引用 @小嘴冰 发表的: 看到楼上冷嘲热讽不好看的样子,我觉得企业就应该有不断开拓市场的野心,豪华车市场也需要更大的竞争,正是有这样的野心,现代企业甚至捷恩斯才能在北美这样豪强遍地的地方立足。
引用 @中保研组长 发表的:1.0T奔驰S🐶
引用 @中保研组长 发表的:40不大可能。50出头打打glc和gle中间的市场我觉得可以
引用 @湖人新援勒布朗詹姆斯 发表的:在华的韩企肯定会买的,另外这车外观唬人,配置也不错,价格应该会比竞品低一些,月销几百辆问题不大
引用 @你够傻的 发表的:卖40w 4s店排长龙
引用 @谷歌邮箱 发表的: 现代起亚真的挺牛的,新的两个suv美帝都要加价买 闻所未闻
引用 @中保研组长 发表的:这车不完美符合车区选车标准吗 大排量涡轮增压 后驱 运动 小众 全球车型 看看整天喷韩国人不给好东西的键盘侠们掏不掏钱了。
引用 @ws566points 发表的: 奔驰:造个1.0t太费成本了,正好我们smart有0.9t的正好不就能用上了🐶🐶🐶
引用 @髙尓夫车主 发表的:月销量和DS不会有区别
引用 @杀戮的轮回 发表的: 想撼动只能靠价格,错位竞争一条道。例如这个suv,中低配40内的话街上很快多起来
引用 @堕天地狱兽爆裂形态 发表的: 价格肯定不会到56e那个价格 参考CT6就好了 降格打
引用 @吉林大學珠海學院噶咖啡佬 发表的: 就是,開得慢代表我們穩重🐶
引用 @katsuyo 发表的:价格只是一方面。错位竞争看跟谁错位,跟56E错位没戏。CT6就是个典型的例子。凯迪拉克无论是从品牌底蕴还是品牌知名度都比这个品牌好多了,也是叫好不叫座。 错位竞争,也只能和二线豪华错位。在中国市场,至少5-10年内,任何豪华品牌想要发展,都不要试图对标BBA。一旦定位错了,必惨淡收场。
引用 @katsuyo 发表的:外观做大气一点,内饰做好看一点,准备一年几个亿的广告费,宣传重点是进口、豪华品牌、新白领选择之类,主打B级车市场,和二线豪华竞争,不要对标BBA。 估计还有戏。
引用 @曾小思 发表的: 韩日企业真的很支持很信任本国品牌,民族自豪感很棒。 啥时候红旗在国外也能让国人这样就好了
引用 @虎扑JR2065943999 发表的:开过现代车,也试驾过现代的高端品牌那款车3.0自吸叫啥来着。开起来,实在找不到任何特点,既没有奥迪的稳如狗,也没有宝马的操控犀利,甚至没有大众DSG系列的动力流畅性,就是内饰看上去比现代豪华一点点,反正就是方向盘往左打,车头往左动,反之一样,手感上毫无特点,
引用 @中保研组长 发表的:车身尺寸和配置对标的不是56e 而是78s 还是进口 30万是不可能的。30万 还是买个S90乞丐版比较现实
引用 @11凯皇欧文 发表的: g90正儿八经d级车,能便宜吗,g80对标a7的车,gv80不清楚
引用 @唯爱紫金曼巴 发表的: g90好像被称为亚洲迈巴赫😄
引用 @唯爱紫金曼巴 发表的: 落地40左右我就入手gv80😄
引用 @奥尔特云 发表的: 30你都不买,这个车除非卖个25到30万,不然还是凉,你看凯迪拉克名气大多了,ct6一个月1000…
引用 @ProfESDer 发表的: 外观?你对国产皮尺部一无所知
引用 @唯爱紫金曼巴 发表的: 30真不可能,韩国都卖到35了,要是40以内落地我真买
引用 @skateshow 发表的:杰恩斯这设计看出了一股宾利味,韩国人造车还是有点东西的,入华竞争也是好事情,卖的估计比DS好点
引用 @katsuyo 发表的:问题就是CT6也是失败的,网上叫好现实不叫座。 这还是建立在凯迪拉克本身就有不错的品牌底蕴和品牌知名度上的。 这个新牌子,想学凯迪拉克,只会死的更惨。
引用 @堕天地狱兽爆裂形态 发表的: 3.0T打二线豪华?开玩笑吧。。。
引用 @我想不出名字Oo 发表的: 你这话说的,车区是个观点交流平台,我们在现实中可能只能买朗逸轩逸,甚至买一堆跟盒子一样的SUV,在网络这样可以相对畅所欲言的地方,难道还要屈从于现实吗?那还要网络环境何用?大排量、后驱、运动、全球车型本来就是好,只是我们国家的整体国力和地球的资源分布还没法让大多数中国人开上这些车,但我得不到的东西难道就不可以承认它好吗?这不是自欺欺人?
引用 @麻子J 发表的: 打b级车市场也打不过的
引用 @不学习 发表的: 是不是《新世界》里边大佬们的座驾,我一开始还以为是宾利
引用 @全能阿鲁卡多 发表的: 十年前开过老款 真和开船一样 毫无路感 亮点是前排副驾驶可以完全收缩起来腾出超大空间后排可以躺平
引用 @chenyuweilan111 发表的: 下次,下次一定买🐶
引用 @铃木奥拓老司机 发表的: 这个品牌2015年才诞生
引用 @谁敢禁言我 发表的: 有幸在葫芦岛看到一次捷恩斯,气场绝对有
引用 @唯爱紫金曼巴 发表的: 这车垃圾不垃圾不知道,但是米说了这么一大推跟没说一样,这款车在韩国卖价折合人民币35万,你直接拿bba拿来比较,况且这车在美国卖的还不错,让你说的成还不如国产红旗咯?
