日本汽车业那么强,为什么它们不搞电动车?

虎扑JR0392499806
楼主 (虎扑)
从电动车领域,真正愿意花大钱研发只有中国和美国,而日本和德国作为传统汽车的霸主,却没有花大钱搞电动车。

最新回帖

非著名设计师
282 楼
引用 @峰回路转1999 发表的:
所以要学诺基亚吗

诺基亚不是美国人搞死的吗?

omgsmlzjy
281 楼
你说电动汽车的话,关键技术在电池呀,电池没突破电动车就那样,汽车未来的关键还是智能化和无人自动驾驶这两项,用什么能源不是关键

写字楼租赁勇哥仔
280 楼
引用 @alexmix 发表的:
我觉得出行还是高铁便宜吧,而且不容易误点啊,比如说让你去国内一个城市办事,你希望是飞机还是高铁呢?

广东去东北办事你坐飞机还是高铁?广州去三亚办事你希望坐什么

步行街高层
279 楼
引用 @祖国会更好 发表的:
说得好像谁不知道柯达很早就做了数码相机一样,短视就是短视

很多人喜欢把一个机构一个团体看成一个人,以个人的意愿去行事,但公司是一个团体,哪怕很多时候公司知道这个方向不对,但是它还是会走这条路,企业文化和管理方面的问题

虎扑用户893801
278 楼
引用 @绿衫军1号 发表的:
一看你就没开过车,电动车更安静,环保,加速快,更舒适,变数箱也简单很多,很多方面不是油车可以比的,一旦电池不那么成问题,就是油车灭亡的那天。

电动车速度快?你特么想笑死我了?你家的电动车能跑山路,还是能到180m?

虎扑用户893801
277 楼
引用 @虎扑JR0392499806 发表的:
但是电动车一旦发展起来,传统汽车的销量必然会大减啊。

牛逼,你那所谓的电动车能爬山路?这么垃圾的车你是怎么想的

善人平安
276 楼
引用 @k布莱恩特 发表的:
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?

柯达发明了数码相机把自己整的半死不活?

杜兰特fanfan
275 楼
引用 @用户1600324891 发表的:
确实环保,但私家车对大气污染的贡献只有1%多点。而国五排放及以上的汽车其实已经非常环保了。

不是指大气污染,我说的是燃油车对气候的影响。

绍兴德克
瑞士表也不会去搞什么智能手表的
gyvv
德国电动化投入还不够大吗?只是日本压宝氢燃料而已

沙克爱生活
谁说不搞了,他们搞混动啊,两田一产的新能源技术可是很发达的,尤其是丰田,在新能源技术上是世界的领导者。 [ 此帖被沙克爱生活在2020-06-04 11:58:37修改 ]
风一样的树啊
先问是不是,再问为什么

长泽雅美的未来男友
因为搞电动车要花大钱🐶🐶🐶🐶

floyd
不知道布局多少年了 
世界最早的油电混合量产汽车丰田普锐斯了解一下 
世界最早的量产氢燃料电池汽车丰田MIRAI了解一下  
特斯拉之前一直都用的东芝、松下电池

最近才改用宁德时代 [ 此帖被floyd在2020-06-04 11:46:35修改 ]
AutoExe
啥?我有个因玩潮牌认识的朋友,在京都大学毕业后就跑去日产横滨那做研发了,就是做电池的,别的牌子不清楚,但我听他说日产现在研究电动车也很用心,天天试着,而且我去横滨的时候那一大把的纯电动轩逸一直跑着呢,怎么就没有了

夜月缭绕
日本有发展电动车的。 德国:柴油不好吗?环保柴油车!

