【转汽车大侦探东门】本田的高傲，注定了皓影的碰撞结果，60分万岁专对付国人

文章转自【汽车大侦探东门】 链接：https://www.bilibili.com/read/cv6424628 其实看过柯基在懂车帝直播的人，应该都知道，之前直播的时候，有多次回答网友问题时，都说不推荐广汽本田皓影，并且原因就是基于安全方面的因素。
为什么在C-IASI都没有公布任何视频、图片的时候就敢说这种话，不怕被打吗？
原因就是他们对中国的不够重视，对中国标准的轻视，对中国的不够重视体现在多方面，2008年金融危机，本田吓坏了，想想谁最重要美国、日本、欧洲，立马冻结对中国的一切扩产和投资，恨不得不玩了，结果啪啪打脸，当然这种都是小意思，说回安全。
中保研和中国汽研，在2016-2017年就已经开始摸底测试国内的主流车型，中型轿车，当时德系、日系、美系都碰了，大众碰了帕萨特，日系丰田凯美瑞7代、本田雅阁9.5和上一代日产天籁，结果都不咋样，尤其是日系三个，25%全折，各家车企都是知道结果的，尤其是雅阁9.5，中美差距巨大。
当时CAERI和中保研都给足了本田面子，最后没公布车型，也没公布品牌，只是作为案例放进了开会的PPT，当时作为AutoMan的主编，柯基猜出是9.5代雅阁发文章赚流量来自。
对了，这会当时主流合资车企可都派人去了，要说车企只是听说那绝无可能，不然丰田怎么就突然良心发现，TNGA被动安全毫无保留的对标美国，主动安全却留好几手，因为C-IASI、CIRI、CAERI都只看被动安全，主动刹车只做CCRs一个工况啊 这一幕是不是似曾相识，对，后来的东风本田INSPIRE再一次复制了9.5代雅阁的光辉业绩。
10代雅阁证明，只要本田想，应对C-IASI中保研什么的，很轻松，哪怕没有侧气帘，哪怕国内把热成型钢都减掉，也依然能够低空掠过。
尤其是本田在被动安全结构设计上，确实很有一手，哪怕是当年IIHS最早突击碰的一批里，讴歌的成绩也不算难看，但十年后INSPIRE这A柱能说明啥？只要本田想，可以各种无底线的玩，瞧不起也是真的、
还真别往东风、广汽身上泼脏水，中方在这些地方上有多大决策权，本田技研自己还不清楚么？
对，低空掠过就是本田对中国汽车安全的态度，包括C-NCAP，去翻翻成绩就知道了，有其它up提到的CDX四星，豪华品牌拿C-NCAP四星，闻所未闻，思域C-NCAP侧碰车门撞开了，C-IASI更是干断了，虽然说MDB台车确实没法模拟现实的真车，可是人吐槽的是这件事吗？凭啥美国就撞不断，中国就能撞断？
思域，咱就不说侧碰，就这个A柱，和美国那个一堆1500Mpa热成型钢+780Mpa的A柱比起来，这就是弱鸡啊 就这A柱强度，都不是减配气帘的问题，整车乘员舱强度哪处能达到美版水准，一处没有
国内中型轿车流行起来减配头部侧气帘，也是本田大法好带起来的风气
接着是这次的皓影，C-NCAP那得分率还不如帕萨特，A柱40%碰都有瑕疵，国内从思域、CR-V到皓影，本田有一个算一个，侧气帘面积敢和美国版本比么？
而且皓影是什么时候上市的，去年11月底
雅阁9.5的成绩什么时候知道的？2017年9月
雅阁10代的成绩什么时候公布的？2018年9月
2年时间对本田技研这种水准，又是造飞机，又是F1，又是机器人，25%这种10年前就有解决方案，5年前本田就玩得炉火纯青的优化技术，没道理拿不出来吧？
或者说是压根就没想拿，本质上就是把中国看作和东南亚一样的第三世界，对付对付就完
要知道2年时间，中国绝大多数自主品牌，都能拿出25%小面积偏置碰的合理解决方案，很多豪华品牌都放下脸面，该打补丁打补丁，你本田是有多高傲？
皓影这从A柱到防火墙，连一处超高强度钢都找不到，更不要提什么热成型钢，1500Mpa？那是美帝本田的殊荣。
你以为只是被动安全？
前一阵大众高管说，被动安全不代表一切，主动安全也很重要
对，柯基咱非常认同这一点，但你好歹也把你家大众主动安全做好再说这话啊，全都垫底的水准，也好意思提主动安全
为什么扯上大众，因为本田真是日本的大众啊，测了一堆本田、讴歌，主动安全一个比一个烂，讴歌的主动刹车你们都敢缩水，看来是真没想卖，能省则省
美国版的思域主动刹车性能那叫一个完整，性能溜溜的好，到了中国，完全不认人 IIHS做的美国版本田思域主动刹车测试，不仅能认儿童，还能在40km/h大幅减速 特别明白本田的思路，被动安全，不出事故、不出车祸，谁能知道好坏，外行谁真知道这玩意儿不行的，等他们知道，都在天国了，幸存者偏差呗
主动安全更不可能有人拿去亲身试，再说说明书里各种免责写的明明白白，条件不具备就不启动呗
真当本田粉家财万贯，头又铁是不是？
皓影这车碰成这样，还去买本田，那真是Honda，头都是焊的

