蔚来算是为国产汽车长脸么

传统车企折腾了几十年
也没有一个价格突破35W的
或者有但是估计也是立马销声敛迹，至少我没听过
全是在低价互相倾轧，或者互相抄袭，更厉害的是自己出竞品把自己干死
蔚来第一次把国产车的价格拉高到35W，并且现在销量很稳，至少是说明一部分消费者认可了30W以上的国产车了
是不是可以说是国产之光，强行拉高国产车价位了
可以说蔚来之后，国产车大量进驻30W价位是必然了

拉高价格就叫长脸了啊

引用 @执笔思青春 发表的:
拉高价格就叫长脸了啊

对于车而言，价格就是最大的脸了 国产车这些年一直都是低端品牌，至少是蔚来打响了冲击豪华品牌的第一枪 而且至少在蔚来猝死之前，这条路算是成功的

引用 @用户1730851396 发表的:
对于车而言，价格就是最大的脸了 国产车这些年一直都是低端品牌，至少是蔚来打响了冲击豪华品牌的第一枪 而且至少在蔚来猝死之前，这条路算是成功的

你猜它哪天猝死

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

如果能保持3000一个月的销量， 这两年是死不掉了

我觉得已经很不错了，哪有一口上来就突破35万并且销量突破1万辆的，国产车做成这样已经可以了，少点吐槽，不看好的可以不买，非利益相关

引用 @用户1730851396 发表的:
对于车而言，价格就是最大的脸了 国产车这些年一直都是低端品牌，至少是蔚来打响了冲击豪华品牌的第一枪 而且至少在蔚来猝死之前，这条路算是成功的

红旗：？

同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

定价高就是争光啊，建议订到一个亿

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

19年的时候说最快今年 最晚明年 过了元旦，说最快今年，最晚明年。 我猜明年的话术是 最快今年，最晚明年。

引用 @著名上大海jr 发表的:
19年的时候说最快今年 最晚明年 过了元旦，说最快今年，最晚明年。 我猜明年的话术是 最快今年，最晚明年。

“最快今年，最晚明年” 毕竟从2018年开始都说了好几年了

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

？？

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

没死就给车区丢脸了

蔚来直接走的高端路线，而传统车企都是从低端走向高端，人们对传统国产车企的低端帽子一时半会儿怕是摘不掉

“最快今天，再晚明天”

蔚来何止是突破35w，es8都50w+了

引用 @豆油桶 发表的:
蔚来何止是突破35w，es8都50w+了

es8其实没啥销量 es6算是打开国产豪华suv的市场了

引用 @用户1730851396 发表的:
如果能保持3000一个月的销量， 这两年是死不掉了

一个月找3000个煞笔啊～

引用 @LoftusRoad 发表的:
红旗：？

爱国车

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

最快去年，最晚今年

引用 @执笔思青春 发表的:
拉高价格就叫长脸了啊

价格只是价值的一种体现，蔚来买到这个价格其实有很多支撑面支撑着他的价格，所以他也能卖的出去。大家拿价格说事只是因为价格可以量化去看，但实际上人家的价格有很多支撑。

引用内容可能违规暂时被隐藏

有钱人买个大玩具而已

我觉得蔚来的优势不是把车定价到35w+的价格，而是真正能每个月几千辆的卖出去并在电动市场形成一定的品牌价值和忠实用户，这个确实很难得的，楼上有些抬杠光看了价格没看销量，这就属于纯杠了，如果还有其他国产品牌能卖到这个价格并保持保持不错的销量，也是值得骄傲的。但是目前蔚来的问题是还不赚钱，卖一辆亏一辆，利润率和特斯拉还有非常大的差距。

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

8848有销量吗。。。有口碑吗 反正我认识的蔚来车主都觉得这个车子挺不错的，每个月销量也不错

引用 @莫名其妙的Mark 发表的:
我觉得蔚来的优势不是把车定价到35w+的价格，而是真正能每个月几千辆的卖出去并在电动市场形成一定的品牌价值和忠实用户，这个确实很难得的，楼上有些抬杠光看了价格没看销量，这就属于纯杠了，如果还有其他国产品牌能卖到这个价格并保持保持不错的销量，也是值得骄傲的。但是目前蔚来的问题是还不赚钱，卖一辆亏一辆，利润率和特斯拉还有非常大的差距。

