关于前几天隧道里自动躲猪的沃尔沃，车主貌似现身说法了

引用 @浪里白条阿娇 发表的:
看了看我的女儿，再看了看我的雅迪，对不起，让她输在起跑线上了。

没事老哥加油

引用 @混在澡堂 发表的:
为了给女儿一个更安全的环境，我的M2变成了XC60...

老哥 。全下来多少钱？

牛批。。。。

引用 @混在澡堂 发表的:
为了给女儿一个更安全的环境，我的M2变成了XC60...

我也准备把我的小缤智换60

这是不是解释了XC60翻车死亡数高的原因？

作为窝窝车主 我驾驶过程中也遇到过这个防碰撞辅助介入。 但是情况跟这个躲猪还不太一样，我是高速上准备变道 有一辆车在我后视镜的死角，变道辅助的灯是亮着的但是我没注意到车，然后我往右边打方向突然车子自动回正了方向，结果右后方的车从我旁边高速通过，没有系统帮我回正方向那下肯定是要撞上。

引用 @浪里白条阿娇 发表的:
看了看我的女儿，再看了看我的雅迪，对不起，让她输在起跑线上了。

加油先上台浪迪再到奥迪 一步步来

沃尔沃就是牛逼啊

引用 @低处川巡 发表的:
我也是，有小孩了还是只看沃尔沃了，在V60和XC60里纠结

2020版v60车主，这一代v60调教偏舒适，和xc60不太一样。建议要买的时候再去都深度试驾一下。

引用 @松岛一叶枫 发表的:
如果两侧有车会一脚闷死…xc60车主

如果自己不踩刹车也会闷死吗？

引用 @反虎复狗就在今天 发表的:
打开顶盖弹出去？🐶

对，座椅有生命监测仪的，发现快挂了给你弹出去。

引用 @cooly2k 发表的:
这种都是贴牌代工的，还不如直接买安全座椅的大牌

有啥推荐的？我买了个猫头鹰的，感觉小孩坐进去脚和肚子贴的太近了

引用 @丶NG 发表的:
加油先上台浪迪再到奥迪 一步步来

然后布加迪

不懂就问沃尔沃全系都有么？XC40也有么？

引用 @劳伦多夫斯基 发表的:
很多安全配置，可能一辈子都用不上，但用上了就能救一辈子。

十年前我在高中校园跟同学吹水的时候谈到，家用车安全系数就是沃尔沃跟奥迪，现在估计还是……

看了下小智逸也有防碰撞，安心了😃

引用 @消失的月光147 发表的:
如果自己不踩刹车也会闷死吗？

会主动刹车，但是这个速度这么近刹不停的。

引用 @学海无涯子 发表的:
有啥推荐的？我买了个猫头鹰的，感觉小孩坐进去脚和肚子贴的太近了

Recaro Britax都不错

引用 @劳伦多夫斯基 发表的:
很多安全配置，可能一辈子都用不上，但用上了就能救一辈子。

是如果没有安全配置，这辈子可能就没了

引用 @US丶9 发表的:
准备把毛豆S换成XC90 为了老婆儿子👦

没我牛，我准备把共享单车换成xc90🙃

引用 @低处川巡 发表的:
旅行车没四驱，suv驾驶感受不如旅行车，我再去深度试驾体验体验吧

我是开久了轿车换了SUV，很多人都是开久了一种车型换一种试试，这思路可以借鉴

奋斗目标来了，家庭下一辆车沃尔沃

引用 @丶NG 发表的:
加油先上台浪迪再到奥迪 一步步来

不能扯着🥚吗，这就直接到奥迪了🐶

小白想问下.... rav4怎么样啊...想换车但是不知道suv换啥好，就感觉丰田还行

沃尔沃中国应该更新一下系统，在时速xx以上，安静的车厢内听见车主突然发出 卧槽 的时候执行紧急预案😂

引用 @混在澡堂 发表的:
为了给女儿一个更安全的环境，我的M2变成了XC60...

我的马三变成xt5

100公里的麋鹿测试。我也在高速碰过一次。。。不是我那天喝水少，我绝对尿了。。太恐怖了。😂😂😂

引用 @混在澡堂 发表的:
为了给女儿一个更安全的环境，我的M2变成了XC60...

