为迈腾正名，其实用料很足，吃亏在25%没做优化

你平时成绩好，高考就拉跨，名校会要吗

引用 @LAND_CRUISER 发表的:
看错了 还以为是帕萨特的

说明你的心理全是帕萨特！

引用 @壳拉疼伯格 发表的:
Tnga之前的丰田一直号称棺材车

大众一直号称骨灰盒，现在也还是!

我开的老408用的是1600兆帕的刚才，然后标致雪铁龙的销量却吃屁

引用 @mrworm 发表的:
站车门的人群表示不服

踩车门最不靠谱，有哪种碰撞是从上往下竖向撞击车门的，表示见识少。

引用 @为何在雨伞外独行 发表的:
1800？很多年前？我他妈不是在做梦吧？

13年408宣传手册上面就是1600兆帕

引用 @硕大的茄子 发表的:
机油乳化和短途行驶直接相关，新技术的引进，加剧了机油乳化，但是车企解决这个问题难度很大

解决不了，也没啥大是大事儿，顶多是发动机报废

这地洗的水平很低啊

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
TNGA丰田用料是最好的，大量使用1500兆帕热成型钢

别洗了，安全都没有，用料足有啥用

引用 @硕大的茄子 发表的:
机油乳化和短途行驶直接相关，新技术的引进，加剧了机油乳化，但是车企解决这个问题难度很大

所以怪车主短途行驶？一辆车不能短途行驶谁买？这都能洗

引用 @大齐神武皇帝高欢 发表的:
阿特兹用的是1800兆帕的钢

这么牛p?不过阿特兹的后门是我见过的最薄最轻的，很廉价的感觉。阿特兹可惜异响太严重，不然还是会考虑的

引用 @东川路小开 发表的:
所以，你前面的疑问点在哪里呢？ 我没搞懂。。。

你说碰撞成绩都是钢堆出来的，我以为你的意思是 只是为了应对碰撞测试去堆钢😹 问了下友军🐶

引用 @mozzieskp1 发表的:
丰田在北美用料很差的结论咋来的？丰田成绩一直很好的结论更是搞笑，自己去看看2012款凯美瑞的成绩

丰田在他销量一手遮天的东南亚用料的确是很差，当然成绩也很差。tnga强是因为他舍得1500帕，其实还是国内一汽和广汽有良心

就算全车身钻石做的碰撞不行就是垃圾，出车祸车主一边呐喊我的车用料实在一边光荣去世

引用 @红外线11 发表的:
所以大众故意没有堆起来？

确实大众的钢强度资料几乎不公开（本田也是），现在凡是用上1500mpa热成型的，都在有宣传，很容易找到。哪怕是1200mpa的日产天籁轩逸也在官网有宣传钢强度。

引用 @dave2763 发表的:
确实大众的钢强度资料几乎不公开（本田也是），现在凡是用上1500mpa热成型的，都在有宣传，很容易找到。哪怕是1200mpa的日产天籁轩逸也在官网有宣传钢强度。

但是大众私下宣传的可是车门站人，铁皮厚实。误导不上网查的消费者日系车皮薄不安全

引用 @欧文别联系我了我怕丁威迪误会 发表的:
开始了，这两天大众开始发力洗地了

不是，楼主就贴了几个数据，并且说的是凯美瑞用料最好，这也叫洗吗？你反驳他可以拿数据包

结构设计比用料更重要

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
迈腾乞丐版都配了头部气囊，就冲这点也比帕萨特吃相好看一些

帕沙特不配怎么了？搞得好像配了就能接到你的头似的。

引用 @欧文别联系我了我怕丁威迪误会 发表的:
开始了，这两天大众开始发力洗地了

汽车大侦探说的没错啊，反正说什么都是洗呗，看不得别人好

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
你这个解释，我真的无语，技术问题居然是因为车开的少了😂️😂️，建议你去丰田应聘推销员吧

确实有这方面原因，你看这次大规模爆发就是因为疫情，大家都不开车，或者短途，而且在冬季

引用 @罗志祥的好兄弟 发表的:
？

楼主咋不拿雅阁和帕沙特比较，用料不知道，我只知道帕沙特轴距和车长差不多都是B级最长的，而整车质量基本算是B级最轻的

@高尔夫车主 哥进来对线了这帖人多

引用 @穿李宁好吗 发表的:
这么牛p?不过阿特兹的后门是我见过的最薄最轻的，很廉价的感觉。阿特兹可惜异响太严重，不然还是会考虑的

马三的中保研钢强度打破记录了，我是18款，没有什么异响，除了停车的时候打方向盘有哒哒哒的声音。

引用 @皮卡托 发表的:
确实有这方面原因，你看这次大规模爆发就是因为疫情，大家都不开车，或者短途，而且在冬季

那请问你，其他品牌的车是不是也开的少呢？

国产大众都是一票货色，绝对不能买

楼主，这里引用的帕萨特图片是2014年国外发布的2015款第八代帕萨特，虽然是全球车型，但中国版缩水的可能性也挺大的，比如本田crv在美国日本都有1500mpa热成型，到了中国就最高只有980mpa了。

