被特斯拉的自动驾驶技术震惊了！

上周，参加了自动驾驶技术的交流会。 会上，特斯拉的员工介绍特斯拉的自动驾驶技术。 听完之后，只有一种感觉，我司做的东西就是垃圾。

数据量是硬伤。 大部分国内做这个的数据根本没得比。。。 人家都是很早就开始做了。。。

国情限制，个人保守估计20年内不会买自动驾驶的车，我可不希望我上个班路上撂倒20辆电瓶车自行车……

我是车主，也不敢瞎吹

你司是momenta初速度吗？

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

视频中撞上去的是什么车？ 求已翻车司机的心理阴影面积。

反正死的人不少…… 敢大规模应用的也就他一家

引用 @虎扑JR1082422016 发表的:
视频中撞上去的是什么车？ 求已翻车司机的心理阴影面积。

Model3

现阶段所有的自动驾驶都是智商税

哪个传统车企敢把不成熟技术直接用车主做实验？ 特斯拉自动驾驶翻车的次数还少吗？

引用 @虎扑JR1082422016 发表的:
视频中撞上去的是什么车？ 求已翻车司机的心理阴影面积。

这是那个在后座睡觉的那个吧？

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

翻车的那个也是坑，地标都不摆....

现在的自动驾驶最高l2吧，说实话都是垃圾。。。

引用 @安德鲁没人上篮维金斯 发表的:
翻车的那个也是坑，地标都不摆....

静止在路面上的物体难道识别不到吗？

宝马5au也不错

引用 @安德鲁没人上篮维金斯 发表的:
翻车的那个也是坑，地标都不摆....

我就不信自动驾能识别三角标，反正识别不了这么大一个车

别吹了，特斯拉的自动驾驶技术真的不行。目前而言奥迪，waymo, cruise, nuro的技术都比他家强。也不看看他家在美国因为自动驾驶出了多少车祸了

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

水上路段, 这是台湾的吧 ? 就今天早上 ?

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

这是热乎的？

自动驾驶是绝对不敢，路况太复杂了，出了事敢包赔包坐牢吗

引用 @rudizhao1 发表的:
自动驾驶是绝对不敢，路况太复杂了，出了事敢包赔包坐牢吗

有免责条款的, 帮特斯拉测试, 死了也不用赔偿, 就当为了科学牺牲奉献了

引用 @green10000 发表的:
反正死的人不少…… 敢大规模应用的也就他一家

有统计过一共死了多少人吗

引用 @天唱地藏 发表的:
别吹了，特斯拉的自动驾驶技术真的不行。目前而言奥迪，waymo, cruise, nuro的技术都比他家强。也不看看他家在美国因为自动驾驶出了多少车祸了

奥迪强在哪里呢？举例说明下

引用 @wkkkkkk 发表的:
你司是momenta初速度吗？

老哥，同行啊！

现在最牛的自动驾驶还是奥迪的L3 吧

引用 @qh7943 发表的:
奥迪强在哪里呢？举例说明下

奥迪现在应该是自动驾驶技术目前最强的一档

引用 @安德鲁没人上篮维金斯 发表的:
翻车的那个也是坑，地标都不摆....

有个司机在前面示警呢

引用 @鸡蛋西瓜仔 发表的:
现在最牛的自动驾驶还是奥迪的L3 吧

奥迪已经宣布，不再量产L3！你品品

引用 @波兰著名球王 发表的:
我就不信自动驾能识别三角标，反正识别不了这么大一个车

这个真可以，你开过就知道了，只不过识别率达不到100% 识别率哪怕做到99.99%，也会酿成交通事故，这才是硬伤。

引用 @安德鲁没人上篮维金斯 发表的:
翻车的那个也是坑，地标都不摆....

10米长5米高的一个东西在你前面的路上，你还在和我说地标？100米前面那个人也没有警示作用吗？

引用 @LeonSaki 发表的:
有免责条款的, 帮特斯拉测试, 死了也不用赔偿, 就当为了科学牺牲奉献了

车主这里能免责我同意，但那特斯拉何德何能可以帮测试免责，它作为企业是能赔钱还是能赔几个经理主管去坐牢，或者单纯的以钱买人命吗？

引用 @qh7943 发表的:
奥迪强在哪里呢？举例说明下

目前奥迪A8是唯一一款挂载车规级激光雷达的车，可达到L3级别自动驾驶，当然此功能只在德国开放，国内的驾驶行为和习惯不一样。

引用 @rudizhao1 发表的:
车主这里能免责我同意，但那特斯拉何德何能可以帮测试免责，它作为企业是能赔钱还是能赔几个经理主管去坐牢，或者单纯的以钱买人命吗？