我善养肾精
日本这些大车企都有电动车项目部,只不过,还没到他们出山的时候,燃油车已经霸占市场了,或许他们并不希望让全世界人民养成开电动车的习惯,试想一下,当大部分人买车的时候,第一考虑的是电动车,他们的燃油车卖给谁

scarecrow3
因为油车够强啊,老牌强势企业当然都倾向去维持自己现有的赚钱方式了,只有特斯拉蔚来这些新兴企业才要靠电车弯道超车 所以巨头的反应一定慢半拍

GNTe0000
你是不是有什么奇怪的误区?  人家在研究电池材料,而不是急着造电动车 论节省战略资源,kcar和混动车是什么? 而且日本是混动,氢能源,电动,三条腿都在走路研发
http://www.nengyuanjie.net/article/26801.html [ 此帖被GNTe0000在2020-06-04 11:51:40修改 ]
czcjj2000
诺基亚也不会搞智能机,革自己的命太难了,尤其是自己领先这么多,搞新能源也是一个道理:汽油车努力50年都不一定能超越日本,不如新能源车吧,可以弯道超车
k布莱恩特
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?
PaoloLee
没那个本事呗 还能因为i什么
用户1730851396
因为本子之前押宝的是氢能源 后面发现没人跟他们慌了就开放标准,结果现在还是没啥卵用,除了国内的日吹,基本上没人把氢能源当一回事
凡尔赛宫_D
先问是不是,再问为什么。 日产聆风是全球销量最大的电动车
虎扑用户909703
美国花啥大价钱了?特斯拉是私人公司,美国国内也有巨额补贴电动车的政策?
闪耀的新秀
汽车产业链的问题。打个比方,为啥一个手机出了刘海,其他品牌会跟进,一个手机出了挖孔,其他手机会跟进,因为供应链说了算。。。

真的可以呢
没必要呗,卖的好好的,电动车意思一下就行

中保研组长
先问是不是 再问为什么。

虎扑JR0392499806
引用 @绍兴德克 发表的:
瑞士表也不会去搞什么智能手表的

但是电动车一旦发展起来,传统汽车的销量必然会大减啊。

中保研组长
引用 @绍兴德克 发表的:
瑞士表也不会去搞什么智能手表的

4月27日,从普华永道近期发布的全球电动汽车销量报告获悉,2020年第一季度,德国、法国、英国、意大利和西班牙这欧洲5个主要国家的纯电动汽车新车注册量为79300辆,已经超过中国的77256辆。整个欧洲地区,雷诺ZOE是最畅销的纯电动车型,标致e-208和大众e-Golf分列第二名和第三名。而三菱欧蓝德PHEV则是最畅销的插电式混动车型。

dududuxlt
特斯拉的电池不就是跟松下一起搞的。不搞整车很正常,现在没利润啊,这种大厂又不好像特斯拉蔚来一样骗风投钱。
用户1730851396
还有 柯达在死之前也没想到自己居然被数码相机干掉 世界上很多事难讲的,电动车或许会干掉油车,也或许油车干掉电动车重复几十年前的故事 谁知道,但是日本最喜欢赌国运了,说不定又赌电车干不掉油车呢。。。
新能源汽車
日本不搞电动而大力搞氢能源还是押错了方向,不过也是苦于日本国情,日本都是用啥电不用我说吧?,日本心想还费那周折干嘛,直接氢能源车搞起。。在日本,氢能源车的补贴大概是电动车的10倍。 德国已经在大力搞电动化了,看看大众的规划和近期的收购动作,投入是大于所有传统车企的。还有宝马奔驰也是大资金投入。

什么是国际巨星
电动车日本做不好,就这么简单。 说真话总是很伤人,但没办法。 就像你问隐身战斗机这么牛逼,日本干嘛不造一样。 其实人家也造了,项目最后下马了,因为造不出来,就这么简单呗。 目前全世界电动车销量,中国品牌第一,美国品牌第二(主要是品牌太少,基本就靠特斯拉),日德差太远了。

汤多多爱kb
引用 @绍兴德克 发表的:
瑞士表也不会去搞什么智能手表的

泰格豪雅已经出了好像

ChaosTank
日本在搞哦
ykar
电动车大势所趋,那么多国家出台停售燃油车时间表,都是傻子?看日本能源来源就知道了,核电又受限制,所以研发电动车动力不足,想另辟蹊径而已。
猪都有人叫了
做电池电机和其他配件卖给你做车,技术啥的都有,汽油利润吃完了立马就转了

biao305
丰田混动不是吗?有电池和电机,有纯电行驶,只是没放弃汽油机而已

用户1600324891
你确认日本人不搞电动车?电动车的核心技术,日本人是最早涉及的。而且日本人对于电池技术的研发投入一直都在继续。当然,如果你认为车上按个电池,充电就能走就叫搞电动车,那我无话可说。
酒馆诗人
混动的大部分专利也在两田,只剩下电动车领域还有机会了!

