著名车评人此地无垠，怒批丰田卡罗拉25%作弊

车区推崇的王垠老师，之前怒批雅阁失速是因变速箱问题导致，现又发视频怒批丰田tnga左右前梁结构不同，特意加固驾驶员侧，使中保研测试获得全G，目前还没更新最新内容，这是等着厂家给充值吗？

你发的这视频里，何来“怒评”一说？ 不过至少做好了主驾驶的安全，不像……

碰撞测试的标准是公开的，相当于开卷考试，请问怎么才能作弊？那叫应试，小学语文老师都让你气死了。。。。

永远别相信日系车，看过结构图，副驾的高强度钢比例弱爆了，比大众通用都不如，就是把副驾的成本转移到主驾了，要是测副驾会比通用大众惨的

如果以后车企安全是这个发展方向那就太悲哀了。。。。

果然有人借此为大众洗地，哈哈

引用 @虎扑JR1935168401 发表的:
果然有人借此为大众洗地，哈哈

你说说哪条是大众粉洗地？ 丰田粉真的牛批，一有问题就是大众粉在洗地。

以后和美国的IIHS一样主副的25%偏置都测试才是对大家负责

引用内容被灭过多已被折叠

卡罗拉的没查到，给你看看凯美瑞的，何来副驾用料不足之说

那王垠回应一下为什么卡罗拉侧碰和车顶强度成绩那么好，这两个地方怎么打补丁啊 迈腾的侧碰b柱离中心线距离才12cm啊

已经开始副驾25了，沃尔沃打过样了

引用 @杨小蛇2012 发表的:
如果以后车企安全是这个发展方向那就太悲哀了。。。。

大众也有应试的，方向不同，车企肯放下姿态去应试，总比不应试强

其实说不好，但是可以往那方面引导，老理中客了。

引用内容被灭过多已被折叠

对了，迈腾全车最高钢强度是1200兆帕，如果凯美瑞副驾1500兆帕热成型钢都弱爆了，那迈腾算啥？迈腾不是你说的大众的？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
如果以后车企安全是这个发展方向那就太悲哀了。。。。

？怎么说？

引用 @40度打球 发表的:
以后和美国的IIHS一样主副的25%偏置都测试才是对大家负责

慢慢都会，甚至以后后排啥的都会测，这些都是一步一步来，某众先把主驾驶给整个G再说。

著名德国牧羊犬

引用 @萌神可达鸭 发表的:
慢慢都会，甚至以后后排啥的都会测，这些都是一步一步来，某众先把主驾驶给整个G再说。

中保研已经逐渐开始副驾测试了，之前沃尔沃做了个示范，但是目前还有很多车型主驾25%都没测完，中保研测试速度太慢

让二狗子们一起喷王垠

这个家伙打着客观公正的旗号，然而屁股好像歪的一比。

引用 @玖一月 发表的:
碰撞测试的标准是公开的，相当于开卷考试，请问怎么才能作弊？那叫应试，小学语文老师都让你气死了。。。。

弄特供车呗，ab柱加强，然后拉店里卖给中保研

上学时老师最讨厌的是连抄都懒得抄的学生，因为这类学生态度上都出了问题。

引用 @半岛铁盒325 发表的:
这个家伙打着客观公正的旗号，然而屁股好像歪的一比。

把好像去了，就是抹黑日系车

引用 @半岛铁盒325 发表的:
这个家伙打着客观公正的旗号，然而屁股好像歪的一比。

主要是对迈腾和帕萨特那个态度转变，25%偏置碰撞从加个补丁完事到这个项目难度比较大，话锋转变太大。

不过应该两边一样才对，不知道丰田其他系列的是不是一样，这本来就是对大家负责的事，也没看到他洗谁！大众安全垃圾目前洗不了，以后怎么样另外说！

引用 @wangleiray1029 发表的:
已经开始副驾25了，沃尔沃打过样了

迈锐宝也测过副驾驶，不过没看到成绩，希望两边25%都测下最好

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
卡罗拉的没查到，给你看看凯美瑞的，何来副驾用料不足之说