引用 @波多黎各的风 发表的:
所以怪车主短途行驶？一辆车不能短途行驶谁买？这都能洗

我广东的，我买

引用 @小人物爱YY 发表的:
我广东的，我买

买呗，我又不是丰田股东 和我有什么关系

引用 @欧文别联系我了我怕丁威迪误会 发表的:
开始了，这两天大众开始发力洗地了

我没见过洗大众的文章还会赞丰田的（硬吊）🐶

洗 接着洗

引用 @泰倫猪 发表的:
帕沙特不配怎么了？搞得好像配了就能接到你的头似的。

哈哈哈哈哈哈

引用 @波多黎各的风 发表的:
买呗，我又不是丰田股东 和我有什么关系

那你前面说个锤子，看看销量，大把人买

强如美版欧版的帕萨特 气囊也接不住头 这个才是最要优化的

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
不用质疑中保研，从侧面碰撞和车顶强度可以看出，中保研非常具有参考意义。用料足的车顶强度和侧碰不会差，这两项是没办法应试的，实打实靠车身结构来应对

马三nb啊，真豪车面板

引用 @凤姐还想要 发表的:
我到底怎么样才能加入这些宣传公司挣点外快，吊大的告诉我

可以从楼主哪里接点活

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
25%没做优化，拿不了优的，迈腾只做了应付cncap40%的优化。用料还是足的，车顶强度要比天籁雅阁好点，迈腾总体安全性不如天籁

为什么不优化？

引用 @pitete 发表的:
那同样条件40%的碰撞的话谁会比较好一些？

当然还是天籁雅阁，百分之四十标准更低

引用 @虎扑JR1011395519 发表的:
可以从楼主哪里接点活

那楼主岂不是还抽成

引用 @泰倫猪 发表的:
帕沙特不配怎么了？搞得好像配了就能接到你的头似的。

老子58米的大刀差点没收住🐶

引用 @虎扑JR1011395519 发表的:
为什么不优化？

因为大众没良心

引用 @虎扑JR1011395519 发表的:
老子58米的大刀差点没收住🐶

？？？？39米咋就到58了？ 不警告了，直接打死。🐶

引用 @demostrator 发表的:
楼主发这个帖子能拿多少钱？

58元一贴

营销行业媒体Morketing发布了一份《汽车行业营销花费榜单》，其中揭示了部分车企/汽车集团在2019年的营销费用。在该榜单中，大众汽车集团（不含奥迪、兰博基尼）以1620.45亿元营销费用位列第一，本田、戴姆勒则分别位列第二、三名。 2019年部分车企营销费用统计 排名 车企 费用（亿元） 备注 1 大众汽车集团 1620.45 不含奥迪/兰博基尼 2 本田 1065.85 3 戴姆勒 988.81 4 宝马集团 723.55 不含MINI 5 标致雪铁龙集团 499.93 6 马自达 499.34 7 雷诺 428.86 8 福特 282.76 9 通用 255.18 10 菲亚特克莱斯勒 234.36 11 日产 180.57 12 铃木 155.49 13 现代起亚集团 153.18 14 丰田 142.45 15 大众汽车集团 139.04 仅奥迪、兰博基尼 16 塔塔汽车集团 75.44 17 三菱汽车 69.67 18 吉利汽车 43.32 19 沃尔沃集团 40.43 不含极星 20 长城汽车 38.97 21 比亚迪 33.346 22 法拉利 13.44 23 阿斯顿·马丁 7.34 24 玛鲁蒂铃木 7.19 25 沃尔沃集团 5.34 仅极星 26 特斯拉 1.86 27 宝马集团 0.21 仅MINI

阿特兹1800？

引用 @为何在雨伞外独行 发表的:
1800？很多年前？我他妈不是在做梦吧？

还真是的

引用 @东川路小开 发表的:
必要条件和充要条件的逻辑区别不懂？

为啥就中国的大众没有堆起来？

引用 @小人物爱YY 发表的:
那你前面说个锤子，看看销量，大把人买

我说个事实，你在这高潮个锤子，机油增多你怪车主短途行驶，这是什么道理？事实不让说，都得跟你一样胡搅蛮缠？

引用 @红外线11 发表的:
为啥就中国的大众没有堆起来？

？？？？主楼不是给出数据和说法了？ 这看不懂？

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
从侧面碰撞和车顶强度也可以看出差距，迈腾不比天籁雅阁差，各有胜败