全球范围, 都没事的, 不会有人坐牢, 只有人为了科学而牺牲奉献, 纵使这个到底科不科学, 我也不知道

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

完全不成熟的技术，吹的太过真的害死人

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

这玩意儿是自动驾驶还是司机脑子抽了？

引用 @qh7943 发表的:
有统计过一共死了多少人吗

死的人不都是为了完成人类之光的伟大目标嘛，光荣!🐶

引用 @LeonSaki 发表的:
全球范围, 都没事的, 不会有人坐牢, 只有人为了科学而牺牲奉献, 纵使这个到底科不科学, 我也不知道

呃...这东西就是个概念，刚刚起步，研发投入是很大，但远未能广泛应用。或许美国那种空旷大公路和乡村能用吧，换成中国的城市，不敢想。

引用 @波兰著名球王 发表的:
我就不信自动驾能识别三角标，反正识别不了这么大一个车

这。。。美国高速车速快基本上都在七八十迈也就是110公里朝上，等识别到的时候应该已经来不及刹车了。这种路障说实话是不太好识别

平时是自动驾驶，死人时就是辅助驾驶

引用 @green10000 发表的:
反正死的人不少…… 敢大规模应用的也就他一家

讲道理人家现在给的并不是self driving, 而且auto pilot。这个完全是两个概念。auto pilot是要求用户把手放在方向盘上的，只不过很多人贪图方便都完全脱手了

引用 @一键拉怪 发表的:
完全不成熟的技术，吹的太过真的害死人

传统车企也不是完全做不出，是更谨慎，毕竟事关人命。特斯拉嘛，先把牛逼往大了吹，各种暗示自己的自动驾驶很成熟，出了事故就怪司机使用不当。

引用 @神司机 发表的:
哪个传统车企敢把不成熟技术直接用车主做实验？ 特斯拉自动驾驶翻车的次数还少吗？

现实就是特斯拉把顾客当小白鼠，然后用小白鼠跑的数据来优化软件，小白鼠们帮忙做软件还要给钱，俗话说就是把你卖了还帮着数钱

引用 @GNTe0000 发表的:
数据量是硬伤。 大部分国内做这个的数据根本没得比。。。 人家都是很早就开始做了。。。

老实讲，如果自动驾驶还是依靠堆数据量来训练的原理，那自动驾驶怕是永远没普及的一天了。这个原理不是真正的人工智能，实际生活中总有数据覆盖不到的场景。这东西还有原理层面的硬伤

引用 @狂哭一条街 发表的:
这。。。美国高速车速快基本上都在七八十迈也就是110公里朝上，等识别到的时候应该已经来不及刹车了。这种路障说实话是不太好识别

所以视觉和传感器都要有

引用 @后悔买双离合 发表的:
老哥，同行啊！

我不干这个。我干金融的，和momenta老板访谈过几次。

引用 @wkkkkkk 发表的:
我不干这个。我干金融的，和momenta老板访谈过几次。

金主爸爸？

引用 @书豪大亮 发表的:
现实就是特斯拉把顾客当小白鼠，然后用小白鼠跑的数据来优化软件，小白鼠们帮忙做软件还要给钱，俗话说就是把你卖了还帮着数钱

你这个适用于任何和人工智能机器学习有关的行业，黑也麻烦找准点。

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

问题来了 这个交通事故怎么定责呢

引用 @formjcdq 发表的:
老实讲，如果自动驾驶还是依靠堆数据量来训练的原理，那自动驾驶怕是永远没普及的一天了。这个原理不是真正的人工智能，实际生活中总有数据覆盖不到的场景。这东西还有原理层面的硬伤

。。。

你说这话就离谱，
就算是自我学习，本斋是靠数据量训练。
那种才是没法覆盖现实场景，这些路试就是为了发现无法预知的现实问题。

程序自我学习都是合理的情景，而真正路上危险的原因更多是因为人的不合理行为。 [ 此帖被GNTe0000在2020-06-01 14:05:25修改 ]

一猜就是魔门塔...

