吉利这么恐怖吗？（知乎：在吉利上班是什么体验？）

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
楼主就是扯淡的 比亚迪高管工资在车企管理工资那可是霸榜的

你光看高管白搭

是狠！太长了！我就看了“扣钱”那一段

引用 @乔纳森库眀加 发表的:
吉先锋那个活动真的是沙雕至极，我们学校（一本车辆）去吉林的先去一线干半年活再说。

985都要先去一线的，这个又没啥说的

引用 @薇尔莉特伊芙迦登 发表的:
我去年就在湘潭吉利啊，坑的一批，还有张去年的考勤截图

7点上班？

引用 @如意hazy 发表的:
985都要先去一线的，这个又没啥说的

一天十几个小时，不是人人都熬得住的。

引用 @风默言 发表的:
在我看的工作是啥体验系列里，长城和吉利是一档的，长城比吉利好的就是反腐要好，BYD又稍微好一点点，好的有限，广汽又好一点，上汽最好，其余的没看了。。 总之，纯民企管理还是比较野蛮的。

上汽帕萨特 上汽GL8 上汽宝骏，你说的反腐是不是成本高点就是腐败🐶必须降低成本

当年校招还是双选会，收到了吉利的offer，没去

引用 @风默言 发表的:
看评论有好几个都说是这样的，而且说11月，连沃尔沃负责的基地都要转移给中国吉利方面

faiths昨天 08:10 作为亚欧工厂员工，我可以肯定答主所说的都是非常真实的，没有什么浮夸的成分。吉利的内部的确就是这个样子的，吉利除了亚欧工厂不是这样子，其他所有的基地都是这一套，不会把员工当人，老实人就是工作机器，做几年干麻木了，里面圆滑的人，哪天就说不定成为了上级的政治斗争牺牲品。这种管理和内部风气和强大的公关团队的确让吉利的销量很大，但是也是吉利车质量问题的主要原因。领克系列只有01才是真正的沃尔沃亲儿子，走的是和Volvo一样的质量体系，也是和xc40，极星2等车一起cma平台下线的，但是如今的01也减配非常的多，用料最多的17款和18款，最大的毛病就是车机系统，不过现在新款的已经比较完善了，但是其他细节减配非常多，出厂质量的可靠性还是可以的。02以后的车型，都是吉利的质量体系出来的，负责的也是吉利的团队，和01的标准是不一样的，负责的还是沃尔沃的那帮人和沃尔沃那一套质量体系。不过年底左右就交给吉利的余姚工厂生产了，走不一样的标准，和不一样的团队，质量我认为是会有下降的。建议有人要去吉利上班的，慎重考虑吧。

曾经跟吉利谈过几个项目最终都放弃，最终不再参与他们的活。 付款差，倾向性强，价格低的夸张... 同时作为领克01车主，买车的那段时间刚好经常去吉利， 而且我们对的是研发中心。客户经常说01很好（17款），内部人也在排队买。 02不太清楚，03我朋友参与了开发，从供应商到研发周期都有非常大的差别。 只能说面子上的缺陷越来越少，里面的问题越来越多，虽然所有车厂的每一代车型都是不断降低成本，但吉利采购的方式注定了买不到好东西。 （少数研发设备是可以买到好的国外品牌，付款方式对比国内品牌好很多）

引用 @乔纳森库眀加 发表的:
7点上班？

嗯，每周休半天

引用 @乔纳森库眀加 发表的:
大干一季度！大干60天！就问你慌不慌。

现在100天了，这个月就给你放两天假，你慌不慌🐶

还好毕业选择了武汉东风系，这也太吓人了

mark一下

引用 @风默言 发表的:
在我看的工作是啥体验系列里，长城和吉利是一档的，长城比吉利好的就是反腐要好，BYD又稍微好一点点，好的有限，广汽又好一点，上汽最好，其余的没看了。。 总之，纯民企管理还是比较野蛮的。

我大众泰工作确实最舒服，然而倒闭了，早就听说吉利工作比较变态，但是工资还不错

引用 @北疾风 发表的:
某国企设计员工表示我们科研部分的员工都觉得质量部除了开会啥都不会。。。。。

对，质量部组织协调，技术员干吧！他是没见识过，见怪不怪

引用 @亡民 发表的:
典型的底层制造业吊丝牢骚文。

想必你就是高层吧？最可悲的就是明明是底层，还喜欢用高层角度来看事情😄

引用 @baidusina4 发表的:
那么长根本一秒都看不下去，想黑吉利直说就是了。

吉利还用黑?

