引用 @陈七三 发表的: 服了,电池虚标是标称里程和实际里程不一致, 或者差距过大,
引用 @J_Knertch 发表的: 你给我说说怎么个虚标呗?键盘车神?是车上显示的里程和实际不一样是吧?我晚点回去开会儿给你看看好吗?我也不要你钱,你就承认自己是个口嗨就行好吗宝贝?
引用 @第一步天天向上 发表的: 不管是5G专利还是必要专利都是第一,
引用 @陈七三 发表的: 可以,先定下来,特斯拉是不是虚标? 定一个标准,你来说评判标准,? 不多就加微信转500元就可以,
引用 @老虎你个扑 发表的: 德资?不是国产的吗
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引用 @小姨子洗澡 发表的: 我不知道啊,他这么说的
引用 @辛普考 发表的: 你懂什么叫科技含量?
引用 @昨天今天明天的我 发表的:唯一能想到的就是被大家黑的华为就……
引用 @迷步影王 发表的: ??哪来的德资,大股东香港的,外资就巴菲特,三星
引用 @OceanKx 发表的: 华为通过的5G专利在同行中好像才排第四,不是第一
引用 @TorukMaktoFang 发表的:这…你爷爷总比我们外人清楚吧
引用 @Joeymoe72 发表的: 比亚迪就靠电池技术,也能支撑他十年,别被互联网公司带偏了
引用 @勤奋好学张德豆 发表的: 0202年了
引用 @第一步天天向上 发表的: 第一啊,哥们,你肯定被P图蒙了
引用 @含能材料未来杰青pro 发表的: 第一,有个5g各个企业的百分比
引用 @拉风的昵称自己吧 发表的: 哦,好的
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引用 @李小黑黑黑 发表的: 扯淡
引用 @JH13LYH 发表的: 他说的是腾势吧...比亚迪和奔驰的合资,byd本身很硬的
引用 @有原航平 发表的: 等你有钱买车了记得一定买国产品牌
引用 @deepee 发表的: 腾讯游戏业已经第一了
引用 @OceanKx 发表的: 这都灭我,牛逼!
引用 @李小黑黑黑 发表的: 我就买的比亚迪秦ev,开了两个月,14w的车20w的体验,和迈腾差不多,怎么了?比亚迪汉ev性能吊打特斯拉model3,还比model3便宜。2020年了,有点民族自信心好不好?
引用 @李小黑黑黑 发表的: 说国产车不好,是yy出来的吗?睁眼看中国好吗?
引用 @有原航平 发表的: 我睁眼了,睁的可老大了,然而永远先是惊喜的泡沫,然后才是悲伤的真实
引用 @李小黑黑黑 发表的: 自己眼光问题,和国产车啥关系?
引用 @抽象代言人陈狗小陈 发表的: 哎 腾讯能第一 只能说是悲哀
引用 @含能材料未来杰青pro 发表的: 以前的人弄虚作假多了,有崇洋媚外,自卑情有可原。不过这么多年国家投入就是头猪应该也能看懂点东西
引用 @有原航平 发表的: 并不是和你争论,人总会有咬碎牙咽肚子里时候不是吗?
引用 @OceanKx 发表的: 这图是p的吗?通过的专利,华为排第四。
引用 @李小黑黑黑 发表的: 这个时间段入电动车确实不是特别合适,不过比5年前好多了。5年前电动车跑不过200km,现在都基本报废。目前看电动车换车基本上除了报废基本没有第二条路。
引用 @有原航平 发表的: 所以你现在应该明白我的杠点在哪里,国产汽车的重心逐渐向新能源偏移,那是因为传统汽油汽车实在谈不上什么竞争力,那问题出在哪里呢?难道仅仅是我们这些老人的成见吗?光靠我们的成见就能让国产汽车进步缓慢吗?