现代起亚真的挺牛的,新的两个suv美帝都要加价买 闻所未闻
卖40w 4s店排长龙
50就等着凉吧。。。不说笑
外观?你对国产皮尺部一无所知
加价提车
我在加拿大,本来考虑汉兰达,但也想试试kia
你喝多了,马上给你找出一堆不买的理由
韩国车 品牌力 直接再见 只有价格战 不然被捷豹凯迪拉克吊锤
就是,開得慢代表我們穩重🐶
销量肯定秒杀屌丝,标雪那也叫车?辣鸡
价格只是一方面。错位竞争看跟谁错位,跟56E错位没戏。CT6就是个典型的例子。凯迪拉克无论是从品牌底蕴还是品牌知名度都比这个品牌好多了,也是叫好不叫座。
错位竞争,也只能和二线豪华错位。在中国市场,至少5-10年内,任何豪华品牌想要发展,都不要试图对标BBA。一旦定位错了,必惨淡收场。 [ 此帖被katsuyo在2020-06-12 12:01:03修改 ]
问题就是CT6也是失败的,网上叫好现实不叫座。 这还是建立在凯迪拉克本身就有不错的品牌底蕴和品牌知名度上的。 这个新牌子,想学凯迪拉克,只会死的更惨。
感觉这产品力比DS强多了。看定价了。
我现在就能给你个理由:韩国车,傻子才买!🐶
并排龟速才能显得既有秩序性又有仪式感🐶
我举例也是说它的suv呀,价格合适绝对没问题。您说的ct6,其实最大的缺点是长,且空间并不咋样
可拉倒吧。现在韩系车的选择顺位可能比国产车还低。至于你说什么豪华,红旗不把这玩意压的死死的?
真出我真买
不存在的,虎扑上喷红旗的都大有人在
我感觉不太行。就一句话:我有这个钱,买个韩国车?品牌形象这种东西要很多年积累的。
现在归吉利了🐶
这车美国卖的不错,棒子在美国开挂了
最后那个,看着感觉跟风光580一样🐶
这车垃圾不垃圾不知道,但是米说了这么一大推跟没说一样,这款车在韩国卖价折合人民币35万,你直接拿bba拿来比较,况且这车在美国卖的还不错,让你说的成还不如国产红旗咯?
想正面刚bba啊,先问一句,在国内逼格够吗?
哪款车都不说清,你说的是g90吧,38万肯定不行,估计得在50左右
那两车比汉兰达大半号
g90好像被称为亚洲迈巴赫😄
长轴距确实对标迈巴赫。。。
30你都不买,这个车除非卖个25到30万,不然还是凉,你看凯迪拉克名气大多了,ct6一个月1000…
认同,不断开拓市场才是大厂的风范,没实力怎么开拓
现在2000多了好吧,价格降了销量就升了,捷恩斯不打骨折没人会买的……
所以呢,跟这有什么关系吗
国人在国外不见人就踩就不错了
50我买这车?不买bba?
50买这车?他配?
30真不可能,韩国都卖到35了,要是40以内落地我真买
ct6 30万都卖不动,这车卖40??
就是挖的宾利的设计总监。
这车内饰还不行?外观还不大气?可以说碾压同级。
有几个人认韩国车豪华
好像起亚K9就是哪个老板买了…
想直接打bba本来就不可能 只能降级打
虽说现在韩系不行了,可如果有40万能买中大型suv我还是会选择它的,毕竟开了五年韩系,确实没啥问题,除了品牌力在国内比较臭,索9车主留!
国外入门2.5T,高配3.5T
你这话说的,车区是个观点交流平台,我们在现实中可能只能买朗逸轩逸,甚至买一堆跟盒子一样的SUV,在网络这样可以相对畅所欲言的地方,难道还要屈从于现实吗?那还要网络环境何用?大排量、后驱、运动、全球车型本来就是好,只是我们国家的整体国力和地球的资源分布还没法让大多数中国人开上这些车,但我得不到的东西难道就不可以承认它好吗?这不是自欺欺人?
50就别进来了 这种牌子就别想着打中间市场了,同价位越级才能苟活
这段话说的很赞
那就完了,必凉无疑🐶
G80是对标56E吧,30出头就整一辆,据说产品质量堪比雷车?
和雅阁一个价,我认为赢定了
现代起亚不是没有野心,他们好东西根本不拿到中国来
而且还挺好看的。。但是是韩国车 不买
新世界里的是雅科仕吧
只要在电视剧给几个镜头特写就好了
这个品牌2015年才诞生
下次一定支持🐶
不对啊韩国不是有款老牌子特大的车吗 捷恩斯吧叫
车头和奔驰一样立标难道不是牌子的前身?
……沈阳也有,应该是韩企人开的
肯定比红旗好,我没说不如红旗,但是开着确实没特点,可能特点就是皮实耐用,我开过的一辆老款现代雅绅特质量还挺好,没坏过。
美帝的凯迪拉克都不掏钱,它的狗腿子来了这些人会掏钱?