说德国车好，疯舔狗骂人家是德牧；以疯舔狗的逻辑，该不该骂秋田犬？

引用内容被灭过多已被折叠

别口嗨，把卡罗拉的结构图贴上来

引用 @玖一月 发表的:
碰撞测试的标准是公开的，相当于开卷考试，请问怎么才能作弊？那叫应试，小学语文老师都让你气死了。。。。

我说我杀人不眨眼你问我眼睛干不干？ 你也是能挑刺，站在消费者角度不应该为消费者的利益发声吗？你倒是好，鸡蛋里面挑骨头

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
中保研已经逐渐开始副驾测试了，之前沃尔沃做了个示范，但是目前还有很多车型主驾25%都没测完，中保研测试速度太慢

印象里副驾美国那边也才三四年前开始测，中保研测试速度慢的确是槽点，等它把大部分车型测完，我儿子都上初中了。

引用 @彩礼永远涨 发表的:
说德国车好，疯舔狗骂人家是德牧；以疯舔狗的逻辑，该不该骂秋田犬？

我就事论事贴出凯美瑞的钢强度图，副驾都用了1500兆帕热成型钢，高于迈腾全车最高强度1200兆帕热成型钢，跟德牧秋田犬有个毛关系

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
主要是对迈腾和帕萨特那个态度转变，25%偏置碰撞从加个补丁完事到这个项目难度比较大，话锋转变太大。

哈哈 毕竟充值了再难也要上。 还有大飙车也和这个挺像的，专挑日系缺点说。优点只字不提。吃相难看

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
卡罗拉的没查到，给你看看凯美瑞的，何来副驾用料不足之说

人视频说的就是卡罗拉，又没说其他车型 再说，丰田10个考试，有一个用料不足，那说丰田用料不足有很大的问题？ 真是精神股东啊

不好意思，主驾驶都不行还看副驾驶？

其实说不好很好理解，等着丰田充值呢。

引用 @张小发 发表的:
弄特供车呗，ab柱加强，然后拉店里卖给中保研

问题中保研凭什么买特供车，几大保险公司差这点钱？然后再换一个思路，国产车，日本车，美国车，沃尔沃，奔驰，宝马，他们都是特供车拿的五星？那问题来了，大众是太耿直还是水平太低，耿直的话，拿了非特供车测，拿不到五星，水平太低，特供车都拿不到五星，反正横看竖看，大众都不是五星。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我就事论事贴出凯美瑞的钢强度图，副驾都用了1500兆帕热成型钢，高于迈腾全车最高强度1200兆帕热成型钢，跟德牧秋田犬有个毛关系

你确定市售的没换？

引用 @aimarmilan 发表的:
你确定市售的没换？

中保研市场随机购买的，不是送检的，测的就是你买的那种，不是cncap那种厂家送过去的改装车

其实应该是丰田自己应试测出来都是成绩夺冠，那那些连应试都不做的厂商测出这个成绩应该怎么理解？

引用 @alien小哥哥 发表的:
不过应该两边一样才对，不知道丰田其他系列的是不是一样，这本来就是对大家负责的事，也没看到他洗谁！大众安全垃圾目前洗不了，以后怎么样另外说！

厂家只对自己负责，多赚钱，汽车项目多了去了，你觉得副驾驶该和主驾驶一样，那除了碰撞安全，车内空气呢，静音呢，音响呢，很多车都有倒车影像，清晰度水平都不一样。良心这事，在生存和利益面前，起码不长久是肯定的，任何行业都是，需要规范来约束。你不测，另一边省下来的钱是几个亿乃至更多，干嘛要一样，大众测了几次了，也没见做得和美国一个水平。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
中保研已经逐渐开始副驾测试了，之前沃尔沃做了个示范，但是目前还有很多车型主驾25%都没测完，中保研测试速度太慢

