引用 @木羽说科技 发表的: 主要市场在洗牌,以前什么众泰野马这种山寨的垃圾逐渐消失了,留下的都是认真积累技术的
引用 @张公岭陈冠希 发表的: 什么众泰,陆风,越凉越好
引用 @新能源汽車 发表的: 国产一线品牌车外观和内饰已经超越同级别合资了,配置更是大幅度吊打合资,三大件的差距也在拉近,但是销量占比越来越低。到底为啥?是因为这两年合资降价的厉害挤压了国产空间,还是大家手里越来越有钱,消费升级了?
引用 @胖子死胖子 发表的: 哈佛H9,去买吧🐶
引用 @Duetic 发表的:算好起来了,不至于崛起
引用 @玄学教练齐达内 发表的: 是嘛?但是肉眼看到的是马路上国产车越来越多了,可能低端合资车越来越便宜了,大部分人第一辆车还是优先选“大品牌”
引用 @玄学教练齐达内 发表的: 外观不大喜欢,我预定H11吧🐶
引用 @笑点高oo 发表的: 开始崛起了,等等杂牌车都淘汰了,就是发力期了,立个时间2025年杂牌车全部倒闭,只留下大厂
引用 @MaxVerstappen 发表的:那你让杂牌干啥啊。其实欧洲有很多也有小车厂,最重要的还是品质上去
引用 @乐乐小瘪犊子 发表的: 扯吧,那些玩电池的越来越多
引用 @年薪剩两成 发表的: 如果一汽东风国企不引进这些合资车 10年内国产车会彻底崛起 大众丰田通用把国内汽车市场基本通吃光了 国产车想搞好研发就要赚钱才能 卖不出去车拿头研发
引用 @玄学教练齐达内 发表的: 众泰、海马?垃圾厂商确实该死
引用 @PeterZP 发表的: 当年说用市场换技术,到头来就看见贡献市场了,技术还是藏着掖着。
引用 @遇见遇见夏天 发表的: 啥技术没捞着,净给德日美送钱了
引用 @社会巫师 发表的: 众泰野马,野马倒闭了,什么华泰什么车商都没了,海马以前也很垃圾,据说现在新出一款,口碑还有那么一点点,还能坚持会,奇瑞,长安,吉利,比亚迪等这几个有真正底子的会是国产一线吧,东风自家的品牌感觉搞的越来越烂了二汽。。。二线可能就是东风,北汽北京这几个,实在说不上来几个了,🐶🐶🐶有一段时间没看车市了
引用 @吃就吃 发表的: 没进来技术哪来的国产车?
引用 @麦田上的云 发表的: 这个就不得不提高铁的那位了,牛逼是真牛逼
引用 @陈独秀鲁迅李大钊 发表的: 也会玩啊。所有技术文件全部上交。
引用 @PeterZP 发表的: 现在应该是很多车厂的第一大市场了,结果还是三流待遇,说的就是大众、本田。
引用 @dustyang 发表的: 这才是真正的市场换技术啊
引用 @钓鱼之王 发表的: 闭门造车?
引用 @年薪剩两成 发表的: 市场换技术结果市场给了技术屁没换到
引用 @陪那些你冒险的梦 发表的: 不引进合资车 国产车永远起不来
引用 @年薪剩两成 发表的: 事实上国产车比较出色品牌都是民营企业比亚迪吉利等 国企引进这些合资车赚的盆满钵满自己的品牌如何?
引用 @新能源汽車 发表的: 销量占比确实在下降,有数据的。
引用 @会加法的稻草人 发表的: 高铁那位是谁
引用 @无人机群 发表的: 问题不在于外企进来,而在于合资。合资把国企巨头和外企巨头利益捆绑了,国企躺着赚钱,民企本小力弱,利益共同体太强大打不动了。 所以现在特斯拉进来,索性让它独资。特斯拉赚到了,至少也能带起来一批国产供应商。有供应商,国产整车厂起来不难。这样特斯拉吃肉,国产品牌至少能喝汤。
引用 @陪那些你冒险的梦 发表的: 有竞争有领头羊 国产车才有发展的方向和动力 如果国内没有合资车 国产车根本没有竞争的压力和动力 坐井观天罢了
引用 @无人机群 发表的: 你看不懂我说的啥?外资独资车企不是压力和动力?