太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

柯基这贴都不火。。。

希望合资车企好好做车，别丢了良心

路上看到皓影就笑笑不说话

国产讴歌都不行的话 冠道大概率也就是辣鸡

轰达：可以，但是没必要🐶

呵呵，太君哪有错，当时合资车企的原因，东本和广本

引用 @騰訊NBA直播 发表的:
呵呵，太君哪有错，当时合资车企的原因，东本和广本

原来你不止喷马自达啊🐶

别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

引用 @超大金刚 发表的:
希望合资车企好好做车，别丢了良心

我觉得吧，本来就没多少良心，何来丢不丢

过于真实😂

重视？ 稍微给点优惠 一大把人真香 大不了少赚点 花这冤枉钱干嘛

车区=本田区实锤

笑笑不说话

没用的。一是帖子没多久就没了，没有什么新闻是Q拿不下的。二是很多人说了，车子买来又不是用来撞的。一句话，都是惯出来的。

这也是一种种族歧视

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

标准啊，工厂造的玩具沙发桌椅板凳，出口用的油漆和内销也不一样。

哎 本田不拿中国人当事

都该死，这群日系

说到底还是标准的问题

等会公关发力点灭加沉贴。太君们拍手称快

我之前对皓影期望挺高的，现在是彻底死心了。车再好，中保研拿不了G，买着也膈应人

引用 @孝敏唯一指定老公 发表的:
我觉得吧，本来就没多少良心，何来丢不丢

学学人家沃尔沃

大众不亡，天理难容。

就算本田再怎么简配，也会有人买。

主动安全就别瞎黑了，中保研测的都是低配车，怎么可能都配上主动安全

引用 @超大金刚 发表的:
希望合资车企好好做车，别丢了良心

没有的东西不要去说

所以以后买车中保研的测试结果没出来之前直接全部不考虑，安全性第一，其他都另说

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
说到底还是国家法律规定的不同。企业还是个逐利的工具，能通过法律规定的最低安全标准就行。最宽松的安全标准，最严苛的排气标准不是开玩笑的～

还是需要国家提高汽车安全标准

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

说到底还是国家法律规定的不同。企业还是个逐利的工具，能通过法律规定的最低安全标准就行。最宽松的安全标准，最严苛的排气标准不是开玩笑的～

头都是焊的，2333

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

中国罚款万为单位 美国是亿为单位

其实还是卖的太好了，两田一众在中国为所欲为，怎么来就是大卖

引用 @社会你瓜哥 发表的:
国产讴歌都不行的话 冠道大概率也就是辣鸡

不用大概率，特供车，你想想。

引用 @哭着给干爹写信 发表的:
太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

这里太君这么多，正常啦

垃圾本田

引用 @超大金刚 发表的:
学学人家沃尔沃

沃尔沃谈不上良心吧，包括奔驰，大部分豪华品牌再偷工减料也不在安全上偷工减料。

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

我真的了，皓影这几天才出结果，车主买的时候都不知道结果你有什么想笑的？

别买特供车

这届消费者不行，没对厂家提出高要求; 这届监管部门更是不行，没出台相关强制标准，让世界模范生在中国堕落了。

INSPIRE本来挺想买的，不过后来……嗯不香了

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
说到底还是国家法律规定的不同。企业还是个逐利的工具，能通过法律规定的最低安全标准就行。最宽松的安全标准，最严苛的排气标准不是开玩笑的～