有品牌效益有销量就有机会 特斯拉也是靠mode3翻盘实现高利润的 蔚来在品牌加持的情况下，蔚来出高利润的车型是有机会翻盘的

挺长脸的，卖一台亏几十万这种舍小我成全大我的精神简直感天动地

你把红旗置于何地

引用 @用户1730851396 发表的:
有品牌效益有销量就有机会 特斯拉也是靠mode3翻盘实现高利润的 蔚来在品牌加持的情况下，蔚来出高利润的车型是有机会翻盘的

本来蔚来把es6定位就是打model3的高利润走量车型，结果发现利润率比es8低，越来越亏，现在搞的ec6也感觉不是主流抢市场的车型，感觉目前的经营策略还是有问题。

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

8848你见过几个人用，蔚来街上跑的真不少

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

怎么猝，就nio这牌子摆在这，挂靠个大厂，要死也是慢慢慢慢死，得等其他这些新势力先死。nio再画饼它也是所有所有造车新势力里面最靠谱的之一，要死也是最后死

引用 @Anubis丶 发表的:
8848有销量吗。。。有口碑吗 反正我认识的蔚来车主都觉得这个车子挺不错的，每个月销量也不错

有，不认同的人你觉得会买8848这种手机？我查到17年卖了24万多台，现在也在出5g手机

引用 @莫名其妙的Mark 发表的:
本来蔚来把es6定位就是打model3的高利润走量车型，结果发现利润率比es8低，越来越亏，现在搞的ec6也感觉不是主流抢市场的车型，感觉目前的经营策略还是有问题。

出个轿跑，价格控制在25W左右，作为入门车型，，，应该还是可以的吧

引用 @gaiety99 发表的:
8848你见过几个人用，蔚来街上跑的真不少

我查到17年8848销量24万台

引用 @莫名其妙的Mark 发表的:
我觉得蔚来的优势不是把车定价到35w+的价格，而是真正能每个月几千辆的卖出去并在电动市场形成一定的品牌价值和忠实用户，这个确实很难得的，楼上有些抬杠光看了价格没看销量，这就属于纯杠了，如果还有其他国产品牌能卖到这个价格并保持保持不错的销量，也是值得骄傲的。但是目前蔚来的问题是还不赚钱，卖一辆亏一辆，利润率和特斯拉还有非常大的差距。

蔚来把店都开在陆家嘴和南京路，能不亏么，他走的就是营销路线，虽然车的品质还行，不能说是智商税或者爱国税，但蔚来自己确实在营销上投了大量资金，一直需要融资的吧，真要资金链断了分分钟要倒闭的

早期es8挺垮的，es6和es8改款已经挺好了。

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
我查到17年8848销量24万台

原谅我圈子太小，身边一台8848都没见过

引用 @用户1730851396 发表的:
对于车而言，价格就是最大的脸了 国产车这些年一直都是低端品牌，至少是蔚来打响了冲击豪华品牌的第一枪 而且至少在蔚来猝死之前，这条路算是成功的

意思特斯拉降价就是给美国佬丢人显眼呗，奥利给

毛利都是负的，说难听点花50w造一个车卖3.40w，国内几个大的车厂没有做不到的吧

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

现在不都找合肥政府了嘛，一时半会死不了，但是蔚来这个股价是上不去咯

引用 @用户1730851396 发表的:
出个轿跑，价格控制在25W左右，作为入门车型，，，应该还是可以的吧

希望如此，核心还是单车的利润率上来，其实车型不是关键，只要是把利润率做上来，估计年底或者明年初特斯拉modelY就国产了，直接和蔚来竞争suv市场了。留给蔚来的时间不多了。

引用内容可能违规暂时被隐藏

？不至于这么说吧 车还不错

引用 @铁人杜兰特 发表的:
毛利都是负的，说难听点花50w造一个车卖3.40w，国内几个大的车厂没有做不到的吧

谈“如果”没有意义 实际上就蔚来这样干了，如果蔚来成功了 这样就是神之一手，如果失败了，自然就被人嘲笑 但是不管怎么样，国产车总是要尝试冲刺高端的，总不至于一直在十几万的价位内卷吧