用户1600324891
引用 @用户1730851396 发表的:
因为本子之前押宝的是氢能源 后面发现没人跟他们慌了就开放标准,结果现在还是没啥卵用,除了国内的日吹,基本上没人把氢能源当一回事

你这就是典型的井底之蛙,日本几乎所有的技术路线都在走。只是认为目前电车商业价值有限。所以没有大规模投入。
娄底双峰贺子豪V
引用 @绍兴德克 发表的:
瑞士表也不会去搞什么智能手表的

泰格豪雅。默默退出群聊

詹韦戒指戴满手
大方向错了!

用户1730851396
引用 @用户1600324891 发表的:
你这就是典型的井底之蛙,日本几乎所有的技术路线都在走。只是认为目前电车商业价值有限。所以没有大规模投入。

全部在走和全部不走有啥区别? 你不大规模投入,等别人市场做起来,你还进入个鸡
虎扑JR0392499806
引用 @用户1600324891 发表的:
你确认日本人不搞电动车?电动车的核心技术,日本人是最早涉及的。而且日本人对于电池技术的研发投入一直都在继续。当然,如果你认为车上按个电池,充电就能走就叫搞电动车,那我无话可说。

所以呢?日本现在有什么比较成功的电动汽车?

用户1730851396
引用 @新能源汽車 发表的:
日本不搞电动而大力搞氢能源还是押错了方向,不过也是苦于日本国情,日本都是用啥电不用我说吧?,日本心想还费那周折干嘛,直接氢能源车搞起。。在日本,氢能源车的补贴大概是电动车的10倍。 德国已经在大力搞电动化了,看看大众的规划和近期的收购动作,投入是大于所有传统车企的。还有宝马奔驰也是大资金投入。

我一直是那句话 这个世界上任何东西,现在都离不开中美,中美不跟氢能源,氢能源一定是死路一条
中保研组长
引用 @虎扑JR0392499806 发表的:
所以呢?日本现在有什么比较成功的电动汽车?

聆风都爆款欧洲多少年了 难道没你成功?

太阳小哥哥olo
真正电车能铺开的时候可能电车自己都成了过渡了。

一代打星陆文昔
引用 @k布莱恩特 发表的:
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?

马化腾:这不巧了么?

虎扑JR0392499806
引用 @酒馆诗人 发表的:
混动的大部分专利也在两田,只剩下电动车领域还有机会了!

那我请问,混动和电动汽车,哪个市场更大?

用户1600324891
引用 @用户1730851396 发表的:
全部在走和全部不走有啥区别? 你不大规模投入,等别人市场做起来,你还进入个鸡

区别大了,前途不知道的东西为什么全力投入?你确认市场能做起来?最后一地鸡毛不是不可能。现在电动车这种淘宝店铺都能做的东西,门槛能有多高
芜湖机长大司马
引用 @虎扑JR0392499806 发表的:
那我请问,混动和电动汽车,哪个市场更大?

现在肯定混动,电池问题哪有那么好解决

虎扑JR0392499806
引用 @芜湖机长大司马 发表的:
现在肯定混动,电池问题哪有那么好解决

那我再问一下,现在传统车企里,有几个市值比特斯拉高?

单手骑三轮
引用 @用户1730851396 发表的:
因为本子之前押宝的是氢能源 后面发现没人跟他们慌了就开放标准,结果现在还是没啥卵用,除了国内的日吹,基本上没人把氢能源当一回事

搞得好像国内没在开发氢能源汽车一样

GNTe0000
引用 @虎扑JR0392499806 发表的:
所以呢?日本现在有什么比较成功的电动汽车?

