郑州、武汉、长沙、合肥【高铁四雄】谁家的高铁，最牛掰？

引用 @Wuhaner 发表的:
绿皮火车时代郑州第一。现在比武汉差

还是得比一下高铁站的规模，郑州东站和南站都是高铁站，并列全国第二，第一是西安站

引用 @快看30秒 发表的:
常德~益阳【常益长高速铁路】暂未开通，这是呼南么？还没开通啊！

长沙图错的，常益长高铁在建。

郑武基本一档，郑州高半档。这两城市地理位置太优越了……

引用 @PwC中国 发表的:
u1s1，整个湖北目前想去大部分地方，最好的办法，就是武汉转车，郑万和呼南全线通车前，鄂西是没有南北通道的高铁

湖北的话西线去荆州，宜昌也方便，北线去襄阳也方便，但是要说东西南北四通发达还是武汉

引用 @想在海边骑摩托 发表的:
老铁知道呼南高铁是计划什么时候通车吗，我就等着呼南建好就有直达我湖南老家的高铁了😂

2024年还是2025年吧

引用 @自定义Freak 发表的:
郑州武汉之间应该是最繁忙的线路吧 每天高铁都一百趟左右 导致我一直以为省会城市之间的高铁都这么多

最忙的还是京沪的徐州到南京有一段，都快塞不进车了

引用 @GYY大魔王 发表的:
这图不对，我是湖南负责铁路建设部门的。长沙目前已通车高铁有京广、沪昆，动车有石长，在建有渝长厦，马上开工的有呼南。

呼南又不过长沙，从湖北过来到常德益阳，就折向娄底了。

引用 @我爱肥懂 发表的:
安徽的安庆，芜湖靠长江，也是长江上的大港，但是铁路发展稀烂，合肥不靠长江太伤了，水运物流是重要的工业发展基础，煤，石油，天然气，矿石，集装箱这些必须走水运

之前坐动车走南站附近，港口的集装箱不多，附近的物流园也是空荡荡的，继续发展吧

引用 @我爱肥懂 发表的:
湖北的话西线去荆州，宜昌也方便，北线去襄阳也方便，但是要说东西南北四通发达还是武汉

目前来说 宜昌荆州就是汉宜宜万吧 去成都和重庆 襄阳现在铁路上还是强 未来的西十 兰十都很方便 宜昌北上绕不过襄阳 襄阳南下可以绕过宜昌

武汉主要沪汉蓉250可惜了，不然真的独一档

引用 @吹鼻涕泡大赛冠军 发表的:
志军老哥直接拆散老郑州局是真的骚

志军老哥……哈哈

引用 @D断水流 发表的:
现在在拓宽河道，好像以后能跑几千吨的船吧，水运大宗货物成本应该会低点，多少比以前好点。

挖，再把裕溪河挖宽点，运多多的货哈哈哈哈哈哈

引用 @PwC中国 发表的:
呼南高铁湖北段吵得不可开交，一边要走宜昌一边要走荆州，预可研交上去国铁没批下来，而且涉及到过江通道的建设，预计7、8年之后吧

预可研早批了，可研没批。与沿江高铁共线段（荆门至宜昌段）今年就要开工了，至于是走荆荆城际南沿常德，还是走宜昌五峰石门常德，各方还在博弈中。至于湖南方面，规划是2022年开工建设

引用 @PwC中国 发表的:
目前来说 宜昌荆州就是汉宜宜万吧 去成都和重庆 襄阳现在铁路上还是强 未来的西十 兰十都很方便 宜昌北上绕不过襄阳 襄阳南下可以绕过宜昌

襄阳位置比荆州，宜昌好，不过宜昌，荆州靠长江，有水运优势，特别是宜昌

引用 @To11xy丶 发表的:
预可研早批了，可研没批。与沿江高铁共线段（荆门至宜昌段）今年就要开工了，至于是走荆荆城际南沿常德，还是走宜昌五峰石门常德，各方还在博弈中。至于湖南方面，规划是2022年开工建设