中保研要是测雷车是不是也要等半年排队🐶

引用 @杨小蛇2012 发表的:
如果以后车企安全是这个发展方向那就太悲哀了。。。。

从安全来说，汽车发展方向是越来越安全了，上上款以前的34c碰撞都是垃圾，连现在的卡罗拉都不如。

引用 @木羽说科技 发表的:
你发的这视频里，何来“怒评”一说？ 不过至少做好了主驾驶的安全，不像……

省略了某众吗🐶

引用 @airmanyzc 发表的:
人视频说的就是卡罗拉，又没说其他车型 再说，丰田10个考试，有一个用料不足，那说丰田用料不足有很大的问题？ 真是精神股东啊

问题卡罗拉钢强度主副驾都很不错啊，不然你找个卡罗拉钢强度副驾不行的给我看看？我后面不是还贴出了卡罗拉侧碰表现和车顶强度表现，都是非常优秀的，钢强度不行怎么会表现这么好。难不成B柱跟车顶也打个补丁？

引用 @彩礼永远涨 发表的:
说德国车好，疯舔狗骂人家是德牧；以疯舔狗的逻辑，该不该骂秋田犬？

德国车测的新宝马3系，奔驰GLC和C级，都是G，拉胯的是大众，日本车也有拉胯的，思域。测试成绩摆着，和ES200的加速一样，买个车舔什么舔？难道大众25%拿个G，你会觉得大众不好？

玛德。一点几吨的东西60码的速度撞到障碍上能作弊。那动能是做点小动作就能改变结果的吗。一帮沙皮车评佬物理基本理论都能跳过就谈作弊。高尔夫车主那狗东西有啥区别。我明白。人家做视频无非就是公然索要钱财。跟高尔夫车主这种草根网民区别很大。高尔夫车主这种发图片做任务拿零花钱。

中保研后续会出副驾的偏置测试，我想看看谁在装傻

引用 @虎扑JR1935168401 发表的:
果然有人借此为大众洗地，哈哈

两边都有问题就成了洗地吗

引用 @独爱我麦 发表的:
你说说哪条是大众粉洗地？ 丰田粉真的牛批，一有问题就是大众粉在洗地。

三楼请看

引用 @qh7943 发表的:
中保研要是测雷车是不是也要等半年排队🐶

雷车是进口的，不会测

其实就是主驾这边强化了 因为要测试，副驾驶这边没改，估计测一下会撞的稀碎吧。 不能说是作弊，只能说是针对测试搞得东西。

所以就会有副驾驶碰撞啊。

引用 @萌神可达鸭 发表的:
问题中保研凭什么买特供车，几大保险公司差这点钱？然后再换一个思路，国产车，日本车，美国车，沃尔沃，奔驰，宝马，他们都是特供车拿的五星？那问题来了，大众是太耿直还是水平太低，耿直的话，拿了非特供车测，拿不到五星，水平太低，特供车都拿不到五星，反正横看竖看，大众都不是五星。

我说的是厂家造几辆专门针对测试的车，然后几个大城市放着，你去哪儿买车就说低配没车，然后把这个给测试准备的车拉到4s店卖给中保研

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
卡罗拉的没查到，给你看看凯美瑞的，何来副驾用料不足之说

