引用 @亚利桑那野猫 发表的: 单程一万,39分钟从美国到上海,感觉还是可以接受的吧?
引用 @不爱说话的小西瓜 发表的: 合着只能从零到有才能吹啊?那全世界都没有能吹的了
引用 @非线性失真 发表的: 普通人坐不起,能坐得起的人绝大部分五十岁往上。5个g加速度起步,一升一落基本人均脑溢血
引用 @无解中单麦迪 发表的: 火箭本来人类就能造,39分钟纽约到上海你觉得可能吗,自己互主心切,在这里乱咬人
引用 @偷桃窃药曾经是 发表的: 他比我们强再多也没用啊。。就构思转化为现实的概率而言,他在他的同行里确实算不上高。虽然他们那公司很多时候也就是贩卖一下概念,但鸽了就是鸽了。
引用 @504749957 发表的:我想快买张机票不香吗,12小时
引用 @不会就会 发表的: 会有解决方案的
引用 @叶的风子 发表的: 对于我来说,他狗屁不是
引用 @kklkkll 发表的: 谁张口就来麻烦有点数,看股票财报的能力都没也敢回复
引用 @kklkkll 发表的: 要不要放张特斯拉股票的财报甩你脸?还从业者,装配工人?所以没法理解收入跟支出?
引用 @E灯女友的攻防 发表的: 火箭一旦进入民用领域,我觉得会跟科研的火箭有所区别的,特别是人工仓内挖的压力环境可能未必一样,中间用其他系统缓冲或者平衡装置之类的,具体看怎么设计。 想想时速300公里的高铁和时速300公里的F1也不是一个感觉吧,普通车上到160180人已经觉得有点受不了了。
引用 @拔丝松花蛋 发表的: 😁不好意思,我就是这个专业的,请问什么叫一分钱没赚?抛掉去年工厂和充电桩业务支出,什么叫一分钱没赚?主营业务增长到你这就倒贴呗?你当是国内电动车厂商?给分析一下呗?不会只认得资债表吧?我这还没说研发的费用化处理。19财报公布股价飞到现在到你这就一分钱没赚?
引用 @ksn1234 发表的:估计马斯克也就没想过让普通人能坐得起
引用 @拔丝松花蛋 发表的: 来,甩出来给我看看,19年财报,20Q1的
引用 @用户2048208222 发表的:你这个回复简直了,连人家说的是什么都没懂,牛头不对马嘴
引用 @上了大冷神 发表的: 他说的没错,还不能表达意见了
引用 @远见青山 发表的: 你这个回复也是绝了,层主说的价格贵和加速度问题,我觉得可以通过技术发展迭代解决,有问题吗?而且我也没说这个问题会在我们这一代解决,汽车发展至今也超过200年了。
引用 @叶的风子 发表的: 你把他当神了?
引用 @吉他大师身边的小白 发表的:你想到的这些常识人家高科技公司想不到?
引用 @东北酱在洛杉矶 发表的:大哥那是成本,合着拉你一趟我啥也不赚啊
引用 @yymfy7 发表的: space x没上市
引用 @kklkkll 发表的: 不就是企业家吗?哪个厉害的企业家没这个能力?你们吹成神做什么?没有我们国家给他建超级工厂你看过他以前怎么组装电动车?
引用 @用户2048208222 发表的:这回复牛头不对马嘴,人家说的是人体承受极限,你扯成本…… 火箭免费给你坐你有那个能耐坐不?
引用 @伊龙J 发表的: 就算他票卖两万,也比现在很多美国飞国内的机票便宜…
引用 @小天才真厉害啊 发表的: 敢问阁下尊姓大名?
引用 @3万公尺3马赫 发表的:也不要把人体想得太弱。人体承受正向加速度的极限是43G。当然这是极限挑战,不是普通人。 战斗机飞行员最大限度只有9G,因为这是非正向的加速度,说白就是拐弯产生的侧向的加速度。 坐火箭肯定是正向加速,拐来拐去的火箭那是导弹。
引用 @平平无奇东契奇 发表的: 你应该高中还没毕业吧。。
引用 @matthew1991 发表的: 首先,优秀的企业家少之又少,而且各有擅长的领域,这就让你瞧不上了?另外谁把他吹成神了,我只是认为他的确为科技进步作出了贡献,反倒是你论点越走越歪,前言不搭后语
引用 @kklkkll 发表的: 哎哟抱歉抱歉,第一季度我真没看,想不到真赚钱了呀,扣完税6800万美元,对于每年亏几十亿的企业来说那可太牛皮啦!
引用 @叶的风子 发表的: 我挺想知道他现在改变了人类什么生活方式,等他实现了这个目标再吹可否?总有些人喜欢各种吹,好像把马斯克吹成神,自己也厉害起来了呢,结果自己连饭都吃不起还吹呢
引用 @GoodMan丶丶 发表的: 慢慢的普通人就做的起了,以前普通人还不是做不起飞机?