楼主momenta的？之前看过你们的宣传视频 觉得还跑的挺好的呀

引用 @勒布朗壮阳 发表的:
这玩意儿是自动驾驶还是司机脑子抽了？

司机可能在睡觉。

引用 @后悔买双离合 发表的:
金主爸爸？

最后确实给了点钱😓，你们算是国内最好的了，不过这个行业画饼可以，到盈利太难了……我干ai的同学说他觉得做的最好的是google。但是L3他觉得按现在的套路去做，前景很难

引用内容被灭过多已被折叠

关键这玩意出了事是要人命的

特斯拉的最大问题就是迷信于图像识别，就是不用雷达。

所以美国人真的不要脸。特斯拉要是个日本企业能被罚到倒闭。

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

最后车已经在刹车了，不知道是自己刹的还是车刹的

路上有个大坑或者石头什么的，自动驾驶会怎么处理呢

特斯拉自动驾驶 死都不知道怎么死

引用 @575762890 发表的:
目前奥迪A8是唯一一款挂载车规级激光雷达的车，可达到L3级别自动驾驶，当然此功能只在德国开放，国内的驾驶行为和习惯不一样。

是吗？啥时候能让国内用呢？比特斯拉强在哪些功能呢？

引用 @575762890 发表的:
目前奥迪A8是唯一一款挂载车规级激光雷达的车，可达到L3级别自动驾驶，当然此功能只在德国开放，国内的驾驶行为和习惯不一样。

这并不是奥迪牛逼，
而是法奥雷牛逼，
而且其他厂家不用，正是因为法规跟不上，所以没必要急于使用。  奥迪的使用还有特定条件  本质上并没有和特斯拉拉开差距，甚至某些方面不如特斯拉 1.行驶在有对向车流隔离带的高速公路上或多车道公路上； 2.所有车道的车行驶缓慢，车辆间距非常小； 3.车速不超过60公里/小时； 4.车辆传感器监控范围内没有交通信号灯或行人； 
奥迪只是身为传统车企，在安全层面考虑更全面和谨慎。 虽然Traffic Jam Pilot是一个L3级自动驾驶功能，但在驾驶员无法接管时的系统反应机制上，考虑得比较周全。在视频07：45处，车云菌坐在驾驶位体验了一下Traffic Jam Pilot，并且做了不接管测试。A8采取了3步措施：
第一步，“警告”。车辆整体的交互灯光变成红灯闪烁，数字仪表板的AI图标和奥迪AI按钮上的LED灯也变为红色，同时声音警告响起。这一步提醒后，驾驶员有10秒时间接管方向盘。 第二步，“严重”警告。警告信号变得更加明显，仪表盘会显示信息：“拥堵路况下的自动驾驶功能：结束。请重新全面控制车辆！”。与此同时，车云菌感觉到了安全带略微收紧了三次，A8减速并点刹三次。 第三步，紧急干预。警告信号变得刺耳，安全带完全收紧，A8制动后在车道上停车，同时打开双闪。工程师提到，如果完全停止后仍然没有监测到驾驶员的任何反应，系统将会切换到P档，自动打开车门，并且通过移动网络发送紧急呼叫。
此外
你这信息已经落后了
奥迪已于2019年底，彻底取消L3的量产计划。
https://www.36kr.com/p/1725267722241 [ 此帖被GNTe0000在2020-06-01 14:28:18修改 ]

引用 @特里罗齐尔三世 发表的:
死的人不都是为了完成人类之光的伟大目标嘛，光荣!🐶

起码还是光荣的，买其他车撞死的就是活该的

引用内容被灭过多已被折叠

其他行业出了问题也死人？

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
传统车企也不是完全做不出，是更谨慎，毕竟事关人命。特斯拉嘛，先把牛逼往大了吹，各种暗示自己的自动驾驶很成熟，出了事故就怪司机使用不当。

自动驾驶分好几个级别。level4才是真正的自动驾驶。 现在市面上的所谓的自动驾驶，只能称为辅助驾驶

引用 @虎扑JR1082422016 发表的:
视频中撞上去的是什么车？ 求已翻车司机的心理阴影面积。

大老远就看见一个model3笔直的撞了上来

引用 @真的咖啡先生 发表的:
最后车已经在刹车了，不知道是自己刹的还是车刹的

车子:我冲！ 车主:冲尼玛，快刹车！

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

哈哈，自动驾驶时遇到紧急情况不能手动吗，为何直接撞上去

引用内容被灭过多已被折叠

这是人命关天的事，跟其他的机器学习能一样吗？麻烦洗也要洗对点啊

引用 @贝塔go 发表的:
这是热乎的？

应该已经凉了。。

引用 @修远同学 发表的:
静止在路面上的物体难道识别不到吗？

远处静止不动的，容易被识别成路牌，雷达就是有这个问题。我妹雷达的博士，都说现在的自动驾驶不靠谱。

引用 @虎扑JR0339343265 发表的:
这个真可以，你开过就知道了，只不过识别率达不到100% 识别率哪怕做到99.99%，也会酿成交通事故，这才是硬伤。

