雷克萨斯卖的好是因为静音和故障率吧

  像200这种车型，提速是慢了点，但是开起来相当舒适安逸；静谧性极佳。关键是故障率和维护费远低于同价格的BBA，这个省心太多了。

因为好看

nvh es还排不上号，君越都比他好，故障率低这倒是真的

卖点就是省心、舒适。

es胎噪和悬挂滤震的隔音控制的不错 风噪马马虎虎 发动机隔音很差 拖了nvh的后腿

雷静音？ES300h高速风噪都很大好吗，市区倒是真的安静

引用 @土菠萝mk5 发表的:
nvh es还排不上号，君越都比他好，故障率低这倒是真的

别克的NVH和丰田比就行了，别越级。

因为es的颜值太能打了，仅此而已

难道不是因为颜值？

因为是纯进口车吧。

我说其中一点，品牌全车系进口

引用 @milan95 发表的:
卖点就是省心、舒适。

你这听着像女人更年要静心的广告

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

对呗，现在越小众的东西逼格越高，颜值高，纯进口，越来越多身边的女孩买凌志了

因为穷，看似加价性价比低，但是他有免费保养啊。加上故障率低，如果是混动还更省油，穷人的不二之选。 [ 此帖被虎扑JR0959235652在2020-06-19 10:00:52修改 ]

引用 @虎扑JR0959235652 发表的:
因为穷，看似加价性价比低，但是他有免费保养啊。加上故障率低，如果是混动还更省油，穷人的不二之选。

虎扑新金句，买了雷车因为穷

在故障率低舒适性好的质量保证下，给要面子又不想随大流的人很好的一个选择；一个品牌在某个省知名度很高，对总体来说会有加成的，比如雷萨在广东，其他比如洗浴网窝窝就没有这个加成

只坐过混动ES，电机声有点影响心情，不然旅途是挺静谧舒适的。

引用内容被灭过多已被折叠

瞎扯，君越anc主动降噪，自己看爱卡评测，数据说话

舔起来不要命了吗？静音都能吹？开300h时速60以上加个速发动机嘶吼声音那么明显，还能吹静谧……300h低速起码有电机加持低速安静，es200那机噪……都能吹静谧了

太水了吧 我是不是可以这么水“特斯拉卖的好是因为静音和零油耗吧”？

ES卖得好的原因有两个，一是够大，同级别比34C大一号，二是TNGA架构下的丰田NVH质的飞跃。老款ES也比34C大一号，但那NVH质量大家都知道。

引用 @责任家庭爱人亲人 发表的:
虎扑新金句，买了雷车因为穷

真正的富人买豪华车才不会考虑维修保养以及油耗，怎么贵怎么来。 买雷车的一般为富人中的穷人，也可以是中产。

就是颜值太能打了

引用 @虎扑JR0959235652 发表的:
真正的富人买豪华车才不会考虑维修保养以及油耗，怎么贵怎么来。 买雷车的一般为富人中的穷人，也可以是中产。

你要说雷车的省心我认同 你要说买雷车因为穷那我只能笑笑，还有富人中的穷人啥意思？

其实ES这种车子才是中国老百姓最需要的，所以它卖的很好。中国这么多老小区并且还有如此恶劣的停车环境，所以底盘随便过小槛，冬天能雪地通行同时空间最大化才是刚需。那么我们看ES，它橫置前驱，能最大化单位尺寸的车内空间并且冬天可以雪地通行，车内设计感拉满氛围感拉满，然后竭尽全力做燃油经济性和隔音静谧性（ES并没做好后者）。中国这个马路，13秒破百确实过分了，但是9秒破百动力是绝对足够的，而操控性则是无从谈起的，中国最不需要的就是操控。为什么之前凯迪拉克年年压着各路二线？全靠XTS一个月雷打不动的4500销量和XT5稳定的7000销量。XTS除了车身大了点重量沉了点（油耗略高），6AT落后了点，完美符合上述的所有条件。所以通用只要让泛亚把新君越这个轻量化前驱平台套个凯迪拉克的壳子，挤出点空间来，重新设计一下外观内饰（尤其内饰）借鉴点CT6的元素，把2.0T和9AT都给安排上，这款车子一个月斩获3、4000销量几乎是易如反掌的。