引用 @拔丝松花蛋 发表的: 来,贴财报,美股财报在哪下知道不?别搞个同花顺在这丢人,我来给你讲讲主营业务,净现金流的问题,别人家都在追高了你还“一分钱不赚”自以为看懂行情了,张口就来讲的就是你这种半桶水🤣
引用 @Maxwell兴 发表的: 非疫情期间 北京洛杉矶往返5k搞定
引用 @nmwv 发表的:你这是信口开河。spacex的梅林、猛禽发动机节流能力强,可以很好控制g值,载人龙控制在不超过3个g。 当然我认为这个环球客运说法只是星舰能力的一种形象化描述,不会实际投入运营,因为搞客运要解决的非技术类问题实在多如牛毛,spacex没精力去处理这些。
引用 @远见青山 发表的: 都会有技术迭代,成本也会慢慢降下来,汽车刚发明那会儿,几个人能开得起汽车?
引用 @仁王 发表的:马斯克的超级高铁还没影了 就想太空运输了?
引用 @艾玛你真能 发表的: spacex靠的是nasa现存技术,超级高铁没有人帮他所以造不出来
引用 @就是炫耀改过名 发表的:你猜中国有多少人没有坐过飞机?19年1月 李迅雷说:中国还有10亿人没坐过飞机。
引用 @hansenfan 发表的: 你这种人就是那种跑到饭店里点了一份19块钱的炒土豆丝问厨师为什么收那么贵,土豆不是五毛一斤吗?
引用 @by白兔two 发表的: 挺好,我一介俗人挺乐意看到这些有钱人把自己玩死
引用 @山体加内特 发表的: 马斯克就是当今的维德
引用 @怨灵般若9527 发表的: 都说了技术进步了价格才会下来。。普及了成本会降是谁告诉你的,有这种例子嘛?究竟懂不懂因果关系
引用 @螃蟹在剥我壳 发表的: 我吐了 nasa搞过火箭定点回收?
引用 @王小明的猪 发表的: 那NASA怎么不自己搞火箭回收?
引用 @不爱说话的小西瓜 发表的: 原来是这样啊,那马斯克90年代创x.com,搞出世界第一家网上银行是从哪里学来的?另外NASA是之前搞过火箭自动回收?既然拿了技术Spacex怎么刚开始还连续三次失败啊?
引用 @深圳格里芬 发表的: 别伪科普了,身体健康的别说5个g的加速度了,10个g的加速度都可以承受,去查查安全带的由来就可以知道了。
引用 @liangbinbin 发表的: 飞机轮船不都是这样过来的吗... 只有普及了才能把成本降下来啊..
引用 @球鞋123 发表的: 做的起这加速度这冲击你爷爷你姥爷那岁数上去也受不住啊
引用 @虎扑JR1018414171 发表的: 至少我没吃不起饭,你吃不吃得起我就不知道了hh
引用 @ball-in 发表的: 兄弟,我不是很懂这个节流能力是什么回事。但是39分钟从纽约到上海这个速度,中间是怎么控制这个g值的,因为我就印象流这个时间必须要加速到一定的g吧
引用 @鸿蒙即天 发表的: 真可怜啊这俗人
引用 @J_dunn 发表的:平均速度6.7km每小时,在39分钟内要完成从零加速再减速到零。这些都是不能变的。你说怎么能做到加速度不大吧。
引用 @东北酱在洛杉矶 发表的:现在疫情当然贵啊,要真有这个东西在这个疫情期间你以为还能保持这个价卖呢?10w起一点问题没有
引用 @用户1318768659 发表的: 我不是很懂啊,我感觉会不会有种技术可以做到发射器里面有个空间不受加速度和重力的影响呢?就好像热水瓶的真空隔断类似的作用。
引用 @imaRookie 发表的: 人家干嘛要拿他当神
引用 @川pu他四舅 发表的: 说过一万遍了,动动脑子,火箭回收唯一的好处就是成本。而在航天领悟,美国什么时候算过成本。所以根本没人研究。马斯克研究就是为了包装他的商业模式。逻辑是 我火箭能回收,所以便宜,所以大家都坐的起,所以大家赶快投资。
引用 @叶的风子 发表的: 改变了你的什么生活?
