引用 @鸡母皮喳喳叫 发表的:哈哈,这钥匙我摆摆也有,你还真搞错对象🤭
引用 @jjyy9612 发表的: 虽然比不了步行街各位大佬,不过总比键盘侠强一点。
引用 @鸡母皮喳喳叫 发表的:哈,我没买这么低端的车,不过你敢来跟我的比比倒是可以,前提是你有车🐶知道挂档在哪里吧?
引用 @jjyy9612 发表的: 信仰粉来了啊?靠信仰能跑进10秒哦
引用 @暴走的奥特曼 发表的: 但是,卖十几万的话这个动力水准还说得过去,落地三十多万还加价卖就很搞笑~38接着补充道🐶
引用 @大胸我的爱 发表的: 能做到不超车确实够用
引用 @yzbfor 发表的:12万这水平过得去,15万就不行了✋
引用 @想读书的冬枣 发表的: 够不够用是针对不同人说的。 看过视频就知道38把上代es200定义成他妈那种对性能好无要求的人开的通勤买菜车,因此干脆没上赛道。 这是我印象里38唯一一个没开上赛道测试的轿车。 你可能好奇38测的很多车针对的目标群体也不是对性能有要求的,那为什么要去上赛道。38也解释过,上赛道可以感受这台车的极限,对潜在消费者有参考意义,因此上赛道并不代表对这台车的性能有要求。 至于你可能好奇为啥es200测极限就没必要呢,我也不知道,你要是好奇就问38去,我也纳闷标准到了es200这怎么就不一样了。
引用 @messiah1986 发表的: 上次那个谁说了,正常能开,能上坡,能28秒完成超车,140匹马力够了,至于卖多少,卖的离谱那有人买单,你还管人家什么需求了?人家就钱多喜欢花吃你家大米了吗?
引用 @沙蕙兰 发表的: 路上五菱宏光满载照样超车
引用 @我库无敌帅 发表的: 我反正是觉得我的1.5L在城市够用了,不知道大家推荐的凯迪拉克开的是什么样的城市道路
引用 @农场主与射手 发表的: 当然了,,这种严格来说是扰乱市场,,这种都能接受,再过几年bba都要1.0t起步了。。我特么钱没少花,但是动力越买越垃圾,还不是劣币驱逐良币,直接影响到后面买车的人,,当然要往死里喷了。
引用 @彩色小白免 发表的: 这起码是3年前的视频,都还拿来断章取义
引用 @亡民 发表的: 37万买这个c级车其实很值了。 何况现在优惠力度也大了,已经不需要37了。
引用 @辉哥uh 发表的: 你操心的太多了。
引用 @单薪苦 发表的: 那些说es200没法超车的人,真的开过车?我用百公里加速15秒的踏板摩托车,路上真的就是一路超车的,跟我骑百公里加速3秒的摩托车到单位的时间是一样的。我开老款迈锐宝跟开梅甘娜,也是相同时间到单位,都是一路超车。真心搞不懂说es200没法开没法超车的人是什么心态啊。
引用 @黑油男 发表的: 我开的雷凌,尽管百公里11秒开外,但120公里以下超车一样简简单单,一脚地板油的事儿而已嘛~ ES200再差也得比雷凌强吧。。。
引用 @科比穿飞人 发表的: 极品飞车么
引用 @TheBestVTEC 发表的: 这论坛里还有不少人认为手动挡超车应该升挡呢。你不会以为他们真都开过车吧
引用 @大石头886 发表的: es是c级车,和凯美瑞同款k系列底盘,凯美瑞也c级了?es也就是靠进口排量税的加成,让价格可以媲美国产c级车,什么时候开始用价格来划分一个车子的级别了?
引用 @daodan猎人 发表的: 话是这么说没错,但进口不加长的宝马5和a6也是四米九多长度,算什么级别?
引用 @霜之星魂 发表的: 好像连gl8都上赛道了。。。
引用 @万国吴彦祖 发表的: 其实就是B+级,和君越金牛座一个级别。雷克萨斯都是玩这种大半级的策略,然后宣传往高的那级去凑
引用 @大力一定会出奇迹 发表的: 那这不就双标了么?