引用 @陪那些你冒险的梦 发表的: 如果外资不合资 国产车起步都很难
引用 @小人物爱YY 发表的: 不引进你现在买吉利帝豪之类的15万起
引用 @liux108 发表的: 没引进合资车之前国产轿车都是手工打造的
引用 @otoman 发表的:你要先把杂牌车名单列出来啊,别到时候到25年,倒闭了的都是杂牌车,还活着的都是正规军,立于不败之地。
引用 @遇见遇见夏天 发表的: 没有合资,国内市场竞争照样激烈,还帝豪15万,你把主机厂当傻逼?10万元的市场不做了?
引用 @PaoloLee 发表的: 这些国产车企 哪个不是逆向外国车起家的? 要是禁止合资车 进口车 这些国产车企敢把美人豹卖法拉利的价
引用 @Answerjr 发表的:车企缺少一个类似小米的企业
🔥 最新回帖
华泰也没了
都是山寨起家的,吉利,长城,比亚迪,奇瑞等主流已经迈过野蛮粗狂的皮尺时代,众泰和一些难兄难弟还在1.0时代驻足
其实国产有一家算一下都是山寨起家的,只不过众泰起步晚了,其他几个小伙伴都在2.0阶段它还在1.0
华晨真的是没有想到,本来想着靠着金杯和宝马应该能稳居一线,结果没有几年,街上很难看到华晨的轿车了。。。
🛋️ 沙发板凳
是嘛?但是肉眼看到的是马路上国产车越来越多了,可能低端合资车越来越便宜了,大部分人第一辆车还是优先选“大品牌”
外观不大喜欢,我预定H11吧🐶
这也是个好的开始
众泰、海马?垃圾厂商确实该死
销量占比确实在下降,有数据的。
去买大狗 🐶
因为国产杂牌快要退出市场了,份额越来越低
再加个猎豹😭😭
手里没有数据支持,但我脑补是汽车销售总量增加了。 国产销量空间和合资销量空间其实都有增加,而现在购买力增加的情况下,选择降价和本土化合资车的消费者比选择纯国产车的更多而已。导致了占比降低,但销量并不低的现象。
垃圾山寨品牌大量退市,合资降价强占市场,最后数据就是自主品牌占有率下降,这是个必然的过程,国产加油!
同意
那你让杂牌干啥啊。其实欧洲有很多也有小车厂,最重要的还是品质上去
扯吧,那些玩电池的越来越多
中国杂牌车厂比全世界的品牌加起来都多
新厂玩燃油玩不过合资和老牌国产,不就想玩电池弯道超车。
怎么会被灭了 确实h9已经比非4000强了'
美国这么多年发展下来,不就剩那么三、四家了。
当年说用市场换技术,到头来就看见贡献市场了,技术还是藏着掖着。
众泰野马,野马倒闭了,什么华泰什么车商都没了,海马以前也很垃圾,据说现在新出一款,口碑还有那么一点点,还能坚持会,奇瑞,长安,吉利,比亚迪等这几个有真正底子的会是国产一线吧,东风自家的品牌感觉搞的越来越烂了二汽。。。二线可能就是东风,北汽北京这几个,实在说不上来几个了,🐶🐶🐶有一段时间没看车市了
啥技术没捞着,净给德日美送钱了
宝马 奥迪 也玩啊
不引进合资车 国产车永远起不来
你要先把杂牌车名单列出来啊,别到时候到25年,倒闭了的都是杂牌车,还活着的都是正规军,立于不败之地。
现在应该是很多车厂的第一大市场了,结果还是三流待遇,说的就是大众、本田。
你少说了个真正的国产大哥 长城
这个就不得不提高铁的那位了,牛逼是真牛逼
一汽的奔腾和红旗,上汽的名爵和荣威,广汽的传祺,这几个还是可以的
没进来技术哪来的国产车?
这么多年才学了多少技术?
就要我竞争,消费者才能得到好处,别的不说,没合资车,国产车不可能在同价位给你那么高的配置,内饰用料那么足。
也会玩啊。所有技术文件全部上交。
是的,可惜把自己弄进去了
躺着就能挣钱,谁愿意站着呢,断a柱照样卖
那叫哈弗,不是哈佛,还有加狗头我不知道什么意思,h9完全可以替代普拉多,至少整体会比普拉多2700强,中大型这种硬派越野里基本能保持每月1000+的销量,这个价位下福特撼路者、日产途达、荣威rx8等等,都打不过h9,我估计h9替代不了普拉多的有两点。1:奔着霸道面子来的 2:国人惯起来的夸张保值率(虚无缥缈的品控、可靠性)
这才是真正的市场换技术啊
闭门造车?