哦，能识别三角标不能识别那么大一个车你觉得说得过去？

引用 @波兰著名球王 发表的:
我就不信自动驾能识别三角标，反正识别不了这么大一个车

这个真可能，警示标志肯定在数据库里，但这个翻车的车底可能和环境和道理区别不清晰，所以没有识别到。

引用 @我感觉你要开始了 发表的:
哦，能识别三角标不能识别那么大一个车你觉得说得过去？

所以说哪怕有0.01%的物体没有识别，也会造成交通事故啊，你是不是看不懂中文字？

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

特斯拉好像对高的车厢车体识别能力欠缺，上次一个视频也是直接对着一辆高大的厢式车撞上去了

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

看到车轮冒烟了 好像是刹车了，没刹住

引用 @狂哭一条街 发表的:
讲道理人家现在给的并不是self driving, 而且auto pilot。这个完全是两个概念。auto pilot是要求用户把手放在方向盘上的，只不过很多人贪图方便都完全脱手了

可是宣传过自动驾驶的，车区说起来也是特斯拉自动驾驶，靠这个就能吊打其他国产电动车

引用 @佛山阿文 发表的:
哈哈，自动驾驶时遇到紧急情况不能手动吗，为何直接撞上去

肯定睡着了或者看手机呢

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

没起火，一定不是特斯拉🐶🐶🐶

引用内容被灭过多已被折叠

这可是要命的东西，能混为一谈吗？

引用 @爱已如风 发表的:
所以美国人真的不要脸。特斯拉要是个日本企业能被罚到倒闭。

日本企业遇到这种事会罚很多钱？

引用 @安德鲁没人上篮维金斯 发表的:
翻车的那个也是坑，地标都不摆....

第一车翻了真不一定能拿出来，第二那个司机把自己摆出来当警示了，也算是冒着风险了。

引用 @修远同学 发表的:
静止在路面上的物体难道识别不到吗？

雷达视频识别都有缺陷，碰到各种规格不同的红绿灯更是抓瞎

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

model 3车主还在吗。。。

引用 @C-Parsons-25 发表的:
肯定睡着了或者看手机呢

睡觉？这么信任自动驾驶？

好的算法也是需要大数据来训练的，我相信传统车企也能做出来，问题是拿顾客生命当代价太没良心了

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

一定手动驾驶的🐶

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

笑死我了

引用 @神司机 发表的:
哪个传统车企敢把不成熟技术直接用车主做实验？ 特斯拉自动驾驶翻车的次数还少吗？

我个人认为这种不成熟的杀人机器以及虚假宣传就该严惩，不能因为想合作就放宽。

这特么的还不如我车的acc自主巡航靠谱。

引用 @扎克拉文official 发表的:
model 3车主还在吗。。。

已经减速了 估计死不了 轻伤 除非被尖锐东西插死

引用 @雨神一登 发表的:
已经减速了 估计死不了 轻伤 除非被尖锐东西插死

这样一说特斯拉的安全性可以方向吹一波。。。。

引用 @波兰著名球王 发表的:
我就不信自动驾能识别三角标，反正识别不了这么大一个车

但是撞到三角标的时候就能刹车了

引用 @佛山阿文 发表的:
睡觉？这么信任自动驾驶？

特斯拉车主睡觉的怕不是一个两个了吧， 前段时间不还有一个更过分的跑到后座睡觉去了。。。

引用 @qh7943 发表的:
有统计过一共死了多少人吗

邯郸死了一个

引用 @如意紧箍咒 发表的:
可是宣传过自动驾驶的，车区说起来也是特斯拉自动驾驶，靠这个就能吊打其他国产电动车

国内都不允许使用，别说了哈哈哈。

引用 @安德鲁没人上篮维金斯 发表的:
翻车的那个也是坑，地标都不摆....

车翻了...司机能下来不错了，也不能爬回去拿三角架

引用 @songace 发表的:
我是车主，也不敢瞎吹

有个JR科普过特斯拉面对垃圾车，渣土车这种屁股巨大的，算法会出错。这种情况有点像。

我是不信的，概率再小，放到人身上都是悲剧