副驾b柱和底盘就是普通钢，只有主驾b柱用了热成型钢，副驾车头的钢材也没有主驾车头的那样好

引用 @张小发 发表的:
弄特供车呗，ab柱加强，然后拉店里卖给中保研

随机购买，兄弟

引用 @40度打球 发表的:
以后和美国的IIHS一样主副的25%偏置都测试才是对大家负责

看备胎那边说，马上中保研也要安排副驾驶的25%了，但是好像只针对主驾驶碰撞成绩好的，才有资格参加，像黑色高级轿车估计不会测了，主驾都那样了 。。。

引用 @皮卡托 发表的:
别口嗨，把卡罗拉的结构图贴上来

副驾b柱和底盘就是普通钢，只有主驾b柱用了热成型钢，副驾车头和a柱的钢材也没有主驾的那样好

引用 @杨小蛇2012 发表的:
如果以后车企安全是这个发展方向那就太悲哀了。。。。

都像大众帕萨特一样就不悲哀了

引用 @张小发 发表的:
我说的是厂家造几辆专门针对测试的车，然后几个大城市放着，你去哪儿买车就说低配没车，然后把这个给测试准备的车拉到4s店卖给中保研

厂家不累？厂里工人设计师，几个地方经销商和销售，随便谁爆出来就GG，直接花钱把测试人员买通了不就得了，速度整慢点，视频照片处理下不就行了。低配车车主多了去了，为了个测试，直接两三个月不卖低配车，钱多任性呢。

引用 @张小发 发表的:
我说的是厂家造几辆专门针对测试的车，然后几个大城市放着，你去哪儿买车就说低配没车，然后把这个给测试准备的车拉到4s店卖给中保研

太天真了

我早就发过贴说汉兰达这个问题，同样是主驾驶侧有补丁而副驾驶没有。这个问题的关键不在于应试不应试，而是在于加上这个补丁之后，真的能对安全起到作用吗？毕竟做安全测试的时候是固定的角度、固定的速度，在实验室情况下做的固定量测试，如果撞击角度稍微变了一点还会起到作用吗？所以如果真是现在消费者的角度应该是质疑厂家打补丁的做法和测试机构的测试方式，而不是只要能借着丰田黑大众就不愿意了解真相，当然，这个区大部分人都是粉圈那一套，也不指望这种人有什么反思。

丰田最鸡贼，主驾驶加强，然后出来营销。要是良心副驾怎么不加强？

引用 @徐徐风里走 发表的:
副驾b柱和底盘就是普通钢，只有主驾b柱用了热成型钢，副驾车头的钢材也没有主驾车头的那样好

错了，副驾用的也是热成型钢，不要仅通过你看到的这一侧颜色去判断，因为这个地方是复合结构，你从副驾那一侧看车，会发现副驾外围也是热成型钢。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
那王垠回应一下为什么卡罗拉侧碰和车顶强度成绩那么好，这两个地方怎么打补丁啊 迈腾的侧碰b柱离中心线距离才12cm啊

王垠说的是左右结构不一样，主驾驶针对中保研测试加强结构，副驾驶没有，这和大众有什么关系

引用 @木羽说科技 发表的:
你发的这视频里，何来“怒评”一说？ 不过至少做好了主驾驶的安全，不像……

兄弟是开着帕萨特回的贴嘛？

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
那王垠回应一下为什么卡罗拉侧碰和车顶强度成绩那么好，这两个地方怎么打补丁啊 迈腾的侧碰b柱离中心线距离才12cm啊

你看，没人回你了

引用 @huanmao1990 发表的:
玛德。一点几吨的东西60码的速度撞到障碍上能作弊。那动能是做点小动作就能改变结果的吗。一帮沙皮车评佬物理基本理论都能跳过就谈作弊。高尔夫车主那狗东西有啥区别。我明白。人家做视频无非就是公然索要钱财。跟高尔夫车主这种草根网民区别很大。高尔夫车主这种发图片做任务拿零花钱。

