吉利这么恐怖吗？（知乎：在吉利上班是什么体验？）

引用 @如蘭之 发表的:
byd好？？？

比亚迪有点抠 本来也看不惯他 现在知道吉利这样 雅迪都算好的了。不过去年他联合学校团委骗学生去实习，也是去生产线干活，没给俩钱。

引用 @虎扑JR1034583010 发表的:
完全乱扯。博越是五座车，豪越是七座车，嘉际是MPV，不同车型哪里冲突了。需求是很细化的，市场细分也是非常明确有界限的。不是说都是五座车就相互是竞品。远景是纯地段，帝豪比较高一点的定位，相互之间有点点价格重叠是再正常不过了。要说混乱最多是icon有点迷，其他真算是正常。

我发现真的好多人跟风黑，什么叫自己打自己，细分市场 差异化而已阿，就比如说帝豪gl和缤瑞，这俩车 可以互相弥补对方的缺陷，外观喜欢年轻时尚一点的就缤瑞，沉稳一些的就帝豪gl，这怎么就自己打自己了

引用 @meyo 发表的:
远景打帝豪，缤瑞干帝豪gl，icon和缤越单挑，豪越表示博越和嘉际的客户我全都要…

什么叫自己打自己，细分市场 差异化而已阿，就比如说帝豪gl和缤瑞，这俩车 可以互相弥补对方的缺陷，外观喜欢年轻时尚一点的就缤瑞，沉稳一些的就帝豪gl，这怎么就自己打自己了

作为一个卖房的，我只能说楼主说的这些都是小意思，，，我想看的是吉利车的质量问题，而不是想看你抱怨工作呢，啥玩意

正常的网友不会写这么多字黑一个企业的。能写出这么多字的只有两种情况：血海深仇或者领稿费的。

引用 @如蘭之 发表的:
byd好？？？

楼主就是扯淡的 比亚迪高管工资在车企管理工资那可是霸榜的

引用 @风默言 发表的:
看评论有好几个都说是这样的，而且说11月，连沃尔沃负责的基地都要转移给中国吉利方面

faiths昨天 08:10 作为亚欧工厂员工，我可以肯定答主所说的都是非常真实的，没有什么浮夸的成分。吉利的内部的确就是这个样子的，吉利除了亚欧工厂不是这样子，其他所有的基地都是这一套，不会把员工当人，老实人就是工作机器，做几年干麻木了，里面圆滑的人，哪天就说不定成为了上级的政治斗争牺牲品。这种管理和内部风气和强大的公关团队的确让吉利的销量很大，但是也是吉利车质量问题的主要原因。领克系列只有01才是真正的沃尔沃亲儿子，走的是和Volvo一样的质量体系，也是和xc40，极星2等车一起cma平台下线的，但是如今的01也减配非常的多，用料最多的17款和18款，最大的毛病就是车机系统，不过现在新款的已经比较完善了，但是其他细节减配非常多，出厂质量的可靠性还是可以的。02以后的车型，都是吉利的质量体系出来的，负责的也是吉利的团队，和01的标准是不一样的，负责的还是沃尔沃的那帮人和沃尔沃那一套质量体系。不过年底左右就交给吉利的余姚工厂生产了，走不一样的标准，和不一样的团队，质量我认为是会有下降的。建议有人要去吉利上班的，慎重考虑吧。

看这些花边新闻没意思 产品力最重要 事实就是01的缺点在02上有改进 02产品力依然很强

引用 @风默言 发表的:
吉利长城比亚迪都不能去，争取去国企合资。。

了解了👌

引用 @虎扑JR1034583010 发表的:
完全乱扯。博越是五座车，豪越是七座车，嘉际是MPV，不同车型哪里冲突了。需求是很细化的，市场细分也是非常明确有界限的。不是说都是五座车就相互是竞品。远景是纯地段，帝豪比较高一点的定位，相互之间有点点价格重叠是再正常不过了。要说混乱最多是icon有点迷，其他真算是正常。

