引用 @JoLEGEND 发表的: 关键是你还没空间还没外形还没牌子啊,所以ct4根本打的不是13a,而是打的一众b级车,瞄准的是预算b级车范围的年轻人,结果大多数13a的都不是只一辆,大多数看b级车的都对空间有底线,最后哪头也够不上。
引用 @deandingo 发表的:嘛,在乎后排空间的,大概率都不会选择CT4或者13A,所以CT4空间小我觉得没啥大问题,CT5也小那就真睿智了。
引用 @JoLEGEND 发表的: 是这个意思,但是随便哪个就比他空间大啊
引用 @deandingo 发表的:CT4的定位大概就是降半维去抢13A的市场
引用 @克里斯蒂亚诺孙兴慜 发表的:对了,还有个后备箱,也不大,nima顶部还是裸露的,拿东西碰一下都有可能,天知道五米的车空间都去哪了,未解之谜
引用 @祈Inori 发表的: 5米长的车这个空间确实过分了,比我4米6标轴b级强不到哪去吧
引用 @泥吗闸了 发表的:ct5最大的问题还是副驾驶左边变速箱侵占的有点厉害,其他你说的问题,只能说和个人有关,主驾你说只有2根手指,我想说的是,你买这车就要做好坐姿低的准备,轿跑嘛,你要把椅子往下调,我开这个车的时候椅子是最低的,低趴的坐姿舒服得狠(离顶还有一拳2手指)。如果你还是按照商务车坐姿调法,你会发现特别顶头,后排的问题完全看人,我184cm 腿长,坐直完全不顶头,只能说比例问题了,其实网上说的对这个后排的意见大部分都是对的,有人矮顶头,有人高竟然不顶头,因为每个人的比例不同。175cm 还顶头的,只能说比例太差了。然后内部空间问题是发动机位置决定的,你打开机盖看一下就知道了,发动机空着多少空间,这个机舱空间完全是留给v版发动机的。国内装了个lsy 空出来很多空间,导致乘坐空间小了。通用再设计一个匹配lsy的发动机仓的资金看来已经不够了,好处是这个底盘全球统一,质感很好和性能车一个车架,坏处是发动机仓留出来的空间过大,内部乘坐空间损失,总之这车适合新晋3口之家是完全够用的。这后排我不相信一个5岁的小孩坐不进。这车总体开下来还是雪弗莱科迈罗的精装修版吧。除了动力。通用对自己家的FR平台基本上也玩不出什么花样了已经是非常成熟了,开始all in电动车了。
引用 @anonyms 发表的:它知道怎么想就不会打骨折还卖不过两田大众。 销量好的车不一定好,销量不好的小众车肯定有大缺陷。
引用 @给你一个Orange 发表的: 凯迪拉克后面也是这样的吗,还以为雪佛兰便宜点会这样
引用 @吉村你春袋 发表的:运动定位,一个人开,后排没所谓警告。。
引用 @改装车车 发表的: 那CT4是什么定位?
引用 @yuxiaoniu1987 发表的: 这就很尴尬了,30万买一辆一个人开的运动取向的有乐趣的车 为啥要选这个?
引用 @弱为次鸡2007 发表的: 谈对象要买那种中控低又比较小的车
引用 @曾经的妳 发表的: 野马他不香吗,不过野马30万应该落不了地
引用 @流年心上秋 发表的: 设计师厉害吧 把空间设计的没了
引用 @守抑内全反射 发表的: 老美对后备箱的需求和我们对后排的需求一样变态呗,这车没有国产加长就离谱
引用 @奥尔特云 发表的: ct5我很喜欢,我一家人都不高,空间不是问题,但是如果a4和ct5一个价格,我肯定买a4
引用 @XX03v8 发表的:车头太长了,国外要塞大发动机,国内就2.0t显得有些空
引用 @颓废~煩躁 发表的:雪佛兰表示后备箱比这个还好一些
引用 @从黄湾乡出来的男子 发表的: 两个大喇叭,好喜欢!
引用 @paul_guo 发表的:这个车太长太长了。。。
引用 @上汽通用汽车有限公司 发表的: 选啥呢?
引用 @卞良辰 发表的: 特斯拉或者朱丽叶,操控好很多
引用 @上汽通用汽车有限公司 发表的: 特斯拉空间也小还没内饰
引用 @wzh8859 发表的:当初差点下定金给了CT5铂金运动版,但他的缺点越来越放大,慢慢让我知道自己想要什么车,现在已经在看A6了😂
引用 @第六种人 发表的: GTI不香嘛,买这个车的不可能是顾着自己开
引用 @迈克儿乔丹 发表的:可能是为了开另一种车
引用 @JoLEGEND 发表的: CT4除了后备箱,空间跟高尔夫一个级别,说难听点空间方面拿它更思域比真抬举了。我是没太明白CT4的定位
引用 @克里斯蒂亚诺孙兴慜 发表的:我是真的的很喜欢这个车,现在甚至有点伤心。。。
引用 @庄司慎吾 发表的: gti有什么运动性可言?