本田的全部混动车,只要有新的电池技术,可以无缝将fcv,hev和phev直接换成ev
GNTe0000
引用 @虎扑JR0392499806 发表的:
那我请问,混动和电动汽车,哪个市场更大?

以目前的电池水平 混动完爆纯电。
虎扑用户910427
日本好多电动自行车 助力的那种。

用户1730851396
引用 @单手骑三轮 发表的:
搞得好像国内没在开发氢能源汽车一样

国内连光刻机都能生产呢,能说明啥 无非就是有啥搞啥 但是重点根本就没放在氢能源汽车上
辅助真烦
引用 @AutoExe 发表的:
啥?我有个因玩潮牌认识的朋友,在京都大学毕业后就跑去日产横滨那做研发了,就是做电池的,别的牌子不清楚,但我听他说日产现在研究电动车也很用心,天天试着,而且我去横滨的时候那一大把的纯电动轩逸一直跑着呢,怎么就没有了

冷知识 轩逸纯电只在中国市场卖

虎扑用户727344
好一点的电动车用的基本都是松下东芝的电池,你说日本不搞电动车?

AutoExe
引用 @辅助真烦 发表的:
冷知识 轩逸纯电只在中国市场卖

那我在日本看到的是啥 也是在车头开个口充电的,难道是别的型号

单手骑三轮
引用 @用户1730851396 发表的:
国内连光刻机都能生产呢,能说明啥 无非就是有啥搞啥 但是重点根本就没放在氢能源汽车上

目前应用在公交车物流车上面的可不少,国家也是在推动这块的发展

虎扑用户826195
引用 @floyd 发表的:
不知道布局多少年了 
世界最早的油电混合量产汽车丰田普锐斯了解一下 
世界最早的量产氢燃料电池汽车丰田MIRAI了解一下  
特斯拉之前一直都用的东芝、松下电池

最近才改用宁德时代

只有标准续航版用宁德时代,其他还是LG和松下

辅助真烦
引用 @AutoExe 发表的:
那我在日本看到的是啥 也是在车头开个口充电的,难道是别的型号

那不清楚…大概率leaf吧。但肯定不是轩逸纯电

春夏秋冬的结束
两田车的电动化已经布局二十几年了,搁这一句就否定了?

才高八斗学富五车
引用 @k布莱恩特 发表的:
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?

会,日本电产就在搞

海王安德姆
查查Nissan leaf一年卖多少 发帖有点水平好吧

忘不了
我觉得不是技术路线的问题。 而是日本国内整体汽车行业,包括二手商,汽修等整体利益和燃油车挂钩。 中国的战略是站在国家的高度考虑的,日本主要还是资本家自身的利益。 如果全都是电动车那么保修保养怎么挣钱?日本汽油价格里面一半都是税钱,全都是电动车这个税怎么收。 再比如日本车质量比较好,但是日本的车检依然是2年一次,一到年检4S点或者汽修店都会给你推荐大量的维护套餐。年检一次的成本是很高的普遍在一万到两碗人民币,很多人会选择在年检前卖车。 整个汽车行业给政党献金让他们保护汽车行业利益,所以日本政府并没有对新能源车有很大的扶持力度。 基本上也就是免个购置税程度,一般车辆也就是3%左右。没有多少钱。 但是考虑到新能源车本身比较昂贵,哪怕混动都比普通版贵不少,更不用说纯电动。再考虑到保值率的问题。新能源车的用车成本实际上比燃油车更高,自然没人追捧。
春风斑斓
日本制造已经下坡路了

史蒂夫丶杰拉德
引用 @k布莱恩特 发表的:
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?