你觉得我乱扯那就不用回复讨论了，反正万车皆可细分市场，我无话可说。 如果车企管理健康，完全可以在一个价位就投放一款产品，再结合旗下的品牌拉开区分度，例子不要太多～ 其实吉利已经在砍自己的产品线了，比前几年换牌车少多了，但还谈不上健康～

引用 @BPAB 发表的:
来大众混吃等死

老哥是上汽的吗 还是一汽的？

引用 @curry12321 发表的:
不少企业都有这种传统化管理的问题吧，产品还说得过去，消费者不知道你企业内部什么样，只看产品和价格。如果管理能像做到外企的水平，估计整体能力会更上一层楼。

管理也是要花大钱的，很多人并不了解或在意这种隐形成本，国内企业不限于汽车，这几年经济起飞，管理大都还跟不上…

但凡工作过几年、经历过几个单位或部门，就这些问题出现在任何一家国企民企外企合资企，有任何意外的必要吗？

我昨天也看了 但是不敢发出来 怕被喷死 只有默默收藏了 楼主好样的

引用 @风默言 发表的:
在我看的工作是啥体验系列里，长城和吉利是一档的，长城比吉利好的就是反腐要好，BYD又稍微好一点点，好的有限，广汽又好一点，上汽最好，其余的没看了。。 总之，纯民企管理还是比较野蛮的。

纯民企管理野蛮？只能说是那是个野蛮的公司，民企也分三六九等，都被你一棒子打死了

引用 @囧囧有神XD 发表的:
不是汽车行业，看得不是太懂，云里雾里的将就看，不过看到第④项技术人员那里的时候，就觉得像是在编故事了，质量部不能提前预警生产事故，那要你质量部来吃干饭的？还甩锅技术部？随便哪个企业都不可能干出这种事来，技术部可能承担少部分责任，质量部主责甚至全责妥妥地没跑。

某国企设计员工表示我们科研部分的员工都觉得质量部除了开会啥都不会。。。。。

引用 @anoop911 发表的:
正常的网友不会写这么多字黑一个企业的。能写出这么多字的只有两种情况：血海深仇或者领稿费的。

正解了，

引用 @越越猪最可爱啦 发表的:
吉利管理这么混乱怎么做到这么强的销量的……不是很理解

把开头吉利换成长城 比亚迪 奇瑞 甚至外资品牌一样成立。

引用 @faw_jh 发表的:
赶紧都站起来反这个垃圾企业算了。当初从一汽挖那么多人用完了都给踢了，约定的钱都不到位

哈哈哈哈哈吉利拖着供应商钱不发导致连累隔壁大众，大众派人去去供应商那上班的事情也很稀奇呢

引用 @全明星首发米切尔 发表的:
老哥是上汽的吗 还是一汽的？

上汽

引用 @月霁夕烟 发表的:
就问一句，这管理，，领克05还能上车么？？！

举个例子，大众本田在中国市场决策疯狂简配，你觉得这种管理如何？ 只要是企业，管理上就有问题和瑕疵，结合吉利的体量，这点料…

吉利？。。

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
楼主就是扯淡的 比亚迪高管工资在车企管理工资那可是霸榜的

对基层来说，比亚迪就是深圳著名黑厂

引用 @baidusina4 发表的:
那么长根本一秒都看不下去，想黑吉利直说就是了。

在业内吉利还需要黑？除了跟吉利有关系的供应商，其他供应商对吉利的评价有好的吗？

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
什么叫自己打自己，细分市场 差异化而已阿，就比如说帝豪gl和缤瑞，这俩车 可以互相弥补对方的缺陷，外观喜欢年轻时尚一点的就缤瑞，沉稳一些的就帝豪gl，这怎么就自己打自己了