引用 @大石头886 发表的: 底盘决定一个车的级别,至少目前是这么划分车子级别的唯一标准
引用 @虎扑JR1596527988 发表的: 只加玻璃水的车,卖50万也值啊。
引用 @NewZelandRabbit 发表的: 按照美国人的分级方法,它就是跟5系同级别,归属豪华中型车
引用 @大石头886 发表的: 一个杂志的划分有实质意义吗,汽车之家也把es归于中大型车,这玩意厂家给钱就搞定了,但不能代表一个和凯美瑞同底盘的车就和5系一个级别了。底盘永远是划分级别的标准。es去掉进口排量税,不就和3系一个价,你想想,一个进口的c级车卖的比国产c级还便宜,还送保养,这是雷锋吗?还是白求恩?
引用 @NewZelandRabbit 发表的: 至少汽车画报是把它作为自家A6和5系的竞品
引用 @NewZelandRabbit 发表的: 不信专业媒体,信你的。。。行吧。。。
引用 @虎扑JR0815020040 发表的: 车就是代步工具啊,搞不懂动不动0到100加速多少的 你们平时没有早晚高峰吗没有红绿灯吗 起步前关TCS?然后一脚地板油?再然后再一脚让abs介入?可能我已经不再是从前那个少年了吧 欢迎少年们来喷
引用 @双手天空 发表的: 为什么38不配字幕呢?就是防止你们这种人断章取义
引用 @大石头886 发表的: 那凯迪拉克xts,ct6算什么级别呢?难道xts也算c级?ct6算d级车?你把雷克斯萨的进口税去掉,在和国产的豪华品牌比下。
引用 @lfl1015 发表的: 有本事别买啊,全世界就中国有,真丢脸
引用 @教头林 发表的: 加价卖的不搞笑啊,人家很开心的!买的人也不搞笑,人家有钱。不买还酸加价的应该比较搞笑,因为跟你没半毛钱关系
引用 @教头林 发表的: 大奔驰1.3t都带7座suv,es怎么就不够用了?🐶
🔥 最新回帖
倒是摆一个啊 不是不相信你啊,主要想开开眼
哈哈,这钥匙我摆摆也有,你还真搞错对象🤭
虽然比不了步行街各位大佬,不过总比键盘侠强一点。
哈,我没买这么低端的车,不过你敢来跟我的比比倒是可以,前提是你有车🐶知道挂档在哪里吧?
🛋️ 沙发板凳
12万这水平过得去,15万就不行了✋
路上五菱宏光满载照样超车
ES200还是不错的 都能媲美1.0t思域了
好像连gl8都上赛道了。。。
当然了,,这种严格来说是扰乱市场,,这种都能接受,再过几年bba都要1.0t起步了。。我特么钱没少花,但是动力越买越垃圾,还不是劣币驱逐良币,直接影响到后面买车的人,,当然要往死里喷了。
五菱面包车年销量五十万,可见群众的眼睛是雪亮的。
我以前一百三十马力车觉得够用了,后来换了二百五十多马力的也觉得够用而已……啥时候都没觉得多了
架不住有些人就是喜欢加价买本来就很贵的“省心”车呗
2015年的
你操心的太多了。
es是c级车,和凯美瑞同款k系列底盘,凯美瑞也c级了?es也就是靠进口排量税的加成,让价格可以媲美国产c级车,什么时候开始用价格来划分一个车子的级别了?
肯定啊。。我弟想换车,看中c260l,,大哥奔驰都开始跟上搞1.5t在c级车,,以前好歹2.0t,,开过涡轮车都清楚,就算动力一样,2.0t,1.5t辆车驾驶感受大不同,,十年前b级车都你追我赶比2.0t的动力了,,现在是要返璞归真是吗?
我开的雷凌,尽管百公里11秒开外,但120公里以下超车一样简简单单,一脚地板油的事儿而已嘛~ ES200再差也得比雷凌强吧。。。
极品飞车么
es你说c级车?