因为中国没有相关强制规定，所以车企在中国就随便做。而美国的大众本田等汽车坚不可摧。看来大众本田等车企也觉得中国人命没有美国人值钱，或者为了在美国好卖

引用 @波多黎各的风 发表的:
所以怪车主短途行驶？一辆车不能短途行驶谁买？这都能洗

我说过一句是消费者的责任吗，我说的是车企解决这个问题的难度很大，你的语文是体育老师教的吧

引用 @Litaxin 发表的:
解决不了，也没啥大是大事儿，顶多是发动机报废

对啊，解决不了的问题，谁生产的谁最终买单，口碑砸了以后卖不出去

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
那请问你，其他品牌的车是不是也开的少呢？

因为这是混动，发动机参与的少，又是短途。而且是机油盖乳化，不是机油乳化。多开开，盖子乳化就没了

有一说一，和迈腾不在美国销售有关系的

引用 @为何在雨伞外独行 发表的:
1800？很多年前？我他妈不是在做梦吧？

醒了吗

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
上汽大众估计980封顶，确实不如一汽大众的1200

用2011年的统计图给你看看

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
TNGA丰田用料是最好的，大量使用1500兆帕热成型钢

你说的这东西，我记得最火的时候是13年左右，当时宣称最强兆帕的，是马自达。当时可不是只看强度，还是看屈服度，具体的我也忘了啥名次了。

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
用2011年的统计图给你看看

时代变了，凯美瑞已经是1500，天籁也到了1200，而本田还是不忘初心

引用 @GongLeung 发表的:
不是，楼主就贴了几个数据，并且说的是凯美瑞用料最好，这也叫洗吗？你反驳他可以拿数据包

这样显得他客观不是帮大众洗地，可以骗一下大众粉丝们比如你。

引用 @红外线11 发表的:
所以大众故意没有堆起来？

他那种理论就是扯淡，全车所有钢材都用1500兆帕的钢，这车绝对是移动棺材，别说25了，40都不可能靠谱。这玩意就得该软的地方软，该硬的地方硬，根本不是光硬就能解决的。

引用 @mozzieskp1 发表的:
丰田在北美用料很差的结论咋来的？丰田成绩一直很好的结论更是搞笑，自己去看看2012款凯美瑞的成绩

你不如拿1012年的马车来说事吧，现在2020年大众就是垃圾，他垃圾的地方在于同样的售价，中国大众偷工减料，美国大众完美堆料，所以中国人的命就比美国人贱？

引用 @oO星星海Oo 发表的:
他那种理论就是扯淡，全车所有钢材都用1500兆帕的钢，这车绝对是移动棺材，别说25了，40都不可能靠谱。这玩意就得该软的地方软，该硬的地方硬，根本不是光硬就能解决的。

这些大众不比咱们虎扑jr明白？？所以大众故意只对中国大众简配，因为中国没有规定车辆安全的规定

引用 @baidusina4 发表的:
这样显得他客观不是帮大众洗地，可以骗一下大众粉丝们比如你。

你可以证明他的数据是假的啊？你拿数据反驳啊

引用 @皮卡托 发表的:
因为这是混动，发动机参与的少，又是短途。而且是机油盖乳化，不是机油乳化。多开开，盖子乳化就没了

你这样硬洗，有意思吗？我帕萨特车主谈到25％碰撞都低头认错，你丰田车主一个机油乳化问题就是大洗特洗，还把责任推给开车人！你也太横了吧！

引用 @东川路小开 发表的:
？？？？主楼不是给出数据和说法了？ 这看不懂？

给了，我没看，想知道为啥美国的大众本田就堆得起来。25%没一点事，还有美国思域的B柱

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
TNGA丰田用料是最好的，大量使用1500兆帕热成型钢

非杠，这个1500肯定是抗拉不是屈服

引用 @红外线11 发表的:
给了，我没看，想知道为啥美国的大众本田就堆得起来。25%没一点事，还有美国思域的B柱

没看那就去看看啊。 内容都不看，就来高谈阔论。。。。。

引用 @东川路小开 发表的:
没看那就去看看啊。 内容都不看，就来高谈阔论。。。。。

东门b站的视频我也就最近没在看，之前发的我都基本看完了，看了又怎么样。 大众只针对中国安全性简配的行为没法洗，还有丰田只针对中国不召回解决机油乳化的问题。本田死不承认拖拉时间召回雅阁，这三个牌子在国人心目中都是大品牌了