引用 @全明星首发米切尔 发表的:
还有那些跟吉利类似的这种吗 车辆在读生早点排坑😨😨

长城 比亚迪

引用 @meyo 发表的:
领克也一样，紧凑级SUV打麻将，反复出同类产品不就说明内部分配不均，不能服从一盘棋吗？ 原来更恐怖，英伦全球鹰分庭抗礼，现在吉利企业管理已经进步了

吉利的领克系列就是对标大众集团的，01打途观，02打Q3，03打A3，04对标Q5，05打macan

引用 @虎扑JR1580339081 发表的:
想必你就是高层吧？最可悲的就是明明是底层，还喜欢用高层角度来看事情😄

学了这么梗，瞎鸡脖嚼。

引用 @企业级红老嗨 发表的:
我已经上了领克05了，很简单的逻辑，企业内部管理问题恶心的是他们的员工，作为消费者自己对产品有个判断就可以了，05只要你能接受品牌外型和空间那它的产品力就是20万价位最出色的之一，况且质量如果真的这么不堪0203口碑早就反噬了，但是03现在依然是领克卖的最好的车，就已经能说明问题了

05是对标macan的，性价比极高

引用 @固执狂 发表的:
在业内吉利还需要黑？除了跟吉利有关系的供应商，其他供应商对吉利的评价有好的吗？

水军大户……

引用 @神司机 发表的:
因为这是所有巨型车企的通病，所有人都有啊。

国企都没这个问题。说白了还是资本家的企业。

考公是普通人最好的出路了

引用 @老喷子了 发表的:
比较奇怪，我那一拨的发小 北海道大学哈工大山东大学的本硕，都去杭州吉利了，待遇确实是好啊。

时薪不算高，加班很严重。

引用 @巫毒优藕 发表的:
说多了。一线三千多

那还真不如去个好点的修理厂打工呢

当时吉利在学校（某985）校招，宣讲会hr就说一个月四五千，有人问给的工资并不高有吸引人去的地方，hr说大学生要有情怀。这么实诚也是好事，不用浪费大家简历和时间

引用 @香樟树下的百合 发表的:
国企都没这个问题。说白了还是资本家的企业。

国企一样有。

引用 @重生之霍华德 发表的:
央企和私企还是有差距的，比如文中提到的任人唯亲，随便把些杂七杂八的人都能提拔成领导干部，这在一汽这种央企应该是不可能的。领导上任想带自己人基本也得是差不多职位的，不可能把一个文员提拔成经理，没人敢这么干，人力资源也不可能给过，毕竟每年反腐巡视审查很多，这种太明显了。

镇属企业，把文员弄成经理是很正常的事，一个部门全是经理的都有。

引用 @虎扑JR0426854937 发表的:
我怀疑领克引擎盖上两个灯泡是哪个关系户提的方案？还给实装了

这关系户我知道，叫沃尔沃

引用 @DL_polo 发表的:
对，质量部组织协调，技术员干吧！他是没见识过，见怪不怪

质量部真是扯皮之王。

引用 @想听见你说 发表的:
还好毕业选择了武汉东风系，这也太吓人了

东风上班时间怎么样？

引用 @想要毛绒绒的小猫咪 发表的:
当年校招还是双选会，收到了吉利的offer，没去

吉利是个人都招。

引用 @乔纳森库眀加 发表的:
东风上班时间怎么样？

研发岗位，入职一年从来周一到周五没加过班五点半打卡走人，今年疫情原因每周六会上个半天班。

引用 @橘色小猫 发表的:
看龙猪测评，天汽热，8.2秒破百，天气冷7.2秒破百，后排压抑，车窗摇动不稳。领克05越看越没底气了。

要说底线，龙猪真的还不如吉利呢~

引用 @金州二哥 发表的:
为啥要被开了？

你以为吉利自己就觉得领克好看了？ 沃尔沃给的设计，雇佣沃尔沃和萨博图案段做的产品，屈人之下，没法不接受~ 老萨博的团队不能一直请吧，沃尔沃又不听话，品牌最后肯定要回归国人主理~

引用 @企业级红老嗨 发表的:
我已经上了领克05了，很简单的逻辑，企业内部管理问题恶心的是他们的员工，作为消费者自己对产品有个判断就可以了，05只要你能接受品牌外型和空间那它的产品力就是20万价位最出色的之一，况且质量如果真的这么不堪0203口碑早就反噬了，但是03现在依然是领克卖的最好的车，就已经能说明问题了