隔音相对日系顶尖，相对其他车系不占优势，内饰用料还算可以，外观讨喜，最重要的就是可靠性（保值率在保有量达到一定数量后基本和可靠性成正比，因为二手车维护成本低很多自然卖得出价钱），但是200算特供型号，可靠性不一定有雷车平均水平，但也不会差到哪儿去

主要就是省心耐用，这代外形也不错，内饰可以

品控，耐用，省心，经济，不吹不黑，这些都是雷克萨斯的优点。

外观，省心，舒适

引用 @责任家庭爱人亲人 发表的:
你要说雷车的省心我认同 你要说买雷车因为穷那我只能笑笑，还有富人中的穷人啥意思？

就是那种有点钱，但花钱还是要算算的人。 买BBA的不说了，车买得起也养的起。 买沃尔沃凯迪拉克的，硬上豪华，结果后续花钱厉害。

引用 @虎扑JR0959235652 发表的:
因为穷，看似加价性价比低，但是他有免费保养啊。加上故障率低，如果是混动还更省油，穷人的不二之选。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

这是真的，好看黑不动

ES胎噪大的一批，在B级车里都算中下水平。

引用 @月亮下的山与海 发表的:
只坐过混动ES，电机声有点影响心情，不然旅途是挺静谧舒适的。

混动es还是全系唯一配了主动降噪的都这么吵

引用 @虎扑JR0959235652 发表的:
就是那种有点钱，但花钱还是要算算的人。 买BBA的不说了，车买得起也养的起。 买沃尔沃凯迪拉克的，硬上豪华，结果后续花钱厉害。

我买了宝马和凌志GS，我怎么不觉得我买凌志是为了省钱呢……

我也觉得，因为全进口

好看，高级。讲道理雷标是真的好看。

引用 @肥臀搜查倌哈登 发表的:
在故障率低舒适性好的质量保证下，给要面子又不想随大流的人很好的一个选择；一个品牌在某个省知名度很高，对总体来说会有加成的，比如雷萨在广东，其他比如洗浴网窝窝就没有这个加成

日本车在广东卖得好最大的原因就是省心加空调好。 洗浴王这些都是问题。

引用 @你能比你快 发表的:
ES卖得好的原因有两个，一是够大，同级别比34C大一号，二是TNGA架构下的丰田NVH质的飞跃。老款ES也比34C大一号，但那NVH质量大家都知道。

前置前驱凯美瑞底盘跟34c比啥呀比，a4好歹还是纵置前驱跟迈腾帕萨特划清界限，es换壳凯美瑞还吹上瘾了，吹is我没意见，es还真不配

引用 @土菠萝mk5 发表的:
前置前驱凯美瑞底盘跟34c比啥呀比，a4好歹还是纵置前驱跟迈腾帕萨特划清界限，es换壳凯美瑞还吹上瘾了，吹is我没意见，es还真不配

你哪只眼睛看到我拿ES底盘和34C比？

引用 @土菠萝mk5 发表的:
nvh es还排不上号，君越都比他好，故障率低这倒是真的

不是啊 买es的人压根不会考虑别克呀。人家说的nvh是同价位。

引用内容被灭过多已被折叠

越级都比你强 你说气不气

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

虽然没少黑200，但是好看真是没得黑。

因为进口

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

有一说一，底盘是真的烂！十来万车的底盘用料

引用 @肥臀搜查倌哈登 发表的:
在故障率低舒适性好的质量保证下，给要面子又不想随大流的人很好的一个选择；一个品牌在某个省知名度很高，对总体来说会有加成的，比如雷萨在广东，其他比如洗浴网窝窝就没有这个加成

