引用 @尊师 发表的: 街上的雷克萨斯轿车80%的es 其他的感觉比LS都少
引用 @Acong_z 发表的:ES RX NX LX赚的钱都拿去开发LS IS GS了。话说现在TNGA的前置后驱还是只有LS一台车。
引用 @saka 发表的:为啥用老平台?丰田不是有新的后驱平台么,新一代日本的皇冠也在用,难道还不如老平台?
引用 @霜之星魂 发表的: is的275马力。。。比通用的还水。。。。
引用 @Antiwish 发表的:变速箱匹配不行,丰田的车都是省油取向
引用 @KalpaQY_D 发表的:依然不信这个人 的爆料。 新is肯定是皇冠的平台,tnga可以降低成本,提高强度,没道理不用的。
引用 @绾绾长安 发表的: 啥叫比通用还水…… 通用ATS短轴能跑进6秒内,这车7秒多了~
引用 @游学者周卓 发表的:运动取向的车,跟省油没关系。。。 主要还是因为丰田的技术路线是主打自然吸气的,涡轮增压这方面真的不如一众德国车,技术路线不同。 传言丰田要取消8AR发动机,毕竟它跟对手比,动力不够强劲,油耗还不低,确实尴尬。
引用 @本西蒙斯123 发表的:IS 245马力,1.65吨,百公里加速7秒,ATSL 279马力1.6吨百公里加速6.2秒,感觉都比BBA差得远,就别比了。
引用 @bignosecom 发表的: is 本来就是换代速度慢 可能这一代经过新的调校了,,这个级别is基本掉队的状态 还好人家有es 这种bug级别的车再卖
引用 @尊师 发表的: 丰田雷克萨斯到底有没有一辆跑得快点的车…
引用 @Shallow721 发表的: 牛头不对马嘴 图上的发动机就是3.5v6 2gr那一款 2.0t的时候那款不是这样
引用 @皮卡托 发表的: 245是7.1秒,275妥妥的进6秒了
引用 @一夫evo 发表的: 15代皇冠其实还是老平台,只不过和is一样缝缝补补,名义上的tnga化而已
引用 @米哈伊尔苏斯洛夫 发表的: 可惜中国不放
引用 @安丘县侦缉队长 发表的: 成本太高了,本来IS就买不了几台,受众群体就那些,老平台糊弄糊弄那些老韭菜,先前不还传说穿宝马内裤F SPORT用B58真他妈粉转黑,一二三代IS车主留!
引用 @本西蒙斯123 发表的:丰田现在百公里加速5秒内的车有三款,都没在国内上市,第一RCF赛道版,百公里加速3.9秒,第二是和宝马合作的牛魔王4.1秒,第三是LC500 LS500 4.5秒。
引用 @xubin3575 发表的: 用b58有啥不好的,比自己那2t强多了
引用 @高端上门吃脚全国飞 发表的: 这新is内饰low爆了
引用 @等一个万猪拱塔 发表的: 这像是改款多过换代啊,内饰除了屏幕高度变了,跟现款没区别啊
引用 @你能比你快 发表的:严格意义上,这不是第四代,内饰格局都没换,白车身也一样,这是改款。
引用 @Antiwish 发表的: 丰田现在就是不思进取吃老本,日产的2.0T动力强油耗低,要是换个丰田标分分钟卖爆
引用 @穿鞋子的猫cat 发表的: es哪里bug了,内饰老气,价格不低,品牌影响力不去bba
引用 @本西蒙斯123 发表的:上调8AR替代2GR那是美国媒体的小道消息,现在动力系统还没公布
引用 @EastTree 发表的: 没猜错的话应该是在等跟马自达共同研发的直列6缸后驱平台上市才正式换代,之前有消息说下一代IS是要用上马自达的底盘加动力总成…
引用 @周董不忙 发表的: LZ你忘了LFA了吧 当年好像卖700万左右
引用 @等一个万猪拱塔 发表的: 15代皇冠悬挂结构都改了,怎么会还是老平台
引用 @干手器吹头丶 发表的: 啊这你都知道?
引用 @本西蒙斯123 发表的: 也不能说没区别,只是风格确实类似。。。
引用 @德爷洗头用飘柔 发表的: 问题是德系的250匹就能跑进5开头啊
引用 @湖蜜之父 发表的: 德系250匹的能跑进5开头也就330 45四驱这种吧 像e300 530 还是6开头啊
引用 @大舅哥与小表妹 发表的:日系家用车 真的就没几辆跑的快的
引用 @恨不能释怀 发表的: 是的,就是个中期改款,只不过期限拉的比较长……
引用 @鸡米球 发表的: 我记得都好多了怎么还中期改款呢?
