【转汽车大侦探东门】本田的高傲，注定了皓影的碰撞结果，60分万岁专对付国人

准备换车，进入淘汰赛的本来都是皓影CRV冠道，现在已经切换到RAV4和XC40了

定的标准低，处罚力度小，能怪谁，自己多留心就好...

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
没有标准？厂商出厂前的测试不是标准是什么。厂家出厂前的测试标准就是要符合国家标准的。

被动安全25%小偏置碰撞哪里有要求？哪里有标准？ 全世界做这个测试的就中保研和iihs，你告诉我这是国家标准问题？

引用 @longman178 发表的:
esp才强制没两年呢。没有esp的飞度大行其道，行车安全主要靠人不靠车的论调甚嚣尘上也就前两年的事。再说，驾驶员安全带也就这两年抓得狠一些，副驾驶、后排乘客安全带，儿童安全座椅，前挡下一堆科目一不允许放的东西，这些东西比这种碰撞测试更影响安全，好多地方都没来得及管呢。惜不惜命，现阶段主要还是靠自己，靠国家，管不过来的。

后面那些是事实，但是和碰撞安全不是个必须先后顺序的关系，碰撞安全是消费者花了比美国人多的钱，却偷工减料，他自己家人安全意识差，老婆不系安全带，孩子不坐安全座椅，不是企业给他减配车身强度的理由，企业想加强车身，也不需要他家人先学会安全意识去配合，再说也有的是自己让家人注意那些安全意识的，他照样被蒙蔽，买了不结实的车。 说白了这是两码事，生产上市，和上路抓不安全行为，各搞各的工作

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
没有标准？厂商出厂前的测试不是标准是什么。厂家出厂前的测试标准就是要符合国家标准的。

少搁这扯犊子，美国的标准教fmvss，你自己去看看这种国家标准有没有什么25%碰撞之类的东西？一大堆iihs测出来是p的车不照样符合fmvss不会被处罚，只是美国消费者不会惯着。非要把消费者自己跪着舔某些品牌的丑态甩锅给标准。

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
说到底还是国家法律规定的不同。企业还是个逐利的工具，能通过法律规定的最低安全标准就行。最宽松的安全标准，最严苛的排气标准不是开玩笑的～

少搁这扯犊子，非要把消费者的跪着舔合资的毛病甩锅给国家标准。美国的标准fmvss，你自己去看看这种国家标准有没有什么25%碰撞之类的东西？一大堆iihs测出来是p的车不照样符合fmvss不会被处罚，只是美国消费者不会惯着。

现在情况是有的彪子从良了 有的还在彪 不管从不从良 以后还是彪 就像绿化这条街说的 出轨只有不出和无数次 坚持底线的车企不应该吃不上饭 也不能让彪子骗吃骗喝逍遥自在

引用 @社会你瓜哥 发表的:
国产讴歌都不行的话 冠道大概率也就是辣鸡

讴歌cdx之前五星批发部只拿了4星

引用 @来自泰国的法师 发表的:
国家都不管，这些车企又不是做慈善的当然简配赚取更大利润。国家定个标准不达标几个亿几个亿的罚你看看本田大众还敢不敢双标。

毕竟合资 一大把的既得利益群体

引用 @得好好干活 发表的:
美国法律有关于碰撞和车身强度的规定？还是从其他方面要求的？中国这种国情像五菱宏光这样的车还是有很大市场的，不可能禁了吧

这个人是不懂装懂，美国的标准叫fmvss，确实fmvss208是有规定了驾驶员的保护标准。但是这种国家的强制标准的严格度跟中保研，iihs的测试强度是两回事，一大堆iihs测出来是p的车不照样符合fmvss不会被处罚，只是美国消费者不会惯着。非要把消费者自己跪着舔某些品牌的丑态甩锅给标准。

引用 @yqlt 发表的:
中国定制的标准低。你看看我之前发的一个帖子，备胎说车，谈合资车都减配，https://bbs.hupu.com/35034102.html?is_reflow=1&cid=84039405&bddid=71005216892&puid=&client=90f9351da1f30078

这个人是不懂装懂，美国的标准叫fmvss，确实fmvss208是有规定了驾驶员的保护标准。但是这种国家的强制标准的严格度跟中保研，iihs的测试强度是两回事，一大堆iihs测出来是p的车不照样符合fmvss不会被处罚，只是美国消费者不会惯着。非要把消费者自己跪着舔某些品牌的丑态甩锅给标准。