洗浴王在广州也明显多起来了，近两个月在路上看到好多没上牌的……

拿我单位两个买雷车的人说吧，她们都五十岁快退休年龄了，这辆车是作为最后一辆车考虑的，又想买一辆省心的，然后雷车的后期保养免费这点很吸引她们，最终提了雷车

引用 @真正的大师永远保持学徒的心 发表的:
不是啊 买es的人压根不会考虑别克呀。人家说的nvh是同价位。

同价位34c，ct5哪个nvh比他差，尤其国内独一无二的2.0na小马拉大车，转速超过3500那发动机动静好意思提nvh吗？我们这uber全是es300h，也经常坐，低速电流声很明显，也很烦人

es的nvh统计只能说一般，卖的是牌子外观和稳定

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

雷克萨斯的中网真欣赏不来…

引用 @你能比你快 发表的:
你哪只眼睛看到我拿ES底盘和34C比？

看清楚我是说凯美瑞底盘的es跟34c比什么，你自己拿来跟34c比大小，还不让人说底盘了

静音？这是年度笑话！

引用 @老詹退役不再看NBA 发表的:
es胎噪和悬挂滤震的隔音控制的不错 风噪马马虎虎 发动机隔音很差 拖了nvh的后腿

Es那胎噪就算了吧。吵得要死。接近防爆胎水平了

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

有一说一 前脸有点丑

引用 @香蕉蛇皮船 发表的:
Es那胎噪就算了吧。吵得要死。接近防爆胎水平了

我是米其林 不算吵 比以前的君越强多了

引用 @首钢球迷爱老雅2022 发表的:
你这听着像女人更年要静心的广告

还得加个放心

引用 @土菠萝mk5 发表的:
看清楚我是说凯美瑞底盘的es跟34c比什么，你自己拿来跟34c比大小，还不让人说底盘了

你想说底盘你可以引用别人，我压根就没说过ES底盘比34C好，我只说过它比34C大所以卖得好，你想喷底盘没问题啊，别引用我啊，我压根没说过它比34C好啊。

引用 @US101 发表的:
其实ES这种车子才是中国老百姓最需要的，所以它卖的很好。中国这么多老小区并且还有如此恶劣的停车环境，所以底盘随便过小槛，冬天能雪地通行同时空间最大化才是刚需。那么我们看ES，它橫置前驱，能最大化单位尺寸的车内空间并且冬天可以雪地通行，车内设计感拉满氛围感拉满，然后竭尽全力做燃油经济性和隔音静谧性（ES并没做好后者）。中国这个马路，13秒破百确实过分了，但是9秒破百动力是绝对足够的，而操控性则是无从谈起的，中国最不需要的就是操控。为什么之前凯迪拉克年年压着各路二线？全靠XTS一个月雷打不动的4500销量和XT5稳定的7000销量。XTS除了车身大了点重量沉了点（油耗略高），6AT落后了点，完美符合上述的所有条件。所以通用只要让泛亚把新君越这个轻量化前驱平台套个凯迪拉克的壳子，挤出点空间来，重新设计一下外观内饰（尤其内饰）借鉴点CT6的元素，把2.0T和9AT都给安排上，这款车子一个月斩获3、4000销量几乎是易如反掌的。

你可拉倒吧，你看看es和同级别豪华车的销量，花这么多钱买车，谁买车之前不多方面考虑考虑，要是需要es这样的，es销量榜早就数一数二了。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