。。。

引用 @他爱沈佳宜 发表的:
你这逻辑属实牛逼，是因为军车让道，辅助系统才选择左转；如果军车没让道，辅助系统就会刹停了就不会左转了

是啊，你说的对。 每次都要遇到这种无脑杠精。。。

引用 @黑猪黑凤梨 发表的:
个人观点，沃尔沃这个功能很牛逼，但是确实也如车主说的，没军车司机的减速让行，这样处理后果恐怕比撞猪上严重。。。

废话啊，军车不减速，系统肯定直接刹车啊。。。 你以为工程师是傻子么？？？

引用 @伏特加式后仰 发表的:
隧道飙到100，相信这11年开车也不怎么规矩

这车主视频里面开车行为的确要批评 但几乎没人讨论这点

引用 @程斯文 发表的:
老哥 。全下来多少钱？

追求高安全的代价就是要45万+....

引用 @伏特加式后仰 发表的:
隧道飙到100，相信这11年开车也不怎么规矩

人车主在帖子里上图了

反正我一般开车都是六十最高八十

引用 @混在澡堂 发表的:
追求高安全的代价就是要45万+....

家境贫寒 告辞 jpg

引用 @劳伦多夫斯基 发表的:
很多安全配置，可能一辈子都用不上，但用上了就能救一辈子。

补一条，我也是s90车主，车主手册上只是表明可以通过辅助转向避免事故。手册上防碰撞辅助的3个案例都是开回自己车道，没有视频中这种案例，大概率这种事情也没法重复试验，手册上关于这个系统的限制极多。话说回来，网上有沃尔沃大型动物识别技术的某些宣称，但实际中并未列入手册。 [ 此帖被代号猪兔子在2020-06-19 21:49:43修改 ]

引用 @我不管我就要玩太刀 发表的:
十年前我在高中校园跟同学吹水的时候谈到，家用车安全系数就是沃尔沃跟奥迪，现在估计还是……

奔驰的防碰撞怎么样啊

引用 @猫喜欢吉良 发表的:
不懂就问沃尔沃全系都有么？XC40也有么？

全系标配

引用 @月沉星落 发表的:
这事最大的功臣是军车，要不是军车减速让道，随便你什么辅助也只有两个结果，要么撞车要么撞猪。只能说比自己控制撞得轻些。

在你看不见的情况下，能提前刹车，让你撞的轻些还不行？非得原地起飞越过障碍物才算好？

引用 @半岛铁盒放辣酱 发表的:
好像可以检测旁边有没有车，适合不适合转弯，如果旁边有车，只能减速了

我其实挺受不了这个杠精的。人家安全性牛逼就牛逼，非要再说一个特殊情况。我还说装甲车虽然安全但是遇到地震也没用呢？非要杠一下才显得他懂。

引用 @不吃鱼的懒猫 发表的:
在你看不见的情况下，能提前刹车，让你撞的轻些还不行？非得原地起飞越过障碍物才算好？

军车减速的原因多半不是考虑到旁边的憨憨很危险，而是不确定这猪会不会乱跑，先减个速以防万一~

大型沃尔沃真香现场天天吹牛逼，也不见销量涨多少

引用 @程斯文 发表的:
家境贫寒 告辞 jpg

老乡别走，丐版25万足矣🐶，就是主动安全减配很多

引用 @混在澡堂 发表的:
为了给女儿一个更安全的环境，我的M2变成了XC60...

下一辆车我估计会买xc60。s90太大了。 安全性太重要了，现在开车带着闺女，心里都会紧张，带着闺女看后视镜的频率大增。 平时自己开车就松快很多。 哎，希望沃尔沃不要卖那么好，要不，我买的起的时候，就贵了。