引用 @jasonXXQ 发表的: ct5也嫌小,国人就是牛逼,人均两米。
引用 @丁丁放假咯 发表的: 本来就一个价格吧
引用 @不羁的亡灵 发表的: 你把发动机车厢盖一打开就看明白了,把他跟同级别的日系车放在一起看看做工一目了然
引用 @月下听花 发表的:你是那个四米六的车
引用 @我想不出名字Oo 发表的: 也不一定,有些小众车是定位很尴尬,它的品牌可能撑不起那个售价,或者品牌形象与它那个车型本身违和,但是本身在性能和使用上并无重大缺陷。
引用 @金牌解说中里毅 发表的: 减钱CT4
引用 @Tentaclehell 发表的: A4L四驱+45高功率要40多了
引用 @开机了拉客人 发表的: 问题来了落地 26ct5豪华和a4l进取选哪个
引用 @泥吗闸了 发表的:还有这个后备箱裸露问题,要么是减配要么是减重保持50:50,无非是种说辞罢了,03+也没有后备箱上盖子,3系连发动机仓盖子都没了,怎么说呐,就是一种说辞,减配或者减重提高速度。特别在意的tb买个不就好了,有些网友特别杠。。c在中国销量低是个市场营销,车子的定位,一个国家的文化特色等等因素综合出来的结果,不代表车子差。
引用 @嘻哈嘻哈z 发表的:37就落地了
引用 @笨则锅 发表的: 我一家人也不高,等你去坐过了就知道有多坑爹,不是坐不坐的进去,而是坐久了非常不舒服,不光是后排,还有副驾驶!
🔥 最新回帖
我觉得凯迪拉克是想去抢13A的,不过现在出现了你说的情况,也不是他们预设的轨迹
关键是你还没空间还没外形还没牌子啊,所以ct4根本打的不是13a,而是打的一众b级车,瞄准的是预算b级车范围的年轻人,结果大多数13a的都不是只一辆,大多数看b级车的都对空间有底线,最后哪头也够不上。
嘛,在乎后排空间的,大概率都不会选择CT4或者13A,所以CT4空间小我觉得没啥大问题,CT5也小那就真睿智了。
是这个意思,但是随便哪个就比他空间大啊
🛋️ 沙发板凳
凯迪拉克后面也是这样的吗,还以为雪佛兰便宜点会这样
不是说凯车后备箱可以装好几具尸体吗。
空间魔术师
还有这个后备箱裸露问题,要么是减配要么是减重保持50:50,无非是种说辞罢了,03+也没有后备箱上盖子,3系连发动机仓盖子都没了,怎么说呐,就是一种说辞,减配或者减重提高速度。特别在意的tb买个不就好了,有些网友特别杠。。c在中国销量低是个市场营销,车子的定位,一个国家的文化特色等等因素综合出来的结果,不代表车子差。
也不一定,有些小众车是定位很尴尬,它的品牌可能撑不起那个售价,或者品牌形象与它那个车型本身违和,但是本身在性能和使用上并无重大缺陷。
我看到这个图愣了,这是后备箱?成功使我忘记了正常的后备箱的样子。
那CT4是什么定位?
年轻人的后驱性能车 狗头
你是那个四米六的车
GTI不香嘛,买这个车的不可能是顾着自己开
高级一点的思域🐶
两个大喇叭,好喜欢!
野马他不香吗,不过野马30万应该落不了地
产品力和品牌力,大部分时候相辅相成,但不绝对
这就是车载抽油烟机吗?看到这个图我已经忘了正常后备箱盖子长啥样了
为啥不朱丽叶?🐶
方便低头吃香肠?
雪佛兰表示后备箱比这个还好一些
废话有意思嘛?
反向空间魔术师🐶~
XTS的后备箱应该是最大的轿车后备箱了,比D级车还大
我一家人也不高,等你去坐过了就知道有多坑爹,不是坐不坐的进去,而是坐久了非常不舒服,不光是后排,还有副驾驶!
朱丽叶它不香吗
34C不都是。。。
我这个就是雪佛兰啊,迈锐宝
可能中低配还好点😂因为没有这两个喇叭
选啥呢?
你把发动机车厢盖一打开就看明白了,把他跟同级别的日系车放在一起看看做工一目了然
CT5还好吧 CT6是真的长
减钱CT4
你说的CT6吧,看过实车不算太长
本来就一个价格吧
这个价位一个人开,运动定位的车还是不少的,为什么先凯迪拉克?
特斯拉或者朱丽叶,操控好很多
特斯拉空间也小还没内饰
比ct5好点,重点你不也是问一个人开的运动定位,30w这个价格特斯拉操控真的无敌,以至于很多人开了丐版都不想开大十几万的有车
驾驶位没问题,我说的是后排
我是真的的很喜欢这个车,现在甚至有点伤心。。。
可能是为了开另一种车
CT4除了后备箱,空间跟高尔夫一个级别,说难听点空间方面拿它更思域比真抬举了。我是没太明白CT4的定位
让我下车,这不是去幼儿园的车
gti有什么运动性可言?
思域车主默默点赞
我是非常理解的,都什么年代没有液晶仪表盘,中控设计落后,乘坐体验也确实差,就算价格很香,拿到30多万出来,真的买不下手
不到30讲GTI没啥问题吧
后排可以不考虑,这个副驾就算一米六也不得劲吧
A4L四驱+45高功率要40多了
啥意思,美式粗犷吗,不在乎合理安排空间塞进去就完事的意思?
giulia啊,后备箱还凑合,后排又硬又窄基本坐不了人
目标人群不一样,注定是小众。 特别是玩具车
giulia和顶配ct5一个价吧
太小了不推荐
那ct5的大缺陷是啥
37就落地了
那你说什么呢?
一个也下不来
空间还不如高尔夫
老哥,问一下,后备箱顶露出来的像风扇一样的是啥?
老哥哪里呀,我这边落地还要39
换我的话,我就买GTI,还能省点钱 没准后排还大点呢
gti可进不了凯迪拉克车友会
车展我做过了,没问题,我就165,我家破s级车做多了