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同感,绝大部分是es,然后ct和ls,ct略多一些,is偶尔见到一次,gs一个月见一次不错了。 suv出镜率倒是挺高,nx和rx都还算常见。
ls的底盘是用lc拉长的吧,lc应该也算一台
🛋️ 沙发板凳
因为皇冠在日本卖得很好但是IS销量不好。。。但是又上市七年了到了换代的时间了,就只有随便改改糊弄过去就是了 [ 此帖被本西蒙斯123在2020-06-15 09:54:10修改 ]
变速箱匹配不行,丰田的车都是省油取向
但是这个车真不省油,而且也加95,座椅坐姿倒是非常运动化
运动取向的车,跟省油没关系。。。 主要还是因为丰田的技术路线是主打自然吸气的,涡轮增压这方面真的不如一众德国车,技术路线不同。 传言丰田要取消8AR发动机,毕竟它跟对手比,动力不够强劲,油耗还不低,确实尴尬。
啥叫比通用还水…… 通用ATS短轴能跑进6秒内,这车7秒多了~
15代皇冠其实还是老平台,只不过和is一样缝缝补补,名义上的tnga化而已
问题是tnga下的15代皇冠也不是纯粹tnga,设定LS、LC前后悬挂样式的才为GA-L,皇冠只有前悬结构是一样的,后悬沿用了旧款样式,丰田官方从来没有给皇冠的TNGA后缀配上L,也没有用N,他们官方很模糊的叫TNGA FR平台(包括mirai)
雷车这个发动机真的不省油...
245是7.1秒,275妥妥的进6秒了
难道不就是这个意思嘛。。同马力比通用的还慢。。。。
丰田现在就是不思进取吃老本,日产的2.0T动力强油耗低,要是换个丰田标分分钟卖爆
IS 245马力,1.65吨,百公里加速7秒,ATSL 279马力1.6吨百公里加速6.2秒,感觉都比BBA差得远,就别比了。
丰田雷克萨斯到底有没有一辆跑得快点的车…
成本太高了,本来IS就买不了几台,受众群体就那些,老平台糊弄糊弄那些老韭菜,先前不还传说穿宝马内裤F SPORT用B58真他妈粉转黑,一二三代IS车主留!
问题是德系的250匹就能跑进5开头啊
他也不省油啊
看了下CT5铂金和冒险家4驱,好像冒险家百公里还更快,简直了。。
街上的雷克萨斯轿车80%的es 其他的感觉比LS都少
销量不给力
其实挺好看,放套混动系统卖得比es300便宜一两万,自己拿来开挺好的。
可惜中国不放
丰田现在百公里加速5秒内的车有三款,都没在国内上市,第一RCF赛道版,百公里加速3.9秒,第二是和宝马合作的牛魔王4.1秒,第三是LC500 LS500 4.5秒。
上调8AR替代2GR那是美国媒体的小道消息,现在动力系统还没公布
这叫进七秒吧😂
啊这你都知道?
放了也是没几个人买,和gs一样,都是叫好不叫座的,一堆粉嚷嚷着买,其实真没几个买
用b58有啥不好的,比自己那2t强多了
昨天刚去过展厅,轿车只有es,ct只有一辆试驾车
我们这小姑娘开CT蛮多的
没上市说个🐔 牛魔王那价格我不买z4我是傻🐶
不说他不好,老跳票,期望越塔失望越大
15代皇冠悬挂结构都改了,怎么会还是老平台
这就是现款的内饰,除了中控屏幕大了一点点
也不能说没区别,只是风格确实类似。。。
是的,就是个中期改款,只不过期限拉的比较长……
什么都不思进取往上套,丰田本来就不准备走涡轮增压路线
lfa🐶
厉害了,真车都没出来就能测评了
丰田的涡轮增压并不省油,天赋都点到混合动力去了
es哪里bug了,内饰老气,价格不低,品牌影响力不去bba
然并软,说再多也不影响es加价🐶
ES RX NX LX赚的钱都拿去开发LS IS GS了。话说现在TNGA的前置后驱还是只有LS一台车。
你是我第一张橙卡
LZ你忘了LFA了吧 当年好像卖700万左右
Wikipedia上有3款 1款8ar 1款2.4斯巴鲁的水平对置 1款宝马3.0t x5同款好像是 我感觉不怎么靠谱
网上谣传你也信
他说的事现在,以前确实不少啊,isf gsf都停产了。
日系家用车 真的就没几辆跑的快的
就改了前悬,后面还是老平台,皇冠丰田自己都不敢说是正经tnga
LS、LC前后悬挂样式的才为GA-L,皇冠只有前悬结构是一样的,后悬沿用了旧款样式,丰田官方从来没有给皇冠的TNGA后缀配上L,也没有用N,他们官方很模糊的叫TNGA FR平台(包括mirai)
这么一看倒有种秋香的感觉了。。单拎出来真的是不行
德系250匹的能跑进5开头也就330 45四驱这种吧 像e300 530 还是6开头啊
同级比呀
上面都说短轴ats了 你非要嘴一句e300 530
老哥,你也不看看56e这些什么分量的
8AR双循环技术都用了,但是真不省油
本田同级别里不算慢 主观也很动感 客观没德系快
我记得都好多了怎么还中期改款呢?
因为这次平台都没有换,顶多算是小修小补