管理有瑕疵又不是产品不好，很多人没搞清楚这个逻辑，05设计定稿起码两年前，扯换团队是立不住的。 但也确实有车评人说05开起来的感觉更像强大硬件堆叠的结果，调校上没有123的感觉，这或许和更新团队有关。

引用 @乔纳森库眀加 发表的:
吉利是个人都招。

人现在招多了，开始用蓝海战略软性裁员了。。 反正看知乎里面这个问题都是骂的

引用 @左橙右蓝 发表的:
那瑞虎是不是也是这样。。。

刚好相反，奇瑞前几年砍产品线可是壮士断腕啊～砍得都没车了～

引用 @身经百战张十七 发表的:
长城前员工，离职不到三个月，集团内我不清楚，我们科最多说一句话就是，除了吉利去哪都行，就不待这傻逼公司了。

去年以前看长城的还挺有意思的，现在没有这么热的抱怨贴了 以前主要是应届生吐槽军训，走路罚款的！ 有个小故事挺有意思：有个应届生进长城军训，结果身体不适倒了，住院ICU抢救全套来，长城还比较好，医疗费都出了，结果身体好了出院，继续军训。。哈哈

引用 @乔纳森库眀加 发表的:
吉利是个人都招。

那倒不是，有几个一起应聘的同学没收到

引用 @meyo 发表的:
你以为吉利自己就觉得领克好看了？ 沃尔沃给的设计，雇佣沃尔沃和萨博图案段做的产品，屈人之下，没法不接受~ 老萨博的团队不能一直请吧，沃尔沃又不听话，品牌最后肯定要回归国人主理~

稍微看了下主文，SUV系领导不服吧，沃尔沃最后也归他们管怕是要做烂哦

引用 @金州二哥 发表的:
稍微看了下主文，SUV系领导不服吧，沃尔沃最后也归他们管怕是要做烂哦

领克新车内饰已经按国人口味设计了，06的外观也明显在逐渐推翻之前的特征，这应该是中国团队的努力，烂不烂不好说，看具体产品吧。

引用 @风默言 发表的:
去年以前看长城的还挺有意思的，现在没有这么热的抱怨贴了 以前主要是应届生吐槽军训，走路罚款的！ 有个小故事挺有意思：有个应届生进长城军训，结果身体不适倒了，住院ICU抢救全套来，长城还比较好，医疗费都出了，结果身体好了出院，继续军训。。哈哈

长城，吉利。反正我是不会去的了。 宁愿现在待在二级供应商，也比在主机厂舒服。 骂人的话我就不说了 纯SB 这两家。

其实细心推理当初一个像样的车都做不出来的车企能做到如今这个地步，而且似乎突然不在乎资金方面的问题，营销收购的投入应该都是天文数字，关键当初也没有一个像样的拳头产品打开市场，神迹啊！

引用 @meyo 发表的:
你以为吉利自己就觉得领克好看了？ 沃尔沃给的设计，雇佣沃尔沃和萨博图案段做的产品，屈人之下，没法不接受~ 老萨博的团队不能一直请吧，沃尔沃又不听话，品牌最后肯定要回归国人主理~

问题是它自己设计的星越也不好看呀

引用 @风默言 发表的:
营销最牛逼，质量过得去。。

你文章说品控全靠经销商，现在又说质量还不错，自相矛盾，整篇文章都在写长城过来的领导这个不好，那个不懂，被吉利淘汰了没什么，别被社会淘汰了才可怕

引用 @如意hazy 发表的:
985都要先去一线的，这个又没啥说的

在985估计只能糊弄一小批了，面试都没多少人愿意参加

引用 @Nicole_Edison 发表的:
那是他们没去过其他公司

那你去过么。。。

引用 @华雄007 发表的:
你文章说品控全靠经销商，现在又说质量还不错，自相矛盾，整篇文章都在写长城过来的领导这个不好，那个不懂，被吉利淘汰了没什么，别被社会淘汰了才可怕

你能理解100分和80分和60分的区别吗？ 吉利最开始上产品都是用业内一线品牌的配件商，然后开卖甚至还没开卖的时候就开二轨！ 为什么要开二轨，这个自己想，然后你能理解原厂配件和副厂配件的区别 再有副厂配件是不是也还能用，质量是不是也还过的去？？ 这个矛盾吗？？吉利是有名的会压缩成本，要不在配件商哪里名声那么差？ 找配件商研发出配件，人家都还没开始生产就要那去图纸开二轨节约成本，这个都是业内知名的！