引用 @人在多伦多心系我猛龙 发表的: 兄弟,你闹呢?3g上网?你这几年前的图了?别丢人了,行不
引用 @李小黑黑黑 发表的: 燃油车是旧时代的产物,20年到30年后一定是被淘汰的。哪怕有竞争力。国六出来后普拉多都停了,国十后电车时代恐怕真就到了。欧美都有计划2030年到2045年停燃油车。目前看电动车的未来确实是中国的。您之前的言论,加上个仅限燃油车,完全ok。
引用 @萧山杰尼龟 发表的: 手游第一吧,中国网易腾讯手游这一块,全世界任何一个国家都挡不住. 包括日本
引用 @李小黑黑黑 发表的: 你就扯吧。中国新能源技术新能源汽车世界第一,遥遥领先美国。核心的电池是宁德时代和比亚迪做的,世界前十新能源汽车中国就四家。特斯拉自己不产电池,用宁德时代的。比亚迪掌握着刀片电池的核心技术。比亚迪股价三个月从45涨到67。中国的新能源公交技术08年就有,现在很成熟,各城市都有。我是真不明白你是怎么得出这个结论的。
引用 @qihuasama 发表的:是不懂英文还是懒得看图? 你发的图跟他发的图数据是一样的(他发的信息量还大些)。区别是你发的图是以专利申请数排序,他发的是以已经通过的专利数排序。 人家也说了,按已通过的专利数算,华为排第四没毛病啊。
引用 @有原航平 发表的: 这么说吧,不上纲上线的说,现在很多车企搞电车是为了挣国家的新能源补贴,当然这电车呢是个新鲜玩意儿,我个人不反对创新,但是毕竟电车还不是一个成熟的产物,让我去做吃螃蟹的人我是不愿意的,毕竟花的是自己的钱,如果真的说有一天中国工业站起来了,造出的汽车可以媲美美日德法,不用你物美价廉,即便你比人家贵,我也愿意掏这份儿钱,他也有庞大的市场
引用 @AB_PLC 发表的:你们两个的图有区别吗? 三星诺基亚已授权专利势必华为多啊
引用 @李小黑黑黑 发表的: 这是5年前的眼光
引用 @人在多伦多心系我猛龙 发表的: 没仔细看,我的锅,但这不影响我喷他,他发的原图里面灰色部分已经declared as 5G patent了,华为明显是第一。专门找一个以granted patent排序po出来,他想表达什么,不用我说了吧
引用 @大夫说药量要加大 发表的: 完全以二手车的贬值率标准去界定一辆新车的好坏不可取
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这样嘛,我开一段路,比如实际40公里,那你说汽车标的损耗了多少公里算虚标嘛?我们就这样算呗
服了,电池虚标是标称里程和实际里程不一致, 或者差距过大,
你实在不行,要不找个行业内的问问吧。
你给我说说怎么个虚标呗?键盘车神?是车上显示的里程和实际不一样是吧?我晚点回去开会儿给你看看好吗?我也不要你钱,你就承认自己是个口嗨就行好吗宝贝?
🛋️ 沙发板凳
我不知道啊,他这么说的
0202年了
他说的是腾势吧...比亚迪和奔驰的合资,byd本身很硬的
你懂什么叫科技含量?
空壳不至于,但是变为一个垃圾企业毫无疑问。 参考蔚来汽车,直接被特斯拉降维打击。 中国,顶尖行业,我是一个都想不出来。
笑死人了,比亚迪不仅仅只有轿车业务
唯一能想到的就是被大家黑的华为就……
比亚迪就靠电池技术,也能支撑他十年,别被互联网公司带偏了
跪着累不累
中国能造的都不是真正的科技🐶
那你没有问一下吗?
华为通过的5G专利在同行中好像才排第四,不是第一
楼主扯淡
第一啊,哥们,你肯定被P图蒙了
要么lz吹牛 要么他这个爷爷在放屁
蔚来说到底就做软件汽车外包,比亚迪可是汽车一条龙业务都有做,而且做的都是前几大的。你说外资撤资就撤资?像比亚迪这种香饽饽一堆人在后面排队抢着要
各个年龄段都不缺吹牛的
第一,有个5g各个企业的百分比
哦,好的
我不相信当高管能说出这种话
腾讯游戏业已经第一了
2020年了中国汽车也不行
顶尖行业多了,你不知道就没有了?不要拿自己的无知秀,恶心。
这图是p的吗?通过的专利,华为排第四。
自己看吧
嗯
这都灭我,牛逼!