等他不用7，80万成本造车卖3，40万的时候再说吧。

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

蔚来的风评就是玄学，车主评价都不错，路人都觉得骗子/不值/吃枣药丸

蔚来别的不说 外观设计是国内独一档的 比很多合资都惊艳耐看

引用 @MU饼干 发表的:
蔚来把店都开在陆家嘴和南京路，能不亏么，他走的就是营销路线，虽然车的品质还行，不能说是智商税或者爱国税，但蔚来自己确实在营销上投了大量资金，一直需要融资的吧，真要资金链断了分分钟要倒闭的

确实，而且国产modelY最快年底最慢明年也要来了，这就是直接打suv市场了，蔚来后面面对的对手更强大，更难搞，自己本身还是要尽快做到利润率为正。

引用 @用户1730851396 发表的:
谈“如果”没有意义 实际上就蔚来这样干了，如果蔚来成功了 这样就是神之一手，如果失败了，自然就被人嘲笑 但是不管怎么样，国产车总是要尝试冲刺高端的，总不至于一直在十几万的价位内卷吧

我支持中国品牌和中国自主车企越来越强！！！希望尽快的能像家电行业一样，将外国品牌都给淘汰出去或者中国品牌占主导地位！！！

引用 @水王之王008 发表的:
怎么猝，就nio这牌子摆在这，挂靠个大厂，要死也是慢慢慢慢死，得等其他这些新势力先死。nio再画饼它也是所有所有造车新势力里面最靠谱的之一，要死也是最后死

你这话说的让我想起乐视

有销量 并且细分市场销量第一 走下去没问题的

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
有，不认同的人你觉得会买8848这种手机？我查到17年卖了24万多台，现在也在出5g手机

有道理，帕萨特这种垃圾也能也能卖一万多。

还是得看产品 最开始那个在长安街升级宕机无法启动的段子实在太逗了

引用 @谦哥的父亲王老爷子 发表的:
还是得看产品 最开始那个在长安街升级宕机无法启动的段子实在太逗了

我感觉最逗的是后面跟着一个充电车。。。。。

看看销量在说话，才几台车？华为出个几万块的手机都有人买，能说明啥？

引用 @执笔思青春 发表的:
拉高价格就叫长脸了啊

长脸的逻辑是中国国产品牌终于能造出来35w+且销量稳定的车了吧。在世人眼里，中国人只配永远造低端车，只配永远用别的劳动成果，比如缝袜子，来换别人产的汽车。不过不知道蔚来能不能活下去，要活下去且壮大的话，我觉得可以算。

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

在洛阳看到的，我把它称为智商税一站式征收处🐶

引用 @玩机器丶Machine 发表的:
蔚来的风评就是玄学，车主评价都不错，路人都觉得骗子/不值/吃枣药丸

这行正常啊，蔚来亏本卖的，买家买到低于成本的东西评价能不好吗，路人觉得这样搞不长久，也很正常啊

引用 @Ts.Top 发表的:
这行正常啊，蔚来亏本卖的，买家买到低于成本的东西评价能不好吗，路人觉得这样搞不长久，也很正常啊

那层主把8848小罐茶和蔚来放一块，说同样的逻辑，怎么都说不过去8

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你这话说的让我想起乐视

能一样么，es8卖了多少？ff纸上谈车谈了这么多年，造个概念车出来了不得了，你把这两个东西混为一谈？无论从现金流，产业布局，背后资本，即使贾跃亭自己现金流不崩，ff也做不到nio这样

我实在觉得蔚来活不下来。特斯拉下来是比亚迪，蔚来能到第三不？

引用 @猫的大魔王3 发表的:
我实在觉得蔚来活不下来。特斯拉下来是比亚迪，蔚来能到第三不？

比亚迪现在高端ev血崩了。。。。。

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

看过真车没，我们村都有一辆比普拉多还拉风，

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你这话说的让我想起乐视

而且但凡是试驾过nio的，有几个说它不好的。我18年夏天想买电车，同一天试驾的model 3和es8，所以才真的觉得nio产品力不错，细分领域其实没几个能打的

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

你顶着这俩名字来说这话就很搞笑哈哈哈

引用 @用户1730851396 发表的:
对于车而言，价格就是最大的脸了 国产车这些年一直都是低端品牌，至少是蔚来打响了冲击豪华品牌的第一枪 而且至少在蔚来猝死之前，这条路算是成功的