不知道38的皓影曜夜版会不会退了。。。

引用 @dandanxiong 发表的:
后面那些是事实，但是和碰撞安全不是个必须先后顺序的关系，碰撞安全是消费者花了比美国人多的钱，却偷工减料，他自己家人安全意识差，老婆不系安全带，孩子不坐安全座椅，不是企业给他减配车身强度的理由，企业想加强车身，也不需要他家人先学会安全意识去配合，再说也有的是自己让家人注意那些安全意识的，他照样被蒙蔽，买了不结实的车。 说白了这是两码事，生产上市，和上路抓不安全行为，各搞各的工作

我没说个人安全意识的问题，我说的国家管这些管不过来。有的人希望国家强制标准车安全配置弄得最好，但也有人希望有车开就好，比如老头乐。国家标准只能是最低标准，而且是同步于国民安全意识整体水平，至于消费者个人选择侧重是自己的事，不用指望国家来管。

引用 @陪狗拉拉度过漫长岁月 发表的:
前排想问问啥时候碰碰crv，crv车主留

CRV出了这么久了，还没测，但估计和皓影差不多

引用 @哭着给干爹写信 发表的:
太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

一会就删帖了…抓紧吧，死鱼那种碰撞结果都不影响，国内这些头铁的人都在发扬武士道精神

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
少搁这扯犊子，非要把消费者的跪着舔合资的毛病甩锅给国家标准。美国的标准fmvss，你自己去看看这种国家标准有没有什么25%碰撞之类的东西？一大堆iihs测出来是p的车不照样符合fmvss不会被处罚，只是美国消费者不会惯着。

不光是惯着，最主要是之前不透明。很多买大众真的是图安全的呀，你没透明结果让消费者怎么弄了。中保研以后普及了那就行了，不安全还销量高的才真是消费者惯出来的。不过起码五到八年以后的事情了

引用 @尾张的魔王 发表的:
冠道用的是进口讴歌的底盘，mdx的

底盘确实好，可底盘和安全性一毛钱关系没有啊…

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

美国对国外违规汽车厂商罚款动辄百亿

引用 @刚看篮球3 发表的:
底盘确实好，可底盘和安全性一毛钱关系没有啊…

同个底盘，起码平台架构有共用和相似的地方，你跟我说一毛线关系没有？

引用 @lzr1984 发表的:
但冠道是国产啊，你进口雅阁、思域、crv哪个不是十项全能？

同一个地盘，说明平台和架构有共用或相似的地方，跟进不进口没有逻辑上的联系

引用 @尾张的魔王 发表的:
同个底盘，起码平台架构有共用和相似的地方，你跟我说一毛线关系没有？

我觉得没有，看看雅阁王和雅阁

引用 @longman178 发表的:
我没说个人安全意识的问题，我说的国家管这些管不过来。有的人希望国家强制标准车安全配置弄得最好，但也有人希望有车开就好，比如老头乐。国家标准只能是最低标准，而且是同步于国民安全意识整体水平，至于消费者个人选择侧重是自己的事，不用指望国家来管。

国家管不过来也不是因为你说的那些安全意识问题，是根本不太想管，或者因为别的利益问题，根本不存在你先自己开车安全，我再管车企造车安全！ 当年的奶粉问题不知道？是中国小孩喝奶自己不注意安全，管不过来，所以企业造假国家管不过来吗？

唉，无语

引用 @尾张的魔王 发表的:
同一个地盘，说明平台和架构有共用或相似的地方，跟进不进口没有逻辑上的联系

这几款美版和国产不是同底盘？美版全部项项拿优关国产什么事？冠道这中国特供车还能区别对待？难道本田中国良心发现？

买沃尔沃吧

引用 @来自泰国的法师 发表的:
哎。。。飞度那个内饰用料还不如我的思域。。

飞度凭啥用料能比思域强......