不好意思，做点小动作确实能改变结果。美国测试机构早就测过，rav4的两侧结构只有这一个小动作的区别，测试结果天差地别。

引用 @Kaneshiro 发表的:
丰田最鸡贼，主驾驶加强，然后出来营销。要是良心副驾怎么不加强？

目前网上说良心车企是沃尔沃凯迪拉克这样的骨折车企，丰田啥时候有良心标签了，丫的车优惠少动力差有的还加价，他的标签是质量可靠，换新平台多了个安全的标签。

引用 @张小发 发表的:
我说的是厂家造几辆专门针对测试的车，然后几个大城市放着，你去哪儿买车就说低配没车，然后把这个给测试准备的车拉到4s店卖给中保研

中保研是傻逼？你说卖那台就卖那台？

引用 @Kaneshiro 发表的:
丰田最鸡贼，主驾驶加强，然后出来营销。要是良心副驾怎么不加强？

厂商营销那是为了钱，一帮车主甚至精神车主帮着吹那是啥？

引用内容可能违规暂时被隐藏

你觉着他会站在消费者角度吗，纯粹是为吹而吹

引用 @玖一月 发表的:
碰撞测试的标准是公开的，相当于开卷考试，请问怎么才能作弊？那叫应试，小学语文老师都让你气死了。。。。

叫作弊也好，叫应试也罢，这不是重点。大众是垃圾，你丰田也不是什么好鸟，真的在意车主的命，为什么只加强左侧，日粉还要感激涕零，谢谢丰田给我百分之50活下去的机会。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
大众也有应试的，方向不同，车企肯放下姿态去应试，总比不应试强

我没说大众，只是要做安全不应该按着沃尔沃去做安全么

引用 @萌神可达鸭 发表的:
厂家不累？厂里工人设计师，几个地方经销商和销售，随便谁爆出来就GG，直接花钱把测试人员买通了不就得了，速度整慢点，视频照片处理下不就行了。低配车车主多了去了，为了个测试，直接两三个月不卖低配车，钱多任性呢。

大部分车型的最低配都是不卖的，想买就得订

引用 @注销遮 发表的:
随机购买，兄弟

问题是中保研买的是最低配的，不是每个店都有车，你怎么随机

哪来的怒批，哪来的作弊，都那么添油加醋吗

引用 @杨小蛇2012 发表的:
我没说大众，只是要做安全不应该按着沃尔沃去做安全么

丰田的方向没错啊，你看凯美瑞那用料，大量使用1500兆帕热成型钢，再看丰田各个车型那恐怖的车顶强度和侧碰成绩，B柱侵入量，很优秀啊。正面25%可以应试，但那两项是实打实见真章的，表现这么优秀，安全性肯定非常好

引用 @一锤科技 发表的:
王垠说的是左右结构不一样，主驾驶针对中保研测试加强结构，副驾驶没有，这和大众有什么关系

左右结构不一致不代表就是假安全啊，侧碰和车顶强度这么优秀，妥妥的真安全。

日系都这样，老款轩逸也是两边纵梁不一样粗

引用 @aimarmilan 发表的:
你确定市售的没换？

中保研就是买的市售车，还得回去做做功课啊

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
错了，副驾用的也是热成型钢，不要仅通过你看到的这一侧颜色去判断，因为这个地方是复合结构，你从副驾那一侧看车，会发现副驾外围也是热成型钢。

不不，别的车可不是这样，就算在一侧也能看到是热成型钢，你在看看这图的底盘，是不是副驾的颜色和主驾的不一样

引用 @徐徐风里走 发表的:
不不，别的车可不是这样，就算在一侧也能看到是热成型钢，你在看看这图的底盘，是不是副驾的颜色和主驾的不一样

这就是复合结构啊，包括我给你贴的凯美瑞，都是复合结构。你看凯美瑞，光看主驾的话，是不是没标出颜色。

引用 @张小发 发表的:
大部分车型的最低配都是不卖的，想买就得订

所以丰田最低配都把气囊给配全了，消费者还真就可以买到最低配

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
这就是复合结构啊，包括我给你贴的凯美瑞，都是复合结构。你看凯美瑞，光看主驾的话，是不是没标出颜色。