主要是南向的问题，宜昌常德还是荆州常德的问题

引用 @PwC中国 发表的:
其实武汉的东出通道被卡死了，武杭W型，沪汉蓉高铁不知道什么时候才能建成，武汉到贵阳都也只是规划，画饼就完事了

不懂就问，武汉到贵阳不是早就通高铁了吗？几年前还做过一次

不会真有人不选武汉吧🐶

这个不用选了，郑州得天独厚区位优势，整个一心脏

武汉吧 中转经常买不到票 最垃圾的中转站 买不到票应该能说明人多吧

引用 @与马 发表的:
之前坐动车走南站附近，港口的集装箱不多，附近的物流园也是空荡荡的，继续发展吧

哪里的南站？水运物流本身不赚钱甚至还赔钱，但是对上下游产业太重要了，地方政府有条件的是赔钱也要做

引用 @桑二博 发表的:
这图不是不是有点早了，郑州那个我记得有几个通车了，其实我比较佩服的是郑州在河南省内的城际铁路，开封，许昌，洛阳，焦作都快给连起来了

焦作还有直达新郑机场的城际，去机场和从机场回家都很方便

这些都没什么用。 全国都是围绕江浙沪，珠三角，京都这3个板块来的，其他地方都是喝汤。西部地区都是喝水。

引用 @天选之子J23 发表的:
还有济源呢

济源不是地级市

引用 @我爱肥懂 发表的:
襄阳位置比荆州，宜昌好，不过宜昌，荆州靠长江，有水运优势，特别是宜昌

襄阳自古繁华没得说 荆州因为分洪区落寞 宜昌因为水电立城，宜昌底子太差了，平原少，主城区都在丘陵

郑州东站是真的大，巨大

引用 @leexx 发表的:
你住武汉就直说呗~

看id就知道。。住杨家湾

引用 @在杨家湾啊 发表的:
经常出差，无论东进西行，还是南下北上，武汉这个点绕不开

你特么住杨家湾 不是废话🐶

引用 @庐州老鬼 发表的:

其实到后期, 中部这几个城市都差不多的, 几乎可以做到主要城市之间全部连通, 区别只在于谁跟北上广深这几个一线更近而已

引用 @hbzxzxx 发表的:
我要没记错的话，高铁是从武汉开始的吧

武汉高铁确实开始的最早，原因大家都懂，但是开始得早也有不利的地方，武汉早期各个方向规划了好多高铁，但是都是城际，速度比较慢，后来想提速也提不上去了。武汉在2009年就通了全国第一条350km/h的高铁，你知道第二条350的又等了多少年吗？十年，一直到去年的汉十高铁通车。这十年里郑州的高铁慢慢赶上来了，而且郑米即将全部通车，7个方向350。

引用 @PwC中国 发表的:
主要是南向的问题，宜昌常德还是荆州常德的问题

我说了啊，主要是宜常和荆常的问题。走宜昌（五峰）上面有大佬，还是山区扶贫。走荆常，人口多一些，经济好一些，地势平坦。估计湖北是想弄双通道南下，把荆荆城际弄成国家大通道，可以改变出资比例。到现在看来，大概率走宜常，毕竟有天大的人物。

引用 @下碗热干面炸个面窝冲个蛋酒 发表的:
你特么住杨家湾 不是废话🐶

哈哈哈哈哈

引用 @达利园青梅绿茶 发表的:
咋回事？详细讲讲

据说在郑局的时候受到排挤，自己发达后就公报私仇了，我也是道听途说的，真不真就不清楚了

引用 @我的第二个账号 发表的:
不懂就问，武汉到贵阳不是早就通高铁了吗？几年前还做过一次

是这个武贵高铁

引用 @menghuan23 发表的:
郑州武汉一档，后面随便

是的。这俩算是神仙打架。

合肥可以和这三家在一起，就已经是很大的进步了。

引用 @我爱肥懂 发表的:
这都哪跟哪，刘的亲弟弟是之前武昌站的站长，雇凶杀人被抓，怎么变成在郑州抓的了

郑局的老干部举报的，铁路系统得都知道。没有老干部，大概率就保下来了

引用内容可能违规暂时被隐藏

单纯铁路来说，从民国以来，郑州就是华北铁路大心脏。武汉强的是背靠长江的综合运输能力。 高铁时代之后，郑州局被拆，很明显是想把郑州铁路枢纽的地位给武汉。 虽然他对中国高铁的建设居功至伟，但作为河南人私心一下，幸亏他进去了……