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

减配了不也照样买，就像以前的手机，当然我们自己的汽车工业也不争气，永远都是襁褓中的婴儿

感觉吧本田两个字，换成大众，一点也不违和

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

本田就那样，8代雅阁第一批买的，就见识到思域和307（逆行）正面怼一个ICU一个去派出所了，然而就这么弱还怼赢了日产。

引用 @lzr1984 发表的:
18年宝马3系25碰撞撞出一个M是全球性问题吗？

大部分，识字吗？

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
这个你放心吧 不存在的东西怎么丢

问问你，你买车吗

引用 @完全不犀利 发表的:
沃尔沃谈不上良心吧，包括奔驰，大部分豪华品牌再偷工减料也不在安全上偷工减料。

价格在那摆着呢

引用 @grrrsuperman 发表的:
没有的东西不要去说

国家标准提高不就行了，安全标准比外国低

八嘎，太君的大大的不高兴

国家管了就行了

引用 @超大金刚 发表的:
国家标准提高不就行了，安全标准比外国低

感觉难

引用 @秋日漫漫 发表的:
被动安全25%小偏置碰撞哪里有要求？哪里有标准？ 全世界做这个测试的就中保研和iihs，你告诉我这是国家标准问题？

为什么你看问题就这么死板。国家有规定的是碰撞测试对吧，不是25%碰撞，我同意。但是能通过一个较低的碰撞测验的车和能通过一个要求较高的车，是不是强度肯定不同，那肯定做出来出来的25%测试结果不同。

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
少搁这扯犊子，美国的标准教fmvss，你自己去看看这种国家标准有没有什么25%碰撞之类的东西？一大堆iihs测出来是p的车不照样符合fmvss不会被处罚，只是美国消费者不会惯着。非要把消费者自己跪着舔某些品牌的丑态甩锅给标准。

为什么你看问题就这么死板。国家有规定的是碰撞测试对吧，不是25%碰撞，我同意。但是能通过一个较低的碰撞测验的车和能通过一个要求较高的车，是不是强度肯定不同，那肯定做出来出来的25%测试结果不同。

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

厂家再怎么简配安全性人家也无所谓，你敢出来放AOE必须要群起而骂之。。

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
少搁这扯犊子，美国的标准教fmvss，你自己去看看这种国家标准有没有什么25%碰撞之类的东西？一大堆iihs测出来是p的车不照样符合fmvss不会被处罚，只是美国消费者不会惯着。非要把消费者自己跪着舔某些品牌的丑态甩锅给标准。

25%碰撞是比国家标准更极端的测试。一个通过标准较低的测试和一个通过标准较高的测试，在这种更加极端的情况下，表现得差别更加明显

引用 @孝敏唯一指定老公 发表的:
我觉得吧，本来就没多少良心，何来丢不丢

别跟资本家谈良心

引用 @秋日漫漫 发表的:
被动安全25%小偏置碰撞哪里有要求？哪里有标准？ 全世界做这个测试的就中保研和iihs，你告诉我这是国家标准问题？

你完全都没搞清，就来杠。国家检测是国家标准检测，符合了就能拿出来卖，那个叫GB标准。中保研的是偏向商业保险的检验，非强制性的，他有25%碰撞测试。国家标准不够高，能拿出来卖的车强度相比于国家标准高的，你自己可以想想。所以导致在中保研25%这种极端测试中，结果被放大，这个有问题？

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

你笑笑不说话是因为买不起吗

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

中国物价什么都在涨，为什么汽车给人感觉再便宜呢？why，行业整体的问题很大吧

引用 @yqlt 发表的:
中国定制的标准低。你看看我之前发的一个帖子，备胎说车，谈合资车都减配，https://bbs.hupu.com/35034102.html?is_reflow=1&cid=84039405&bddid=71005216892&puid=&client=90f9351da1f30078

装逼犯了 国家强制标准只能是最低标准，3万块的车和30万的一样，不可能要求3万的车按照30万的水平来投入，也不可能定那么细

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
为什么你看问题就这么死板。国家有规定的是碰撞测试对吧，不是25%碰撞，我同意。但是能通过一个较低的碰撞测验的车和能通过一个要求较高的车，是不是强度肯定不同，那肯定做出来出来的25%测试结果不同。

国家哪里规定了必须要做碰撞测试？ 甚至包过NCAP都是民间组织。 哪个国家对碰撞测试有要求？ 要不你来指导一下我？

引用 @秋日漫漫 发表的:
国家哪里规定了必须要做碰撞测试？ 甚至包过NCAP都是民间组织。 哪个国家对碰撞测试有要求？ 要不你来指导一下我？

我佛了……你是真不懂啊，建议多看看文章再来杠好吧。国家没有碰撞测试笑死我了

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
为什么你看问题就这么死板。国家有规定的是碰撞测试对吧，不是25%碰撞，我同意。但是能通过一个较低的碰撞测验的车和能通过一个要求较高的车，是不是强度肯定不同，那肯定做出来出来的25%测试结果不同。