美国法律有关于碰撞和车身强度的规定？还是从其他方面要求的？中国这种国情像五菱宏光这样的车还是有很大市场的，不可能禁了吧

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

esp才强制没两年呢。没有esp的飞度大行其道，行车安全主要靠人不靠车的论调甚嚣尘上也就前两年的事。再说，驾驶员安全带也就这两年抓得狠一些，副驾驶、后排乘客安全带，儿童安全座椅，前挡下一堆科目一不允许放的东西，这些东西比这种碰撞测试更影响安全，好多地方都没来得及管呢。惜不惜命，现阶段主要还是靠自己，靠国家，管不过来的。

太真实了，这回贴量

垃圾

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

中国定制的标准低。你看看我之前发的一个帖子，备胎说车，谈合资车都减配，https://bbs.hupu.com/35034102.html?is_reflow=1&cid=84039405&bddid=71005216892&puid=&client=90f9351da1f30078

我就是本田车主，开了7年，对车的稳定性表示赞赏，但是本田在你平时不太注意的地方简配的真是丧心病狂。垃圾本田，有能力，没良心！

引用 @超大金刚 发表的:
希望合资车企好好做车，别丢了良心

别跟资本家扯良心，主要是我们自己标准要提高，消费者用脚投票

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

发重复了。。 [ 此帖被yqlt在2020-06-16 11:50:16修改 ]

本田，丰田，大众在中国的日子都过的很好，不需要跪舔消费者。你看看跪舔消费者的车企一个倒一个。证明舔狗都没好下场。

引用 @来自北方的熊 发表的:
主动安全就别瞎黑了，中保研测的都是低配车，怎么可能都配上主动安全

很多最低配没有主动安全的，中保研会测高一级具有AEB的车型。至于柯基说的主动安全，是因为他在懂车帝专搞主动安全测试，前几天一个思域的视频，20km看到行人刹不住，更早之前的GLC，写着行人识别但是见人从来不停，凯美瑞直接把行人识别阉割了，都是区别对待。

这些不安全性拉跨的车往往在国内销量个顶个的高，真不知道该说啥

你们十几万买个思域怎么那么多要求啊

说来说去，大众本田就是卖的好，咋办

卖得好就是有底气

本田车主表示：本田太让我失望了。

这尼玛的，哪里有60分？

目前以大众为首的合资车企在安全性上的问题已经恶心到了很多人，各种特供拉皮，而以丰田系为例却在安全性上不打折扣，口碑甚至出现逆转，时间和市场会检验的。

引用 @超大金刚 发表的:
学学人家沃尔沃

安全是沃尔沃的招牌，不会傻到砸自己招牌

引用 @得好好干活 发表的:
美国法律有关于碰撞和车身强度的规定？还是从其他方面要求的？中国这种国情像五菱宏光这样的车还是有很大市场的，不可能禁了吧

每个国家都有相关的安全指标的，每款车型在出厂前都是有测试的，符合了国家的指标才能上市销售，这种测试是必须的法定的，而中保研那种是商业保险的参考，不是必须的。帕萨特也是经过出厂检测的，符合我国的安全标准。至于你说的五菱这种车型，确实市场很大，也正是这些原因导致我国安全标准相对较低

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
说到底还是国家法律规定的不同。企业还是个逐利的工具，能通过法律规定的最低安全标准就行。最宽松的安全标准，最严苛的排气标准不是开玩笑的～

别JB扯淡。 ESP这些确实是标准不同，被动安全方面根本没有标准。你以为美国有标准？IIHS和中保研性质一模一样，都是民间组织，非官方的。 只是美国消费者从来不惯车企，碰撞成绩差？对不起我不买了。国内知道中保研的都没几个。遑论影响力。

引用 @我是闹醒 发表的:
你们十几万买个思域怎么那么多要求啊

那真是魔怔了

引用 @社会你瓜哥 发表的:
国产讴歌都不行的话 冠道大概率也就是辣鸡

哎。。。飞度那个内饰用料还不如我的思域。。

引用 @超大金刚 发表的:
希望合资车企好好做车，别丢了良心

这个你放心吧 不存在的东西怎么丢

毫无良心的车企

引用 @秋日漫漫 发表的:
别JB扯淡。 ESP这些确实是标准不同，被动安全方面根本没有标准。你以为美国有标准？IIHS和中保研性质一模一样，都是民间组织，非官方的。 只是美国消费者从来不惯车企，碰撞成绩差？对不起我不买了。国内知道中保研的都没几个。遑论影响力。