这贴讲的是管理，你同一价位投几款车都行，问题是怎么投？成熟车企会用一个产品线争取尽早形成规模效益（换代），换代完成关停老产品，再拓展（换壳拉皮），比如上BMA缤瑞了，在BMA基础上弄个成熟稳重的轿车不成问题，但帝豪仍自己成线，说明什么？说明帝豪和BMA完全是两波人，互相不鸟且利益冲突，只能产品共存而非共享，企业层面来看，这不是好事～

引用 @BPAB 发表的:
上汽

老哥上汽待遇大概什么水平啊

引用 @风默言 发表的:
在我看的工作是啥体验系列里，长城和吉利是一档的，长城比吉利好的就是反腐要好，BYD又稍微好一点点，好的有限，广汽又好一点，上汽最好，其余的没看了。。 总之，纯民企管理还是比较野蛮的。

北汽呢

引用 @meyo 发表的:
这贴讲的是管理，你同一价位投几款车都行，问题是怎么投？成熟车企会用一个产品线争取尽早形成规模效益（换代），换代完成关停老产品，再拓展（换壳拉皮），比如上BMA缤瑞了，在BMA基础上弄个成熟稳重的轿车不成问题，但帝豪仍自己成线，说明什么？说明帝豪和BMA完全是两波人，互相不鸟且利益冲突，只能产品共存而非共享，企业层面来看，这不是好事～

楼主这贴根本就是一个已离职的员工在抱怨前东家~ 我在我目前的公司四年多了 这样的情况屡见不鲜了， 但是像这个主楼一样如此费尽心力长篇的还是少见， 就像楼上说的一样 要么是领稿费的 要么是有血海深仇的~

看完不敢买了

怎么感觉到哪技术部都是被针对的苦逼，搞技术太单纯老实了

这篇文字我在知乎看到过 因为我们是JL附近供应商链的，也比较清楚 核心一句话，没有科学制度化管理，太靠近老国营那一套领导第一旨意模式 真心希望大浪淘沙阶段，能够认清并再次改进一些

吉利的品控临海基地独一档吧 其他争第二 因为临海不是正统系的 师傅厂表嫂厂的物料进不去

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
离职了 有怨气吧，我公司今年走了好几个，出去之后没一个说好话的，可是事实上呢？

也可能是事实，你是吃肉的，当然觉得人家不能吃苦了

引用 @全明星首发米切尔 发表的:
老哥上汽待遇大概什么水平啊

看地区，大学生进来都是c岗待遇么机械行业算不错的了，现在工资改革了取消了双薪具体一年能拿多少还要看，属地化的7500-8000一个月吧，五险一金按顶配交，上海的工资高一些10000左右，工资不高但是工作强度比吉利可差远了