好看？

应该是es卖的好 造型好看空间大 suv 卖不过xt5 和xc60啥的

引用 @责任家庭爱人亲人 发表的:
你要说雷车的省心我认同 你要说买雷车因为穷那我只能笑笑，还有富人中的穷人啥意思？

有钱人的时间更珍贵

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

没错，这才是真实原因，丰田真应该给这代设计师立雕像

雷粉最牛逼的是，不光胡吹三大件吊打BBA，竟然还能吹静音，牛逼😄

进口的逼格 故障率低

我坐过上一代es200，隔音一般，算不上好，顶级的ls没坐过不好说。

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
舔起来不要命了吗？静音都能吹？开300h时速60以上加个速发动机嘶吼声音那么明显，还能吹静谧……300h低速起码有电机加持低速安静，es200那机噪……都能吹静谧了

这大实话都能被灭这区水平真成问题，，，，灭你的估计都是键盘车手，根本没开过几辆车

引用 @肥臀搜查倌哈登 发表的:
在故障率低舒适性好的质量保证下，给要面子又不想随大流的人很好的一个选择；一个品牌在某个省知名度很高，对总体来说会有加成的，比如雷萨在广东，其他比如洗浴网窝窝就没有这个加成

丰田在广东的口碑独一档

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

真心欣赏不来雷车那前脸。

静音你如果买的是卓越版那就算了吧，20款款的300h起步电机声音巨响（据说是规定一定要有声音），高速上的话风燥也很响，别问我为什么知道因为我就是车主

引用 @US101 发表的:
其实ES这种车子才是中国老百姓最需要的，所以它卖的很好。中国这么多老小区并且还有如此恶劣的停车环境，所以底盘随便过小槛，冬天能雪地通行同时空间最大化才是刚需。那么我们看ES，它橫置前驱，能最大化单位尺寸的车内空间并且冬天可以雪地通行，车内设计感拉满氛围感拉满，然后竭尽全力做燃油经济性和隔音静谧性（ES并没做好后者）。中国这个马路，13秒破百确实过分了，但是9秒破百动力是绝对足够的，而操控性则是无从谈起的，中国最不需要的就是操控。为什么之前凯迪拉克年年压着各路二线？全靠XTS一个月雷打不动的4500销量和XT5稳定的7000销量。XTS除了车身大了点重量沉了点（油耗略高），6AT落后了点，完美符合上述的所有条件。所以通用只要让泛亚把新君越这个轻量化前驱平台套个凯迪拉克的壳子，挤出点空间来，重新设计一下外观内饰（尤其内饰）借鉴点CT6的元素，把2.0T和9AT都给安排上，这款车子一个月斩获3、4000销量几乎是易如反掌的。

我就是es300h车主，除了你说的原因之外，就是图一个故障率低+全进口，另外个人觉得这个品牌低调，符合个人性格，纯属个人喜好。

外观太能打，其他也挺好，就是最近涨价了😂

引用 @土菠萝mk5 发表的:
同价位34c，ct5哪个nvh比他差，尤其国内独一无二的2.0na小马拉大车，转速超过3500那发动机动静好意思提nvh吗？我们这uber全是es300h，也经常坐，低速电流声很明显，也很烦人

哥们，悬挂舒适度如何

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

前脸太难看了，尖嘴猴腮的

故障率是的，静音不是，可能比奔驰好点，应该没宝马好，主要还是不懂车的多，我就是不懂车，不喜欢车，不想为一辆车的后续花太多钱，纯粹因为颜值和还可以的品牌买单

引用 @土菠萝mk5 发表的:
瞎扯，君越anc主动降噪，自己看爱卡评测，数据说话

主动降噪很多车都有

引用 @samuelmiao 发表的:
故障率是的，静音不是，可能比奔驰好点，应该没宝马好，主要还是不懂车的多，我就是不懂车，不喜欢车，不想为一辆车的后续花太多钱，纯粹因为颜值和还可以的品牌买单