引用 @混在澡堂 发表的:
老乡别走，丐版25万足矣🐶，就是主动安全减配很多

老板 有主动安全驾驶就好

引用 @浪里白条阿娇 发表的:
看了看我的女儿，再看了看我的雅迪，对不起，让她输在起跑线上了。

看了看我的右手，妈的让孩儿们输在起跑线前了

这个是沃尔沃全系都有吗？

引用 @MU饼干 发表的:
沃尔沃本来就是安全独一档的，所以我之前就说了，二线里面我个人最倾向沃尔沃，二十几岁会选凯迪拉克，成家的或者要保身价的肯定选沃尔沃

安全性高的车子在选的时候不一定是首选，但是体验过一次的车主这辈子都不一定会选择别的品牌了

引用 @艾伦__艾弗森 发表的:
没事老哥加油

只能充电🐶

引用 @低处川巡 发表的:
我也是，有小孩了还是只看沃尔沃了，在V60和XC60里纠结

V60,

隧道不都限速60？

引用 @劳伦多夫斯基 发表的:
很多安全配置，可能一辈子都用不上，但用上了就能救一辈子。

这种话对亲身经历车祸的人来说，真的后悔莫及

引用 @AVA的Jame本人 发表的:
安全性高的车子在选的时候不一定是首选，但是体验过一次的车主这辈子都不一定会选择别的品牌了

我体会过自动刹车，真的有大用，要是换车这个配置一定是必选项

时速100公里穿隧道🚇，不简单

查了下手册，这个功能的限制如图

引用 @今天也要提纲 发表的:
不能扯着🥚吗，这就直接到奥迪了🐶

倒不是说不行 但是正常开雅迪的人 还奥迪太难了

好了，沃尔沃现在就是我的dream car了

引用 @鲁大尼 发表的:
我体会过自动刹车，真的有大用，要是换车这个配置一定是必选项

是吧车子这种东西，可以不在意驾驶感可以不在意外观内饰，但人总是怕死的，沃尔沃在这个方面真的用心

都没变回原车道，算什么麋鹿测试啊

应该是紧急转向辅助系统

引用 @黑猪黑凤梨 发表的:
个人观点，沃尔沃这个功能很牛逼，但是确实也如车主说的，没军车司机的减速让行，这样处理后果恐怕比撞猪上严重。。。

哥们，你觉得工程师这么傻的吗？我这种小微企业三流工程师都知道给程序加上N道保护保护，从底层数据可靠性到函数调用安全性和各种突发事件保护，都是深思熟虑才敢用的。像左右障碍这种显而易见的风险，工程师在脑海规划系统框图的时候早就已经想到了。这种紧急变相躲避障碍的程序，最难的并不是左右障碍这种低级问题，而是不同路况和车速下紧急转向带来的车辆失控问题，以及判定能不能完全躲过，如果躲不过必然是小角度撞击，比直接怼上去后果更严重，什么条件下应该启动躲避，什么情况下直接刹车撞上去，在高速行驶中，一秒就会开出三四十米，所以这个运算可见应该是在khz以上的频率，至少调用雷达数据、牵引力控制数据、速度传感器数据，并且还要处理can协议层面的权限仲裁和数据传输，这些才是系统的难点，至于左右障碍物，显然是工作中比较简单的一部分。

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
这代s60可以的

s60不太好看，而且也不小啊！也快5米了吧😭我天天极限停车 太难了我

xc 60的优惠幅度又要小了 原本32 现在得34了

引用 @月沉星落 发表的:
这事最大的功臣是军车，要不是军车减速让道，随便你什么辅助也只有两个结果，要么撞车要么撞猪。只能说比自己控制撞得轻些。

主动刹车啊。 不让道，车子直接刹住了。

说实话，下一次换车可能也是沃尔沃

引用 @Teacher_sU 发表的:
有个jr说。你能想到的，工程师肯定也想到了，变道容易引起更大的事故，我不相信他们做这个无脑变道的东西出来。

我就是开s90的。车正面那个探测器很大的，一眼就看到了，角度很广，又不是只看一个车道，不然沃尔沃怎么做到领航辅助，人家一变道就要急刹车谁受得了。 在遇到障碍物这种情况之前很远，就已经能探测到了，当时的左右车道情况它已经开始计算了，实在没办法才急刹车的，因为急刹车也有追尾的风险。

我现在也越来越心水XC90了，2胎5座车出门不方便，开2辆车有点累，就是纠结2-3-2上下车不方便，还一个不知道XC90有没有共振

引用 @看东西吃南北 发表的:
对头，国人真的得重视一下安全配置了，从车架刚性到驾驶辅助

不得行啊，国人还是重视长后排空间，氛围灯什么的。不过有一说一沃尔沃的轿车后排座椅该改改了

引用 @半岛铁盒放辣酱 发表的:
好像可以检测旁边有没有车，适合不适合转弯，如果旁边有车，只能减速了

但凡用脑想一想，能做到这个完全体的自动驾驶就算实现了，也不可能信

引用 @wander33 发表的:
下一辆车我估计会买xc60。s90太大了。 安全性太重要了，现在开车带着闺女，心里都会紧张，带着闺女看后视镜的频率大增。 平时自己开车就松快很多。 哎，希望沃尔沃不要卖那么好，要不，我买的起的时候，就贵了。