引用 @松鼠看球 发表的:
北汽呢

北汽🙈

引用 @程小der 发表的:
校招前很多吉大车辆机械的学长学姐在群里说吉利是大坑

那是他们没去过其他公司

这不是所有公司几乎都会有的通病么？ 内容不改 题目XX这么恐怖么 可以套用大部分公司 比如万达 碧桂园什么的

引用 @如蘭之 发表的:
byd好？？？

说实话，看到LZ今天写的这个文章，虽然BYD不咋地，但员工过的比JL的舒服多了，瞬时觉得BYD也不错了

引用 @Nicole_Edison 发表的:
那是他们没去过其他公司

我寻思去没去过其他公司和吉利是坑也没关系吧。一汽广汽什么的一年去不少人，咋没人说是大坑呢

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
湘潭咋样 我的车是湘潭做的

离职好几年了

引用 @程小der 发表的:
校招前很多吉大车辆机械的学长学姐在群里说吉利是大坑

比较奇怪，我那一拨的发小 北海道大学哈工大山东大学的本硕，都去杭州吉利了，待遇确实是好啊。

引用 @BPAB 发表的:
来大众混吃等死

进不去咯只要计算机

引用 @Nicole_Edison 发表的:
这不是所有公司几乎都会有的通病么？ 内容不改 题目XX这么恐怖么 可以套用大部分公司 比如万达 碧桂园什么的

就是用来黑的稿子

不是，B乎里的故事不会真有人信吧。

引用 @Koenighuegel 发表的:
进不去咯只要计算机

是的，今年开始缩招了还变相劝退

我们单位也差不多 制造业都这样吗？

引用 @T_ing 发表的:
不是，B乎里的故事不会真有人信吧。

问了两个在吉利的朋友七成可信度吧

引用 @风默言 发表的:
在我看的工作是啥体验系列里，长城和吉利是一档的，长城比吉利好的就是反腐要好，BYD又稍微好一点点，好的有限，广汽又好一点，上汽最好，其余的没看了。。 总之，纯民企管理还是比较野蛮的。

“关于软暴力裁员，觉得就是人格侮辱，弄你去湘潭基地去军训，每天军训时间长，然后喊口号，每晚思想汇报，写感想，稍微有点不爽就直接说不行！” 我老婆的表弟之前就是在吉利慈溪杭州湾的基地上班的，前段时间也被软爆力裁了，这一段确确实实是这样，他之前也被安排到湘潭去集训过，后来事后才知道，被领导难看的人才会被拉到那边去集训。。。。

逼乎的东西也值得相信？

细节满满 民企没有国企的命,还得了国企的病,甚至过犹不及

引用 @老喷子了 发表的:
比较奇怪，我那一拨的发小 北海道大学哈工大山东大学的本硕，都去杭州吉利了，待遇确实是好啊。

在车企行业吉利待遇和合资没法比

当吉利供应商都很痛苦，更别说员工了

引用 @神司机 发表的:
因为这是所有巨型车企的通病，所有人都有啊。

何止车企，只要在国内的非互联网大企业干过都会或多或少有共鸣，越大的企业这些幺蛾子越多

引用 @春风斑斓 发表的:
听说吉利最早就是通过找供应商漏洞打官司黑出来的钱，发展起来的

所以李董的老婆到底是不是皇后的妹妹？

引用 @风默言 发表的:
再转2个领克的评论，真假未知：
  01可以，现在还是在沃尔沃团队下做的，9月底也要给吉利了，02.03.05一直都是吉利做的，品控天差地别

  01还可以，0203也行，05就不推荐了，之后的06根据爆料完全就是拉皮，因为一开始领克是沃尔沃的人领着做的，据最新消息，沃尔沃的那批人被开了，现在领头的是中方自己的人

为啥要被开了？

引用 @月霁夕烟 发表的:
就问一句，这管理，，领克05还能上车么？？！

我已经上了领克05了，很简单的逻辑，企业内部管理问题恶心的是他们的员工，作为消费者自己对产品有个判断就可以了，05只要你能接受品牌外型和空间那它的产品力就是20万价位最出色的之一，况且质量如果真的这么不堪0203口碑早就反噬了，但是03现在依然是领克卖的最好的车，就已经能说明问题了

说实话我是不信的，吉利反映的质量都还可以，不像文章里说的那么不堪。文章通篇都是发泄对领导的不满，这是对人，而不是对事

引用 @风默言 发表的:
在我看的工作是啥体验系列里，长城和吉利是一档的，长城比吉利好的就是反腐要好，BYD又稍微好一点点，好的有限，广汽又好一点，上汽最好，其余的没看了。。 总之，纯民企管理还是比较野蛮的。