我觉得这说法就是搞笑的,那么多人买,就那些买不起的在说,结果车照样卖,价照样加!驴牌从来没人质疑几万块十几万一个,倒是这些人为了300-10在努力凑单买优衣库🐶
盲猜,因为es200的动力逼不出车极限
我ES200开了几年,高速满载情况下超车还是蛮费劲的,一个人开倒无所谓。
这论坛里还有不少人认为手动挡超车应该升挡呢。你不会以为他们真都开过车吧
37万都快能上a6了
没有啊,就是按我自己节奏来,也不去跟别人比。
是,的确搞笑的挺多
其实就是B+级,和君越金牛座一个级别。雷克萨斯都是玩这种大半级的策略,然后宣传往高的那级去凑
话是这么说没错,但进口不加长的宝马5和a6也是四米九多长度,算什么级别?
那凯迪拉克xts,ct6算什么级别呢?难道xts也算c级?ct6算d级车?你把雷克斯萨的进口税去掉,在和国产的豪华品牌比下。
想多了跑不过卡罗拉
底盘决定一个车的级别,至少目前是这么划分车子级别的唯一标准
那这不就双标了么?
因为这车动力实在是太烂了,上赛道没有任何意义🐶
是的,雷克萨斯就是玩这套,让ex和56e上碰瓷,不然卖这么高的价,谁去买啊。
看轴距,地盘
赞同,但是这部分车主可能对动力没什么要求吧,对他们来说只要车子能动就行
双标的结果是什么,好了,你知道了gl8的极限表现,但是还不知道es200的极限表现,然后……该接什么话,抨击他吗,要从哪个角度黑我暂时没想到,不就少了份信息而已,至于吗?
可能真的没有雷凌强
按照美国人的分级方法,它就是跟5系同级别,归属豪华中型车
瞎说,机油还会增多呢,顺手卖点机油路费就出来了,55万买也不亏🙆
我就是因为网上都说es200这个车肉,特意跑去试了下朋友的,怎么说呢,比我想的还肉的多,那个油门响应我当时都感觉是哪里坏了。。。
至少汽车画报是把它作为自家A6和5系的竞品
一个杂志的划分有实质意义吗,汽车之家也把es归于中大型车,这玩意厂家给钱就搞定了,但不能代表一个和凯美瑞同底盘的车就和5系一个级别了。底盘永远是划分级别的标准。es去掉进口排量税,不就和3系一个价,你想想,一个进口的c级车卖的比国产c级还便宜,还送保养,这是雷锋吗?还是白求恩?
不信专业媒体,信你的。。。行吧。。。
有本事别买啊,全世界就中国有,真丢脸
付费文章而已,你去雷克萨斯店问,他们会说es对标5系,你去宝马店问,他会说es对应的是3系,你觉得哪家说的有道理?
信我干嘛,丰田自己说的,他的k系列底盘用于凯美瑞,汉兰达,雷克萨斯es和rx。这是公开资料。
动力这个事 我有我不用 和我没有用不了 是两码事 况且价格在那摆着
别人厂家定位就是c级,至于看参数b加什么都不重要这牌子就是汽车届一股清流别人靠骨折卖换销量
举个例子40多万买1.5t的奔驰e260l值吗?
十五年前第一辆车1.6的,100出头马力,真心觉得太烂了。后来换了2.0t的245p,觉得够用了,再到现在2.9t的440p,也觉得只是够用。 每个人的标准不同,而且会随着环境的改变而变化的。
加价卖的不搞笑啊,人家很开心的!买的人也不搞笑,人家有钱。不买还酸加价的应该比较搞笑,因为跟你没半毛钱关系
对的,他很久以前好像有说过
中美国情不一样,一个3.5 一个2.0,能一样吗
xts定位本来就是C级好不,你看哪个汽车网站定位B级了,卖的价格便宜但也不是级别低啊。 进口宝马5,a6税也少不了,税又不是雷车自己有
你别说,半斤八两
前桥麦弗逊的C级车 别的都是多连杆,双叉臂,就ES麦弗逊,别不要脸往56E凑了
东南亚也有
真不一定有雷凌强
gl8动力也吊打es200啊。
做舔狗是什么感觉?
问题是7人满载的1.3T还比1个人开的ES快