三点系统全部自研，全铝白车身到你这就是软件外包公司了。

汽车品牌是比亚迪，你爷爷辈的亲戚可能是Byd

引用 @李小黑黑黑 发表的:
你就扯吧。中国新能源技术新能源汽车世界第一，遥遥领先美国。核心的电池是宁德时代和比亚迪做的，世界前十新能源汽车中国就四家。特斯拉自己不产电池，用宁德时代的。比亚迪掌握着刀片电池的核心技术。比亚迪股价三个月从45涨到67。中国的新能源公交技术08年就有，现在很成熟，各城市都有。我是真不明白你是怎么得出这个结论的。

特斯拉用的Panasonic的电池，之前展览的时候还去玩过，很顶。日本人在造电池上很nb。

一片不相信，喊打喊杀的声音，不过我觉得这里可能有一些原因吧。

你确定那位亲戚是比亚迪领导再说

引用 @TorukMaktoFang 发表的:
这…你爷爷总比我们外人清楚吧

他爷爷比亚迪看门负责人

引用 @绿了强东 发表的:
巴菲特不是早撤了吗？

没有 还持有10%的股份

引用 @小姨子洗澡 发表的:
我不知道啊，他这么说的

什么级别的高管？？

引用 @人在多伦多心系我猛龙 发表的:
复制回复一下：没仔细看，我的锅，但这不影响我喷他，他发的原图里面灰色部分已经declared as 5G patent了，华为明显是第一。专门找一个以granted patent排序po出来，他想表达什么，不用我说了吧

自己宣称有用吗

昨天整天大太阳☀️ 今明两天下雨

引用内容被灭过多已被折叠

那你还不赶紧从井里爬出来？

引用 @李小黑黑黑 发表的:
我就买的比亚迪秦ev，开了两个月，14w的车20w的体验，和迈腾差不多，怎么了？比亚迪汉ev性能吊打特斯拉model3，还比model3便宜。2020年了，有点民族自信心好不好？

比亚迪汉是真漂亮，我们公司的两辆测试车，看着挺时尚的。

引用 @绿了强东 发表的:
巴菲特不是早撤了吗？

你这🐶名字。。。

引用 @OceanKx 发表的:
自己看吧

诺基亚，LG？ 用点脑子想一想

引用 @TorukMaktoFang 发表的:
这…你爷爷总比我们外人清楚吧

他有没有爷爷都不一定

德资毛，主要欠银行的

引用 @李小黑黑黑 发表的:
我就买的比亚迪秦ev，开了两个月，14w的车20w的体验，和迈腾差不多，怎么了？比亚迪汉ev性能吊打特斯拉model3，还比model3便宜。2020年了，有点民族自信心好不好？

比亚迪换标了吗

引用 @李小黑黑黑 发表的:
我就买的比亚迪秦ev，开了两个月，14w的车20w的体验，和迈腾差不多，怎么了？比亚迪汉ev性能吊打特斯拉model3，还比model3便宜。2020年了，有点民族自信心好不好？

特斯拉，从传统车的角度来看，本来就相当一般。空间，舒适度什么的都很一般，但是它的智能化是真的强。买特斯拉的奔的也基本是智能驾驶。我国现在可对标的是小鹏。比亚迪的智能驾驶如果能跟特斯拉一样。你看看买的人多不多。

引用 @李小黑黑黑 发表的:
你就扯吧。中国新能源技术新能源汽车世界第一，遥遥领先美国。核心的电池是宁德时代和比亚迪做的，世界前十新能源汽车中国就四家。特斯拉自己不产电池，用宁德时代的。比亚迪掌握着刀片电池的核心技术。比亚迪股价三个月从45涨到67。中国的新能源公交技术08年就有，现在很成熟，各城市都有。我是真不明白你是怎么得出这个结论的。

特斯拉用的不是和松下合作的电池么？国产换了么

引用 @何鲁伊 发表的:
我在考虑中，比唐确实要贵点。

腾势就是换壳的唐，连产线都是用的唐的

你可拉倒吧高管能说出这种屁话？如果高管对自己公司都不自信谁还能自信？

你亲戚是不是经常坐绿皮车的啊？🐶

引用 @Joeymoe72 发表的:
比亚迪就靠电池技术，也能支撑他十年，别被互联网公司带偏了

老师傅一甲子的吹牛内力，果然厉害