在威马干过，由于威马很多高管都是吉利过去的，所以和你说的情况差不多，令人匪夷所思

引用 @HarveyC 发表的:
。。。假的，每一个都是中国和瑞典团队一起做的啊，06不是拉皮，是用的吉利平台所以价格便宜。。。

你还真信………

引用 @HarveyC 发表的:
。。。假的，每一个都是中国和瑞典团队一起做的啊，06不是拉皮，是用的吉利平台所以价格便宜。。。

你说的和lz说的不是一回事，lz说的显然都是工厂端，01借volvo工厂生产，后面是吉利自己工厂

我们公司是吉利供应商，说的没错

引用 @程小der 发表的:
我寻思去没去过其他公司和吉利是坑也没关系吧。一汽广汽什么的一年去不少人，咋没人说是大坑呢

任何一个公司都有人黑 你说一个公司 任何人都没意见 谁信？你在的公司就一点问题没有？无非就是有没有人把所有问题写出来让你看到而已

引用 @花样粘滑 发表的:
所以李董的老婆到底是不是皇后的妹妹？

听说是的

引用 @空余清新 发表的:
说实话我是不信的，吉利反映的质量都还可以，不像文章里说的那么不堪。文章通篇都是发泄对领导的不满，这是对人，而不是对事

这篇帖子就是一个扫地出门的员工 然后来发泄 抱怨

引用 @企业级红老嗨 发表的:
我已经上了领克05了，很简单的逻辑，企业内部管理问题恶心的是他们的员工，作为消费者自己对产品有个判断就可以了，05只要你能接受品牌外型和空间那它的产品力就是20万价位最出色的之一，况且质量如果真的这么不堪0203口碑早就反噬了，但是03现在依然是领克卖的最好的车，就已经能说明问题了

这篇帖子就是一个扫地出门的员工 然后来发泄 抱怨

引用 @faw_jh 发表的:
一汽领导和员工吃饭都在一起吃 谁像吉利还分开吃

央企和私企还是有差距的，比如文中提到的任人唯亲，随便把些杂七杂八的人都能提拔成领导干部，这在一汽这种央企应该是不可能的。领导上任想带自己人基本也得是差不多职位的，不可能把一个文员提拔成经理，没人敢这么干，人力资源也不可能给过，毕竟每年反腐巡视审查很多，这种太明显了。

引用 @风默言 发表的:
再转2个领克的评论，真假未知：
  01可以，现在还是在沃尔沃团队下做的，9月底也要给吉利了，02.03.05一直都是吉利做的，品控天差地别

  01还可以，0203也行，05就不推荐了，之后的06根据爆料完全就是拉皮，因为一开始领克是沃尔沃的人领着做的，据最新消息，沃尔沃的那批人被开了，现在领头的是中方自己的人

难怪，质量越来越丑

我去，刚订了领克05，这这这……能不能行了啊~~~~~~

引用 @风默言 发表的:
能啊，及格线还是有的。

看龙猪测评，天汽热，8.2秒破百，天气冷7.2秒破百，后排压抑，车窗摇动不稳。领克05越看越没底气了。

引用 @风默言 发表的:
吉利长城比亚迪都不能去，争取去国企合资。。

佛山这个大众厂不错

垃圾，供应商内打听一圈就知道了，不过有的供应商你要清明去打听，因为已经跳楼了

北汽，我就看看不说话，还有比我垃圾的了？

引用 @程小der 发表的:
校招前很多吉大车辆机械的学长学姐在群里说吉利是大坑

你学长学姐有没有说陕汽也不咋地啊

怪不得中国造不好车

引用 @九日啊啊 发表的:
你学长学姐有没有说陕汽也不咋地啊

我没见过，我觉得这种东西没说的不一定好，但是说的一定不好

不懂就问，我高中同学去年刚入职吉利的销售公司，听他说月入三万左右，不知道真假。

好帖

引用 @虎扑JR0643070871 发表的:
强制员工买车，哈哈哈。里面的很多不清楚，但是有一点在车区再明显不过了--------------------每月强制宣传任务