中原城市群，也叫做大都市圈，会成为国内最厉害的城市群之一，当然还有米字型高铁，现在链接东西南北的铁路，又上马了几条，未来就是中国最大的高铁中心，而且除了民用铁路，郑州还有工业铁路。

引用 @menghuan23 发表的:
郑州武汉一档，后面随便

武汉最强的是地铁

引用 @庐州老鬼 发表的:

高铁图让我想到汉武帝时候的地图，果然老祖宗已经把经济发达地区都占领下来了。。。

引用 @相逢即是缘 发表的:
郑州的郑太高铁河南段的郑州到焦作15年就通了，郑万高铁河南段去年通了

晋城到焦作太难修了，跨越太行山脉。而且河南境内的那段貌似也分配给山西修了，我16年从河南去太原上大学，毕业了还没修好。不过年底就通车了，可惜可惜

武汉，东南西北四个主力方向距离和时间比较平均

引用 @达拉斯疯牛队 发表的:
开封郑州基本一体化了

郑汴一体化，我已经听了十多年了，啥时候能实现🐶

铁路枢纽不能光看铁路数量，只看数量的话很多省会都差不多。还得看它连接的区域还有高铁的速度。郑州东西南北分别连接京津冀、珠三角、西北、江淮、长三角，武汉东西南北分别连接长三角、成渝、京津冀、中原、珠三角，所以怎么看，都是郑州和武汉二选一，其他的弱了点。 这只是高铁，客运为主，如果加上普通和货运，郑州应该稍强一点，普铁时代郑州的地位那不是针对谁，郑州北站在货运的地位至今也无可撼动。

引用 @hbzxzxx 发表的:
我要没记错的话，高铁是从武汉开始的吧

中国最早的客运专线要追溯到1999年的秦沈客专，第一条350公里高铁是京津城际。你确定是在黑武汉？

引用 @达利园青梅绿茶 发表的:
哪个志军？

前铁道部老大

合肥已经算不错了，能和这几个传统交通枢纽提名比较已然满足了

引用 @syw47 发表的:
我怀疑你在针对谁

苏北：辣死你滴亲麻麻

郑州跟开封，新乡，焦作，许昌，商丘。。。等等很多省内城市都有城际高铁。还有谁能做到

引用 @我的第二个账号 发表的:
不会真有人不选武汉吧🐶

郑州跟开封，新乡，焦作，许昌，商丘。。。等等很多省内城市都有城际高铁。还有谁能做到

引用 @To11xy丶 发表的:
呼南又不过长沙，从湖北过来到常德益阳，就折向娄底了。

对了

引用 @D断水流 发表的:
对合肥好处多点的，以前合肥水运陆运都不在枢纽上，根本没法发展。

提升来说，合肥好，因为基础差，但合肥很难赶上武汉，楼主是说交通枢纽核心程度

引用 @PwC中国 发表的:
是这个武贵高铁

武贵还没进入规划了，全是意淫。由武仙城际西延至常德石门县，接规划中的石张高铁，再接在建的张吉怀高铁，然后在凤凰接今年开工的铜吉高铁，最后接沪昆进入贵阳。说是武贵，其实就是几条不同时速的铁路拼接的。

