讴歌快没有呼吸权了

引用 @期望天已晴 发表的:
但是有的品牌不靠这个，讴歌可是本田在咖啡法案积分尚有余量的情况下还阉割了2.0的功率，英菲尼迪也是一样，真以为他稀的用老benz的260机头？自己的V6进不来呗

国外雷车也是3.5卖的好呀，也没进来，为啥就国内雷车也卖的很好？我觉得关键点并不在于排量，还是营销问题，之前英菲也卖的屎一般，后来一段时间做了营销后品牌知名度和销量都提升了不少，讴歌就真的一直这么稀烂下去了。

引用 @爱晕4826 发表的:
国外雷车也是3.5卖的好呀，也没进来，为啥就国内雷车也卖的很好？我觉得关键点并不在于排量，还是营销问题，之前英菲也卖的屎一般，后来一段时间做了营销后品牌知名度和销量都提升了不少，讴歌就真的一直这么稀烂下去了。

L跟其他品牌都不一样的，二线豪华不打折全球独一份。讴歌本来就是针对美国市场的，进中国各方面都不用心。

引用 @期望天已晴 发表的:
L跟其他品牌都不一样的，二线豪华不打折全球独一份。讴歌本来就是针对美国市场的，进中国各方面都不用心。

真是不上心，原来TLX的产品力挺不错的，现在直接没影了，作为两田的大本营广东也就偶尔能看到一些CDX，更不用说其他地方了。

4s店太少了

引用 @我是阿漆啊 发表的:
不懂就问，这车4驱和奥迪夸戳如何

讴歌的好

引用 @bjvan 发表的:
这车就是性价比高吧，价格相对德国品牌便宜些，机械素质也不错。有的地区四驱标配。

他不能和bbl比性价比，他得和沃尔沃凯迪什么的比性价比吧，而且不能开定价还得开优惠完价格

我去试驾过CDX，感觉很好，可惜试驾车是顶配的，看了价格配置，告辞。 个人觉得是长安王定位的问题。 毕竟是个豪华品牌，价格不能低，价格敏感的去隔壁本田了。 毕竟是个合资品牌，走量车型配置不能多，多了就和国产车一个档次了，一定要指导价贵上好八万十万的次顶配顶配，才能给到国产车标配配置。配置敏感的去看国产车了。 毕竟挂个豪车的标，可惜没有BBA和L的好看、大气、上档次，让人一看就觉得贵，长安背锅，把标设计的和人这么像干啥。（狗头）车标敏感的BBA雷车走起。 毕竟是个量大的品牌，不如AMG，M部门，破二手车，三叉戟之类的逼格高。想装不差钱的也走了。。。

引用 @期望天已晴 发表的:
大排量发动机

都什么年代了，这个是理由么，bba的大排量有销量么，3.0的讴歌卖40万，死的更快，叫着要大排量的无非是价格向2.0看齐，排量3.0,4.0，然后来一句，不这样怎么卖车，这不叫卖车，这叫送

引用 @稽山镜水 发表的:
都什么年代了，这个是理由么，bba的大排量有销量么，3.0的讴歌卖40万，死的更快，叫着要大排量的无非是价格向2.0看齐，排量3.0,4.0，然后来一句，不这样怎么卖车，这不叫卖车，这叫送

在北美讴歌也是大排量打bba小排量涡轮，讴歌本来就是针对北美市场，在中国没有充分融入这个市场环境，讴歌的卖点就是这个，公路四驱，大排量自吸和操控，换2.0T是这代才换的，而且这个机头国内被阉了，讴歌的大排量又不是打bba大排量的，自己逻辑靠清楚没有？

引用 @艾利爸爸 发表的:
在美国和舔狗雷平分太太乐市场，在国内却硬不起来 真的挺迷的

美国人我身边的几个不太重视内饰，我也是服了。。。而我一开始上这车看了一眼，那满眼的廉价感我是不想要的

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
美国人我身边的几个不太重视内饰，我也是服了。。。而我一开始上这车看了一眼，那满眼的廉价感我是不想要的

我就非常对内饰无所谓的。。。自己那时候的森林人喜欢的不行

引用 @艾利爸爸 发表的:
我就非常对内饰无所谓的。。。自己那时候的森林人喜欢的不行

其实12年左右我也对内饰无所谓，因为那时候刚毕业，准备买车都是看的几万块钱的，同事有一个当时就是全款买的森林人，当时看到他的车口水流一地，现在还对斯巴鲁有好感

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
其实12年左右我也对内饰无所谓，因为那时候刚毕业，准备买车都是看的几万块钱的，同事有一个当时就是全款买的森林人，当时看到他的车口水流一地，现在还对斯巴鲁有好感

国内斯巴鲁劝退，我那时候很想要sti或者outback 3.6那款 真的喜欢炸了

本来想买rdx的，去年等到现在，死活没有优惠，店里服务又不好，还是上辉昂了

主要车标像长安🐶

奇瑞王 帝豪拉克 长安讴歌🤨

新tlx帅炸了

优惠放到七折，保管好卖。现在凯，沃都这么狠的折扣，你还硬抗？

引用 @郭老师爱的抱抱 发表的:
还真是这么回事，小众本来也是他们选车的因素

确实，我就是这样的。宁愿丑的独特，不愿帅的雷同

引用 @虎pu少点戾气好不好 发表的:
确实，我就是这样的。宁愿丑的独特，不愿帅的雷同

真挺好的，我挺羡慕这样的人，自己做不到