合着所以汽车都是免检产品啦？汽车出厂前，相应车型肯定有碰撞测试的，只不过是不公开，但是不经过测试，不能上市。

引用 @超大金刚 发表的:
问问你，你买车吗

？

引用 @秋日漫漫 发表的:
国家哪里规定了必须要做碰撞测试？ 甚至包过NCAP都是民间组织。 哪个国家对碰撞测试有要求？ 要不你来指导一下我？

你家的电视机都有做过测试才能卖，现在汽车不用做测试能拿出来卖了？汽车做测试不做碰撞测试，测一下空调凉不凉快，灯亮不亮？

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
你完全都没搞清，就来杠。国家检测是国家标准检测，符合了就能拿出来卖，那个叫GB标准。中保研的是偏向商业保险的检验，非强制性的，他有25%碰撞测试。国家标准不够高，能拿出来卖的车强度相比于国家标准高的，你自己可以想想。所以导致在中保研25%这种极端测试中，结果被放大，这个有问题？

我没搞清楚？ 呵呵。 你觉得是中美规格不同是因为标准不同。 那很简单，美国有25%小偏置碰撞标准吗？ 没有。 中美车辆规格不同是因为中美标准不同吗？ 不是。

引用 @秋日漫漫 发表的:
我没搞清楚？ 呵呵。 你觉得是中美规格不同是因为标准不同。 那很简单，美国有25%小偏置碰撞标准吗？ 没有。 中美车辆规格不同是因为中美标准不同吗？ 不是。

例如中国标准50分，可以拿出去，我就50分。美国60分，可以拿去卖，我就60分。这都是最基本的测试。25%是最极端的测试，所以将这两者的差距会更加的放大。

心都凉透了

引用 @哭着给干爹写信 发表的:
太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

有帖子贴了个飞度车祸照片，开始吹风本田安全性了。。。真实的不行

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
例如中国标准50分，可以拿出去，我就50分。美国60分，可以拿去卖，我就60分。这都是最基本的测试。25%是最极端的测试，所以将这两者的差距会更加的放大。

别扯蛋了。 消费者的依据就是IIHS的成绩，而不是什么国标要求。 约束车企的永远是销量，而不是标准。 iihs成绩对消费者的影响，进而导致销量的变化，才是车企改进安全性的唯一原因。

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
标准啊，工厂造的玩具沙发桌椅板凳，出口用的油漆和内销也不一样。

标准的执行也是一个点。

引用 @秋日漫漫 发表的:
别扯蛋了。 消费者的依据就是IIHS的成绩，而不是什么国标要求。 约束车企的永远是销量，而不是标准。 iihs成绩对消费者的影响，进而导致销量的变化，才是车企改进安全性的唯一原因。

我没有否认消费者的影响力，但你现在能否认国家安全标准的影响力吗。

引用 @秋日漫漫 发表的:
别扯蛋了。 消费者的依据就是IIHS的成绩，而不是什么国标要求。 约束车企的永远是销量，而不是标准。 iihs成绩对消费者的影响，进而导致销量的变化，才是车企改进安全性的唯一原因。

我重来都没有否定消费者，口碑的影响力。到我这个帖子说的是另一方面的问题，就是国家标准的问题，你说了半天，扯回消费者问题，瞎bb半天。还说出国家没有碰撞测试这种话都说得出来。回去多了解了解，再来说吧。

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
你家的电视机都有做过测试才能卖，现在汽车不用做测试能拿出来卖了？汽车做测试不做碰撞测试，测一下空调凉不凉快，灯亮不亮？

打字打的太快，说的是25%碰撞测试。

引用 @秋日漫漫 发表的:
打字打的太快，说的是25%碰撞测试。

没有又如何，25测试相当于高中数学。普通的国家测试相当于小学数学，小学数学没学好，高中数学比别人差，这个逻辑不通吗

引用 @刀禾叶10 发表的:
这里太君这么多，正常啦

黄皮日耳曼更高贵？

真的很可悲，明明白白的看不起你，就是给你偷工减料你还无能为力

引用 @尾张的魔王 发表的:
同个底盘，起码平台架构有共用和相似的地方，你跟我说一毛线关系没有？

车架跟底盘没关系

本田是真不行，没良心，就这国内还一堆人追捧

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
没有又如何，25测试相当于高中数学。普通的国家测试相当于小学数学，小学数学没学好，高中数学比别人差，这个逻辑不通吗