合肥，我在合肥上大学，回兰州都没有直达高铁，还得去南京坐，牛逼个锤子

引用 @关山口男子职业技术学院 发表的:
应该是武广高铁吧。如果没记错的话。

武汉站，武昌站，汉口站3个都通高铁，今年完工的光谷站也通高铁。武汉半径1000公里可以覆盖中国经济中心90%，郑州画一个半径1000公里，覆盖城市地位经济实力都差许多呀！这还没算运力的巨大差距

引用 @我爱肥懂 发表的:
哪里的南站？水运物流本身不赚钱甚至还赔钱，但是对上下游产业太重要了，地方政府有条件的是赔钱也要做

合肥南往上海方向，可以看见港口啊

郑州应还还有呼南高铁在建吧

引用 @在杨家湾啊 发表的:
经常出差，无论东进西行，还是南下北上，武汉这个点绕不开

你是武汉人就别说了，我来说，武汉自古就是九省通衢，自己到现在不管高铁，开车，甚至出国，都绕不开武汉

引用 @康氏潜行法 发表的:
你看下郑局武局的管辖范围就懂了，据小道消息当年志军老兄在郑局没少挨欺负，也算是报复

他人缘差得很，在郑州连下属都不搭理他

引用 @达利园青梅绿茶 发表的:
哪个志军？

还有哪个？中国高铁🚄奠基人啊

引用 @kkkkkop 发表的:
武汉最强的是地铁

九省通衢是随便说说的嘛

引用 @与马 发表的:
合肥南往上海方向，可以看见港口啊

不是长江的深水港吧，估计是支流港口，通航条件，水深都不是特别理想

引用 @我爱肥懂 发表的:
这都哪跟哪，刘的亲弟弟是之前武昌站的站长，雇凶杀人被抓，怎么变成在郑州抓的了

我表述有问题，是被郑州局里的人举报了，这事儿和刘拆郑州局应该也有关系

引用 @康氏潜行法 发表的:
你看下郑局武局的管辖范围就懂了，据小道消息当年志军老兄在郑局没少挨欺负，也算是报复

他是湖北人，老家就在武汉周边

得中原者，不敢说了

引用 @我爱肥懂 发表的:
这都哪跟哪，刘的亲弟弟是之前武昌站的站长，雇凶杀人被抓，怎么变成在郑州抓的了

很久之前在天涯看的帖子，真实性有多少就不知道了……

引用 @星之守护者厄加特 发表的:
去焦作快的一批，半个小时

新乡二十分钟

长沙到南京那个是规划的什么高铁

引用 @利拉阿德12 发表的:
郑州，大心脏

从中国版图看湖北比河南更中心一点，所以我选武汉

引用 @利拉阿德12 发表的:
郑州也连啊，而且郑州的位置可以说是全国的铁路核心。中国版图像只雄鸡，北京好比咽喉，郑州好比心脏，武汉更像鸡腹，都重要，但是只找一个的话一定是郑州

武汉半径1000公里可以覆盖中国经济中心90%，郑州画一个半径1000公里，覆盖城市地位经济实力都差许多呀！这还没算运力的巨大差距

引用 @Wuhaner 发表的:
绿皮火车时代郑州第一。现在比武汉差

高铁时代也没武汉的份，如果轮最大的高铁站，面积最大/车道最多/人流最大分别属于南京南，郑州东，西安北，武汉还得继续努力。

引用 @拙成丶 发表的:
郑汴一体化，我已经听了十多年了，啥时候能实现🐶

身处郑州开封正中间，现在听到这句话，都快忘了

引用 @庐州老鬼 发表的:

图二种，合肥向西到西安这一条赶紧研究，开工，河南信阳，南阳这些个外出务工大市人员到长三角太难了。

引用 @PwC中国 发表的:
西长厦到底存在过吗

西安到福州存在，西安到厦门要经过武汉-长沙-赣州-厦门

引用 @在杨家湾啊 发表的:
经常出差，无论东进西行，还是南下北上，武汉这个点绕不开

家住郑州，发现怎么都绕不开郑州🐶

方便本省民工出省打工

这不用问，很明显吧

引用 @zpdcctadgh 发表的:
从中国版图看湖北比河南更中心一点，所以我选武汉

湖北人看湖北中心，河南人看河南中心

武汉

引用 @庐州老鬼 发表的:

珠三角的地方高铁为什么那么少

引用 @To11xy丶 发表的:
我说了啊，主要是宜常和荆常的问题。走宜昌（五峰）上面有大佬，还是山区扶贫。走荆常，人口多一些，经济好一些，地势平坦。估计湖北是想弄双通道南下，把荆荆城际弄成国家大通道，可以改变出资比例。到现在看来，大概率走宜常，毕竟有天大的人物。

春花入常都难啊唉，该不会大概率就这样了

引用 @拙成丶 发表的:
郑汴一体化，我已经听了十多年了，啥时候能实现🐶

开封是真的带不动啊

引用 @我爱肥懂 发表的:
不是长江的深水港吧，估计是支流港口，通航条件，水深都不是特别理想

唉，就是一个小内河港

真得是郑州，中原就是中原

引用 @To11xy丶 发表的:
武贵还没进入规划了，全是意淫。由武仙城际西延至常德石门县，接规划中的石张高铁，再接在建的张吉怀高铁，然后在凤凰接今年开工的铜吉高铁，最后接沪昆进入贵阳。说是武贵，其实就是几条不同时速的铁路拼接的。

明白了 武青亦是如此，武杭w还有救吗

引用 @能想到的都给别人用了 发表的:
志军老哥……哈哈

刘大哥

引用 @利拉阿德12 发表的:
郑州，大心脏

为啥有人灭你？？

引用 @我爱肥懂 发表的:
这都哪跟哪，刘的亲弟弟是之前武昌站的站长，雇凶杀人被抓，怎么变成在郑州抓的了

那时候是郑州铁路局武昌分局，那时候铁路还有公检法，你说呢

引用 @达拉斯疯牛队 发表的:
开封郑州基本一体化了

还早。。主要开封不给力。郑州往东城区延伸到中牟了，开封城区出自己的汴西新区都费劲。。。倒是西安的西咸新区已经走在前面了

引用 @GNR战队监督 发表的:
真得是郑州，中原就是中原

古代是中原，现在还拿来秀优越感?那北上广深3个都是南蛮

引用 @长林统帅萧平旌 发表的:
湖北人看湖北中心，河南人看河南中心

不是湖北人，也不是河南人🐶

引用 @长林统帅萧平旌 发表的:
湖北人看湖北中心，河南人看河南中心

河南人看陕西也挺中心的

引用 @良民1111 发表的:
武汉高铁确实开始的最早，原因大家都懂，但是开始得早也有不利的地方，武汉早期各个方向规划了好多高铁，但是都是城际，速度比较慢，后来想提速也提不上去了。武汉在2009年就通了全国第一条350km/h的高铁，你知道第二条350的又等了多少年吗？十年，一直到去年的汉十高铁通车。这十年里郑州的高铁慢慢赶上来了，而且郑米即将全部通车，7个方向350。

08年全国第一条350京津城际。

首先去掉合肥。

引用 @郑秋冬 发表的:
珠三角的地方高铁为什么那么少

不是珠三角少，而是广东少🐶

引用 @康氏潜行法 发表的:
你看下郑局武局的管辖范围就懂了，据小道消息当年志军老兄在郑局没少挨欺负，也算是报复

不是小道消息就是真的，郑州铁路局这边人都知道。

引用 @游荡的眼睛 发表的:
高铁图让我想到汉武帝时候的地图，果然老祖宗已经把经济发达地区都占领下来了。。。

汉地核心18省

引用 @桑二博 发表的:
这图不是不是有点早了，郑州那个我记得有几个通车了，其实我比较佩服的是郑州在河南省内的城际铁路，开封，许昌，洛阳，焦作都快给连起来了

最搞笑的是高铁往濮阳过，但是没有濮阳站，去濮阳要在鹤壁下车，到濮阳还要100多公里