引用 @baidusina4 发表的:
你不如拿1012年的马车来说事吧，现在2020年大众就是垃圾，他垃圾的地方在于同样的售价，中国大众偷工减料，美国大众完美堆料，所以中国人的命就比美国人贱？

说的什么东西，你看看我回复那个人说的是啥

都这个时候了，才想起来要洗的吗？是不是车子不好卖了？？活该！！！

引用 @你打球像蔡徐鲲 发表的:
钢强度堆起来难道对驾驶员不是一种保护吗

堆在正确的地方才是

引用 @红外线11 发表的:
东门b站的视频我也就最近没在看，之前发的我都基本看完了，看了又怎么样。 大众只针对中国安全性简配的行为没法洗，还有丰田只针对中国不召回解决机油乳化的问题。本田死不承认拖拉时间召回雅阁，这三个牌子在国人心目中都是大品牌了

洗什么？

引用 @东川路小开 发表的:
洗什么？

我不是说东门洗，也不是说楼主在洗，有一些人在洗大众，还有车媒体，脑子都屁股都是歪

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
时代变了，凯美瑞已经是1500，天籁也到了1200，而本田还是不忘初心

不 没变 还是1500这种用到前防撞梁上去的把系

引用 @红外线11 发表的:
我不是说东门洗，也不是说楼主在洗，有一些人在洗大众，还有车媒体，脑子都屁股都是歪

所以。。。 你说的这些和我有什么关系？

引用 @大神FATE 发表的:
亚洲龙连续多少年蝉联年度安全车型了？

刚出一年的亚洲龙就畅联了很多年大奖？？？？娘胎里设计的也算

引用 @君自兰芳 发表的:
刚出一年的亚洲龙就畅联了很多年大奖？？？？娘胎里设计的也算

美国的不算？？？

引用 @硕大的茄子 发表的:
对啊，解决不了的问题，谁生产的谁最终买单，口碑砸了以后卖不出去

影响的只是经常上网的年轻人，对中老年人购车影响不大

你可给我滚远点吧

引用 @Litaxin 发表的:
为什么新架构下机油乳化和增多呢？

人家讨论安全，你搬发动机出来。。。 觉得丰田发动机垃圾新开一帖讨论，这帖子里就讨论讨论大众为什么碰撞怎么垃圾，为什么国内外配置不一样，你有屁就放，放不出来憋着

引用 @freely23 发表的:
说了那么多，然而25％偏置碰撞就是辣鸡中的战斗鸡！

迈腾不是垃圾中的战斗机啊。。。

引用 @Litaxin 发表的:
为什么新架构下机油乳化和增多呢？

发动机设计有问题啊。。

引用 @暴躁的刘老师 发表的:
你可给我滚远点吧

我又发了一帖质疑迈腾侧碰远不及凯美瑞的，你以为我在帮大众洗地吗

引用 @GongLeung 发表的:
你可以证明他的数据是假的啊？你拿数据反驳啊

没啥作用 大众是真的恶心 碰撞成绩差就算了 气囊都接不住头 跟不存在似的

引用 @加菲猫警长 发表的:
非杠，这个1500肯定是抗拉不是屈服

即使是抗拉。抗拉都拉垮的抗屈强度也不会好哪去。

引用 @纠结的腰围 发表的:
人家讨论安全，你搬发动机出来。。。 觉得丰田发动机垃圾新开一帖讨论，这帖子里就讨论讨论大众为什么碰撞怎么垃圾，为什么国内外配置不一样，你有屁就放，放不出来憋着

哦我的上帝啊，103级的你这么脆弱？理性讨论就是放屁？那你闻屁是不是很开心啊🥳抱歉放屁转身时踩到了你的尾巴🐶

新金句，用料很足没优化

那些标称值超过1200兆帕的，极有可能是抗拉强度，和屈服强度是两个概念

引用 @呀糖好甜 发表的:
别最好了，看看沃尔沃和领克

不如丰田

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
醒了吗

中保研测一个呢

引用 @红外线11 发表的:
所以大众故意没有堆起来？

为XXX冰箱证明，除了不怎么制冷，用料很足

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
不如丰田

沃尔沃结构不如丰田，长知识了

引用 @呀糖好甜 发表的:
沃尔沃结构不如丰田，长知识了

沃粉吹牛逼就是第一，差点破产的企业

引用 @大神FATE 发表的:
美国的不算？？？

u1s1，美版没啥参考价值，参考美版帕萨特和国产帕萨特。。。但是国产亚洲龙安全用料没得说，各方面都是第一集团的表现

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
中保研测一个呢

十年前没中保研

引用 @paul_guo 发表的:
迈腾不是垃圾中的战斗机啊。。。

看成了它的同胞兄弟😅

引用 @红外线11 发表的:
所以大众故意没有堆起来？

这人就胡扯。