引用 @三八啦光头哪有帅的 发表的: 不是从零到有可以吹啊,因为他就是靠的nasa啊
大哥那是成本,合着拉你一趟我啥也不赚啊
不是从零到有可以吹啊,因为他就是靠的nasa啊
md笑死
富二代也可以
有钱人会自己跑长途么?花钱让你去受这个罪就好了🐶
火箭古代人能造吗?连点基本逻辑没有就别说话了奥
老犯病了
没用?他多少身价,你多少?他的公司能发射火箭,你能个?你说你,别我们,强行裹挟所有人,他要是中国人,不知道会被吹成什么样,如果不能理智讨论,就别像小孩一样假装讲道理,其实撒泼打滚
你该不会因为spacex很多公司能造吧,不是吧不是吧
就这还在这喷人那,原来啥都不懂啊,也对哈,越是不懂越爱喷人
飞机还有空姐 这个火箭上啥都没有
不会在我们这一代。。差太远了
哈哈,他要是给你一亿美金,那就是神,目前为止,他确实啥也不是。
😁不好意思,我就是这个专业的,请问什么叫一分钱没赚?抛掉去年工厂和充电桩业务支出,什么叫一分钱没赚?主营业务增长到你这就倒贴呗?你当是国内电动车厂商?给分析一下呗?不会只认得资债表吧?我这还没说研发的费用化处理。19财报公布股价飞到现在到你这就一分钱没赚?
来,甩出来给我看看,19年财报,20Q1的
速度没关系,怕的是加速度
如果不是这个支出那个支出你特斯拉2019可赚了250亿美元,那可真牛皮啦!!哦不对啊!除去各种支出比亚迪吉利长城也各自赚了1000亿左右人民币呀,算上比亚迪去年研发费用80多亿,不是要吊打你特斯拉咯?
战斗力那加速度都要精挑细选长期训练的飞行员才扛得住,这速度不经过专业训练的普通人上去大概率都得嗝屁了,他要是能有黑科技抵消这种不适那以后宇航员飞行员都不值钱了
当然会有。但是,他说的是未来几年市场化运营阿。他还能跳出现有技术?无视人体素质?
哎哟抱歉抱歉,第一季度我真没看,想不到真赚钱了呀,扣完税6800万美元,对于每年亏几十亿的企业来说那可太牛皮啦!
你这个回复也是绝了,层主说的价格贵和加速度问题,我觉得可以通过技术发展迭代解决,有问题吗?而且我也没说这个问题会在我们这一代解决,汽车发展至今也超过200年了。
我没有不让他表达意见啊
要不你再去理解理解人家核心谈的是什么?是机器加不上速度还是人体承受不了高过载?他能解决人体承受高过载他就可以去领诺贝尔生理和医学奖了
回到马斯克说的,很快就可以试飞了,你觉得不解决人体高过载承受问题,他不是忽悠是啥?
乌玆 永远滴神
人体怎么承受的住
有些人的时间可能真比这个值钱吧
特斯拉上市了啊
我想到了另一个技术,先冷冻,到目的地再复苏🐶🐶🐶
你应该高中还没毕业吧。。
也不要把人体想得太弱。人体承受正向加速度的极限是43G。当然这是极限挑战,不是普通人。 战斗机飞行员最大限度只有9G,因为这是非正向的加速度,说白就是拐弯产生的侧向的加速度。 坐火箭肯定是正向加速,拐来拐去的火箭那是导弹。
短期内不会有,几十年以后应该也解决不了
就算他票卖两万,也比现在很多美国飞国内的机票便宜…
不会真有马斯克舔🐶吧,还当神了,玩概念吸引融资最少赚波关注不挺正常,space成功不代表啥都可以,动点脑子,那么大的加速度,宇航员都得要求上千飞行时长和数以万计几年的训练,正常人去发射试试,这就跟中美海底轨道一样不靠谱
非疫情期间 北京洛杉矶往返5k搞定
人家干嘛要拿他当神
你说的43G的极限数据不知道哪里来的,我看到的是31个G 其实谈论这个极限没有意义,飞行员确实要拐来拐去的,但是航天员不用拐来拐去的,也是4-9个G 普通人能承受作为交通工具的过载是多大?我就问你过山车刺不刺激?1.4个G左右
首先,优秀的企业家少之又少,而且各有擅长的领域,这就让你瞧不上了?另外谁把他吹成神了,我只是认为他的确为科技进步作出了贡献,反倒是你论点越走越歪,前言不搭后语
我的学历跟你小学没毕业有关系吗?
你是真不知道还是装傻国内那些人吧马斯克当神,人类之光膜拜的?你说他是伟大的企业家我不反驳,神?就那么喜欢跪着
来,贴财报,美股财报在哪下知道不?别搞个同花顺在这丢人,我来给你讲讲主营业务,净现金流的问题,别人家都在追高了你还“一分钱不赚”自以为看懂行情了,张口就来讲的就是你这种半桶水🤣
你所谓的绝大部分50岁以上的你觉得有多少孩子?有多少个富人就有多少个富二代?用得着您来担心这个?