你就扯吧。中国新能源技术新能源汽车世界第一,遥遥领先美国。核心的电池是宁德时代和比亚迪做的,世界前十新能源汽车中国就四家。特斯拉自己不产电池,用宁德时代的。比亚迪掌握着刀片电池的核心技术。比亚迪股价三个月从45涨到67。中国的新能源公交技术08年就有,现在很成熟,各城市都有。我是真不明白你是怎么得出这个结论的。
扯淡
等你有钱买车了记得一定买国产品牌
腾势半死不活了,超级贵没人买
记得抖音有个评论:等我老了我也乱说🐶🐶🐶
我就买的比亚迪秦ev,开了两个月,14w的车20w的体验,和迈腾差不多,怎么了?比亚迪汉ev性能吊打特斯拉model3,还比model3便宜。2020年了,有点民族自信心好不好?
说国产车不好,是yy出来的吗?睁眼看中国好吗?
哎 腾讯能第一 只能说是悲哀
兄弟,你闹呢?3g上网?你这几年前的图了?别丢人了,行不
没有民族自信心,20万我开c5,508不香吗?目前为止从07年第一台车思域到后来换速腾,迈腾,君越来看,君越稳妥妥最好,之后做二手车这么些年接触的车说多不多说少不少,30万以里的价位我认真说没有车能比君越给我更好的驾驶体验,如果下次再换车,可能会考虑s90,国产车以我从业这些年的经历来说,我是不愿意碰的。
我睁眼了,睁的可老大了,然而永远先是惊喜的泡沫,然后才是悲伤的真实
末了多说一嘴,我们这个行业是没人碰电车的,油电混的也没人要,毕竟怎么说呢,你开着时候新鲜,卖的时候也是咬碎了牙往肚子里咽不是
自己眼光问题,和国产车啥关系?
楼主爷爷就是以前经常在绿皮车上吹牛的中年人,现在老了,但吹牛逼的功夫也更长进了🐶
并不是和你争论,人总会有咬碎牙咽肚子里时候不是吗?
华为是第四谁敢说前三
手游第一吧,中国网易腾讯手游这一块,全世界任何一个国家都挡不住. 包括日本
没有北京车牌限制谁买电动车啊? 等600公里的普及了,400公里的1万都卖不上。 不过有一说一,比亚迪ev的体验确实没的说。 而且20年后,油车也不存在了。
你看他回你吗?🐶
知识储备的匮乏和眼界的狭隘限制了你的想象力
都这么看衰中国了还要削尖了脑袋拼了命往体制内钻👍
是的,有的人真应该爬出井打字
这个时间段入电动车确实不是特别合适,不过比5年前好多了。5年前电动车跑不过200km,现在都基本报废。目前看电动车换车基本上除了报废基本没有第二条路。
你这都几年前的了?
把无知当无畏,你tm懂个屁
所以你现在应该明白我的杠点在哪里,国产汽车的重心逐渐向新能源偏移,那是因为传统汽油汽车实在谈不上什么竞争力,那问题出在哪里呢?难道仅仅是我们这些老人的成见吗?光靠我们的成见就能让国产汽车进步缓慢吗?
比亚迪的刀片电池如果真的好不止撑十年而且会打翻身仗,拭目以待下个月初上市的「汉」吧
燃油车是旧时代的产物,20年到30年后一定是被淘汰的。哪怕有竞争力。国六出来后普拉多都停了,国十后电车时代恐怕真就到了。欧美都有计划2030年到2045年停燃油车。目前看电动车的未来确实是中国的。您之前的言论,加上个仅限燃油车,完全ok。
是不懂英文还是懒得看图?