其实我觉得最有意思的是这种互黑的帖子遣词造句，行文风格极度类似，感觉不同厂家的文案都是一个公司负责的

引用 @重生之霍华德 发表的:
央企和私企还是有差距的，比如文中提到的任人唯亲，随便把些杂七杂八的人都能提拔成领导干部，这在一汽这种央企应该是不可能的。领导上任想带自己人基本也得是差不多职位的，不可能把一个文员提拔成经理，没人敢这么干，人力资源也不可能给过，毕竟每年反腐巡视审查很多，这种太明显了。

大国企央企有托关系很正常，但是谁都不敢这样干，而且不管怎么样，起码公司内部有纪委，直管的政府层级有监察委（市管省管都不一样，但是都有地方可以投诉举报），一告一个准。而且谁还搞区别对待，我们公司领导员工都是排队取餐，一样的饭菜，同一个地方吃，公司要是发福利基本都一样，要是搞特权早被举报了。

引用 @风默言 发表的:
看评论有好几个都说是这样的，而且说11月，连沃尔沃负责的基地都要转移给中国吉利方面

faiths昨天 08:10 作为亚欧工厂员工，我可以肯定答主所说的都是非常真实的，没有什么浮夸的成分。吉利的内部的确就是这个样子的，吉利除了亚欧工厂不是这样子，其他所有的基地都是这一套，不会把员工当人，老实人就是工作机器，做几年干麻木了，里面圆滑的人，哪天就说不定成为了上级的政治斗争牺牲品。这种管理和内部风气和强大的公关团队的确让吉利的销量很大，但是也是吉利车质量问题的主要原因。领克系列只有01才是真正的沃尔沃亲儿子，走的是和Volvo一样的质量体系，也是和xc40，极星2等车一起cma平台下线的，但是如今的01也减配非常的多，用料最多的17款和18款，最大的毛病就是车机系统，不过现在新款的已经比较完善了，但是其他细节减配非常多，出厂质量的可靠性还是可以的。02以后的车型，都是吉利的质量体系出来的，负责的也是吉利的团队，和01的标准是不一样的，负责的还是沃尔沃的那帮人和沃尔沃那一套质量体系。不过年底左右就交给吉利的余姚工厂生产了，走不一样的标准，和不一样的团队，质量我认为是会有下降的。建议有人要去吉利上班的，慎重考虑吧。

作为XC40的工程师我想说01是按照吉利的质量体系搞得，搞得我们40投产的时候各种阻力。亚欧的人虽说穿着沃尔沃的厂服但是当初也是吉利负责招聘的，可以说领导基本没有担当和成都工厂比起来，我的工作主要是扯皮。不过因为大部分零件都是平台件所以质量这块还是可以管控的

引用 @重生之霍华德 发表的:
央企和私企还是有差距的，比如文中提到的任人唯亲，随便把些杂七杂八的人都能提拔成领导干部，这在一汽这种央企应该是不可能的。领导上任想带自己人基本也得是差不多职位的，不可能把一个文员提拔成经理，没人敢这么干，人力资源也不可能给过，毕竟每年反腐巡视审查很多，这种太明显了。

按照公务员的纪律执行。每逢年节前必廉洁教育。抓的最严那阵子，凑一起吃个饭都跟做贼似的。

引用 @风默言 发表的:
再转2个领克的评论，真假未知：
  01可以，现在还是在沃尔沃团队下做的，9月底也要给吉利了，02.03.05一直都是吉利做的，品控天差地别

  01还可以，0203也行，05就不推荐了，之后的06根据爆料完全就是拉皮，因为一开始领克是沃尔沃的人领着做的，据最新消息，沃尔沃的那批人被开了，现在领头的是中方自己的人

真假未知就当造谣吧！

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
我也看出来了

哈哈，我也是车企的，一般一个员工只能了解自己那一小块的业务，大主机厂研发人员都得上万，其他领域的应该了解没那么多。 我做研发这一块，据我所知吉利给研发的待遇还是很高的。 其中有一段很不理解，零件质量不就是供应商把关吗？？汽车几万个零件，难道主机厂每一个零件都要检查？？本来就是主机厂提出技术要求，供应商按着要求生产，有问题就找供应商索赔的吧！