你知道商务舱头等舱多少钱吗?他们会嫌这个贵?也就做经济舱的可能会买不起,但是在这个时间差之下 稍微有点能力的,谁还会在乎那点钱
至少我没吃不起饭,你吃不吃得起我就不知道了hh
现在普通人也坐不起
不是,弄个美国名字是不是觉得自己瞬间高大起来了呢?还主营业务,还现金流,还别人追高了所以很牛牛皮,真是尴尬的一批,在这种论坛装笑死我了改哈哈……您的特斯拉几年烧了几百亿可能都是些虚拟数字吧!毕竟乐视的师傅!对咯,打几个美国的东西是不是很有优越感呢?这么优越何必逛论坛呢不是吗,知乎更多人围观!就一香蕉人在那装啥?
划重点,非疫情期间。
这。。层主说的不是钱的问题吧
兄弟,我不是很懂这个节流能力是什么回事。但是39分钟从纽约到上海这个速度,中间是怎么控制这个g值的,因为我就印象流这个时间必须要加速到一定的g吧
我不是很懂啊,我感觉会不会有种技术可以做到发射器里面有个空间不受加速度和重力的影响呢?就好像热水瓶的真空隔断类似的作用。
管道运输还比较靠谱!
技术迭代?你告诉我,怎么迭代,烧汽油吗,搞笑 二战烧汽油,今天还是烧汽油 为什么?承受压力极限不说,就能源这块难以解决
马斯克就是当今的维德
严格来说,不是马斯克有多牛逼,是美帝金融和科技积累有多牛逼。钱不够,股市割韭菜加美联储派钱。至于科技,美帝科技人才积累估计得10个8个新冠才能消耗的完,现阶段,还是看人家攀科技树吧……
那NASA怎么不自己搞火箭回收?
能想到的多了,所以大公司的产品就是完美无瑕?
做的起这加速度这冲击你爷爷你姥爷那岁数上去也受不住啊
能坐火车尽量别上飞机。
研发成本随着时间和推广的普及,会降下来的。
应该是神棍。
真可怜啊这俗人
现在疫情当然贵啊,要真有这个东西在这个疫情期间你以为还能保持这个价卖呢?10w起一点问题没有
辣么谁是逻辑呢
普及是现象,出现普及这个现象成本就会降,造成普及这个现象的原因是技术升级。普及了一定是技术升级了,普及了价格一定会降,比如飞机航天业。但技术升级了,不一定会普及,价格不一定会降,比如目前的宇宙飞船航空业。
说过一万遍了,动动脑子,火箭回收唯一的好处就是成本。而在航天领悟,美国什么时候算过成本。所以根本没人研究。马斯克研究就是为了包装他的商业模式。逻辑是 我火箭能回收,所以便宜,所以大家都坐的起,所以大家赶快投资。
说过一万遍了,动动脑子,火箭回收唯一的好处就是成本。而在航天领悟,美国什么时候算过成本。所以根本没人研究。马斯克研究就是为了包装他的商业模式。逻辑是 我火箭能回收,所以便宜,所以大家都坐的起,所以大家赶快投资。
说过一万遍了,动动脑子,火箭回收唯一的好处就是成本。而在航天领悟,美国什么时候算过成本。所以根本没人研究。马斯克研究就是为了包装他的商业模式。逻辑是 我火箭能回收,所以便宜,所以大家都坐的起,所以大家赶快投资。
说过一万遍了,动动脑子,火箭回收唯一的好处就是成本。而在航天领悟,美国什么时候算过成本。所以根本没人研究。马斯克研究就是为了包装他的商业模式。逻辑是 我火箭能回收,所以便宜,所以大家都坐的起,所以大家赶快投资。
又来神论了,原来身体健康,人人都能当宇航员
常识能想到又能怎么样,人的生理极限摆在那,造出来了是不是还得选拔一下顾客,达到飞行员标准的,才准乘坐?
评价他确实是最接近神的人
飞船成本是永远不能降低到普通人能做的
航天飞机不是回收的?
会不会有啥保护性的服装或者别的
我吃不起呢,要不然我去你家吃饭吧
少量多次
哦,你有追求
考虑一下地球自转因素
那不就完事了… 我不就说最近机票贵么…
不会有,重力场和惯性能变就成神了
但是低加速度加速到环绕地球的速度还是可行的,最大速度满足v²/r=g就够了
我没说要拿他当神,但也不至于狗屁都不是吧。。。
你先动动脑子吧,你说的和我说的是一回事?人家层主原话说的是spacex靠的是nasa现存技术,他说的明显不对我才这么回的,你这回复都没回复到点上。
你要提改变生活,那由特斯拉带来的电动车没改变大家的生活?另外他90年代创立x.com带来世界第一个网上银行由此打开网上银行没改变大家生活?下次问问题之前先去看看人家创业历程,搜一搜真的不难。
原来是这样啊,NASA是之前搞过火箭自动回收?既然拿了技术Spacex怎么刚开始还连续三次失败啊?来回答问题。