不会的，现在一直飞奔在打折的路上。就怕吉利整合供应链后也玩暗地里减配的路数

引用 @阿达她自闭了 发表的:
s60不太好看，而且也不小啊！也快5米了吧😭我天天极限停车 太难了我

4.7米多，还可以的

引用 @浦东山鸡 发表的:
我现在也越来越心水XC90了，2胎5座车出门不方便，开2辆车有点累，就是纠结2-3-2上下车不方便，还一个不知道XC90有没有共振

纵置平台完全不用考虑共振，现在60也没了 至少我是从来没感觉到。。。

引用 @wander33 发表的:
下一辆车我估计会买xc60。s90太大了。 安全性太重要了，现在开车带着闺女，心里都会紧张，带着闺女看后视镜的频率大增。 平时自己开车就松快很多。 哎，希望沃尔沃不要卖那么好，要不，我买的起的时候，就贵了。

可以买二手，买完价格掉的让你心疼

引用 @诺澜推倒我 发表的:
我就是开s90的。车正面那个探测器很大的，一眼就看到了，角度很广，又不是只看一个车道，不然沃尔沃怎么做到领航辅助，人家一变道就要急刹车谁受得了。 在遇到障碍物这种情况之前很远，就已经能探测到了，当时的左右车道情况它已经开始计算了，实在没办法才急刹车的，因为急刹车也有追尾的风险。

对 而且那个自适应远光也是基于这个探测器，今晚我第一次在高速用，只要超了车系统判定你超过去了就自动切远光

引用 @阿达她自闭了 发表的:
s60不太好看，而且也不小啊！也快5米了吧😭我天天极限停车 太难了我

不到4米8

引用 @柴碳司大尉 发表的:
奔驰的防碰撞怎么样啊

比沃尔沃安全性强的只有保时捷，宝马，没想到吧。

等我结婚有孩子了 买s90或者es

引用 @吐比男波万 发表的:
好像是车速比较慢就不会启动

不慢，当时悬挂都断了

引用 @wander33 发表的:
下一辆车我估计会买xc60。s90太大了。 安全性太重要了，现在开车带着闺女，心里都会紧张，带着闺女看后视镜的频率大增。 平时自己开车就松快很多。 哎，希望沃尔沃不要卖那么好，要不，我买的起的时候，就贵了。

你们都是好的亲人，我自己带着俩人还是跟一个人一样开

引用 @看东西吃南北 发表的:
对头，国人真的得重视一下安全配置了，从车架刚性到驾驶辅助

毕竟国人手里有钱没多少年，很多人，很多家庭都是第一辆车，只是注重牌子，颜值，长轴距，大天窗，各种配置，需要这些撑场面，真正懂车的太少了，相信我们再过几代，车就和手机，冰箱那样普及，就会更从注重实用和安全方面考虑，再加上国家对质量把控更严格一些，外企偷工减料的事会少，那时才算成熟

引用 @浪里白条阿娇 发表的:
看了看我的女儿，再看了看我的雅迪，对不起，让她输在起跑线上了。

奥迪咱不想，比亚迪冲冲冲

就是看重安全这点 钱不多的情况下选了帝豪gl 13.5w当时 因为觉得是收购了沃尔沃可能会用到一点技术 有主动刹车等，不过不清楚能有2成功力不，不过还是觉得还满意

引用 @Teacher_sU 发表的:
有个jr说。你能想到的，工程师肯定也想到了，变道容易引起更大的事故，我不相信他们做这个无脑变道的东西出来。

工程师想到了没？

引用 @星z陨落 发表的:
不是预测，是沃尔沃侧方雷达会检测侧面是否有障碍，才来确定是采取紧急避让还是紧急刹车。当时军车减速，车主已经超过军车了，雷达判定侧方安全所以采取了紧急避让。不过看视频还是有一定风险的，假如紧急避让启动后车主惊吓踩了刹车，后方军车又没有减速，还是有很大被追尾的概率。不过好在军车减速了。

换句话说，如果军车没减速，或者不是军车是泥头车，工程师该怎么办呢?