呵呵。 你的逻辑才是完全错误。车企的能力，即是大学数学都能考及格，无非成本而已。 中国标准相当于相当于小学一年级，美国标准相当于小学三年级。 25%小偏置碰撞相当于高中数学。 而消费者相当于家长。 美国家长很重视高中数学成绩，而中国家长不重视高中数学成绩（原因多方面） 这才是车企区别对待的根本原因。 而不是什么小学一年级和小学三年级的要求。

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
我没有否认消费者的影响力，但你现在能否认国家安全标准的影响力吗。

很简单，美国消费者中影响力最大的就是iihs，而普通标准。

引用 @秋日漫漫 发表的:
很简单，美国消费者中影响力最大的就是iihs，而普通标准。

那好了，你去建议国家把国标都取消了好吧，从此所以的一切都由第三方机构和消费者决定，反正国家标准也没用了。是这个意思？

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
我重来都没有否定消费者，口碑的影响力。到我这个帖子说的是另一方面的问题，就是国家标准的问题，你说了半天，扯回消费者问题，瞎bb半天。还说出国家没有碰撞测试这种话都说得出来。回去多了解了解，再来说吧。

呵呵，你才是永远抓不住重点。 国家标准即是提高一点，对25%碰撞成绩会有多大提升？对安全性有多大提升？15分提升到20分？有什么意义？ 只有中保研这种高标准的测试，在消费者中被重视起来，才能倒逼企业提高安全性。

引用 @秋日漫漫 发表的:
很简单，美国消费者中影响力最大的就是iihs，而普通标准。

你顺便叫美国也把安全标准撤销，反正iihs对消费者影响大。

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
那好了，你去建议国家把国标都取消了好吧，从此所以的一切都由第三方机构和消费者决定，反正国家标准也没用了。是这个意思？

国标永远只是一个基础。决定了东西能不能用，最基础的标准而已。 你的意思是高端层次还要国家定标准？ 管的过来？

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
你顺便叫美国也把安全标准撤销，反正iihs对消费者影响大。

呵呵，开始胡搅蛮缠了。

引用 @得好好干活 发表的:
美国法律有关于碰撞和车身强度的规定？还是从其他方面要求的？中国这种国情像五菱宏光这样的车还是有很大市场的，不可能禁了吧

你这意思就是买五菱的死了就活该？

引用 @秋日漫漫 发表的:
很简单，美国消费者中影响力最大的就是iihs，而普通标准。

别老是一根筋，国家安全是兜底的，是保证的。不否认消费者和第三方的作用，但两者不是只能有一个的好吧。该上班上班，该学习学习

引用 @秋日漫漫 发表的:
国标永远只是一个基础。决定了东西能不能用，最基础的标准而已。 你的意思是高端层次还要国家定标准？ 管的过来？

安全算高端了？国家标准没有要求安全气囊，就有厂商敢不用。要求高点，肯定有好处的。国家要是把标准提高一下，不是好事吗？？为什么要一直和我杠到底

引用 @姐姐你好啊 发表的:
你这意思就是买五菱的死了就活该？

不是死了活该。 而是你标准定得高，成本高，售价也会提高。 这样真正的穷人就不配开车了？ 真正合理的状况是，怎么样的车，安全性怎么样，清清楚楚明明白白的展现出来，消费者根据售价自己决定。 而不是现在大众本田这样，吹嘘自己咋样咋样，车身架构咋样咋样，结果实际一坨屎。

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
安全算高端了？国家标准没有要求安全气囊，就有厂商敢不用。要求高点，肯定有好处的。国家要是把标准提高一下，不是好事吗？？为什么要一直和我杠到底

25%碰撞测试难道不高端？ 你把25%这种标准普及，试试看真正的社会底层有几个人买得起车？ 微型车小卡车全都要完蛋。

引用 @秋日漫漫 发表的:
呵呵。 你的逻辑才是完全错误。车企的能力，即是大学数学都能考及格，无非成本而已。 中国标准相当于相当于小学一年级，美国标准相当于小学三年级。 25%小偏置碰撞相当于高中数学。 而消费者相当于家长。 美国家长很重视高中数学成绩，而中国家长不重视高中数学成绩（原因多方面） 这才是车企区别对待的根本原因。 而不是什么小学一年级和小学三年级的要求。

你最大的问题就是想把对面观点全部否认。提高国家标准没有用处都出来了。你摸着自己良心说，提高标准不好吗？你说提高一点没用，你的碰撞测试有用了吗？

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
别老是一根筋，国家安全是兜底的，是保证的。不否认消费者和第三方的作用，但两者不是只能有一个的好吧。该上班上班，该学习学习