引用 @固执狂 发表的:
在业内吉利还需要黑？除了跟吉利有关系的供应商，其他供应商对吉利的评价有好的吗？

世界就是店大欺客，客大欺店，现在吉利销量牛比，对供应商的压榨可能会比其他自主品牌大一点。

长城前员工，离职不到三个月，集团内我不清楚，我们科最多说一句话就是，除了吉利去哪都行，就不待这傻逼公司了。

引用 @Nicole_Edison 发表的:
这不是所有公司几乎都会有的通病么？ 内容不改 题目XX这么恐怖么 可以套用大部分公司 比如万达 碧桂园什么的

反正就是骂领导就完事了。大家都是出来工作的, 敢问谁对自己公司的领导没几句怨言

我去年就在湘潭吉利啊，坑的一批，还有张去年的考勤截图

引用 @风默言 发表的:
再转2个领克的评论，真假未知：
  01可以，现在还是在沃尔沃团队下做的，9月底也要给吉利了，02.03.05一直都是吉利做的，品控天差地别

  01还可以，0203也行，05就不推荐了，之后的06根据爆料完全就是拉皮，因为一开始领克是沃尔沃的人领着做的，据最新消息，沃尔沃的那批人被开了，现在领头的是中方自己的人

我怀疑领克引擎盖上两个灯泡是哪个关系户提的方案？还给实装了

引用 @meyo 发表的:
这贴讲的是管理，你同一价位投几款车都行，问题是怎么投？成熟车企会用一个产品线争取尽早形成规模效益（换代），换代完成关停老产品，再拓展（换壳拉皮），比如上BMA缤瑞了，在BMA基础上弄个成熟稳重的轿车不成问题，但帝豪仍自己成线，说明什么？说明帝豪和BMA完全是两波人，互相不鸟且利益冲突，只能产品共存而非共享，企业层面来看，这不是好事～

那瑞虎是不是也是这样。。。

长城也是大坑

引用 @faw_jh 发表的:
一汽领导和员工吃饭都在一起吃 谁像吉利还分开吃

一汽前老总还在蹲大狱呢……那些小别墅拆了没有啊

引用 @新名字新生活不熬夜 发表的:
世界就是店大欺客，客大欺店，现在吉利销量牛比，对供应商的压榨可能会比其他自主品牌大一点。

我已经不止一次听到其他供应商抱怨吉利霸道，拖欠货款，进了体系再出来就不清账了。。

引用 @baidusina4 发表的:
那么长根本一秒都看不下去，想黑吉利直说就是了。

说比亚迪比吉利好我也是笑出声。吉利再混乱人家工资给得高，比亚迪才是业内最知名的坑比企业。

在车区，吉利怕是要倒闭啊，友商应该很着急吧

引用 @空余清新 发表的:
说实话我是不信的，吉利反映的质量都还可以，不像文章里说的那么不堪。文章通篇都是发泄对领导的不满，这是对人，而不是对事

p3-7应该就是刚毕业的孩子，看了有些真，绝大部分都是个人主观的东西，不过长城那帮人真的挺操蛋的。

引用内容由于违规已被删除

不，是拖货款起家，哈哈

引用 @faw_jh 发表的:
没错 而且在学校搞得什么吉先锋俱乐部 下学期开学一定去拆台

吉先锋那个活动真的是沙雕至极，我们学校（一本车辆）去吉林的先去一线干半年活再说。

引用 @昵称就是很拉风 发表的:
我认识的凡是去吉利的6个月内必离职。很不适应。

主要前六个月要在一线干活，一天十三四个小时。。

引用 @九日啊啊 发表的:
你学长学姐有没有说陕汽也不咋地啊

大干一季度！大干60天！就问你慌不慌。