应该不是这样吧，我看天籁和卡罗拉雷凌chr都是这样，在主驾看，副驾都没有什么高钢材，而通用和沃尔沃的结构图从主驾看和副驾基本一致

引用 @徐徐风里走 发表的:
应该不是这样吧，我看天籁和卡罗拉雷凌chr都是这样，在主驾看，副驾都没有什么高钢材，而通用和沃尔沃的结构图从主驾看和副驾基本一致

是复合结构，车企展示白车身时侧重点不同，凯美瑞副驾是红色，主驾这边A柱反而看不到颜色。卡罗拉副驾用料也很好，只是副驾没做25%优化

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
那王垠回应一下为什么卡罗拉侧碰和车顶强度成绩那么好，这两个地方怎么打补丁啊 迈腾的侧碰b柱离中心线距离才12cm啊

你这就太难为人家王老师了

引用 @徐徐风里走 发表的:
应该不是这样吧，我看天籁和卡罗拉雷凌chr都是这样，在主驾看，副驾都没有什么高钢材，而通用和沃尔沃的结构图从主驾看和副驾基本一致

那个凯美瑞不会是镜像图吧，主驾那边是副驾吧，反正我比较奇怪，我看几个日系车都是这样，其他车企的结构图从主驾看都是两侧钢材基本颜色都一样，等会我找一下其他几个车企的图

引用 @徐徐风里走 发表的:
那个凯美瑞不会是镜像图吧，主驾那边是副驾吧，反正我比较奇怪，我看几个日系车都是这样，其他车企的结构图从主驾看都是两侧钢材基本颜色都一样，等会我找一下其他几个车企的图

不是镜像图，就是这样的。复合结构，连接处还会用多种强度的钢材

引用 @张小发 发表的:
问题是中保研买的是最低配的，不是每个店都有车，你怎么随机

中保研购买的是市场上可以购买到的最低配。

引用 @独爱我麦 发表的:
你说说哪条是大众粉洗地？ 丰田粉真的牛批，一有问题就是大众粉在洗地。

田狗就是这样的，谁质疑丰田谁就是大众水军。谁说丰田动力不好，谁就是飙车党，谁质疑丰田底盘用料比同价格同档次的差，就说够用就行，那么大企业不如你了解。。。。

当年美版也是副驾和主驾不一样，iihs才搞副驾驶侧25%的

引用 @徐徐风里走 发表的:
不不，别的车可不是这样，就算在一侧也能看到是热成型钢，你在看看这图的底盘，是不是副驾的颜色和主驾的不一样

这个帖子里我还发了迈腾的白车身，你看看副驾那边是不是B柱那一片没有颜色，其实不是副驾那边没有用热成型钢，没标出来。

引用 @张小发 发表的:
大部分车型的最低配都是不卖的，想买就得订

大部分车型？合着新3和奔驰C及，CS75Plus都没丐版卖呢？想买就得订，那大众迈腾帕萨特途观不是订的？有蛋用。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
不是镜像图，就是这样的。复合结构，连接处还会用多种强度的钢材

这玩意还是侧一下主副驾驶比较靠谱，美国第一次测的时候，日系车也主驾做加强比其他厂商的碰撞成绩要好，再测一下副驾比其他厂商的成绩要烂，当时主驾日系车很多得了g，其他厂商是a，再测一下副驾日系车是p，其他厂商是a或m

引用 @新华社社长 发表的:
著名德国牧羊犬

跟德国有毛关系？

引用 @徐徐风里走 发表的:
这玩意还是侧一下主副驾驶比较靠谱，美国第一次测的时候，日系车也主驾做加强比其他厂商的碰撞成绩要好，再测一下副驾比其他厂商的成绩要烂，当时主驾日系车很多得了g，其他厂商是a，再测一下副驾日系车是p，其他厂商是a或m

未来中保研会测副驾的，现在主驾的都没测完，测试速度太慢。

引用 @萌神可达鸭 发表的:
大部分车型？合着新3和奔驰C及，CS75Plus都没丐版卖呢？想买就得订，那大众迈腾帕萨特途观不是订的？有蛋用。

感觉老哥有点东西！行内人？

恰大众黑钱了