你既然知道国家安全标准是兜底的，还把合资车中美差异怪到国家标准上？… 说难听点，10几万的合资车，在中国整个汽车行业里，已经是中高端部分了。

引用 @秋日漫漫 发表的:
呵呵。 你的逻辑才是完全错误。车企的能力，即是大学数学都能考及格，无非成本而已。 中国标准相当于相当于小学一年级，美国标准相当于小学三年级。 25%小偏置碰撞相当于高中数学。 而消费者相当于家长。 美国家长很重视高中数学成绩，而中国家长不重视高中数学成绩（原因多方面） 这才是车企区别对待的根本原因。 而不是什么小学一年级和小学三年级的要求。

你看看本月销量，被人嘲笑了一百万年的帕萨特，中型车销售第二名。被人说棺材车的途观中性suv销量第一。那您说的靠消费者，有明显的提升吗？

引用 @秋日漫漫 发表的:
呵呵。 你的逻辑才是完全错误。车企的能力，即是大学数学都能考及格，无非成本而已。 中国标准相当于相当于小学一年级，美国标准相当于小学三年级。 25%小偏置碰撞相当于高中数学。 而消费者相当于家长。 美国家长很重视高中数学成绩，而中国家长不重视高中数学成绩（原因多方面） 这才是车企区别对待的根本原因。 而不是什么小学一年级和小学三年级的要求。

所有措施都不是单一的，别老是想一棒子打和你意见不同的观点。

引用 @虎扑JR1454966068 发表的:
别的先不说，我就想问下这些车企为什么不敢在美国偷工减料，到了中国就各种减配。

这一点我认为真的是体制问题了，你要跟国外一样的严格管理、严厉处罚，我不信有哪个车企还敢这么玩。国家不管，我们普通消费者连4儿子店都干不过，对车企还能怎么样

引用 @秋日漫漫 发表的:
不是死了活该。 而是你标准定得高，成本高，售价也会提高。 这样真正的穷人就不配开车了？ 真正合理的状况是，怎么样的车，安全性怎么样，清清楚楚明明白白的展现出来，消费者根据售价自己决定。 而不是现在大众本田这样，吹嘘自己咋样咋样，车身架构咋样咋样，结果实际一坨屎。

对不起，穷人就是不配，车又不是生活必需品

引用 @姐姐你好啊 发表的:
对不起，穷人就是不配，车又不是生活必需品

对很多人来说，车是赚钱工具。

幸好上的雅阁，还不至于这么辣鸡。。。。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
说白了，是国内的消费者用钱投票决定了人家需不需要对你有良心。撞断A柱B柱照样有人买，你们憨批成这样，还跟你讲什么良心？

是的，就和雷车加价其实一个道理，没人吊他们了你看他们还加不加价

引用 @秋日漫漫 发表的:
你既然知道国家安全标准是兜底的，还把合资车中美差异怪到国家标准上？… 说难听点，10几万的合资车，在中国整个汽车行业里，已经是中高端部分了。

安全标准难不成还越降越低不成了？提高标准一定要一步登天？

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
安全标准难不成还越降越低不成了？提高标准一定要一步登天？

又来胡搅蛮缠了？

引用 @秋日漫漫 发表的:
又来胡搅蛮缠了？

说不过就胡搅蛮缠，可以的

引用 @星期一至星期七 发表的:
本田是真不行，没良心，就这国内还一堆人追捧

为什么有人会点灭你？太君干的？

引用 @NBA名宿杜兰特 发表的:
说不过就胡搅蛮缠，可以的

呵呵。。。你继续吧。我懒得说了。

凌派的热卖就很能说明问题了

引用 @哭着给干爹写信 发表的:
太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

你说怎么办呢，很多人都买了本田了，难不成本田还能给退钱？？

引用 @Marcovenom 发表的:
路上看到皓影就笑笑不说话

我佛了，嘲笑车主是找回自尊心好了吗

引用 @孝敏唯一指定老公 发表的:
我觉得吧，本来就没多少良心，何来丢不丢

希望他们多少捡起一点吧，而且消费者不要太头铁了。不管如何都不影响销量的话他会管你？

皓影给爷爬！

引用 @哭着给干爹写信 发表的:
太真实了，一个多小时，我是第一个回帖的

你的名字就是现在很多精神股东风状态

气氛不是因为自己买的车安全性能有问题，气氛的是被区别对待。气氛的是不被尊重。

还说买新urv的 只能先等实验结果出来了