引用 @公子凌 发表的:25*7=175，加上偶尔的外勤，什么买菜接送家人之类的，再加上个50公里，也就是225公里。 我其实都不指望电动车充电能多快，充满能在半小时以内，续航在400到500公里，我下周就去提车。这样就算是开长途，权当是下车活动活动，上个厕所抽根烟休息一下。1小时充电超过我可接受的范围了。 老爸7月退休，一辆2012年的途观想换掉，老婆结婚时候买的甲壳虫因为生了2个孩子了，也想换掉，有考虑过M3，家里也有条件装充电桩，但是还是想再等等吧。
引用 @农场主与射手 发表的: 我真的服了这一群买特斯拉的人，，这做工我都不想吐槽，用料我都不想喷，，就他的行驶噪音，，我已经受不了，我可以负责任好不夸张说，就比五菱的地盘隔音好点。。我完全黑人问号jpg
引用 @James变形蜜 发表的:特斯拉真的是信仰，从来没有哪个品牌的用户能对产品故障这么宽松，之前有几个车主回帖，有反应门把手脱落的，有反应车机失灵的等等，最后都表示真香，问题可以接受。
引用 @Argerich 发表的: 一个月尾灯漏水了。。做工还好。。
引用 @Triton. 发表的: 那也太少了
引用 @奔街命 发表的: 买车的心理不一样，我自己第一辆车就准备买Model 3国产长续航，个人觉得特斯拉做车的理念和别家不一样。 做工和用料肯定有人十分看重，但是特斯拉车主大部分没有把他家的车和普通车做类比，关注的点不一样。我个人注重的一个是性能，二个是功能，这两点在特斯拉身上都十分突出。至于做工和用料，内饰设计，不影响正常使用就行了。不能要求所有人都按照一样的标准选车，也可能是以前没有车企车企按照特斯拉的思路造车，大家不适应吧。
引用 @高登巴打 发表的: 有家用充电桩固然是最好的，每天回到家就充电，每天出门电量永远是满的。但是在外面充电也真的还算方便，广州很多商场都有充电车位了，虽然不一定有位置，但是如果充上了，吃个饭逛个街，充个几十一百公里续航还是挺好的
引用 @James变形蜜 发表的:特斯拉出的问题可不仅限车机问题，统计数据没有，只能说在这个论坛，发声的特斯拉用户，大部分都表示遇到过很多小毛病，不只是车机的问题(特斯拉车机控制的东西可比传统车控制的多)。最让人佩服的是，这些用户都不在意这些问题的影响。
引用 @土土人 发表的:“和自己的车独处一下”，特斯拉用户自我心理建设牛B！ 一句话，没有家用车库车桩，别买电车。
引用 @巨龙撞击能量倾泻浩气长舒 发表的: 功能突出…………兄弟开过蔚来吗？45万起步那个510公里的，不论功能，性能，空间，电机，人车交互系统，不都完爆 屌丝拉3？屌丝拉3实车试驾过，尤其是人机交互，简直是人工智障……
引用 @史派克史皮格 发表的: 家里生两个孩子换model3?x都不够的
引用 @虎扑JR2102387986 发表的: 扯淡了，我是马吱达车主。。。
可以上ms啊
智商鉴定车，真的，八九十万的才叫特斯拉，出的这个三是个什么玩意儿……
就像苹果的信号还有快充，用户以为自己榜上了白富美，白富美拉的屎都是香的，其实这个白富美都已经生过三个孩子了，家里也破产了，只剩一张脸了
通病 每辆几乎都有 涉及问题 那个灯是有孔的
长续航四驱 每天来回65km 一周5天后还能有150km左右 这是夏天的数据
功能突出…………兄弟开过蔚来吗？45万起步那个510公里的，不论功能，性能，空间，电机，人车交互系统，不都完爆 屌丝拉3？屌丝拉3实车试驾过，尤其是人机交互，简直是人工智障……
家里生两个孩子换model3?x都不够的
每天充电，电池老化快
可不可以说一下具体都是什么？
普通车位能装充电的吗？几年前听说买特斯拉需要给车配别墅。
性能就别说了，50w内谁比得过Model 3 performance？ 可以自己去看看各大赛道的圈速榜，和e63s m4差不多的成绩。 我最看重的就是Autopilot，至于人车交互，我没了解过蔚来的，也不感兴趣，因为我最讨厌的车型就是suv
不是途观和甲壳虫都要换么，换一台M3就行了 再换台越野或者SUV，不挺好 我自己有辆A6L，基本够用了的，再不济，老妈还开着辆卡罗拉在练手，已经被剐蹭得面目全非了。。。
马吱达车主会遇到堵车🐶