老哥 奔驰的静音怎么样 ce来说

引用 @钢铁的决意 发表的:
真心欣赏不来雷车那前脸。

还好你说了不算😅，不然丰田非倒闭不可

引用 @zh777pippo 发表的:
应该是es卖的好 造型好看空间大 suv 卖不过xt5 和xc60啥的

SUV贵

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
因为好看

真心不觉得有多好看！

引用 @叁少爷的剣 发表的:
主动降噪很多车都有

但是es只有顶配300h才有，而且低速电流声挺大

静音？？？就rx那个隔音，下大雨跟听琵琶样。

引用 @ChosenArea 发表的:
老哥 奔驰的静音怎么样 ce来说

我都说了我不懂车，哈哈，我只是去试驾了c和e，我说这噪音有点大啊，然后销售就拼命要给我放音乐，我说不用，我要听听噪音，其他的我就不懂了，这个其实属于个人感官了，真想买还是自己去开开，e相对好一些，c那个发动机声音，简直了，后来出来就去试驾了es，一对比，就还是入了es260

其实故障率这个也说不定哦，第一台长安逸动3年多10万公里零故障，第二台速派2年6万零故障

引用 @MACAN辰 发表的:
哥们，悬挂舒适度如何

说实话不咋滴，底盘就是一个凯美瑞，不过感觉比上一代好些

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
舔起来不要命了吗？静音都能吹？开300h时速60以上加个速发动机嘶吼声音那么明显，还能吹静谧……300h低速起码有电机加持低速安静，es200那机噪……都能吹静谧了

你开过300h吗 还嘶吼

引用 @随波逐流146 发表的:
品控，耐用，省心，经济，不吹不黑，这些都是雷克萨斯的优点。

品控，耐用，省心不都是一个意思？

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
舔起来不要命了吗？静音都能吹？开300h时速60以上加个速发动机嘶吼声音那么明显，还能吹静谧……300h低速起码有电机加持低速安静，es200那机噪……都能吹静谧了

你懂个屁。 ES300h刚刚冷机启动的时候确实很吵，但是所有发动机都这样，哪怕S级启动也很吵。所不同的是ES要开出去一段了发动机才启动，前面用电的。 开出去几公里之后，发动机热了，之后的行程就非常安静了。 亚洲龙混动版的静音水平，是整个车市里面排名很高的，而ES300h水平还要高一些。

引用 @叁少爷的剣 发表的:
还好你说了不算😅，不然丰田非倒闭不可

非目标用户关丰田啥事啊

引用 @土菠萝mk5 发表的:
同价位34c，ct5哪个nvh比他差，尤其国内独一无二的2.0na小马拉大车，转速超过3500那发动机动静好意思提nvh吗？我们这uber全是es300h，也经常坐，低速电流声很明显，也很烦人

这迪拜？

卖得好是因为积累下来的口碑，提速这点对于大多数人来说不是最重要的。

引用 @MercedesAudi 发表的:
这迪拜？

是的

引用 @拉希德威尔逊 发表的:
有钱人的时间更珍贵

富人有不止一辆车，车有问题了还有其他人去处理

15万的博瑞也完全满足楼主条件。什么？博瑞8秒多破百？这。。。。。

引用 @真正的大师永远保持学徒的心 发表的:
不是啊 买es的人压根不会考虑别克呀。人家说的nvh是同价位。

连低价位的车都比不过，还跟同价位比？

引用 @土菠萝mk5 发表的:
nvh es还排不上号，君越都比他好，故障率低这倒是真的

确实，别克和凯迪拉克的nvh确实好。

就是卖脸的

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
舔起来不要命了吗？静音都能吹？开300h时速60以上加个速发动机嘶吼声音那么明显，还能吹静谧……300h低速起码有电机加持低速安静，es200那机噪……都能吹静谧了

问号脸！我开的是假的300h？

引用 @Z--Dolphin 发表的:
好看，高级。讲道理雷标是真的好看。

对，看上雷克萨斯的原因，第一眼是车标，然后才是其他部分的外形和内饰，车标是一辆车外形方面最具辨识度的元素，如果一个品牌连车标都设计不好，马上感觉缺少了很大的吸引力