会,这是给自己未来留一条活路

粉笔教育张小龙
引用 @floyd 发表的:
不知道布局多少年了 
世界最早的油电混合量产汽车丰田普锐斯了解一下 
世界最早的量产氢燃料电池汽车丰田MIRAI了解一下  
特斯拉之前一直都用的东芝、松下电池

最近才改用宁德时代

国产才宁德吧

群婴战伊布
引用 @用户1730851396 发表的:
因为本子之前押宝的是氢能源 后面发现没人跟他们慌了就开放标准,结果现在还是没啥卵用,除了国内的日吹,基本上没人把氢能源当一回事

氢燃料电池车本质上也是电动车,氢燃料电池也是电池,只是电池储能方式不一样而已。 “基本上没人把氢能源当一回事”?这只是你无知而已。 国务院,发改委 https://www.sohu.com/a/307269712_120086601 教育部 2019年教育部增补高校9个新专业,“氢能技术应用”在列。 中国工程院 http://www.cae.cn/cae/html/main/col1/2019-04/26/20190426143903913330018_1.html 国家能源集团 http://www.xn--fiq068coreh9x.com/page94?article_id=94
k布莱恩特
引用 @史蒂夫丶杰拉德 发表的:
会,这是给自己未来留一条活路

不是那么多人认为电气化是未来

睁四破车
日本人觉得靠电池纯电行驶不是未来的最终答案,所以他们在搞氢能源车。可以去看看丰田的氢能源。

感情开解专家
引用 @用户1730851396 发表的:
全部在走和全部不走有啥区别? 你不大规模投入,等别人市场做起来,你还进入个鸡

电动车行业难度低,你以为中国各种互联网电动车都造的出来日本大厂不会造不出来吧?

圣马可飞狮
谁说不高 雷车全系电动化进程表都有了
虎扑JR0642505573
引用 @感情开解专家 发表的:
电动车行业难度低,你以为中国各种互联网电动车都造的出来日本大厂不会造不出来吧?

当然了,他们甚至觉得欧美日韩做不出共享自行车,扫码有核心物联网技术什么什么的。那么电动车他们当然更做不出来啦。

诸葛迟迟
引用 @史蒂夫丶杰拉德 发表的:
会,这是给自己未来留一条活路

如果你不是控股人呢? 原本每年都有大笔分红,现在几乎没有了,都投入到一个看不到啥具体收益的项目里。 你也投赞成票?

尊师
引用 @用户1730851396 发表的:
因为本子之前押宝的是氢能源 后面发现没人跟他们慌了就开放标准,结果现在还是没啥卵用,除了国内的日吹,基本上没人把氢能源当一回事

至少人家真的在从无到有的做研发 我们国内的新能源都是什么东西 现成的路子假装摸石头过河 还弄出一堆工业垃圾

绍兴德克
引用 @中保研组长 发表的:
4月27日,从普华永道近期发布的全球电动汽车销量报告获悉,2020年第一季度,德国、法国、英国、意大利和西班牙这欧洲5个主要国家的纯电动汽车新车注册量为79300辆,已经超过中国的77256辆。整个欧洲地区,雷诺ZOE是最畅销的纯电动车型,标致e-208和大众e-Golf分列第二名和第三名。而三菱欧蓝德PHEV则是最畅销的插电式混动车型。

你说的这些畅销的电动车除了大众哪个是主流品牌,都是踹一脚就能倒闭的

太阳遮住月亮
引用 @floyd 发表的:
不知道布局多少年了 
世界最早的油电混合量产汽车丰田普锐斯了解一下 
世界最早的量产氢燃料电池汽车丰田MIRAI了解一下  
特斯拉之前一直都用的东芝、松下电池

最近才改用宁德时代

最早氢燃料不是mirai,是本田clarity
alexmix
引用 @k布莱恩特 发表的:
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?

美国的高铁搞不起来也是这个原因。既得利益集团太强大了。

萨莎格蕾
引用 @k布莱恩特 发表的:
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?

要是你说的是真的,那这些有钱人眼界不过如此

太阳遮住月亮
这是截止到去年5月的数据,总销量排名第一的纯电车不就是日产聆风么?还是说日产被开除国籍了?


GNTe0000
引用 @诸葛迟迟 发表的:
如果你不是控股人呢? 原本每年都有大笔分红,现在几乎没有了,都投入到一个看不到啥具体收益的项目里。 你也投赞成票?