引用 @7号云胖 发表的:
M2你闺女不打死你。睡觉都睡不着

VIVI 声，wuuuuuu.....噗噗噗噗....

引用 @Psi_Strom 发表的:
军车减速的原因多半不是考虑到旁边的憨憨很危险，而是不确定这猪会不会乱跑，先减个速以防万一~

军车减速，这是出隧道口，眼睛视线有几秒的适应时间，看不清路面，这时候就应该是减速慢行。 我觉得军车就是给大家示范了一下，如何正确出隧道口。 同样，进隧道也是这么个情况。正确的开车方式

引用 @absLOG2x 发表的:
哥们，你觉得工程师这么傻的吗？我这种小微企业三流工程师都知道给程序加上N道保护保护，从底层数据可靠性到函数调用安全性和各种突发事件保护，都是深思熟虑才敢用的。像左右障碍这种显而易见的风险，工程师在脑海规划系统框图的时候早就已经想到了。这种紧急变相躲避障碍的程序，最难的并不是左右障碍这种低级问题，而是不同路况和车速下紧急转向带来的车辆失控问题，以及判定能不能完全躲过，如果躲不过必然是小角度撞击，比直接怼上去后果更严重，什么条件下应该启动躲避，什么情况下直接刹车撞上去，在高速行驶中，一秒就会开出三四十米，所以这个运算可见应该是在khz以上的频率，至少调用雷达数据、牵引力控制数据、速度传感器数据，并且还要处理can协议层面的权限仲裁和数据传输，这些才是系统的难点，至于左右障碍物，显然是工作中比较简单的一部分。

别较真，民科思维就是这样的，觉得专业人士读书读傻了，不如自己拍个脑门聪明。 
想想以前流行的那些个民科YY的故事，什么美国宇航局想不到用铅笔，什么顶尖物理学家争论一滴水从高空落下会不会砸死人。。。他们高兴就好。 [ 此帖被太阳上的小牛在2020-06-20 04:09:23修改 ]

这四款车优惠完裸车价格都是50左右。标配的主被动安全配置对比一下（相同的配置隐藏掉了），就知道沃尔沃有多厚道了。

引用 @M黑音M 发表的:
对，座椅有生命监测仪的，发现快挂了给你弹出去。

之前看了个科普视频 安全带发明之前 人们确实是这样避险的…

引用 @M黑音M 发表的:
对，座椅有生命监测仪的，发现快挂了给你弹出去。

不过是从前挡风玻璃

如果是双向车道对面来车呢？这个沃尔沃能不能反应过来，因为同向旁边有车，侧边雷达可以检测到没问题，如果是对面来车怎么办，在车速很快的情况下，对面来车可能处于雷达盲区，等发现时还是有可能来不及反应的 说实话我一直担心这个问题，但是实际上好像没有这样的案例

引用 @混在澡堂 发表的:
不会的，现在一直飞奔在打折的路上。就怕吉利整合供应链后也玩暗地里减配的路数

它主打安全环保还敢减配？？看看现在沃尔沃的销量是不敢要减配的

引用 @消失的月光147 发表的:
如果自己不踩刹车也会闷死吗？

会全力刹，那种劲儿…特别大，我只体验过一次

引用 @盗船长 发表的:
自己打方向会不会影响车子自我的控制？

沃尔沃有变道辅助，当你打的方向幅度或力度不够时，它会帮你把方向打足尽快变道；你要是一把方向打到底，那我就没体验过了。

引用 @混子杨 发表的:
沃尔沃有变道辅助，当你打的方向幅度或力度不够时，它会帮你把方向打足尽快变道；你要是一把方向打到底，那我就没体验过了。

这是一个方向，我说的是，你做出了错误的动作，比如本来向左打，你向右打了，那会向左吗

引用 @他爱沈佳宜 发表的:
你这逻辑属实牛逼，是因为军车让道，辅助系统才选择左转；如果军车没让道，辅助系统就会刹停了就不会左转了

我在抖音看到这个视频 高亮回复是这样的 如果左边是悬崖怎么办 是不是摔下去了

引用 @学海无涯子 发表的:
有啥推荐的？我买了个猫头鹰的，感觉小孩坐进去脚和肚子贴的太近了

有个韩国的牌子，玳奇，可以看看，坐着舒服，我儿子爱坐

一个字 买