红旗HS7价格就在35-45之间吧

引用 @用户1730851396 发表的:
比亚迪现在高端ev血崩了。。。。。

马上汉出来了呀，而且宋DM也卖的很好

ES6准车主路过，现在蔚来还是往好的势头走，虽然依然亏本再卖，但是财报出来亏损已经比同期收窄很多了。

蔚来我个人觉得是值这个钱的，就是他公司不知道撑不撑的下去

引用 @用户1730851396 发表的:
谈“如果”没有意义 实际上就蔚来这样干了，如果蔚来成功了 这样就是神之一手，如果失败了，自然就被人嘲笑 但是不管怎么样，国产车总是要尝试冲刺高端的，总不至于一直在十几万的价位内卷吧

国产现在不就在慢慢提升档次么，但是我觉得你作为一个车企，你的核心竞争力应该是你的技术啊而不是所谓的服务价值观这些，技术无非就是用更低的成本造出售价更高的车。传统车企又不是只造一款车，也不可能一直烧投资人的钱啊。说实话如果蔚来毛利是正的，那至少还有希望，你现在毛利都是负的，卖的越多亏的越多，不是你的车有问题，而是你的企业发展模式有问题。

引用 @俺错了下次还敢 发表的:
在洛阳看到的，我把它称为智商税一站式征收处🐶

精准打击

引用 @铁人杜兰特 发表的:
国产现在不就在慢慢提升档次么，但是我觉得你作为一个车企，你的核心竞争力应该是你的技术啊而不是所谓的服务价值观这些，技术无非就是用更低的成本造出售价更高的车。传统车企又不是只造一款车，也不可能一直烧投资人的钱啊。说实话如果蔚来毛利是正的，那至少还有希望，你现在毛利都是负的，卖的越多亏的越多，不是你的车有问题，而是你的企业发展模式有问题。

有品牌，出个毛利高的新产品就可以了，特斯拉一开始也不是靠mode3

引用 @slrcwj 发表的:
我觉得已经很不错了，哪有一口上来就突破35万并且销量突破1万辆的，国产车做成这样已经可以了，少点吐槽，不看好的可以不买，非利益相关

我也不懂为啥蔚来这么多人喷，有那么差吗

这蔚来基本均价都在40W了,一个国产品牌能做到这个均价还能卖出两万多辆, 再怎么说算可以了, 当年华为刚开始把价格拔高的时候还不是被喷成球了, 后来不就接受了, 这个品牌产品先不说, 最大的黑点, 就是楼上说的, 怕猝死, 按理说这个品牌难得打开了高端市场, 应该是不乏接盘的, 最大问题就是接盘的不一定能接受这种高成本的服务, 以后一旦被砍掉, 就没啥优势了可以说

引用 @玩机器丶Machine 发表的:
蔚来的风评就是玄学，车主评价都不错，路人都觉得骗子/不值/吃枣药丸

蔚来蛮好的，6657upup

引用 @执笔思青春 发表的:
拉高价格就叫长脸了啊

拉高价格不长脸，拉高价格之后还能将近卖出4万辆才长脸

引用 @用户1730851396 发表的:
有品牌，出个毛利高的新产品就可以了，特斯拉一开始也不是靠mode3

牛逼，你不会以为现在买蔚来的是因为品牌吧，说的真容易，出个毛利高的产品，你觉得真有这个能力，还能卖一辆亏一辆么。特斯拉开始也一直亏钱，不过人家毛利可是不低的，销量上来成本再压缩之后自然就起飞了