没有标准？厂商出厂前的测试不是标准是什么。厂家出厂前的测试标准就是要符合国家标准的。

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

国家都不管，这些车企又不是做慈善的当然简配赚取更大利润。国家定个标准不达标几个亿几个亿的罚你看看本田大众还敢不敢双标。

说白了还是群众用脚投票出来的结果，帕萨特成绩一出销量变个位数的话你看看这些车企还敢这么玩么，作恶的口子一开尝到甜头了，想回归简谱就很难了，希望中保研加大力度，使劲儿锤，什么时候合资和进口车一样安全了，才算合资车回到原点了，我们甚至都没要求它做的更好，只要求安全性一视同仁

引用 @秋日漫漫 发表的:
别JB扯淡。 ESP这些确实是标准不同，被动安全方面根本没有标准。你以为美国有标准？IIHS和中保研性质一模一样，都是民间组织，非官方的。 只是美国消费者从来不惯车企，碰撞成绩差？对不起我不买了。国内知道中保研的都没几个。遑论影响力。

我们国家现在用的国家标准是GB11551-2014标准，美国肯定也有自己的标准。这些都是法定的，国家的安全测试，你说这些不是国家标准吗？

引用 @来自北方的熊 发表的:
主动安全就别瞎黑了，中保研测的都是低配车，怎么可能都配上主动安全

然而tnga下的丰田标配10气囊和L2自动驾驶，卡罗拉、雷凌这些走量车也是标配，所以事在人为

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

你笑个J8？

引用 @来自泰国的法师 发表的:
哎。。。飞度那个内饰用料还不如我的思域。。

飞度不如你的不很正常吗

引用 @孝敏唯一指定老公 发表的:
我觉得吧，本来就没多少良心，何来丢不丢

说白了，是国内的消费者用钱投票决定了人家需不需要对你有良心。撞断A柱B柱照样有人买，你们憨批成这样，还跟你讲什么良心？

这东西指望厂家改变是做梦，就这成绩，思域卖飞度价格，一样爆款。还是得监管到位。

怪谁？怪本田？想想我们自己的有关部门吧，真TM自己人不把自己当人。

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
不用大概率，特供车，你想想。

冠道用的是进口讴歌的底盘，mdx的

引用 @苹果吹华为 发表的:
飞度不如你的不很正常吗

都半斤八两吧，反正用料确实都很囊的，只是飞度那个车顶棚我感觉我用点力都能按变形

引用 @超大金刚 发表的:
学学人家沃尔沃

目前看来沃尔沃还真是良心车企

摸底考试后都不愿意打补丁，牛逼

引用内容可能违规暂时被隐藏

开的时候慢点

引用 @尾张的魔王 发表的:
冠道用的是进口讴歌的底盘，mdx的

但冠道是国产啊，你进口雅阁、思域、crv哪个不是十项全能？

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

你笑你嘛呢？

引用 @我现在不喜欢保罗乔治了 发表的:
开的时候慢点

你走路小心点

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笑嘻了

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

笑着羡慕别人有车开？

引用 @哭着给干爹写信 发表的:
太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

前排想问问啥时候碰碰crv，crv车主留

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也没多少人完全把命给政府，老百姓会自己用脚投票的。本田和大众都TM滚犊子吧，绝对不碰。

思域出了机油门还那么高的销量就无解...

引用 @完全不犀利 发表的:
沃尔沃谈不上良心吧，包括奔驰，大部分豪华品牌再偷工减料也不在安全上偷工减料。

18年宝马3系25碰撞撞出一个M是全球性问题吗？

引用 @哭着给干爹写信 发表的:
太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

说得如此有理有据，没法反驳。

二狗子是最坏的。

宏达，日本的达斯奥拓

当初帕萨特出碰撞测试结果的时候车区各种敲锣打鼓 侮辱车主侮辱的飞起，什么棺材车 一建火花 安全头盔之类的欢乐一 P，现在从丰田机油门 到现在本田皓影碰撞测试，车区安静的一p 反差之大令人咂舌，其实安全什么的根本不重要 重要的是我就是比你优越 我的东西就是你的好

皓影这就是一坨狗屎。。。

还想买雅阁的，雅阁碰撞还可以吧

最好是销量靠前的都测一遍，本田估计没几个能过关

上午刷知乎就看到这文章了。