而且消化时间短,后面基本没外资啥事儿了
市场换技术结果市场给了技术屁没换到
那也不能把路堵死啊,路一堵屁民不是任人宰割了吗
哪一家不在玩?
高铁那位是谁
事实上国产车比较出色品牌都是民营企业比亚迪吉利等 国企引进这些合资车赚的盆满钵满自己的品牌如何?
海马炒房地产居然还挣不少……
问题不在于外企进来,而在于合资。合资把国企巨头和外企巨头利益捆绑了,国企躺着赚钱,民企本小力弱,利益共同体太强大打不动了。 所以现在特斯拉进来,索性让它独资。特斯拉赚到了,至少也能带起来一批国产供应商。有供应商,国产整车厂起来不难。这样特斯拉吃肉,国产品牌至少能喝汤。
有点像当年的中国手机市场了
我还期待我的兰博基泰呢🐶
事实上比亚迪早期也是山寨丰田,用三菱发动机赚过一波,不然也没钱,没市场。
那是因为杂牌山寨货倒闭了 不行了,吉利这些并没多少下降的,两三年前的众泰t600 陆风x7 江淮和悦s3 这几款车都是月销过万的, 现在呢?都没了 所以国产占比降低是因为这个 并不是因为吉利长城长安
那是因为杂牌山寨货倒闭了 不行了,吉利这些并没多少下降的,两三年前的众泰t600 陆风x7 江淮和悦s3 这几款车都是月销过万的, 现在呢?都没了 所以国产占比降低是因为这个 并不是因为吉利长城长安
liu li jun,成也是他,败也是他😂😂
不引进合资车,一线国产车就会代替合资车的地位。二线国产车会代替现在一线国产的地位。就是说你可能要花十五万才能买到帝豪。而且估计还会简配。
有竞争才有发展 没有合资车的引领和竞争 国产车连发展的方向都没有 你看看朝鲜的国产车你听过吗
有竞争有领头羊 国产车才有发展的方向和动力 如果国内没有合资车 国产车根本没有竞争的压力和动力 坐井观天罢了
什么众泰,陆风,越凉越好
不引进你现在买吉利帝豪之类的15万起
你看不懂我说的啥?外资独资车企不是压力和动力?
如果外资不合资 国产车起步都很难
想多了,汽车没那么难,供应商齐全了整车起来很快
不引进你就买20万的哈弗H6和40万的进口途棺吧。再说了,不引进合资我们自主品牌的第一代产品抄谁🐶
国家补贴要的就是这个效果
没引进合资车之前国产轿车都是手工打造的
手机就是缩影,七八年前国产智能手机也很乱,最后几个牌子活下来越来越好,现在提到国产手机也没人觉得质量差了,汽车想赶上比手机要难,但是质量变好,认可的肯定越来越多了
五菱宝骏呢?
就这样还有的是人买,为什么要给你最好的,资本家当然捡成本最低的
没有合资,国内市场竞争照样激烈,还帝豪15万,你把主机厂当傻逼?10万元的市场不做了?
还有个什么汉腾,是什么垃圾车
然后?是一汽的自主车跟大众丰田做起来了,还是上汽广汽的自主车做起来了?一汽的历史可是比现代更悠久的
被开除的都不是我的兄弟?🐶
F3十万,还有大把低端车
没请外援的时候 中国球员水平有多渣大家又不是没看过
这些国产车企 哪个不是逆向外国车起家的? 要是禁止合资车 进口车 这些国产车企敢把美人豹卖法拉利的价
果然是江浙沪一条街啊,你上汽作为合资大头提都不提
日本车也一样是山寨起家的,国外汽车工业崛起跟战争都脱不开关系,国产车没有这个外部条件,再加上合资品牌的挤压,发展得会慢很多;当初如果不是朝鲜战争,日本汽车工业也不会迅速的崛起,美国品牌会把日本本土车企全都压垮。
车企缺少一个类似小米的企业
外企独资就好比全外援组队打中国联赛 分分钟整个联赛 所有球队就全用外国球员了 中国球员连首秀都免了 直接集体退役
车企整合产业链的难度要大很多,小米这样的确实很难出现