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

你有本事让8848和小罐茶也去纳斯达克上市啊

引用 @LoftusRoad 发表的:
红旗：？

所以红旗卖了几万辆？

蔚来想更进一步就得出轿车以及出更小一些的产品线，es8和es6这个定位有点自己打自己的意思

引用 @Anubis丶 发表的:
8848有销量吗。。。有口碑吗 反正我认识的蔚来车主都觉得这个车子挺不错的，每个月销量也不错

8848赚钱的，蔚来赔钱的

引用 @莫名其妙的Mark 发表的:
本来蔚来把es6定位就是打model3的高利润走量车型，结果发现利润率比es8低，越来越亏，现在搞的ec6也感觉不是主流抢市场的车型，感觉目前的经营策略还是有问题。

蔚来现在的车成本都不止他卖的价钱如果自己有生产线这些亏的更吓人。现在就是拿风投的钱补贴买车的，如果按蔚来这个售后服务质量后期成本也不该这么低

引用 @莫名其妙的Mark 发表的:
本来蔚来把es6定位就是打model3的高利润走量车型，结果发现利润率比es8低，越来越亏，现在搞的ec6也感觉不是主流抢市场的车型，感觉目前的经营策略还是有问题。

利润低是因为卖的少，销量少，江淮的产量就不能增加，各种设计开发设备人工的钱就没法均摊，造成一种恶性循环，问题的实质还是怎么能提高销量，es6能达到model3的销量问题就好解决了

引用 @一二三四是首歌 发表的:
你猜它哪天猝死

死不了了，安徽输血了。

引用 @nujabes_2 发表的:
利润低是因为卖的少，销量少，江淮的产量就不能增加，各种设计开发设备人工的钱就没法均摊，造成一种恶性循环，问题的实质还是怎么能提高销量，es6能达到model3的销量问题就好解决了

现在需要成本低的轿跑 30W以内吃补贴 大概4米8左右电池80度

引用 @俺错了下次还敢 发表的:
在洛阳看到的，我把它称为智商税一站式征收处🐶

涧西万达？

引用内容可能违规暂时被隐藏

你这种真是极端

引用 @MU饼干 发表的:
蔚来把店都开在陆家嘴和南京路，能不亏么，他走的就是营销路线，虽然车的品质还行，不能说是智商税或者爱国税，但蔚来自己确实在营销上投了大量资金，一直需要融资的吧，真要资金链断了分分钟要倒闭的

杭州的店开在西湖边上...

不限号你再看看能卖出去几辆...

说实在的这种营销话术挺恶心的，体现了品牌的调性

虎扑都是盼着人家赶紧死 有什么好处 跟你有啥关系 你又不买 或者你买不起你不允许国产车买这价 让你伤自尊了？跟着就来黑？ 真的很少看到买了蔚来的来骂这个车垃圾的 虽然我买不起 但是我支持蔚来

所以蔚来的核心技术是什么

引用 @燃火 发表的:
你有本事让8848和小罐茶也去纳斯达克上市啊

毕竟没有蔚来卖一台亏两台的本事

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
有道理，帕萨特这种垃圾也能也能卖一万多。

那你看，气不气，将近两万了

引用 @俺错了下次还敢 发表的:
在洛阳看到的，我把它称为智商税一站式征收处🐶

确实智商税，但是真的有人买。所以我说楼主逻辑有问题

引用 @玩机器丶Machine 发表的:
蔚来的风评就是玄学，车主评价都不错，路人都觉得骗子/不值/吃枣药丸

毕竟卖的不光是车，还有价值观

我早就想贡献一台了，可惜车标没到手

引用 @gaiety99 发表的:
原谅我圈子太小，身边一台8848都没见过

其实我也没见过，只是这牌子确实活的不错

引用 @大众帕萨特途观L 发表的:
同样的逻辑，8848是手机之光，小罐茶是茶叶之光

我觉得你走在楼上慢点

没一个说得在点上。既然都是电动车，那么起步就是一样的，那就看谁能做到续航和舒适度在那个价位最平衡，要消费者自然会买单，大家的钱都是挣得又不是靠键盘侠口嗨来的，我身上揣了35万，我想买个电动车，然后市面上这个价钱的车就只有魔豆3，然后突然来了一个这货，我擦，我为啥要买魔豆3？我的钱就不是钱么？为了一个标志，我要牺 牲那么多其他的东西？我是二逼么，显然不是，那么自然蔚来就有市场了。就是这么个事儿