看看丰田这些大企业的主管自己怎么做的怎么说。
别在这意淫了。

人家90年代就开始研究电动混动。 普锐斯赔本生产开始的。 [ 此帖被GNTe0000在2020-06-04 13:44:28修改 ]
GNTe0000
引用 @萨莎格蕾 发表的:
要是你说的是真的,那这些有钱人眼界不过如此

或者说。。。
k布莱恩特
引用 @萨莎格蕾 发表的:
要是你说的是真的,那这些有钱人眼界不过如此

不是眼光,而且既得利益使然,变革者一般都是后来者

绍兴德克
引用 @汤多多爱kb 发表的:
泰格豪雅已经出了好像

出了一款吧,就跟bba也要几款纯电动一样,但并不意味着整个品牌的转型
20中国必胜20
全世界搞电车的只有美国,自从中国允许特斯拉在中国独资,意味着中国政府对电车放弃了。

GNTe0000
引用 @AutoExe 发表的:
那我在日本看到的是啥 也是在车头开个口充电的,难道是别的型号

leaf就是纯电版note,本质就是两厢轩逸的骊威/骐达 [ 此帖被GNTe0000在2020-06-04 13:51:44修改 ]
诸葛迟迟
引用 @GNTe0000 发表的:
看看丰田这些大企业的主管自己怎么做的怎么说。
别在这意淫了。

人家90年代就开始研究电动混动。 普锐斯赔本生产开始的。

兄台,看清楚。如果是你,有股份且不是控股股东,你是否愿意。 那些大企业为什么能这么做,因为控股的愿意。 准确的说,就是你个人是否愿意牺牲个人短期利益,换取公司未来“可能出现”利益,这个收益能否实现,不确定。

虎扑用户875305
你去下、多了解下日本,就知道日本整个社会太传统,日本何止是电动车,日本IT互联网行业完全也拿不出手了。
步行街扫黄大队长
引用 @用户1730851396 发表的:
因为本子之前押宝的是氢能源 后面发现没人跟他们慌了就开放标准,结果现在还是没啥卵用,除了国内的日吹,基本上没人把氢能源当一回事

氢能源没有一点胜算,消费者自然会用脚投票,每次听到有人吹氢能源都替他感到尴尬

天下无米
真正大力发展电动车的只有天朝,目的是为了弯道超车,日本,欧洲,包括美国其实都没有大力发展电动车,相反,日本在新能源领域一直是先行者。
冒险旺
322天发帖207。所以也就不计较了,四个字母给楼主

用户0130176631
引用 @floyd 发表的:
不知道布局多少年了 
世界最早的油电混合量产汽车丰田普锐斯了解一下 
世界最早的量产氢燃料电池汽车丰田MIRAI了解一下  
特斯拉之前一直都用的东芝、松下电池

最近才改用宁德时代

关于电池…其实最初是用于笔记本电脑的吧……

冒险旺
引用 @用户1730851396 发表的:
因为本子之前押宝的是氢能源 后面发现没人跟他们慌了就开放标准,结果现在还是没啥卵用,除了国内的日吹,基本上没人把氢能源当一回事

家用氢能发电机已经上市了,供应全屋热能以及电能,余电上网

雙飛姐妹花
引用 @虎扑JR0642505573 发表的:
当然了,他们甚至觉得欧美日韩做不出共享自行车,扫码有核心物联网技术什么什么的。那么电动车他们当然更做不出来啦。

一开口就是老新四大发明了🐶

ruaa
引用 @k布莱恩特 发表的:
油车每年赚几百亿,现在要花几百亿革自己命,你是股东你会吗?

日本人相对保守 不过他们也意识到电动车的趋势了 未来几年会陆续推出的

兆仁公
引用 @绍兴德克 发表的:
瑞士表也不会去搞什么智能手表的

不是一回事

汨罗川
油电混动 纯电 油发电 氢电池 日本人新能源没只盯着纯电而已。

小马66666666
本人除了开汽车的都是骑自行车。街道旁停的都是自行车。没见过一辆电动车。