你发的图跟他发的图数据是一样的(他发的信息量还大些)。区别是你发的图是以专利申请数排序,他发的是以已经通过的专利数排序。
人家也说了,按已通过的专利数算,华为排第四没毛病啊。 [ 此帖被qihuasama在2020-06-27 04:15:51修改 ]
这么说吧,不上纲上线的说,现在很多车企搞电车是为了挣国家的新能源补贴,当然这电车呢是个新鲜玩意儿,我个人不反对创新,但是毕竟电车还不是一个成熟的产物,让我去做吃螃蟹的人我是不愿意的,毕竟花的是自己的钱,如果真的说有一天中国工业站起来了,造出的汽车可以媲美美日德法,不用你物美价廉,即便你比人家贵,我也愿意掏这份儿钱,他也有庞大的市场
无知
看来国家再下一盘很大的棋啊,另外别跟这种傻逼废话,跟这种傻逼说话就是和猪在泥坑里摔跤,结果你会发现,自己惹一身骚,结果猪还挺享受
游戏排名第一 怎么说吧 总感觉 哎
话不要说太满。 国产新能源汽车说得那么牛,但实际续航里程依然被特斯拉吊打。比亚迪说是掌握各种电池核心技术,但是比亚迪的电动车在海外却因为续航问题被退货。 特斯拉跟宁德时代的合作研发是最近开始的事情,都还没量产呢。别吹的好像特斯拉以来宁德时代的电池一样。事实上如果不是特斯拉国产化降成本的话,有没有这个合作都不好说。 还有,你说特斯拉自己不产电池..你这是二手信息瞎扯评论看多了吧。特斯拉用的是跟松下合作产的电池。特斯拉和松下合资在内华达州建的Giga factory不仅是全世界最大的电池厂,而且是全世界物理面积最大的建筑物。注意不是最大的电池厂,也不是最大的工厂,是全世界物理面积最大的建筑物,你感受一下。
没仔细看,我的锅,但这不影响我喷他,他发的原图里面灰色部分已经declared as 5G patent了,华为明显是第一。专门找一个以granted patent排序po出来,他想表达什么,不用我说了吧
你们两个的图有区别吗? 三星诺基亚已授权专利势必华为多啊
这是5年前的眼光
复制回复一下:没仔细看,我的锅,但这不影响我喷他,他发的原图里面灰色部分已经declared as 5G patent了,华为明显是第一。专门找一个以granted patent排序po出来,他想表达什么,不用我说了吧
不是,我是个买卖人,我一切都要从利益的角度来看,从利益上来说,新能源就是不成熟的东西,从他给你们的质保来看也是不成熟去适应市场的产品。我们不能像你们一样,哇这个车好漂亮,内饰好棒试驾一下感觉驾驶体验不错就买了,我们首先得考虑第一,返修率,第二,市场利润对不对?那么先不说返修,先说市场,那么好,他没有市场对不对?那就没有往下看的必要了对吧?你不像我收一台10年比亚迪f3,6000块钱我收了,回头捣鼓捣鼓一万卖出去了。我要是花五七八万买个你这个车,那我就是给自己换车了,就不用考虑往外卖的事儿了。
完全以二手车的贬值率标准去界定一辆新车的好坏不可取
用granted来排序我觉得没问题呀,因为申请了不代表最后会通过。 不管最后通不通过,专利先申请了再说这招华为是跟美国企业学的,学得还不错,也是正确的策略。但这不代表排序的时候必须要以申请书排序。他发的那张图,以granted排序的同时,也把申请书数出来了。我觉得足够客观了。
问问他爷爷,是否还有德国人一百年前用油布包好的备用件,依旧光亮如新。
以貶值率來看車的好壞確實不可取,比如法系車,榮威這些都是比保值率相當高的Volkswagen要好得多的汽車,但是新能源汽車不是貶值率高,是完全沒有市場,這就很值得玩味了。